電噴車油耗高的解決辦法

1、電噴車油耗高的解決辦法電噴車油耗高的解決辦法車剛出廠時(shí)油耗一般比較正常，但是用一段時(shí)間后，由于一些非正常的因素，會(huì) 出現(xiàn)燃油消耗量大，有時(shí)排氣管冒黑煙、有異味，排放指標(biāo)過(guò)高等現(xiàn)象，如何快 速而有效地解決這個(gè)問(wèn)題，我們通過(guò)幾年的摸索實(shí)踐，總結(jié)出以下方法。一、外部檢查仔細(xì)詢問(wèn)司機(jī)故障的現(xiàn)象，發(fā)生的時(shí)間、情況，大體判斷故障的部位是機(jī)械系統(tǒng) 的問(wèn)題還是電噴系統(tǒng)的問(wèn)題。若問(wèn)題出現(xiàn)在電噴系統(tǒng)上，應(yīng)首先進(jìn)行以下檢查。1、檢查各傳感器接頭是否脫落打開機(jī)蓋，逐個(gè)檢查各傳感器的接頭是否松脫、斷裂，用手輕輕板動(dòng)，并插好傳感器，對(duì)于灰塵較多的傳感器應(yīng)清理干凈，以免影響信號(hào)的傳送效果。2、檢查管道接頭是否破損脫落檢查進(jìn)

2、氣系統(tǒng)管道是否破裂漏氣，接頭是否松落，進(jìn)油管道、接頭是否漏油，發(fā) 現(xiàn)漏油、漏氣的地方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，及時(shí)清潔和更換空氣濾清器芯。二、電控系統(tǒng)檢查首先連接汽車故障電腦診斷分析儀讀取故障碼，初步判斷故障所在并進(jìn)行排除， 必要時(shí)采用一些輔助設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步分析判斷。1、檢查氧傳感器（入感測(cè)器）氧傳感器主要校正電腦控制的噴油時(shí)間， 氧傳感器損壞有下列現(xiàn)象：行車時(shí)排氣 管冒黑煙、加速不良、爬坡無(wú)力甚至排氣管放炮；怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，尾氣有 臭味等。故障主要表現(xiàn)為兩種形式1）線路故障分為外部線路故障和內(nèi)部線路故障，此類故障電腦檢測(cè)時(shí)有故障碼，可查看外部線路有無(wú)搭鐵和斷路，對(duì)內(nèi)外線路故障可直接更換氧傳感器。2

3、）氧傳感器工作不良此類故障電腦檢測(cè)時(shí)沒(méi)有故障碼。用 AutoBoss讀取數(shù)據(jù)流時(shí)，入值表示的數(shù)值 不穩(wěn)定，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值25%或變化緩慢（其它傳感器工作狀態(tài)良好），一般為氧 傳感器故障，更換后故障即可消除。2、檢查空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)是給電腦提供主要參數(shù)的元件之一，空氣流量計(jì)損壞時(shí)主要有以下現(xiàn)象：怠速時(shí)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯；行車時(shí)加速無(wú)力，個(gè)別車加油時(shí)有斷油的 感覺(jué)，并有聳車現(xiàn)象，尾氣有臭味。故障主要表現(xiàn)為兩種形式。1）電路故障分為外部線路和內(nèi)部線路，電腦檢測(cè)時(shí)有故障碼，檢查外部線路在插頭和電腦之間的連線是否斷路和搭鐵。如果正常，則說(shuō)明空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。2）電腦檢測(cè)時(shí)無(wú)故障碼此類故障比

4、較普遍，此時(shí)空氣流量計(jì)由于臟污等原因，反映的數(shù)值有一定的偏差， 造成油耗過(guò)高。讀取AutoBoss數(shù)據(jù)流時(shí)，重點(diǎn)檢查噴油時(shí)間與正常時(shí)有無(wú)偏差（正常噴油時(shí)間為1.618ms）,是否比正常噴油時(shí)間偏長(zhǎng)；再檢查進(jìn)氣質(zhì)量是 否比正常數(shù)值偏大（正常進(jìn)氣量為 3.040g/s，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定、抖動(dòng)。出現(xiàn)這些現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)更換空氣流量計(jì)，更換后癥狀便會(huì)消失。3、檢查進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器的故障代碼為 00527,冷卻液溫度傳感器的故障代碼為 00522。 兩種傳感器損壞時(shí)會(huì)造成起動(dòng)困難、 怠速不穩(wěn)失火、怠速過(guò)高或游車，油耗過(guò)高， 尾氣昌黑煙或有異味。1）用電腦檢測(cè)有故障碼可用

5、萬(wàn)用表測(cè)量電阻，進(jìn)氣溫度傳感器：氣溫為15C時(shí)，電阻值約為2500題氣溫為30 C時(shí)，電阻值約為1600幼冷卻液溫度傳感器：冷卻液溫度為 80 C時(shí), 電阻值約為1600 Q冷卻液溫度傳感器：冷卻液溫度為 80C時(shí)，電阻值約為30 0Q;冷卻液溫度為30C時(shí)，電阻值約為1600 Q;冷卻液溫度為20C時(shí)，電阻值 約為2500 Q為符合上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換，其次可檢查導(dǎo)線故障，將導(dǎo)線一端 搭接短路，測(cè)量另一端的電阻值，最大不超過(guò) 0.15 Q2）用電腦檢測(cè)無(wú)故障碼此時(shí)可以采用對(duì)比檢查的方法，即讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，比較故障診斷儀AutoBoss上指示的冷卻液溫度是否與儀表盤上溫度表指示的溫度一致

6、。如果不一致， 可以發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行至冷卻風(fēng)扇打開， 再一次查看電腦檢測(cè)儀上的冷卻液溫度現(xiàn) 儀表盤上的是否一致。如果仍不一致，則說(shuō)明水溫度傳感器損壞。傳感器損壞后， 顯示的溫度會(huì)比實(shí)際的低，因此造成電腦按低溫狀態(tài)噴油，混合氣過(guò)濃，燃油消 耗過(guò)高。更換后，故障即可消除。4、檢查節(jié)流閥體它包括幾個(gè)部分，節(jié)氣門電位計(jì) G69，故障碼為00518;節(jié)氣門調(diào)節(jié)器V60，故障碼為00282;怠速開關(guān)F60，故障碼為00516等。1）檢查怠速開關(guān)，節(jié)氣門電機(jī)等元件的電阻 當(dāng)測(cè)得的電阻值為0時(shí)，表示短路, 電阻值變大甚至為次時(shí)，表示有斷路處；電阻值在節(jié)氣門變動(dòng)過(guò)程中變化不均或 跳動(dòng)，則為接觸不良，可進(jìn)行修復(fù)或更

7、換。2）檢查節(jié)氣門處是否清潔 灰塵較多使節(jié)氣門的自由開度增大， 傳給電腦的信號(hào) 有誤，造成噴油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，噴油增多，油耗增加。閥體臟污，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速 不穩(wěn)、飄忽不定甚至熄火，尾氣有臭味，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，行車時(shí)脫檔，易熄火。通過(guò)清洗閥體及用AutoBoss診斷儀098通道進(jìn)行匹配，問(wèn)題即能得到解決。三、輸油管道油壓檢查用油泵測(cè)試儀AutoBoss檢查管路油壓是否正常，若壓力過(guò)高，應(yīng)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否正常、濾網(wǎng)是否堵塞；檢查輸油管路是否有破漏之處，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或 更換。四、其它故障1、檢查噴油器噴油器損壞或堵塞時(shí)會(huì)產(chǎn)生怠速缺缸、加速無(wú)力、排氣管放炮、加速時(shí)有聳車的 現(xiàn)象或供油不足的感覺(jué)，造成油耗過(guò)

8、高。 連接電腦故障診斷儀 AutoBoss讀取故 障碼，按指示處理；拔下噴油器連接電腦的插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量各插腳的電壓值， 此值應(yīng)為蓄電池的電壓值，否則視為電磁線圈斷路；測(cè)量各個(gè)噴油器兩插腳之間 的電阻值，此值應(yīng)為1318莒若為0則表示短路。若電腦故障診斷儀無(wú)故障碼, 可查看發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，加速時(shí)是否有聳車現(xiàn)象，若有以上現(xiàn)象，在更換火 花塞、高壓線無(wú)效后應(yīng)清洗噴油嘴。2、檢查火花塞、高壓線查看火花塞燒蝕是否嚴(yán)重，若嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換；同時(shí)，檢查高壓線是否有漏火現(xiàn) 象，如有應(yīng)及時(shí)更換?；鸹ㄈ麩g和高壓線絕緣被擊穿漏火后，易造成點(diǎn)火能量 不足，導(dǎo)致混合氣燃燒質(zhì)量下降，功率不足，油耗過(guò)高等問(wèn)題。3、機(jī)械故障當(dāng)電控系統(tǒng)檢查完畢后，仍然無(wú)法排除油耗過(guò)高故障，應(yīng)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的檢查：根據(jù)聲音判斷是否存在敲缸、拉缸、漏氣現(xiàn)象，檢查氣缸 壓力是否低于規(guī)定值。 檢查