運輸安全管理制度

1、運輸安全管理制度目錄1、安全例會制度2、事故分析制度3、隱患排查制度4、定期檢查考核制度5、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度6、主運斜巷封閉管理制度7、行車不行人制度8、乘人制度9、設(shè)備檢查檢修制度10、停送電管理制度11、絞車使用管理制度12、牽引網(wǎng)絡(luò)檢查維修制度13、軌道線路檢查檢修制度14、電機車檢查檢修試驗制度15、連接裝置檢查試驗制度16、安全設(shè)施檢查制度17、零星施工管理制度18、大型物料（設(shè)備）的運送制度19、車輛復(fù)軌規(guī)定20、軌道線路檢查維修制度21、擋車裝置安全規(guī)定22、人車、機車等設(shè)備、設(shè)施包機制度23、人車、礦車、機車等設(shè)備、設(shè)施管、用、修一體化管理制度24、機車運送爆破材料安全規(guī)定

2、25、小絞車使用管理制度26、上、下山安全管理制度27、絞車操作工交接班制度28、電機車司機交接班制度29、運輸設(shè)備、設(shè)施專人包機負責(zé)制管理辦法30、井下大巷車輛運輸管理規(guī)定31、提升、運輸綜合管理制度32、干部上崗帶班制度33、干部值班制度34、安全辦公會議制度35、架空乘人車安全管理規(guī)定36、3t后掛乘人車管理制度安全例會制度為認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,結(jié)合本單位實際,特制定本制度.一、安全例會日時間安排：運輸區(qū)必須每周五按礦規(guī)定的時間上下午進行安全例會學(xué)習(xí)。二、安全例會日要求：1、例會時間必須保證1小時以上。2、必須由運輸區(qū)區(qū)長或指定的專人主持領(lǐng)

3、學(xué)。3、學(xué)習(xí)內(nèi)容以煤礦安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、安全措施、操作規(guī)程、法律、法規(guī)及公司的有關(guān)規(guī)章制度為主。4、礦下發(fā)的各種安全、生產(chǎn)文件及上級部門的相關(guān)文件精神，以及調(diào)度會議精神和各類通知、通報等。5、結(jié)合本單位工作實際,提出工作重點,安排下一步工作任務(wù).三、考核：1、認真聽會并做好會議記錄,備有安全例會專用記錄本。2、參會職工原則上不得請假,如有特殊情況,須向主要負責(zé)人請假。3、遵守會議紀律，不得遲到或早退，必須將手機設(shè)置為關(guān)機或震動狀態(tài)。4、安全例會工作內(nèi)容,考勤、學(xué)習(xí)效果等與職工獎金掛鉤.事故分析制度根據(jù)我區(qū)運輸管理的安全現(xiàn)狀，為查明分析事故原因，從中吸取教訓(xùn)，提出防范措施，防止類似事故的重復(fù)發(fā)

4、生，確保安全生產(chǎn)，特制訂本制度。1、有下列情況之一的應(yīng)進行分析調(diào)查： 傷害自己，傷害他人，不能自保互保的。發(fā)現(xiàn)隱患不積極處理，造成影響安全生產(chǎn)的。發(fā)生僥幸事故，造成機車掉道、多輛重車、空車掉道、斜井跑車事故的。因運輸設(shè)備影響停產(chǎn)一小時以上影響正常的安全生產(chǎn)。領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)不扎實，組織工作有問題的。現(xiàn)場組織混亂，不能夠有序的開展工作，不能夠確保安全生產(chǎn)的順利實施?，F(xiàn)場班長、帶班區(qū)長違章指揮，重大隱患未發(fā)現(xiàn)或則隱患未排除。2、事故分析調(diào)查程序：由值班人員介紹班前會安全、生產(chǎn)工作安排布置情況。由班隊長介紹人員分工情況及事故發(fā)生經(jīng)過。由事故現(xiàn)場工作人員介紹事故前工作情況、事故發(fā)生經(jīng)過、事故現(xiàn)場情況。由事故受

5、害者本人介紹事故發(fā)生的全過程。以上人員介紹的事故情況必須由本人確認簽字，然后存檔。根據(jù)事故有關(guān)人員的介紹和事故現(xiàn)場調(diào)查情況，事故調(diào)查組進行事故分析，查明事故原因，找出應(yīng)吸取的教訓(xùn)，制定出防止再次發(fā)生類似事故的防范措施，對相關(guān)責(zé)任人的處理意見。隱患排查制度根據(jù)礦有關(guān)規(guī)定，制定運輸區(qū)事故隱患排查、治理和報告制度”。一、隱患排查的方式1、定為每班班前，由帶班區(qū)長、隊長一起對現(xiàn)場施工現(xiàn)場、環(huán)境、人員、設(shè)備等進行逐項排查，并進行登記，由區(qū)長會同有關(guān)人員排查出的隱患進行分析、登記，制定處理意見并落實整改負責(zé)人。2、自查、自究的隱患內(nèi)容要匯報區(qū)運輸調(diào)度記錄。3、排查項目：（1）、機車運輸；（2）、副井提升；

6、（3）、斜巷提升；（4）、軌道線路；（5）、地面牽引網(wǎng)絡(luò)；（6）、機械電器設(shè)備；（7）、人員組織（8）翻煤系統(tǒng)（9）翻矸系統(tǒng)等項目進行細致的排查。4、對排查出的安全隱患由專人做出詳實的記錄、分析，人為責(zé)任應(yīng)落實到位，避免此現(xiàn)象的再次發(fā)生。 二、隱患內(nèi)容的落實與處理1、班組能夠解決的問題由帶班區(qū)長負責(zé)落實整改，責(zé)任到人并匯報運輸區(qū)區(qū)長予以復(fù)查。2、班組之間協(xié)調(diào)的問題由井下調(diào)度員負責(zé)落實整改，責(zé)任落實到班組，工作完成后由分管領(lǐng)導(dǎo)復(fù)查。3、班組不能夠解決處理的由運輸區(qū)區(qū)長負責(zé)協(xié)調(diào)其他單位或匯報礦領(lǐng)導(dǎo)，進行解決處理。4、對隱患排查的內(nèi)容必須記錄詳實、認真保存，以便備查。5、排查出的隱患必須在規(guī)定時間內(nèi)

7、按要求處理完畢，處理不合格或未進行處理按規(guī)定進行處罰。定期檢查考核制度一、經(jīng)常性檢查：區(qū)安全管理人員和運輸區(qū)區(qū)長應(yīng)組織進行巡視檢查，操作人員對本崗位的設(shè)備、設(shè)施和工具進行經(jīng)常性檢查。二、安全大檢查：由運輸區(qū)定期組織本部門進行安全生產(chǎn)或?qū)I(yè)操作檢查。每月不少于兩次。三、安全檢查內(nèi)容：（1）查管理、查制度、查落實。（2）查現(xiàn)場、查隱患。（3）查事故處理。四、安全檢查方法：（1）安全生產(chǎn)自查。（2）安全生產(chǎn)互查。（3）堅持邊查邊改，認真落實整改，促進安全生產(chǎn)。職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度為進一步提高運輸區(qū)廣大職工的思想技能素質(zhì)，不斷強化安全意識，規(guī)范各崗位工種的操作，特制定如下培訓(xùn)教育制度：一、業(yè)務(wù)技能教育

8、培訓(xùn)：1、職工培訓(xùn)采取集中培訓(xùn)、集中考核的辦法進行。2、各工種進行培訓(xùn)前，各隊隊長接到培訓(xùn)通知，必須在一天內(nèi)把該崗位人員名單報技術(shù)組，對于未及時上報的隊長，罰款50分。3、各培訓(xùn)班所有參加人員必須嚴格遵守勞動紀律，不準(zhǔn)遲到、早退。否則一人次罰款30分。4、各隊培訓(xùn)時，必須由一名副隊長以上干部帶隊參加，并清點人員。無帶隊隊長參加培訓(xùn)的，罰該隊隊長100分 。5、培訓(xùn)結(jié)束進行閉卷考核?？己藭r有作弊現(xiàn)象的人員按零分處理。對于不識字或不會寫字的職工，可找人代筆，但必須本人口述。6、對于考核結(jié)果的規(guī)定：（1）當(dāng)月參加培訓(xùn)的人員，從獎金中拿出100分作為培訓(xùn)押金，考試不及格者，從獎金中扣除100分。（2）

9、考核分數(shù)在90分以上的（不含90分），每超一分獎勵10分，從當(dāng)月或下月獎金兌現(xiàn)。二、素質(zhì)過關(guān)教育培訓(xùn)：1、 每月素質(zhì)過關(guān)考試隊長要根據(jù)礦職教辦下發(fā)的通知要求認真組織，沒有組織好人員參加考試的罰大隊長200分，無故不參加考試者罰款200分，考不及格者罰款100分。2、 由于素質(zhì)過關(guān)考試不及格，影響到全區(qū)安全切塊工資的，由責(zé)任隊賠付，并且罰大隊長300分。3、 在集團公司安全聯(lián)合檢查以及動態(tài)檢查中，領(lǐng)導(dǎo)提問由于回答不正確而造成的罰款由責(zé)任隊負責(zé)賠付。4、 全區(qū)職工要認真抄寫每日一題及每周一案例，發(fā)到本子的職工要在每周安全例會上接收檢查，不帶本子的或沒有抄寫的按不參加會議處理（罰款50分），各隊隊長

10、接到收本子通知后要按時將本子收齊，到期沒有收齊的罰大隊長200分，安監(jiān)處檢查不合格罰大隊長200分。5、 上交的記錄本每缺一題罰本人50分，累計計算。6、 不識字人員參加口述考試，無故不參加考試者罰200分，考不及格者罰款100分。7、 記錄本嚴禁亂圖亂畫，否則罰款100分。主運斜巷封閉管理制度1、 主運斜巷封閉管理由絞車司機及斜巷把勾工全面負責(zé)。2、 嚴格執(zhí)行斜巷行人不行車，行車不行人的制度。3、 主運斜巷走勾期間，絞車司機把勾工有權(quán)制止任何人進入斜巷。4、 機電工需對斜巷設(shè)備進行檢修時，必須與絞車司機、把勾工聯(lián)系妥當(dāng)。5、 確需在絞車走勾時施工，或懸勾施工時必須制定專門的施工措施，經(jīng)批準(zhǔn)后

11、方可。行車不行人制度1、在上部車場接近變坡點處安設(shè)常閉阻車器，只有放車時方準(zhǔn)打開。2、施工中或施工完畢的斜井必須設(shè)躲避硐，間隔不超過40m，井底車場必須設(shè)躲避硐。深度為2米，其規(guī)格為2.0m2.0m.3、絞車司機嚴禁兼做把鉤工，否則按違章嚴肅處理。4、斜坡施工裝車點上方必須設(shè)擋車欄，分別高出軌面0.5m和1.0m，兩端卡在巷道幫上，卡頭長度不小于150mm。隨著施工進度的增加，擋車欄隨著移動。6、軌道的鋪設(shè)質(zhì)量必須符合規(guī)程規(guī)定。8、斜井提升時，嚴禁蹬車、行人，執(zhí)行好“行車不行人，行人不行車，行車不作業(yè)”制度。9、斜井提升運輸時，把鉤工必須檢查鋼絲繩與礦車的聯(lián)接裝置是否牢固可靠，否則不允許提放車

12、。10、嚴禁在斜井中停放車輛（裝碴過程中除外）。11、絞車司機嚴禁脫崗。乘人制度1、乘車人員必須服從跟車人員的指揮，跟車人員必須坐在設(shè)有手動制動器把手的位置上。2、每輛人車乘車人數(shù)為12人，如果已經(jīng)滿員，就要等下一次再坐，按順序上下，嚴禁強擠搶上。3、人員乘車時，必須從人行道這邊上下，人行道必須經(jīng)常清掃，保持清潔。4、人員上車后，要坐穩(wěn)，將每節(jié)車的安全門關(guān)好，不要把頭、手腳或攜帶工具，伸到車體外面去，不要在車內(nèi)相互打鬧。5、任何人嚴禁蹬車、嚴禁超員乘座，人員必須坐在車箱內(nèi)的座位上。6、待人員坐好后，車輛運行時，無緊急情況，嚴禁任何人發(fā)出停止信號。7、人車正在運行時或沒有停穩(wěn)，嚴禁人員上、下車。

13、13、嚴禁將超長工具，材料、危險品或爆炸物品，放入乘車內(nèi)同人員一起提放。嚴禁蹬扒人車。14、公司各部門主要領(lǐng)導(dǎo)，必須組織本部門人員認真學(xué)習(xí)，嚴格執(zhí)行此安全規(guī)定。如本部門人員違反此安全規(guī)定，對部門領(lǐng)導(dǎo)進行處罰。15、各采區(qū)跟班副區(qū)長、班長，對本班人員必須嚴格把關(guān)，任何人不準(zhǔn)違反此安全規(guī)定，如在本班出現(xiàn)違章乘車人員對跟班副區(qū)長、班組長進行處罰。如由于把關(guān)不嚴造成嚴重后果者，將追究其領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。16、每班瓦安員對自已所乘座的每一次車輛都必須嚴格把關(guān)。發(fā)現(xiàn)違反此安全規(guī)定的員工，必須立即制止，并對其進行處罰。如不負責(zé)任，造成本次車輛出現(xiàn)事故，對本次乘車的瓦安員進行處罰并追究其瓦安員的責(zé)任。17、如有違反以

14、上各條款規(guī)定，按三違處罰條例進行處理。 設(shè)備檢查檢修制度1、所有運輸設(shè)備檢查維修必須由經(jīng)過培訓(xùn)，并取得合格證書的人員進行操作，無證人員一律不能檢查、拆卸和維修。2、必須做好日常檢查和定期維修，發(fā)現(xiàn)設(shè)備磨損必須及時修復(fù)。3、井下所有運輸設(shè)備按要求定期進行防爆面處理，嚴禁井下發(fā)現(xiàn)失爆設(shè)備。4、井下運輸設(shè)備檢查要專人專機，并注明負責(zé)人，實行包機制。5、設(shè)備維修時要嚴格按要求進行，嚴禁隨意拆卸和維修。6、所有運輸設(shè)備進入井下時必須由機電部派專人進行防爆性能檢查，嚴禁失爆設(shè)備進入井下。七、設(shè)備檢查、維修必須按規(guī)定時間定期進行，絞車、鋼絲繩等必須每天每班進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。八、大型運輸設(shè)備要組織人

15、員每年進行一次徹底檢查，中型和小型運輸設(shè)備要季、月、天進行仔細檢查，確保設(shè)備器材的正常進行。停送電管理制度一、運輸系統(tǒng)停、送電，必須嚴格執(zhí)行工作票制度。 二、有計劃停電，必須事先申請，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后，報調(diào)度中心備案?；謴?fù)送電前，必須經(jīng)安全員檢查同意后方可送電。三、臨時停電，由單位領(lǐng)導(dǎo)審批并通知調(diào)度中心，方可操作，恢復(fù)送電前必須經(jīng)安全員檢查同意。四、故障停電，由維修人員直接報調(diào)度中心，故障排除恢復(fù)送電時，必須經(jīng)安全員檢查同意。五、在斷電的線路上作業(yè)時，該線路的電源開關(guān)把手，必須加鎖或設(shè)專人看護，并懸掛“有人作業(yè)、不準(zhǔn)送電”的警示牌和送電。六、凡違返此制度進行作業(yè)的，按“三違”處理。絞車使用管理制度

16、為提高絞車使用管理水平，保證安全，提高其工作效率，延長其壽命，減少維護工作量，特制定本管理制度。1、司機必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。檢查一次無證罰款20元。2、 必須熟悉使用絞車的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、完好標(biāo)準(zhǔn)和煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，能進行一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理，按照本規(guī)程要求進行操作?？己艘淮位卮鸩蝗婊蚧卮鸩簧蟻硗０鄬W(xué)習(xí)。3、 必須掌握使用該絞車巷道的基本情況，如巷道長度、坡度、變坡地段、中間水平車場（甩車場）、支護方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。了解不清楚停班學(xué)習(xí)。4、使用前，檢查絞車安裝地點（硐室），

17、頂、幫支護必須安全可靠，無雜亂異物，便于操作和了望。檢查小絞車的安裝固定情況：應(yīng)平穩(wěn)牢固，四壓兩戧接頂要實，無松動和腐朽現(xiàn)象；用地錨或混凝土基礎(chǔ)的要檢查地錨的基礎(chǔ)螺栓是否松動、變位，目視查看滾筒中線是滯與斜巷軌道中線（提升中線）一致，安裝在巷道一邊的絞車，其最突出部位距軌道外側(cè)不得小于400mm。檢查小絞車制動閘和工作閘（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4毫米，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥；各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在以上3040是即應(yīng)閘死，閘把位置嚴禁低于水平線（小絞車閘的工作

18、行程不得超過全行程的2/34/5，此位即應(yīng)閘死）。檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩應(yīng)與主繩直徑相同，并連接牢固。繩端連接裝置應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。有可靠的護繩板。檢查小絞車控制開關(guān)、操縱按鈕、電機、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)洌曇羟逦?，?zhǔn)確可靠。試空車：松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動、無甩油現(xiàn)象。通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。以上內(nèi)容

19、，不檢查或檢查不細，無記錄罰款2050元。5、嚴禁超負荷運行，嚴禁離合、閘把同時制動，嚴禁“停機不停電”。每發(fā)現(xiàn)一次罰款20元。正確排好鋼絲繩，嚴禁擠繩每發(fā)現(xiàn)一次罰款20元。嚴禁使用絞車硬拉復(fù)位掉道礦車，每發(fā)現(xiàn)一次罰款20元。嚴禁不帶電松車或放飛車，違者發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。牽引網(wǎng)絡(luò)檢查維修制度1、維修架線必須停電作業(yè)，并掛停電牌，停電步驟停電驗電接地。2、維修架線停電時，必須制定專人停送電，開關(guān)上鎖。3、地線接法：先接地后接架線，摘除時先摘架線后摘地線。4、查驗檢修不能停電時，必須穿好高壓絕緣鞋，帶好絕緣手套，上述兩者失效時，嚴禁使用。5、工作完畢后，由工作負責(zé)人檢查線路無問題時，人員撤出，摘

20、除地線，方可合電。軌道線路檢查檢修制度一、使用范圍本辦法適用于井上下運行機車的所有永久性軌道。二、永久性軌道的檢查與維護1、永久性軌道由運輸釘?shù)腊鄼z查維護，軌道班必須嚴格執(zhí)行分段包片制度責(zé)任明確到人。2、各級管理人員在檢查工作時必須認真檢查工作區(qū)域內(nèi)的永久性軌道，發(fā)現(xiàn)問題及時通知釘?shù)腊嗵幚?，釘?shù)腊啾仨氄J真處理未處理合格前嚴禁車輛運行（影響機車運行安全隱患）。、電機車司機、鐵道工等必須認真觀察軌道狀況，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報代班區(qū)長，由代班區(qū)長通知釘?shù)腊嗵幚?。凡有礙于機車安全運行的隱患必須處理合格后方可運行。其他不礙于機車運行的隱患但不符合“窄軌鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的機車必須減速行駛。4、鐵道工對井上下永久

21、性軌道必須經(jīng)常檢查維護，嚴格按照“窄軌鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求”進行鋪設(shè)、檢查、驗收、維護。5、井上下運行電機車的軌道在100米范圍內(nèi)軌道連接不得有連續(xù)3處開焊，嚴禁有軌道兩側(cè)對應(yīng)軌道連接同時斷裂開焊現(xiàn)象；扣件100米范圍內(nèi)失效數(shù)量不大于3處，連續(xù)扣件失效不得大于2處；一根軌枕4只扣件中有兩處扣件失效該軌枕必須予以更換，同側(cè)軌枕兩處扣件失效軌枕必須予以更換。6、巷道的彎段用木軌枕，道岔鋪設(shè)用木軌枕；軌枕松動100米范圍內(nèi)不得大于3處，不得有連續(xù)3根軌枕松動現(xiàn)象。三、永久軌道的鋪設(shè)1、永久性軌道由運輸區(qū)負責(zé)。2、運輸區(qū)必須掌握井上下各地點永久軌道的延伸狀況，進行軌道延伸前必須向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報與有關(guān)部門協(xié)

22、調(diào)。3、鋪設(shè)軌道必須嚴格按照圖紙要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求進行，并制定安全操作技術(shù)措施。4、新鋪設(shè)的軌道必須有技術(shù)、機電、達標(biāo)、安檢、調(diào)度等部門驗收否則不得運行機車。電機車檢查檢修試驗制度1、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。2、正常運行時，機車必須在列車前端。調(diào)車和處理事故時，不受此限。3、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度員同意。4、列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。5、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警

23、號。6、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人都不得使用緊急停車信號。7、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。8、列車的制動距離，每年至少測定一次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得適過20m。列車制動距離，應(yīng)按從司機開始操作施閘手輪或電閘手把到列車完全停止所運行的蓮離計算。列車制動試驗，應(yīng)以最大載荷、最大速度在最大下坡的線路上進行。緊急制動機車時，手閘（氣閘）、電閘并用，并必須撒砂。撒砂必須連續(xù)均勻，砂子必須干燥。9、在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。

24、連接裝置檢查試驗制度1、無產(chǎn)品合格證的連接器，一律不準(zhǔn)采購和使用3、連接器由專人負責(zé)，每月至少檢查一次，并要有詳細記錄。4、不合格的連接器和鋼絲繩套嚴禁使用。在運輸過程中，要層層把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)立即停運，進行處理。5、斜巷運輸?shù)倪B接器，使用期間每隔兩年必須逐個以二倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量達.時不得使用。6、連接器有下列情況之一的必須報廢：出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴重銹蝕等；連接銷、連接鏈、直徑磨損量超過原尺寸的，人車超過時。銷、鏈彎曲變形量超過其直徑的時；無損探傷發(fā)現(xiàn)裂紋和缺陷超限的；使用時間達年的。7、鋼絲繩套的斷絲、磨損、變形、銹蝕等情況，參照規(guī)程鋼絲繩部分條款執(zhí)行。安全

25、設(shè)施檢查制度1、斜坡提升必須完善安全設(shè)施，建全“一坡三擋”。阻車器和擋車欄平時應(yīng)處于常閉狀態(tài)，且擋車設(shè)施必須靈敏、可靠。絞車必須打設(shè)混凝土基礎(chǔ)，其安設(shè)位置及安全間隙符合煤礦安全規(guī)程要求。絞車固定緊固件必須齊全、緊固、有效。每班由各使用單位檢查，存在問題及時維修。確保完好。2、絞車配用鋼絲繩要符合規(guī)定，在使用前，必須使用與主繩同徑的鋼絲繩作保險繩；保險繩必須使用配套的四道繩卡，卡牢在主繩上，嚴禁將保險繩掛、套在主繩上。主、副繩鉤頭必須使用插接法插牢，且必須使用配套的繩皮。并必須檢查鋼絲繩的磨損情況。如果磨損超限，必須更換鋼絲繩扣方可使用。鋼絲繩及鉤頭嚴禁有打結(jié)、扭繞、壓傷現(xiàn)象；鋼絲繩在滾筒上必須

26、使用壓繩板固定牢固。絞車滾筒中心線應(yīng)與軌道中心線重合，以保證鋼絲繩在滾筒上纏繞排列整齊。絞車必須有護繩板，并固定牢固，無變形，一但變形，必須及時更換。每班由各使用單位檢查一次。3、軌道必須安設(shè)齊備托繩輪，在變坡點、調(diào)坡點，應(yīng)適當(dāng)增加托繩輪，以防鋼絲繩磨損軌枕，影響提升安全。磨損超限的托繩輪必須更換。安全設(shè)施如果損壞，必須更換合格后方準(zhǔn)使用，嚴禁安全設(shè)施帶病運轉(zhuǎn)。每班由信號工檢查一次。4、提升必須使用專用的銷、鏈環(huán)，不符合規(guī)定的銷、鏈環(huán)，嚴禁使用。零星施工管理制度一、工程的申報1、零星工程施工前應(yīng)通知施工單位，由施工單位領(lǐng)導(dǎo)安排安全注意事項，零星工程施工時現(xiàn)場必須由帶班區(qū)長或班長監(jiān)督指揮作業(yè)。2

27、、零星工程施工程序較復(fù)雜時應(yīng)報請安全管理部門批準(zhǔn)，現(xiàn)場進行監(jiān)督。3、施工前由現(xiàn)場安全負責(zé)人，寫出申請交信息辦并通知運輸安檢員。二、零星工程的施工過程管理1、零星施工必須安排操作熟練的人員進行，操作人員熟悉操作的環(huán)境、設(shè)備及操作過程，能夠勝任此項工作。2、零星施工必須安排安全工作負責(zé)人，安全負責(zé)人對工作的全過程負責(zé)。3、零星施工必須嚴格執(zhí)行，煤礦安全規(guī)程、煤礦安全操作技術(shù)規(guī)程及安全操作技術(shù)措施的內(nèi)容。4、工作過程中必須按章作業(yè)，嚴格遵守礦及工區(qū)的各項管理制度，嚴格落實安全自保、互保、聯(lián)保制度。三、零星施工的安全管理措施機電設(shè)備的檢修1、機電設(shè)備的檢修由專職電鉗工進行操作，電氣設(shè)備的檢修必須停電進

28、行，必須設(shè)置防止誤送電、誤啟動的防護措施，操作人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行電業(yè)操作、機械操作的有關(guān)安全規(guī)定。2、檢修電器設(shè)備前必須使用與電源電壓相適應(yīng)的驗電筆進行驗電，然后按照操作的程序進行放電、懸掛保護接地、掛警示牌等防護措施后再進行操作。3、禁止檢修運轉(zhuǎn)的設(shè)備，電氣焊操作必須由專業(yè)人員進行。4、進行以上檢修時必須按照規(guī)定穿戴防護用品，操作作旋轉(zhuǎn)、往復(fù)運動的設(shè)備時必須將頭發(fā)挽起，扣好衣扣。登高作業(yè)的安全管理1、登高工具常用的有；梯子、腳手架、升降機、鐵鞋等。2、登高高度超過兩米、站位大于45度傾角及難于站位的地點、懸空部位必須懸掛保險帶，保險帶應(yīng)高掛低用，切實安全有效，保險帶的吊掛位置應(yīng)充分考

29、慮，吊點的牢固及有可能的移動對保險帶的影響。3、登高人員身體應(yīng)健康，精神狀態(tài)良好，無不適于登高的疾病及登高前服用不適于登高的藥品。4、登高使用的工具必須完好，具有防滑的措施，雷、雨天氣禁止戶外登高作業(yè)。材料的搬運、運輸安全管理1、材料搬運前必須先檢查人員工作的環(huán)境，施工環(huán)境不能保證人員安全操作的空間、或存在重大的安全隱患未排除，禁止人員進行操作。2、能單人搬運的設(shè)備盡量采用單人，需兩人或多人協(xié)調(diào)作業(yè)共同抬運的，人員應(yīng)搭配進行，負載分布均勻，統(tǒng)一號令，做到同起同落，在抬運過程中應(yīng)充分考慮人員身體條件對搬運的影響，注意腳下的障礙物，預(yù)防絆倒或扎傷人員。3、抬運的物料必須固定牢固，在搬運的過程中不得

30、出現(xiàn)滑脫或遺落現(xiàn)象。零星施工因施工簡單，安全管理容易被人員忽視，在安全生產(chǎn)中造成安全生產(chǎn)事故，必須加強對零星施工的安全監(jiān)管，杜絕零星工程施工時因準(zhǔn)備不足、缺少現(xiàn)場的安全管理等因素而出現(xiàn)零星事故，影響安全生產(chǎn)的有序進行，各帶班區(qū)長、班長是零星施工時安全第一責(zé)任者，必須按照本制度進行零星施工的安排和指導(dǎo)，從根本上杜絕零星事故，確保全面的安全生產(chǎn)。大型物料（設(shè)備）的運送制度1、大型設(shè)備的運輸應(yīng)制定安全技術(shù)措施，在設(shè)備運輸前相關(guān)運輸人員進行學(xué)習(xí)，了解運輸時要求的行駛速度、運輸環(huán)境、運輸環(huán)節(jié)軌道狀況等相關(guān)的信息，確保安全運輸。2、大型設(shè)備運輸時應(yīng)在設(shè)備上標(biāo)明設(shè)備的重量、設(shè)備易損部位等相關(guān)安全運輸?shù)男畔ⅲ?/p>

31、使運輸人員能夠做到心中有數(shù)。3、設(shè)備重量大于3噸，斜巷坡度大于20度，應(yīng)使用穩(wěn)車進行提升。4、大型設(shè)備斜巷提升時應(yīng)設(shè)置跟車人員，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛運行過程中出現(xiàn)的緊急情況，采取應(yīng)急的處理辦法，預(yù)防車輛在提升過程中出現(xiàn)掉道、車輛顛覆、傾倒等異?，F(xiàn)象。5、運輸過程中使用的連接裝置必須經(jīng)過檢驗，符合安全使用的要求并有安全余量，使用礦設(shè)計的連接裝置時，應(yīng)經(jīng)過機電科安全強度的校核，滿足安全提升的要求。6、大型設(shè)備在斜巷提升前必須首先檢查安全設(shè)施及車輛防跑車裝置的安全可靠性，安全設(shè)施齊全、存在隱患未排除，及至提升作業(yè)。7、斜巷提升大型設(shè)備必須配齊相應(yīng)的斜巷提升把鉤人員：上山2人、下山2人、絞車司機1人、

32、協(xié)助推車人員2人。8、大型設(shè)備運輸時應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一的聯(lián)系信號，所有操作人員必須按信號的要求進行操作，統(tǒng)一號令，禁止亂發(fā)信號、亂指揮等不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。9、大型設(shè)備的封車參照材料封裝車管理制度執(zhí)行，同時要注意保護設(shè)備的棱角，封車時注意索具的位置、強度、防松脫措施、自鎖性等重要信息，確保運輸過程安全的前提條件。10、人力推運大型設(shè)備時，必須先觀察好道岔的方向，杜絕因道岔未及時復(fù)位出現(xiàn)的掉道現(xiàn)象。車輛復(fù)軌規(guī)定1、車輛復(fù)軌適用于煤車、電瓶車、礦車、料車及其它專用車輛。2、煤車、電瓶車復(fù)軌前，按機電設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備入井前檢查標(biāo)準(zhǔn)進行驗收。驗收合格后方可復(fù)軌運行。3、礦車、料車復(fù)軌前，由運輸區(qū)負責(zé)驗收。驗收標(biāo)準(zhǔn)按

33、礦車、料車在軌運行參數(shù)進行。不合格的，返回機電部重新修理，并填寫有關(guān)記錄和驗收檢查表。4、其它工程車輛（斜井人車、平巷人車、設(shè)備專用車）復(fù)軌前，由機電部、運輸區(qū)、安全部門共同檢查驗收。對斜井人車、平巷人車先進行在軌試驗，試驗合格后方可在軌運行。并填好記錄。軌道線路檢查維修制度1、運輸區(qū)軌道維修工必須每班巡回檢查平峒運輸、斜井人車運輸、斜井提物、箕斗井、井下運輸大巷的軌道運行情況。2、軌道線路檢查項目：（1）軌枕搗固。（2）鋼軌接頭。（3）道釘。（4）接頭扣件。（5）接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低等。（6）軌道回流線。（7）曲線段軌距拉桿。（8）道岔分合情況。3、所有檢查項目必須

34、有記錄，能立即處理應(yīng)馬上處理，需停止運輸處理的，報單位領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度中心。4、凡應(yīng)檢查而未檢查造成車輛損壞或其它運輸事故的，罰責(zé)任人100500元。5、對因修復(fù)軌道而停止運輸時間4小時以上時，應(yīng)報礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn) 。擋車裝置安全規(guī)定1、在軌道運輸?shù)膬A斜井巷中，必須裝設(shè)擋車裝置；凡新設(shè)計的礦車運輸斜巷，必須同時設(shè)計相應(yīng)的擋車裝置；凡裝設(shè)有擋車裝置的礦井，必須堅持使用，不得以任何借口，棄之不用或隨意拆除。2、任何一種新型的擋車裝置，或在用擋車裝置的使用條件（巷道傾角，一次最多提升車數(shù)，裝置距離等）發(fā)生改變后，必須經(jīng)過試驗，認為可靠以后，方可正式投人使用，試驗條件必須符合實際情況。3、各車場把鉤工交接班時

35、，要對所管轄的擋車裝置的運行情況進行交接；出現(xiàn)的故障或隱患，未消除之前，把鉤工不得發(fā)提升信號，并報告主管部門，立即處理，合格后方可進行提升。4、擋車裝置的選型必須在普及與提高相結(jié)合的原則下進行，但均應(yīng)從各礦自己的實際情況出發(fā)，考慮自身的管理水平和制造、維護、修理能力。5、設(shè)計應(yīng)符合以下幾點要求：（1）擋車裝置必須監(jiān)視靈敏、控制準(zhǔn)確、擋車可靠；（2）在主提升井的上坡口裝設(shè)有常閉式擋車裝置時，井筒中部和下部，允許設(shè)置常開式擋車裝置；（3）擋車裝置不得影響正常提升，不得加劇鋼絲繩的磨損，要考慮人車、大型設(shè)備及長材料通過的可靠性；（4）擋車裝置（包括操縱機構(gòu)和車擋）應(yīng)盡量避免設(shè)置在軌道下方（即安裝高度

36、低于軌面）以免被浮煤、矸石等雜物淤塞，影響其動作的靈敏、可靠性；（5）提高車擋的復(fù)用率和減少對礦車的破壞，并易于復(fù)位。人車、機車等設(shè)備、設(shè)施包機制度 1、包機人員應(yīng)熟悉所包設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理和故障的檢查、排除方法，熟悉礦井運輸系統(tǒng)，掌握必備的安全知識。2、保證所包機電設(shè)備完好，綜合設(shè)備完好率應(yīng)保證達到100%，待修率不大于1%，事故率不大于1%，人車完好率必須達到100%，礦車完好率不低于85%。3、運輸區(qū)所有的機電設(shè)備設(shè)施必須實行包機制，每臺機電設(shè)備必須明確包機人，包機人對所包機電設(shè)備設(shè)施完好狀況負第一責(zé)任，負責(zé)人車、機車等設(shè)備設(shè)施的日常檢查、故障排除、隱患處理、潤滑保養(yǎng)等工作。包機人因

37、事請假分管領(lǐng)導(dǎo)必須另行指定包機人，不得出現(xiàn)空機現(xiàn)象。4、包機人員必須認真負責(zé)，及時檢查和發(fā)現(xiàn)、排除故障、隱患。5、包機人負責(zé)填寫所包機電設(shè)備設(shè)施的檢修記錄，所填記錄必須真實可靠。設(shè)備需更換主要部件、中修、大修或進行其他影響正常生產(chǎn)的工作時必須提前通知工區(qū)。6、每臺人車、礦車、機車等機電設(shè)備設(shè)施必須懸掛或粘貼包機牌，包機牌應(yīng)包括：設(shè)備型號、容量、整定值、安裝日期、編號、包機人姓名、電壓等級等。7、包機人必須熟悉所包人車、機車等的備用材料的使用方法、存放地點等。8、設(shè)備注油要達到定質(zhì)、定量、定期、定人、定點。9、架空線應(yīng)定期巡查，及時排除隱患，定期更換不合格的絕緣子、吊線器、橫拉線、張緊花籃螺栓，

38、確保架空線路使用安全。10、以上由運輸區(qū)負責(zé)檢查、落實、監(jiān)督、考核。人車、礦車、機車等設(shè)備、設(shè)施管、用、修一體化管理制度1、人車、礦車、機車等設(shè)備設(shè)施實行管、用、修一體化管理，即設(shè)備設(shè)施堅持管理、使用、維修一體化，誰使用誰管理、誰維修，不準(zhǔn)相互推委、扯皮。2、人車、礦車、機車等設(shè)備設(shè)施實行包機制，包機人員應(yīng)熟悉所包設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理和故障的檢查、排除方法，熟悉礦井運輸系統(tǒng)，掌握必備的安全知識。3、保證所包機電設(shè)備完好，綜合設(shè)備完好率必須大于90%，待修率不大于10%，事故率不大于1%，人車完好率必須達到100%，礦車完好率不低于85%。4、每臺機電設(shè)備必須明確包機人，包機人對所包機電設(shè)備設(shè)

39、施完好狀況負第一責(zé)任，負責(zé)人車、機車等設(shè)備設(shè)施的日常檢查、故障排除、隱患處理、潤滑保養(yǎng)等工作。包機人因事請假分管領(lǐng)導(dǎo)必須另行指定包機人，不得出現(xiàn)空機現(xiàn)象。5、包機人員必須認真負責(zé)，及時檢查和發(fā)現(xiàn)、排除故障、隱患。包機人負責(zé)填寫所包機電設(shè)備設(shè)施的檢修記錄，所填記錄必須真實可靠。設(shè)備需更換主要部件、中修、大修或進行其他影響正常生產(chǎn)的工作時必須提前通知工區(qū)。6、每臺人車、機車等機電設(shè)備設(shè)施必須懸掛或粘貼包機牌，包機牌應(yīng)包括：設(shè)備型號、容量、整定值、安裝日期、編號、包機人姓名、電壓等級等。7、包機人必須熟悉所包人車、機車等的備用材料的使用方法、存放地點等。8、設(shè)備注油要達到定質(zhì)、定量、定期、定人、定點

40、。9、設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障時必須及時處理，不準(zhǔn)帶病運行。10、設(shè)備設(shè)施必須明確管理、使用、維修負責(zé)人。機車運送爆破材料安全規(guī)定1、炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸。如果用同一列車運輸時，裝有炸藥和電同管的車輛之間，以及炸藥或電雷管的車輛同機車之間，都必須用空車隔開，空車總長度不得小于3m。2、硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車箱內(nèi)，車箱內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放一層爆破材料箱。其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)但堆放高度不得超過礦車邊緣。3、爆破材料必須有井下爆破材料庫負責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護送。除跟車丿員、護送人員和裝卸人員外，嚴禁其他人員乘車?？梢猿塑嚨纳鲜鋈藛T

41、都應(yīng)坐在尾車內(nèi)。4、列車的行駛速度不得超過2ms。5、裝有爆破材料的列車不得同時運送其他物品或工具。小絞車使用管理制度1、司機必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。2、必須熟悉使用絞車的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、完好標(biāo)準(zhǔn)和煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，能進行一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理，按照本規(guī)程要求進行操作。3、必須掌握使用該絞車巷道的基本情況，如巷道長度、坡度、變坡地段、中間水平車場（甩車場）、支護方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。了解不清楚停班學(xué)習(xí)。4、使用前，檢查小絞車安裝地點（硐室），頂、幫支護必須安全可靠，無雜亂異物，便于操作

42、和了望。檢查小絞車的安裝固定情況：應(yīng)平穩(wěn)牢固，四壓兩戧接頂要實，無松動和腐朽現(xiàn)象；用地錨或混凝土基礎(chǔ)的要檢查地錨的基礎(chǔ)螺栓是否松動、變位，目視查看滾筒中線是滯與斜巷軌道中線（提升中線）一致，安裝在巷道一邊的絞車，其最突出部位距軌道外側(cè)不得小于400mm。檢查小絞車制動閘和工作閘（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4毫米，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥；各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在以上3040是即應(yīng)閘死，閘把位置嚴禁低于水平線（小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/34/5，此位即應(yīng)閘

43、死）。檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩應(yīng)與主繩直徑相同，并連接牢固。繩端連接裝置應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。有可靠的護繩板。檢查小絞車控制開關(guān)、操縱按鈕、電機、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。試空車：松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無異常響聲和震動、無甩油現(xiàn)象。通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。5、嚴禁超負荷運行，嚴禁離合、閘把同時制動，嚴禁“停

44、機不停電”；正確排好鋼絲繩，嚴禁擠繩。嚴禁使用絞車硬拉復(fù)位掉道礦車，嚴禁不帶電松車或放飛車。上、下山安全管理制度1、上、下山應(yīng)根據(jù)傾斜情況，定出礦車裝礦量以防止?jié)L石傷人。2、連接裝置和保險鏈，應(yīng)經(jīng)常檢查并定期更換。有問題的連接裝置和保險鏈不得修復(fù)使用，必須更換。3、在傾角大于10的上、下山內(nèi)，軌枕應(yīng)嵌人道床底板的溝槽中，其深度不小于軌枕厚度的三分之二。軌枕下面的道渣厚度不得小于50mm。4、上、下山運輸禁止蹬鉤。5、上、下山內(nèi)應(yīng)裝設(shè)防止跑車裝置。斜井上部和中間車場，須設(shè)陰車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過時打開，車輛通過后關(guān)閉。下部車場須設(shè)避車硐。6、上、下山運輸用的連接裝置和保險鏈的安全

45、系數(shù)不得小于10。7、在上、下山用礦車升降物料時，提升容器的最大速度，上、下山長度小于300m時，不得超過35ms，上、下山長度大于300m時，不得超過5ms。8、上、下山提升時，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩掛鉤之間的連接，必須使用不能自行脫開的連接裝置，超過12的斜井提升，要加裝保險鏈或保險繩。礦車的連接鉤環(huán)、連接桿等的安全系數(shù)不得低于6，保險鏈等的安全系數(shù)運輸人員時不得小于13，運輸物料時不得小于10。連接裝置要定期更換，發(fā)現(xiàn)不合格的要立即更換。9、上、下山提升的繩頭連接裝置的安全系數(shù)不得低于10。絞車操作工交接班制度1必須按規(guī)定時間在現(xiàn)場交接班。2交班人員必須將當(dāng)班情況及問題向接班人員交

46、代清楚，交班人員能處理的問題應(yīng)當(dāng)交班人員處理，不能處理的，作好記錄，及時匯報。3必須將本崗位的設(shè)各、材料、工具、器材、備品、配件交接清楚。4接班人員因故未按時到崗，交班人員一般不得擅離崗位，應(yīng)及時向本隊、業(yè)務(wù)科室或礦調(diào)度室匯報聯(lián)系，經(jīng)同意后，并做好善后處理，才能離開工作崗位。5交接雙方應(yīng)按正常巡回檢查路線共同進行一次實地巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時填入交接班記錄中，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報，趕快處理。6交接雙方應(yīng)共同實際操作12次，共同體驗絞車運行情況，確認無誤，方可正式交接班。7接班人員認為有一些重大安全問題未交代清楚，可以拒絕接班，但必須報告上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)裁決。接班人員不得借故拒絕接班。8雙方認為交接清楚后

47、，應(yīng)在交接班記錄簿上填寫記錄數(shù)據(jù)，雙方簽字后有效。電機車司機交接班制度1交班準(zhǔn)備工作（1）交班前把電機車檢查一遍，記好存在的問題；（2）清點好備件和工具；（3）做好衛(wèi)生，機車保養(yǎng)工作。2交班內(nèi)容（1）將本班機車運轉(zhuǎn)情況交待清楚；（2）存在的問題交待清楚；（3）架線或蓄電池情況交待清楚；（4）巷道及軌道情況交待清楚；（5）信號及通訊設(shè)施交待清楚；（6）其他應(yīng)說明之事項交待清楚。3接班檢查內(nèi)容（1）架線機車應(yīng)先落下集電器、拉開總開關(guān)；蓄電池機車要拔下插銷，切斷電源；（2）轉(zhuǎn)動控制器是否良好靈活，并試驗各部分接觸點接觸是否良好；（3）警笛是否良好；（4）砂箱內(nèi)存砂，是否干燥夠用，撒砂裝置動作是否靈活

48、；（5）集電器起落是否靈活，是否有足夠彈力以適應(yīng)架線最高與最低偏差；（6）檢查各處油量是否足夠，聯(lián)接器與緩沖裝置有無損壞；照明燈是否完好，扳動自動開關(guān)是否靈活；（7）檢查機械部分的結(jié)合是否良好，各部螺栓有無松動；（8）蓄電池機車蓄電池部分檢查：蓄電池箱蓋是否蓋好、牢固，銷子是否插好；電極與回路連接是否良好。（9）檢查防爆設(shè)各、部件是否符合防爆要求（車燈、電源插銷、控制器、電源裝置導(dǎo)線等）。（10）最后作一次起動試驗，一次制動試驗。運輸設(shè)備、設(shè)施專人包機負責(zé)制管理辦法針對公司新設(shè)備、新工藝及技術(shù)改造設(shè)備陸續(xù)投入井下使用，為了加強運輸設(shè)備、設(shè)施的管理，確保設(shè)備、設(shè)施各系統(tǒng)、各環(huán)節(jié)的運行和維護都必須

49、責(zé)任到人，確保各種設(shè)備的正常使用和運行，做到每臺設(shè)備落實包機掛牌責(zé)任制，特制定本管理辦法。一、包機負責(zé)運輸設(shè)備、設(shè)施1、主提升絞車：包括箕斗井2.5m絞車、主井1.6m絞車、人車井1.6m絞車、5140采區(qū)1.2m絞車、6140采區(qū)1.6m絞車及附屬設(shè)施、系統(tǒng)和控制等。2、運輸設(shè)備：包括礦車、架線電機車、蓄電池電機車及其附屬設(shè)施等。二、包機負責(zé)職責(zé)1、機電部負責(zé)主提升絞車、電機車、電瓶車和礦車的維護和檢查，并負責(zé)全公司運輸設(shè)備、設(shè)施的中、小修和檢驗。保持設(shè)備、設(shè)施性能良好、各種安全保護裝置靈敏可靠。2、采掘區(qū)隊和運輸區(qū)等部門負責(zé)本單位的運輸設(shè)備、設(shè)施等運行、維護、檢修。保證設(shè)備、設(shè)施性能良好、

50、各種保護裝置靈敏可靠。三、設(shè)備包機檢查周期1、主提升絞車機電部每周至少檢查1次。2、運輸區(qū)移動機電設(shè)備和照明、通信等設(shè)備設(shè)施由本單位機電維修工每周至少檢查2次，機電部對采掘區(qū)隊運輸設(shè)備、設(shè)施防爆性能和完好性能等每周至少檢查1次。3、架線電機車機電部每周至少檢查1次；蓄電池電機車及其附屬設(shè)施機電部每周至少檢查2次。4、井下使用的礦車、箕斗，由運輸區(qū)調(diào)車員隨時檢查，不完好礦車及時升井維修。5、上述檢查周期如遇特殊情況（如機電設(shè)備完好狀況低劣）必須至少縮短檢查周期3050%。6、包機責(zé)任人和檢查人員每次檢查后必須及時填寫檢查記錄。四、運輸設(shè)備、設(shè)施檢查方法 1、一般性檢查：通過問、看、嗅、聽、摸判斷

51、設(shè)備是否正常運行。2、日?；瘷z查：按規(guī)定的檢查周期，對設(shè)備確定的部位可根據(jù)實際情況進行拆檢、維護和修理，保證設(shè)備、設(shè)施正常運轉(zhuǎn)。3、采用專用的檢測儀器進行檢查：采用專用的檢測儀器對設(shè)備進行定期檢測、診斷，來判斷設(shè)備性能的優(yōu)劣，以提早發(fā)現(xiàn)問題，采取相應(yīng)措施。五、固定（大型）設(shè)備實行交接班制度1、提升絞車司機：后備保護運行正常；絞車各部件、零件、連接件完整可靠；減速機及設(shè)備各部件潤滑良好；各種儀表指示正確，電壓、電流符合規(guī)定；各電氣部分連接部位無松動、燒痕現(xiàn)象；各種保護可靠，無漏油、漏電現(xiàn)象；制動系統(tǒng)可靠；每班對設(shè)備、機房、硐室進行一次清掃，無油垢和灰塵；各種工具、配件、消防器材整理整齊；各種信號

52、準(zhǔn)確可靠。2、架線電機車司機：機車弓架、照明、尾燈、喇叭符合要求；連接裝置、碰頭、插銷完好合格；轉(zhuǎn)動換向軸、調(diào)速軸閉鎖，齒輪罩、制動裝置完好可靠，手閘靈活有效；各轉(zhuǎn)動部位潤滑良好；電氣系統(tǒng)正常；車體上和車廂內(nèi)衛(wèi)生清潔，無雜物。3、蓄電池電機車司機：機車照明、尾燈、喇叭符合要求；連接裝置、碰頭、插銷完好合格；轉(zhuǎn)動換向軸、調(diào)速軸閉鎖，齒輪罩、制動裝置完好可靠，手閘靈活有效；各轉(zhuǎn)動部位潤滑良好；電氣系統(tǒng)正常；電瓶狀況良好，部件齊全；車體上和車廂內(nèi)衛(wèi)生清潔，無雜物。4、礦車：車輪軸承潤滑是否良好，油脂符合要求；連接裝置的鉤、環(huán)、鏈、銷、孔是否有變形；碰頭各部是否完整齊全，是否有裂紋；車箱與底梁：底梁是

53、否有裂紋、開焊，碰頭鉚釘是否有松動，各連接螺栓應(yīng)加彈簧墊圈車箱是否有裂紋和破損。六、考核辦法1、明確設(shè)備包機責(zé)任人，掛牌管理。按規(guī)定程序和要求使用設(shè)備，不違章操作，不野蠻使用，發(fā)現(xiàn)違反本條規(guī)定扣罰包機責(zé)任人和有關(guān)責(zé)任人100元。2、設(shè)備或附屬設(shè)施有無損壞，接班時仔細檢查設(shè)備完好情況。如有破損，扣罰責(zé)任人100元。如損壞嚴重，按損壞程度，按礦設(shè)備管理使用規(guī)定有關(guān)條款進行賠償處理。3、保持設(shè)備清潔衛(wèi)生，表面整潔干凈，無雜物。遠離淋水區(qū)域。如發(fā)現(xiàn)上述問題，扣罰包機責(zé)任人或有關(guān)人員100元。4、架線電機車、蓄電池電機車按規(guī)定時間加潤滑油；不按規(guī)定對電瓶充電；車鑰匙停車時不隨身攜帶。發(fā)現(xiàn)違反上述條款扣罰

54、有關(guān)責(zé)任人100元。5、維修工對本區(qū)域管轄設(shè)備負有直接管理責(zé)任。對在井下搬移、噴漿、放炮等致使設(shè)備表面銹蝕、污濁或損壞的，視情節(jié)輕重扣罰有關(guān)責(zé)任人100500元。6、包機責(zé)任人和司機不按規(guī)定時間進行檢查，不認真填寫檢查記錄，每次罰款100元。7、造成設(shè)備損壞、瞞報或報告不及時，對責(zé)任人罰款200元。8、不認真履行交接班制度，對交班人和接班人各罰款100元。井下大巷車輛運輸管理規(guī)定為規(guī)范井下運輸管理，確保大巷車輛運輸順利、暢通，加快車輛周轉(zhuǎn)，減少制約因素，提高運輸能力，保證運輸安全，特制定井下大巷車輛運輸管理規(guī)定。1、井下調(diào)度員是運輸大巷運輸管理責(zé)任人，對運輸大巷運輸負管理責(zé)任，各車輛運輸必須嚴

55、格服從調(diào)度員指揮。井下調(diào)度員必須積極組織協(xié)調(diào)各區(qū)隊的運輸車輛正常周轉(zhuǎn)，嚴禁脫崗、睡崗。如離開到其它地點必須事先告知去向，以便及時聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)調(diào)度員工作不負責(zé)任，指揮失誤或脫崗、睡崗，視情節(jié)輕重給予200元罰款。2、在井下大巷運輸行駛的各種車輛，必須由跟班調(diào)度員統(tǒng)一指揮，進車和出車前司機和跟車工必須提前與調(diào)度員取得聯(lián)系，詳細說明現(xiàn)場情況，由調(diào)度員根據(jù)其它車輛運輸情況，安排是否進車和出車。如司機和跟車工擅自進車和出車每次罰款100元；造成車輛堵塞或運輸事故對責(zé)任人罰款200元。3、根據(jù)電機車牽引能力和各生產(chǎn)區(qū)隊運輸狀況，電機車每次可牽引礦車30臺；特殊情況超過30臺，必須經(jīng)礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；如不按規(guī)

56、定牽引，每超過一臺罰款50元。4、機車司機駕駛車輛時，必須精神集中，不準(zhǔn)疲勞駕駛，所有車輛嚴禁超速行駛，拐彎、過道岔或遇行人必須減速慢行，否則對責(zé)任者罰款100元。5、司機離開停穩(wěn)的機車后，應(yīng)將控制器手柄取下并自己保管好，嚴禁借轉(zhuǎn)給他人，非機車司機不準(zhǔn)操縱電機車，否則對責(zé)任者罰款100元。6、嚴禁機車司機在車下控制運行的機車；嚴禁機車司機在運行中或提前下車搬道岔及從事其它工作；每發(fā)現(xiàn)一次對責(zé)任者罰款200元。7、各單位車輛在進出本區(qū)域運輸線路后，跟車工必須將道岔掰向正常運輸狀態(tài)，否則每次罰款100元。8、機車行駛過道岔時，應(yīng)提前正確操作和使用道岔，如不合理使用道岔或違規(guī)操作，對責(zé)任者每次罰款100元。9、機車行駛過程中，如機車或礦車落道，應(yīng)馬上停車，根據(jù)車輛落道情況，采取合理措施，在落道地點搭車，如強硬將落道車拖出大于5m對責(zé)任者罰款100元；如造成運輸設(shè)施損壞對責(zé)任者罰款200元。10、各單位運輸車輛落道后不及時搭車或出現(xiàn)故障后不處理，對責(zé)任者罰款100元；出現(xiàn)問題不處理早下班或影響其它區(qū)隊車輛運輸?shù)膶ω?zé)任者罰款300元。11、車輛行駛中，嚴