國家骨干院校建設可行性研究報告1

1、國家骨干院校建設可行性研究報告目錄一、基本情況1（一）項目概況1（二）編制可行性研究的依據(jù)2二、項目建設的必要性3（一）實施廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略發(fā)展和服務中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的迫切需要4（二）維護少數(shù)民族邊疆地區(qū)團結(jié)穩(wěn)定與構(gòu)建和諧小康社會的根本需要8（三）廣西綜合交通運輸優(yōu)先發(fā)展的現(xiàn)實需要11（四）加快廣西高職教育協(xié)調(diào)發(fā)展的客觀需要12（五）廣西交通職業(yè)技術學院實現(xiàn)可持續(xù)科學發(fā)展的內(nèi)在需要14三、項目建設主要內(nèi)容15（一）建設目標15（二）總體建設項目15（三）建設經(jīng)費預算21四、項目建設切實可行23（一）校企合作日益密切，建設基礎好發(fā)展勢頭強23（二）各級領導高度重視，政策和資金支持力度大

2、30（三）專業(yè)建設基礎扎實，人才培養(yǎng)模式實現(xiàn)多贏33（四）師資隊伍結(jié)構(gòu)合理、領導班子思想新能力強38（五）反哺區(qū)域經(jīng)濟建設，服務社會共謀合作發(fā)展42（六）大力傳承交通文化，校園文化共建基礎良好42（七）基礎建設穩(wěn)步推進，四塘校區(qū)建設日新月異43（八）深化教育教學改革，綜合辦學成績鼓舞人心44五、項目建設保障措施45（一）領導高度重視，組織機構(gòu)健全45（二）統(tǒng)一思想認識，形成共創(chuàng)合力46（三）建立健全制度，管理保障到位46（四）拓寬籌措渠道，經(jīng)費投入充足46六、項目預期效果良好47（一）深度合作，校企合作體制機制不斷完善47（二）特色鮮明，專業(yè)建設緊貼區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展48（三）形式多樣，高職人才培養(yǎng)

3、模式改革創(chuàng)新49（四）專兼結(jié)合，雙師結(jié)構(gòu)師資隊伍德高業(yè)精50（五）統(tǒng)領全局，辦學治校領導能力明顯提升51（六）五大平臺，全面提升主動服務社會能力51（七）校企交融，校園文化凸顯交通行業(yè)特色52（八）千畝校園，新建校區(qū)依山就勢功能齊全53（九）示范引領，骨干榜樣帶動廣西高職發(fā)展54七、結(jié)論55一、基本情況（一）項目概況1.項目名稱廣西交通職業(yè)技術學院實施國家骨干高職院校建設項目2.建設地址廣西交通職業(yè)技術學院（南寧市園湖北路12號）3.項目實施單位廣西交通職業(yè)技術學院4.項目單位法定代表人溫宗胤(院長、教授)5.項目建設內(nèi)容校企合作體制機制建設、五個品牌特色的專業(yè)群建設、社會服務能力建設、校園文

4、化校企共建、基礎能力建設。具體如下：（1）道路橋梁工程技術專業(yè)及路橋工程專業(yè)群（2）汽車檢測與維修技術專業(yè)及汽車專業(yè)群（3）港口工程技術專業(yè)及港航工程專業(yè)群（4）物流管理專業(yè)及交通物流專業(yè)群（5）計算機網(wǎng)絡技術專業(yè)及交通信息工程技術專業(yè)群（6）社會服務能力建設（7）校企共建校園文化（8）基礎能力建設6.項目建設時間建設時間三年7.主管部門廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳（二）編制可行性研究的依據(jù)1.國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）年2.國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定（國發(fā)200535號）3.廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃（國務院2008年2月批準實施）4.國務院關于進一步促進廣西經(jīng)濟

5、社會發(fā)展的若干意見（國發(fā)200942號）5.2010年全國教育工作會議精神6.教育部、財政部關于進一步推進“國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃”實施工作的通知（教高20108號）7.教育部、財政部關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃，加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見（教高200614號）8.關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見（教高200616號）9.廣西壯族自治區(qū)人民政府貫徹落實國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育決定的實施意見（桂政發(fā)200558號）10.廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關于轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)教育廳等部門廣西壯族自治區(qū)振興職業(yè)教育九大工程規(guī)劃的通知（桂政辦發(fā)2005142號）11.廣西壯族自

6、治區(qū)人民政府關于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)大力發(fā)展職業(yè)教育的若干規(guī)定的通知(桂政發(fā)201015號)12.廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關于印發(fā)加快廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)大產(chǎn)業(yè)大港口大交通大物流大城建大旅游大招商大文化發(fā)展實施意見的通知(桂政辦發(fā)201052號)13.廣西壯族自治區(qū)人民政府關于印發(fā)廣西西江黃金水道建設規(guī)劃的通知（桂政發(fā)201012號）14.廣西壯族自治區(qū)人民政府關于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知（桂政發(fā)200985號）15.廣西壯族自治區(qū)人民政府關于支持汽車工業(yè)發(fā)展的政策意見（桂政發(fā)2009102號）16.廣西壯族自治區(qū)人民政府關于印發(fā)廣西物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知（桂政發(fā)200

7、983號）17.廣西壯族自治區(qū)人民政府關于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)電子信息工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知（桂政發(fā)200994號）18.廣西交通職業(yè)技術學院“十二五”事業(yè)發(fā)展規(guī)劃二、項目建設的必要性實施國家骨干高職院校建設計劃是貫徹黨中央關于“大力發(fā)展職業(yè)教育，提高高等教育質(zhì)量”戰(zhàn)略決策，在教育領域落實科學發(fā)展觀的重大舉措，對我國高等職業(yè)教育的發(fā)展必將起到巨大的促進作用。廣西交通職業(yè)技術學院建設國家骨干高職院校，是學院“十二五”事業(yè)發(fā)展工作的重要內(nèi)容，無論是在滿足東盟自由貿(mào)易區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和廣西經(jīng)濟社會發(fā)展對高素質(zhì)高技能人才需求的迫切需求方面，還是在促進自身建設和發(fā)展、帶動區(qū)域高等職業(yè)教育事業(yè)發(fā)展

8、方面，都是非常必要的，對維護少數(shù)民族邊疆地區(qū)團結(jié)穩(wěn)定、促進和諧廣西新發(fā)展都具有重要意義。（一）實施廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略發(fā)展和服務中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的迫切需要1.廣西北部灣發(fā)展規(guī)劃上升為國家戰(zhàn)略。2008年2月，國務院批準實施廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃（以下簡稱：“北部灣發(fā)展規(guī)劃”），標志著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展正式上升為國家戰(zhàn)略。北部灣發(fā)展規(guī)劃將“提升國際大通道能力，構(gòu)建開放合作的支撐體系。加快建設現(xiàn)代化沿海港口群，打造泛北部灣海上通道和港口物流中心，構(gòu)筑出海出邊出省的高等級公路網(wǎng)、大能力鐵路網(wǎng)和大密度航空網(wǎng)，形成高效便捷安全暢通的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡”，作為發(fā)展的重要功能定位之一，為廣西綜合交通

9、運輸?shù)陌l(fā)展指明了目標和方向。但是，“北部灣發(fā)展規(guī)劃”同時也指出，制約發(fā)展的重要因素之一：“港口規(guī)模不大，競爭力不強，集疏運交通設施依然滯后，快速通達周邊省特別是珠三角大市場以及東盟國家的陸路通道亟待完善，與經(jīng)濟腹地和國際市場聯(lián)系不夠緊密”等，并提出通過“建設現(xiàn)代化沿海港口群”、“建設完善高等級公路網(wǎng)絡”、“建設大能力鐵路通道”等措施，加快推進國道、省道干線路網(wǎng)改造，盡快打通省際通道，提高技術等級和路網(wǎng)整體效率；規(guī)劃建設連接沿海港口的高等級公路，加大區(qū)域內(nèi)公路路網(wǎng)密度，形成較為完善的西南地區(qū)公路出海通道網(wǎng)絡；建設中國東盟交通合作項目，較大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等級公路和大能力鐵路路網(wǎng)密度、

10、機場吞吐能力和服務水平，提升出海出邊國際大通道能力。2.服務中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的迫切需要。2010年1月1日，中國東盟自由貿(mào)易區(qū)如期建成。中國和東盟各國大部分的商品將實現(xiàn)零關稅，交易成本雖然極大降低，但是交易最終完成還需運輸和通關的配合，才能真正降低成本，提高效益。在2010年廣西南寧舉辦的“中國東盟自由貿(mào)易區(qū)論壇”上，中國和東盟各國有關專家、學者呼吁，各國要加速建設南寧新加坡經(jīng)濟走廊的交通基礎設施，以推進中國與沿線中南半島國家的運輸、貿(mào)易、旅游等方面的合作，同時提高和方便沿途居民的生活。廣西地處中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的中心位置，是華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈和東盟經(jīng)濟圈的結(jié)合部，沿海、沿江、沿邊，背靠

11、國內(nèi)廣闊腹地，面向東盟十國市場，是我國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)，也是我國進入東盟最便捷的通道，是雙向溝通中國與東盟的重要橋梁和基地。目前，廣西已建成出海、出邊大通道，形成了與東盟對接的立體交通網(wǎng)絡，初步發(fā)揮了作為連接中國與東盟國際大通道的作用。建立中國東盟自由貿(mào)易區(qū)和泛珠三角經(jīng)濟區(qū)，使廣西的區(qū)位優(yōu)勢日益彰顯，客觀上成為中國通向東盟的橋頭堡。廣西與東盟的經(jīng)貿(mào)交流將更加密切，廣西進入了全方位對外開放的新階段，特別是廣西陸地一類口岸、沿?？诎?、沿海保稅區(qū)的建成，將給廣西帶來更多的人流、物流與經(jīng)貿(mào)合作，學院將順應東盟自由貿(mào)易區(qū)建設的需求，改革創(chuàng)新，整合辦學資源，積極培養(yǎng)面向自貿(mào)區(qū)的生產(chǎn)

12、、建設和服務一線技能型急需和緊缺人才。同時，教育交流將成為中國與東盟攜手合作、尋求共贏的重要載體，學院將利用自身的地域、技術、人才等優(yōu)勢開展聯(lián)合辦學，開拓海外辦學市場，構(gòu)建“中國東盟交通職教交流網(wǎng)絡”，加快交通職業(yè)教育走向東盟的步伐，進一步提高學院的知名度。隨著中國東盟自由貿(mào)易區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)建設的推進，客觀上對經(jīng)貿(mào)、交通、旅游、信息技術等方面需要科技、人才、信息和服務等多方位的支撐。廣西交通職業(yè)技術學院的辦學和發(fā)展立足交通、服務廣西新發(fā)展，面向東盟區(qū)域經(jīng)濟合作，較好服務于中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的迫切需要。3.廣西交通運輸業(yè)人才面臨的挑戰(zhàn)與機遇。廣西作為華中經(jīng)濟圈、華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈、東盟經(jīng)濟

13、圈大通道作用得到充分發(fā)揮，為北部灣經(jīng)濟區(qū)乃至廣西經(jīng)濟社會的崛起和可持續(xù)發(fā)展提供完善的交通運輸保障。廣西壯族自治區(qū)黨委、政府按照廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃要求，將北部灣經(jīng)濟區(qū)作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略重點?！笆晃濉逼陂g，廣西依托自身的區(qū)位優(yōu)勢和在多區(qū)域合作中的戰(zhàn)略地位，提出了建設“一樞紐兩大港口三通道四輻射”的出海出邊國際大通道體系，為“十二五”廣西綜合交通運輸體系高效、安全、經(jīng)濟、快捷的建成奠定了堅實基礎?！笆濉逼陂g，廣西將繼續(xù)充分發(fā)揮其獨特的區(qū)位優(yōu)勢，在中國-東盟、泛北部灣、泛珠三角等國際國內(nèi)區(qū)域合作中顯示不可替代的戰(zhàn)略地位和作用。隨著大規(guī)模開發(fā)建設高潮的掀起，廣西將形成沿海大型組合港、產(chǎn)業(yè)密

14、集帶和城市群，建設與之相適應的大能力、高密度、快速度現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡是加快構(gòu)筑新型廣西綜合交通運輸體系呼之欲出，力爭到2020年，把廣西建設成為海陸空運輸發(fā)達，各種運輸方式全面發(fā)展、有效銜接的現(xiàn)代化綜合立體國際大通道、大樞紐。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)20082015年人才發(fā)展規(guī)劃指出，2010年北部灣經(jīng)濟區(qū)九大重點產(chǎn)業(yè)的人才缺口將達到40萬人；據(jù)專家預測，至2010年廣西航運物流人才需求總量將到達10萬人，至2015年人才總量將達到14萬人；僅防城港市建設交通類人才20102015年需求總量在1000人以上。我們充分認識到，廣西綜合交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，急需大量交通運輸類高技能專門人才，這種需求無論在

15、數(shù)量上、質(zhì)量上、專業(yè)結(jié)構(gòu)和交通文化等素質(zhì)上，已給廣西交通運輸人才的培養(yǎng)與建設提出了更高的要求。這對廣西各級交通運輸類學校來說，既是學校人才培養(yǎng)水平和模式改革的挑戰(zhàn)，更是發(fā)展的機遇。4.廣西交通職業(yè)技術學院的加快發(fā)展是實施廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略發(fā)展的必要保障。廣西交通職業(yè)技術學院是廣西唯一一所交通運輸類高等院校，自1958年成立以來，為廣西、廣東、云南、貴州等?。▍^(qū)）輸送了50000多名交通運輸類人才，為國家交通發(fā)展和建設、服務區(qū)域經(jīng)濟社會做出了突出貢獻。學院通過骨干高職院校建設，充分發(fā)揮交通特色優(yōu)勢，全力培養(yǎng)交通工程、城鎮(zhèn)規(guī)劃、工程監(jiān)理、工商管理、會計、物流管理以及市場營銷等領域的專業(yè)技術人

16、才，使學院成為廣西交通高素質(zhì)高技能人才培養(yǎng)的重要基地，為北部灣經(jīng)濟區(qū)綜合交通建設和重要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到支撐和推動作用，為北部灣國家戰(zhàn)略的順利實施提供必要保障。2010年3月，自治區(qū)人民政府啟動實施“廣西高校服務北部灣行”活動，吹響了“廣西教育服務廣西新發(fā)展”的號角，掀起了廣西高校服務北部灣經(jīng)濟區(qū)建設的高潮。把廣西交通職業(yè)技術學院建設成為國家骨干高職院校，有利于為廣西經(jīng)濟社會輸送高技能人才，滿足廣西經(jīng)濟社會快速發(fā)展對高技能人才的需求，為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略實施和中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展做出貢獻?。ǘ┚S護少數(shù)民族邊疆地區(qū)團結(jié)穩(wěn)定與構(gòu)建和諧小康社會的根本需要廣西地處祖國南疆，與越南為鄰；境

17、內(nèi)有壯、苗、瑤、侗等11個少數(shù)民族，是我國少數(shù)民族人口最多的自治區(qū)，也是紅色革命老區(qū)、邊疆地區(qū)，既有北部灣沿海等發(fā)展條件好、潛力大的地區(qū)，又有大石山區(qū)等集中連片的貧困地區(qū)，即“老、少、邊、山、窮”。因此，廣西的穩(wěn)定和發(fā)展，歷來受到黨中央和國務院的高度重視。國家給予廣西充分的民族區(qū)域自治權(quán)，并通過政策傾斜、大力投入等方式，千方百計幫助廣西發(fā)展經(jīng)濟，促進少數(shù)民族群眾物質(zhì)文明和精神建設。2006年8月，胡錦濤總書記指出，廣西沿海發(fā)展應形成新的一極。2007年3月，胡錦濤總書記又強調(diào)，要努力把廣西建成中國與東盟的區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心，尤其要加大力度，把廣西打造成連接多區(qū)

18、域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，為廣西今后的發(fā)展指明了方向，賦予了廣西全新的重大使命。2009年，國務院關于進一步促進廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見（簡稱意見）賦予了廣西發(fā)展新使命，提出了新形勢下廣西發(fā)展新的目標、任務和要求，是指導廣西當前和今后發(fā)展的綱領性文件。意見的實施，充分體現(xiàn)了黨中央和國務院對廣西的親切關懷和高度重視，體現(xiàn)了國務院各部委對廣西的大力支持和幫助，是廣西實現(xiàn)科學發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展的又一重大歷史機遇，有利于進一步鞏固民族團結(jié)，實現(xiàn)各民族共同發(fā)展、共同繁榮、共同進步。廣西素有“八山一水一分田”之稱，惡劣的自然環(huán)境和歷史原因?qū)е聫V西經(jīng)濟發(fā)展落后的局面?！耙敫幌刃蘼贰?，“經(jīng)濟

19、發(fā)展，交通先行”。自治區(qū)黨委、政府制定了優(yōu)先發(fā)展交通促進經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略，近年來，陸續(xù)實施了東巴鳳三縣基礎設施建設大會戰(zhàn)、百色革命老區(qū)農(nóng)村公路建設等大規(guī)模的農(nóng)村交通建設，大力發(fā)展高等級公路、港口建設。截至2009年底，廣西的高速公路就達到了2390多公里，二級以上的公路提前一年完成了“十一五”的目標，達到了12000多公里；西江黃金水道建設全面啟動，同時完成了291公里的貴港至梧州二級航道，這也是廣西歷史上內(nèi)河建設一次突破有了第一條二級航道，等等。廣西掀起的交通建設大高潮，帶動了經(jīng)濟的發(fā)展。2009年，廣西地區(qū)生產(chǎn)總值7700.36億元，比上年增長13.9%，比全國高5.2個百分點，增速排全

20、國第5位；財政收入966.89億元，增長14.7%，增速排全國第6位；進出口總額142.06億美元，增速排全國第2位，其中出口增速排全國第1位。特別是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)成為我國經(jīng)濟增長最快、經(jīng)濟最活躍的地區(qū)之一，gdp占廣西gdp的三分之一，增長15.9%，增速比全區(qū)高出2個百分點，廣大少數(shù)民族群眾生活水平得到極大改善。廣西以交通基礎設施的建設，帶動經(jīng)濟的快速發(fā)展，經(jīng)濟總量和規(guī)模都得到了巨大飛躍，取得了突出成效。實踐證明，自治區(qū)黨委、政府以交通發(fā)展帶動經(jīng)濟騰飛的思路是正確的?！笆濉睍r期，將更是廣西經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要時期，也是廣西交通運輸大建設、大改革、大發(fā)展的歷史機遇期。“交通發(fā)展，人才

21、為先”。廣西交通職業(yè)技術學院以就業(yè)為導向，構(gòu)建交通特色鮮明的專業(yè)群，通過校企合作、工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，主動為廣西公路建設、公路養(yǎng)護、汽車維修、汽車營銷、交通計算機網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代物流等生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線培養(yǎng)所需要的高技能專門人才，為廣西經(jīng)濟社會發(fā)展做出貢獻。學院以準確的定位、明確的辦學方向，贏得了用人單位的歡迎，七年來，畢業(yè)生平均就業(yè)率為96.17%，連續(xù)被自治區(qū)教育廳評為“全區(qū)普通高校就業(yè)工作先進集體”。近年來，廣西高等教育得到持續(xù)快速發(fā)展，高等教育毛入學率達到16%，但仍遠低于全國平均水平。廣西交通職業(yè)技術學院以良好的辦學基礎和強勁的發(fā)展勢頭，創(chuàng)建國家骨干高職院校，大力發(fā)展少數(shù)民

22、族地區(qū)高等職業(yè)教育，有利于提高各少數(shù)民族青年學生接受高等教育比例和促進就業(yè)；通過人才培養(yǎng)輸送和服務北部灣經(jīng)濟區(qū)建設和中國東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展，對加快振興廣西經(jīng)濟社會發(fā)展，鞏固民族團結(jié)和邊疆穩(wěn)定，具有重大意義。（三）廣西綜合交通運輸優(yōu)先發(fā)展的現(xiàn)實需要“十二五”時期，是廣西交通運輸大建設、大改革、大發(fā)展的歷史機遇期。2010年5月，廣西整合了防城港、欽州港和北海港三個港口資源，統(tǒng)一歸并，統(tǒng)稱廣西北部灣港，這標志著泛北部灣區(qū)域國際航運中心的規(guī)劃建設進入一個新的歷史時期；廣西已經(jīng)規(guī)劃至2020年南寧國際綜合交通樞紐成為沿太平洋西岸中國東盟重要交通運輸中心，北部灣經(jīng)濟區(qū)域的交通樞紐。而要完成此規(guī)劃，近5年

23、內(nèi)陸續(xù)投入的資金將達3000億元，其中高速公路的基建投入高達1450億元，政府投入資金優(yōu)先發(fā)展交通。到2012年，廣西高速公路通車里程將達到5000公里，形成比較完善的出海出省出邊高速公路網(wǎng)絡；廣西北部灣港口吞吐能力超過3億噸，港口集疏運能力和核心競爭力顯著提升；西江黃金水道通過能力超過1億噸，基本建成億噸級西江黃金水道，初步確立廣西在中國交通網(wǎng)絡中通向東盟的樞紐地位。因此，實施廣西交通職業(yè)技術學院國家骨干高職院校建設計劃，進一步改善辦學條件，提高交通高素質(zhì)高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，有利于滿足廣西綜合交通運輸?shù)慕ㄔO和發(fā)展的現(xiàn)實需要。（四）加快廣西高職教育協(xié)調(diào)發(fā)展的客觀需要廣西獨立設置的高職院校始于上

24、世紀末，近年來才得以快速發(fā)展。近年來，自治區(qū)黨委、政府高度重視和大力支持高等職業(yè)教育事業(yè)發(fā)展，廣西高等職業(yè)教育得到快速的發(fā)展，目前建有高職院校39所，辦學規(guī)?？焖贁U大，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高。但是，就整體而言，大多數(shù)院校由中專學校升格而來，起步晚，辦學條件相對較差，“雙師素質(zhì)型”專業(yè)教師數(shù)量不足，辦學理念相對落后，對高職的發(fā)展模式、辦學目標和方向、教學方式方法等都處在探討摸索階段。因此，廣西迫切需要建設若干所國家示范性高等職業(yè)院校，引領全區(qū)高等職業(yè)院校辦出特色，提高質(zhì)量，更好地為廣西經(jīng)濟建設和社會發(fā)展服務。目前，廣西僅有2所國家示范高職院校，對于引領全區(qū)高等職業(yè)院校的發(fā)展來說，數(shù)量明顯不足。此外

25、，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)“14+4”產(chǎn)業(yè)框架體系建設，“兩區(qū)一帶”發(fā)展新格局的構(gòu)建，迫切需要大批高素質(zhì)專業(yè)人才，迫切需要智力支持，這是廣西大力發(fā)展教育的強大動力。廣西交通職業(yè)技術學院致力于交通特色專業(yè)的建設與實踐，逐步積淀、凝練為“依托交通行業(yè)優(yōu)勢，建設交通特色專業(yè)，突出職業(yè)能力培養(yǎng)，打造交通人才搖籃”的辦學特色，在發(fā)展過程中取得了較好的辦學成績，也積累了較豐富的高職教育經(jīng)驗。建設國家骨干高職院校，有利于促進學院繼續(xù)深入探索實踐，并以其成功經(jīng)驗帶動廣西區(qū)內(nèi)其它高職院校的建設和發(fā)展。同時，廣西交通職業(yè)技術學院的舉辦者廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳，在學院的辦學過程中，長期給予政策、資金、土地等大力支持，是廣

26、西給予高職院校辦學支持力度較突出的行業(yè)舉辦者。建設國家骨干高職院校，有利于進一步激發(fā)自治區(qū)交通運輸廳大力支持高職教育的積極性，并對廣西其它行業(yè)舉辦者起到榜樣、示范作用，有利于促進地方政府和行業(yè)加快發(fā)展當?shù)氐母呗毥逃M而促進廣西高職教育的全面發(fā)展。因此，亟需建設示范性高職院校作為標桿，以之參照、借鑒，避免建設中走彎路，以此帶動廣西高等職業(yè)院校全面快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展。2010年4月，全國交通職業(yè)教育教學指導委員會在南寧召開。會上，專家們指出，當前廣西經(jīng)濟社會快速發(fā)展和交通運輸基礎設施大建設，為廣西高等教育特別是交通職業(yè)教育提供加快發(fā)展的良好機遇，教育要以“高校服務北部灣行”活動為契機，主動面向北部

27、灣經(jīng)濟區(qū)，融入中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)開放合作的主戰(zhàn)場，進一步推動辦學理念和機制創(chuàng)新，深化教育教學改革，堅持校企合作、工學結(jié)合，加強專業(yè)、課程建設，完善人才培養(yǎng)模式，不斷提升教學質(zhì)量和辦學水平，為服務廣西新發(fā)展做出更大的貢獻。經(jīng)過論證，結(jié)合長期的考察了解，我們認為廣西交通職業(yè)技術學院已具備國家骨干高職院校建設計劃的入選條件，通過建設不僅可以起到投資建設的示范作用，更可以起到發(fā)展的示范、改革的示范、管理的示范的作用，引領全區(qū)高等職業(yè)院校向前發(fā)展。（五）廣西交通職業(yè)技術學院實現(xiàn)可持續(xù)科學發(fā)展的內(nèi)在需要廣西交通職業(yè)技術學院在教育教學、人才培養(yǎng)、促進地方經(jīng)濟建設和服務社會等工作方面取得了較好的成績，但與區(qū)

28、域經(jīng)濟社會發(fā)展的要求還存在差距。學院黨委、班子充分認識到，只有進一步加強與行業(yè)企業(yè)的深度合作，實現(xiàn)人才共育，才能進一步推進學院的教育教學改革、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，才能使學院實現(xiàn)可持續(xù)科學發(fā)展。學院通過建設國家骨干高職院校，加強內(nèi)涵建設和提高教育教學質(zhì)量，充分利用廣西公路橋梁工程總公司、廣西廣緣汽車公司、廣西超大運輸有限責任公司等52家合作發(fā)展理事會單位、170多家校外生產(chǎn)實訓基地、1200多畝的校園土地資源優(yōu)勢，進一步創(chuàng)新完善校企合作體制機制、爭取政策支持與優(yōu)化投入環(huán)境、促進專業(yè)建設與人才培養(yǎng)模式改革、加強師資隊伍與領導能力、提升社會能力。通過建設，進一步完善“校企交融、工學一體、人才共育、形式

29、多樣”的工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，以優(yōu)勢強化特色，實現(xiàn)校企合作平臺上的教育教學改革和校園文化建設，使學院發(fā)展成為“集人才培養(yǎng)、科技開發(fā)、生產(chǎn)實訓檢測、技術咨詢、傳承交通文化于一體的特色高職院?！?，全面提升學院教育教學質(zhì)量和綜合辦學水平，從而實現(xiàn)學院的可持續(xù)科學發(fā)展。三、項目建設主要內(nèi)容（一）建設目標通過國家骨干高職院校建設，把學院建設成為集人才培養(yǎng)、科技開發(fā)、生產(chǎn)檢測、技術咨詢、傳承交通文化于一體的特色高職院校。并實現(xiàn)以下幾項具體目標：1.創(chuàng)新模式：積極探索一條“廣西高職院校基于校企深度合作模式下建立合作發(fā)展理事會制度”新模式，力爭在廣西高職院?；蛭鞑康冉?jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)推廣應用。2.打造品牌：通過校

30、企共建校園文化，打造企業(yè)文化與校園文化交融的品牌。3.突出特色：通過國家骨干高職院校建設，重點建設的專業(yè)交通特色更加明顯、示范引領作用更加凸顯。4.填補空白：通過國家骨干高職院校建設，積極培育的“航道工程技術”、“港口與航運管理”等專業(yè)填補廣西新發(fā)展需要的緊缺人才專業(yè)空白。5.提升能力：通過國家骨干高職院校建設，學院社會服務功能進一步拓展，學院服務區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略能力進一步提升；學院的領導班子的辦學治校、科學決策、戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合能力進一步提升；學院師資、管理、服務隊伍的思想政治素質(zhì)、改革創(chuàng)新精神、業(yè)務能力進一步增強；學院的辦學水平、人才培養(yǎng)質(zhì)量進一步提高。（二）總體建設項目項目建設內(nèi)容主要包括

31、校企合作體制機制建設、五個品牌特色的專業(yè)群建設、社會服務能力建設、校園文化校企共建、基礎能力建設等。項目建設時間為三年，項目資金預算總投入10658萬元，其中爭取申請中央財政投入3000萬元，自治區(qū)交通運輸廳投入的國家骨干院校建設配套資金和專項建設資金3000萬元；行業(yè)企業(yè)投入2968萬元，學院自籌專項經(jīng)費1690萬元。各子項目根據(jù)實際情況做好建設資金預算，確定了具體建設進度，并對建設效果進行了展望。1.校企合作體制機制建設學院在今后相當長一段時期內(nèi)將以廣西交通職業(yè)技術學院合作發(fā)展理事會為重要平臺、以其它合作形式為補充來開展校企合作。為進一步健全學院合作發(fā)展理事會的體制，將下設以下機構(gòu)，分別負

32、責校企合作多層面工作。（1）理事會秘書處（辦公室）：理事會日常工作機構(gòu)，負責學院與各理事單位及理事會各委員會間的工作協(xié)調(diào)，接收處理各理事單位信息。（2）人才培養(yǎng)工作委員會：主要負責學院專業(yè)設置、建設、調(diào)整；工學交替、頂崗實習、學生就業(yè)的校企共管；專業(yè)課程（體系）的校企共同開發(fā)、校內(nèi)外實訓基地的共建共管；專業(yè)技術人員與教師的相互培訓與兼職；日常教學的共同管理與監(jiān)督；人才培養(yǎng)質(zhì)量的共同評價等。（3）經(jīng)費籌措委員會：主要負責社會捐贈、產(chǎn)學研合作收入、校企合作成立的“校中廠”開展咨詢和決策服務創(chuàng)收等方面經(jīng)費的共同籌措與管理。（4）科技合作促進委員會：主要通過校企合作開展橫向課題的研究，負責先進技術的推

33、廣應用；針對行業(yè)企業(yè)的技術研發(fā)、促進科技成果的轉(zhuǎn)化；開展技術咨詢與服務等。（5）校企共建校園文化委員會：主要以與合作企業(yè)共建校內(nèi)“企業(yè)文化園區(qū)”為載體，實現(xiàn)企業(yè)文化與校園文化的交融，形成校企深度合作的文化互動機制。為了確保學院合作發(fā)展理事會發(fā)揮“管理部門主導、行業(yè)協(xié)會指導、相關企業(yè)參與、學校發(fā)揮辦學主體作用”四方聯(lián)動的功能，還將從推動機制、合作機制、激勵機制、保障機制等四個方面進一步完善運行機制。2.五個品牌特色專業(yè)群建設充分依托學院合作發(fā)展理事會人才培養(yǎng)工作委員會，重點建設以下五個品牌特色專業(yè)群：（1）面向大西南區(qū)域公路橋梁建設、管理與養(yǎng)護，兼顧廣西城鎮(zhèn)建設與環(huán)境保護，以“道路橋梁工程技術”

34、專業(yè)為龍頭的路橋梁工程技術專業(yè)及路橋工程專業(yè)群。（2）面向廣西汽車銷售及售后服務市場，兼顧柳州汽車制造業(yè)，以“汽車檢測與維修技術”帶動汽車電子技術、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術、汽車運用技術等四個專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車檢測與維修技術專業(yè)及汽車專業(yè)群。（3）面向廣西沿海港口及內(nèi)河航道建設，以“港口工程技術”、“航道工程技術”等專業(yè)為主的港口工程技術專業(yè)及港航工程專業(yè)群。（4）面向廣西物流產(chǎn)業(yè)與公路運輸管理，兼顧泛北部灣港口發(fā)展，以“物流管理專業(yè)”為龍頭，“公路運輸管理”、“港口與航運管理”、“集裝箱運輸與管理”、“報關與國際貨運”等專業(yè)共同協(xié)調(diào)發(fā)展的物流管理專業(yè)及交通物流專業(yè)群。（5）面向廣西交

35、通信息化建設與管理，兼顧廣西交通行業(yè)辦公現(xiàn)代化的，以“計算機網(wǎng)絡技術”為龍頭的計算機網(wǎng)絡技術專業(yè)及交通信息工程技術專業(yè)群。3.社會服務能力建設為努力實現(xiàn)學院提出的“將學院建設成為集人才培養(yǎng)、科技開發(fā)、生產(chǎn)檢測、技術咨詢、傳承交通文化于一體的特色高職院?！闭w建設目標，進一步提升學院的社會服務能力，學院將充分發(fā)揮學院合作發(fā)展理事會的作用，搭建校企智力、資源共享服務平臺，并在三年建設期內(nèi)重點建設以下幾個平臺：（1）交通培訓中心：通過為廣西交通系統(tǒng)各單位“量身打造”培訓計劃，做好面向廣西交通行業(yè)企業(yè)在職員工的繼續(xù)教育工作，三年計劃完成各類繼續(xù)教育6000人次。（2）師資培訓基地：充分發(fā)揮自治區(qū)首批中

36、職學校師資培訓基地的作用，積極開展職業(yè)院校師資培養(yǎng)和對口幫扶工作，實現(xiàn)師資共享、基地共享、成果共享。面向?qū)谥г盒：推渌殬I(yè)院校的師資培訓，三年計劃完成1000人次。（3）職業(yè)技能鑒定所：面向轉(zhuǎn)業(yè)軍人、下崗工人、進城務工人員和在校學生提供職業(yè)資格培訓與鑒定工作，三年計劃完成6500人次；完成初學汽車駕駛員、各種運輸上崗資格等培訓20000人次。（4）專業(yè)技術服務中心：分別建設汽車技術服務中心、公路水運檢測設計中心、物流企業(yè)策劃咨詢中心、數(shù)字信息技術研究所等技術服務實體，長期為行業(yè)企業(yè)提供技術支持與技術服務工作。（5）橫向課題研發(fā)團隊：主動參與企業(yè)技術創(chuàng)新和研發(fā)工作，組建校企科研團隊，增強科研

37、實力，三年計劃承擔廣西交通科技項目和其他橫向課題20項以上，申請各種專利4項以上，推動科技成果轉(zhuǎn)化并最終形成產(chǎn)業(yè)化效益。4.校企共建校園文化發(fā)揮學院合作發(fā)展理事會校企共建校園文化委員會的作用，以建設優(yōu)良校風、教風、學風為核心，以優(yōu)化校園文化環(huán)境為重點，校企雙方共同開展“精神文化建設”、“行為文化建設”，做好“校園環(huán)境文化建設”。把企業(yè)文化、企業(yè)精神引入校園，與校園文化、校園精神交輝相映，不斷增強師生員工的使命感、自豪感、歸屬感和學院發(fā)展的凝聚力和向心力，最終形成具有交通特色、內(nèi)涵豐富、校企深度融合的校園文化。（1）精神文化建設借鑒和吸納企業(yè)精神文化的元素和精髓，進一步凝練和完善具有學院交通特色

38、的辦學理念、價值追求、視覺形象等，不斷完善學院展廳、榮譽室等，使其成為對全院師生進行精神文化熏陶的陣地。（2）行為文化建設在做好師德師風建設、行政職能部門的作風效能建設、學風建設的基礎上，重點實施“引企文化入?！惫こ?，開展校企文化交流，開設交通大講壇，實施“雙百”工程，使學校的教育教學活動與企業(yè)密切接軌，營造濃郁的培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)的良好文化氛圍。（3）環(huán)境文化建設重點建設有交通行業(yè)特色的“路橋文化園區(qū)”、“汽車文化園區(qū)”、“交通物流文化園區(qū)”、“交通文化長廊”、“交通文化園林”等文化宣傳陣地，在校園內(nèi)打造濃厚的交通企業(yè)文化，讓學生直接接觸交通企業(yè)文化，增強對企業(yè)的認同感，為今后的零距離上崗做好準備

39、。5.基礎能力建設建立健全政府主導，行業(yè)指導，企業(yè)參與，發(fā)揮學院辦學主體的校企合作機制，與合作發(fā)展理事會成員單位深度合作，以校企合作實現(xiàn)資源共享、合作共贏，以三項重點工程建設加強基礎能力建設。（1）實踐教學基礎能力建設為廣西公路水運檢測勘察設計中心、倉儲配送實訓中心、港口工程技術專業(yè)實訓基地建設兩棟實訓樓，建筑面積共計15000平方米。通過校企合作共建生產(chǎn)性實訓基地，引進行業(yè)企業(yè)資金、裝備、工程項目等，在改善物流管理專業(yè)、港口工程技術專業(yè)實習實訓條件的同時，對外承接工程，提高服務社會能力。（2）服務基礎能力建設一是建設一座人行天橋，連接學生中二區(qū)學生宿舍與汽車系系部組團建筑群；二是建設相應供配

40、電、道路、給排水配套設施。（3）信息技術基礎能力建設包括建設信息計算中心和信息數(shù)字化網(wǎng)絡平臺。一是建設建筑面積為8000平方米的四塘校區(qū)信息計算中心，主要是信息工程系實訓辦公用房；二是建設學院信息數(shù)字化網(wǎng)絡平臺（帶寬提升到500m），三年內(nèi)完成校園無線網(wǎng)絡建設（無線基站達到30個），使教學平臺與信息平臺功能合一，實現(xiàn)校內(nèi)及校外實訓基地資源、校內(nèi)專業(yè)課程多媒體網(wǎng)絡課件教學資源高度共享。同時，建設30臺信息查詢平臺，實現(xiàn)學生在校園內(nèi)選課、適時查詢成績查詢等信息。（三）建設經(jīng)費預算建設項目經(jīng)費預算總額為1.0658億元，其中重點專業(yè)及專業(yè)群建設經(jīng)費預算5822.5萬元,校園文化建設經(jīng)費預算為450萬

41、元，社會服務能力建設經(jīng)費預算為645.5萬元，校園基礎能力建設預算為3740萬元。具體情況見表：建設經(jīng)費預算（按重點建設內(nèi)容匯總）建設內(nèi)容資金總預算及來源合計申請中央財政地方財政投入行業(yè)企業(yè)投入其他投入金額比例金額比例金額比例金額比例金額比例（萬元）（%）（萬元）（%）（萬元）（%）（萬元）（%）（萬元）（%）合計3000100%3000100%2968100%1690100%10658100%申請中央財政重點支持專業(yè)校企合作平臺652.17%491.63%160.95%5156.548.38%人才培養(yǎng)模式改革1886.27%321.07%50.29%師資隊伍建設57119.03%1595.3

42、%623.67%實訓基地建設160253.4%121940.63%36812.39%865.09%課程體系與教學內(nèi)容改革57419.13%1384.60%22.51.33%申請中央財政重點支持專業(yè)所在專業(yè)群41013.67%1297.63%5395.06%非中央財政支持專業(yè)及專業(yè)群1123.73%150.89%1271.19%其他1校園文化建設1003.33%2508.43%1005.92%4504.22%2社會服務能力建設1816.03%2508.43%214.512.69%645.560.6%3校園基礎能力建設60020%210070.75%104061.54%374035.09%四、項目

43、建設切實可行（一）校企合作日益密切，建設基礎好發(fā)展勢頭強學院注重校企合作體制機制的建設，積極推進校企合作平臺上的人才培養(yǎng)工作和校園文化建設。1.校企合作、工學結(jié)合程度日益密切學院有50多年長期依托交通行業(yè)辦學的歷史，特別是開辦高職教育近10年來，與行業(yè)企業(yè)建立了緊密的合作關系。主要表現(xiàn)形式有：（1）功能齊全、運行良好的170多家校外實訓基地成為校企合作的基本平臺。（2）與日本豐田汽車公司合作成立豐田t-tep學校，實施校企共建、共管校內(nèi)實訓基地的合作模式，將行業(yè)企業(yè)標準成功引入課程體系。（3）與行業(yè)企業(yè)合作建設的廣西正高工程技術有限公司等一批“校中廠”，使校企合作從最初的企業(yè)提供實習崗位的淺層

44、次合作發(fā)展到企業(yè)主動參與人才培養(yǎng)過程的深層次合作，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。如與廣西正高工程技術有限公司重組，形成聯(lián)合辦學實體。（4）與廣西機電設備有限公司合作開辦“機電班”等各類訂單培養(yǎng)班，校企雙方共同完成課程體系開發(fā)和學生技能考核，初步形成人才共育的合作機制。（5）被廣西軍區(qū)、自治區(qū)教育廳確定為“自治區(qū)軍隊士官直招定點培養(yǎng)院?！保M一步豐富了校企合作的內(nèi)涵、拓寬了校企合作的渠道。（6）與廣西路橋建設有限公司合作開展橡膠粉水泥穩(wěn)定基層結(jié)構(gòu)及橡膠粉改性水泥混凝土路面性能的應用研究等橫向課題研究，促進了科技成果轉(zhuǎn)化。（7）長期為廣西交通系統(tǒng)提供各類技能培訓和技術支持等社會服務，極大提升了學院的社會影響力。

45、為了探索一種更為緊密型的校企合作體制機制，學院于2008年11月，與廣西公路橋梁工程總公司、廣西廣緣汽車有限公司、廣西超大運輸集團有限責任公司、廣西頂佳計算機信息有限公司等52家企業(yè)成立合作發(fā)展理事會，搭建一個校企合作、廣泛交流的平臺，進一步加強學院與企事業(yè)單位的聯(lián)系，共同承擔教育與培訓任務。這標志著學院的校企合作實現(xiàn)了“合作建立校外實訓基地合作開設訂單培養(yǎng)班成立校企合作發(fā)展理事會”的三級跳，逐步由當初“松散的個人行為”提升至“穩(wěn)定的組織行為”，人才共育、成果共享、責任共擔、互惠雙贏的合作平臺也日益成形。學院各系、各專業(yè)集群根據(jù)專業(yè)的特點與發(fā)展需要，在學院“校企合作領導小組”與“專業(yè)指導委員會

46、”的具體指導下，具體分析本專業(yè)在廣西交通行業(yè)與地方經(jīng)濟的地位與影響力，找到了各自的切入點，有針對性地開展了行之有效的校企合作、工學結(jié)合活動：路橋工程系所屬的公路與城市道路工程、橋梁工程、公路監(jiān)理、工程造價、公路環(huán)境監(jiān)測與保護專業(yè)，汽車工程系所屬的汽車檢測與維修技術、汽車電子技術、汽車技術服務與營銷等專業(yè)，均在廣西交通行業(yè)和地方經(jīng)濟中有很大的影響力。這兩個系在開展校企合作、工學結(jié)合活動中，主動通過與生產(chǎn)企業(yè)廣泛合作，為生產(chǎn)企業(yè)提供技術支持或直接參與生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營活動。例如：路橋工程系與廣西公路管理局等兄弟單位合作進行的“廣西瀝青路面早期損壞原因及對策研究”等科研項目的開發(fā)與研究，完成了廣西岑溪至

47、容縣一級公路等800多公里各類等級公路的勘測設計；汽車工程系承接的廣西交通廳科研課題“汽車全自動空調(diào)示教臺的研制”，派出汽車維修“名師”及利用檢測設備經(jīng)常為眾多汽車維修企業(yè)解決汽車維修過程中的疑難雜癥等。管理工程系所屬的物流管理、交通運輸管理專業(yè)，信息工程系所屬的計算機及應用、計算機網(wǎng)絡技術、多媒體技術等專業(yè)，日益成熟及完善起來，它們在開展產(chǎn)學研活動時，主動為交通行業(yè)或地方經(jīng)濟提供培訓服務或直接為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)品開發(fā)服務。如：管理工程系先后為廣西馳程、廣西運美等汽車運輸公司開辦了四期中層干部培訓班，為廣西高速公路管理局、南寧市金橋客運站等單位提供崗前培訓服務；信息工程系先后為自治區(qū)交通運輸廳、

48、廣西新聞出版局等單位開展計算機應用技術培訓20多次，為廣西所有高速公路制作宣傳片，為廣西公路管理局開發(fā)建設全區(qū)公路系統(tǒng)精神文明建設網(wǎng)絡平臺等。2.實習實訓基地建設成果突出（1）校外實習實訓基地建設覆蓋專業(yè)面寬廣實踐教學是提高學生技能、增強實踐能力的主要環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)技術應用型專門人才的落腳點。學院一方面建立了由基礎技能訓練、專業(yè)技能訓練、綜合應用技能訓練三個模塊構(gòu)成，通過專業(yè)認識實習、課程實訓、單項實訓、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計、頂崗實習或畢業(yè)綜合實踐等教學環(huán)節(jié)來實現(xiàn)的實踐教學體系。另一方面以建設滿足專業(yè)群需要、具有共享性與真實性的校內(nèi)外實訓基地為突破口，強化學生職業(yè)能力的培養(yǎng)。學院按照專業(yè)群的需要

49、，建設了汽車維修技術專業(yè)實訓基地、建筑技術（道路橋梁工程技術專業(yè)）實訓基地、計算機應用及軟件技術實訓基地、商務管理模擬實訓中心、物流配送實訓中心、外語系語言實驗室、汽車駕駛學校等校內(nèi)實訓基地，教學儀器設備總值達到4736.8萬元，生均教學儀器設備值為5100元。這些校內(nèi)實訓基地設備齊全先進、臺套數(shù)多，功能上具有較強的真實（或仿真）性與共享性，能保證每一個專業(yè)必修實訓（實驗）技能項目的開出，滿足各專業(yè)的實踐教學需要。為了滿足各專業(yè)課程教學、職業(yè)能力訓練、畢業(yè)實習等方面的要求，按照“資源共享、互惠互利、校企雙贏”的原則，學院與廣西公路橋梁工程總公司、南寧中達豐田汽車銷售服務有限公司、南寧冠星汽車服

50、務有限公司、廣西超大運輸有限公司、深圳市新鏈路電子有限公司、南寧國際學生用品交易組委會等企事業(yè)單位合作建立了校外實訓基地170多個，每個基地都能為多個專業(yè)服務。在目前開設的33個專業(yè)中，每個專業(yè)至少建立起10個校外實訓基地。這些校外實訓基地，一方面可以接受學院相應專業(yè)的學生進行有關課程的生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習，另一方面可以為各專業(yè)教師提供生產(chǎn)實踐的場所；同時，企業(yè)也利用學院教學資源，為企業(yè)進行新技術培訓或依靠校內(nèi)實訓基地的設備與技術力量為之服務。（2）校內(nèi)實習實訓基地建設成果豐碩學院以滿足專業(yè)群需要、強調(diào)共享性與真實性的實訓基地建設思路，成效顯著：2005年，汽車維修技術專業(yè)實訓基地被認定為“中央

51、財政支持的職業(yè)教育實訓基地”；2006年6月，學院“汽車維修技術專業(yè)實訓基地”何“道路橋梁工程技術專業(yè)實訓基地”被評為“自治區(qū)示范性高等職業(yè)教育實訓基地”；“計算機應用與軟件技術實訓基地”被評為“自治區(qū)示范性建設高等職業(yè)教育實訓基地”。2008年，建筑技術（道路橋梁工程技術）專業(yè)實訓基地被評中央財政支持建設的高等職業(yè)教育實訓基地，獲得中央財政支持資金180萬元；2008年，建筑技術（公路監(jiān)理專業(yè)）實訓基地、計算機應用及軟件技術實訓基地被認定為第三批自治區(qū)示范性高等職業(yè)教育實訓基地；2008年，物流管理實訓基地被認定為第三批自治區(qū)示范性建設高等職業(yè)教育實訓基地；并被中國交通企業(yè)管理協(xié)會物流管理委

52、員會授予“中國物流教育示范基地”、“中國物流教學十大滿意品牌”稱號；會計等實訓基地獲自治區(qū)級示范性建設實訓基地。3.校企合作共建持續(xù)深入為了積極推進工學交替，探索“訂單式”培養(yǎng)人才模式，學院又主動與相關企業(yè)開展校企合作辦學人才培養(yǎng)模式，先后與“廣西公路橋梁工程總公司”、“廣西遠航公路橋梁工程有限公司”、“南寧冠星汽車服務有限公司”、“廣西廣緣汽車有限公司”等多家單位簽訂了校企聯(lián)合辦學協(xié)議書，實行委托培養(yǎng)。2007年,廣西交通職業(yè)技術學院與日本豐田汽車公司合作共建“t-tep豐田學?！?，成為廣西第一家導入豐田技術標準的院校。自t-tep學校開設以來，合作雙方本著“互利、互惠”的原則，開辦“豐田班

53、”，導入豐田技術培訓課程，取得了喜人的辦學成績。兩年多來，共開辦了三屆“豐田班”，招收學生70名。其中，第一、第二屆“豐田班”學生參加豐田技術員考試，通過率為100%；第三屆學生目前正在積極訓練備考中。就業(yè)方面，第一屆“豐田班”學生現(xiàn)已在南寧中達公司、廣西廣緣豐田店、柳州航盛豐田公司、北海易達豐田公司等工作；其中，謝輝強、伍錦寧兩位畢業(yè)不久的學生現(xiàn)已成長為所在公司機修組組長。第二屆學生目前正在海南省、廣西南寧、柳州、北海等省、市豐田經(jīng)銷店實習。豐田班學生以良好的工作作風和過硬的專業(yè)技能贏得企業(yè)和社會的好評。學院借鑒豐田班的成功經(jīng)驗，通過全方位、多角度地與企業(yè)接軌，陸續(xù)與企業(yè)合作開辦了“博世班”

54、、“機電班”、“小松班”等，進一步深化教育教學改革，積極探索“訂單式”人才培養(yǎng)模式，加深了學生對企業(yè)文化的認識、更增強了學生的技能水平，以適應企業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。目前，學院與廣西正高工程技術有限公司重組建立了“校中廠”；將與廣西八桂監(jiān)理咨詢工程有限公司合作建設“校中廠”，將與著名動漫企業(yè)湖南宏夢三辰卡通集團公司合作建設廣西動漫培訓中心，形成人才共育、過程共管的合作模式正在順利洽談中，該兩項合作計劃于2010年9月前正式簽訂合作協(xié)議。4.初步形成校企合作新體制機制（1）成立了廣西交通職業(yè)技術學院合作發(fā)展理事會。2008年，在自治區(qū)交通廳的支持下，與廣西公路橋梁工程總公司、廣西廣緣汽車有限公

55、司、廣西超大運輸集團有限責任公司、廣西頂佳計算機信息有限公司等52家企事業(yè)單位成立了合作發(fā)展理事會，搭建一個校企合作、廣泛交流的平臺。一方面加強學院與企事業(yè)單位的聯(lián)系，共同承擔教育與培訓任務，另一方面，開展多層次的校企合作，共商學院辦學定位、戰(zhàn)略規(guī)劃和工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)校企雙贏。（2）積極探索緊密型校企合作新體制機制。近年來，學院充分利用現(xiàn)有的52家合作發(fā)展理事會單位、170多家校外生產(chǎn)實訓基地、1200多畝的校園土地資源優(yōu)勢，以廣西正高工程技術有限公司、與廣西八桂監(jiān)理工程咨詢有限責任公司合作共建的“校中廠”為校企合作載體，初步形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作新體制機制

56、。如：與廣西正高工程檢測中心重組，建設成為聯(lián)合辦學實體：名稱：廣西正高工程技術有限公司注冊地點：公司場地設在學院內(nèi)，學院提供場地。人員組成：由學院、公司共同組成（經(jīng)理、技術人員、財務人員）。設備：雙方設備共同整合，按公司試驗、檢測要求布置。資質(zhì)：雙方共同申報、共有。利益共享：各占一定比例（股份），按比例分紅；公司發(fā)展投入，按比例歸雙方共有。公司所承擔工程，由校內(nèi)教師、公司技術人員指導學生共同完成，學生的實訓完全在真實工程項目中完成。（3）恢復建立了各地市校友分會學院在全區(qū)14個地市恢復建立了校友分會，組建了校友會的常設工作機構(gòu)并明確了校友會的工作任務。使校友會“聯(lián)系校友、凝聚校友、服務校友、促

57、進發(fā)展”的宗旨得到進一步的發(fā)揚和光大，為加強學院與校友、校友與校友之間以及各自所在企業(yè)事業(yè)單位之間的溝通、聯(lián)系，促進校企合作和人才培養(yǎng)建立有效的機制和平臺。（二）各級領導高度重視，政策和資金支持力度大學院建設得到各級黨委、政府和領導的大力支持。在50多年的辦學歷程中，廣西交通職業(yè)技術學院的建設與發(fā)展一直得到上級的關懷和大力支持，具有良好的外部發(fā)展環(huán)境，優(yōu)勢明顯。1.地方各級政府提供了強有力的政策支持廣西壯族自治區(qū)人民政府、自治區(qū)交通運輸廳、教育廳、財政廳等政府部門非常重視職業(yè)教育的發(fā)展。自治區(qū)人民政府連續(xù)出臺了關于轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)教育廳等部門廣西壯族自治區(qū)振興職業(yè)教育九大工程規(guī)劃的通知（桂政辦發(fā)2005142號）、關于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)大力發(fā)展職業(yè)教育的若干規(guī)定的通知(桂政發(fā)201015號)，對發(fā)展高等職業(yè)教育作出明確規(guī)劃和部署。自治區(qū)黨委、政府從廣西教育發(fā)展的全局考慮，