電梯項目方案安全知識資料培訓教學內(nèi)容

1、電梯安全知識培訓內(nèi)容目 錄一、電梯設備簡介21. 結構組成22. 電梯的基本結構23. 電梯的安全保護裝置34. 電梯可能發(fā)生的事故3二、 電梯運行原理與維修保養(yǎng)41. 運行原理42. 電梯的一般保養(yǎng)5三、 電梯緊急情況的應急處理61. 盤車放人操作62. 電梯濕水處理63. 發(fā)生火災、地震時處理 7電梯的定義：15度電梯是由電力進行拖動，具有乘客或載貨的轎廂，運行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于 角的兩側剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設備。電梯設備簡介1. 結構組成電梯有機房、轎廂、廳門、井道四個基本部分組成（1）機房部分，包括曳引機、限速器、控制柜、電源柜及排風設備；（2）轎廂部分，包括

2、轎廂、安全鉗、安全窗、自動開門機、平層裝置、操縱箱等；（3）廳門部分，包括廳門、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；（4）井道部分，包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平 衡鏈或平衡繩等2. 電梯的基本結構（1）曳引系統(tǒng)功能：輸出動力，將電能轉換為機械能，驅動轎廂運行。組成：電動機、制動器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導向輪。（2）導向系統(tǒng)功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿著導軌上下運行。組成：導軌、導軌架、導靴。（3）轎廂系統(tǒng)功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。（4）門系統(tǒng)功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。組成：門套、門扇、自動門鎖、

3、轎門以及開門機等。（5）重量平衡系統(tǒng)功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數(shù)40% 50%，計算：額定載重X 1.7=對重重量）。組成：對重架、對重塊、補償裝置（超過30米要安裝）。（6）電力拖動系統(tǒng)功能：提供動力對電梯實行速度控制。組成：曳引電動機、供電系統(tǒng)、電動機調速裝置、速度反饋裝置。（7）電氣控制系統(tǒng)功能：對電梯運行實行操縱和控制。組成：操縱裝置、樓層顯示器、控制柜、平層裝置等。（8）安全保護系統(tǒng)功能：保證電梯安全使用和正常運行，防止和消除運行中的一切危及人身安全事故的發(fā)生。 組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。3. 電梯的安全保護裝置（1）超速（失控）保護

4、裝置一一限速器、安全鉗；（2）超越上下極限工作位置的保護裝置一一強迫減速開關、終端限位開關、終端極限開關；（3）撞底（沖頂）保護裝置一一緩沖器；（4）層門門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置，確保在門沒有關閉時電梯不能啟動運行；（5）門的安全保護裝置一一轎門設置門光電裝置和安全觸板；（6）電梯不安全運行防止系統(tǒng)一一轎廂超載報警裝置、限速器斷繩開關、選層器斷帶開關等;（7）不正常處理系統(tǒng)一一機房曳引機的手動盤車工具、自備發(fā)電機以及轎廂安全窗等；（8）供電系統(tǒng)斷、錯相保護裝置一一相序保護繼電器等；（9）停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，轎廂慢速移動裝置；（10）報警裝置一一轎廂內(nèi)與外界聯(lián)系的警鈴、電話和攝像系統(tǒng)。4.

5、電梯可能發(fā)生的事故（1）轎廂失控，超速運行。由于電磁制動器失靈，減速箱的蝸輪、蝸桿的齒輪、軸、銷等折斷以及曳引繩在曳引輪上打滑等 情況發(fā)生時，那么正常的制動手段已無法使電梯停止運行，使轎廂失去控制，造成運行速度超過極限 速度（即額定速度的 115% ）。（2）終端越位由于平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運行到頂層端站或底層端站時，不停而繼續(xù)運行或超出正常的平層位置。（3）沖底或沖頂當上終端限位裝置失靈等，造成電梯沖向井道頂部， 稱為沖頂，當下終端限位裝置失靈或電梯失控，造成電梯轎廂跌落井道底坑，稱為蹲底。（4）不安全運行由于限速器失效，層門、轎門不能關閉或關閉不嚴、超載、電動機斷相、錯相等狀態(tài)下運行

6、。（5）非正常停止由于控制電路出現(xiàn)故障，安全鉗誤動作或電梯停電等原因，都會造成在運行的電梯突然停止。（6）關門障礙電梯在關門時，受到人或物體的阻礙，使門無法關閉。電梯運行原理與維修保養(yǎng)1. 運行原理現(xiàn)在就簡單地介紹電梯。電梯的控制系統(tǒng)由PC機和輸入輸出部分等組成。（1）可編程序控制器（PC）PC采用8位或16位微處理器為核心，使用了可編程序存儲器，具有存儲指令、執(zhí)行邏輯、順 序、計時、計數(shù)、運算等功能。它的工作原理是基于靠對輸入信號不斷地進行監(jiān)視（輸入信號來自象 按鈕、傳感器和行程開關這類裝置），當檢測到的信號狀態(tài)已改變時，控制系統(tǒng)隨即作出反應，通過用 戶編制的機內(nèi)邏輯，產(chǎn)生輸出信號，這些輸出

7、信號控制被控系統(tǒng)的外部負載，如繼電器、電動機、指 示燈和報警器等。（2）輸入輸出部分將系統(tǒng)中發(fā)出指令或信號的按鈕、開關、傳感器（如基站總電源鑰匙開關、轎內(nèi)指令選層按鈕、 廳門召喚按鈕、超速開關、安全開關、安全觸板開關、限位開關、廳門聯(lián)鎖開關、安全窗開關、平層 干簧繼電器等）作為 PC的輸入。同時在系統(tǒng)中設有有、無司機操縱的轉換開關及檢修慢車開關，以 實現(xiàn)有、無司機轉換和檢修狀態(tài)下的要求；將系統(tǒng)的執(zhí)行結構如接觸器、繼電器、轎內(nèi)和廳外層樓指 示燈、報警器等作為 PC的輸出部分。（3）控制過程簡述 .有司機操縱上班時，司機接通基站總電源鑰匙開關，電梯打開電梯門，進入轎廂將有、無司機操縱轉換開關拔至有

8、司機位置（這時電梯門自動開閉程序不起作用）。當PC接收到乘客發(fā)出的請求信號及安全保護裝置的信號后，PC將對內(nèi)存進行順序掃描，選擇相應的控制程序，通過輸出端發(fā)出信號，控制接觸器 動作，使電梯正常起動、加速運行。起動電抗器的切除時間，可根據(jù)乘坐舒適感，通過PC中的時間繼電器方便的進行設置。當電梯運行接近停層的層樓時，干簧繼電器發(fā)出信號，PC接到干簧傳感器發(fā)出的信號后自動斷開快車繼電器，通過慢車繼電器控制電梯進入換速、平層、停車。待電梯?？繉诱?后，司機通過按鈕控制打開電梯門，以完成接客、送客的任務。 無司機操縱在無司機操縱的情況下，電梯的開關門、起動、加速、換速、平層及停車均通過PC自動控制。電梯

9、開關門時間可根據(jù)需要設置，一般為4 5s。 檢修慢車狀態(tài)在需要檢修時，可通過檢修慢車開關來控制。當接通檢修慢車開關時，PC處于失電狀態(tài)，各種控制程序不起作用，司機只能通過按鈕操縱，使電梯慢速運行。 停電保持電梯在正常運行過程中，若突遇停電，PC將保存停電時的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，在電源重新接通時，將自動恢復停電時現(xiàn)場數(shù)據(jù)，控制電梯運行。 應急處理電梯在運行過程中，PC將不斷地對各種離散信號進行采集鑒別，對運行狀態(tài)進行監(jiān)控，一旦發(fā) 現(xiàn)不正常信號（如安全保護裝置失靈等），將立即停止執(zhí)行正常運行控制程序，轉入故障保護，對整個控制系統(tǒng)采取相應的安全保護措施，以防止發(fā)生事故。2. 電梯的一般保養(yǎng)無論有無電梯操作工，

10、 維護人員每天應查看機房 1 2次。除保持機房的整潔外， 要聞一下有無異 味，摸一下電動機、曳引機等溫升是否過高，聽有無異響和異常震動。（1） 每周檢查一次抱閘間隙，間隙要小于0.7mm，間隙過大應予調整。曳引機安全鉗、極限開關等鋼絲繩和連接情況，轎廂內(nèi)各項設備的工作情況。（2）每月 應對電梯的減速器和各種安全裝置、井道設施、自動門結構、曳引輪導向輪的滑動軸承間隙等，都要認真細致地檢查。（3） 每季度 要對各傳動部分（曳引機、導向輪、曳引繩、門傳動結構），各安全裝置（電磁制動 器、限速器張緊裝置、安全鉗），各電控系統(tǒng)（接觸器、繼電器、熔斷器、行程開關、電阻等） 要認真經(jīng)常和調整一次，清除各元件

11、上的灰塵和油污，發(fā)現(xiàn)有問題的部件，能修則修，不能修則換，堅決杜絕帶病工作。（4）每年 當電梯運行滿一年后，要進行一次全面的技術檢查，由專業(yè)技術人員進行，對電梯的機 械、電器、各安全裝置的現(xiàn)狀，主要零部件的磨損度進行全面詳細的檢查、修理。調換磨損超 過允許值的零部件，測量電器的絕緣電阻和接地裝置的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損 壞的立即修復。經(jīng)過全面檢查后的電梯，運行試驗合格后方可投入正常使用。電梯緊急情況的應急處理1. 盤車放人操作電梯運行供電中斷、 電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時，電梯維修人員應安慰乘客，讓他們安靜等待，不要擅自行動，以免發(fā)生傷害，為解救乘客，修理人員應進行

12、盤車放人操作。盤車放人的方法：（1）操作前先通知被困人員，盤車操作已經(jīng)開始，請乘客予以配合。（2）盤車放人一般由2人在機房進行，操作前必須切斷總電源開關，一人用開閘扳手打開制動器，另一人盤車。當轎廂盤至最近樓面時（轎門地坎應不高于或低于廳門地坎600mm），應停止盤車，使制動器復位。（3）電梯操作工用廳門鑰匙打開緊急門鎖，協(xié)助乘客離去。（4）盤車時應緩慢進行，尤其當轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時，防止因對重側重造成溜車，當對無齒 輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應采用漸進式，一步步松動制動器，以防止電梯失控。2. 電梯濕水處理電梯的結構與建筑物緊密相連，當建筑物因某種原因漏、 滲水而影電梯運行時， 除

13、從建筑設施上采取堵漏措施外，還應采取應急措施。（1）當?shù)卓映霈F(xiàn)少量進水或滲水時，應將電梯停在二層以上，停止運行，斷開總電源。（2） 當樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進水時，應見5轎廂停于進水層的上二層，停梯斷電以防轎廂 進水。（3）當?shù)卓泳阑驒C房進水很多時，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發(fā)生短路、觸電事故。（4）對濕水電梯應進行除濕處理，如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換線管等方法。在確認濕 水消除、絕緣電阻符合要求并經(jīng)試梯無異常后，方可投入運行。對計算機控制的電梯，更需仔 細檢查，以免燒毀線路板。（5）電梯恢復運行后，要詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存 檔。3. 發(fā)生火災、地震時處理(1) 發(fā)生火災時處理：發(fā)生火災應立即停止電梯運行，并采取措施。 .及