上海工程技術(shù)大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、上海工程技術(shù)大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 專業(yè)實(shí)習(xí)目 錄1 實(shí)習(xí)目的12 實(shí)習(xí)內(nèi)容12.1 參觀模具展12.1.1展覽概況及特色12.1.2展出的設(shè)備及模具22.1.3參觀相關(guān)信息22.2 技術(shù)講座52.2.1塑料成型及其模具裝備技術(shù)52.2.2 模具行業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)狀62.2.3 ansys仿真技術(shù)應(yīng)用82.2.4 moldex3d在現(xiàn)代塑料成形生產(chǎn)過程中的應(yīng)用82.2.5 轎車設(shè)計(jì)制造及整車安全技術(shù)92.2.6 大型商用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造中的新材料及其成型技術(shù)102.2.7鈦合金的發(fā)展前景及其鍛壓技術(shù)112.2.8 汽車零部件的國產(chǎn)化與創(chuàng)新122.3 生產(chǎn)現(xiàn)場觀摩132.3.1上海東芙冷鍛制造有限公司132.3.

2、2上海延鋒偉世通汽車模具有限公司152.3.3上海通用汽車北廠172.3.4上海愛知鍛造有限公司193 模具總裝圖203.1沖壓模總裝圖203.1.1沖壓?？傃b圖草圖203.1.2模具零件名稱列表203.1.3模具工作原理213.2注塑?？傃b圖223.2.1注塑?？傃b圖草圖223.2.2模具零件名稱列表223.2.3模具工作原理234總結(jié)和體會(huì)234.1總結(jié)234.2體會(huì)24參考文獻(xiàn)2526材料成型及控制工程模具方向?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告黃明龍 0531102751 實(shí)習(xí)目的專業(yè)實(shí)習(xí)是材料成型及控制工程專業(yè)模具方向的一門實(shí)踐課程，主要目的是使我們在進(jìn)入專業(yè)課程學(xué)習(xí)之前通過參觀調(diào)研、技術(shù)講座和生產(chǎn)現(xiàn)場觀摩

3、了解相關(guān)的專業(yè)生產(chǎn)過程、設(shè)備和工藝特點(diǎn)，并盡可能地了解到最新、最先進(jìn)的專業(yè)動(dòng)態(tài)和信息，以便培養(yǎng)我們對(duì)本專業(yè)的興趣并提高專業(yè)教學(xué)的效率，改善教學(xué)效果。2 實(shí)習(xí)內(nèi)容2.1 參觀模具展2.1.1展覽概況及特色展會(huì)時(shí)間：2013年6月19日2013年6月21日展會(huì)展館：上海新國際博覽中心所屬行業(yè)：機(jī)械 所屬區(qū)域：上海主辦單位：中國模具工業(yè)協(xié)會(huì) 上海市國際展覽有限公司承辦單位：上海國際展覽有限公司協(xié)辦單位：中國機(jī)床總公司 上海市模具行業(yè)協(xié)會(huì)2.1.2展出的設(shè)備及模具 展覽上有加工中心，數(shù)控銑床、磨床、鏜床、車床、鉆床等精密加工各類金切機(jī)床還有各類電加工機(jī)床，激光加工設(shè)備，雕刻機(jī)及其三坐標(biāo)測量機(jī)及其它測量

4、設(shè)備等。比如還有些機(jī)械手，伺服電機(jī)等一些實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的機(jī)器。2.1.3參觀相關(guān)信息 此次模具、機(jī)床及金屬加工展的著名參展商包括：美國哈斯、瑞士阿奇夏米爾、dmg、埃馬克、日本牧野、大隈、沙迪克、森精機(jī)、三菱電機(jī)、菱商、瑞士百超、通快、團(tuán)結(jié)普瑞瑪、瓦爾特、特固克、高耐大因、柯爾柏斯來福臨、哈曼特、寶鋒、上一、崴立、歐吉索、?？怂箍怠⒉趟?、東京精密、nissei等著名企業(yè)。 參觀完后，我們也對(duì)此進(jìn)行了討論，現(xiàn)代加工技術(shù)的發(fā)達(dá)，許多先進(jìn)的設(shè)備、模具結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新工藝，在學(xué)校學(xué)習(xí)的過程中從沒遇見過，更談不上運(yùn)用。我們互相交流自己的感受，感嘆道：模具，沒有做不到，只有想不到。從參展的展品看，高效、高精的展品有

5、很大的比重，而集成化、自動(dòng)化、專機(jī)化特色則非常之鮮明。如今各機(jī)床廠商都將高精、高效、高可靠作為基本屬性，以自動(dòng)化，柔性組合作為發(fā)展趨勢。“自動(dòng)化”也高度概括了模具技術(shù)發(fā)展趨勢，設(shè)計(jì)自動(dòng)化、生產(chǎn)自動(dòng)化、車間管理自動(dòng)化。模具技術(shù)隨著市場環(huán)境而改變，生產(chǎn)周期越來越短，同時(shí)模具的耐用和可靠性也備受關(guān)注。其中模具材料的影響不容忽視，我們從幾個(gè)參展商那里了解到現(xiàn)模具行業(yè)常用的一些材料，如：pd613 特長：熱處理硬度可達(dá)5661hrc且熱處理變形小,有出色的耐磨性、耐久性、韌性和蝕花加工性，可達(dá)#10000高鏡面度。常用高硬度高鏡面模具。s-star 特長：熱處理后可達(dá)53hrc，超鏡面性，耐腐蝕良好。常

6、用透明用模，有耐腐蝕要求模具（醫(yī)療器械、化妝品容器等）nak55 特長：軟模，硬度3743hrc，切削放電研磨性能良好。常用于高精密模具。nak80 nak55的改良型。對(duì)切削、放電、研磨性能進(jìn)行了改善，有極好的鏡面研磨性能。 在模具生產(chǎn)中，利用標(biāo)準(zhǔn)配件也能非常有效的縮短交貨期，降低生產(chǎn)成本，提高模具質(zhì)量。據(jù)商家介紹，廣泛應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)件可縮短設(shè)計(jì)制造周期達(dá)25-40%；可節(jié)約由于使用者自制標(biāo)準(zhǔn)件所造成的社會(huì)工時(shí)，減少原材料及能源的浪費(fèi)；可顯著提高模具的制造精度和使用性能。通常采用專業(yè)化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件比自制標(biāo)準(zhǔn)件其配合精度和位置精度將至少提高一個(gè)數(shù)量級(jí)，并可保證互換性，提高模具的使用壽命。目前越來越多

7、的模具標(biāo)準(zhǔn)件廠商將自家的標(biāo)準(zhǔn)件結(jié)合知名設(shè)計(jì)軟件開發(fā)插件，降低了設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)力，也為采購提供了便捷。 熱流道系統(tǒng) 閥針式澆口：防止熱澆口拉絲 注塑機(jī)在整個(gè)模展中相當(dāng)引人注目，每個(gè)商家各自拿出自家的注塑模演示產(chǎn)品的注塑過程，各種模具結(jié)構(gòu)，各種成型工藝。機(jī)械手取件占了90%，甚至有些塑件不允許設(shè)頂出機(jī)構(gòu)，靠機(jī)械手分多個(gè)動(dòng)作取出塑件。 自動(dòng)化生產(chǎn)，機(jī)械手取件 自動(dòng)送嵌件注塑 感謝學(xué)校給我們這次參展的機(jī)會(huì)?？傮w感覺，模具技術(shù)，不管從材料、工具、設(shè)備還是軟件，我們看到了許多，也明白了許多。在展會(huì)上保留的一些視頻短片，相信在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)有很大幫助。2.2 技術(shù)講座2.2.1塑料成型及其模具裝備技術(shù)時(shí)間:

8、2013年6月17日 地點(diǎn):上海工程技術(shù)大學(xué)行政樓j301主講人：中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)資深專家張孝民 主題：塑料成型及其模具裝備技術(shù) 本講座講了些塑料模的分類及其特征：模具是成型各種零件的工藝裝備，根據(jù)成型零件的材質(zhì)可分為塑料成型；金屬鑄造；金屬?zèng)_壓；玻璃、陶瓷、橡膠成型等各類模具。根據(jù)成型方式又可分為型腔成型和沖壓二類等分類方法 用于模塑成型塑料的模具稱之謂塑料模；塑料又可分為熱塑性和熱固性二類。塑料模是各類模具中最多的一種，約占80%塑料模依據(jù)成型方法又可分為注塑、吹塑、吸塑、熱壓等各類模具。模具主要有澆注（流道；型腔；型芯等）、冷卻（水道）、脫模（頂管；頂桿；頂板等）及其支承系統(tǒng)（

9、澆道板；型腔固定板；型芯固定板；支承；模腳等）等4個(gè)組成部分。熱固性塑料成型模，現(xiàn)在已有很多采用注射方式進(jìn)行，但仍有不少是熱壓模，即將樹脂粉末放入型腔中，模具加熱，樹脂粉末成熔融態(tài)，并起化學(xué)反應(yīng)、固化后取出。 塑性成形是指材料在某種給定載荷下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能。一般用到的坯料有：棒料、板料等管料。自從聽了這次的講座初步的了解了塑性成形和一些模具裝備，包括塑性成形的種類、模具制造流程、模具由哪幾部分結(jié)構(gòu)的組成等。比如以前不知道有些產(chǎn)品的微小處怎么成型，經(jīng)過這次講座了解了挺不少的，如電火花、放電、清根微小的道具等。想到這些感覺好神奇，感覺自己學(xué)到東西太少，激勵(lì)自己強(qiáng)烈的求知欲。2.2.2 模

10、具行業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)狀時(shí)間:2013年6月17日 地點(diǎn):上海工程技術(shù)大學(xué)行政樓j301主講人：上海模具行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉德普 主題：模具行業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)狀 近10年來，我國模具行業(yè)一直以每年15的增長速度快速發(fā)展。十五期間，我國模具行業(yè)年增長速度達(dá)到20。2007年模具銷售額達(dá)610億元，同比增長25，排在世界第三位；模具出口大幅增長，表明模具水平和競爭力提高。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年模具出口74億美元，同比增長50以上；模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨高檔，復(fù)雜、精密、長壽命的模具份額提高到30。目前，國內(nèi)約有模具生產(chǎn)廠商3萬余家，從業(yè)人員有80多萬人，全年模具產(chǎn)值達(dá)534億元人民幣。涌現(xiàn)出一批模具行業(yè)領(lǐng)頭羊，如在汽

11、車覆蓋件領(lǐng)域的一汽模具，輪胎領(lǐng)域的巨輪模具，塑料模具領(lǐng)域的海爾，模塊標(biāo)準(zhǔn)件領(lǐng)域的圣都等；不少地方出臺(tái)了扶持當(dāng)?shù)啬＞咝袠I(yè)發(fā)展的政策，如重慶、成都、蘇州、大連等地都在建立模具工業(yè)園區(qū)，改善發(fā)展環(huán)境，完善模具生產(chǎn)的配套體系。中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對(duì)模具行業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大了的動(dòng)力。 我國模具市場空間巨大。我國的汽車發(fā)展還處于發(fā)展期，一個(gè)型號(hào)的汽車所需模具幾千副。我國是人口大國，在信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售每年呈增長的形式，如：手機(jī)、彩電、計(jì)算機(jī)等it產(chǎn)品增速明顯，it模具仍將供不應(yīng)求。另外，小家電、農(nóng)用機(jī)械、食品機(jī)械、新型建材需求量大，因此相關(guān)模具行業(yè)也將快速發(fā)展。 總得來說我國模具行業(yè)

12、存在的問題： 產(chǎn)品質(zhì)量不高,標(biāo)準(zhǔn)化水平不高,缺遷相關(guān)人才,受到外資企業(yè)的挑戰(zhàn),缺乏自有品牌 我國的模具行業(yè)發(fā)展很快，但聽了張老師的介紹，我們離國外還有很長的路要走。當(dāng)前我國的模具生產(chǎn)廠中多數(shù)是“大而全”、“小而全”，國外模具企業(yè)大多是“小而專、“小而精”。國內(nèi)模具總量中屬大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具的比例只有30左右，國外在50以上。模具是專用成形工具，雖然個(gè)性化強(qiáng)，但也是工業(yè)產(chǎn)物，所以標(biāo)準(zhǔn)化工作十分重要。模具標(biāo)準(zhǔn)化工作主要包括模具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂和執(zhí)行、模具標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)和應(yīng)用以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳、貫徹和推廣等工作。中國模具標(biāo)準(zhǔn)化工作起步較晚，加之宣傳、貫拐和推廣工作力度小，因此模具標(biāo)準(zhǔn)化落后于生

13、產(chǎn)，更落后于世界上許多工業(yè)發(fā)達(dá)的國家。如日本、美國、德國等，摸其標(biāo)準(zhǔn)化工作已有近100年的歷史，模具標(biāo)準(zhǔn)的制訂、模具標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)與供應(yīng)，已形成了完善的體系。2.2.3 ansys仿真技術(shù)應(yīng)用時(shí)間:2013年6月18日 地點(diǎn):上海工程技術(shù)大學(xué)松江校區(qū) 教學(xué)樓 a517主講人：安世亞太科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)魏仁委 主題：ansys仿真技術(shù)應(yīng)用軟件特點(diǎn)有 強(qiáng)大網(wǎng)格劃分功能，豐富后處理功能，全工藝數(shù)值模擬等，對(duì)一些沖壓裂紋預(yù)測/缺陷預(yù)測/應(yīng)力應(yīng)變預(yù)測/劃痕預(yù)測。聽了這次的講座，感覺自己好傻把這么重要專業(yè)課程丟棄掉了，在以前上課對(duì)于有限元的分析，應(yīng)力應(yīng)變的分析常常以不會(huì)為理由，而逃避對(duì)其的深究。在此要

14、感謝老師組織這次的相關(guān)活動(dòng)，讓我體會(huì)到專業(yè)課程的重要性，對(duì)以后我的學(xué)習(xí)有個(gè)很取舍，提高自己的專業(yè)知識(shí)，為社會(huì)做有用的人，在這次講座上也充分的了解了軟件的介紹，軟件的發(fā)展是模具行業(yè)中重大改革，不僅可以儲(chǔ)存大量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，而且降低生產(chǎn)周期和生產(chǎn)成本，更好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和信息化。2.2.4 moldex3d在現(xiàn)代塑料成形生產(chǎn)過程中的應(yīng)用時(shí)間:2013年6月18日 地點(diǎn):上海工程技術(shù)大學(xué)松江校區(qū) 教學(xué)樓 a517主講人：臺(tái)灣清華大學(xué)moldex3d、科盛科技股份有限公司經(jīng)理 徐政裕 主題：moldex3d在現(xiàn)代塑料成形生產(chǎn)過程中的應(yīng)用 講述塑膠射出成形概論及cae應(yīng)用概論簡介 比如引擎蓋板、后視鏡鏡面、

15、前/后保險(xiǎn)杠、車燈、水箱蓋板、后視鏡外框。cae技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省成本，節(jié)省開發(fā)費(fèi)用，提高產(chǎn)品精確度，提高產(chǎn)品開發(fā)效率。cae技術(shù)應(yīng)用也很廣泛航空，農(nóng)業(yè)等。 本次講座詳細(xì)的介紹了moldex3d的價(jià)值效益，透過 moldex3d 分析，利用序列式熱澆道進(jìn)澆，可較精確的控制長板型產(chǎn)品的均一尺寸，并具有高平坦度以符合產(chǎn)品規(guī)格，同時(shí)能有效的移除結(jié)合線；透過 cae 模流分析，可有效率的找出較佳進(jìn)澆點(diǎn)位置，使其流動(dòng)平衡，獲得最佳的產(chǎn)品質(zhì)量。總得來說用模流分析軟件減少試模及修模次數(shù)，讓客戶對(duì)公司信賴有加。由于計(jì)算機(jī)面板、掃瞄器、列表機(jī)等類型的 3c 產(chǎn)品及事務(wù)機(jī)器產(chǎn)品的模具塑件質(zhì)量要求較高，借由計(jì)算機(jī)仿真試

16、模，不僅能夠滿足這份需求，還能將開模成本降到最低。透過 moldex3d 模流分析技術(shù)在熱澆道上的輔助，已經(jīng)在企業(yè)中占有不容小覷的一席之地。2.2.5 轎車設(shè)計(jì)制造及整車安全技術(shù)時(shí)間:2013年7月1日 地點(diǎn):上海工程技術(shù)大學(xué)松江校區(qū) 教學(xué)樓 a316主講人：eta中國汽車安全專家彭冰元 主題：轎車設(shè)計(jì)制造及整車安全技術(shù)eta 創(chuàng)建于1983年 汽車cae工程技術(shù)分析咨詢eta china 建于1996年 上海、南京、北京 主講人是eta中國汽車安全專家彭冰元，主講內(nèi)容是轎車設(shè)計(jì)制造及整車安全技術(shù)，在每一輛汽車面世之前，都要進(jìn)行各種測試，國外的碰撞分析試驗(yàn)，就是對(duì)安全的一個(gè)檢測，例如，在車發(fā)生

17、碰撞時(shí)，人是否會(huì)得到安全氣囊的保護(hù)，安全氣囊的設(shè)置位置、大小等都需要試驗(yàn)進(jìn)行測定，這期間所產(chǎn)生的費(fèi)用也是極其昂貴的，過去用來測試的是人，而現(xiàn)在是用機(jī)器人，一個(gè)機(jī)器人的造價(jià)達(dá)到幾百萬，每坐一次試驗(yàn)就要用4到六個(gè)機(jī)器人，在作汽車安全分析試驗(yàn)。中國還是很落后，在中國做的安全分析試驗(yàn)，達(dá)到五星級(jí)，放在國外只有一星級(jí)3。這個(gè)講座，讓我看到了汽車背后的故事，也讓我們看清中國現(xiàn)階段的落后，對(duì)于安全這個(gè)概念，中國人的意識(shí)還是不夠強(qiáng)，未來要發(fā)展，步伐要前進(jìn)，我們要不斷努力，擔(dān)負(fù)著重大的使命，把現(xiàn)在的不足進(jìn)行完善。2.2.6 大型商用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造中的新材料及其成型技術(shù)時(shí)間:2013年7月1日 地點(diǎn):上海工程技術(shù)大

18、學(xué)松江校區(qū) 教學(xué)樓 a316主講人：中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師黃建科 主題：大型商用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造中的新材料及其現(xiàn)代成型技術(shù) 中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院包括（總裝制造 設(shè)計(jì)研發(fā) 總裝制造 客戶服務(wù) 總部）。要求制造飛機(jī)：基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性、戰(zhàn)略性、前瞻性達(dá)到減重，減阻，減排，從國內(nèi)市場切入點(diǎn)，兼顧國際市場。聽了中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師黃建科的講座：主講內(nèi)容是大型商用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造中的新材料及其現(xiàn)代化成形技術(shù)，由于飛機(jī)制造本身屬于一個(gè)機(jī)密性的制造，給我們介紹的范圍有點(diǎn)局限性，黃總工就自己所擔(dān)任的職務(wù)，及他所了解的給我們做了一次詳細(xì)的講解，首先他從事工藝部門，每一種工藝配套一種夾具，

19、對(duì)于飛機(jī)所不同的是，無論做哪項(xiàng)生產(chǎn)，都需要取得國家的證書，并且所采購的制品，也需要得到國家的認(rèn)證才許購買，飛機(jī)在開始裝配時(shí)，前期要經(jīng)過大量的試運(yùn)行，還有檢驗(yàn)，分析，在規(guī)劃好后，還要對(duì)初步的擬定方案進(jìn)行必進(jìn)。這次演講使我對(duì)飛機(jī)的制造有了初步的了解，如果今后能從事這份工作，肯定對(duì)我以后的學(xué)習(xí)，工作會(huì)有一定的幫助。2.2.7鈦合金的發(fā)展前景及其鍛壓技術(shù)時(shí)間:2013年7月2日 地點(diǎn):上海工程技術(shù)大學(xué)松江校區(qū) 教學(xué)樓 a316主講人：中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)資深專家、保捷汽車零部件鍛壓有限公司總共王以華主題：鈦合金的發(fā)展前景及其鍛壓技術(shù) 鍛件廣泛應(yīng)用于電站、冶金、機(jī)械、輪船、航天、兵器、汽車、化工、飛機(jī)。其中

20、飛機(jī)零件85%，汽車58%，農(nóng)機(jī)70%。鍛壓件特點(diǎn)：鍛壓零件強(qiáng)度高、韌性好、節(jié)約材料、節(jié)約能源、成本低、適用于大批量生產(chǎn)。鍛壓件發(fā)展要求：鍛壓件尺寸精密化，鍛壓材料輕量化，鍛壓流程加工數(shù)字化，鍛壓設(shè)備驅(qū)動(dòng)智能化，鍛壓工藝生產(chǎn)線自動(dòng)化等主講人是中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)資深專家、保捷汽車零部件鍛壓有限公司總工王以華，主講內(nèi)容是鈦合金的應(yīng)用前景及其鍛壓技術(shù)，鈦合金具有強(qiáng)度高而密度又小，機(jī)械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質(zhì)。還有抗磨性差，生產(chǎn)工藝復(fù)雜。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要，使鈦工業(yè)以平均每年約 8的增長速

21、度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,鈦合金牌號(hào)近30種。使用最廣泛的鈦合金是ti-6al-4v(tc4),ti-5al-2.5sn(ta7)和工業(yè)純鈦（ta1、ta2和ta3）.鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。鈦合金還廣泛應(yīng)用于臨床醫(yī)學(xué),但是由于鈦合金資源短缺,提煉出來很困難,價(jià)格也很昂貴,在市場上不被普遍應(yīng)用。我們是新一代的年輕人，我們要為“中國夢”奮斗，發(fā)展創(chuàng)新，提高自己國家的綜合國力。2.2.8 汽車零部件的國產(chǎn)化與創(chuàng)新時(shí)間:2013年7月2日 地點(diǎn):上海工程技術(shù)大學(xué)松江校區(qū) 教學(xué)樓 a316主講人：中國彈簧有限公司技術(shù)總經(jīng)理王曉地

22、主題：汽車零部件的國產(chǎn)化與創(chuàng)新 彈簧應(yīng)用領(lǐng)域（航空航天、武器、電站、機(jī)器制造、電動(dòng)工具、電機(jī)、電器與造船等）及汽車及相關(guān)行業(yè)的彈簧配套（穩(wěn)定桿、氣門彈簧、懸架彈簧、安全帶彈簧）。 彈簧生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展趨勢往，輕量化高應(yīng)力設(shè)計(jì)；新產(chǎn)品開發(fā)；彈簧材料研發(fā)；異形彈簧生產(chǎn)技術(shù)；碟形彈簧生產(chǎn)技術(shù)；醫(yī)療相關(guān)彈性件； 主講人是中國彈簧有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理王曉地，王經(jīng)理就他們公司的產(chǎn)品簡略地給我們介紹了下，公司主要產(chǎn)品是彈簧和彈簧桿，彈簧起支撐作用，而彈簧桿起扭轉(zhuǎn)支力作用，面對(duì)目前國際市場的競爭，產(chǎn)品要不斷的改進(jìn)，對(duì)于普通彈簧，減輕量，并且對(duì)彈簧桿，采取心部用空心制作，因?yàn)榭招某惺軓澗睾苄?，在公司里，質(zhì)量是第一

23、，產(chǎn)量是第二，所以抓好質(zhì)量是關(guān)鍵。從長遠(yuǎn)眼光來看，以資源為支撐，以高能耗為代價(jià)的生存空間會(huì)越來越多地受到壓縮，以低人工成本、以價(jià)格競爭殺傷對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)難以長久維持，未雨綢繆走提高人員素質(zhì)；走技術(shù)進(jìn)步之路才是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的正確之路。 這次講座，王經(jīng)理不僅是與我們一起分享本公司的產(chǎn)品，而且也教會(huì)我們要不斷的自己去摸索，每個(gè)畢業(yè)生都沒有經(jīng)驗(yàn)，但是如何做到和千千萬萬個(gè)畢業(yè)生不一樣，就要靠自己不斷去積累，現(xiàn)在科技越來越發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)、書本，都是我們獲得經(jīng)歷的一個(gè)來源。2.3 生產(chǎn)現(xiàn)場觀摩2.3.1上海東芙冷鍛制造有限公司上海東芙冷鍛制造有限公司是一家成立于1992年的民營高科技公司。主營是采用冷、溫鍛工藝，為

24、汽車、五金、電氣及電子等行業(yè)生產(chǎn)所需要的金屬（包括黑色和有色金屬）精密模鍛件。公司經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，已先后在上海浦東、閔行和江蘇海門建立了三大生產(chǎn)基地，總占地5.9萬平方米，建筑面積2.8萬平方米；員工總數(shù)近500名。 2.3.2上海延鋒偉世通汽車模具有限公司 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司（簡稱延鋒偉世通）由華域汽車系統(tǒng)股份有限公司和偉世通國際有限責(zé)任公司共同投資建立。公司成立于1994年，總部位于上海漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)。6月26日，參觀了上海延鋒偉世通汽車模具有限公司，延鋒偉世通汽車模具有限公司由延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司、華域汽車、偉世通國際控股有限公司共同投資建立，是一家集模

25、具設(shè)計(jì)、制造、項(xiàng)目管理于一體的專業(yè)汽車模具開發(fā)企業(yè)。 公司擁有先進(jìn)的模具制造設(shè)備和技術(shù)，并享有強(qiáng)大的管理平臺(tái)，在業(yè)內(nèi)率先通過德國萊茵公司vda6.4標(biāo)準(zhǔn)。 我們主要客戶有上海大眾、上海通用、上海汽車、北京戴姆勒-克萊斯勒等眾多國內(nèi)知名整車廠，同時(shí)有部分模具出國歐洲、北美、亞洲等海外地區(qū)，在模具行業(yè)內(nèi)占有領(lǐng)先地位，享有較高聲譽(yù)。該公司介紹公司概況及主要特色。公司的模具產(chǎn)品集中于大型、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高匹配要求和特殊工藝特點(diǎn)的模具，同時(shí)通過外發(fā)管理來降低和平衡模具成本，具備向客戶提供具有價(jià)格競爭優(yōu)勢的整包模具開發(fā)的能力。 公司擁有包括 makino 、 mitsubishi 、 kuraki 、 ram

26、baudi 、 fidia 等品牌的世界一流的加工中心 26 臺(tái)，其中大型粗加工設(shè)備 4 臺(tái)，大型半精加工精加工設(shè)備 6 臺(tái)，五軸聯(lián)動(dòng)的專門用于精加工的加工中心 2 臺(tái)。這些數(shù)控設(shè)備的加工范圍涉及到粗加工、半精加工、精加工、 edm 加工等各道模具加工工序。另配有精密的大型三座標(biāo)測量機(jī)兩臺(tái)，來保證模具加工過程中的質(zhì)量控制；大型翻轉(zhuǎn)式研配壓機(jī)兩臺(tái)，用于模具后期的研配；及注塑機(jī)兩臺(tái)，用于進(jìn)行門板、儀表板及保險(xiǎn)杠等模具的試模。公司專注于大中型汽車注塑模具的開發(fā)，例如汽車保險(xiǎn)杠、儀表板、門板、副儀表板等；我們致力于先進(jìn)的模具加工技術(shù)，確保高質(zhì)量。公司業(yè)務(wù)還包括檢具、發(fā)泡模、真空成形模、熱冷壓模具、各類

27、工裝和整包模具的項(xiàng)目管理。 圖1 塑料模具 圖2 模具坯料 圖3 雙立柱點(diǎn)火花放電 圖4 清根刀具2.3.3上海通用汽車北廠6月26日下午1點(diǎn)參觀了上海通用汽車北廠。上海通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽北盛3大生產(chǎn)基地，共4個(gè)整車生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠。堅(jiān)持“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，上海通用汽車不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌，共二十六大系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋了從頂級(jí)豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車，以及高性能豪華轎車、mpv、suv等細(xì)分市場堅(jiān)持“以客戶為中心

28、、以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念，上海通用汽車不斷以高質(zhì)量、全系列的產(chǎn)品和高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以豐富、差異化的產(chǎn)品線滿足日益增長的市場需求，成為“多品牌、全系列”汽車公司。上海通用汽車目前已擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭，以及薩博四大品牌，形成凱迪拉克cts、凱迪拉克srx、凱迪拉克xlr；別克榮御轎車、別克君越轎車、別克君威轎車、別克gl8商務(wù)公務(wù)旅行車系列、別克凱越系列。 2.3.4上海愛知鍛造有限公司上海愛知鍛造有限公司成立于2002年5月16日,是由上海汽車鍛造有限公司、愛知制鋼株式會(huì)社、豐田通商株式會(huì)社、主友商事株式會(huì)社共同投資組建。公司注冊資本1500萬美元，投資總額2980萬美元。2004年增

29、資后，注冊資本增加至2774萬美元，投資總額上升至6163萬美元 。上海愛知鍛造擁有先進(jìn)的鍛壓設(shè)備和制模、檢測手段，引進(jìn)日本先進(jìn)的工藝技術(shù)和精益管理模式，致力于開發(fā)、生產(chǎn)各類汽車鍛件和機(jī)械鍛件。主要產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、曲軸 、轉(zhuǎn)向節(jié)、鐘型外星輪、變速箱齒坯等。 上海愛知鍛造已建立iso9002、qs9000、vda6.1和ts16949 質(zhì)量保證體系,是廣汽豐田、上海大眾、上海通用、一汽大眾、北京現(xiàn)代、江西五十鈴、安徽奇瑞等汽車廠商及其一級(jí)零部件廠商的配套供應(yīng)商。 合資公司將擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高生產(chǎn)效率，除滿足國內(nèi)市場外，從2004年起，實(shí)現(xiàn)批量出口豐田汽車集團(tuán)東南亞市場，2006年達(dá)綱能力為50

30、000噸。 不同的鍛造方法有不同的流程，其中以熱模鍛的工藝流程最長，一般順序?yàn)椋哄懪飨铝?；鍛坯加熱；輥鍛備坯；模鍛成形；切邊；沖孔；矯正；中間檢驗(yàn)，檢驗(yàn)鍛件的尺寸和表面缺陷；鍛件熱處理，用以消除鍛造應(yīng)力，改善金屬切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矯正；檢查，一般鍛件要經(jīng)過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經(jīng)過化學(xué)成分分析、機(jī)械性能、殘余應(yīng)力等檢驗(yàn)和無損探傷。 3 模具總裝圖3.1沖壓?？傃b圖3.1.1沖壓模總裝圖草圖3.1.2模具零件名稱列表35頂桿323側(cè)刃211固定板134內(nèi)六角螺釘822小導(dǎo)柱410腰形凸模233導(dǎo)套421內(nèi)六角螺釘89圓形彈簧832導(dǎo)柱420圓柱銷48導(dǎo)板131圓形彈簧6

31、19螺塞77內(nèi)六角螺釘630頂桿218凸模16凹模129凹模鑲塊217異形凸模25導(dǎo)料板228有肩螺釘416沖頭44托板127沖頭215拉深凸模23內(nèi)六角螺釘226模柄114內(nèi)六角螺釘52圓柱銷425螺塞213上模板11下模板124導(dǎo)釘412墊板1序號(hào)名稱數(shù)量3.1.3模具工作原理在沖壓之前，先將條料沿著導(dǎo)料板往前送，直至不能再向前。沖裁時(shí)，導(dǎo)正板先壓住條料?；瑝K繼續(xù)下行時(shí)，第一工位先拉深、沖腰形孔及導(dǎo)正孔和側(cè)刃，使之后的每道工序都可以通過導(dǎo)正釘和料寬的不同進(jìn)行定位，確保步距的準(zhǔn)確；第二工位沖出零件內(nèi)的兩個(gè)異形孔和四個(gè)小圓孔,并且整形圓坑；第三工位落料。當(dāng)上?；爻虝r(shí)，導(dǎo)正板在彈簧的作用下，將條料從凸模上卸下，接著，第一、二工位的頂件桿也在卸料矩形彈簧的作用下將零件的凹坑頂出凹模，使條料能夠順利地往前送進(jìn)，同時(shí)，在最后一個(gè)工位落料凸模中的三個(gè)推件桿將成型的零件往下推出，由