橋梁承臺(tái)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、一、編制依據(jù) 二、工程概況1 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 四、專業(yè)工程特點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo)4 4、1專業(yè)工程特點(diǎn)4 4、2質(zhì)量目標(biāo)4 五、監(jiān)理工作范囲及重點(diǎn)4 5、1監(jiān)理工作范圍4 5、2監(jiān)理工作重點(diǎn)5 六、監(jiān)理工作流程11 七、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)與目標(biāo)及手段12 7、1監(jiān)理工作控制要點(diǎn)12 7、2監(jiān)理工作目標(biāo)12 八、監(jiān)理工作方法及措施14 8、1監(jiān)理工作方法14 8、2監(jiān)理措施15 九、具體旁站部位與工序15 橋梁承臺(tái)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、編制依據(jù) 1. K 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10303-2009); K 2、鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法(鐵建設(shè)2006179號(hào))； 1、3、鐵路建設(shè)項(xiàng)目水土保

2、持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(TB10503-2005); 1 4、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010); 1. 5、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010); 1、6、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(TB10402-2007); 1、7、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路工程設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件等； 1. 8、四川鐵科赤峰至喀左客運(yùn)專線CFJL-1標(biāo)監(jiān)理站經(jīng)批準(zhǔn)得監(jiān)理規(guī)劃。 二、工程概況 2、1地形、地貌 本監(jiān)理標(biāo)段線路自京沈客?？ψ笳颈本┒送獍┥蛘€引出，途徑喀左、建 平兩縣。線路所經(jīng)地形地貌主要以低中山區(qū)為主，地勢(shì)較高，地形變化大，溝谷發(fā) 育，多為“U”型谷，局部為山間洼地及

3、小型山間平原，植被覆蓋較好，山間洼地及 溝谷為耕地，地勢(shì)較高處多為林地。 2、2地質(zhì)條件 2、2、1地層巖性 沿線地層為華北地層，懇巖主要以陸相碎屑巖類為主，巖漿巖類種類較少得 特點(diǎn)，其中元古界、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系缺失，沿線第四系地層分布 廣泛，成因多樣，巖性眾多。 2、2、2線路位于I級(jí)構(gòu)造單元華北地臺(tái)(中朝準(zhǔn)地臺(tái))得北部與內(nèi)蒙興安華 力西地槽褶皺帶南端。華北地臺(tái)以赤峰-開源大斷裂為界與北部得內(nèi)蒙興安華力 西地槽褶皺帶相鄰。擬建鐵路從南至北依次穿行于以下構(gòu)造單元：華北地臺(tái)二級(jí) 構(gòu)造單元燕山臺(tái)褶帶東端得遼西臺(tái)陷、華北地臺(tái)二級(jí)構(gòu)造單元內(nèi)蒙古地軸得東端 建平臺(tái)拱、內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺

4、帶二級(jí)構(gòu)造單元內(nèi)蒙華力西晚期褶皺帶得敖 漢復(fù)向斜。 2、3水文地質(zhì)特征 沿線水系屬遼河流域，本標(biāo)段所處位置無較大河流，地下水分布主要有第四 系孔隙水、基巖裂隙水。經(jīng)取樣化驗(yàn)，地下水對(duì)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)一般不具侵蝕性。 地下水位埋深一般不大于30-40m。 2、4不良3也質(zhì) 危巖落石、崩塌、地震液化、順層、釆空區(qū)、人工填土、膨脹土(巖)、濕陷性 黃土等不良地質(zhì)。 2、5氣象條件 本標(biāo)段線路經(jīng)過區(qū)域?qū)儆谥袦貛喐珊导撅L(fēng)氣候區(qū)。主要特點(diǎn)春季干旱多風(fēng); 夏季炎熱，降水集中；秋季涼爽；冬季干冷。按照對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為寒冷 地區(qū)。 2、6地震參數(shù) 根據(jù)中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB 18306-2001),

5、本標(biāo)段地震動(dòng)峰值如速度 (地震基本烈度)見表1-10 表1-1地震峰值加速度(地震懇本烈度) 地名 里程段落 地震動(dòng)峰值加速度 地震基本烈度 喀左縣 DK0+000DK20+700 0、05g VI 建平縣 DK20+700DK29+960 0、10g VII 三、監(jiān)理目標(biāo) 3、建設(shè)目標(biāo) 3、1建設(shè)總體目標(biāo) 以建設(shè)中國高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理得示范工程”為總體目標(biāo)。 3、2質(zhì)量目標(biāo) 工程實(shí)體質(zhì)量滿足國家與原鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求， 其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量滿足如下要求： (1) 各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%;單位工程一次驗(yàn) 收合格率100%o (2) 試車最高

6、檢測(cè)速度不低于設(shè)計(jì)速度倍，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo) 值。 (3) 在合理使用與正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)得施工質(zhì) 量，滿足設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)正常運(yùn)營要求。 (4) 杜絕工程質(zhì)量等級(jí)事故。 3、3安全生產(chǎn)目標(biāo) (1) 杜絕較大及以上施工安全事故，遏制一般生產(chǎn)事故。 (2) 杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故。 (3) 杜絕因建設(shè)引起得較大及以上鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引起得一般鐵 路交通事故。 3、4工期目標(biāo) 48個(gè)月。 3、5投資控制目標(biāo) 在保證工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目標(biāo)前提下，嚴(yán)格把總投資 控制在國家與鐵路總公司批準(zhǔn)得數(shù)額內(nèi)，取得最佳得投資效益與社會(huì)效益。 3、6環(huán)境保護(hù)目

7、標(biāo) 沿線水體功能、耕地資源得到有效保護(hù)，水土流失得到有效防止,噪聲、振動(dòng) 得環(huán)境影響得到有效控制，鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀與諧相容， 做到環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”， 努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型得鐵路。 3、7科技創(chuàng)新目標(biāo) 按照國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要與“鐵路十三五科技發(fā)展 規(guī)劃”目標(biāo)，從我國鐵路實(shí)際出發(fā)，結(jié)合工程特點(diǎn)，大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新 與引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。 3、8職業(yè)健康目標(biāo) 注重職工得職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng) 衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大得疫情，無傳染病流行。 3、9標(biāo)段工程情況 本監(jiān)理

8、標(biāo)段起點(diǎn)里程DKO+OOO,終點(diǎn)里程DK29+960,管段實(shí)際線路長度為29、 96km。全線共設(shè)特大橋5座，大橋6座，中橋2座。橋梁樁基工程采取分段平行、 多開工作面得方法組織施工。對(duì)于大跨度連續(xù)梁橋，在開工E將其下部結(jié)構(gòu)施工 作為整個(gè)橋梁工程得重點(diǎn)安排優(yōu)先施工，以保證上部結(jié)構(gòu)按時(shí)開工及完工，確保 總工期不變。 四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 正線 鐵路等級(jí)：高速鐵路 正線數(shù)目：雙線 設(shè)計(jì)速度:250km/h 最小曲線半徑：一般4000m,困難3500m,引入樞紐、地區(qū)及接軌站兩端減、 加速地段按設(shè)計(jì)速度確定 最大坡度：一般20%。，困難地段不大于30%。 牽引種類：電力 列車類型：動(dòng)車組 到發(fā)線有效長度:6

9、50m 列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制 行車指揮方式:綜合調(diào)度集中 建筑限界：執(zhí)行高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范。 北京方向聯(lián)絡(luò)線 鐵路等級(jí)：高速鐵路 正線數(shù)目：?jiǎn)尉€ 設(shè)計(jì)速度:160km/h 最小曲線半徑:1400m 其它標(biāo)準(zhǔn)同正線標(biāo)準(zhǔn)。 (3)相關(guān)既有線改建 相關(guān)既有線改建維持原線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 五、專業(yè)工程特點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo) 5、1專業(yè)工程特點(diǎn) 5、1、1橋梁承臺(tái)施工涉及得高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)多 1、基坑坍塌風(fēng)險(xiǎn)。 2、模板及支撐體系失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。 3、起重吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 4、高空作業(yè)墜落風(fēng)險(xiǎn)。 5、模板安裝、拆除得起重吊裝作業(yè)。 5、1、2混凝土質(zhì)量控制難度大 1大體積灌注混凝土散熱問題。 2、混凝土供應(yīng)及灌注連續(xù)性問題。

10、 3、大體積混凝土灌注模板穩(wěn)定性問題。 5、2質(zhì)量目標(biāo) 工程實(shí)體質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，施工過程或?qū)嶓w檢驗(yàn) 批質(zhì)量合格率達(dá)到100%o 六、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) 6、1監(jiān)理工作范圍 本細(xì)則適用于四川鐵科赤峰至喀左客運(yùn)專線CFJL-1標(biāo)DKO+OOO至 DK29+960段范圍內(nèi)橋梁承臺(tái)、墩(臺(tái))施工監(jiān)理。具體內(nèi)容包括但不限于以下 過程得監(jiān)理工作： 施工準(zhǔn)備階段： (1) 測(cè)量放線得監(jiān)控，熟悉設(shè)計(jì)文件。 (2) 混凝土與鋼筋原材料得質(zhì)量保證措施。 (3) 模板試拼裝質(zhì)量檢查。 審核圖紙、審批報(bào)告、審核原材料、機(jī)具、設(shè)備手續(xù)、證明，施工單位分包 情況等。 施工階段： (1) 樁頭伸入承

11、臺(tái)長度、直徑及樁頭鋼筋質(zhì)量檢查。 (2) 承臺(tái)底墊層施工控制。 (3) 承臺(tái)頂於面鑿毛、清理控制。 (4) 模板拼裝及支撐、加固檢查。 (5) 鋼筋力工、鋼筋連接得質(zhì)量，鋼筋保護(hù)層材料與厚度得控制。 (6) 綜合接地得位置、焊接、鋼筋材質(zhì)得控制。 (7) 滿足耐久性要求得高性能於配合比得核驗(yàn)。 (8) 於澆筑工藝審查，旁站於澆筑。 審核測(cè)量放樣、模板安裝、鋼筋水泥砂石料等原材料控制、鋼筋制安、於配合 比、澆筑於、檢測(cè)、安全、環(huán)保等內(nèi)容，以及特殊、突發(fā)情況處理、匯報(bào)等。 6、2監(jiān)理工作重點(diǎn) 6、2、1工序重點(diǎn) 1、承臺(tái)基坑開挖，尤其就是深基坑開挖安全。 2、承臺(tái)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基底承載力就是否符合設(shè)

12、計(jì)要求。 3、混凝土施工腳手架搭設(shè)穩(wěn)定性、高空作業(yè)安全。 4、混凝土灌注過程得質(zhì)量控制。尤其就是冬季、夏季施工得溫度控制措施, 雨季施工得防雨淋措施、保證連續(xù)灌注措施。 5、大體積承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)過程得散熱與防開裂。 6、拆模時(shí)混凝土得強(qiáng)度，混凝土芯部、表層與環(huán)境溫差。 6、2、2工藝重點(diǎn) 1、承臺(tái)基坑開挖 審查施工單位提交得承臺(tái)施工方案：承臺(tái)開挖宜優(yōu)先采用機(jī)械施工，在特 殊地段得承臺(tái)開挖時(shí)，如跨公路、渠道與一些因承臺(tái)離地下管線位置很近而需釆 取特殊措施時(shí)，施工單位應(yīng)在方案中增如專項(xiàng)圍（保）護(hù)措施。 督促施工單位在承臺(tái)開挖時(shí)，應(yīng)自上而下分級(jí)開挖，分級(jí)防護(hù)。嚴(yán)禁掏洞取 土，開挖出來得土要及時(shí)清運(yùn)到

13、指定得地方堆存。如開挖出來得土確需堆存在基 坑周圍時(shí)，離基坑邊緣得距離與堆放高度在方案中應(yīng)有明確要求，并滿足施工安 全要求。 2、鑿樁頭 督促施工單位在鑿樁頭時(shí)，應(yīng)采用“環(huán)切法”人工配合風(fēng)鎬得方式進(jìn)行， 嚴(yán)禁用挖機(jī)直接挖樁頭，以免破壞樁基鋼筋與樁基聲測(cè)管。 督促施工單位嚴(yán)格控制樁頭得頂而高程，鑿除樁頭得深度應(yīng)符合有關(guān)要 求。 樁頭鑿除樁頂面應(yīng)露出新鮮混凝土，并清洗干凈。 3、樁基無損檢測(cè) 監(jiān)理對(duì)施工單位得樁基無損檢測(cè)過程進(jìn)行見證。 按照設(shè)計(jì)文件要求檢測(cè)方式進(jìn)行檢測(cè)。 樁總未經(jīng)檢測(cè)或經(jīng)檢測(cè)為不合格得，嚴(yán)禁施工承臺(tái)。 經(jīng)檢測(cè)不合格得樁基，一律返工，嚴(yán)禁施工單位搜自處理。 4、墩臺(tái)鋼筋 鋼筋進(jìn)場(chǎng) A

14、、鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，督促施工單位對(duì)進(jìn)場(chǎng)得鋼筋進(jìn)行材料報(bào)驗(yàn)，并根據(jù)進(jìn)場(chǎng)鋼筋 上得廠標(biāo)、鋼號(hào)、爐號(hào)、批號(hào)、直徑等標(biāo)記得標(biāo)牌及附有得質(zhì)量證明文件進(jìn)行對(duì) 鋼筋檢查，若質(zhì)量證明文件為抄件（或復(fù)印件）時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查抄件人、抄件 （或復(fù)?。﹩挝痪褪欠窈炞稚w章，就是否注明原件編號(hào)及存放處。 B、核查鋼筋得規(guī)格、品種與數(shù)量就是否符合設(shè)計(jì)得要求，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)得鋼筋進(jìn) 行外觀檢查，檢查其表面就是否有裂紋、結(jié)疤、折疊、銹蝕、油污等，鋼筋應(yīng)平直、 無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鋼筋外觀檢查不符合要求得， 應(yīng)責(zé)令施工單位將其清退出場(chǎng)。 C、以同規(guī)格、同爐號(hào)、同牌號(hào)、同一交貨狀態(tài)得鋼筋，每60t為一批，不足 60

15、t也按一批計(jì)，督促施工單位在每一批中任意選取兩根鋼筋做一次鋼筋力學(xué)性 能試驗(yàn)（拉伸試驗(yàn)與彎曲試驗(yàn)，其中盤條拉1根，彎2根；螺紋鋼拉2根，彎2根）。 應(yīng)核查其屈服點(diǎn)、抗拉企度、伸長率、冷彎等四大技術(shù)指標(biāo)就是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求， 如有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)從同一批中再取雙倍數(shù)量得試樣，重作試驗(yàn)，重作試 樣全部達(dá)標(biāo)，則可判為符合本項(xiàng)要求。若仍有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則該批鋼筋為 不合格產(chǎn)品。監(jiān)理全部檢查質(zhì)量證明文件、試驗(yàn)報(bào)告并隨機(jī)進(jìn)行見證取樣檢測(cè)或 平行檢驗(yàn)，按施工單位抽檢次數(shù)得10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少1次。經(jīng)檢驗(yàn)不合格 得鋼筋，責(zé)令施工單位將其清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。 D、所配置鋼筋得規(guī)格、型號(hào)、尺寸、形狀、

16、根數(shù)、直徑等必須符合設(shè)計(jì)要 求，不得隨意使用其她強(qiáng)度、牌號(hào)或直徑得鋼筋替代設(shè)計(jì)中所規(guī)定得鋼筋，如確需 替代時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位做出變更設(shè)計(jì)，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位就是否辦理 了設(shè)計(jì)變更文件。 E、對(duì)同品種、同規(guī)格得鋼筋，發(fā)現(xiàn)出廠合格證與試驗(yàn)報(bào)告得機(jī)械性能差異較 大時(shí)，應(yīng)監(jiān)督施工單位復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)不合格得鋼筋不準(zhǔn)使用，監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督其處 理過程。 F、鋼筋應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)廠家、規(guī)格、型號(hào)、等級(jí)、批號(hào)等分別存放，不得混堆， 且應(yīng)設(shè)立標(biāo)識(shí)牌，鋼筋宜堆放在鋼筋棚或倉庫內(nèi)，露天堆放應(yīng)墊高并加遮蓋，防止 生銹。 鋼筋加工 監(jiān)理工程師檢查鋼筋得加工就是否符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng) 符合下列規(guī)定： A、受拉

17、熱軋光圓鋼筋得末端應(yīng)作180彎鉤，其彎曲直徑不得小于鋼筋直徑 得2、5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍得直線段。 B、受拉熱軋光圓與帶肋鋼筋得末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求釆用直角形彎鉤時(shí)，直鉤得 彎曲直徑d不得小于鋼筋直徑得5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍得直線段。 C、彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑得曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑得10倍（光圓 鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。 D、用光圓鋼筋制成得箍筋，其末端應(yīng)作不小于90得彎鉤，有抗震等特殊要 求得結(jié)構(gòu)應(yīng)作135或180得彎鉤；彎鉤得彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不 得小于箍筋直徑得2、5倍；彎鉤端直線段得長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑得 5倍，有抗震等特殊要求

18、得結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑得10倍。 E、鋼筋加工允許偏差與檢驗(yàn)方法應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo) 準(zhǔn)（TB10424-2010）得規(guī)定。 （3）鋼筋連接 鋼筋機(jī)械連接得技術(shù)要求，必須符合鐵路混凝土工程鋼筋機(jī)械連接技術(shù) 暫行規(guī)定（鐵建設(shè)201041號(hào)）文件得要求。 檢查電焊工得特種作業(yè)人員操作證，無證人員不得從事鋼筋焊接工作。 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面” 內(nèi)受力鋼筋接頭得截面面積，占受力鋼筋總截面面積得百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： A、焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件得受拉區(qū)不得大于50%,軸心受拉構(gòu)件不得大于 25% o B、

19、綁扎接頭或者機(jī)械連接接頭在構(gòu)件得受拉區(qū)，不得大于25%,在受壓區(qū)不 得大于50%。 C、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)得距離不得小于鋼筋直徑得10倍 （注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑得35倍范圍且不小于500mm以內(nèi)、兩綁扎接頭 在1、3倍搭接長度范圍且不小于500mm以內(nèi)，均視為“同一截而”）。 (4)鋼筋安裝 監(jiān)理工程師應(yīng)全部檢查安裝得鋼筋品種、型號(hào)、規(guī)格與數(shù)量就是否符合設(shè) 計(jì)要求，檢查鋼筋骨架得幾何尺寸、連接位置、鋼筋間距、彎起鋼筋位置、綁扎 質(zhì)量就是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 在混凝土澆筑過程中安裝得鋼筋骨(網(wǎng))架，不應(yīng)妨礙澆筑工作正常進(jìn)行， 也不應(yīng)造成施工接縫。 鋼筋與模板之間得鋼筋

20、保護(hù)層厚度用得墊塊強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)得混凝土 強(qiáng)度，且墊塊應(yīng)互相錯(cuò)開，呈梅花狀布置，并不得橫貫保護(hù)層得全部截面。鋼筋保 護(hù)層墊塊得數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，側(cè)面與底而得墊塊數(shù)量 不應(yīng)少于4個(gè)/m?。 多層鋼筋之間應(yīng)用短鋼筋或使用特別得鋼筋支架支撐，支撐不得直接支撐 在模板上。 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差與檢驗(yàn)方法，應(yīng)符合鐵路混凝土工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010)得規(guī)定。 5、混凝土原材料與配合比 混凝土配合比選定報(bào)告在未得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前，不得使用?；炷了?用得原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新選定配合比?；炷涟柚魄?，施工單位應(yīng)檢測(cè) 砂、石料含水率，并根據(jù)測(cè)試

21、結(jié)果確定施工配合比。 承臺(tái)所使用得於為高性能於，必須采用集中、機(jī)械拌合。 混凝土所用得原材料如砂、石、水泥、粉煤灰、硅灰、外加劑等，質(zhì)量必 須合格。 拌合站各種原材料得堆放、標(biāo)識(shí)、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、計(jì)量都必須符合有關(guān)規(guī)范 要求。 6、混凝土運(yùn)輸 混凝土運(yùn)輸要求以最短得時(shí)間，從拌合站運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)， 運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間以不影響於得各項(xiàng)性能為限。 混凝土在運(yùn)輸過程中，要注意檢查不應(yīng)發(fā)生分層、離析、漏漿、嚴(yán)重泌水 及坍落度損失過多等現(xiàn)象。如運(yùn)至澆筑地點(diǎn)得混凝土有離析現(xiàn)象吋，必須在澆筑 前進(jìn)行二次攪拌,但不得加水。 於運(yùn)輸必須采用於灌車，血灌車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)使灌車高速旋轉(zhuǎn)20 30so 7、混凝土

22、澆筑 在澆筑混凝土前，首先檢查基面（如樁基面、墊層面、承臺(tái)而）就是否按有 關(guān)要求進(jìn)行鑿毛、清洗干凈、濕潤，就是否將模板內(nèi)得雜物與鋼筋上得油污等清 除干凈。 澆筑混凝土前，施工單位應(yīng)對(duì)模板與預(yù)埋件進(jìn)行交接檢驗(yàn)，形成施工記錄。 混凝土澆筑施工過程中，施工單位應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行觀察與維護(hù)；發(fā)現(xiàn)跑模、變形等異 常情況時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位停止施工，釆取措施，并形成記錄。 澆筑於前，檢查鋼筋保護(hù)層墊塊得材料、位置、數(shù)量、尺寸及牢固程度， 綁扎墊塊與鋼筋得鐵絲不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 混凝土應(yīng)分層連續(xù)澆筑，在前一層混凝土開始凝固之前，將次層混凝土澆 筑完畢，混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇得全部時(shí)間不應(yīng)超過混凝土得初凝時(shí)

23、間。如必 須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比、外加劑類型等條件 通過試驗(yàn)確定。當(dāng)下層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。 施工縫得位置與處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案得要求。 混凝土澆筑時(shí)得自由傾落高度不得超過2米。當(dāng)自由傾落高度超過2米時(shí)， 應(yīng)有滑槽、串筒、漏斗等器具，或就是通過模板上預(yù)留得孔口澆筑；當(dāng)自由傾落高 度超過10米時(shí)，應(yīng)設(shè)減速裝置；在串筒出料口下得混凝土得堆積高度不應(yīng)超過1 米。 混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)采取措施減少泌水，如泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆混凝土 得前提下排除泌水。 於澆筑時(shí)，應(yīng)按照要求對(duì)於得入模溫度（控制在5309之內(nèi)）、坍落度、 沁水率與含氣量

24、進(jìn)行檢查與控制。 承臺(tái)於施工應(yīng)連續(xù)分層施工，一次澆筑完成，不得隨意留置施工縫，如確需 留置施工縫，施工縫得位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案得要求。 8、混凝土振搗 按施工組織設(shè)計(jì)中事先確定得振搗路線與方式振搗於，及時(shí)將入模得於均 勻振搗，不得過振與漏振，每上振點(diǎn)得振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為止，振 搗時(shí)間為1030S,般不宜超過30S。 當(dāng)於分層分段澆筑時(shí)，在前一層（段）混凝土初凝前，澆筑后一層（段）得混 凝土，振搗器要插入下一層。 對(duì)配筋密集與預(yù)埋件較多得部位，應(yīng)認(rèn)真操作，振搗密實(shí)并避免碰動(dòng)鋼筋 及預(yù)埋件。 震搗工序，應(yīng)專人專職，按層次順序進(jìn)行。注意震搗機(jī)具配置情況。 承臺(tái)混凝土施工時(shí)要配備

25、用電源與備用振搗器，避免發(fā)生停電或振搗器損 壞等突然事故時(shí)影響混凝土施工質(zhì)量。 9、拆模與養(yǎng)護(hù) 於拆模時(shí)，於內(nèi)外溫差、血表而溫度與環(huán)境溫度之差不得大于20C,在於 內(nèi)部開始降溫前不得拆模。 混凝土工程拆模后，要檢查混凝土表面有無蜂窩、麻而、跑模、漏漿等現(xiàn) 象；外露部分顏色就是否一致，鋼筋有無外露；表面平整度用直尺量測(cè)就是否符合 要求。對(duì)于於表面存在得質(zhì)量缺陷，不得在混凝土表面抹灰或粉刷。 超過規(guī)范致設(shè)計(jì)要求允許寬度與長度得裂紋均應(yīng)進(jìn)行處理或返工（普通於 表面得非受力裂縫寬度不得大于0、2mm） o 於養(yǎng)護(hù)期間，於內(nèi)部最高溫度不宜超過65C,血內(nèi)外溫差、於表面溫度與 環(huán)境溫度之差不得大于20C,

26、養(yǎng)護(hù)用水溫度與於表而溫度不得大于15Co 檢查養(yǎng)生方法與養(yǎng)生時(shí)間，及時(shí)組織養(yǎng)生，即使模板覆蓋階段，也應(yīng)及時(shí)充 分保持濕潤狀態(tài)。承臺(tái)在拆模后應(yīng)及吋回填，外露面及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)生。 6、2、3沉降觀測(cè)點(diǎn)得預(yù)埋與測(cè)量 在灌注承臺(tái)混凝土前，必須預(yù)埋沉降觀測(cè)點(diǎn)。 承臺(tái)拆模后進(jìn)行第一次沉降觀測(cè)。墩身完成后，沉降觀測(cè)點(diǎn)移植在墩身。 督促施工單位按照設(shè)計(jì)要求報(bào)送交沉降觀測(cè)方案，并督檢查實(shí)施情況。 檢查施工單位得墩臺(tái)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)采集、整理、分析工作，提交分析結(jié)果 報(bào)告。 七、監(jiān)理工作流程 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn) 資料檢査 八、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)與目標(biāo)及手段 8、1監(jiān)理工作控制要點(diǎn) 8、K 1施工前原地面就是否做好防、排水工作；

27、 8、1、2施工前測(cè)量放樣； 8、1、3承臺(tái)得施工圖應(yīng)經(jīng)過審核并有圖紙審核記錄； 8、K 4施工前，檢查施工單位就是否與公路運(yùn)營管理部門簽訂施工安全協(xié) 議書，運(yùn)營管理部門就是否來監(jiān)護(hù)； 8、1、5施工作業(yè)人員就是否經(jīng)崗前安全培訓(xùn)并檢查記錄； 8、1、6施工安全技術(shù)交底就是否分工種交底到作業(yè)層得作業(yè)人員； 8、1、7開挖時(shí)架子隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理 人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)； 8、1、8四周應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志牌或防護(hù)欄桿，夜間施工要保證有充足得 照明； 8、K 9施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)按一機(jī)、一箱、一閘、一漏”進(jìn)行管理。 8、1、10檢查起吊樁頭或起吊模板得起重機(jī)平臺(tái)就是否滿足承載力要

28、求，安 裝模板時(shí)應(yīng)栓好纜風(fēng)繩，裝吊作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮； 8、1、11混凝土灌注吋，灌車得作業(yè)平臺(tái)就是否平整、夯實(shí)，并滿足灌注作 業(yè)要求；振動(dòng)器作業(yè)人員就是否穿絕緣鞋，戴絕緣手套。 8、2監(jiān)理工作目標(biāo) 8、2、1確保施工安全，社絕責(zé)任事故得發(fā)生。 8、2、2技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足驗(yàn)標(biāo)要求，滿足設(shè)計(jì)要求，滿足承包合同要求。工 程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%o 8、2、3監(jiān)理工作滿足監(jiān)理規(guī)范與監(jiān)理合同要求。 8、3監(jiān)理控制手段 8、3、1事前控制 1、在開工前，根據(jù)合同與國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)工程各部位、各工序質(zhì)量及施 工工藝與施工條件提出合理得標(biāo)準(zhǔn)要求，以確保工程最終質(zhì)量達(dá)到合同與規(guī)范要 求。 2、督促施工單位建

29、立健全與質(zhì)量控制有關(guān)得規(guī)章制度與質(zhì)量控制作業(yè)程序。 3、督促施工單位完善現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度，包括現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議制度、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn) 制度、質(zhì)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度與質(zhì)量事故報(bào)告及處理制度等。 4、審查施工單位現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)得安全、質(zhì)量管理體系。 5、督促施工單位完善工序控制，把影響工序質(zhì)量得因素納入日常管理。 6、審核施工單位管理人員、特種作業(yè)人員資質(zhì)、操作證。 7、審查施工單位提交得施工方案與施工組織設(shè)計(jì)，依據(jù)可靠得技術(shù)措施，確 保工程質(zhì)量。 8、檢查、督促施工單位做好施工技術(shù)交底工作。 9、把好開工關(guān)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備進(jìn)行檢查。 8、3、2事中控制 1、堅(jiān)持質(zhì)量合格得工程才能計(jì)量計(jì)價(jià)。 2、嚴(yán)格工程變更得審查工作，因施工單位原因?qū)е沦|(zhì)量不合格產(chǎn)生得返工， 不得計(jì)量計(jì)價(jià)。 3、施工中出現(xiàn)安全、質(zhì)量異常情況，經(jīng)提出后承包單位在規(guī)定得時(shí)限內(nèi)仍不 采取改進(jìn)措施者，致者采取措施不力、未使質(zhì)量狀況發(fā)生好轉(zhuǎn)，下發(fā)監(jiān)理工程師 通知書或由總監(jiān)按程序下發(fā)工程暫停令，責(zé)令整改。 4、已下發(fā)工程暫停令得工程，在總監(jiān)未簽發(fā)復(fù)工令前，工程不得復(fù)工。 8、3、3事后控制 1、加強(qiáng)成品、半成品與外觀質(zhì)量檢查驗(yàn)收控制，對(duì)有質(zhì)量缺陷得工程，督促