瀝青混凝土下面層施工技術交底

1、勵混面層技術瑟根據(jù)項目部得計劃安排，瀝青面層攤鋪工作將全面開展起來，我們將 嚴格按部頒標準JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規(guī)范規(guī)定操作。在瀝青攤鋪過程中，會同監(jiān)理工程師檢查施工工藝、技術措施就是否符合要 求，對瀝青混合料進行測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種 技術指標情況，對出現(xiàn)得問題提出改進意見。確保路面攤鋪質量合格。一、前期準備工作試鋪路段得準備瀝青下封層得施工完成后，瀝青混凝土鋪筑前進行清掃，測量組已進行 了測量放樣（詳見施工放樣報驗單），經監(jiān)理檢驗合格符合鋪筑瀝青下面層 得條件后進行瀝青混凝土鋪筑。施工人員得準備瀝青混凝土攤鋪工作將由項目經理直接領導，由工程部

2、長現(xiàn)場組織施 工。施工機械得準備我們與第四合同段聯(lián)合利用四標LB4000型日工瀝青拌與樓，兩ABG423 瀝青攤鋪機，一臺CC624HF型雙鋼輪壓路機，一臺CC522型雙鋼輪壓路機, 一臺DD130型雙鋼輪壓路機，一臺YL30輪胎壓路機與一臺XP261輪胎壓路 機等大型筑路機械設備及其它輔助設備。目前已全部到場并進行了調試。（詳見進場設備報驗單）施工材料得準備瀝青下面層用集料采用4種規(guī)格碎石（1#料10-30mm,石屑2# 料10-20mm, 3#料5-10mm, ,4#料0-5nini）,道路石 油瀝青與礦粉以上材 料經現(xiàn)場取樣抽檢均符合規(guī)范要求，目前正在進行備料，試鋪段所需材料已 全部到位

3、。目標配合比設計本部材料部、工地試驗室會同監(jiān)理組考察了礦山采石場、軋石廠并抽 取部分材料進行了原材料試驗檢測，目標配合比經過市質檢站委托，現(xiàn)已確 定瀝青下面層（AC-25C）瀝青混合料油石比4、0%,集料用量比例為10-30mm:10-20mm：5-10mm:石屑：礦粉=9%:40%: 18%: 31%:2%。（詳見目標配合比設計報告）瀝青拌與樓調試及生產配合比設計同時工地試驗室會同監(jiān)理組共同進行生產配合比設計及拌與機調試, 生產配合比經過市質檢站委托，并確定了生產配合比熱料倉礦料比例為6#：5#：4#:3#：2#：1#:礦粉=12%:8%：24%：22%:7%：26%：1%0 油石比為 4、

4、0%。（詳見生產配合比調試報告）確定混合料得松鋪系數(shù)在正式攤鋪用隨機取樣法設定30個測點，先測量其下承層標高，待攤鋪后在原測點上測量其松鋪標高，計算出松鋪厚度，碾壓結束后再測量其壓 實標高，計算出壓實厚度，最后得出該厚度得松鋪系數(shù)。（注：不同厚度得松 鋪系數(shù)略有不同，本次試鋪采用1、25得松鋪系數(shù)，松鋪厚度為10cm）確定攤鋪方式與攤鋪速度瀝青面層得攤鋪要求全幅攤鋪不設中縫。因此采用兩臺同型號攤鋪機 一前一后梯形作業(yè)，兩臺攤鋪機得間距為5米左右，標高厚度控制采用掛鋼 絲基準繩得方法。攤鋪速度與拌與產量相匹配，根據(jù)計算不間斷攤鋪得速度 約 1.4m/mi no確定壓實機械得組合、順序、速度與遍數(shù)

5、根據(jù)配置得壓實機械采用兩個組合方式進行壓實對比:第一種組合:1）、初壓 1臺CC624HF振壓 共2遍（速度 2、53. 5km/h）;2）、初壓 1臺CC522振壓（速度 2、53、5km/h）;3）、復壓1臺 XP261靜壓（速度 34km/h）;4）、復壓1臺 YL30靜壓（速度 34km/h）；5）、終壓 1臺 DD130靜壓（速度 2、53. 5km/h）。第二種組合:1）、初壓2臺CC624HE/CC522前進靜壓，后退振壓各2遍（速度1、52km/h）;2）、復壓1臺XP261靜壓 共6遍 （速度2、53.5km/h）;3）、復壓 1臺YL30靜壓 共3遍 （速度34km/h）;

6、4）、終壓 1臺HD130靜壓 2遍 （速度2、5飛.5kE/h）。檢測施工前必須對瀝青、粗集料、細集料、填料等原材料進行檢測，施工中 要檢測混合料得油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度。整個施工過程要一直注意對溫度得檢測與控制，包括混合料出廠溫度、攤鋪 溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度等，施工完成后要進行厚度、平整度、寬度、 高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位等檢測。二、施工技術方案AC-25C瀝青混合料采用拌與場集中拌與法施工，試鋪路段得拌與、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范。1、測量放樣測量人員應對試鋪路段進行導線點與水準點復測，恢復中樁，預先放好邊樁與中樁。2、施

7、工準備對鋪筑路段要淸掃干凈，進行標高復測后，兩側以鋼絲基準繩引導自動 找平儀。攤鋪機通過橫坡儀控制橫坡，中間在攤鋪好得瀝青面層上走滑桿。鋼絲拉力應不小于800N,導向控制線支架間距為5nu或者用平衡梁控制平 整度。3、混合料得拌與首先控制集料得進料速度、比例符合調試生產配合比時確定得進料速 度、比例，力求達到均衡,較少出現(xiàn)溢料現(xiàn)象。嚴格掌握瀝青與集料得加熱 溫度以及瀝青混合料得出廠溫度，根據(jù)目前得乞候情況，本次首件工程施工 時混合料得施工溫度如下表：AC-25C改進型瀝青混合料得施工溫度七瀝青加熱溫度（C）155-165礦料溫度（C）180-190混合料出廠溫度（C）正常范H 145-165,

8、超過195者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（C）不低于145攤鋪溫度C不低于135初壓開始溫度C不低于130復壓最低溫度C不低于120碾壓終了表面溫度C不低于70拌與采用每小時320噸得產量，每盤混合料得拌與時間設定為45秒，必 須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌與均勻為準，以 檢查拌與機得正常生產能力。拌與樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料得用 量與拌與溫度，并定期對拌與樓得計量與測溫裝置進行校核。注意目測檢查混合料得均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、 冒青煙與離析等現(xiàn)象，如確認就是質量問題，應作廢料處理并及時予以調整糾正。拌與正常后立即取混合料試樣做馬歇爾試驗與抽提篩分試

9、驗，檢驗油 石比、礦料級配與瀝青混凝土得物理力學性質。油石比與設計值得允許誤差-0、1%至+0、2%o礦料級配與生產設計標準極配得允許差值0, 075mm2%W2 36mm4%M4 75mm5%拌與結束后，用拌與樓操作室打印得各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度與抽提結果進行校核。4、混合料得運輸在施工前對每輛車進行車況檢查，裝料后采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料得出廠溫度與運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。本次試鋪采用肥皂水作為隔離劑涂刷于車廂內，涂刷必須均勻，不得有淤積。拌與機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料

10、得分離現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車得運量較拌與能力與攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方有五輛運料車等候卸料。本次攤鋪準備15輛運料車，每輛車配備雙層篷布覆蓋保溫，同時避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。覆蓋篷布必須在卸完料后方能卷起，不得提前收起。5、混合料得攤鋪連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪,就是提高路面平整度最主要措施。下面層瀝青混合料攤鋪:攤鋪機得攤鋪速度根據(jù)拌與機產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2、O/min左右控制速度，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪機熨平板級夯錘振級均為5級。(2) 用機械攤鋪得混合料

11、未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工配合方孔篩找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。下面層攤鋪采用兩臺攤鋪機梯形作業(yè)，兩臺攤鋪機間距約5mo兩臺攤鋪機攤鋪層得縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。(4) 攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端得自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器得速度與螺旋布料器得轉速相匹配。螺旋布料器內得混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板得擋板前混合料得高度在全寬范圍內保持一致,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。(5) 檢測松鋪厚度就是否符合規(guī)定，以

12、便隨時進行調整。攤鋪前熨平板應預熱至規(guī)定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪得面層拉出條痕。(6) 積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小混合料離析。(刀攤鋪遇雨時，立即停止施工，并淸除未壓成型得混合料。遭受雨淋得混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。6、混合料得躡壓(1) 瀝青混合料得壓實就是保證瀝青面層質量得重要環(huán)節(jié)，應選擇合理得壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度與平整度，初壓應在混合料不 產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。(2) 壓路機應以緩慢而均勻得速度碾壓，壓路機得適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機得類型而別。(3) 為避免碾壓

13、時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機;碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車 制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。(4) 在當天碾壓得尚未冷卻得瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其她車輛，并防止礦料、油料與雜物散落在瀝青層面上。(5) 對初壓、復壓、終壓段設置明顯標志，以便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理與檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。(6) 應向壓路機輪上噴灑肥皂水，防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。(7) 壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。7、施工縫設置(1)縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方

14、式得縱向接縫,采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬 暫不碾壓作為后高程基準面，并有5l0cm左右得攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應錯開15cm以上。(2)橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部得直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接鮭處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下得灰漿擦洗干凈,涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。8、質董控制 (1)原材料得質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。(2)混合料得質量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾 壓終了溫度；混合料拌與均勻性。(3) 面層質量檢查:厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、滲水系數(shù)、橫向偏位;攤鋪得均勻性。壓實度就是面層得重要指標按最大理論密度控制壓實度不小于93%,按馬歇爾標準密度得壓實度不小于98%,面層實測空隙率應在3%7%范圍內。而層平整度就是路面質量得主要指標，要求連續(xù)平整度儀100m標準差得合格標準下面層不大于1.4mm。滲水系數(shù)按照取芯壓實度檢驗頻率隨機選點，合格率宜不小于80%,當 合格率小于80%時