年產套GPS汽車智能導航系統(tǒng)建設工程可行性分析報告14991

1、年產*套gps汽車智能導航系統(tǒng)建設工程項 目 建 議 書*公司二oo 年 月目 錄第一章 總論4一、項目背景及概況4二、項目主要經濟技術指標8三、研究結論9第二章 市場預測10一、我國汽車工業(yè)市場現狀及主要問題10二、汽車電子市場狀況11三 、本項目產品技術水平及應用范圍16四、項目產品市場分析及預測26第三章 關聯(lián)項目28項目一：閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)28項目二：控制臺柜制造項目31項目三：計算機軟件開發(fā)35第四章 建設規(guī)模與產品方案47一、建設規(guī)模47二、產品方案47第五章 項目選址及自然條件49一、項目選址49二、*經濟技術開發(fā)區(qū)區(qū)域社會、經濟概況49三、自然條件50四、工程地質情況51

2、第六章 工程方案52一、工程方案52第七章 總圖運輸與公用輔助工程53一、總圖運輸53二、供電系統(tǒng)54三、通訊、網絡系統(tǒng)54四、給排水設施55五、消防55六、通風空調56第八章 節(jié)能、節(jié)水措施57一、節(jié)能、節(jié)水措施57第九章 環(huán)境影響評價58一、場址環(huán)境條件58二、項目建設和生產對環(huán)境的影響58三、環(huán)境保護措施58四、環(huán)境影響評價59第十章 勞動安全衛(wèi)生與消防60一、勞動安全60二、生產事故及防范61三、職業(yè)危害的防護61四、消防62第十一章 組織機構與人力資源配置63一、組織機構63二、人力資源配置63三、員工培訓64第十二章 項目實施進度65一、項目建設工期65二、施工進度計劃65三、項目

3、實施進度計劃表65第十三章 投資估算及融資方案66一、投資估算依據66二、估算范圍66三、項目建設投資67四、資金籌措68第十四章 財務評價69一、評價依據、范圍及指標69二、經濟評價70三、財務評價72附表：1、財務報表 第一章 總論一、項目背景及概況1、項目名稱本項目的名稱：*建設工程。2、項目承辦單位情況企業(yè)名稱：*企業(yè)地址：*企業(yè)類型：*公司生產基地位于*經濟技術開發(fā)區(qū)內，占地 畝。主要從事電子產品開發(fā)及生產。其公司主要生產gps汽車定位系統(tǒng)，以最好的性能價格比讓中國汽車消費者享受到高科技電子產品 帶來的方便與樂趣，并以良好的服務與信譽滿足各種消費者的不同需求。3、項目可行性研究依據國

4、家、*省、*市國民經濟和社會發(fā)展第十個五年計劃；*經濟技術開發(fā)區(qū)產業(yè)發(fā)展規(guī)劃；國家計委、建設部頒布的建設工程項目經濟評價方法與參數；其他文件、協(xié)議等。4、項目提出的理由現代城市交通需要智能化交通導航系統(tǒng)。中國當前汽車行業(yè)飛速發(fā)展，使得汽車成為了人們日常生活中必不可少的交通工具，而隨著汽車數量的不斷增加，也給道路交通造成了很大的壓力，這并不是壞事，只有不斷的增加汽車擁有量，才能刺激交通道路發(fā)展，新道路不斷增多，是日新月異的城市變化中最醒目的亮點，所有這些都是汽車行業(yè)飛速發(fā)展所帶來的成果。但反過來，城市交通堵塞是每屆政府領導人比較頭痛的一件大事，它直接關系到老百姓的日常生活與工作效率。如何合理的分

5、配汽車道路的均衡車流量，合理分配汽車在城市中均衡布局是近幾年國家啟動智能化交通科研的主要課題，如果不盡快的應用高科技手段來解決城市交通，合理的分配汽車在城市中的布局，以提高整個城市的運營力，最后的結果是政府只能不斷投入巨資不斷修建道路，而最后得到的是一個與投資比例不相符，低效率的城市運營環(huán)境。智能化導航系統(tǒng)產品的市場需求大，發(fā)展前景廣闊，符合國家產業(yè)政策。目前，隨著智能交通系統(tǒng)的逐步應用和定位與導航技術的發(fā)展，已經有大量的智能車輛導航系統(tǒng)產品出現，并且在許多國家取得了商業(yè)上的成功。在日本，出售給消費者的車載導航系統(tǒng)1995年累計已有53萬臺，同1994年相比增長幅度達73.2%，而到1998年

6、中，車載導航系統(tǒng)的總擁有量更超過了100萬臺(日本電子工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計)，并將在2000年達到200萬臺。在歐洲，據一項名為“ertlco”的調查計劃表明，大部分消費者對車載智能導航設備和交通信息廣播系統(tǒng)持接受和認可態(tài)度，并愿意花900至1900美元購買來相應產品，美國的類似調查也顯示，80%的用戶對車用智能導航系統(tǒng)感興趣。據估計，裝有gps接收機的車載導航設備在2000年將有300萬的全球銷量。無疑，智能車輛導航系統(tǒng)擁有巨大的市場潛力，前景光明。在我國，隨看國民經濟的快速增長和人民主活水平的提高，汽車擁有量迅速增加，每年僅進口的高級轎車就達10萬輛以上。與此同時，整個社會對高效、便捷的交通服務的

7、需求也迅猛增長，從而為智能車輛導航系統(tǒng)提供了極為廣闊的市場前景。5、項目擬建地點本項目擬建于國家級*經濟技術開發(fā)區(qū)內。國家級*經濟技術開發(fā)區(qū)創(chuàng)建于*年*月，*年*月經國務院批準為國家級經濟技術開發(fā)區(qū)。建區(qū)9年多來，開發(fā)區(qū)堅持“以工業(yè)項目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發(fā)展高新技術”的方針，強調以產業(yè)發(fā)展為中心，走產業(yè)興區(qū)之路，通過卓有成效的招商引資工作，目前入區(qū)工業(yè)企業(yè)106家，其中三資企業(yè)40家，內資企業(yè)66家，入區(qū)企業(yè)基本上實現了由單個到群體的轉變，區(qū)內產業(yè)也正由零散向集成的轉變。到目前為止，區(qū)內工完成基本建設投資120億元，移動土石方近億立方米，完成13億元人民幣的基礎設施投資任務，

8、各項建設工作都取得了十分顯著的成績。目前，區(qū)內主次干道已拉通28條，總長60公里；6座大型跨線橋已經竣工通車；已經完成12.84公里，架設鐵塔33座的三回超高壓線路的改道工程，2個110千伏的變電站已經投入使用，目前區(qū)內日供電能力已經達到240萬千瓦時；2座日供水10萬噸的自來水廠已經投入運行；日處理能力8萬噸的污水凈化中心已經正式營業(yè)；裝機容量為10萬門的程控大樓，現已開通20000門程控電話和高速寬帶通訊網，實現了與156個國家和地區(qū)通信聯(lián)網；投資1400多萬元的電視發(fā)射塔已經正式投入使用。目前，*經濟技術開發(fā)區(qū)已經形成了以*、*為主體的先進制造工業(yè)，以*、*、*為主體的電子信息產業(yè)，以*

9、、*、*為主體的新材料產業(yè)，以*、*、*、*、*系列為主體的食品飲料產業(yè)，以*、*、*為主體的輕印產業(yè)等五大產業(yè)格局。2003年年底，區(qū)內累計完成總產值 億元。*經濟技術開發(fā)區(qū)位于*，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。 開發(fā)區(qū)距*市中心、*火車站、湘江*碼頭、*國際機場等場站樞紐均約8公里。同時，開發(fā)區(qū)內已經建成具有一定規(guī)模的物流基礎設施，即*，可為入區(qū)企業(yè)提供完善的物流服務。6、項目預期目標項目建成后，將實現以下目標：形成年產 萬套gps汽車智能導航系統(tǒng)的生產規(guī)模，并發(fā)展相關配套項目，發(fā)展成為*省智能導航的龍頭。提供高質量的新型智能導航系統(tǒng)產品，輻射全國。解決勞動就業(yè)人員120人。項目工程實施期內

10、（11年，含1年建設期）年平均實現營業(yè)收入17658.55萬元，年平均實現利潤8172.79萬元，年平均上繳稅收5160.44萬元，項目具有良好的經濟效益。7、項目主要建設條件本項目建設地域交通方便，原材料和燃料動力來源穩(wěn)定可靠，建設項目的主要條件基本具備。二、項目主要經濟技術指標項目主要經濟技術指標一覽表序號指標名稱單位指標備注1項目產品規(guī)模萬套/年6智能導航系統(tǒng)電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)控制臺柜3項目總定員人5項目占地畝6項目總投資萬元6.1固定資產投資萬元6.2流動資金投資萬元7年平均銷售收入萬元11年計算期8年平均稅金萬元11年計算期9年平均利潤萬元11年計算期10平均投資利潤率%11年計算期

11、11平均投資利稅率%11年計算期12財務評價指標12.1財務凈現值萬元所得稅前：7730.91所得稅后：1842.7912.2內部收益率%所得稅前：35.78%所得稅后：33.30%12.3投資回收期年所得稅前：3.18所得稅后：4.0014建設工期年三、研究結論建設年產 萬套汽車領航交通系統(tǒng)建設工程，能促進*經濟技術開發(fā)區(qū)及整個*市工業(yè)發(fā)展，加快地方產業(yè)結構調整，增加人民收入；同時可拓寬就業(yè)渠道，保持項目區(qū)社會經濟的可持續(xù)健康快速發(fā)展。本項目建設符合國家產業(yè)政策，符合國家的投資方向，當地政府大力支持，建設條件具備，工程技術方案切實可行，市場前景廣闊，經濟效益良好，社會效益明顯，項目建設是必要

12、的也是可行的。第二章 市場預測一、我國汽車工業(yè)市場現狀及主要問題汽車化在美國始于1950年代，歐洲與日本始于1960年代，亞洲新興工業(yè)化國家與地區(qū)始于1970年代，而一些發(fā)展中國家于1980年代也開始陸續(xù)步入汽車化時代。汽車已經成為現代社會尤其是發(fā)達國家家庭與個人的生活必需品，在美國、日本和歐洲發(fā)達國家汽車擁有率已經超過戶均一輛的水平，日本1994年每千戶汽車的擁有量為1302輛。美國在1970年代以前，加拿大、澳大利亞在1980年代，德國、法國、日本在1990年代每千人汽車擁有率超過500輛，而1980年代以來美國均超過700輛，目前已經接近800輛。韓國作為亞洲新興工業(yè)化國家和地區(qū)的一員，

13、近20年來汽車化迅速發(fā)展，從1980年的每千戶不足20輛，上升到1990年的近100輛，而1997年則超過200輛。1996年每兩個人擁有一輛汽車的國家有美、加、日、德、法、意等國。我國小汽車的擁有量在逐年增加，且增長速度越來越快，可以斷定中國的汽車化已經來臨（表1）。我國正在經歷著發(fā)達國家的汽車化歷史，但現有民用汽車擁有量每千人為12.7輛，而私人汽車擁有量每千人則不足5輛。我國的汽車化水平大大落后于發(fā)達國家，也遠落后于韓國1980年代的水平，可以斷定其發(fā)展勢頭將更為迅猛。按目前小汽車發(fā)展的勢頭，到2010年全國城市小汽車保有量將達到1400萬輛，其中大城市達到1000萬輛。表1 中國汽車擁

14、有量的推移年 份198519901995199819992000民用汽車保有量（萬輛）321.12551.361040.001319.301452.941608.91私人汽車擁有量（萬輛）28.4981.62249.96423.65533.88625.33每千人輛數（輛） 民用3.034.88.610.611.512.7私人0.30.72.13.44.24.9 資料來源：中國統(tǒng)計年鑒（2001年），中國統(tǒng)計出版社。 另根據統(tǒng)計部門統(tǒng)計資料，2003年我國轎車擁有量1700萬輛。汽車的快速發(fā)展，也帶來了一些問題。一方面伴隨著迅速的汽車化而增加的城市交通需求，而另一方面呈現出的交通需求管理方面的不

15、適應性問題導致業(yè)已存在的交通問題日益深刻。在大城市中突出表現為工作場所過度集中于城市中心區(qū)或局部地區(qū)，通勤高峰時段的道路堵塞，公共交通尤其是軌道交通尚難以滿足交通增長需要，城市交通中通勤用自家小汽車的迅速增加以及局部地段的交通瓶頸問題相當突出。二、汽車電子市場狀況汽車制造與電子信息技術融合程度的提升，催生并培育了汽車電子這個最具前景的新興產業(yè)。根據市場研究公司in-stat/mdr發(fā)布的信息，預計2007年全球非娛樂汽車電子市場規(guī)模將發(fā)展到354億美元。在亞洲和中東歐市場的需求帶動下，全球汽車電子各領域產品都將持續(xù)保持增長。在中國，2003年汽車電子產業(yè)發(fā)展突飛猛進，其市場需求額達到300 億

16、元，同比增長率為41.5%，毫無疑問，這將是一個巨大的蛋糕。汽車電子化、信息化興起于二十世紀中期，最早從真空電子管、晶體管應用開始，到后來發(fā)展到集成電路、大規(guī)模集成電路以至于超大規(guī)模集成電路的開發(fā)應用，使汽車制造各系統(tǒng)的電子化含量不斷得到提升。汽車電子發(fā)展已經歷了三個階段（圖1）。 圖1 世界汽車電子產品發(fā)展階段從上世紀50年代起，人們開始在汽車上安裝電子管收音機，這是最早的汽車電子產品。60年代，汽車上首先把電能用于點火，隨后應用了硅整流交流發(fā)電機和晶體管調節(jié)器，并開始采用晶體管點火裝置。在70年代以后，更多的電子技術應用在汽車上，其主要特點是汽車大部分部件乃至總成設計和生產中，重視“機電一

17、體化”思想，應用電子裝置解決機械部件所無法解決的復雜自動控制問題。這給汽車工業(yè)帶來了劃時代的變革。90年代，汽車電子技術進入了其發(fā)展的第三個階段，超微型磁體，超高效電機及集成電路的微型化，為汽車集中控制奠定了基礎。這是對汽車工業(yè)的發(fā)展最有價值、影響最大的階段。目前國外先進的汽車電子技術已發(fā)展到第四階段，主流技術包括電子技術（含微機技術），自動化控制技術，傳感器技術，網絡技術以及機電一體化耦合交叉技術等綜合技術的小系統(tǒng)。汽車電子發(fā)達國家已開發(fā)出倒車雷達、防撞雷達、后視電視系統(tǒng)、車間通信系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)等新產品。智能化、集成化、網絡化：汽車電子技術發(fā)展趨勢當前，汽車電子技術進

18、入了優(yōu)化人-汽車-環(huán)境的整體關系階段，它向著超微型磁體、超高效電機以及集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供了基礎。汽車電子技術成就了汽車工業(yè)的未來，未來將在以下幾方面進行突破：-由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數量不斷增加，功能日益提高。未來的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和各種處理。-汽車電子儀器儀表的功能將大大擴展。微處理機用量激增使從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀器、儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，并顯示和打印需要的結果，而且還有運算、判斷、預測和引導等功能。如可監(jiān)視汽車各大部件的工

19、作情況，可對蓄電池電壓、車速等高低限量進行報警。-軟件新技術應用將隨著汽車電子技術應用增加，對有關控制軟件的需求將進一步增加。-多通道傳輸技術由試驗室將逐步進入實用階段。采用這種技術后，使各個數據線成為一個網絡，以便分享汽車中心計算機的信息。我國汽車電子產業(yè)狀況（一）研究起步較晚。我國汽車電子系統(tǒng)的研究起步較晚，主要集中在幾個高等院校和一汽、二汽等大型汽車企業(yè)集團內部，技術水平遠遠落后于美國、德國、日本等汽車強國。汽車電子應用范圍也比較窄，目前只有電控燃油噴射系統(tǒng)（efi）得到大量應用，涉及汽車電子領域的項目主要包括“汽油機電控系統(tǒng)”和“電動車”。從 “八五”規(guī)劃開始我國逐步加大對汽車電子的重

20、視?！熬盼濉币?guī)劃時將汽車工業(yè)提到較高的位置，確立了許多重要汽車電子項目，包括柴油機電控系統(tǒng)、汽車防抱系統(tǒng)、自動變速箱項目、信息顯示系統(tǒng)等?！笆濉惫リP計劃將“智能交通系統(tǒng)”和“混合動力汽車”列為重點攻關項目。（二）合資、外資是主力。通過與國外合資的方式，我國已建立一些汽車電子設備生產廠。2002年我國經營汽車電子的企業(yè)超過千家，摩托羅拉是最大的外資公司，國內較知名的公司有上海聯(lián)合汽車電子有限公司和四川開創(chuàng)電子有限公司等，其中聯(lián)合汽車電子有限公司引進博世公司上世紀90年代先進水平的汽油機控制系統(tǒng)（ems）產品的制造和開發(fā)技術，具有120萬套年生產能力，產品并將出口法國。目前國內汽車電子產品和國際

21、水平差距還很大。（三）全球利潤最高的市場。我國汽車電子發(fā)展迅猛。在國內，由于汽車售價遠遠高于國外，因此，對于制造商們來說，中國市場現在是利潤最高的市場。據統(tǒng)計，2002年國內汽車零部件行業(yè)的銷售總額為750億元人民幣，這其中，美國德爾福、日本電裝、德國博世等三家在我國的市場份額就占了14%。汽車電子產品中發(fā)動機、音像設備、行駛管理、氣袋控制所用集成電路的核心微控制器（mcu）生產增長了85.7%，達1040萬個，增長67.5%,其中8位mcu占銷售額的57%，16位的占41.3%。2003年預計銷量將續(xù)增41%，銷量達1670萬個，銷售額增長55%。由于資金有限，我國在進入樣品階段后缺少強大的

22、資金支持。研究與生產不能銜接，造成我國汽車電子產業(yè)還停留在初級階段，大部分電控系統(tǒng)仍需進口。例如目前國內高級車用傳感器市場基本被外國產品占領，每年需進口50萬套以上。汽車電子產業(yè)發(fā)展的機遇（一）機遇1：產業(yè)融合使蛋糕擴大。由于無線通信和無線上網技術的發(fā)展，國外一些汽車巨頭已經提出“網絡汽車”、“多媒體小屋”等新概念。體育、旅游的發(fā)展，出現了一些“旅游汽車”，就像“移動的小屋”，汽車上應用的電子設備不斷增多，使汽車電子這個新興產業(yè)不斷發(fā)展壯大。（二）機遇2：汽車行業(yè)信息化帶來現實需求。世界汽車產業(yè)的快速發(fā)展，為我國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大提供了機遇。我國電子信息產業(yè)經過改革開放以來引進、消化、吸收、創(chuàng)

23、新的過程，已經形成規(guī)模，很多產品具有國際競爭力。如何使電子信息技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，向傳統(tǒng)產業(yè)滲透，這是我國政府和企業(yè)努力奮斗的目標。汽車電子產品的正是用先進的電子信息技術改造傳統(tǒng)產業(yè)的一個熱點。汽車大量采用先進電子信息技術的結果，必將為我國電子信息產業(yè)帶來新的經濟增長點，開拓出企業(yè)發(fā)展的新思路。（三）機遇3：汽車工業(yè)與信息產業(yè)的相互激勵，可能衍生新的獨立產業(yè)。電子技術與汽車工業(yè)的結合，將促進我國信息產業(yè)和汽車工業(yè)的共同發(fā)展。汽車電子產業(yè)已顯示了蓬勃的生機和廣闊的市場前景，得到了相關生產企業(yè)青睞，據ccid-mrd預計，到2005年汽車電子的發(fā)展速度將從目前的10%的增長率，上升到20%。據國家統(tǒng)

24、計局統(tǒng)計，2002年我國汽車工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入為5625億元，按照20%的年均增長速度，2005年時我國汽車需求將超過550萬輛，汽車市場銷售額將達到8000億元，其電子產品價值含量按15%20%折算，汽車電子產品市場規(guī)模大約可達到1200億元1600億元。隨著未來汽車市場（國內和國外市場）的快速發(fā)展和汽車的電子價值含量迅速提高，我國汽車電子產業(yè)將形成巨大經濟規(guī)模效應，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展的一門相對獨立新興支柱產業(yè)。三 、本項目產品技術水平及應用范圍根據汽車車輛的不同用途以及對車輛的管理項目和范圍不同，所使用的系統(tǒng)以及車載臺的種類也不同，如從事長途客運、中短途客運、旅游客運以及專用危險品

25、運輸車輛和有些跑專線的貨運車輛，這些跑客運的車輛，在營運前，都必須到所轄的公路運管部門辦理線路手續(xù)，領取線路牌，按規(guī)定的路線運送旅客，否則視為違規(guī)，要受到處罰。這一類車輛往往都有固定的營運路線，司機對路線都非常熟悉，無須導航預告其到達目的地的道路怎么走等。所以，對此類車輛側重于車輛管理和對行車安全的防范，因此，采用的gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和技術上已經很成熟的車載臺完全可以滿足用戶的要求。另一類則是社會公、私使用的小轎車、出租車、公交車，以及經常變動營運路線的貨運車輛，這一類車輛除公交車外，都沒有固定的路線，都是因事情的需要選擇目的地。如公、私小轎車外出，在中、長途運行中經常性要停車問路，出租車、公

26、交車預先知道前方路線的擁堵情況，以及公交車向乘客顯示路線和一站到達點等，這就需要具有系統(tǒng)導航和設置目的地的功能。因此本項產品分為兩大類：（一）、gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)近年來，國家不斷加大對交通運輸行業(yè)建設的投入，特別是“八五”、“九五”期間，公路建設得到迅猛發(fā)展。在我省乃至全國已初步形成了以高速公路、國道、省道為主干的交通運輸網絡，基本實現了國家所提出的使交通狀況有較大緩解的戰(zhàn)略目標，公路運輸事業(yè)取得了長足的發(fā)展。運營車輛的大幅度增加，客運線路不斷翻番，運輸市場體系正在形成，使交通運輸業(yè)成為了我國舉足輕重的支柱產業(yè)。 gps汽車衛(wèi)星領航電子地圖越線報警從國際形勢來看，我國已加入wto，我國從道

27、路運輸和物流業(yè)將面臨來自國際市場的激烈挑戰(zhàn)。因此，如何提高運輸行業(yè)的管理效率，更好地為運營車輛服務，促進運輸市場的大力發(fā)展，也變得十分緊迫。為加快我國公路運輸交通運輸行業(yè)的信息化進程，以加快公路產業(yè)優(yōu)化升級和結構調整，實現跨越式發(fā)展，交通部發(fā)布了公路、水路交通信息化工作指導意見及公路、水路交通信息化十五年發(fā)展規(guī)劃，指出以國家公共通信設施為主要基礎，以公路、水路信息資源開發(fā)利用為中心，建立適應公路、水路交通信息化發(fā)展的管理體制、競爭機制、投融資體制以及必要的市場環(huán)境，以創(chuàng)新為動力，以應用促發(fā)展，以服務促管理，以信息化帶動工業(yè)化，加速公路、水路交通產業(yè)結構的戰(zhàn)略性調整和產業(yè)全面升級，加速傳統(tǒng)企業(yè)轉

28、型，全面提高交通運輸的效益和效率，為實現現代化綜合運輸體系奠定基礎。將gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)應用到公路運輸管理系統(tǒng)，是一個已經成熟的新課題。在我國，gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)剛剛開始得到應用，而且在一些大、中城市中應用有發(fā)展趨勢，前景也十分廣闊，但政府職能部門對營運車輛的管理方式還處于落后狀況。我們認為把gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先應用到政府職能部門對營運車輛的管理和為營運車輛采取信息指導的方式服務，確保運管規(guī)費的收取，規(guī)則的執(zhí)行和行車安全，提供了科學管理上的保障，使其更加規(guī)范化、系統(tǒng)化是勢在必行的。就拿*省來講，全省有25萬余臺各種用途的營運車輛，其中，中、長途客運車輛有35000余臺，旅游客運車

29、輛有10000余臺，短途客運車輛有25000余臺，還有城市出租車數額巨大，無論從管理角度還是安全角度出發(fā)，應用gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)來管理營運車輛和服務營運車輛，是完全正確可行的。將gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)與運輸管理信息網絡相結合，形成智能化道路運輸網管中心。營運車輛專設的gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以車載臺為主要收發(fā)終端，由衛(wèi)星傳遞信息，以運管部門的廣域網為信息載體，與133cdma網、移動網，互聯(lián)網相連的一個立體形信息傳輸網絡，該網絡由主控中心接受車載臺前端發(fā)來各種信息和報警信息，發(fā)出相應指導信息，通過cdma網、移動網、互聯(lián)網傳輸到營運車輛的主管單位電腦終端，同時，告訴這些信息給主管單位，由主管單

30、位直接指揮車輛按規(guī)則安全運行。從行業(yè)管理的角度出發(fā)，gps能夠滿足各類營運車輛特殊的管理要求。1、道路運輸行業(yè)管理應用、客運車輛、客運線路管理客運車輛從政府運管部門所領取線路牌后，必須按照線路牌規(guī)定的線路運行。對于那些違反規(guī)定運行路線，越界或不按規(guī)定路線運行的客運車輛，系統(tǒng)會自動記錄該車的車牌號，什么時間違規(guī)，及違規(guī)運行的路線、地點，并同時向主控中心和相連的企業(yè)主管單位的電腦終端發(fā)出報警信號，主控中心可實時通知違規(guī)車輛或通過短消息發(fā)送和車載電話了解情況，警告車主，令其糾正錯誤運行。企業(yè)主管單位也可向所屬車主了解情況，發(fā)出警告，糾正違規(guī)，并同時傳送到運管部門的相關管理單位記錄在案，對此作出相應的

31、處理。、規(guī)費繳納管理對營運車輛征收的規(guī)費除養(yǎng)路費外，還要征收座位附加費、運輸管理費，如果車主不交規(guī)費或滯交規(guī)費，本系統(tǒng)通過前端的車載臺自動告知車主，催促其交納規(guī)費后再上路運行，并同時告知其所欠規(guī)費和滯納金的欠費情況。、超速駕駛監(jiān)控車輛超過規(guī)定的駕駛速度行駛時，系統(tǒng)會自動記錄該車車牌號、時間及超速運行的速度，同時向主控中心和企業(yè)主管單位終端發(fā)出報警信號，由主管單位通過短信息或車載電話警告車主減速，以避免交通事故的發(fā)生。、疲勞駕駛監(jiān)控車輛連續(xù)行駛超過規(guī)定時間，或停車休息時間不足規(guī)定的時間，系統(tǒng)會自動記錄相關信息，并同時向主控中心發(fā)出報警信號，由主管單位警告車主，注意休息，安全行駛。、出租車、實時調

32、度出租車輛實時定位、實時監(jiān)控、實時調度，方便實施電召出租車。、車輛防盜提供監(jiān)聽及斷油、斷電功能，確保人車安全。、信息及求助服務遇到搶劫，車主可立即按下報警按鈕求助；遇到車輛被盜，系統(tǒng)會自動向主控中心報警求助；遇到交通事故，主控中心會實時提供最近的醫(yī)院和向事故發(fā)生地報警。本系統(tǒng)還可以向車主提供離車輛運行地點最近的加油站、車輛維修點、賓館、飯店等情況，最大限度地為車主服務。、危險品貨物運輸車輛電子地圖的限速領航功能、運行線路監(jiān)控對危險品貨運車輛運行線路進行監(jiān)控。、實時調度指揮特殊情況下，對危險品貨物運輸車輛實時調度、指揮。、物流車輛、實時定位企業(yè)、貨主可實時定位車輛（貨物）。、企業(yè)可實時調度、實時

33、信息服務，安全管理。2、企業(yè)應用、安全運輸全程監(jiān)控功能、可根據車輛技術和行駛路程路況，事先設置各型車在不同線路的限制速度，當車輛超速行駛時，企業(yè)監(jiān)控中心可實時了解和記錄，作為安全管理依據。并可通過短信息和報警器提示，警告駕駛員。 、設置連續(xù)行駛最長時間限制和規(guī)定停車休息時間，當駕駛員未按要求執(zhí)行時，模塊可實施上述監(jiān)控管理功能。 、根據運管部門和企業(yè)規(guī)定，設置車輛運行線路，當車輛超過規(guī)定線路行駛時，模塊可實施上述監(jiān)控管理功能。、運輸生產管理功能、可及時通過短信息對所屬車輛的二維、保險、年審、規(guī)費交納等業(yè)務實行到期提醒和警告，確保營運車輛服從企業(yè)管理。、可及時通過短信息對所屬車輛進行安全生產教育，

34、公司有關文件、政策、規(guī)定的宣傳、通告和通知以及運輸生產調度等事宜。、可根據企業(yè)貨運中配載，物流中心或有關信息為企業(yè)車輛配載或尋求生源。、防盜、搶、緊急求助功能通過報警和企業(yè)監(jiān)控中心實時監(jiān)聽等手段，預防和及時解救車輛被搶、盜現象，車輛遇到特殊情況緊急求助。、互動信息傳遞功能通過短信息和車載電話，駕駛員可及時向企業(yè)反映經營訊息；企業(yè)也可據此及時了解市場和車輛經營情況，調整經營策略和及時向有關部門反映。（二）、gps汽車衛(wèi)星領航系統(tǒng)近年來，我國私人小轎車擁有量呈上升趨勢，單位用轎車擁有量也在快速發(fā)展，對于這一類車輛，gps領航系統(tǒng)側重于電子地圖領航，對運行路線不固定的車輛，可預先設置到達目的地，在運

35、行中告知運行路線，起到領航的重要作用。而系統(tǒng)對于管理車輛方面的功能沒有重點設置，該系統(tǒng)適用于單位使用的非營運性車輛和私人使用的非營運性車輛以及營運性公交車輛和出租車。 gps汽車衛(wèi)星領航電子地圖gps汽車衛(wèi)星領航系統(tǒng)，是以具有獨立cpu和彩色顯示屏以及電子地圖模塊的車載臺為終端，通過衛(wèi)星傳遞到主控中心，并與cdma、移動網、互聯(lián)網相聯(lián)的網絡系統(tǒng)。強大的車載計算機專業(yè)的汽車導航系統(tǒng)清晰易懂的人機對話界面與搖控設計，讓您輕松掌握覆蓋全中國的車載矢量電子地圖，各種道路一目了然時尚的影視娛樂功能，讓您的休息時間更加的多彩語音道路信息預告功能，更有效地保障您的安全駕駛車載電話及防盜系統(tǒng)，實現全自動無中心

36、報警與求救完備的系統(tǒng)查詢功能，滿足不同時期的各種需要本項目產品主要應用范圍有以下幾個方面：1、公交系統(tǒng)城市規(guī)劃的日益擴大以及交通的巨大發(fā)展，一方面使得客流量增大，車輛增加，車次增多，線路延長；另一方面導致交通擁擠，車行速度下降，行車間隔不均勻，時常出現竄車或大間隔現象，增加了調度的難度。尤其是調度人員無法獲知道路交通狀況，難以及時采取有效的調度措施。另外對運行中的突發(fā)事件（故障、撞車等），由于處理的延遲性和滯后性，給企業(yè)帶來了嚴重的經濟損失和不良的社會影響。利用gps車輛定位、防盜、監(jiān)控系統(tǒng)，調度人員只要在電子地圖上就可以查到所有車輛當前的調度做出合理安排，變經驗調度為科學調度，即可節(jié)約運行成

37、本又可樹立企業(yè)形象。遇到突發(fā)事件報警中心會自動打開監(jiān)聽裝置和通話裝置，確定分類后，與遠程終端（110、120、122）聯(lián)系，做出相應處理，把損失降到最低，增強應變能力。帶電子地圖顯示屏車載臺2、出租車系統(tǒng)據統(tǒng)計，去年一年我國發(fā)生出租車被搶被盜事件50000余起，其中有不少殺人搶車事件。護網及傳統(tǒng)的防盜裝置根本不能有效的防止劫匪。鄭州、北京、深圳等地方的例子已經很好地證明了，gps車輛定位、防盜、監(jiān)控系統(tǒng)在防盜防劫和車輛調度方面起著巨大作用。其價值主要體現在以下幾點：調度功能：建立智能調度系統(tǒng)，根據乘客的需要派車，減少司機盲無目的的馬路“掃活”，降低空駛率，避免司機運營成本的增加。防盜防劫持功能

38、：有效保護司機的安全。短信息傳遞功能：可及時向司機傳達道路、天氣等路面情況，方便公司和司機、司機和家人的聯(lián)絡。數據采集功能：能夠詳細記錄每輛出租車的運營情況，為出租車的管理提供有效的數據。3、金融郵政運輸系統(tǒng)目前銀行運鈔車被搶屢次發(fā)生，造成了血淋淋的人身傷亡和巨大的經濟財產損失。常德運鈔車被搶、沈陽郵政車被搶、四川江油運鈔車被搶等等，這一連串事件，的確應該使我們變得清醒。傳統(tǒng)的防劫報警手段已無法有效地預防和阻止案件的發(fā)生，社會需要更高科技，更先進的防劫手段。gps車輛定位、防盜、監(jiān)控系統(tǒng)可以為金融郵政運輸系統(tǒng)提供全方位的服務。定位、監(jiān)控：gps車輛定位、防盜、監(jiān)控系統(tǒng)可以為金融郵政運輸車輛提供

39、時實的車輛位置和狀態(tài)信息，調度員通過大屏幕可以清楚地了解到車輛的時實情況。搶劫功能：當車輛突遇搶劫時，可以在劫匪無法察覺到的情況下迅速觸發(fā)安裝在隱蔽位置的緊急報警按鈕，在控制中心接到報警后，啟動監(jiān)聽功能，經確認后采取緊急措施如報110、120、遙控熄火等。圖像傳輸：車載單元留有報警照片圖像電子眼的附件模塊接口，可將報警瞬間（或報警過后的中心遙控拍攝）車內照片圖像傳回中心。拍攝到的時實照片可以作為案發(fā)后的破案線索和指證犯罪嫌疑人的重要證據。報警功能：若車上被設置了行駛邊界，則每6秒比較1次是否超出行駛范圍，若出界立即報警。由于運輸車輛都是走固定的路線，所以當被監(jiān)控的超過預先設置好的行車路線時，表

40、示運輸車輛出現問題。調度通話功能：控制中心與司機可以進行通話，當司機遇到緊急情況需要求助時，可以與控制中心聯(lián)系對話，可以保持與監(jiān)控中心的時實聯(lián)系。gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)和gps汽車衛(wèi)星領航系統(tǒng)，除側重點不同外，其他功能都基本相同，但在價格上，適用車輛使用的類別上，管理服務的項目方面等都有所不同。1、gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)適用于營運性車輛的管理和監(jiān)控，它側重于管理。2、gps汽車衛(wèi)星領航系統(tǒng)，適用于非營運性車輛和部分營運性車輛，如公交車、出租車等，它側重于領航引路。3、gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)的前端車載臺價格在1000元至3000元之間，可根據需要而定。gps汽車衛(wèi)星領航系統(tǒng)前端主機就要2900元

41、，加上彩色顯示器、電子地圖模塊（每省地圖在800元左右），價格在4800余元。我們?yōu)橹刂v究經濟效益，讓用戶輕松的接受該系統(tǒng)的推廣，根據不同類型和不同性質的車輛來配置系統(tǒng)，是值得一試的。目前，四川成都高新區(qū)運通科創(chuàng)實業(yè)有限公司、成都藍色沸點軟件有限公司為四川省公路運輸管理局所建立的智能化道路運輸網管中心的運作情況來看，取得了很好的效果。該公司也獲得了豐厚的回報。四川省公路運輸管理局對此也非常的重視，轄區(qū)內各營運性車輛所屬單位進入系統(tǒng)后，得到了甜頭。運行不到一年之久，該系統(tǒng)就擁有用戶2萬多戶。我們?yōu)榇说剿拇ǔ啥歼M行了全面考察，并與成都藍色沸點軟件有限公司達成初步意向，合作開發(fā)湖南道路運輸網管中心

42、，由他們提供軟件，我們建立系統(tǒng)和服務。為此，我們多次與省公路運輸管理部門聯(lián)系，初步征得他們同意，愿意在湖南展開gps汽車衛(wèi)星領航、定位系統(tǒng)的應用，具體的方案正在醞釀中。為進一步改善系統(tǒng)軟件的功能，我們還與加拿大有關人士初步協(xié)商，邀請其到中國來開發(fā)軟件的意向。當然不單純是gps管理軟件了。從上述看，我們認為，gps汽車衛(wèi)星定位、領航系統(tǒng)很有開發(fā)的價值。四、項目產品市場分析及預測有關數據顯示：2002年日本汽車智能導航產品的新車安裝率達到50%，在歐洲，2002年汽車智能導航產品的銷售量為200萬臺；在美國，預計2005年汽車智能導航產品的年銷售量將超過150萬臺。國外尤其是發(fā)達國家的汽車智能化程

43、度普遍較高。我國由于汽車工業(yè)起步較晚，也由于長期以來缺乏權威的、可及時更新的電子導航地圖和較成熟的gps系統(tǒng)，造成整個汽車定位、導航產業(yè)發(fā)展滯后，整體水平與公眾的認知、接受程度還處于起步階段。近年來我國一直將汽車智能導航系統(tǒng)作為重點科研攻關項目。另根據某專業(yè)咨詢公司所做的市場調查，2005年，智能導航系統(tǒng)產品在不同價格所擁有的潛在購買力情況見下表：價格6000500040003000潛在購買量（萬臺）309.66563.16649.35797.22從*省的情況來看，我公司與成都藍色沸點軟件有限公司已達成合作意向，由成都藍色沸點軟件有限公司提供運輸管理gps汽車衛(wèi)星定位領航系統(tǒng)管理軟件，我公司提

44、供機房設置、硬件及善后維修服務，由*省公路運輸管理部門出面組合，組成*省最大的gps汽車衛(wèi)星定位領航網絡系統(tǒng)。據省運管部門透露，全省擁有營運車輛300000臺，還在不斷增加，并不算社會其它車輛，上述數字還不到全省營運車輛的十分之一，加之社會其它車輛gps汽車衛(wèi)星定位系統(tǒng)的安裝，可見前景十分廣闊。第三章 關聯(lián)項目項目一：閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)一、立項的背景及意義閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)主要是安全防范技術范疇內的工程項目，但與gps汽車衛(wèi)星定位領航系統(tǒng)有著密不可分的關系。第一，兩者都對目標進行監(jiān)控，前者側重于圖象采集，后者側重于數據采集；第二，閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)對gps汽車衛(wèi)星定位領航系統(tǒng)有著重

45、要的補充作用，通過閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)的實時圖象，可以更直觀的對gps汽車衛(wèi)星定位領航系統(tǒng)傳回的數據進行確認。當今是信息技術高度發(fā)展的時代，閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)從過去那種單一化的工程建設發(fā)展到現在的數字化、網絡化、信息化及智能化的建設，使安全防范科學化的理念進入了各個領域。安全防范技術涉及到社會的方方面面，社會上的重要單位和要害部門，如黨政機關，是黨政領導人的工作場所，還存放著大量的政治、經濟、軍事文化和科學技術等重大決策性文件和資料，一旦被盜被竊，將會給黨和國家?guī)碇卮髶p失。軍事單位、國防科研和生產單位，正在研制的各種高科技武器裝備和戰(zhàn)略性武器資料，決不允許出現任何差錯。國家重要文物單位

46、及博物館，保存了我國幾千年的歷史文化遺產，有的具有不可估量的永久性的保存價值，保護文物安全，反盜竊、反破壞是安防工作的重點之一。銀行、金融系統(tǒng)、金庫如果被盜、被搶，不僅國家在經濟上遭受重大損失，而且會影響社會和市場的穩(wěn)定。大型商店、廣場、車站等公眾場所，每天人流量數以萬計，也是犯罪分子作案的重要場所，這些場所的防盜是安防工作的重點。隨著人口的不斷增長和機動車輛的不斷增加，城市道路的交通管理已經面臨越來越大的壓力。利用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)對整個城區(qū)道路進行全方位的立體監(jiān)控，及時解決各種突發(fā)事件，保證交通暢通，已經成為交通管理比不可少的現代化手段。此外，利用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，各單位可以加強管理，提高工

47、作效率；高考、自考及各種考試的考場采用閉路電視監(jiān)控監(jiān)考，全程進行實時錄象，可以為舞弊事件提供有力的證據，對考場紀律有良好的促進作用。綜上所述，閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)已經突破傳統(tǒng)的安防領域，應用已經越來越廣，市場前景廣闊。二、閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)技術水平及應用范圍 電子及信息產業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動了閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)的同步發(fā)展。前端產品如攝象機、云臺、解碼器等朝一體化方向發(fā)展，體積越來越小，清晰度越來越高，環(huán)境適應性越來越強；后端采用電腦硬盤錄象，操作控制更加簡單方便，錄象資料的保存及備份更加簡單可靠；而其強大的網絡傳輸功能，使得遠程監(jiān)控隨時隨地可以實現。由于采用了光纖，圖象及信號的傳輸距離

48、也突破了傳統(tǒng)視頻電纜所能達到的極限。由于有了這些優(yōu)異的性能，閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)的應用已經越來越廣，主要有以下領域：1. 黨政機關2. 國家重要文物單位及場所3. 銀行、金融系統(tǒng)、金庫4. 大型商店、超市、書店、廣場、醫(yī)院等公眾場所5. 車站、機場、碼頭6. 城市道路及高速公路交通管理，7. 居民小區(qū)、智能大廈8. 學校考場監(jiān)控9. 工業(yè)電視監(jiān)控三、人員配置及場地 本項目預計人員配置如下表：序 號職 位人 數1工程部經理1人2總工程師1人3工程師4人4技術員6人5工人10人合 計22人 本項目所需場地預計面積如下表： 序 號場 地面 積1經理辦公室25 m2總工辦公室25 m3員工辦公室20

49、0 m4接待室50 m5業(yè)務室50 m6演示廳400 m7工具及測試室50 m8倉庫200 m合 計1000 m四、投資預算本項目預計基建投資人民幣200萬元，生產用設備投資人民幣360萬元，流動資金人民幣300萬元，共計人民幣860萬元。五、市場分析及預測當今我國經濟高速發(fā)展，*市城市規(guī)劃逐步完善，大量道路改造、房屋拆遷正在進行，大量新的道路、建筑也正在或即將建設當中，而新的道路及新的建筑給閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)提供了新的機遇?，F在閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)已應用到各個領域，從傳統(tǒng)的安防領域到醫(yī)院、工廠的工業(yè)電視監(jiān)控，閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)已成為各單位提高管理效率和生產效率、減輕工人勞動強度、保

50、障工人勞動安全的有效手段。*市的一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)線及新的道路主干，星沙工業(yè)園中的lg，長豐等大廠以及大型水電站的遠距離聯(lián)網都是閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)的潛在市場。在*省約300個高考考場中，還有近百個未采用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。當前我國gps汽車衛(wèi)星定位領航系統(tǒng)已初步發(fā)展，閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)和gps聯(lián)網是必然之路?？梢婇]路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)市場前景廣闊，本項目啟動后，預計年產值人民幣5000萬元。項目二：控制臺柜制造項目一、 立項的背景控制臺柜在各種控制中心都是必不可少的，gps汽車衛(wèi)星定位領航系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控及報警系統(tǒng)、消防控制中心、學校電教中心、計算機網絡中心、各類配電間等都離不開控制臺柜

51、。控制臺柜的外觀設計及制作工藝直接影響控制中心的整體美觀。而目前*市的控制臺柜制作工藝普遍不高，*市的四家規(guī)模稍大的企業(yè)年產值都不過二百萬（如天成機械廠、原省廣播設備廠下的機械車間），他們使用傳統(tǒng)的機床，不能制作出高精度的產品，只能滿足一般需要，能做出自己品牌的廠家?guī)缀鯖]有。面對如此廣闊的市場和各控制臺柜制造廠家的現狀，如能抓住機遇，高起點地引進先進設備，使用全數控機床，從工藝上、外觀上、實用性上和電氣設計和配置上跟上高度發(fā)展的科技形勢，注入新的理念，搶占先機，必能贏得市場。為此我公司對全省進行了實地考察，對全國也進行了信息上的訪問，針對本公司的業(yè)務情況和全省在信息科技上的發(fā)展速度，我公司采用

52、全數控機床為該項目生產產品的制造主體，招進高學歷、高素質的機械制造人才，必能生產出走在時代前列、高質量的控制臺柜。二、制作人員編制控制臺柜制作人員編制序 號職 務學 歷職 稱人 數備 注1主 管大學本科或以上高級工程師2副 主 管大學本科工程師3結構設計員大學本科工程師4工藝設計員大學本科工程師5工 人高中或中技技 工67三、投資預算1.控制臺柜制作室基建預算控 制 臺 柜 制 作 室 基 建 金額：萬元序號項 目占地面積（平米）基 建 費基建設施費合計費用1材料庫待添加的隱藏文字內容12冷作車間3配件倉庫4工具倉庫5外殼裝配車間6電器裝配車間7成品庫房8辦公用房9其他用房10停車場11設計用

53、房1213合 計2.控制臺柜制作設備費預算控 制 臺 柜 制 作 設 備 費序號設備名稱規(guī) 格數量（臺）單價（萬元）金額（萬元）1數控剪板機2數控剪板機3數控剪板機4沖 床5深徑沖床6沖 床7沖 床8沖 床9數控折彎機10折 彎 機11折 彎 機12數控搖臂鉆床13搖臂鉆床14搖臂鉆床15數控車床16刨 床17銑 床18線切割機床19電脈沖機床20龍門行車21002焊機22電 焊 機23攻 絲 機24螺柱碰焊機25叉 車26等離子切割機27點 焊 機28其他工具29汽 車30小 車31323334合 計控制臺柜制作項目預算總計為：市 萬元。四、市場分析及預測隨著我國經濟的不斷發(fā)展，各類電子電氣設備和計算機設備的使用越來越多，而這些設備的控制中心都將用到控制臺柜，人們對控制臺柜的審美要求也越來越高，如正在施工的常德石門電廠，即將建成高考考場監(jiān)控系統(tǒng)的*市7中、11中等。目前本省正在籌劃的gps汽車衛(wèi)星定位領航系統(tǒng)，都需要大量的控制臺柜。本項目投產后，在占有高精度數控設備的優(yōu)勢下，在控制臺柜的外觀預計上再不斷投入，打造出自己的品牌，一定具有廣闊的市場。預計本項目投產后，年產值人民幣1500萬元。項目三：計算機軟件開發(fā)一、 立項的背景與意義計算機軟件開發(fā)是個十分重要的