聯(lián)華超市的物流配送中心

1、 聯(lián)華超市的物流配送中心 聯(lián)華超市創(chuàng)建于1991年5月，是上海首家以發(fā)展連鎖經(jīng)營為特色的超市公司。經(jīng)過12年的發(fā)展，聯(lián)華 已成為現(xiàn)今中國最大的商業(yè)零售企業(yè)，形成了大型綜合超市（大賣場）、超級市場、便利店等多元業(yè)態(tài)聯(lián)動 互補的競爭優(yōu)勢。在上海、北京、天津等20個省市和自治區(qū)的100多個城市建立了強大的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡。聯(lián) 華連續(xù)3年穩(wěn)坐中國零售業(yè)翹楚之席，是消費者最信賴的商業(yè)品牌。2003年銷售規(guī)模達200多億元，門店數(shù) 近2600家。再次以雄厚的實力奠定了在中國零售業(yè)的龍頭地位。 上海是零售業(yè)對外開放的最前沿。20世紀90年代初，上海建立了首家中外合資的百貨公司。此后，家 樂福、麥德龍、歐尚、易初

2、蓮花等一批世界商業(yè)巨頭紛紛進駐上海，開出一家又一家連鎖店。入世后，市場 競爭更加激烈，這其中聯(lián)華超市也在加速發(fā)展。1996年后，聯(lián)華以平均每兩天新開I家門店的速度發(fā)展，到 2001年底，門店規(guī)模已達 1225家，網(wǎng)絡覆蓋面上升到 10個省80多個城市，整體效益可觀。但與聯(lián)華規(guī)模 擴張的速度一同而來的也有不少深層次的矛盾和問題，首當其沖的就是一一傳統(tǒng)的物流已經(jīng)不能適應公司龐 大的便利店銷售網(wǎng)絡中商品的順暢流通。 聯(lián)華超市成立之初，就擁有了統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送等現(xiàn)代連鎖商業(yè)的特征。但是與國際商業(yè)巨頭相比， 形似而神不似。比如：從門店訂貨到總部配送完全靠手工操作，手續(xù)相當繁復，效率低下。有個例子，有天

3、 下大雨時雨傘賣得斷檔，當門店及時發(fā)出訂貨單后，雨傘根本不會在半天內(nèi)送到，傘到了，雨早停了。而世 界零售業(yè)巨頭沃爾瑪已開始用衛(wèi)星傳輸信息，跨國商品的調(diào)配就像在本地一樣迅捷。這使公司認識到：必須 建立現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，降低物流成本成，而配送中心在連鎖超市物流中占據(jù)越來越重要的地位，其集貨、儲 存、流通加工、配貨、配送等功能越來越完善?，F(xiàn)代化物流的實現(xiàn)必須依靠配送中心來實現(xiàn)商品的集中儲存 和配送，以實現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)形成一個穩(wěn)定運行、完全受控的物流系統(tǒng)，滿足超市對于商品多品種、多批次、低 數(shù)量的及時配送的要求。既有利于保證和保持良好的服務水平，又便于企業(yè)對超市物流各個環(huán)節(jié)的管理和監(jiān) 控。 聯(lián)華超市結合國際

4、的先進實施經(jīng)驗，充分考慮集團的實際情況，建成了利用現(xiàn)有的建筑物改成的配送中 心，采用倉庫管理系統(tǒng)（簡稱WMS實現(xiàn)整個配送中心的全計算機控制和管理，而在具體操作中實現(xiàn)半自動化， 以貨架形式來保管，并配以無線數(shù)據(jù)終端進行實時物流操作，以自動化流水線來輸送，以數(shù)字揀選系統(tǒng)來揀 選，基本上實現(xiàn)了物流功能條碼化與配送過程無線化，具有“穿過式配送”能力，利用“虛擬配送中心”功 能協(xié)助完成“店鋪直送”，建立了 “自動補貨系統(tǒng)”，還包括強大的退貨管理、 例外管理以及配送調(diào)度安排、 線路優(yōu)化和跟蹤等功能，形成了一套完整的解決方案。同時，聯(lián)華的門店計算機管理系統(tǒng)和智能化物流配送 系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡與總部相連接，加快了

5、商流、物流、信息流的傳遞，管理人員都能通過網(wǎng)絡隨時隨地了解掌 握企業(yè)的營運狀況。成為目前國內(nèi)連鎖企業(yè)最先進的配送中心之一。 供應商送貨到配送中心后，立即由 WM進行登記處理，能夠入庫的，在記錄信息的同時生成人庫指示單， 之后工作人員用手動叉車將貨物搬運至入庫品運載裝置處。由系統(tǒng)自動識別運輸至相應位置存放并更新在庫 貨位數(shù)。當門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通訊平臺，實時的傳輸?shù)脚渌椭行暮?，根?jù)訂單上各種商品的數(shù)量 和相應的到貨時間，開始進行商品配貨揀選工作。當根據(jù)訂單進行配貨時，倉庫管理系統(tǒng)（WMS會發(fā)出出庫指 示，各層平臺上設置的激光打印機根據(jù)指示打印出庫單。在出庫單上，貨物根據(jù)揀選路徑依次打印。

6、系統(tǒng)中 的商店號碼顯示器顯示出需要配送的商店號碼，數(shù)據(jù)顯示器顯示出需要揀選的數(shù)量，工作人員在確認后，開 始操作系統(tǒng)進行揀選工作。當全部區(qū)域揀選結束后，裝有商品的籠車由籠車升降機送至一層。工作人員將不 同商店分散在多臺籠車上的商品歸總分類，附上交貨單，依照送貨平臺上顯示器顯示的商店號碼將籠車送到 等待中對應的運輸車輛上。計算機配車系統(tǒng)將根據(jù)門店遠近，合理安排配車路線。商品到門店后，由于數(shù)量 的高度準確性，在門店驗貨時只要清點總的包裝數(shù)量，完成交接手續(xù)即可，一般一個門店的配送商品交接只 需要 5 分鐘。 聯(lián)華原來的配送中心，場地狹小，科技含量低，人力資源浪費。每天的拆零商品在一萬箱左右，單店商 品

7、拆零配置時間約需 4 分鐘，人工分揀的拆零差錯率達 0.6%，而且每天只能配送 200 多家門店。配送中心投 入運行后，以其高效率、低差錯率和人性化設計受到各界的好評。公司百貨類配送，從門店發(fā)出要貨指令到 配貨作業(yè)完畢，以前要 4 小時以上，現(xiàn)在只要 40 分鐘。生鮮類配送，從門店在網(wǎng)上發(fā)出要貨指令后，配送中 心會根據(jù)每個門店的要貨時間和地點遠近，自動安排生產(chǎn)次序，自動加工，自動包裝。以一盒肉糜為例，從 原料投入到包裝完畢，整個過程不超過 20 分鐘。新配送中心庫存商品可達 10 萬箱，每天拆零商品可達成 3 萬箱，商品周轉(zhuǎn)期從原來的 14 天縮短到 3.5 天，庫存積壓資金大降低； 采用計算機數(shù)字化方式取代人工揀選， 使差錯率減少到萬分之一，配置時間從4分鐘/ 店壓縮到 1.5 分鐘/店，每天可配送 400多家門店，配送準確 率、門店滿意度等有了大幅提升，同時降低了物流成本的整個銷售額中所占的比例。 物流配送信息化，使聯(lián)華總部可以通過網(wǎng)絡即時了解各門店的銷售情況；供應商可以通過聯(lián)華網(wǎng)絡輕松 地看到自己商品的銷售、庫存與周轉(zhuǎn)，以便及時組織貨源；門店實現(xiàn)了網(wǎng)上要貨，所有賬目自動生成，減輕 了手工記賬等勞動強度， 使聯(lián)華超市的總成本下降了 10；供應鏈上的接點企業(yè)生產(chǎn)效率提高 10以上。 聯(lián)