山東省臨朐縣實(shí)驗(yàn)中學(xué)高三歷史一輪復(fù)習(xí)交通與通訊的變化名師公開(kāi)課優(yōu)質(zhì)學(xué)案

1、名校名 推薦山東省臨朐縣實(shí)驗(yàn)中學(xué)高三歷史一輪復(fù)習(xí)學(xué)案：交通與通訊的變化【課標(biāo)要求】了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步， 認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響預(yù) 習(xí) 學(xué) 案【知識(shí)梳理】一、發(fā)展概況（一）鐵路1、特點(diǎn)：速度快、大、費(fèi)用，而便于國(guó)計(jì)民生，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。2、發(fā)展歷程：（ 1） 1876 年英國(guó)人修建的至鐵路是中國(guó)境內(nèi)第一條鐵路，被清政府贖回并拆毀。（ 2） 1881 年中國(guó)自建的第一條鐵路至胥各莊鐵路建成。（ 3） 1888 年，總長(zhǎng) 2000 米的專用鐵路落成。（ 4）甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路。（ 5） 1909 年中國(guó)工程師設(shè)計(jì)的建成。（ 6）民國(guó)以后，各條鐵路修筑權(quán)，但鐵路建

2、設(shè)始終未入正軌。（二）水運(yùn)與航空1、水運(yùn)（ 1）誕生： 1872 年，近代第一家輪船航運(yùn)公司正式成立， 標(biāo)志著中國(guó)新式水運(yùn)業(yè)的誕生。（ 2）發(fā)展： 1900 年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，始終在列強(qiáng)、中艱難求生。2、航空（ 1）起步：中國(guó)近代航空事業(yè)真正起步于年。附設(shè)在福建的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制水上飛機(jī)。北洋政府在交通部下設(shè)“”，先后擬訂以北京為中心的五大民航線路。（ 2）發(fā)展：此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。（三）從驛傳到郵政1、郵政（ 1）晚清時(shí)期：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，外國(guó)人在通商口岸地區(qū)設(shè)立“”，專門(mén)處理各國(guó)在華郵政業(yè)務(wù)。 1896 年“”宣告成立。設(shè)立，郵傳正式脫離了海關(guān)。（

3、2）民國(guó)時(shí)期：1913 年北洋政府裁撤全部。 1920 年中國(guó)首次參加大會(huì)，簽訂相關(guān)國(guó)際郵政條約。外國(guó)在華開(kāi)辦的“”一律被撤消。2、電訊（ 1） 1877 年，福建巡撫在架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。（ 2）短短數(shù)年，電報(bào)線遍及各省，電報(bào)也普遍開(kāi)展。（ 3）民國(guó)時(shí)期戰(zhàn)亂頻繁，電報(bào)電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢，直到年代情況才發(fā)生變化。二、影響1、積極影響：（ 1）新式交通促進(jìn)了發(fā)展，改變了人們的和，一定程度地轉(zhuǎn)變了人們的。（ 2）交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使更為便捷，促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活多姿多彩。2、消極影響：有利于列強(qiáng)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略，便利了對(duì)中國(guó)的掠奪。

4、【預(yù)習(xí)自測(cè)】1名校名 推薦1. 右圖為上海造幣廠2004 年鑄造的上海鐵路博物館紀(jì)念章，圖案為 130 多年前淞滬鐵路上運(yùn)行的“先導(dǎo)號(hào)”機(jī)車(chē)。選擇此圖案是為了紀(jì)念（）a中國(guó)出現(xiàn)的第一條鐵路b中國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路c中國(guó)近代鐵路網(wǎng)基本格局奠定d中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程躍居亞洲第一位2鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)全權(quán)代表璞鼎查乘船從倫敦出發(fā)，途中還在孟買(mǎi)逗留了十天，到達(dá)澳門(mén)用了67 天。而清政府派官員琦善與奕山從北京緊急南下，到達(dá)廣州分別用時(shí)56 天、 57 天。這說(shuō)明中國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)中實(shí)際上喪失了應(yīng)有地利英國(guó)官員在戰(zhàn)爭(zhēng)中運(yùn)籌帷幄決勝千里交通技術(shù)在近代戰(zhàn)爭(zhēng)中作用漸居首位工業(yè)文明在近代戰(zhàn)爭(zhēng)中取得了優(yōu)勢(shì)地位abcd3“上

5、海之有德律風(fēng)，始于壬午季夏，其法沿途豎立木桿，上系鉛線，線條與電報(bào)無(wú)異，惟其中機(jī)括不同。傳遞方法，只須向線端傳語(yǔ)，無(wú)異一室晤言?！痹摬牧戏从车氖莂電報(bào)傳入b電燈傳入c電話傳入d英語(yǔ)傳入4中華民國(guó)時(shí)期，一位住在南京的普通市民想要前往重慶，最適合他出行的交通工具是a汽車(chē)b火車(chē)c輪船d飛機(jī)5“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚(yú)雁少，音書(shū)萬(wàn)里一時(shí)通?！贝嗽?shī)贊揚(yáng)的是下列哪一項(xiàng)事業(yè)在日常生活中的作用a鐵路運(yùn)輸b航空運(yùn)輸c輪船運(yùn)輸d電報(bào)通訊6下面是上海外白渡橋通行交通工具變化表( 據(jù)上海研究資料) 該表反映了上海年份人力馬車(chē)轎子馬自行車(chē)摩托汽車(chē)公共有軌車(chē)車(chē)汽車(chē)電車(chē)188969845449110000

6、019261460000034591943764172922注： 1889 年數(shù)字系 3 天平均所得，1926 年數(shù)字則是2 天平均所得交通工具的種類增加交通工具日益近代化公共交通有一定的發(fā)展汽車(chē)制造業(yè)有所發(fā)展abcd7進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)在交通運(yùn)輸業(yè)中的比重逐漸下降呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，原因在于a中國(guó)的交通方式發(fā)生了質(zhì)的變革b鐵路、公路和民航業(yè)的快速發(fā)展c造船企業(yè)紛紛破產(chǎn)d航空航天事業(yè)的進(jìn)步合作探究【重難突破】閱讀材料：鐵路是工業(yè)化的一個(gè)縮影，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起著巨大推動(dòng)作用。材料一： 1880 年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是修建鐵路“不可行者八，

7、無(wú)利者八，有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安，即旱潦之災(zāi)易召”；火車(chē)飛行，“路稍不平，則或激輪而全車(chē)皆碎” ；仿西洋造火車(chē)，借英、法等國(guó)金錢(qián)，無(wú)由歸還， “諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國(guó)。”清政府認(rèn)為“鐵路斷不宜開(kāi)”的觀點(diǎn)不無(wú)道理，遂擱置修路倡議。材料二： 19 世紀(jì)末，列強(qiáng)競(jìng)相在中國(guó)投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí)，列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。2名校名 推薦材料三：一些 塞地區(qū)的 因 路而活 ，一些古老的城 因 路而面目一新 路在 通 、 繁榮的同 意味著信息的流通、知 的 播，意味著建立“ 路交通日常急需的各種生 程”，所有 一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó) 社會(huì)

8、“自 自足的惰性”，推 代化 程。材料四：新中國(guó)成立后，人民政府 舊 路 行改造，重新修建了 多新 路，形成了全新的 路網(wǎng)運(yùn)格局。如社會(huì)主 建 期新建的寶成、 廈、 新 路、成昆 路、湘黔 路；改革開(kāi)放以來(lái)修筑的大秦 路、青藏 路等。 回答：（ 1）根據(jù)材料一和材料二， 影響近代中國(guó) 路 慢 展的原因。（ 2） 合材料三， 新式交通的出 中國(guó)社會(huì)生活的影響?！?做 】（ 3）根據(jù)上述材料，比 新舊中國(guó) 路 展史上的 化，從中你得到了什么啟示？【體系構(gòu)建】3名校名 推薦【課堂鞏固】1 20 世紀(jì)初，實(shí)業(yè)家張謇要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是a乘坐飛機(jī)赴各地了解b 乘坐火車(chē)赴各地了解

9、c通過(guò)電話了解d 通過(guò)無(wú)線電報(bào)輸送訊息2下列關(guān)于我國(guó)近現(xiàn)代交通 和通訊工具發(fā)展變化的說(shuō)法，不正確的是a交通和通訊工具的進(jìn)步是以社會(huì)進(jìn)步為前提的b交通和通訊工具的進(jìn)步加強(qiáng)了各國(guó)各地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展c說(shuō)明人們的生活水平已經(jīng)和國(guó)際接軌d地區(qū)之間存在著明顯的地區(qū)發(fā)展不平衡3晚清至民國(guó)，近代化交通的發(fā)展與變化對(duì)中國(guó)社會(huì)造成的主要影響有促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改變了人們的出行方式一定程度上改變了人們的思想觀念使中國(guó)與世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)在一定程度上沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)abcd4某中學(xué)歷史老師在課堂上要求學(xué)生就19 世紀(jì)末李鴻章出訪俄國(guó)這一歷史事件進(jìn)行探討、。學(xué)生發(fā)言中出現(xiàn)的下列言論與歷史事實(shí)較為接近的

10、是a民報(bào)搶先透露了李鴻章此次的出行計(jì)劃b清政府為李鴻章專門(mén)包租俄國(guó)遠(yuǎn)東航空公司的一架客機(jī)c李鴻章乘火車(chē)游歷了俄羅斯的主要城市d李鴻章參觀了紀(jì)念十月革命勝利的“阿芙樂(lè)爾”號(hào)巡洋艦【選做題】5在汕頭市西城區(qū)有一條老街“火車(chē)路”，紀(jì)念著我國(guó)最早的一條商辦鐵路由梅縣華僑張煜南、張鴻南兄弟等集資，日本人設(shè)計(jì)承包，修建于 1904 1908 年全長(zhǎng) 42.1 公里的鐵路，這條鐵路南起汕頭經(jīng)潮州至意溪。它修建的背景是a 20 世紀(jì)初，“收回利權(quán)”、“實(shí)業(yè)救國(guó)”思想的影響b日本強(qiáng)迫中國(guó)政府簽訂“二十一條”，妄圖使中國(guó)淪為日本的殖民地c中國(guó)所有的鐵路都由外國(guó)控制d近代航運(yùn)企業(yè)還未在中國(guó)興起【選做題】6. 19 世紀(jì)上半期 , 當(dāng)蒸汽機(jī)車(chē)轟鳴奔馳的時(shí)候，衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車(chē)，還得到處給別人讓路。保守人士驚呼，鐵路會(huì)帶來(lái)某種“平等化的危險(xiǎn)”。民主人士拍手稱快：“我看到火車(chē)真高興, 我想封建制度是永遠(yuǎn)一去不返了。”材料主要反映了先進(jìn)科技a.促進(jìn)了資本主義的發(fā)展b.沖擊了原有的社會(huì)關(guān)系c. 改變了傳統(tǒng)的社會(huì)性質(zhì)d. 造成了社會(huì)秩序的混亂第 13 課【預(yù)習(xí)自測(cè)】： 1-7 abccdac【問(wèn)題探究】（ 1）原因：封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；資金和技術(shù)的缺乏；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；外國(guó)列強(qiáng)的阻擾和侵略。（ 2）