資源工廠訪談之中國汽車行業(yè)的發(fā)展歷程和存在的商機.

1、農業(yè)資源巖松 14:01:45各位群友，大家下午好！汽車行業(yè)經過近十幾年的高速發(fā)展已經逐漸達到飽和，增長率緩慢下降。從身份的象征到逐漸走入尋常百姓家，汽車在日常生活中扮演越來越重要的角色。那么，你對汽車行業(yè)了解有多少呢？有沒有想過在調整發(fā)展的汽車行業(yè)淘的一杯羹呢？是否在汽車行業(yè)發(fā)展有找到新的商機？今天，我們請到汽車行業(yè)資深從業(yè)人士乘風，為大家做一個詳細的解讀。汽車市場在中國，從壟斷式的捷達，桑塔納，富康，到現(xiàn)在群雄逐鹿，各分天下的局面，已經經歷過十幾年飛躍的發(fā)展。如果90年代末，入行汽車零部件企業(yè)，00年代初入行汽車經銷商，2010年初進入汽車后市場。一切的商機都在存在中。個人看來，汽車行業(yè)的

2、賺錢模式，已經慢慢從頭賺到尾，從產業(yè)鏈的前端，慢慢移到產業(yè)鏈的終端，這也是一個必然的發(fā)展趨勢。當然，目前的情況來看，零部件企業(yè)營業(yè)穩(wěn)定，有所下滑，但是新進入的基本木有機會。要新建汽車廠，無疑也是被收購或者倒閉的下場。入股汽車4s店，無疑也是前途茫茫。更多風光，盡在汽車后市場. 農業(yè)資源巖松 14:03:05我們將請到汽車行業(yè)人士乘風為我們深入解讀。 嘉賓-乘風，熟悉整車研發(fā)，試驗，采購和銷售管理，分別在外資、合資和中資汽車行業(yè)潛伏數(shù)年，積累了豐富的汽車行業(yè)營銷、管理等經驗。今天把其所積累的寶貴經驗與各位群友分享。煤炭汽車-乘風 14:04:36大家下午好。主持人好，很高興能有這個機會跟大家交流

3、和探討。農業(yè)資源巖松 14:05:05乘風，很高興能邀請您到我們群對話，就汽車行業(yè)的相關話題為大家做一些深入解讀和探討。中國汽車行業(yè)經過十幾年的迅猛發(fā)展，但國內品牌還是處于低端的制造和模仿階段，你認為國內汽車研發(fā)的水平如何？與國外的差距在哪里？煤炭汽車-乘風14:05:40汽車研發(fā)分為兩種，正向研發(fā)，和逆向研發(fā)。正向研發(fā)即完全從無到有的設計開發(fā)一個新車型，從造型到最后的生產，而逆向研發(fā)則是通過選定幾輛樣板車型進行模仿設計。所以汽車研發(fā)相關的技術資料保密珍貴，研發(fā)人才更是炙手可熱。國內自主品牌車型多為逆向開發(fā)，也就是參照部分成功車型進行模仿，比如，QQ，比亞迪F3，F(xiàn)6等等為代表，因此大多自主品

4、牌都是拆車然造車的過程。合資品牌的汽車，有逆向研發(fā)，也有正向研發(fā)，一般來說合資品牌的在國內生產的車型都是國外車型引進的，也就是小改款，合資品牌在國內的汽車企業(yè)，更多的是生產功能，而基本沒有研發(fā)能力。大多車型的起初平臺都是在國外進行研發(fā)的。Q農業(yè)資源巖松( 14:07:28為什么國外品牌的汽車同樣在國內生產制造，卻有如此懸殊的技術工藝價格差別？汽車平臺的概念是什么？煤炭汽車-乘風 14:07:55同樣都是鋼鐵，為何價格千差萬別？設計水平，制造水平決定了價格。煤炭汽車-乘風 14:07:55同樣都是鋼鐵，為何價格千差萬別？設計水平，制造水平決定了價格。汽車平臺是由汽車制造廠商設計的，幾個車型共用的

5、產品平臺。汽車平臺與車輛的基本結構相關，對于普通消費者來說，選車就是選平臺，平臺的具體概念，消費者可以理解成車的底盤和框架，相當與房屋的地基。出自于同一平臺的不同車輛具有相同的結構要素，例如車門立柱、翼子板、車頂輪廓等。同一平臺的車型的軸距一般情況下是相同的，同時一些配件是通用的。有時候很多種不同品牌的車在一個平臺，而同一品牌的不同年度車型反而不在一個平臺（比如新寶來與現(xiàn)在的寶來就不在一個平臺）。市面上一般成功的車型每年都有效改款或者升級，一般方向為內飾升級，電子系統(tǒng)升級，外形修改的一般是前后保險杠和燈具，這樣成本較低，如果要修改車身和鈑金件，那模具成本會增大很多。因此一般廠家都會小改款。Q農

6、業(yè)資源巖松 14:10:22汽車行業(yè)也是由系統(tǒng)支撐，汽車行業(yè)系統(tǒng)是怎么劃分的？煤炭汽車-乘風 14:10:47零部件制造企業(yè)（供應商）、整車生產企業(yè)（主機廠）、汽車經銷商及售后服務商（4s店、修理店）?；臼沁@三圍一體的?；臼沁@三圍一體的。主機廠，也就是我們常說的合資品牌，自主品牌，進口品牌的生產廠。在企業(yè)行業(yè)中處于核心和主導地位，承擔汽車及零部件的設計，采購，生產試驗，銷售管理工作。零部件制造企業(yè)一般根據(jù)主機廠要求進行零部件生產及組織供貨。終端的汽車銷售則由主機廠銷售公司指導終端汽車經銷商進行。因此，從就業(yè)來說，首選整車廠，因為給予的平臺更大，接觸的面更廣。主機廠：一般分為以下幾大塊，研發(fā)

7、中心，試驗試制中心（某些企業(yè)屬于研發(fā)中心），生產制造（涂裝、焊裝、沖壓、總裝），發(fā)動機中心（一般會獨立成立公司，核心技術，部分企業(yè)變速箱也獨立），采購中心，質量控制，銷售公司。整車研發(fā)部門，一般按零部件分類來分，底盤，動力，車身，附件內外飾（也有分內飾和外飾），電氣，造型。最后還有一個負責整車組裝的設計部門。目前，國內的造型還處于較低水平，較好的造型公司基本位于國外。汽車的核心技術主要在于汽車平臺，底盤動力和車身。這些也是目前國內自主品牌缺乏的東西，很大程度上上都是逆向開發(fā)，抄襲他人。盡管大部分零件都可以再國內生產，但是組裝起來和國外車型相比仍有很大差距。差距主要來源在于結構設計，生產工藝和試

8、驗調試。農業(yè)資源巖松 14:14:06現(xiàn)在國內汽車消費排在世界前列,在國內汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展空間有多大？有何新的商機？如何運作？煤炭汽車-乘風 14:14:37嗯，很好的問題。汽車零部件制造企業(yè)，主要位于江浙，廣東，部分分布在長春，武漢重慶等地，這也和汽車行業(yè)分布相符合。中國零部件企業(yè)，最初主要是以前國有一汽，二汽等配套企業(yè)。第一批在中國建廠的外資合資零部件企業(yè)，主要是一汽大眾和上海大眾從國外帶來的。然后臺灣企業(yè)逐漸進入中國，在90年代末期，民營企業(yè)慢慢成長，經過汽車行業(yè)高速增長后，份額逐漸擴大。目前國內廠家浙江萬向，在底盤零部件上已經逐漸擁有自己的核心競爭力，也是國內少有在關鍵零部件做

9、得比較好的企業(yè)。大量的外企企業(yè)，特別是在部分關鍵件比如發(fā)動機，變速箱上面擁有寡頭或者壟斷的地位，技術優(yōu)勢明顯，因此民營企業(yè)難以進入，利潤相對豐厚。民營企業(yè)更多通過業(yè)務關系來維護客戶，而外資企業(yè)更多靠技術搶去掠奪，如果想提升質量，就必須用更好的零件。比如大眾汽車很多新技術都是同零部件供應商一起共同研發(fā)，簽訂保密協(xié)議，這樣車廠也形成技術壟斷。更多的商機位于汽車后市場制造上面。農業(yè)資源巖松 14:17:05這是屬于內部行業(yè)內幕，乘風分享的很到位。中國汽車行業(yè)在這么好的形勢下,還是處于低端水平,真是汗顏?，F(xiàn)在國內外品牌汽車競爭日趨激烈，都在搶奪經銷商資源，目前國內汽車經銷商的贏利模式如何？ 煤炭汽車-

10、乘風 14:17:39目前大家接觸最多的也就是汽車經銷商，相信大部分群友都有自己的私有車輛。汽車經銷商既依附于主機廠的政策而存在，又有自己相對的獨立自主權利90年底末期和2000年初期的建立汽車經銷，幾乎是賺的滿手金銀，記得有一個經銷商開了一個豐田店，一年就收回成本。2000后，汽車行業(yè)暴長，先建立的經銷商很多加價銷售汽車，目前這種情況也有，比如大眾和奧迪的個別車型。加上前期拿下的土地也升值，因此，即使停業(yè)也可以賺錢收手而歸。目前情況，汽車經銷商將逐步出現(xiàn)整合，廣匯汽車的大肆收購，大家已有所耳聞，目前大的汽車經銷商已經上市，比如龐大。區(qū)域集團化也不斷形成。新開的，小的經銷商，畢竟慢慢死去，更多

11、轉化為售后服務的修理店方式存在。下面說說汽車經銷商與主機廠關系對比歐美各國的汽車市場來看，中國未來的趨勢，必定慢慢偏向汽車經銷商，而非主機廠。當經銷商掌握大量整合和掌握銷售資源后，必將出現(xiàn)主機廠依賴經銷商的局面。目前主機廠對經銷商都擁有全面的考核體系，銷售數(shù)量及回款考核一般在50%，售后服務20%，市場推廣20%，網絡拓展10%，大概這幾大項目和比例。一般主機廠給到經銷商的銷售利潤在10%-15%之間，市場指導價下面，經銷商仍有自己的操作空間；在年底的時候，根據(jù)考核分數(shù)進行返點，一般在銷售額的2%到6%，當然這個數(shù)據(jù)不一定準確，但是很多經銷商都是通過完成銷量來拿到返點而盈利的。當然目前通過買車

12、賺錢已經越來越難，而是通過保有量進行售后服務來賺錢。當然汽車市場的飽和也見證了很多經銷商的倒下。比如比亞迪，在比亞迪決定快速多渠道擴張的時候，我就已經預料到發(fā)展迅速，死得也快?，F(xiàn)在各大車廠都在規(guī)劃自己的產能，遠遠大于了市場需求，因此未來產能必將更加過剩，而車廠更多將庫存壓在經銷商，苦不堪言的經銷商要么死去，要么就和銷量較好的品牌合作。因此國內汽車的品牌將逐漸減少，目前200家的主機廠應該以后會在20家以內。部分車廠的擴張也只是在為了被收購的時候賣個好價錢而已。農業(yè)資源巖松) 14:21:09汽車做為中國迅猛發(fā)展的行業(yè)，在未來的階段內，潛在的市場有那些煤炭汽車-乘風 14:21:54汽車后市場是

13、新興的潛力大市場。保險、二手車和修理服務將成為新的亮點，在國外一輛二手的雅閣在6000到8000美元，國內呢，差不多也要十多萬，除去價差，二手車市場仍有很多的價格和銷量空間。在新車銷售猛增的背后，代理巨大潛力，關于二手車市場的具體情況，上次在群里也分享過，就不多講，重點所以下汽車售后服務市場。洗車的，美容的，換胎的，換電池的，快修的，在郊區(qū)及大路干道旁邊，比比皆是。賣車不賺錢，靠修車來養(yǎng)，很多路邊店，快修店已經搶了不少4s店的份額。快修連鎖店也比比皆是，主要進行快速保養(yǎng)和美容等基本項目。這也將是以后發(fā)展的一個趨勢，價格適中，保養(yǎng)快速。而大部分豪華車，中高端車，在出現(xiàn)質量問題時，還是要去專業(yè)的4

14、s店修理，因為目前還沒有很有技術的路邊修理店，而廠家也控制了零部件的流通。更多的副廠件流向路邊修理店，因此好車去路邊店修理在技術和零件上車主仍不是很放心。不過未來在后市場成熟的情況下，更多的人采取DIY的方式進行基本保養(yǎng)。而更多的零部件及常用油品和用品將在超市中網購上出現(xiàn)。目前如果想創(chuàng)業(yè)，汽車后市場將是一個不錯的選擇。.下面給大家分享一下后市場的創(chuàng)業(yè)一些模式。汽車后市場一般可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)，汽車金融行業(yè)，汽車IT行業(yè)，汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護行業(yè)，汽車維修及配件行業(yè)，汽車文化及汽車運動行業(yè)，二手車及汽車租賃行業(yè)。簡單的拿比較容易入手的用品美容行業(yè)為例子。相對而言

15、，投入少，資金回籠快，適合草根；其它資金需要大。既然要干，怎么干？而若想創(chuàng)業(yè)成功，必須在資源能達到的前提下，以創(chuàng)新的模式解決本行業(yè)存在的問題（整合），或者提供獨有的產品與服務（壟斷），或者降低自己的成本（低價）。方式一：汽車用品網店1、在淘寶等多個平臺上開多個網絡店鋪。曾經認為在淘寶上開個店太小兒科，沒追求，直到發(fā)現(xiàn)有個店年銷售額達到1億，還準備上市?？赡苡腥苏J為，現(xiàn)在開淘寶店遲了，相對于03年淘寶上線時，的確錯過了很多時間，但是現(xiàn)在的網絡購物比03年好了很多。再說，淘寶店出現(xiàn)才7年時間，難道現(xiàn)在及以后在淘寶上開店都沒機會了？難道未來幾十年淘寶只能由過去成功的店鋪主宰嗎？2、將辦公場所設在某汽

16、配城或用品批發(fā)市場中或附近，1商鋪數(shù)量多，商品種類全，有訂單后當天拿貨當天發(fā)，初期不進貨，無庫存壓力。2批發(fā)價格相對低，甚至不比直接從廠家進貨貴。3有些店鋪的商品有淘寶數(shù)據(jù)，可免費索取，減少拍圖設計數(shù)據(jù)的工作量。4多家快遞公司在批發(fā)市場附近設有辦事處，方便發(fā)貨。5在銷量大的時候，可自建倉庫，自辦采購。6創(chuàng)新點是與線下施工方合作，做美容、裝潢和快修等業(yè)務。大部分網店只能提供不需要施工的商品，對于有施工需要的，目前網絡店都不做。這一市場空白可以嘗試。這個模式目前已經有很多人在操作且成功贏利。利弊1 不租門店，投入小、成本低。2風險小，可控。（創(chuàng)業(yè)資金將主要來自各投資人，不能對不起投資人的信任，可以

17、收益慢點，但是不能沒有收益）3未來網絡營銷的發(fā)展空間很大，互聯(lián)網不過才十年的事情，還是嬰幼兒。4見效慢、周期長。（估計一年內不會有大的收益），而且需要耐心培植。將來有可能將汽車服務變?yōu)榫€上線下結合的方式，線上尋找施工方（比較價格和口碑）、下訂單，線下完成施工，然后線上確認交易及評價。如果該模式可行，那提前介入網絡營銷將可積累了線上業(yè)務的經驗。即使不可行，做一個專職的網絡銷售公司也是很有前景的，韓國的汽車用品網絡交易量已經超過了線下。方式二：汽車用品實體店適合有錢人的創(chuàng)業(yè)模式。1、 以零售為主，在汽配城、用品市場開設門店零售各種汽車用品，商品類別多，類似超市，也可加上施工。利弊分析門面租金高，且

18、不一定找得到合適的。該類店必須選在汽配城、用品批發(fā)市場中，不能是一般的街道。除了網絡外，未來汽車用品的主要銷售渠道應該是汽配城、用品批發(fā)市場。4S店做有技術壁壘（涉及發(fā)動機或車載電腦類的）的可以，其它產品無優(yōu)勢。位于一般街道上的美容裝潢店、維修店因汽車用品挑選范圍小，不受車主歡迎。商場超市也會有一定銷量，不會大，如同買衣服一般不去超市一樣。2、 以批發(fā)為主從廠家源頭進貨，在各汽配城設分銷點，或聯(lián)系4S店、修理廠。專做某一類產品，或者做需要較大的產品，如電子產品（導航、雷達）、美容產品（蠟）或養(yǎng)護用品（機油），如能拿到某產品獨家代理，那更好了，如某品牌特有的貂皮坐墊，專供高檔車。要獨家代理或采購

19、某品牌、型號的產品形成壟斷才能有發(fā)展，但能拿到的可能小，實力、關系不夠。另外，需大量資金，萬一賣不出去，那就成死庫存了。方式三：服務終端這個名字并非行業(yè)通用叫法，在這里是指可為汽車（乘用車）提供洗車、打蠟、貼膜、導航、倒車雷達、輪胎、保養(yǎng)、檢修、快修（除大修、事故車維修外，一般兩個小時內完成）以及汽車用品的綜合性汽車服務店。技術水平、收費價格低于4S店，高于路邊小攤，店面積在200平方左右，裝修舒適、明亮，可為車主提高休息等候區(qū)。4S店是四星、五星酒店，路邊小攤是招待所，本店做的就是如家、莫泰這樣的經濟型連鎖酒店，介于兩者之間?？蛻羧菏沁^了質保期的車主，車在10萬至20萬之間，有定期保養(yǎng)的習慣

20、，車主接受“七分養(yǎng)，三分修”的理念?？蛻舨粷M意4S的高價格，又不放心路邊小攤。該店一般位于大型中高檔居住區(qū)的交通干道上，租金（或出售金）不低，故不設立大修業(yè)務（占地，時間長）。如果未來該店在全國擴張完成并持續(xù)盈利，再考慮另建品牌開維修廠。（主要面向商用車、事故車，設立在郊區(qū)高速路口、汽車站附近，租金低，方便長途商用車，市內事故車由牽引車拉過去）目前，該類連鎖店已開始啟動，尚處于初期，日美韓等國的巨頭已經來了。但是像中國市場這么大的蛋糕，兩三家是吃不完的。隨著保有量的上升，市場空間是無限的。以上幾種模式適合不同類型，根據(jù)個人情況可以做選擇。農業(yè)資源巖松 14:37:45乘風這么細致和具有非常實用

21、操作的分享，付出了辛苦和真誠，很感動。代表所有的群友向你表示敬意。農業(yè)資源巖松 14:38:49訪談繼續(xù)如果選擇適合自己的汽車？選擇汽車要綜合考慮哪幾方面的因素？各個因素大概什么權重？文藝行業(yè) 14:41:46首先，判斷自己是否需要汽車，決定是否購買，這個可以結合個人經濟家庭工作等諸多要素自行考慮。比如：如果在市區(qū)上班公交地鐵方便，開車堵車，停車收費且沒位置，那買車的必要性也就減少了。 當然，還有一些原則應該遵循。車輛的價位最好別超過家庭兩年的收入。 群里的有錢人例外。工薪階層考慮這個因素。買車別攀比，因為金錢有限，好車無限。 強勁的發(fā)動機在現(xiàn)階段任何大城市的城區(qū)都無用武之地。只能徒增排量。如

22、果不是成熟車型，新推的車型應緩買家庭購車一定要考慮空間。 多考慮你的父母妻兒吧，無用的功能和花哨的設施只會增加成本和出毛病的幾率。比如電子類產品。任何時候，對車的新鮮感不會超過三個月。二手車也是不錯選擇哦。選購剛剛降價的車輛會相對減少損失。跟買股票一樣的道理。如何選擇適合自己的汽車？先考慮該車的使用用途和使用人。如果開車的都是新手，二手車也是不錯的選擇，就當開車練個技術，撞了也不心疼。如果用在商務用途，可以選商務車別克GL8等也是不錯選擇，如果是重要客人一般可以選中高端或者好車，記得一點，商務車一般是黑色，顯得大氣高貴。如果是給自己老婆買車，那可以更多的考慮造型和顏色因素，可愛的車一般適合女人

23、，從QQ到MINI等等，根據(jù)自己經濟條件選擇。如果喜歡自駕游或者老家有親戚，需要上山路等情況，那越野車也是不錯的選擇。目前很多上去的工程用車很多都是長城哈弗系列。專欄主持-柳岸 14:43:50買車的時機呢？ 能不能在各個價位的車，推薦2款，呵呵農業(yè)資源巖松 14:44:00乘風想的太周到了！等下互動再提問一般買車要考慮的幾大綜合因素呢？煤炭汽車-乘風 14:44:57首先，新車上市不要買。特別是新款的車型上市。一般來說，汽車從設計或者改款到銷售都是有一個過程。試驗和改進需要日積月累。新車上市都是廣告做得牛逼哄哄，到處接受預定，實際上，該車正處于小批量銷售，很多問題都在調整和處理。其次，多關注

24、銷量較好，評價較高的車型，網絡雖然經常被人封殺，但是也能提供一些寶貴的信息，重點在于你是如何辨別真?zhèn)涡畔?。第三，個人買車的觀點是，首看質量，再看價格（因為你買多少價位的車，基本已經選定，所以寧愿多花一點錢在新車上，也不要花更多的錢在售后維修上）。汽車是操控性能，男人當然喜歡車好開一點。推薦，要么，最高配，要么最低配。最后看下內飾和造型。如果您是一個注重自己感受的人，多關注下內飾，如果您是一個注重外表和面子的人，多看看外飾。畢竟這兩個要素的感受點是不同的。當然，兩者兼?zhèn)渥詈闷囈彩欠帜信模r業(yè)資源巖松 14:46:53通常在買車過程中和買車后，都要和4S店打交道，如何和4S店打交道而不被宰？煤

25、炭汽車-乘風( 14:47:18首先，選擇一家較大的汽車經銷商購買，一般來說，車的價位越高，經銷商服務水平越高，經銷商越大，對底下不同品牌的管理就越成熟，大的經銷商在汽車和銷售服務中，滿意度一般較高，出現(xiàn)問題得到處理的時效性也較好。其次，找一個熟人吧，實在沒有熟人，也要托托關系找一個熟人。如果能幫忙的也可以找我，記得要收費的，嘿嘿，或者先咨詢，能到現(xiàn)場最好。好處有以下幾個：第一，幫你選到合適的車，第二， 不被坑。第三， 有關系能有一定價格優(yōu)惠。第四，可以通過關系，結識售后服務或者配件經理，或者服務顧問。這樣修車可以省很多錢。（個人曾經也幫助過不少人，的確是很用用處，一個電話就可以幫你省個幾百塊錢中國的國情如是也。選擇一個好的購買時機。新車上市肯定不是最便宜的時候。一般情況下，廠家會根據(jù)不同市場行情來做活動。包括經銷商，自己也會有活動，不管是買車和修車，既然是活動，肯定會讓你省錢，省多省少總比不省要好。金九銀十，這個機會一定要抓住，在國慶前后買車是汽車行業(yè)里面相對銷量較大，價格優(yōu)惠較多的時間。第四，選擇好的購買車地點。一般不用選，但是也存在異地的情況。要搞清楚是是否可以異地上牌和一些運輸費用。同一款車型，每個地區(qū)的價格和時段是