HXD3型電力機(jī)車高低壓試驗(yàn)程序供參習(xí)

1、僅供參考HXd3型電力機(jī)車高、低壓試驗(yàn)程序一、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備1、確認(rèn)車頂無(wú)人后鎖閉車頂門2、用1000V兆歐表測(cè)量原邊電路對(duì)地絕緣應(yīng)不小于5MQ。3、用1000V兆歐表測(cè)量主電路對(duì)地絕緣應(yīng)不小于1MQ。4、用500V兆歐表測(cè)量輔助電路對(duì)地絕緣應(yīng)不小于1MQ。5、拆除制動(dòng)裝置、ATP裝置、TCMS裝置顯示器、語(yǔ)音箱、儀表模塊上的插頭，拆除EBV插 頭，拆除控制電氣柜的CNQE插頭、UMI、2插頭、TCMS的插頭、拔下頂蓋RFCX1. 2、3插 頭，所有速度傳感器插頭，拆除空氣管路柜的控制單元插頭、PDU及EV33 （自動(dòng)過(guò)分相） 插頭，風(fēng)速繼電器的接線，用500V兆歐表測(cè)量控制電路對(duì)地絕緣應(yīng)不小于

2、5MQ。6、務(wù)管路塞門在正常工作位置，總風(fēng)缸壓力不小于700千帕，機(jī)車閘缸壓力300千帕：7、確認(rèn)主電路的外部電源切換開(kāi)關(guān)（QS3、QS4）處在運(yùn)轉(zhuǎn)位置。8、確認(rèn)輔助電路的外部電源切換開(kāi)關(guān)（QS11）處在運(yùn)轉(zhuǎn)位置。9、確認(rèn)主電路接地開(kāi)關(guān)（GS16）、輔助電路接地開(kāi)關(guān)（GS7,8）全部處于正常位置。10、確認(rèn)空氣管路的各切斷閥門處在運(yùn)行位置、制動(dòng)器單元的各切斷閥門也處在運(yùn) 行位置。11、確認(rèn)電器控制箱的空氣斷路器全部處在斷開(kāi)的位置。二、低壓試驗(yàn)1、合蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA61,注意檢查蓄電池電壓表顯示不低于92V。注意一個(gè)一個(gè)地合空 氣斷路器，確認(rèn)各回路是否正常。合電鑰匙上電。2、通過(guò)TCMS微機(jī)顯

3、示屏確認(rèn)MPU （CI）、APU和制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)是否正常。通過(guò)微機(jī)顯示 屏中的信號(hào)狀態(tài)畫面，確認(rèn)TCMS的輸入輸出信號(hào)是否正確。3、輔助壓縮機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)按一下控制電氣柜內(nèi)的SB93開(kāi)關(guān)（自復(fù)位），聽(tīng)KMC1閉合聲音，輔助壓縮機(jī)工作。觀 察空氣管路柜處的壓力表，當(dāng)氣壓達(dá)到735+20kpa （KP57斷開(kāi)）時(shí)輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止工 作。注意：輔助壓縮機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間和頻繁起機(jī)。打風(fēng)時(shí)間應(yīng)在10分鐘內(nèi)，如超過(guò)10分鐘 還沒(méi)有停機(jī)，應(yīng)斷開(kāi)QA45和QA51,檢查相應(yīng)空氣管路是否泄漏。4、受電弓動(dòng)作試驗(yàn)通過(guò)操作操縱臺(tái)開(kāi)關(guān)SB41、SB42及控制電氣柜處的SA96進(jìn)行受電弓試驗(yàn)，檢查其動(dòng) 作悄況，檢測(cè)上升時(shí)間小

4、于5.4S,下降時(shí)間小于4S,按規(guī)定條件檢測(cè)壓力在70士5N。5、主斷路器（VCB）動(dòng)作試驗(yàn)將控制電氣柜處SA73開(kāi)關(guān)置“試驗(yàn)”位，合SA43或SA44,聽(tīng)主斷路器動(dòng)作聲音。將試驗(yàn)開(kāi)關(guān)（SA75）置于試驗(yàn)，換向器置于向前或向后，再操縱主控器的手柄，確 認(rèn)控制單元的動(dòng)作表示和各接觸器的動(dòng)作。6、受電弓故障檢測(cè)器動(dòng)作試驗(yàn)I端/II端的受電弓上升后，按下PDU1/PDU2試驗(yàn)開(kāi)關(guān)，確認(rèn)VCB斷開(kāi)，受電弓降下。 注：I端受電弓操作PDU1, II端受電弓操作PDU2。7、APU控制動(dòng)作試驗(yàn)控制試驗(yàn)：將APU1和APU2的控制單元（整流器、逆變器）的撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)定為試驗(yàn)?zāi)Ｊ健?通過(guò)按動(dòng)PBS,使LED2顯

5、示處于接通狀態(tài)，APU的動(dòng)作條件成立，動(dòng)作悄況如下所示：APU1 TEST AK閉合一K閉合AK斷開(kāi)-KM11閉合APU2 TEST AK閉合一K閉合AK斷開(kāi)一KM12閉合APU1和APU2 TEST AK閉合一K閉合AK斷開(kāi)一KM11、KM12閉合斷開(kāi)APU1的冷卻風(fēng) 機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)BM-KM11斷開(kāi)一KM20閉合APU1和APU2 TEST AK閉合-K閉合-AK斷開(kāi)一KM11、KM12閉合一斷開(kāi)APU2的冷卻風(fēng) 機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)BM-KM12斷開(kāi)一KM20閉合試驗(yàn)后將APU復(fù)位,必須先閉合BM、切斷QA47,然后再閉合QA47。確認(rèn)在TCMS顯示屏 可以斷開(kāi)、復(fù)位APU。7、空氣壓縮機(jī)控制動(dòng)作試驗(yàn)

6、 APU1、2設(shè)定為試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，總風(fēng)壓力在750kPa以下，閉合自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA19、QA20。 SB45 （ I端）置“圧縮機(jī)”位一（KM11閉合10s后）KM13閉合一3s后KM14閉合-SB45 置“0”位-KM13、KM14斷開(kāi)-SB45置“強(qiáng)泵風(fēng)”位-KM13閉合-3s后KM14閉合。 SB46 （ H端）置“圧縮機(jī)”位一（KM11閉合10s后）KM14閉合一3s后KM13閉合-SB45 置“0”位-KM13、KM14斷開(kāi)-SB45置“強(qiáng)泵風(fēng)”位-KM14閉合-3s后KM13閉合。8、MPU動(dòng)作試驗(yàn)將SA75設(shè)定為試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑∕PU的每組控制單元LED S2二2 （F）點(diǎn)亮。 VCB斷開(kāi)，Q

7、S3、QS4置“運(yùn)行”位。確認(rèn)MPU1中的控制單元LED S2二2 （8）均亮，而MPU2的控制單元LED S2=2 （8）均滅。在I端操作，確認(rèn)6臺(tái)控制單元及6組接觸器的動(dòng)作狀態(tài)。N0操作接觸器動(dòng)作MPU控制單元的LED燈亮狀態(tài)TCMS顯示換向器主手柄AKK1F0開(kāi)一關(guān)開(kāi)S2=3 (0) (4)箭頭指向I端2X0關(guān)關(guān)3R0開(kāi)一關(guān)開(kāi)S2=3 (8) (4)箭頭指向II端4FP1開(kāi)一關(guān)開(kāi)S2=3 (0) (1) (4) (5) (D)檔位表示1級(jí)6F0關(guān)開(kāi)S2=3 (0) (4)檔位表示0級(jí)7FB13關(guān)開(kāi)S2=3 (0) (4) (5) (9) (D)檔位表示13級(jí)8FB1關(guān)S2=3 (0) (

8、4) (5) (9) (D)檔位表示1級(jí)在【I端操作，確認(rèn)6臺(tái)控制單元及6組接觸器的動(dòng)作狀態(tài)。N0操作接觸器動(dòng)作MPU控制單元的LED燈亮狀態(tài)TCMS顯示換向器主手柄AKK1F0開(kāi)一關(guān)開(kāi)S2=3 (8) (4)箭頭指向II端2N0關(guān)關(guān)3R0開(kāi)一關(guān)開(kāi)S2=3 (0) (4)箭頭指向I端4FP1開(kāi)一關(guān)開(kāi)S2=3 (8) (1) (4) (5) (D)檔位表示13級(jí)6F0關(guān))1-S2=3 (8) (4)檔位表示0級(jí)7FB13關(guān)開(kāi)S2=3 (8) (4) (5) (9) (D)檔位表示13級(jí)8FB1關(guān)S2=3 (8) (4) (5) (9) (D)檔位表示1級(jí) 庫(kù)內(nèi)運(yùn)行模式確認(rèn)將QS3置“庫(kù)用”位，M

9、PU各控制單元S2二2 （9）點(diǎn)亮,TCMS顯示屏處QS3 點(diǎn)亮。將QS4置“庫(kù)用”位，MPU各控制單元S2二2 （9）點(diǎn)亮,TCMS顯示屏處QS4 點(diǎn)亮。 MPU斷開(kāi)操作在TCMS開(kāi)放畫面上，確認(rèn)MPU可以個(gè)別斷開(kāi)、復(fù)位。8、輔機(jī)的檢査及試驗(yàn)斷開(kāi)QA106,打開(kāi)KM12、KM20,依次閉合水泵自動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助變流器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，看 TCMS顯示屏相應(yīng)顯示信號(hào)應(yīng)正常無(wú)誤。依次閉合MA11-16 （牽引通風(fēng)機(jī)）,MA17、18 （復(fù)合冷卻塔風(fēng)機(jī)），MA21-22變壓器冷卻 油泵，看TCMS顯示屏相應(yīng)顯示信號(hào)應(yīng)正常無(wú)誤。三、高壓試驗(yàn)機(jī)車高壓試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱藱z驗(yàn)機(jī)車載接觸網(wǎng)供電工況下各輔助電氣設(shè)備啟動(dòng)、

10、運(yùn)行情 況，并初步驗(yàn)證機(jī)車牽引、制動(dòng)性能。高壓試驗(yàn)一般在工頻25kV接觸網(wǎng)供電情況下升弓 后靜止進(jìn)行，與工作無(wú)關(guān)人員要離開(kāi)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。（一）、試驗(yàn)前的檢查1、各管路塞門在正常工作位苣：2、檢查有無(wú)異物遺留在各設(shè)備室，短接線是否完全拆除。3、將各故障隔離開(kāi)關(guān)置“正?！蔽唬ＷC機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)作用良好。4、車下的各電氣設(shè)備保護(hù)性接地良好。5、車頂門作用良好，并鎖閉此門，拔下黃色鑰匙,插入接地開(kāi)關(guān)QS10,并將QS打 至正常運(yùn)行位，將藍(lán)色鑰匙拔出，并插入空氣管路柜的升弓氣路閥，開(kāi)通升弓氣路。6、檢查各風(fēng)速繼電器狀態(tài)良好。7、將控制電器柜內(nèi)的主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)QS3、QS4置“運(yùn)行”位，輔助電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)QS

11、11置 “運(yùn)行”位，并將柜內(nèi)的所有接地開(kāi)關(guān)閉合。8、合上電源柜上的所有開(kāi)關(guān)，確認(rèn)控制電器柜上電壓表PV71顯示不低于90V,9、通過(guò)微機(jī)顯示屏，將6組CI全部隔離。10、各安全門、蓋等復(fù)位。準(zhǔn)備工作完畢后，作業(yè)人員到安全處所，方可聯(lián)系升弓。（二）、試驗(yàn)輔機(jī)試驗(yàn)1、首先觀察空氣管路柜上的輔助風(fēng)缸壓力表，看氣壓是否達(dá)到達(dá)到480kPa以上，即壓力 繼電器KP58 （480650kPa）是否閉合，如果風(fēng)壓不足，按一下控制電氣柜內(nèi)的SB95開(kāi)關(guān)（自復(fù)），KMC1閉合，輔助壓縮機(jī)開(kāi)始打風(fēng)，當(dāng)氣壓達(dá)到735土20kPa （KP57斷開(kāi)）時(shí)輔 助壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。2、閉合電鑰匙，將受電弓扳鍵開(kāi)關(guān)SB41

12、（SB42）置“后受電弓”，受電弓升弓， 網(wǎng)壓表能正確顯示網(wǎng)壓。3、將主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)SB43 （SB44）置“合“位，主斷路器應(yīng)可靠閉合，同時(shí)輔變流器 APU2開(kāi)始起動(dòng)運(yùn)行，油泵.水泵均投入工作注意觀察油流方向、水流方向均正常； 充電裝MPSU控制動(dòng)作試驗(yàn)閉合QA106 (確認(rèn)回路無(wú)短路、接地現(xiàn)象)一APU1對(duì)應(yīng)的CTTP、CTTN閉合-APU2 設(shè)定為試驗(yàn)?zāi)Ｊ絝 APU1對(duì)應(yīng)的CTTP、CTTX斷開(kāi)，APU2對(duì)應(yīng)的CTTP、CTTN閉合。4、將壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)SB45 (SB46)置“空壓機(jī)“位，、空氣壓縮機(jī)1、2依次投入工作， 空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確，否則會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)接觸器打擺的現(xiàn)象。5、確

13、認(rèn)110V充電模塊PSU： (DSW1 “手動(dòng)” ,SW2 “1” ,通過(guò)微機(jī)顯示屏確認(rèn)PSU1工作, 如果SW2 “2” ,通過(guò)微機(jī)顯示屏確認(rèn)PSU2工作；(2)SW1 “自動(dòng)” ,lIlTCMS實(shí)現(xiàn)PSU的自動(dòng) 轉(zhuǎn)換，即單數(shù)日PSU2工作，偶數(shù)日PSU1工作。6、將司機(jī)控制器換向手柄置“前”位，從TCMS顯示屏畫面上可以觀察到主變流器CI1、CI2、 CI3、CI4、CI5、CI6均被隔離，輔助變流器APU1開(kāi)始軟起動(dòng)運(yùn)行，各牽引風(fēng)機(jī)、復(fù)合冷 卻器風(fēng)機(jī)均投入工作。檢查轉(zhuǎn)向是否正確。7、將司機(jī)控制器調(diào)速手柄置牽引“3”級(jí)位以下時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為33Hz,將 調(diào)速手柄置牽引“3”級(jí)

14、位以上時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為50Hz。將調(diào)速手柄置電制任 何極位時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為50 Hz,調(diào)速手柄回0后,經(jīng)過(guò)一定延時(shí)，APU1輸出 電源頻率為33Hzo輔助系統(tǒng)設(shè)備試驗(yàn)1、將司機(jī)室加熱開(kāi)關(guān)SA11 (SA12)依次置“1”、“2”、“3”位,司機(jī)室腳爐、側(cè)墻暖 風(fēng)機(jī)、后墻暖風(fēng)機(jī)、膝爐應(yīng)均能正常發(fā)熱。2、將電熱玻璃控制開(kāi)關(guān)SA13 (SA14)置于“合”位，電熱玻璃應(yīng)能正常發(fā)熱。3、將飲水機(jī)控制開(kāi)關(guān)置于“合”位，飲水機(jī)應(yīng)能正常工作。4、將空調(diào)機(jī)組的功能控制轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA73 (SA74)分別置“高制冷”、“低制冷”、“通 風(fēng)”、“加熱”位，確認(rèn)空調(diào)機(jī)組是否能正常轉(zhuǎn)換，并確

15、保機(jī)組正常工作。5、閉合衛(wèi)生間的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，確認(rèn)衛(wèi)生間的工作狀態(tài)正常。6、空調(diào)裝置的試驗(yàn)檢查 閉合QA23、QA24、QA104、QA105,確認(rèn)各回路無(wú)短路、接地現(xiàn)象。 將司機(jī)室的空調(diào)開(kāi)關(guān)SA73 (SA74)置于冷風(fēng)、暖風(fēng)或者通風(fēng)的任何位置， 司機(jī)室的空調(diào)裝置能夠執(zhí)行冷風(fēng)、暖風(fēng)或者通風(fēng)的功能。7、溫度較低時(shí),必須對(duì)MPU、APU、TCMS、110V-PSU. LC濾波等裝置的低溫預(yù)熱回路進(jìn)行 接線確認(rèn)，并通過(guò)檢測(cè)電阻，保證無(wú)錯(cuò)線、短路、接地，然后閉合低溫預(yù)熱開(kāi)關(guān)QA56和QA72, 確認(rèn)機(jī)車低溫預(yù)熱回路是否工作正常。閉合QA73,確認(rèn)各撒沙管及沙箱的加熱單元能正常 運(yùn)行。牽引控制試驗(yàn)牽引變流

16、器靜態(tài)試驗(yàn)斷主斷降弓，并將自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA1斷開(kāi)，將SA75置試驗(yàn)位，通過(guò)微機(jī)顯示屏觀察主變流 器畫面：將換向手柄置“前”或“后”位，6組牽引變流器CI的充電接觸器和工作接觸器 得電轉(zhuǎn)換，將調(diào)速手柄山牽引113級(jí)轉(zhuǎn)換，觀察主牽引畫面，可以看到牽引工況下輸出 力矩與級(jí)位的變換；將調(diào)速手柄山制動(dòng)121級(jí)轉(zhuǎn)換，觀察主牽引畫面，可以看到制動(dòng)工 況下輸出力矩與級(jí)位的變換，均應(yīng)符合牽引制動(dòng)特性曲線。將自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA1閉合，將SA75置運(yùn)行位，升弓合主斷，并觀察制動(dòng)顯示屏LCDM,確認(rèn) 機(jī)車制動(dòng)狀態(tài)良好。將機(jī)車實(shí)施空氣制動(dòng)，分別對(duì)6組牽引變流器的輸出工況及6臺(tái)牽引 電機(jī)產(chǎn)生的力矩與機(jī)車的運(yùn)行方向逐個(gè)進(jìn)行確認(rèn)，其他

17、牽引變流器通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏隔 離。各牽引電機(jī)及輪對(duì)轉(zhuǎn)向均應(yīng)符合I、II端司機(jī)控制器的控制方向。2牽引動(dòng)態(tài)試驗(yàn)通過(guò)微機(jī)顯示屏的觸摸開(kāi)關(guān)，使6組牽引變流器均恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，其他各種開(kāi)關(guān) 也均置正常運(yùn)行位，操縱司機(jī)控制器調(diào)速手柄，使機(jī)車以小于15km/h低速動(dòng)車，觀察司機(jī) 室各信息顯示屏和故障顯示單元顯示正常；各儀表指針指示正常，指針偏轉(zhuǎn)方向正確，指 示數(shù)值正確；各風(fēng)速繼電器、風(fēng)圧繼電器、油流繼電器及有關(guān)電器動(dòng)作正常；運(yùn)行中仔細(xì) 確認(rèn)機(jī)車整體正常，無(wú)異常發(fā)熱、怪味。半自動(dòng)、自動(dòng)過(guò)分相裝置動(dòng)作試驗(yàn) 半自動(dòng)過(guò)分相將SA75開(kāi)關(guān)置“正?！蔽徊倏v司機(jī)控制器調(diào)速手柄，使機(jī)車以小于15km/h低速動(dòng)車，閉合SA49 (SA50)-操作SB41 (SB42)升受電弓一操作SB43 (SB44)合主斷路器-將機(jī) 車速度設(shè)定在5km./h以上一操作SB67(SB68)過(guò)分相按鈕一2s后VCB斷開(kāi)一切斷AC100V電 源f Is后接入AC100V電源一2s后VCB閉合。 全自動(dòng)過(guò)分相:不是用于商業(yè)用途以下無(wú)正文僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途。TonbKO aha /uo/ieM, KOTopwe ucno/ib3yiOTCfl an只 oSyneHUR, Mcc/ieflOBaHMM n He AonxHbi ncno/