深圳科環(huán)路工程環(huán)境影響評價報告書

1、坪山新區(qū)科環(huán)路市政工程環(huán)境影響報告書（簡本）建設單位：深圳市坪山新區(qū)發(fā)展和財政局評價單位：深圳市市政設計研究院有限公司2012年10月目 錄目 錄i1 工程概況32 工程分析83 環(huán)境質量現(xiàn)狀評價93.1評價范圍及環(huán)境保護目標93.2地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀123.3大氣環(huán)境質量現(xiàn)狀123.4聲環(huán)境質量現(xiàn)狀123.5生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀133.6 地下水環(huán)境狀況144 環(huán)境影響評價結論144.1生態(tài)環(huán)境及水土流失影響144.2大氣環(huán)境影響144.3聲環(huán)境影響154.4水環(huán)境影響評價結論164.4.1 地表水164.4.2地下水174.5固體廢棄物環(huán)境影響評價結論175 環(huán)境風險分析與評價185.1項目存在風

2、險185.2風險防范措施185.3應急預案186 主要環(huán)境保護措施196.1大氣污染防治措施196.2噪聲污染防治措施196.3水污染防治措施206.4固廢污染防治措施216.5生態(tài)保護措施217環(huán)境經濟損益分析228工程環(huán)境監(jiān)理與環(huán)境管理238.1施工期工程環(huán)境監(jiān)理238.2運營期環(huán)境管理248.3環(huán)境保護驗收249公眾參與2510政策及規(guī)劃相符性分析2711 綜合結論2712聯(lián)系方式281 工程概況（1）項目由來規(guī)劃科環(huán)路位于深圳市坪山新區(qū)西南部沙湖片區(qū)，道路西接碧沙北路，東至錦龍大道，科環(huán)路定位為城市次干路，聯(lián)系碧沙北路、錦龍大道等城市主干道，是片區(qū)內部交通轉換的重要道路。該項目的建設，

3、對于完善片區(qū)路網結構，提高片區(qū)東西向道路通行能力，加強片區(qū)內部和對外交通聯(lián)系，分流現(xiàn)狀干道交通壓力，改善周邊居民交通出行環(huán)境，完善道路沿線市政配套設施，促進沿線土地開發(fā)利用，加快坪山新區(qū)經濟社會發(fā)展都具有重要意義。（2）工程概況科環(huán)路設計全長約1.76km，采用級城市次干路標準，道路紅線寬度30m，機動車道為雙向4車道，設計行車速度為40km/h。道路在樁號在樁號k0+510.211k0+566.211 m處布設1座225m混凝土預制小箱梁橋1座跨越湯坑水，并沿線敷設相關給水、雨水、污水、電力、電信、燃氣、照明等市政管線。道路路面采用瀝青混凝土路面。項目總投資匡算為6288.56萬元，資金來源

4、為市政府投資，其中環(huán)保投資301萬元，占總投資的4.8%。項目總占地面積54890.64m2，其中占用林地7763.57 m2、其它農用地15301.85 m2和未利用地31825.22 m2。工程預計于2012年11月2013年9月，工期10個月。施工期平均每天進場人數120人。（3）主要技術標準道路主要技術標準按建設部城市道路設計規(guī)范（cjj37-90）有關規(guī)定執(zhí)行，主要技術標準見表1。表1 主要技術標準項 目 名 稱單位規(guī)范標準采用標準道路等級等級ii級次干路路面結構瀝青路面設計行車速度km/h30、40、5040車道數雙向四車道行車道寬度m3.5、3.753.5停車視距m4040道路凈

5、空機動車道m(xù)55抗震等級地震動峰值加速度g0.100.10圓曲線小半徑m170（全線無平曲線）豎曲線半徑凸型豎曲線最小半徑m4002200凹型豎曲線最小半徑m7002500豎曲線最小長度m4056.5最小縱坡長度m110190設計洪水頻率路基1/1001/100小橋涵1/1001/100車輛荷載等級橋涵公路級公路級人群荷載3.5kn/m2路面bzz-100bzz-100（4）主要工程量根據項目設計文件，本項目道路工程主要工程量表如下：表2 主要工程量表序號項目名稱單位工程量1道路橋梁及附屬工程1.015cm厚細粒式改性瀝青混凝土 ac-13m2332001.028cm厚中粒式改性瀝青混凝土 a

6、c-20cm2332001.0332cm厚5%水泥穩(wěn)定級配碎石m2332001.0415cm厚4%水泥穩(wěn)定級配碎石m2332001.05c30混凝土立緣石 124049.5cmm44501.06c30混凝土平緣石 82049.5cmm63581.07自行車道m(xù)253001.08人行道m(xù)2112501.09路基填方m3492461.10路基挖方m33245801.11軟基挖方m3603571.12軟基填方m3463821.13水泥攪拌樁m384811.14碎石m41621.15土工格柵m283241.16新建綠化帶m2102001.17滿鋪草皮邊坡m262501.18三維土工網護坡m287801

7、.19人字骨架護坡m255081.20邊溝、截水溝m21801.21新建臨時道路m222301.22拆除磚房m220752橋梁工程2.01橋梁工程m217083交通工程3.01交通設施工程m2332003.02交通監(jiān)控路口個33.03公交站臺座64給水工程4.01球墨鑄鐵管dn600m904.02球墨鑄鐵管dn400m13804.03球墨鑄鐵管dn300m304.04球墨鑄鐵管dn200m994.05焊接鋼管 d1084m1155雨水工程5.01級鋼筋混凝土管d300m5005.02級鋼筋混凝土管d600m3965.03級鋼筋混凝土管d800m1545.04級鋼筋混凝土管d1000m2885.

8、05級鋼筋混凝土管d1200m4765.06級鋼筋混凝土管d1350m3655.07鋼筋混凝土頂管 d1000m335.08鋼筋混凝土頂管 d1200m336污水工程6.01hdpe結構管 d400m14446.02d400拖管m807電力工程7.01磚砌電纜溝 1.2m1.2mm16307.02磚砌電纜溝 21.2m1.2mm607.03磚砌電纜溝 1.0m1.0mm707.04電力排管 6sbb150m607.05電力排管 38sbb150m1607.06電力排管 36sbb150m507.07電力排管 312sbb150m507.08電力遷改 yjv-8.7/15kv-3*300mm2m

9、1108通信工程8.01通信排管 pvc-u15110+1263m16308.02通信排管 pvc-u6110m608.03通信排管 pvc-u10110+863m2309照明工程9.01雙臂路燈 h=8m套1169.02半高桿燈 h=15m套49.03電力電纜 vv22-1kv 525mmm72009.04箱式變電站 125kva座19.05電力電纜yjv-10kv-3300mm2m80010燃氣工程10.01聚乙烯燃氣管 de20011.4m161810.02聚乙烯燃氣管 de1609.1m10110.03無縫鋼管 d2197m7010.04三層pe鋼管 d3258m5310.05三層pe

10、鋼管 d2737m2710.06pe接口鋼閘板閥dn200座210.07pe接口鋼閘板閥dn150座211交通疏解及水土保持11.01交通疏解項111.02水土保持項1圖1 項目地理位置圖2 工程分析道路施工產生永久性環(huán)境影響的因子有生物量的減少和地形地貌的改變，產生暫時性環(huán)境影響的主要因子有水土流失、景觀影響、施工揚塵、瀝青煙、施工噪聲、污廢水、固體廢物污染等。運營期的主要影響因子主要有大氣污染、噪聲污染、地表水污染等。綜上，擬建項目產生廢物匯總情況見表3。表3 項目廢物產生量匯總表階段類別污染物產生量排放量擬采取的環(huán)保措施排放去向施工期廢污水施工廢水排水總量-隔油、沉淀經市政污水管網排入上

11、洋污水處理廠ss-cod-油類-生活污水排水總量16.2m3/d16.2m3/d施工營地附近設簡易化糞池，預處理后排入市政污水管網經市政污水管網排入上洋污水處理廠ss3.56kg/d3.56kg/dcod6.48kg/d6.48kg/dnh3-n0.41 kg/d0.41 kg/d廢氣揚塵0.150.5mg/m3增加灑水次數進行抑塵當地大氣環(huán)境汽車尾氣-瀝青煙氣-噪聲（db（a）機械噪聲76907690分時段施工當地聲環(huán)境車輛噪聲65856585固體廢物棄土282969m3集中分類清運政府指定合法受納場筑路垃圾700t建筑垃圾518.75t生活垃圾0.12t/d0.12t/d環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處

12、置運營期廢氣mg/(ms)co1.0951.095-當地大氣環(huán)境no20.0490.049噪聲（db（a）車輛噪聲68816881降噪路面、綠化等當地聲環(huán)境路面徑流mg/lcod4.0197加強道路管理，增加路面清掃頻次市政雨水管ss3021856bod53.0617.13總磷0.031.94固體廢物行駛車輛灑落物-環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處置3 環(huán)境質量現(xiàn)狀評價3.1評價范圍及環(huán)境保護目標（1）評價范圍根據環(huán)境影響評價技術導則和公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范的要求，結合本道路的環(huán)境特點、沿線環(huán)境地形地貌、社會經濟狀況及環(huán)境功能要求，本項目環(huán)境影響評價范圍確定如下：表4 評價范圍環(huán)境要素評價范圍地表水環(huán)

13、境項目所在湯坑水上游100米至下游1000米范圍的水域地下水環(huán)境路中心線兩側各500米范圍大氣環(huán)境道路中心線兩側各200米范圍、施工場地外緣200m范圍內聲環(huán)境道路中心線兩側各200米范圍、施工場地外緣200m范圍內生態(tài)環(huán)境道路用地中心線外兩側各200米范圍，以及此范圍外的施工營地、施工便道兩側50m和臨時棄土場及施工臨時用地周圍50m范圍（2）環(huán)境保護目標科環(huán)路道路兩側200m以內的沿線大氣環(huán)境、聲環(huán)境敏感點較少，且主要分布于道路北側，從西向東依次為廣東省水利水電第二工程局的保障房小區(qū)（規(guī)劃待建中）、文新村和袁嶺村，其中大氣環(huán)境功能區(qū)劃為二類區(qū)，現(xiàn)狀聲環(huán)境功能區(qū)劃為2類區(qū)。項目水環(huán)境保護目標

14、主要為坪山河的支流湯坑水，坪山河2020年水質控制目標為類，目前執(zhí)行nh3-n4.0mg/l，其余指標優(yōu)于地表水環(huán)境質量標準的類。根據本項目特點及所在區(qū)域環(huán)境狀況，確定本項目環(huán)境敏感目標見表5。項目評價范圍及周邊主要環(huán)境敏感目標分布情況見附圖2。表5 本項目主要環(huán)境敏感目標屬性敏感目標名稱所在樁號與道路的方位/高差*距道路紅線/中心線受體規(guī)模與性質環(huán)境執(zhí)行標準現(xiàn)狀照片聲、大氣環(huán)境敏感目標水電二局待建小區(qū)k0+100北側/-0.2m24m/39m規(guī)劃待建，臨路第一排敏感建筑為1棟18層高58.4m的商務公寓樓聲（第1排/后排）：4a/2氣：二級文新村k1+060北側/+2.0m100m/115m

15、村民自建房，約20棟14層住宅，約300人；外有實體圍墻，其中臨路第一排有4棟住宅，高度均23層聲：2類氣：二級袁嶺村k1+410北側/+2.0m130m/145m村民自建房，約16棟14層住宅，約250人；其中臨路第一排有2棟住宅，高度均23層聲：2類氣：二級水環(huán)境敏感目標湯坑水k0+510.211 k0+566.211跨河/約+3.7m一般景觀用水地表水：遠期規(guī)劃為類水體；2012年nh3-n4.0mg/l,其他指標優(yōu)于類大鵬半島支線道路南側，起點至k1+300段距離紅線533m; k1+300至終點位于道路南側非機動車道下一根dn2200原水供水管* + 數表示路面高于敏感目標地面， 數

16、表示路面低于敏感目標地面。 圖2 評價范圍及敏感目標圖 3.2地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀本項目位于坪山河流域。本評價引用深圳市環(huán)境質量報告書（20082010年度）中坪山河碧嶺、紅花潭等斷面的水質監(jiān)測數據對坪山河的水環(huán)境質量進行評價?？傮w上說，坪山河水質現(xiàn)狀較差，劣于類，無法達到深環(huán)函2008195號文及粵環(huán)200826號文、廣東省跨地級以上市河流交接斷面水質達標管理方案的通知（粵環(huán)200826號）以及 關于印發(fā)淡水河污染整治工作方案的通知粵環(huán)200956號規(guī)定的規(guī)定，即“到2012年，深惠交界斷面和龍崗河、坪山河水質氨氮低于4 mg/l，其他指標優(yōu)于類”。造成超標原因主要是由于流域內污水處理設施未完

17、善，部分生活污水未經處理直接排放，工業(yè)廢水不能達標排放。3.3大氣環(huán)境質量現(xiàn)狀本次環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測委托深圳市中科檢測技術有限公司進行，據項目所在地的環(huán)境特征，在評價區(qū)域內布設一個大氣監(jiān)測點位，位于監(jiān)測點位于科環(huán)路與現(xiàn)狀黃竹坑路交匯處東側約50m的空地處。監(jiān)測項目包括no2、co和pm10，同時記錄氣象參數（風向、風速、氣壓、氣溫），監(jiān)測采樣時間為2012年5月17日23日連續(xù)7天。根據大氣環(huán)境監(jiān)測結果分析可得，各監(jiān)測項目（no2、co和pm10）均能達到相應標準，監(jiān)測期間未出現(xiàn)超標現(xiàn)象。監(jiān)測結果表明，本項目所在區(qū)域的大氣環(huán)境質量較好。3.4聲環(huán)境質量現(xiàn)狀環(huán)評單位對本項目選址區(qū)聲環(huán)境質量現(xiàn)狀

18、進行現(xiàn)場實測項目選址處的等效連續(xù)a聲級leq(a)。根據道路沿線環(huán)境現(xiàn)狀、聲環(huán)境敏感目標分布情況，本評價選取沿線具有代表性的6處共6個監(jiān)測點位，聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果：科環(huán)路沿線各敏感目標的噪聲現(xiàn)狀預測值均能達到聲環(huán)境質量標準（gb3096-2008）中的2類標準；科環(huán)路與錦龍大道交匯處的晝、夜間噪聲現(xiàn)狀也能夠達到4a類標準。總體來說，科環(huán)路選址沿線聲環(huán)境質量現(xiàn)狀較好。3.5生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本評價對擬建工程沿線的土地利用現(xiàn)狀、植被與動物現(xiàn)狀進行了調查，結果表明：項目影響區(qū)域土地利用現(xiàn)狀以林地、其他農用地和未利用地為主。工程沿線主要規(guī)劃為居住用地、工業(yè)用地和其他農用地。因受人工活動的影響較大，本區(qū)域生態(tài)

19、系統(tǒng)類型為半人工、半自然生態(tài)系統(tǒng)，地帶性的季雨林和常綠闊葉林基本損失殆盡，群落結構簡單，抗干擾能力差，但恢復能力強。項目沿線自然植被覆蓋度較高，工程影響范圍區(qū)內，喬木、灌木和草本植物均為當地常見的一般物種；沒有發(fā)現(xiàn)具有特殊保護價值的珍稀植物和瀕危植物物種，也沒有古樹名木。區(qū)域目前尚未發(fā)現(xiàn)珍稀、瀕危動物，本次調查過程也未發(fā)現(xiàn)有珍稀、瀕危動物。土地利用現(xiàn)狀：本項目永久性占地54890.64m2，其中植被覆蓋率約70.0%，植被覆蓋地面積約38423.45m。工程沿線主要規(guī)劃為居住用地、工業(yè)用地和其他農用地。工程占地區(qū)域土地利用現(xiàn)狀以林地、其他農用地和未利用地為主。道路用地未涉及占用基本生態(tài)控制線范

20、圍、2004年已批基本農田、2010年基本農田保護區(qū)和已批非農建設用地。土壤類型現(xiàn)狀：項目區(qū)為紅壤，主要體現(xiàn)在植物層及人工填土層。褐黃、褐紅、灰黃、灰褐等色，以粘性土為主，不均勻含砂礫等硬雜質，局部地段不均勻含有碎石、碎磚等建筑及生活垃圾。植被分布現(xiàn)狀：因受人工活動的影響較大，本區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)類型為半人工、半自然生態(tài)系統(tǒng)，地帶性的季雨林和常綠闊葉林基本損失殆盡，群落結構簡單，抗干擾能力差，但恢復能力強。項目沿線自然植被覆蓋度較高，工程影響范圍區(qū)內，喬木、灌木和草本植物均為當地常見的一般物種；沒有發(fā)現(xiàn)具有特殊保護價值的珍稀植物和瀕危植物物種，也沒有古樹名木。動物現(xiàn)狀：現(xiàn)場調查表明區(qū)域內比較大型的動

21、物已經絕跡，區(qū)域內現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)爬行動物如蛇、兩棲動物如蛙、哺乳動物如鼠等野生動物。調查中沒有發(fā)現(xiàn)國家珍稀動物和瀕危動物物種。水土流失現(xiàn)狀：項目選址沿線環(huán)境良好，全線大部分地表均有植被覆蓋，區(qū)域水土保持現(xiàn)狀良好，不存在明顯的水土流失現(xiàn)象，但一旦施工開挖，水土流失量將急劇增大，必須引起重視。3.6 地下水環(huán)境狀況本次評價引用坪山新區(qū)科環(huán)路市政工程地質勘查報告（詳細勘察）（西北綜合勘察設計研究院，2012年4月）中的地下水水質監(jiān)測結果對項目所在地下水水質進行評價。工程地質勘察報告中對地下水現(xiàn)狀監(jiān)測布點較多，但本次環(huán)評僅選取代表性的2個監(jiān)測點進行評價，由評價結果可知：地下水監(jiān)測點的總硬度、ph、氯化物和硫

22、酸鹽四項監(jiān)測因子的監(jiān)測值均滿足地下水質量標準（gb/t 14848-93）中類水質水平，甚至達到類水平，說明項目所在地的地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀良好。4 環(huán)境影響評價結論4.1生態(tài)環(huán)境及水土流失影響（1）生態(tài)環(huán)境影響項目永久性占地54890.64m，其中植被覆蓋率約70%，工程施工破壞植被覆蓋地面積約38423.45m，同時新建道路綠化帶10200m2，項目建設后的生物量將比建設前減少347.9t；項目的建設會對占地內的植被生物量造成一定的損失，但可通過道路綠化、植樹造林得到一定程度的彌補，而且本區(qū)域植被相對單一的情況將得到改變，綠化后的景觀質量也有一定的提高。（2）水土流失影響本項目開始施工以后，

23、在不采取任何水土保持防治措施的條件下預測本項目水土流失總量約1322.0t，新增水土流失總量約1243t，背景水土流失量約79t。其中路基及管線建設區(qū)的施工期水土流失量占總水土流失量的84.5%，是本方案水土保持的重點防治區(qū)。根據規(guī)劃方案，項目完工后，委托專門綠化設計單位對道路兩側綠化帶進行規(guī)劃設計，針對路基邊坡具體情況采用生物工程防護，防止水土流失。4.2大氣環(huán)境影響（1）施工期施工期間主要大氣環(huán)境影響為揚塵污染，由于道路沿線部分區(qū)域為城市建成區(qū)，若不采取主動減緩措施，施工揚塵將對周邊環(huán)境產生較為嚴重的不利影響，因此，建設單位應積極落實本報告提出的環(huán)保措施，降低施工期大氣不利影響。 （2）運

24、營期本評價運用進一步預測模式（aermod模式）進行大氣環(huán)境影響預測，本評價主要針對道路建成后來往車輛產生的汽車尾氣對評價范圍內的環(huán)境空氣影響進行預測評價。根據預測，在預測年的最大車流量情況下，評價區(qū)域內各敏感點和網格點處，本次擬建道路的大氣污染物濃度貢獻值疊加背景濃度后，co的小時最大濃度、日平均最大濃度，以及no2的小時平均最大濃度、日平均最大濃度、年平均濃度，均能夠達到環(huán)境空氣質量標準（gb3095-2012）中的二級標準要求。科環(huán)路運營期產生的汽車尾氣對周圍環(huán)境空氣影響在可接受范圍內。 4.3聲環(huán)境影響（1）施工期施工期各種施工機械同時運行且未采取任何降噪措施的情況下各施工階段噪聲影響

25、比較大。多臺設備同時運轉的施工不同階段，在不考慮其他衰減因素和疊加本底值作用的情況下，根據預測結果可知，土建施工階段在場址外100米在72.3db(a)，路面施工階段在場址外100米在69.7db(a)。本工程沿線聲環(huán)境敏感目標主要包括文新村和袁嶺村，臨路第一排建筑距離道路中心線距離分別為115m和145m?？骗h(huán)路施工過程中對敏感目標臨路第一排建筑將產生較大影響，噪聲貢獻值達到66.571.1db(a)，超過聲環(huán)境質量標準（gb3096-2008）中的2類標準值；施工噪聲經過第一排建筑物隔聲作用后其噪聲可降低10db(a)15db(a)以上，再經過距離衰減后，項目施工產生的噪聲對敏感目標臨路第

26、一排以外的其他建筑物影響較小。在施工期采取適當的措施予以保護是十分必要的。本報告建議，本項目施工時應在靠近沿線居民區(qū)一側施工時設置臨時隔聲屏障，避免高噪聲設備同時施工，夜間禁止施工。施工期運輸車輛的交通噪聲對附近的居民區(qū)有一定的影響。如果僅僅白天運輸，影響相對于夜間運輸影響要小。在此階段應對周邊居民區(qū)的聲環(huán)境要有一定的保護性措施。（2）運營期運營期交通噪聲采用環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境）（hj2.4-2009）中推薦的道路交通噪聲預測模式，根據預測，綜合考慮源強以及交通流量的因素，本項目道路營運各時期，車流量（預測值）有顯著的增長。隨著交通量的增大，噪聲影響日益增大；交通噪聲隨著離道路中心線

27、距離的增加而逐漸減小，在近距離處衰減比較迅速，而遠距離處衰減較緩慢。本項目道路是城市次干道，未來在營運期間，其交通噪聲對沿線兩側區(qū)域的影響比較顯著。在不考慮地形起伏、樹林及建筑物等阻隔的情況下，預測在營運近期、中期、遠期晝間交通噪聲在道路兩側104m外基本可以達到聲環(huán)境質量標準（gb3096-2008）中的2類區(qū)標準，而夜間在距道路中心線230米以外區(qū)域可以達到聲環(huán)境質量標準（gb3096-2008）中2類區(qū)標準。運營期間，距離道路紅線距離100m之外的文新村和袁嶺村與道路之間有天然綠化樹林，在考慮綠化樹林的阻隔降噪作用情況下道路運營期間，兩處敏感點第一排建筑物的晝間、夜間噪聲均不超標；道路起

28、點路段附近的廣東省水利水電工程二局規(guī)劃待建的保障房小區(qū)第一排建筑物的噪聲在道路運營各特征年的夜間噪聲均將超標，噪聲超標量在2.17.1 db(a)，因此除對道路進行綠化降噪之外，保障房小區(qū)的建設單位在后續(xù)建設中應合理規(guī)劃布局，并采取安裝隔聲窗、小區(qū)綠化等環(huán)保措施，降低科環(huán)路噪聲對其不利影響，保證達標。對各聲環(huán)境敏感點的第二排建筑由于距離科環(huán)路較遠，且經第一排建筑物阻隔，疊加背景值后，各運營期晝、夜間噪聲預測值均能達到聲環(huán)境質量標準（gb3096-2008）中的2類標準要求。4.4水環(huán)境影響評價結論4.4.1 地表水（1）施工期項目選址不在深圳市飲用水源保護區(qū)范圍內。施工期主要廢水污染源來自施工

29、人員的生活污水，嚴禁直接排入湯坑水，施工營地產生的生活污水接入錦龍大道的市政污水管網，施工方應優(yōu)先完成與市政污水管網的接駁工程，便于將施工人員生活污水經臨時化糞池處理后接入錦龍大道的市政污水管網中，排入上洋污水處理廠進行處理。排污管需嚴防出現(xiàn)錯接雨水管現(xiàn)象。對施工廢水應建有臨時沉淀池、隔油池處理后排入市政管網，最終進入上洋污水處理廠。施工期對大鵬半島水源工程的影響：從道路設計起點至樁號k1+300段，此現(xiàn)狀dn2200原水管位于設計道路南側道路紅線外，與道路紅線凈距為5米33米。此段與設計道路紅線凈距較大，且本段道路沿線均為填方，給排水主要管線對其影響不大。從道路設計樁號k1+300至設計終點

30、段，此現(xiàn)狀dn2200原水管位于設計道路南側非機動車道下，埋深為2米15米，本段現(xiàn)狀dn2200原水管整體埋深較深，僅在局部埋深較淺，但本段道路沿線均為填方，故道路實施不會對此現(xiàn)狀dn2200原水管造成很大的不良影響。同時建設單位針對大鵬半島供水支線的安全問題，在施工前將委托專業(yè)單位編制安全評估報告，故在理論上只要嚴格按照設計和施工方案要求施工，科環(huán)路施工建設及運營期間不會對大鵬半島支線的供水安全造成影響。但現(xiàn)場開挖時需要有必要的保護措施謹防施工不當挖到原水管，建議與水源管理部門加強溝通，保證安全施工。（2）運營期降雨初期到形成路面徑流的30分鐘內，雨水徑流中的懸浮物和油類物質的濃度比較高；3

31、0分鐘后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快。雨水徑流中的生化需氧量隨降雨歷時的延長下降速度較前者慢，ph值相對較穩(wěn)定。降雨歷時40分鐘后，路面基本被沖洗干凈，污染物含量較低。而在實際降雨過程中，其通過路面漫流集中進入雨水口及排水溝的過程中，伴隨著雨水稀釋、泥沙對污染物的吸附、沉降等各種作用，路面徑流中污染物到達水體時濃度已大大降低。加之其他地表匯水的稀釋，徑流污染物進入水體之后，其濃度已大大被稀釋而降低，對湯坑水水質產生污染影響非常有限。因此，可以認為營運期路面徑流對湯坑水水質的影響很小。4.4.2地下水本項目在施工期和運營期對地下水的影響輕微，但是建設方需做好市政污水管的防滲防漏措施。4.5固

32、體廢棄物環(huán)境影響評價結論（1）施工期經土石方平衡，項目道路施工最終需要外棄土石方約282969m3，主要產生于路基的挖方、地表清理過程中產生的地表清理物、余泥渣土。而新路修筑及拆遷產生建筑垃圾一共約1218.75t。本環(huán)評建議將棄渣土和建筑垃圾運往龍崗積谷田受納場，運距約7.5km。此外盡量做好土方綜合利用工作，一方面節(jié)約工程投資，另一方面減少對城市道路的污染。同時，建議建設單位辦理好有關棄土等相關材料。（2）運營期項目運營期，路側綠化植物的殘敗物和部分過往車輛的撒落物若沒有及時清掃，遇大風將飛揚影響景觀和空氣質量（粉塵），建議應加強道路清潔衛(wèi)生管理，灑水抑塵等措施。5 環(huán)境風險分析與評價5.

33、1項目存在風險本項目屬于市政道路，存在的環(huán)境風險主要為運營期危險品運輸車輛發(fā)生交通事故對湯坑水及周圍敏感目標的環(huán)境風險。5.2風險防范措施加強運營期交通管理，嚴禁違章駕駛。在環(huán)境敏感區(qū)（如河流、居民集中區(qū)、學校、醫(yī)院等）及事故多發(fā)地段，交通管理部門應設置醒目的提示板或警告牌，并公布事故急救電話，必要時可在重點敏感點位設置報警電話；湯坑水橋梁段做好危險品運輸的風險防范措施，設防撞欄、警示牌，橋梁兩側修筑排水溝，引出路面徑流、防范事故車輛翻落到河流中。道路交通管理部門應按照本評價報告提出的應急預案，結合項目的實際情況制定切實可行的應急預案，準備相應的物資，把應急措施準備落實到實處。5.3應急預案本

34、工程發(fā)生環(huán)境風險事故的概率較低，深圳市及坪山新區(qū)有比較健全的應急指揮體系，道路管理部門深圳市交通運輸委員會也制定相應的應急預案。因此，本項目運營期應納入區(qū)域與道路應急預案適用范圍內，在發(fā)生交通安全事故的情況下，各級應急體系能夠快速采取應急措施，可將事故造成的影響最小化。6 主要環(huán)境保護措施6.1大氣污染防治措施（1）施工期污染防治措施根據深圳市揚塵污染防治管理辦法（深圳市人民政府183號令），及本工程施工特點，建議項目施工期應采取以下?lián)P塵污染防治措施：采取灑水濕法抑塵；施工工地周圍應當設置連續(xù)、密閉的圍擋；運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后方可駛出作業(yè)場所，不得使用空氣壓縮機等易產生揚塵的設備清理

35、車輛、設備和物料的塵埃；使用商品混凝土，或者進行密閉攪拌并采取相應的揚塵防治措施，嚴禁現(xiàn)場露天攪拌；瀝青混凝土最好在有二級以上的風力條件下進行鋪設；對機動車運輸過程嚴加防范，以防灑漏；對道路應有詳細的交通疏導計劃，并加強道路綠化以減少汽車尾氣污染。（2）運營期污染防治措施根據大氣環(huán)境影響預測結果，本項目道路運營期的汽車尾氣對區(qū)域環(huán)境空氣影響較小。本環(huán)評建議汽車尾氣污染防治措施主要通過加強道路綠化帶建設以減少汽車尾氣，此外，加強機動車的檢修與維修，大力推廣使用清潔汽油、柴油，推行各類尾氣凈化裝置，限制摩托車發(fā)展等。6.2噪聲污染防治措施（1）施工期施工期噪聲主要來自于施工機械與運輸車輛。施工單位

36、在施工過程中，應應合理安排施工時間；施工時應在靠近沿線住宅區(qū)（文新村和袁嶺村）等環(huán)境敏感點一側施工時設置臨時隔聲屏障，避免高噪聲設備同時施工，夜間禁止施工；選擇低噪聲設備或為高噪聲設備配置消聲器、消聲管等；在施工過程中，盡量減少運行動力機械設備的數量；注意機械保養(yǎng)；閑置的設備應予以關閉或減速；運輸車輛盡可能安排在白天工作，若必須在夜間上路的，在行經敏感區(qū)時應嚴格落實禁鳴喇叭的規(guī)定。另外，還應采?。罕M量選用低噪音的車種；對車輛要加強維護；避免使用重型柴油引擎車輛；在運輸車輛上裝排氣消聲器，盡量降低車輛噪聲；嚴格執(zhí)行機動車輛允許噪聲標準。（2）運營期因為科環(huán)路的規(guī)劃在水電二局保障性住房小區(qū)項目規(guī)劃

37、之前，故本環(huán)評要求規(guī)劃待建的保障房小區(qū)在后續(xù)建設中建設方應合理規(guī)劃功能布局，將臥室、書房等需要安靜環(huán)境的功能間盡量設于背向科環(huán)路的一側，并且對臨科環(huán)路的第一排建筑安裝隔聲窗、對小區(qū)進行綠化等方式來降低交通噪聲的影響，保證室內背景噪聲達到民用建筑隔聲設計規(guī)范中室內允許噪聲標準要求。6.3水污染防治措施（1）施工期施工人員的生活污水嚴禁直接排入湯坑水，施工營地產生的生活污水接入錦龍大道的市政污水管網，施工方應優(yōu)先完成與市政污水管網的接駁工程，便于將施工人員生活污水經臨時化糞池處理后接入市政污水管網中，排入污水處理廠進行處理。排污管需嚴防出現(xiàn)錯接雨水管現(xiàn)象。對于施工廢水，一方面應該注意機械設備的維護

38、檢修，另一方面在施工場地及機械維修場地設收集水池，將含油廢水收集后定時清運，或設臨時隔油池和臨時沉淀池，廢水經隔油、沉淀處理后排入市政污水管網。為防止雨季施工引起突發(fā)性污染，施工現(xiàn)場應設置沉淀池，在沉淀池出水的一側設土工布圍欄，再次攔截泥沙。當路基建成后，推平沉淀池、恢復植被。施工物料堆場應設置在徑流不易沖刷處，粉狀物料堆場應該配有草包篷布等遮蓋物，并在周圍挖設明溝以防止徑流沖刷。嚴格要求施工人員，制定相應的規(guī)章制度，自覺保護周邊水體，禁止向外界隨意傾倒一切廢物，包括生產和生活污水、生產和生活垃圾等。橋梁施工應制定詳細的河流路段施工設計步驟及相應的水體保護措施，并在施工中嚴格落實，使施工期河流

39、路段的功能得到保護；選擇在枯水期或平水期進行橋梁水下部分施工；盡量減少施工過程產生的泥漿、泥砂等排入量，降低施工過程對湯坑水水環(huán)境的影響；橋墩采用挖孔灌注樁基礎，泥漿經泥漿池統(tǒng)一收集沉淀、晾曬后運至渣場，同時做好土袋攔擋及彩條布覆蓋措施。要求建設單位在施工建設過程中采取合理的施工方式、對現(xiàn)狀dn2200原水管增加陰極保護措施，此外必須按照安全評估報告嚴格落實大鵬半島支線保護措施。（2）運營期運營期對水環(huán)境的影響主要來自于路面徑流。建議道路管理部門應加強管理，保持路面清潔；道路兩側應加強綠化建設，植草及建立緩沖防護林帶，以減少降雨路面徑流水和揚塵、廢氣等對水體的污染。6.4固廢污染防治措施（1）

40、施工期根據土石方平衡分析，項目施工最終需要外棄土石方約282956m3；道路修筑及房屋拆遷共產生建筑垃圾1218.75t。建議本項目建設單位應按深圳市有關規(guī)定，將建筑垃圾和余泥渣土單獨收集并統(tǒng)一運送到市城管部門指定的受納場處置。此外，施工期施工人員的生活垃圾產生量約36t，對于由施工人員產生的較集中的生活垃圾，應采用定點收集方式，設立專門的容器（如垃圾箱）加以收集，并按時每天清運。（2）運營期運營期固體廢物主要來自于路側綠化植物的殘敗物和部分過往車輛的撒落物，以及少量車輛事故發(fā)生后遺漏于路面的機油、運載物等。道路沿線樹木花草產生的綠化垃圾較為分散，可采取定期人力清掃的方法加以定時收集，再送入收

41、集車輛，不能就地焚燒處理。加強對機動車運輸過程嚴加防范，以防灑漏；加強對工作人員的環(huán)境意識教育，嚴格執(zhí)行環(huán)境管理措施。6.5生態(tài)保護措施根據深圳經濟特區(qū)水土保持條例第十二、十四、十八、十九條的規(guī)定，本項目的建設單位須向市、區(qū)水務主管部門申報，由水務部門裁定是否報送水土保持方案報告書，待經市、區(qū)水務主管部門批準后，開發(fā)建設單位須持此方案辦理報建手續(xù)；建設項目中的水土保持設施所需的建設經費，必須列入建設項目工程概算、預算，水土保持設施也必須與主體工程同時設計、同時施工、同時竣工驗收。為減少水土流失，在道路施工和營運過程中應按綜合治理、與道路工程綜合同步實施和驗收的原則對水土防治區(qū)進行防治。本項目水

42、土流失防治區(qū)主要包括：路基工程區(qū)，臨時棄土場、料場防治區(qū)，挖方路段，填方路段，管道開挖區(qū)。道路工程建設對道路本身所占的植被的破壞時永久的，在建設過程中對道路兩側及對道路的取、棄土場所的植被也會有一定程度的破壞。這些生態(tài)損失需要項目建設者在建設區(qū)域或周邊地區(qū)進行綠化補償。新建道路綠化帶10200m2。通過道路綠化可補償沿線植被生物量的損失，使本項目對植被的影響降到最低，而且本區(qū)域植被相對單一的情況將得到改變，綠化后的景觀質量也有一定的提高。7 環(huán)境經濟損益分析坪山新區(qū)科環(huán)路市政工程為市政府投資的不收費項目，該項目建設能發(fā)揮較大的社會效益，完善坪山新區(qū)沙湖片區(qū)路網，改善現(xiàn)狀交通條件，帶動道路沿線周

43、邊土地開發(fā)利用，加快片區(qū)社會經濟的高速發(fā)展?？骗h(huán)路位于沙湖片區(qū)西部，其東西兩側分別連接碧沙北路和錦龍大道，能有效溝通東西交通，加強沙湖片區(qū)對外聯(lián)系，減輕碧沙北路和錦龍大道的交通壓力，起到完善路網，改善現(xiàn)狀交通條件的作用?？骗h(huán)路建設對環(huán)境會產生一定的負面效應，應通過采取合理的措施將其影響降至可接受的范圍內，本評價建議增加的環(huán)保投資估算約301萬元，占項目總投資6288.56萬元的4.8%，主要用于施工期和運營期的廢水、廢氣、噪聲、固廢、水土流失治理及生態(tài)保護措施。綜上所述，本項目具有良好的社會和環(huán)境效益。8 工程環(huán)境監(jiān)理與環(huán)境管理8.1施工期工程環(huán)境監(jiān)理項目應委托環(huán)境監(jiān)理單位進行施工期環(huán)境監(jiān)理。

44、環(huán)境監(jiān)理單位監(jiān)督和審核施工單位和建設單位在項目施工期所造成的環(huán)境影響，對建設項目施工現(xiàn)場組織定期巡查和監(jiān)測，實地了解施工活動對周圍環(huán)境的影響情況，發(fā)現(xiàn)問題及時與建設單位、施工單位及各有關部門聯(lián)系，提出解決方案并督促落實。根據上述工程環(huán)境監(jiān)理要求，本評價列出以下施工期環(huán)境監(jiān)理內容(見表6)，供建設單位及工程環(huán)境監(jiān)理單位參考。表6 施工期環(huán)境監(jiān)理內容環(huán)境要素監(jiān)理重點重點監(jiān)理時段主要內容水土流失土地開挖整個施工過程雨后對施工地附近進行實地考察，并且根據情況及時整改；報告所提出的水土保持措施是否落實；雨季臨時防護器材是否購買；場地是否水四處溢流。揚塵施工現(xiàn)場整個施工過程監(jiān)察防護設施落實情況：是否有灑水

45、車或類似設備，是否在各施工場地設置洗車設施等；對于裸露工地監(jiān)察是否進行灑水防止揚塵的產生。在土石方階段，應對施工車輛進行監(jiān)察，檢查其是否加蓋加篷布。監(jiān)測項目為tsp。廢水施工現(xiàn)場整個施工過程生活污水處理裝置建設及運行情況、污水收集設施完善情況；檢查橋梁施工中是否設置并使用沉淀池來處理工程用水,是否配備和使用了必要的防治水體污染的設備和措施噪聲施工現(xiàn)場使用高噪聲機械設備或夜間施工監(jiān)測項目為連續(xù)等效a聲級，監(jiān)測時間為每周一次，有投訴時及時監(jiān)測；根據深圳市相關規(guī)定，在城市建成區(qū)內，禁止中午(12:0014:00)和夜間23點到早晨7點施工固體廢物施工現(xiàn)場整個施工過程臨時生活基地垃圾收集和處置是否完善

46、；施工現(xiàn)場臨時垃圾收集系統(tǒng)垃圾場垃圾是否及時清除安全施工現(xiàn)場整個施工過程施工人員是否佩戴安全防護裝備；施工現(xiàn)場是否設立警示牌；檢查是否對瀝青攤鋪過程中的施工人員采取防護措施施工期環(huán)境監(jiān)測頻次如下表7。表7 施工期監(jiān)測頻次監(jiān)測內容監(jiān)測項目監(jiān)測頻次監(jiān)測點位施工揚塵tsp每月一次12小時平均tsp項目施工場地生活污水ph、cod、bod、ss、氨氮開工前一周，檢查一次，施工期每月一次施工營地污水排放口噪聲等效連續(xù)a聲級leq(a)每月2次，如夜間施工，晝夜各測1次，30min場界外1m處水土流失水土保持設施的數量和質量雨季59月每月監(jiān)測2次，其余季節(jié)每月1次路面開挖造成的裸露地表、工程取棄土場、料場

47、施工固廢處置每周對固廢組成、產生量以及固廢處置方案的落實情況進行統(tǒng)計風險管理施工區(qū)不得向周圍環(huán)境排放未達標處理的廢水，對施工場地定期檢查，防止坍塌等事故發(fā)生；做好事故處理應急預案。8.2運營期環(huán)境管理本項目建成竣工后，應進行如下環(huán)境管理工作：（1）施工單位應拆除臨時設施，撤出施工機械和設備，撤離占用場地和道路。（2）檢查棄方、余泥渣土的處理方案和完工情況，檢查固體廢物分類收集、運輸和儲存設施及其管理制度。（3）監(jiān)督挖方、填方邊坡及施工期取棄土場的復綠情況。（4）環(huán)評報告中所提環(huán)保措施的落實情況。（5）完成場地綠化、環(huán)境景觀建設，并監(jiān)督其維護管理情況。8.3環(huán)境保護驗收根據國家和地方有關要求，結

48、合本項目的特點，給出環(huán)保驗收清單建議如下：表8 建設項目“三同時”驗收一覽表驗收類別環(huán)保內容驗收標準或效果水環(huán)境污染治理不造成地表水污染；不造成地下水水量減少及污染；污水、雨水接管措施湯坑水水質不因本項目建設而變差；污水、雨水等接管得到落實。環(huán)境空氣污染治理環(huán)境空氣污染物排放達標；項目影響區(qū)域內環(huán)境空氣質量達到二級標準。聲環(huán)境污染治理施工期不存在居民投訴施工噪聲現(xiàn)象，或有投訴但未造成噪聲超標；運營期聲環(huán)境保護措施的落實是否采取施工期聲環(huán)境保護措施，不存在投訴或者投訴及時得到解決；運營期聲環(huán)境質量達標。固體廢物污染防治治理施工期不造成固體廢物污染，棄土棄渣及時解決、清運完畢；運營期固體廢物收集、

49、管理完善不造成固體廢物污染或因固體廢物防治措施未落實，導致水環(huán)境、環(huán)境空氣污染。生態(tài)保護措施施工期、運營期的綠化措施得到落實；取棄土場生態(tài)恢復和水保設施；禁止占用工程范圍外的用地，臨時占地應在施工完畢及時恢復綠化資金落實情況及植被恢復滿足要求。是否按水保方案采取水保措施；是否對取棄土場采取棄土清理和植被恢復措施。不占用工程范圍外用地，是否對取、棄土場等臨時占地進行恢復。環(huán)境風險保護措施危險化學品運輸事故防范措施橋梁路段是否設置危險化學品運輸車輛限速標志9 公眾參與 （1）根據環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法（環(huán)發(fā)200628號，國家環(huán)保部）和關于印發(fā)的通知（粵環(huán)200799號）的要求，本項目進行了

50、三個階段的公眾參與：第一階段：建設項目環(huán)境信息公示建設單位在確定了承擔該項目環(huán)境影響評價工作的評價機構后，于2012年4月23日在項目涉及的湯坑社區(qū)和沙湖社區(qū)進行了環(huán)境信息現(xiàn)場公示以及網上公示，網上公示地址為深圳市市政設計研究院有限公司網站：/項目公示，公示內容包括擬建道路的基本情況、環(huán)境影響評價內容、環(huán)評單位聯(lián)系方式、公眾意見的征求方式等。自公告發(fā)布之日起七日內未接到任何相關的參與電話和意見，亦未收到相關的電子郵件。第二階段：環(huán)評報告書簡本公示在該項目環(huán)評報告初稿完成后，環(huán)評單位于2012年6月1日進行了第二次環(huán)境影響評價信息網上公示，公示地址為深圳市市政設計研究院有限公司網站：/項目公示，提供報告書簡本的下載地址。網上公示后，自發(fā)布之日起十日內未接到任何相關的參與電話和意見，亦未收到相關的電子郵件。第三階段：現(xiàn)場公告、問卷調查環(huán)評單位于2012年6月106月12日，在工程影響范圍內進行公眾調查，調查方式為張貼公告和問卷調查，主要調查單位和個人包括深圳市大鵬半島水源工程管理處、深圳市農科集團、湯坑社區(qū)和沙湖社區(qū)及其附近居民等。與公眾進行面對面交流，告知公眾科環(huán)路建設進度、環(huán)境影