2016年注冊物流師考試備考習題及答案每日一講(7月19日)

1、2016年注冊物流師考試備考習題及答案每日一講（7月19日）2016年注冊物流師考試備考習題及答案每日一講（7月19日）2016年注冊物流師考試備考習題及答案每日一講（7月19 B）每日一講：（單項選擇題）1、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（）四種。A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主3 / 22導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型;2、及運輸相比，配送承擔的是（）的運輸。A.干線的、末端；B.干線、中端；C.支線的、屮端；

2、D.支線的、末端3、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是（）oA.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸4、“屮轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務，“配”和“送” 的有機結(jié)合，是配送的（）。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務 5、在物流市場調(diào)查方式屮，當進行物流定量分析時，往往采取（） 的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查6、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理7、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理8、庫存中的資金占用成本、存儲空間成

3、本、庫存服務成本和庫存 風險成本等四項費用是指庫存成本中的：（）oA.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本9、（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.公路運輸10、集裝箱是（）使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶?器。A.集貨配送B.專供周轉(zhuǎn)C.集裝貨物D.裝卸搬運11、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。A. ABC B. BCD C. CDA D. TPQ12、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化13、配送屮心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符

4、合下列主要條件：（）。A.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的宿息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。14、以下運輸方式屮，載重量大，成本較低的是（）oA.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸15、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容乞一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理16、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。A. ABC B. BCD C. CDA D. TPQ1

5、7、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。A.機械化、自動化B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化18、物流技術(shù)的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目2016年注冊物流師考試備考習題及答案每日一講（7月19日） 標、服務水平和（）進行綜合考慮。A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設備利用率19、及運輸相比，配送承擔的是（）的運輸。A. 干線的、末端；B.干線、中端；C.支線的、屮端；D.支線的、末端20、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置 為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（）oA.運輸B.裝卸搬運C.配送D.流通加工21、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉

6、儲費用、 總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是（）總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)22、物流服務及物流成本之間存在（）關(guān)系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)23、以下運輸方式屮，載重量大，成本較低的是（）oA.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸24、配送屮心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：（）oA.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。5 / 222016年注冊物流師考試備考習題及答案每日一講（7月19日）B主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡 和輻射范圍大。C.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全

7、、完善的信息網(wǎng)絡 和輻射范圍小。D主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡 和輻射范圍小。25、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和 系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的（）。A.機械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化26、及運輸相比，配送承擔的是（）的運輸。A.干線的、末端；B.干線、中端；C.支線的、屮端；D.支線的、末端27、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和 系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的（）。A.機械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化28、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托 給

8、專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)及物流服務企業(yè)保持密 切聯(lián)系。這種物流運作及管理方式稱作（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制29、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和 系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的（）。A.機械化、自動化B.整體化、集約C.托盤化、集裝化D.最優(yōu)化、節(jié)約化30、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設計包括（）、準備機器載體并進行檢 查、數(shù)據(jù)處理所用算法及軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)處理設計的延 續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化31、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）oA.詢問法B.觀察法C.報告法D.文

9、案調(diào)查法32、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲33、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法, 這主要取決于（）oA.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代 化程度C.配送屮心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送屮心的規(guī)模和市 場競爭程度34、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托 給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)及物流服務企業(yè)保持密 切聯(lián)系。這種物流運作及管理方式稱作（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制35、摘取（揀選）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作業(yè)。A.貨物類型多、數(shù)量少和

10、貨物易于集中移動且對同種貨物需14 / 22求量較大;B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。36、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容么一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理 37、服務性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積及空間，是物流（）oA.系統(tǒng)化的目標B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點38、物流技術(shù)的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標、服務水平和（）進行綜合考慮。A.運作速度B

11、.質(zhì)量C.管理水平D.設備利用率39、物流ABC及傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計 算屮無法看到的物流屮心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。A. “動態(tài)” B. “靜態(tài)” C. “虛態(tài)” D. “實態(tài)”40、目前大多使用的P0S硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）。A. 單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機及微機相連構(gòu)成P0S系統(tǒng)C. 收款機、微機及網(wǎng)絡構(gòu)成的P0S系統(tǒng)D. 收款機及網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng)41、在供應商管理中，從評估要素來看，（）是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽42、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是（）oA.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調(diào)查法43、庫存屮的資金占用

12、成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫 存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：（）。A.庫存持有成本B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本44、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。A. ABC B. BCD C. CDA D. TPQ45、在物流市場調(diào)查方式屮，當進行物流定量分析時，往往采?。ǎ?的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查46、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是（）oA.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.航空運輸47、物流業(yè)是一-種（）行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性48、（）可以實行從發(fā)貨人到受貨人Z間門對門直達運輸。A.航空運輸B.鐵路運輸C

13、.水路運輸D.公路運輸49、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送屮心可分（）四種。A.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型;B.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型;C.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型;D.廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；50、物流技術(shù)的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目 標、服務水平和（）進行綜合考慮。A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D.設備利用率51、在供應商管理屮，從評估要素來看，（）是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽52、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬

14、 運的（）原則。A.省力化B.連續(xù)化C.人格化D.系統(tǒng)化53、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容么一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理54、在物流市場調(diào)查方式屮，當進行物流定量分析時，往往采?。ǎ?的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查55、物流服務及物流成本之間存在（）關(guān)系。A.制約B.反饋C.導向D.協(xié)調(diào)56、在供應商管理屮，從評估要素來看，（）是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽57、在供應鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物 流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇（）oA.業(yè)務自理B.業(yè)務集中C.業(yè)務外包D.業(yè)務重組58

15、、在物流市場調(diào)查方式屮，當進行物流定量分析時，往往采?。ǎ?的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查59、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。A.服務可靠性B.輸送速度C.服務能力D.運輸費用60、在物流市場調(diào)查屮，次級資料搜集常用的方法是（）oA.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調(diào)查法61、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）o2016年注冊物流師考試備考習題及答案每日一講（7月19日）A.主要手段B.主要標志C.主要成本因素D.主要保證62、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托 給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)及物流服務企業(yè)保持密 切聯(lián)系。這種

16、物流運作及管理方式稱作（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制63、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務，“配”和“送” 的有機結(jié)合，是配送的（）。A.特點B.內(nèi)容C.運作形式D.任務64、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、 總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是（）總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)65、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝 卸作業(yè)的（）。A.特點B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容66、分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法, 這主要取決于（）oA.配送屮心的地址和現(xiàn)代化程度B.

17、配送屮心的規(guī)模和現(xiàn)代 化程度C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度D.配送屮心的規(guī)模和市場競爭程度67、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。A. 機械化、自動化B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化68、在物流市場調(diào)查方式屮，當進行物流定量分析時，往往采?。ǎ?的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查69、庫存屮的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：（）oA.庫存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本70、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運輸，“門到門”服務，“配”和“送” 的有機結(jié)合，是配送的（）oA.特點B.內(nèi)容C.運作形式D

18、.任務71、（）因素不屬于工商企業(yè)物流服務的標準。A.庫存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流網(wǎng)絡72、在某種意義上說，庫存管理就是（）管理。A. ABC B. BCD C. CDA D. TPQ73、服務性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積及 空間，是物流（）OA.系統(tǒng)化的目標B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點74、在物流市場調(diào)查方式屮，當進行物流定量分析時，往往采取（） 的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查75、下列哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：（）。A.服務可靠性B.輸送速度C.服務能力D.運輸費用76、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標志。A

19、.機械化、自動化B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化77、在物流市場調(diào)查方式屮，當進行物流定量分析時，往往采?。ǎ?的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查78、庫存屮的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫 存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：（）oA.庫存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本79、適應性強，設備能力強和機動性較差是（）技術(shù)裝備應用的特 點。A.裝卸搬運B.起重C.倉儲D.流通加工80、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這 里對物流進行有效的、科學的管理及控制，使物流系統(tǒng)更順暢， 更合理地運行。A. 流通加

20、工屮心B.儲存中心C.配送屮心D.調(diào)運中心81、物流業(yè)是一-種（）行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性82、物流ABC及傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計 算屮無法看到的物流屮心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。A. “動態(tài)” B. “靜態(tài)” C. “虛態(tài)” D. “實態(tài)”83、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的（），希望在這 里對物流進行有效的、科學的管理及控制，使物流系統(tǒng)更順暢， 更合理地運行。A.流通加工中心B.儲存中心C.配送中心D.調(diào)運中心84、物流技術(shù)的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目 標、服務水平和（）進行綜合考慮。A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水

21、平D.設備利用率85、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理86、服務性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積及 空間，是物流（）OA.系統(tǒng)化的目標B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點87、在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置 為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（）oA.運輸B.裝卸搬運C.配送D.流通加工88、服務性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積及 空間，是物流（）oA.系統(tǒng)化的目標B.系統(tǒng)設計要素C.系統(tǒng)實施內(nèi)容D.系統(tǒng)化的特點89、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（）oA.主要手段B.

22、主要標志C.主要成本因素D.主要保證90、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托 給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)及物流服務企業(yè)保持密 切聯(lián)系。這種物流運作及管理方式稱作（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制91、及運輸相比，配送承擔的是（）的運輸。A.干線的、末端;B.干線、屮端；C.支線的、中端；D.支線的、末端92、及運輸相比，配送承擔的是（）的運輸。A.干線的、末端；B.干線、中端；C.支線的、中端；D.支線的、末端93、及運輸相比，配送承擔的是（）的運輸。A.干線的、末端；B.干線、屮端；C.支線的、屮端；D.支線的、末端94、包裝的（）是現(xiàn)代物流的重要標

23、志。A.機械化、自動化B.單元化、標準化C.輕薄化、單純化D.規(guī)格化、集裝化95、物流業(yè)是一-種（）行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性96、在物流系統(tǒng)屮，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。A.運輸B.配送C.裝卸D.倉儲97、摘?。⊕x）方式和播種（分貨）方式分別適合于（）的配送作 業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需 求量較大；B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需 求量較大；C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。98、在同一地域范圍內(nèi)進行

24、的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（）oA.運輸B.裝卸搬運C.配送D.流通加工99、在供應商管理屮，從評估要素來看，（）是最基本的前提。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.價格D.信譽100、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝 卸作業(yè)的（）oA.特點B.提高綜合效率的措施C.合理化的原則D.合理化的內(nèi)容101、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是（）總成本。A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通C.產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)102、配送屮心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合下列主要條件：（）oA.主要為特定的用戶服務、配送功能

25、齊全、完善的宿息網(wǎng)絡28 / 22和輻射范圍大。B.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C.主要為廣泛的用戶服務、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D.主要為特定的用戶服務、配送功能齊全、完善的宿息網(wǎng)絡和輻射范圍小。103、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理104、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（）的主要內(nèi)容之一。A.倉儲管理B.服務水平C.質(zhì)量管理D.運輸管理105、物流技術(shù)的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目 標、服務水平和（）進行綜合考慮。A.運作速度B.質(zhì)量C.管理水平D

26、.設備利用率106、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托 給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)及物流服務企業(yè)保持密 切聯(lián)系。這種物流運作及管理方式稱作（）物流。A.第三方B.共管制C.委托D.分管制107、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：（）oA. 單個收款機結(jié)構(gòu)B. 收款機及微機相連構(gòu)成P0S系統(tǒng)C. 收款機、微機及網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng)D. 收款機及網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng)108、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為 （）。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包109、庫存屮的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫 存風險成本

27、等四項費用是指庫存成本屮的：（）oA.庫存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本110、物流ABC及傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計 算中無法看到的物流屮心內(nèi)部的（）用成本的形式表現(xiàn)出來。A. “動態(tài)” B. “靜態(tài)” C. “虛態(tài)” D“實態(tài)”111、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性C.服務性D.消費性112、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設計包括（）、準備機器載體并進行 檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法及軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)處理設計的 延續(xù)性四個方面。A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B.數(shù)據(jù)的信息標準化C.數(shù)據(jù)分析抽象化D.數(shù)據(jù)的模擬化113、庫存屮的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫 存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：（）oA.庫存持有成本 B.訂貨成本C.生產(chǎn)準備成本D.缺貨成本114、在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取 （）的方式。A.典型調(diào)查B.普查C.抽樣調(diào)查D.重點調(diào)查115、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為（）oA.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務管理外包116、在物流市場調(diào)查屮，次級資料搜集常用的方法是（）。A.詢問法B.觀察法C.報告法D.文案調(diào)查法