行車(chē)設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程DOC 68頁(yè)[共85頁(yè)]

1、行車(chē)設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程第一部分： GYJ-2004TFT型軌道車(chē)監(jiān)控裝置 操作規(guī)程第二部分： GYK 軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備 操作規(guī)程GYJ-2004TFT型軌道車(chē)監(jiān)控裝置操作規(guī)程 目錄第一章 監(jiān)控規(guī)則說(shuō)明1.1 監(jiān)控裝置注意事項(xiàng)11.2 機(jī)車(chē)信號(hào)定義及限速11.3 基本限速及停車(chē)控制11.4 液晶屏顯示內(nèi)容31.5 控制盒按鍵功能說(shuō)明3第二章 操作方法2.1 常規(guī)開(kāi)車(chē)操作流程42.1.1 監(jiān)控裝置自檢操作42.1.2 動(dòng)車(chē)前參數(shù)設(shè)置62.1.3 交路設(shè)置62.1.4 出入庫(kù)操作（限速15km/h）72.1.5 調(diào)車(chē)操作82.1.6 動(dòng)車(chē)時(shí)的操作92.1.7 側(cè)線股道號(hào)輸入102.1.8 支線號(hào)

2、輸入112.2 車(chē)位誤差校正操作112.3 線路里程修正控制112.4 股道無(wú)碼車(chē)站發(fā)車(chē)122.5 引導(dǎo)進(jìn)站12 2.6 補(bǔ)機(jī)模式（重聯(lián)模式）122.7 臨時(shí)限速設(shè)置132.8 區(qū)間作業(yè)模式操作132.8.1 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式132.8.2 區(qū)間作業(yè)返回模式152.8.3 區(qū)間作業(yè)防碰模式162.9 非正常行車(chē)模式172.9.1 地面信號(hào)確認(rèn)172.9.2 綠色許可證192.9.3 路票202.9.4 轉(zhuǎn)入20KM/H202.9.5 燈控模式222.9.6 特定引導(dǎo)模式222.10 降級(jí)行車(chē)模式222.10.1 燈控模式222.10.2 有地面數(shù)據(jù)時(shí)降級(jí)模式24第三章 其他控制規(guī)則3.1 溜坡

3、控制規(guī)則253.1.1 空檔溜坡253.1.2 相位溜坡263.1.3 管壓溜坡263.2 軸溫顯示報(bào)警（不自停）263.3 風(fēng)壓顯示報(bào)警（不自停）263.4 查詢(xún)窗口26第四章 文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)與分析4.1 “轉(zhuǎn)儲(chǔ)”窗口按鈕介紹284.2 文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作28第一章 監(jiān)控規(guī)則說(shuō)明1.1監(jiān)控裝置操作注意事項(xiàng)第一條 主機(jī)關(guān)機(jī)后再開(kāi)機(jī),間隔時(shí)間必須大于60秒鐘,以保證主機(jī)正常工作。第二條 乘務(wù)員應(yīng)愛(ài)護(hù)設(shè)備：主機(jī)與顯示器上禁止放置雜物，嚴(yán)禁劃傷或敲擊屏幕顯示器。第三條 乘務(wù)員檢查機(jī)車(chē)時(shí)，必須對(duì)行車(chē)安全裝備及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查。會(huì)同監(jiān)控測(cè)試人員共同確認(rèn)行車(chē)安全裝備及相關(guān)設(shè)備作用良好，方可簽字蓋章。 列車(chē)運(yùn)行中，嚴(yán)禁

4、違章關(guān)閉監(jiān)控裝置和違章解鎖及違章降級(jí)使用。1.2機(jī)車(chē)信號(hào)限速控制及定義1、遇綠燈時(shí)，語(yǔ)音提示“綠燈通過(guò)”，限速開(kāi)口80km/h。2、遇綠黃燈時(shí)，語(yǔ)音提示“綠黃燈減速”，限速開(kāi)口80 km/h。3、遇黃燈時(shí)，語(yǔ)音提示“黃燈減速”，限速開(kāi)口60km/h。4、遇黃2燈時(shí)、黃2燈閃爍時(shí)，語(yǔ)音提示“黃2燈，準(zhǔn)備停車(chē)”。表示黃燈并預(yù)告下一個(gè)信號(hào)機(jī)為雙黃燈或雙黃閃爍，限速開(kāi)口60km/h。5、遇雙黃燈時(shí)，語(yǔ)音提示“雙黃燈，側(cè)線減速”，限速開(kāi)口45km/h。6、遇雙黃燈閃爍時(shí)，語(yǔ)音提示“雙黃燈，側(cè)線減速”，表示信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，地面信號(hào)顯示一個(gè)黃燈閃爍和一個(gè)黃燈，黃閃黃（18號(hào)以上側(cè)線

5、）。限速開(kāi)口50km/h。7、遇雙黃燈、雙黃閃、黃燈轉(zhuǎn)白燈，語(yǔ)音提示“白燈無(wú)碼，注意了望”，要求在前方信號(hào)機(jī)前停車(chē)。8、遇紅黃燈時(shí)，語(yǔ)音提示“紅黃燈停車(chē)”，要求在前方信號(hào)機(jī)前停車(chē)。9、遇紅黃燈閃爍時(shí)，表示引導(dǎo)接車(chē)信號(hào)，允許速度低于20km/h進(jìn)站。10、遇紅燈時(shí)，語(yǔ)音提示“紅燈停車(chē)”，要求立即停車(chē)。11、遇白燈時(shí)，語(yǔ)音提示“白燈無(wú)碼，注意了望”。1.3基本限速控制及停車(chē)控制監(jiān)控模式控制中的基本概念含義：為便于理解，如圖1.1舉例說(shuō)明模式控制中的基本概念。圖1.1監(jiān)控裝置模式控制中的基本概念注：1.紅色曲線為限速曲線，為顯示器窗口顯示的限速值，綠色曲線為運(yùn)行速度曲線。2.機(jī)車(chē)在固定模式區(qū)運(yùn)行時(shí)，

6、窗口顯示的限速值稱(chēng)為常用固定模式限速值；3.機(jī)車(chē)在減速模式區(qū)和停車(chē)模式限速區(qū)運(yùn)行時(shí)，因?yàn)榇翱谙匏僦凳且粋€(gè)變化值，稱(chēng)為常用計(jì)算模式值；如滿(mǎn)足取消常用制動(dòng)功能條件時(shí)，取消常用制動(dòng)功能，窗口顯示限速值稱(chēng)為緊急計(jì)算模式值。1、軌道車(chē)運(yùn)行時(shí)，監(jiān)控裝置超速防護(hù)時(shí)的語(yǔ)音報(bào)警、解除動(dòng)力、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)的控制設(shè)置如下：（1）限制速度值實(shí)際速度值2km/h，語(yǔ)音報(bào)警“注意超速”；（2）限制速度值實(shí)際速度值=0km/h，常用制動(dòng)；（3）限制速度值+5km/h實(shí)際速度值=0km/h，緊急制動(dòng)。注意：遇減速曲線和停車(chē)曲線：限制速度值實(shí)際速度值5km/h，語(yǔ)音報(bào)警“注意超速”當(dāng)監(jiān)控裝置實(shí)施“常用制動(dòng)”后，限制速度值實(shí)

7、際速度值5km/h時(shí)，系統(tǒng)提示“緩解”，司機(jī)按控制盒面板上的【緩解】鍵，系統(tǒng)會(huì)報(bào)“緩解成功”，常用制動(dòng)解除。當(dāng)監(jiān)控裝置實(shí)施“緊急制動(dòng)”后則必須停車(chē)，當(dāng)系統(tǒng)速度降為0時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除停車(chē)控制，并語(yǔ)音提示“緩解、緩解”。2、自動(dòng)停車(chē)控制自動(dòng)停車(chē)控制分為緊急制動(dòng)控制和常用制動(dòng)控制兩種，制動(dòng)時(shí)列車(chē)管放風(fēng)，運(yùn)監(jiān)裝置自動(dòng)關(guān)閉列車(chē)管充風(fēng)管路。緊急制動(dòng)即緊急停車(chē)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，列車(chē)管風(fēng)壓排空；常用制動(dòng)時(shí)列車(chē)管保壓在380kap。 當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)變紅燈或信號(hào)突變時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入緊急停車(chē)模式。首先會(huì)語(yǔ)音報(bào)警“紅燈停車(chē)5、4、3、2、1”或“信號(hào)突變，停車(chē)5、4、3、2、1”，語(yǔ)音結(jié)束后實(shí)施緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)后，必須

8、停車(chē)，當(dāng)速度降為0時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)解除停車(chē)控制，并語(yǔ)音提示“緩解、緩解”。 當(dāng)遇到溜坡報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入緊急停車(chē)模式。首先會(huì)語(yǔ)音報(bào)警“緊急停車(chē)開(kāi)啟5、4、3、2、1”，司機(jī)可按【警惕】鍵解除自停；從語(yǔ)音開(kāi)始提示10秒內(nèi)不按【警惕】鍵，則實(shí)施緊急停車(chē)。緊急制動(dòng)后在速度為0的情況下可按【緩解】鍵解除停車(chē)控制。1.4液晶屏顯示內(nèi)容當(dāng)前公里標(biāo)前方信號(hào)機(jī)距離前方信號(hào)機(jī)類(lèi)型機(jī)車(chē)信號(hào)顯示上下行信號(hào)制式狀態(tài)當(dāng)前信號(hào)機(jī)速度綠線車(chē)頭位置限速紅線道岔標(biāo)藍(lán)線站中心白線 圖1.2顯示屏內(nèi)容1.5控制盒按鍵功能說(shuō)明【向前】鍵：按壓2秒，當(dāng)前控制盒顯示“前進(jìn)”【向后】鍵：按壓2秒，當(dāng)前控制盒顯示“后退”【調(diào)車(chē)】鍵：按壓一下，出

9、現(xiàn)“調(diào)車(chē)模式選擇”窗口，可選相應(yīng)的模式【開(kāi)車(chē)】鍵：出站時(shí)對(duì)標(biāo)開(kāi)車(chē),并記住相位【車(chē)位】鍵：“車(chē)位+向前”調(diào)前方信號(hào)機(jī)到車(chē)頭位置；“車(chē)位+向后”調(diào)后 方信號(hào)機(jī)到當(dāng)前位置【自動(dòng)校正】鍵：信號(hào)機(jī)誤差正負(fù)300米內(nèi)對(duì)標(biāo)【進(jìn)路號(hào)】鍵：道岔與支線選擇【出入庫(kù)】鍵：按壓2秒，進(jìn)入出入庫(kù)操作【定標(biāo)】鍵：區(qū)間作業(yè)防碰定標(biāo)【區(qū)間作業(yè)】鍵：保留功能（大型養(yǎng)路機(jī)械版本在按壓后改變公里標(biāo)加減）【查詢(xún)】鍵：按壓后出現(xiàn)“參數(shù)查詢(xún)”窗口【】鍵：方向鍵，可選擇文本框和按鈕【 】鍵：音量鍵，左尖頭調(diào)小音量，右尖頭調(diào)大音量【】鍵：按壓2秒進(jìn)入非正常行車(chē)模式【】鍵：切換上下行機(jī)車(chē)信號(hào)【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵：按壓后出現(xiàn)“轉(zhuǎn)儲(chǔ)”窗口【設(shè)定】鍵：按壓后

10、出現(xiàn)“參數(shù)設(shè)定”窗口（也可作“取消”鍵使用）【確認(rèn)】鍵：確認(rèn)操作【交路】鍵：按壓一下，出現(xiàn)“當(dāng)前位置定位”窗口【自檢】鍵：按壓一下，出現(xiàn)相應(yīng)的窗口，選擇所需自檢模式 【解鎖】鍵：解鎖操作【緩解】鍵：緩解操作【警惕】鍵：警惕操作 說(shuō)明：【解鎖】鍵的使用條件：司機(jī)判斷若在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前為人工引導(dǎo)進(jìn)站，并且車(chē)速降到20km/h以下，車(chē)頭越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)后，按壓【解鎖】鍵，監(jiān)控裝置開(kāi)口20km/h的限速，軌道車(chē)可以以小于20km/h的速度進(jìn)站。無(wú)碼股道發(fā)車(chē)：即站內(nèi)無(wú)碼需要發(fā)車(chē)時(shí)，當(dāng)速度為0的情況下按壓【解鎖】再按壓【確認(rèn)】鍵解除出站信號(hào)機(jī)前的停車(chē)控制。 進(jìn)入路票行車(chē)、綠色許可證行車(chē)模式時(shí)，在站內(nèi)設(shè)置好相關(guān)

11、參數(shù)后，按壓【解鎖】鍵使以上模式生效。 其它情況下，按壓【解鎖】鍵無(wú)效?！揪琛挎I的使用條件：當(dāng)監(jiān)控裝置產(chǎn)生防溜報(bào)警時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)，按壓【警惕】鍵解除報(bào)警，否則裝置產(chǎn)生自停。當(dāng)發(fā)生信號(hào)突變報(bào)警時(shí)，一定情況下按壓【警惕】鍵解除停車(chē)報(bào)警，同時(shí)注意了望。當(dāng)軸溫溫度超過(guò)報(bào)警值，系統(tǒng)發(fā)生軸溫異常報(bào)警，按壓【警惕】鍵解除停車(chē)報(bào)警，同時(shí)要停車(chē)檢驗(yàn)。 其它情況下，按壓【警惕】鍵將產(chǎn)生相應(yīng)的打點(diǎn)記錄?！静樵?xún)】鍵有兩個(gè)作用：1.用于查看，即在進(jìn)入“參數(shù)查詢(xún)”窗口后不允許進(jìn)行任何操作，只能查看當(dāng)前的基本設(shè)置，包括司機(jī)號(hào)、區(qū)段號(hào)、車(chē)站號(hào)、車(chē)次、總重、計(jì)長(zhǎng)（3位）、輛數(shù)以及軸溫信息等；2.揭示數(shù)據(jù)的操作（具體操

12、作在第六章中詳細(xì)介紹）?！緟^(qū)間作業(yè)/0】鍵在大機(jī)程序時(shí)用于切換公里標(biāo)加減，即監(jiān)控裝置用于大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)，當(dāng)車(chē)輛行走時(shí)在無(wú)法判斷相位的情況下，按壓此鍵切換相位使公里標(biāo)加減與實(shí)際相符，車(chē)輛可以正常運(yùn)行。 注意：【調(diào)車(chē)】鍵、【出入庫(kù)】鍵、【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】鍵必須在速度為0時(shí)才能操作使用；在速度不為0時(shí)按壓【】鍵2秒，監(jiān)控屏幕會(huì)出現(xiàn)“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，但有一部分選項(xiàng)無(wú)法使用，操作時(shí)監(jiān)控語(yǔ)音提示“操作錯(cuò)誤”，所以有些選項(xiàng)必須在速度為0即停車(chē)狀態(tài)下方可使用。 第二章 操作方法2.1常規(guī)開(kāi)車(chē)操作流程2.1.1監(jiān)控裝置自檢操作監(jiān)控裝置在每次開(kāi)機(jī)過(guò)程中都會(huì)自動(dòng)檢測(cè)各個(gè)單元，如有故障會(huì)在進(jìn)入系統(tǒng)后自動(dòng)報(bào)警；如果一切正常

13、，司機(jī)還需手動(dòng)檢測(cè)整個(gè)裝置的控制功能，具體檢測(cè)步驟有以下幾種：1、信號(hào)自檢操作司機(jī)上車(chē)后先打開(kāi)軌道車(chē)總電源開(kāi)關(guān)給監(jiān)控主機(jī)供電，然后打開(kāi)監(jiān)控主機(jī)電源開(kāi)關(guān)，聽(tīng)到“嘀”一聲后，監(jiān)控裝置開(kāi)始進(jìn)入系統(tǒng)界面，控制盒進(jìn)入降級(jí)模式界面，（此過(guò)程大約需要四十秒到一分鐘左右），進(jìn)入降級(jí)模式界面后，按壓【自檢】鍵會(huì)出現(xiàn)“系統(tǒng)自檢”窗口，默認(rèn)光標(biāo)在“1-信號(hào)自檢”處，此時(shí)按壓【確認(rèn)】鍵即開(kāi)始信號(hào)自檢，信號(hào)自檢時(shí)信號(hào)燈依次點(diǎn)亮順序?yàn)椤癓-LU-U-U2-HU-UU-UUS-H-B”，并播報(bào)語(yǔ)音；若自檢正常，語(yǔ)音提示“自檢結(jié)束，工作正常，注意溜坡”；若自檢錯(cuò)誤，語(yǔ)音提示“自檢故障，注意了望”，以及提示故障發(fā)生的單元。 圖

14、2.1自檢窗口2、常用制動(dòng)自檢將總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600Kpa以上，大閘手動(dòng)置緩解位，此時(shí)觀察列車(chē)管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓應(yīng)為0，然后按壓【自檢】鍵，在“系統(tǒng)自檢”窗口通過(guò)按壓方向鍵選擇“2-常用自檢”，按【確認(rèn)】鍵，聽(tīng)到“自動(dòng)停車(chē)”語(yǔ)音，同時(shí)監(jiān)控裝置輸出控制信號(hào)放風(fēng)，屏幕左上角顯示“常用自檢”，監(jiān)控裝置開(kāi)始模擬超速時(shí)常用制動(dòng)開(kāi)啟狀態(tài)，列車(chē)管放風(fēng)，運(yùn)監(jiān)裝置自動(dòng)關(guān)閉列車(chē)管充風(fēng)管路，此時(shí)可以看到列車(chē)管壓力指示逐步降為380kpa，制動(dòng)缸壓力上升至120kpa以上。試驗(yàn)完成后按【緩解】鍵，語(yǔ)音提示“緩解成功”，此時(shí)放風(fēng)閥關(guān)閉，列車(chē)管充風(fēng)管路打開(kāi)，列車(chē)恢復(fù)充風(fēng)，觀察列車(chē)管風(fēng)壓應(yīng)上升到500K

15、pa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓應(yīng)降為0。（也可等待約1分鐘，裝置自動(dòng)解除放風(fēng)試驗(yàn)，語(yǔ)音報(bào)“緩解成功”）3、緊急制動(dòng)自檢總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600Kpa以上，大閘手動(dòng)置緩解位，此時(shí)觀察列車(chē)管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓為0，然后按壓【自檢】鍵，在“系統(tǒng)自檢”窗口通過(guò)按壓方向鍵選擇“3-緊急自檢”，按【確認(rèn)】鍵，聽(tīng)到“自動(dòng)停車(chē)”語(yǔ)音，同時(shí)監(jiān)控裝置輸出控制信號(hào)放風(fēng)，屏幕左上角顯示“緊急自檢”，監(jiān)控裝置模擬超速引起的緊急制動(dòng)狀態(tài)，緊急制動(dòng)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，運(yùn)監(jiān)裝置自動(dòng)關(guān)閉列車(chē)管充風(fēng)管路，此時(shí)可以看到列車(chē)管壓力指示降為0，而制動(dòng)缸壓力上升為400-500Kpa。試驗(yàn)完成后按【緩解】鍵，語(yǔ)音提示“緩解成功”，此時(shí)

16、放風(fēng)閥關(guān)閉，列車(chē)管充風(fēng)管路打開(kāi)，列車(chē)恢復(fù)充風(fēng)，觀察列車(chē)管風(fēng)壓應(yīng)上升到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓應(yīng)降為0。（也可等待約1分鐘，裝置自動(dòng)解除放風(fēng)試驗(yàn)，語(yǔ)音報(bào)“緩解成功”）4、鍵盤(pán)自檢用于按鍵面板檢測(cè)，暫時(shí)為保留功能。 5、試風(fēng)自檢將總風(fēng)缸風(fēng)壓打到600Kpa以上，大閘手動(dòng)置緩解位，此時(shí)觀察列車(chē)管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓為0，然后按壓【自檢】鍵，在“系統(tǒng)自檢”窗口通過(guò)按壓方向鍵選擇“5-試風(fēng)自檢”，按【確認(rèn)】鍵，聽(tīng)到“自動(dòng)停車(chē)”語(yǔ)音，同時(shí)監(jiān)控裝置輸出控制信號(hào)放風(fēng)，屏幕左上角顯示“試風(fēng)自檢”，監(jiān)控裝置模擬緊急制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)時(shí)不控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，運(yùn)監(jiān)裝置自動(dòng)關(guān)閉列車(chē)管充風(fēng)管路，此時(shí)可以看到列

17、車(chē)管壓力指示降為0，而制動(dòng)缸壓力上升為400-500Kpa。試驗(yàn)完成后按【緩解】鍵，語(yǔ)音提示“緩解成功”，放風(fēng)閥關(guān)閉，列車(chē)管充風(fēng)管路打開(kāi)，列車(chē)恢復(fù)充風(fēng)，觀察列車(chē)管風(fēng)壓應(yīng)上升到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓應(yīng)降為0。（也可等待約1分鐘，裝置自動(dòng)解除放風(fēng)試驗(yàn)，語(yǔ)音報(bào)“緩解成功”）以上自檢如果列車(chē)管風(fēng)壓沒(méi)有下降表示放風(fēng)閥沒(méi)有排風(fēng)。如果列車(chē)管壓力下降而制動(dòng)缸壓力沒(méi)有上升則表示放風(fēng)閥已經(jīng)放風(fēng)，但是剎車(chē)閘瓦沒(méi)有動(dòng)作（沒(méi)有剎車(chē)）。自檢全部正常，則準(zhǔn)備出車(chē)；若自檢有故障，則要報(bào)告處理。注：軌道車(chē)兩端都需要進(jìn)行緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)試風(fēng)自檢操作，非操作端大閘應(yīng)置于保持位。2.1.2動(dòng)車(chē)前參數(shù)設(shè)置司機(jī)必須設(shè)置好相關(guān)的行

18、車(chē)參數(shù)與必要條件后方可行車(chē)。檢測(cè)監(jiān)控裝置各個(gè)單元控制功能完全正常后，開(kāi)始設(shè)置 “參數(shù)”：按壓控制盒面板【設(shè)定】鍵，即出現(xiàn)“參數(shù)設(shè)定”窗口。按方向鍵移動(dòng)光標(biāo)，在所選定的需要輸入?yún)?shù)的文本框中輸入正確的參數(shù)信息后，按【確認(rèn)】鍵或按方向鍵移動(dòng)光標(biāo)；所有參數(shù)正確輸入完畢后，移動(dòng)光標(biāo)到“確定”項(xiàng)按【確認(rèn)】鍵退出。注：司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、車(chē)次最多可以輸入7位。上下行根據(jù)車(chē)次奇偶決定，偶數(shù)為上行，奇數(shù)為下行。機(jī)車(chē)信號(hào)碼與線路上下行相反時(shí)，可以單獨(dú)設(shè)置信號(hào)上下行，0為上行，1為下行。本務(wù)/補(bǔ)機(jī)由“本/補(bǔ)”欄的奇偶決定，0為本務(wù)，1為補(bǔ)機(jī)。補(bǔ)機(jī)狀態(tài)也稱(chēng)為重聯(lián)狀態(tài)。另：車(chē)次不能在有速度的情況下修改，且每修改一次車(chē)次

19、監(jiān)控都轉(zhuǎn)為降級(jí)模式。若需修改系統(tǒng)參數(shù)時(shí)，則將光標(biāo)移到“參數(shù)設(shè)定”窗口最下行的“時(shí)間”、“限速”“系統(tǒng)”、“檢修”、“控制”欄，按壓控制盒上的【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控屏幕則會(huì)出現(xiàn)“輸入檢修密碼”窗口，輸入正確的密碼后，將光標(biāo)移到“確定”欄，按下【確認(rèn)】鍵，屏幕相應(yīng)出現(xiàn)各個(gè)參數(shù)窗口，對(duì)其進(jìn)行正確參數(shù)修改，修改完成后將光標(biāo)移到該窗口的“確定”欄，再按下控制盒面板上的【確認(rèn)】鍵即可確認(rèn)退出。注：“參數(shù)設(shè)定”窗口內(nèi)的“系統(tǒng)”欄密碼與其他幾項(xiàng)不同，進(jìn)入“系統(tǒng)”窗口可以修改其他各窗口密碼。“參數(shù)設(shè)定”窗口中最高限速欄系統(tǒng)默認(rèn)為100km/h，運(yùn)行中此限速和線路、燈型限速相比，監(jiān)控裝置限速取其相對(duì)低值。若軌道車(chē)牽引平

20、板車(chē)，則最高限速應(yīng)設(shè)為規(guī)定的正確值。設(shè)置完畢后將光標(biāo)移到“參數(shù)設(shè)定”窗口的“確定”欄，按壓控制盒面板上的【確認(rèn)】鍵即可。 圖2.2參數(shù)設(shè)定窗口2.1.3交路設(shè)置上述各項(xiàng)基本參數(shù)設(shè)置完成后，進(jìn)行交路設(shè)置：首先司機(jī)要確定該車(chē)次的運(yùn)行線路及當(dāng)前軌道車(chē)所處車(chē)站的站號(hào)（具體數(shù)據(jù)線路查看對(duì)應(yīng)的站名站號(hào)表）。具體操作：按壓控制盒上按鍵面板上的【交路】鍵，監(jiān)控屏幕出現(xiàn)“當(dāng)前位置定位”窗口即監(jiān)控裝置的交路設(shè)置窗口，根據(jù)窗口顯示依次輸入正確的編號(hào)，每輸入一欄按【確認(rèn)】鍵即可自動(dòng)跳到下一欄，右邊查看欄也會(huì)顯示相應(yīng)的內(nèi)容?！爱?dāng)前/前方站”一欄輸入正確的站號(hào)后，按【確認(rèn)】鍵“當(dāng)前公里標(biāo)”一欄中會(huì)自動(dòng)調(diào)出此站的站中心公里

21、標(biāo)，然后按【確認(rèn)】鍵將光標(biāo)移到“確定”一欄，再按【確認(rèn)】鍵即可，此時(shí)交路調(diào)用完畢，顯示屏上狀態(tài)欄中“開(kāi)車(chē)”顯示紅色，當(dāng)交路輸完后監(jiān)控仍處于降級(jí)狀態(tài)，只有開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)后才會(huì)調(diào)出正常監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)。注：1. 設(shè)置完交路后，監(jiān)控裝置處于降級(jí)狀態(tài)。若停車(chē)時(shí)按開(kāi)車(chē)鍵，就能調(diào)出地面數(shù)據(jù)，使監(jiān)控位置處于出站信號(hào)機(jī)前400米處，此時(shí)“開(kāi)車(chē)”狀態(tài)欄仍然為紅色；此后動(dòng)車(chē)至出站信號(hào)機(jī)時(shí)再按開(kāi)車(chē)鍵，使監(jiān)控位置與出站信號(hào)機(jī)對(duì)標(biāo)，“開(kāi)車(chē)”狀態(tài)欄由紅色轉(zhuǎn)變成白色，并記住相位。 2.“當(dāng)前位置定位”窗口顯示內(nèi)容為：左半部分為設(shè)置欄（設(shè)置交路時(shí)只在此部分操作），右半部分為查看欄（只供查看選擇項(xiàng)，不支持設(shè)置或修改）； 圖2.4 交路設(shè)

22、置（附：以武漢局?jǐn)?shù)據(jù)為例，交路設(shè)置步驟如下：按【交路】鍵在“當(dāng)前位置定位”窗口中“當(dāng)前路局”一欄輸入武漢局編號(hào)“9”，按【確認(rèn)】鍵，光標(biāo)跳到“當(dāng)前段號(hào)”，在此欄中輸入“1”按【確認(rèn)】鍵，光標(biāo)跳到“當(dāng)前交路”，查看右邊顯示交路，如要選擇“武南二場(chǎng)鄭州下發(fā)場(chǎng)”這條交路，則在“當(dāng)前交路”中輸入該交路的編號(hào)“0”，按【確認(rèn)】鍵，在站名站號(hào)表中查看正確的站號(hào)，如當(dāng)前站為“武南一場(chǎng)”其站號(hào)為“1”，則在“當(dāng)前/前方站”一欄中輸入“1”按【確認(rèn)】鍵，光標(biāo)跳到“當(dāng)前公里標(biāo)”一欄，此欄中會(huì)自動(dòng)調(diào)出當(dāng)前站的站中心公里標(biāo)，然后移光標(biāo)到“確定”欄，按【確認(rèn)】鍵即交路設(shè)置成功）。另外司機(jī)也可以根據(jù)當(dāng)前軌道車(chē)所在的位置路

23、標(biāo)，在“當(dāng)前公里標(biāo)”一欄中輸入當(dāng)前所處位置的正確公里標(biāo)（注意：公里標(biāo)的單位是米，如20公里300米處，應(yīng)該輸入的公里標(biāo)為20300）。2.1.4出入庫(kù)操作（限速15KM/H）當(dāng)軌道車(chē)監(jiān)控裝置自檢成功且參數(shù)及交路輸入完成后，司機(jī)確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放，需要進(jìn)入“出入庫(kù)”操作時(shí)，則按壓控制盒面板上的【出入庫(kù)】鍵2秒，會(huì)聽(tīng)到語(yǔ)音報(bào)“出入庫(kù)，注意限速”，控制盒屏幕的狀態(tài)欄中“出庫(kù)”項(xiàng)顯示紅色，表示進(jìn)入“出入庫(kù)”狀態(tài)。（在出入庫(kù)狀態(tài)下監(jiān)控裝置自動(dòng)進(jìn)入降級(jí)）在“出入庫(kù)”狀態(tài)下，要求列車(chē)以低于15 km/h的速度行駛，按常規(guī)超速控制；遇到地面信號(hào)變化時(shí)，軌道車(chē)接收信號(hào)且有語(yǔ)音提示，但不以燈型為控制依據(jù)。此狀態(tài)下控

24、制盒下方顯示的公里標(biāo)默認(rèn)為10 km，并且主控制盒設(shè)置為前進(jìn)時(shí)公里標(biāo)為增加，設(shè)置為后退時(shí)公里標(biāo)為減小。出庫(kù)完成后，要退出“出入庫(kù)”狀態(tài)，同樣司機(jī)按住控制盒面板上的【出入庫(kù)】鍵2秒，控制盒屏幕上的右側(cè)“出庫(kù)”狀態(tài)欄由紅色顯示為白色，表明已退出“出入庫(kù)”狀態(tài)，返回之前監(jiān)控模式。 圖2.3出入庫(kù)曲線2.1.5調(diào)車(chē)操作出庫(kù)后停車(chē)，在站內(nèi)進(jìn)行調(diào)車(chē)運(yùn)行，司機(jī)按壓控制盒面板上的【調(diào)車(chē)】鍵一下，即出現(xiàn)如下“調(diào)車(chē)模式選擇”窗口： 圖2.4調(diào)車(chē)選擇模式調(diào)車(chē)模式限速分為如下三種：若選擇“空線牽引”模式，限速為40 km/h；若選擇“推進(jìn)”模式，限速為30 km/h；若選擇“聯(lián)掛”模式，限速為5 km/h。司機(jī)按壓方

25、向鍵將光標(biāo)移動(dòng)到需要進(jìn)行的相應(yīng)調(diào)車(chē)模式，按控制盒面板上的【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置進(jìn)入相應(yīng)的調(diào)車(chē)模式狀態(tài)，語(yǔ)音提示“進(jìn)入調(diào)車(chē)，注意限速”，控制盒屏幕右側(cè)狀態(tài)欄中“調(diào)車(chē)”項(xiàng)顯示紅色。（在調(diào)車(chē)模式下監(jiān)控裝置自動(dòng)進(jìn)入降級(jí)）“調(diào)車(chē)”模式時(shí)為常規(guī)超速控制，遇到信號(hào)燈變化時(shí)，接收信號(hào)且有語(yǔ)音提示，但監(jiān)控裝置不受燈型控制。此狀態(tài)下控制盒下方的公里標(biāo)同樣默認(rèn)為10 km，并且主控制盒設(shè)置為前進(jìn)時(shí)公里標(biāo)為增加，設(shè)置為后退時(shí)公里標(biāo)為減小。 圖2.5 調(diào)車(chē)曲線在“調(diào)車(chē)”狀態(tài)下停車(chē)按壓【調(diào)車(chē)】鍵一下，同樣會(huì)出現(xiàn)之前的“調(diào)車(chē)模式選擇”窗口，此時(shí)可以再次選擇調(diào)車(chē)模式，按【確認(rèn)】鍵重復(fù)進(jìn)入“調(diào)車(chē)”狀態(tài)；若在“調(diào)車(chē)”狀態(tài)下按【調(diào)車(chē)

26、】鍵2秒，控制盒監(jiān)控屏幕右側(cè)狀態(tài)欄中的“調(diào)車(chē)”項(xiàng)由紅色顯示為白色，監(jiān)控裝置退出“調(diào)車(chē)”狀態(tài)，返回之前監(jiān)控模式。2.1.6動(dòng)車(chē)時(shí)的操作（開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)）站內(nèi)調(diào)車(chē)完成后，軌道車(chē)應(yīng)停在站中心位置處，退出“調(diào)車(chē)”時(shí)，公里標(biāo)默認(rèn)為之前設(shè)置交路時(shí)調(diào)用的公里數(shù)。當(dāng)司機(jī)確認(rèn)具備發(fā)車(chē)條件后，軌道車(chē)開(kāi)車(chē)。（1）、如果軌道車(chē)動(dòng)車(chē)（出站）是正線發(fā)車(chē)或正常側(cè)線發(fā)車(chē)時(shí)，當(dāng)軌道車(chē)車(chē)頭與出站信號(hào)機(jī)并齊，并且限制曲線不是封閉時(shí)，按下控制盒上的【開(kāi)車(chē)】鍵，“開(kāi)車(chē)”狀態(tài)欄顯示由紅色變白色，此時(shí)監(jiān)控裝置進(jìn)入正常監(jiān)控模式，地面數(shù)據(jù)調(diào)出，顯示屏上出現(xiàn)模擬信號(hào)機(jī)及各種線路曲線；主界面信號(hào)機(jī)公里標(biāo)自動(dòng)修正為軌道車(chē)實(shí)際出站時(shí)的信號(hào)機(jī)公里標(biāo)，即動(dòng)車(chē)時(shí)

27、按【開(kāi)車(chē)】鍵后監(jiān)控裝置顯示位置自動(dòng)調(diào)整到實(shí)際出站信號(hào)機(jī)公里標(biāo)處。（2）、如果軌道車(chē)在特殊站點(diǎn)側(cè)線發(fā)車(chē)時(shí)，按照各段規(guī)定的開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)點(diǎn)開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)。按下控制盒上的【開(kāi)車(chē)】鍵，“開(kāi)車(chē)”狀態(tài)欄顯示由紅色變白色，主界面信號(hào)機(jī)公里標(biāo)自動(dòng)修正為軌道車(chē)實(shí)際出站時(shí)的信號(hào)機(jī)公里標(biāo)，此時(shí)監(jiān)控裝置進(jìn)入正常監(jiān)控模式，地面數(shù)據(jù)調(diào)出。即將監(jiān)控裝置顯示位置調(diào)整到出站信號(hào)機(jī)位置（操作方法和軌道車(chē)正線發(fā)車(chē)時(shí)一致）。（3）、當(dāng)軌道車(chē)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，信號(hào)機(jī)誤差在正負(fù)100米以?xún)?nèi)時(shí)，過(guò)信號(hào)機(jī)絕緣節(jié)時(shí)監(jiān)控裝置會(huì)自動(dòng)進(jìn)行公里標(biāo)校正；此時(shí)司機(jī)也可以按壓控制盒面板上的【自動(dòng)校正】鍵手動(dòng)進(jìn)行對(duì)標(biāo)。 圖2.6 開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)2.1.7側(cè)線股道號(hào)輸入軌道車(chē)在進(jìn)站

28、信號(hào)為雙黃燈（交流計(jì)數(shù)黃燈）時(shí)，顯示器狀態(tài)欄“側(cè)線”指示燈亮，語(yǔ)音提示“輸入側(cè)線號(hào)”，并自動(dòng)彈出“側(cè)線號(hào)輸入”窗口，司機(jī)按進(jìn)入的股道正確輸入側(cè)線股道號(hào)，按【確認(rèn)】鍵確認(rèn)，語(yǔ)音提示“已記錄”，狀態(tài)欄“側(cè)線”指示燈仍點(diǎn)亮并顯示輸入的側(cè)線號(hào)。其它情況進(jìn)站時(shí)如需輸入側(cè)線號(hào)，可手動(dòng)按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵直接調(diào)出“側(cè)線號(hào)輸入”窗口輸入。側(cè)線股道號(hào)輸入后，若發(fā)現(xiàn)輸入錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)通過(guò)按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵再次調(diào)出“側(cè)線號(hào)輸入”窗口修改（狀態(tài)欄“側(cè)線”點(diǎn)亮?xí)r有效）。操作時(shí)若輸入本站不存在的錯(cuò)誤股道側(cè)線號(hào)時(shí)，語(yǔ)音提示“按鍵無(wú)效”，裝置將按本站最低道岔限速和最長(zhǎng)股道控制。正線不需輸入股道號(hào)（正進(jìn)側(cè)出除外），如彈出“側(cè)線號(hào)輸入”

29、窗口，可直接按【設(shè)定】鍵取消或等待15S后窗口自動(dòng)消失。不得按壓【確認(rèn)】鍵，否則，裝置將按本站最低道岔限速和最長(zhǎng)股道控制。如進(jìn)側(cè)線而未輸入側(cè)線股道號(hào)，裝置將按本站最低道岔限速和最長(zhǎng)股道控制。2.1.8支線號(hào)輸入1、在需要進(jìn)行支線輸入時(shí)，司機(jī)必須在規(guī)定的支線輸入地點(diǎn)前正確輸入支線號(hào)。2、在有支線轉(zhuǎn)移的地方，顯示屏狀態(tài)欄“支線”標(biāo)識(shí)燈點(diǎn)亮，語(yǔ)音提示“請(qǐng)輸入支線號(hào)”，此時(shí)按【進(jìn)路號(hào)】鍵，彈出“支線號(hào)輸入”窗口，并且窗口中默認(rèn)當(dāng)前的支線號(hào)，并在左下方顯示支線轉(zhuǎn)移的方向，利用數(shù)字鍵輸入支線號(hào)，正確無(wú)誤后按壓【確認(rèn)】鍵。此時(shí)，“支線”指示燈仍點(diǎn)亮并顯示輸入的支線號(hào)。若不需要轉(zhuǎn)移，則在“支線”開(kāi)始點(diǎn)亮?xí)r不進(jìn)

30、行任何操作。3、在同一個(gè)分區(qū)，同時(shí)有支線、側(cè)線時(shí)，狀態(tài)欄“支線”、“側(cè)線”標(biāo)識(shí)燈同時(shí)點(diǎn)亮，并且機(jī)車(chē)信號(hào)為雙黃燈（交流計(jì)數(shù)黃燈）時(shí)，顯示器同時(shí)彈出“側(cè)線號(hào)輸入/支線號(hào)輸入”窗口,正確輸入支線號(hào)和側(cè)線號(hào)后,按【確認(rèn)】鍵確認(rèn)。若其中有一項(xiàng)不需要輸入，則要在此選項(xiàng)中輸入“0”，否則，按彈出窗口默認(rèn)的數(shù)字轉(zhuǎn)移。 圖2.7 支線與股道號(hào)輸入4、若支線號(hào)輸入窗口消失或輸錯(cuò)了支線，應(yīng)及時(shí)通過(guò)按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵再次調(diào)出“支線號(hào)輸入”窗口修改（狀態(tài)欄“支線”點(diǎn)亮?xí)r有效）。注： 1.“支線”號(hào)輸入窗口不會(huì)自動(dòng)彈出； 2.支線號(hào)正確輸入確定后，顯示器上方站名后會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)移去向。2.2 車(chē)位誤差校正操作軌道車(chē)在運(yùn)行中，由于

31、空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成車(chē)位不準(zhǔn)，產(chǎn)生距離誤差超過(guò)100米，監(jiān)控裝置不能自動(dòng)校正距離時(shí)，司機(jī)需進(jìn)行手動(dòng)車(chē)位調(diào)整，可通過(guò)以下三種方法完成：1、車(chē)位誤差在一定范圍內(nèi)（300米），無(wú)論超前誤差還是滯后誤差，在過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)碼點(diǎn)瞬間，按壓【自動(dòng)校正】鍵，監(jiān)控裝置將自動(dòng)進(jìn)行距離校正。2、當(dāng)軌道車(chē)越過(guò)地面信號(hào)機(jī)發(fā)碼點(diǎn)時(shí)，監(jiān)控裝置顯示距離還有剩余，稱(chēng)為滯后誤差。如果滯后誤差大于300米時(shí)，先按壓一下【車(chē)位】鍵，再按壓一下【向前】鍵（兩鍵按壓間隔時(shí)間不得超過(guò)5秒），監(jiān)控裝置將自動(dòng)進(jìn)行距離校正。3、當(dāng)機(jī)車(chē)未到達(dá)地面信號(hào)機(jī)發(fā)碼點(diǎn)，監(jiān)控裝置顯示距離已調(diào)出下一架信號(hào)機(jī)距離，稱(chēng)為超前誤差。如果超前誤差大于300米時(shí)，先按

32、壓一下【車(chē)位】鍵，再按壓一下【向后】鍵（兩鍵按壓間隔時(shí)間不得超過(guò)5秒），監(jiān)控裝置將自動(dòng)進(jìn)行距離校正。注：在機(jī)車(chē)信號(hào)顯示關(guān)閉信號(hào)、模式報(bào)警、停車(chē)狀態(tài)、進(jìn)側(cè)線、臨時(shí)慢行限速區(qū)段不得調(diào)整車(chē)位。2.3線路里程修正控制1、自閉區(qū)間時(shí)，當(dāng)監(jiān)控裝置計(jì)算列車(chē)距前方信號(hào)機(jī)距離50米時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉? 監(jiān)控裝置自動(dòng)解除對(duì)前方信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制，并將計(jì)算的剩余里程消除，按距次一信號(hào)機(jī)的距離監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。注：在距前方信號(hào)機(jī)距離50mL100米時(shí)，信號(hào)變?yōu)橥＼?chē)信號(hào)，監(jiān)控裝置按防止冒進(jìn)信號(hào)控制，語(yǔ)音報(bào)“信號(hào)突變”，監(jiān)控裝置立即實(shí)施制動(dòng)控制。2、在半自動(dòng)閉塞區(qū)段當(dāng)監(jiān)控裝置計(jì)算距前方進(jìn)站

33、或出站信號(hào)機(jī)距離L100米時(shí)機(jī)車(chē)信號(hào)由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉?,監(jiān)控裝置發(fā)出“信號(hào)突變”語(yǔ)音報(bào)警，司機(jī)確認(rèn)地面信號(hào)后,按壓【警惕】鍵解除報(bào)警，解除對(duì)當(dāng)前信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制，監(jiān)控裝置以道岔限速控制軌道車(chē)運(yùn)行，并按次一信號(hào)機(jī)的顯示要求監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行。2.4股道無(wú)碼車(chē)站發(fā)車(chē)當(dāng)確認(rèn)軌道車(chē)在無(wú)碼股道發(fā)車(chē)，機(jī)車(chē)信號(hào)為白燈，軌道車(chē)停車(chē)時(shí)，確認(rèn)地面信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)后，按【解鎖】鍵再按【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除該信號(hào)機(jī)前信號(hào)白燈的停車(chē)控制，軌道車(chē)以不超過(guò)側(cè)向道岔規(guī)定速度出站。2.5引導(dǎo)進(jìn)站手信號(hào)引導(dǎo)進(jìn)站功能：當(dāng)軌道車(chē)接近進(jìn)站信號(hào)機(jī)，機(jī)車(chē)信號(hào)為紅黃燈時(shí)，在越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)后且運(yùn)行速度在20km/h

34、以下，司機(jī)確認(rèn)地面信號(hào)正常時(shí)，可以按壓【解鎖】鍵解除停車(chē)控制模式，按20km/h的限速進(jìn)站，進(jìn)站后，按出站信號(hào)機(jī)的燈型限速要求控制軌道車(chē)運(yùn)行。自動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)站功能：當(dāng)軌道車(chē)行進(jìn)至進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，機(jī)車(chē)信號(hào)為紅黃閃爍時(shí)，監(jiān)控裝置在該信號(hào)機(jī)前200m處自動(dòng)開(kāi)口20km/h的限速，允許軌道車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站后，按出站信號(hào)機(jī)的顯示要求控制軌道車(chē)運(yùn)行。2.6補(bǔ)機(jī)模式（重聯(lián)模式）機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)非本務(wù)運(yùn)行時(shí)，可將監(jiān)控裝置設(shè)定為“補(bǔ)機(jī)模式”。具體操作：按壓面板上的【設(shè)定】鍵，跳出“參數(shù)設(shè)定”窗口，按方向鍵將光標(biāo)移到“本/補(bǔ)”欄，本務(wù)和補(bǔ)機(jī)狀態(tài)由“本/補(bǔ)”欄的奇偶決定，0為本務(wù)，1為補(bǔ)機(jī)。直接

35、輸入數(shù)字1，按【確定】鍵完成設(shè)置。補(bǔ)機(jī)狀態(tài)也稱(chēng)為重聯(lián)狀態(tài)。在軌道車(chē)擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)使用時(shí)，監(jiān)控裝置僅提供顯示、記錄功能，即可顯示速度、公里標(biāo)、風(fēng)壓、軸溫等，不接收機(jī)車(chē)信號(hào)，不具備監(jiān)控、自動(dòng)停車(chē)等控制功能。 圖2.8 重聯(lián)模式2.7臨時(shí)限速設(shè)置臨時(shí)限速即線路中由于施工或別的特殊原因而臨時(shí)規(guī)定在某區(qū)段設(shè)置限速。如有臨時(shí)限速司機(jī)在出車(chē)前就必須做好設(shè)置。監(jiān)控裝置的臨時(shí)限速最多可以設(shè)置9個(gè)。臨時(shí)限速的設(shè)置：正常監(jiān)控狀態(tài)下，速度為0時(shí)，按【設(shè)定】鍵，進(jìn)入“參數(shù)設(shè)定”窗口，將光標(biāo)移到“慢行序號(hào)”一列，依次輸入“慢行序號(hào)”（19）、“限制速度”、“起點(diǎn)”、“終點(diǎn)”、“開(kāi)始時(shí)間”、“結(jié)束時(shí)間”，輸入完畢后必須當(dāng)光標(biāo)在“

36、結(jié)束時(shí)間”處時(shí)按壓【確認(rèn)】鍵，語(yǔ)音提示“已記錄”，即臨時(shí)限速設(shè)置成功。如有多個(gè)臨時(shí)限速需要設(shè)置時(shí)，則在每次“結(jié)束時(shí)間”處按完【確認(rèn)】鍵后，再移動(dòng)光標(biāo)到“慢行序號(hào)”處，按上述操作依次輸入，到設(shè)置完畢為止，退出“參數(shù)設(shè)置”窗口。要查看輸入的臨時(shí)限速是否正確，只需在“慢行序號(hào)”處輸入要查看的序號(hào)，直接按【確認(rèn)】鍵，就可以調(diào)出每個(gè)序號(hào)的具體設(shè)置。設(shè)置臨時(shí)限速后，當(dāng)軌道車(chē)運(yùn)行到所設(shè)置的限速區(qū)段時(shí)，裝置將會(huì)以設(shè)定的限速與燈型限速的低值對(duì)軌道車(chē)進(jìn)行速度控制。若要取消對(duì)應(yīng)的臨時(shí)限速，則在“限制速度”一欄輸入0，然后光標(biāo)移到“結(jié)束時(shí)間”，按【確認(rèn)】鍵即可。2.8區(qū)間作業(yè)模式區(qū)間作業(yè)分為三種模式：區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式

37、、區(qū)間作業(yè)返回模式、區(qū)間作業(yè)防碰模式。具體功能及操作如下：2.8.1區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式軌道車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間作業(yè)前，司機(jī)在進(jìn)入封鎖區(qū)間前的車(chē)站站內(nèi)選擇區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式。 操作步驟：在當(dāng)前模式下且速度為“0”的狀態(tài)下，按【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，移動(dòng)方向鍵使光標(biāo)到對(duì)應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”欄，按【確認(rèn)】鍵，此時(shí)彈出“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式”窗口，根據(jù)顯示依次輸入“運(yùn)行車(chē)次”、“施工命令號(hào)”、“起點(diǎn)公里標(biāo)”、“終點(diǎn)公里標(biāo)”，按【確認(rèn)】鍵確定，此時(shí)屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”，運(yùn)監(jiān)裝置以區(qū)間作業(yè)模式控制軌道車(chē)運(yùn)行；在此模式下軌道車(chē)接收地面信號(hào)，但不以燈型信號(hào)為控制依據(jù)，只以輸入的“作業(yè)限速”的限制速

38、度來(lái)控制軌道車(chē)運(yùn)行。 圖2.9 非正常行車(chē)窗口此兩項(xiàng)限速只能由管理員在信號(hào)燈“限速”窗口設(shè)定 圖2.10 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式時(shí)，主界面“距離”窗口顯示的為當(dāng)前車(chē)頭位置到終點(diǎn)公里標(biāo)的距離，而封閉點(diǎn)位置則在終點(diǎn)公里標(biāo)前200米處。軌道車(chē)具備發(fā)車(chē)條件開(kāi)車(chē)時(shí)在正線出站信號(hào)機(jī)處對(duì)標(biāo)，運(yùn)行至作業(yè)終點(diǎn)公里標(biāo)前1200米處語(yǔ)音提示：“距離限速區(qū)段一公里，減速運(yùn)行”。運(yùn)行至作業(yè)終點(diǎn)公里標(biāo)前200米處限速掉為0。若確認(rèn)軌道車(chē)還需越過(guò)終點(diǎn)公里標(biāo)，司機(jī)可以在距終點(diǎn)1200M內(nèi)停車(chē)后按壓【解鎖】鍵，按20km/h開(kāi)口限速控制軌道車(chē)運(yùn)行。注：1.區(qū)間作業(yè)的限制速度只能由管理員在“信號(hào)燈限速”窗口修改，分作業(yè)限速

39、與區(qū)間限速。2.區(qū)間作業(yè)中的起點(diǎn)公里標(biāo)也為“區(qū)間作業(yè)防碰”模式中的防碰點(diǎn),即當(dāng)軌道車(chē)到達(dá)設(shè)置的起點(diǎn)公里標(biāo)位置時(shí)“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換為“區(qū)間作業(yè)防碰”模式。區(qū)間進(jìn)入模式起點(diǎn)在公里標(biāo)1090.500處，到此點(diǎn)時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為防碰封閉點(diǎn)在終點(diǎn)公里標(biāo)前200米 圖2.11 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入曲線若需取消區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式，在當(dāng)前模式下且速度為“0”的狀態(tài)下，按【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，在“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式”中將“施工命令號(hào)”改為0即可。在進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前，如果司機(jī)確定作業(yè)完成后需要原路返回，則出發(fā)時(shí)在“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式”下，當(dāng)軌道車(chē)運(yùn)行至反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，按一下【出入庫(kù)】鍵，此時(shí)運(yùn)監(jiān)裝置自動(dòng)記

40、下反向信號(hào)機(jī)的進(jìn)站公里標(biāo)，此公里標(biāo)即作為區(qū)間作業(yè)完成后返回時(shí)的反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)公里標(biāo)。在“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”模式下，按【定標(biāo)】鍵可以記住區(qū)間作業(yè)防碰點(diǎn)的位置。在區(qū)間作業(yè)模式下，當(dāng)軌道車(chē)開(kāi)始運(yùn)行且速度不為0時(shí)，需按一次“開(kāi)車(chē)”鍵記錄相位，反向運(yùn)行時(shí)監(jiān)控裝置一律進(jìn)入降級(jí)模式運(yùn)行。2.8.2區(qū)間作業(yè)返回模式軌道車(chē)區(qū)間作業(yè)結(jié)束后，如要走正線，且此時(shí)能夠接收到地面信號(hào)，則可以調(diào)用地面數(shù)據(jù)進(jìn)入正常監(jiān)控模式運(yùn)行；若需反向原路返回，則選擇區(qū)間作業(yè)返回模式：操作步驟如下：運(yùn)監(jiān)裝置在“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”或“區(qū)間作業(yè)防碰”模式下停車(chē)時(shí)，按【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，移動(dòng)方向鍵使光標(biāo)到對(duì)應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)返回”欄，按【

41、確認(rèn)】鍵，此時(shí)屏幕顯示“區(qū)間作業(yè)返回模式”窗口，司機(jī)需按顯示輸入“返回車(chē)次”、及前方車(chē)站的“進(jìn)站公里標(biāo)”，按【確認(rèn)】鍵，屏幕左上角顯示“區(qū)間作業(yè)返回”，運(yùn)監(jiān)裝置以區(qū)間作業(yè)模式控制軌道車(chē)運(yùn)行；在此模式下軌道車(chē)接收地面信號(hào)，但不以燈型為控制依據(jù)，只以“區(qū)間作業(yè)返回”窗口中的“限速”值為控制軌道車(chē)運(yùn)行依據(jù)。 圖2.12 區(qū)間作業(yè)返回窗口注：1、如果在“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”模式運(yùn)行開(kāi)始時(shí)，出站后在反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處按【出入庫(kù)】鍵自動(dòng)記下反向信號(hào)機(jī)的進(jìn)站公里的，則上述“進(jìn)站公里標(biāo)”處不用再手動(dòng)輸入進(jìn)站信號(hào)機(jī)公里標(biāo)。 2、“區(qū)間作業(yè)返回模式”窗口中的限速與“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式”中的區(qū)段限速為同一個(gè)值。 3、“區(qū)間作

42、業(yè)返回模式”時(shí)，監(jiān)控裝置一律按降級(jí)模式運(yùn)行。區(qū)間作業(yè)返回模式時(shí)，主界面“距離”窗口顯示的為當(dāng)前車(chē)頭位置到終點(diǎn)公里標(biāo)的距離，而封閉點(diǎn)位置則在終點(diǎn)公里標(biāo)前200米處；如果軌道車(chē)運(yùn)行至前方站前，司機(jī)確認(rèn)前方車(chē)站允許軌道車(chē)進(jìn)入站內(nèi)，注意當(dāng)“距離” 窗口顯示距離為500米以?xún)?nèi)，且速度在20km/h以下（或停車(chē)）時(shí)按壓【解鎖】鍵解鎖，解鎖后如果是停車(chē)信號(hào)，運(yùn)監(jiān)裝置控制軌道車(chē)以20km/h以下速度進(jìn)站；如果是進(jìn)行信號(hào)，運(yùn)監(jiān)裝置退出區(qū)間作業(yè)模式，以降級(jí)模式控制軌道車(chē)運(yùn)行。 圖2.13 區(qū)間作業(yè)返回曲線若需退出區(qū)間作業(yè)返回模式，則進(jìn)人“區(qū)間作業(yè)返回模式”菜單，將“起點(diǎn)公里標(biāo)”和“終點(diǎn)公里標(biāo)”統(tǒng)一改為0確認(rèn)即可。

43、2.8.3區(qū)間作業(yè)防碰模式區(qū)間作業(yè)防碰模式是指只允許車(chē)輛在設(shè)定的起點(diǎn)和終點(diǎn)公里標(biāo)之間的范圍內(nèi)來(lái)回作業(yè)，兩端限速作閉口處理，若需越過(guò)兩端的界限，可以在距終點(diǎn)1200M內(nèi)停車(chē)后按壓【解鎖】鍵解鎖，限速開(kāi)口為20km/h。操作步驟如下：1. 當(dāng)軌道車(chē)處于“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”模式行車(chē)過(guò)程中時(shí)，按壓【定標(biāo)】鍵，語(yǔ)音提示：“已記錄”，此時(shí)屏幕左上角顯示的“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”自動(dòng)轉(zhuǎn)換為“區(qū)間作業(yè)防碰”，運(yùn)監(jiān)裝置以“區(qū)間作業(yè)防碰”模式控制軌道車(chē)運(yùn)行；2. 在運(yùn)監(jiān)裝置常規(guī)模式且速度為“0”的狀態(tài)下，按【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，通過(guò)按壓方向鍵使光標(biāo)移到對(duì)應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)防碰”窗口，按【確認(rèn)】鍵，此時(shí)彈出“區(qū)間

44、作業(yè)防碰模式”窗口，根據(jù)顯示依次輸入“運(yùn)行車(chē)次”、“起點(diǎn)公里標(biāo)”、“終點(diǎn)公里標(biāo)”，按【確認(rèn)】鍵確定，此時(shí)屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)防碰”，運(yùn)監(jiān)裝置以區(qū)間作業(yè)防碰模式控制軌道車(chē)運(yùn)行。在此模式下軌道車(chē)接收地面信號(hào)，但不以燈型為控制依據(jù)，只以“區(qū)間作業(yè)返回”窗口中的“限速”值為控制軌道車(chē)運(yùn)行依據(jù) 若需取消區(qū)間作業(yè)防碰模式，則在“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式”窗口中將“施工命令號(hào)”改為0即可 圖2.14 區(qū)間作業(yè)防碰窗口區(qū)間作業(yè)防碰模式時(shí)，主界面“距離”窗口顯示的為當(dāng)前車(chē)頭位置到終點(diǎn)公里標(biāo)的距離，而封閉點(diǎn)位置則在終點(diǎn)公里標(biāo)前200米處，若司機(jī)確定需要越過(guò)兩端的界限，可以在距終點(diǎn)公里標(biāo)1200M內(nèi)停車(chē)后按壓【解鎖】鍵

45、解鎖，使限速開(kāi)口為20km/h。2.9非正常行車(chē)模式在正常監(jiān)控模式下，停車(chē)狀態(tài)時(shí)，按壓【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，共有9種監(jiān)控模式可供選擇，分別是地面信號(hào)確認(rèn)綠色許可證路票行車(chē)20km/h限速模式燈控模式特定引導(dǎo)模式區(qū)間作業(yè)進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)返回區(qū)間作業(yè)防碰九類(lèi)非正常行車(chē)模式（其中區(qū)間作業(yè)的三種模式已在2.8中詳細(xì)介紹過(guò)，此處再不予重復(fù)說(shuō)明），需要進(jìn)行任一項(xiàng)操作時(shí)按壓方向鍵將光標(biāo)移到相應(yīng)的文本框，按【確認(rèn)】鍵，即可進(jìn)行相應(yīng)的非正常行車(chē)模式操作。 圖2.15 非正常行車(chē)窗口 2.9.1地面信號(hào)確認(rèn)站內(nèi)轉(zhuǎn)白停車(chē)后的信號(hào)確認(rèn)：1.自動(dòng)確認(rèn)：對(duì)于進(jìn)站前機(jī)車(chē)信號(hào)為雙黃燈，進(jìn)站后轉(zhuǎn)為白燈且限速曲線在

46、出站信號(hào)機(jī)前閉口的情況，當(dāng)軌道車(chē)運(yùn)行至距離出站信號(hào)機(jī)小于400米時(shí)，監(jiān)控裝置顯示屏?xí)詣?dòng)跳出圖2.16所示的確認(rèn)窗口，司機(jī)確認(rèn)此時(shí)可以出站，則按方向鍵將光標(biāo)移到“確定”處按壓【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置解除軌道車(chē)站內(nèi)停車(chē)控制功能，控制軌道車(chē)以不超過(guò)側(cè)線道岔速度越過(guò)出站信號(hào)機(jī)，并以次一架信號(hào)機(jī)的信號(hào)來(lái)控制軌道車(chē)運(yùn)行。2.手動(dòng)確認(rèn)：當(dāng)軌道車(chē)在站內(nèi)白燈閉口，或機(jī)車(chē)信號(hào)由除雙黃燈以外的其它燈型轉(zhuǎn)為白燈控制軌道車(chē)在出站信號(hào)機(jī)前停車(chē)，軌道車(chē)運(yùn)行至距離出站信號(hào)機(jī)小于400米而地面確認(rèn)信號(hào)不自動(dòng)跳出時(shí)，可按壓【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，當(dāng)光標(biāo)停在“1-地面信號(hào)確認(rèn)”處時(shí)，按控制盒面板上的【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入“

47、當(dāng)前地面信號(hào)確認(rèn)”窗口，將光標(biāo)移到“確定”處按【確認(rèn)】鍵，即可解除軌道車(chē)站內(nèi)停車(chē)控制功能，并控制軌道車(chē)以不超過(guò)側(cè)線道岔速度越過(guò)出站信號(hào)機(jī)。圖2.16 地面信號(hào)確認(rèn)的對(duì)話框第一離去發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)若出站后的第一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)為第一離去發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)，在出站后接收不到信號(hào)，則運(yùn)監(jiān)裝置控制軌道車(chē)在此通過(guò)信號(hào)機(jī)前100米處停車(chē)。要解除上述特殊情況下停車(chē)控制的操作方式為：1.有地面數(shù)據(jù)的情況下，在出站信號(hào)機(jī)前400米內(nèi)，機(jī)車(chē)信號(hào)接收雙黃燈且在有速度時(shí)按壓【】鍵2秒以上松開(kāi)，進(jìn)入“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，光標(biāo)默認(rèn)在“1-地面信號(hào)確認(rèn)”，此時(shí)按【確認(rèn)】鍵，控制盒自動(dòng)跳出“綠燈/綠黃燈”確認(rèn)窗口，光標(biāo)移到“確定”按

48、壓【確認(rèn)】鍵，即可解除出站后雙黃轉(zhuǎn)白對(duì)下架通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制功能，使閉口線畫(huà)在第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)前；當(dāng)機(jī)車(chē)接收到信號(hào)時(shí)此功能自動(dòng)退出，按實(shí)際燈型及線路限速運(yùn)行。2. 若地面數(shù)據(jù)中對(duì)此通過(guò)信號(hào)機(jī)已經(jīng)有標(biāo)志，則在出站后接收到白燈時(shí)，限制曲線在當(dāng)前信號(hào)機(jī)前100米閉口，若此時(shí)軌道車(chē)運(yùn)行速度低于45，控制盒會(huì)跳出“請(qǐng)確認(rèn)第一離去發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)”窗口，司機(jī)確認(rèn)當(dāng)前地面信號(hào)是綠燈后，按【確認(rèn)】鍵，閉口曲線控制在下一架信號(hào)機(jī)前閉口。圖2.17 第一離去發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)確認(rèn)2.9.2綠色許可證在停車(chē)時(shí)，按壓【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，選擇“2-綠色許可證”一欄，按【確認(rèn)】鍵進(jìn)入“綠色許可證輸入”窗口

49、，按規(guī)定輸入“調(diào)度命令號(hào)”、“綠色許可證”，按【確認(rèn)】鍵，語(yǔ)音提示“已記錄”輸入窗口退出，再按【解鎖】鍵生效，屏幕左上角顯示“綠色許可證行車(chē)”。綠色許可證行車(chē)時(shí)監(jiān)控裝置解除對(duì)本站出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制，并監(jiān)控軌道車(chē)以不超過(guò)道岔限速的速度越過(guò)出站信號(hào)機(jī)。出站后自動(dòng)解除“綠色許可證”行車(chē)，按下一架信號(hào)機(jī)的顯示所對(duì)應(yīng)的速度控制軌道車(chē)的運(yùn)行。若要手動(dòng)解除“綠色許可證”，則在停車(chē)后，按壓【】鍵2秒，同樣進(jìn)入“綠色許可證輸入”窗口在“調(diào)度命令號(hào)”一欄中輸入為0再按【確認(rèn)】即可。圖2.17 綠色許可證輸入界面 圖2.18 綠色許可證行車(chē)曲線2.9.3 路票在停車(chē)時(shí)，按壓【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常

50、行車(chē)確認(rèn)”窗口，光標(biāo)移到“3-路票”一欄，按【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入“路票輸入”窗口，依次輸入“調(diào)度命令號(hào)”、“路票編號(hào)”，按【確認(rèn)】鍵，語(yǔ)音提示“已記錄”且輸入窗口退出，再按【解鎖】鍵生效，屏幕左上角顯示“路票行車(chē)”。路票行車(chē)時(shí)，監(jiān)控裝置允許軌道車(chē)以低于進(jìn)出岔限速的速度越過(guò)出站信號(hào)機(jī)，并解除本架信號(hào)機(jī)和下一站間的所有區(qū)間信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制，運(yùn)行至下一站進(jìn)站信號(hào)機(jī)前時(shí)自動(dòng)解除“路票”行車(chē)，按進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示限速控制軌道車(chē)運(yùn)行。若需手動(dòng)解除路票行車(chē)，則在停車(chē)后，按壓【】鍵2秒，同樣進(jìn)入“路票輸入”窗口在“調(diào)度命令號(hào)”一欄中輸入為0再按【確認(rèn)】即可。 圖2.18 綠票輸入界面 圖2.19 路票行車(chē)曲線2.9

51、.4 20KM/H模式 當(dāng)確認(rèn)機(jī)車(chē)信號(hào)故障后，由監(jiān)控狀態(tài)轉(zhuǎn)入“20Km/h限速模式”運(yùn)行。1、進(jìn)入在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車(chē)停車(chē)后，按控制盒面板上的的【】鍵2秒，顯示器彈出“非正常行車(chē)”窗口，將光標(biāo)移到“4-轉(zhuǎn)入20km/h”選項(xiàng)上，再按壓【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入“20km/h限速模式”，顯示屏顯示“20km/h模式”。20km/h模式轉(zhuǎn)入時(shí)限速立即掉0 圖2.20 20km/h模式轉(zhuǎn)入時(shí)曲線2、控制等待2分鐘后限速自動(dòng)開(kāi)口20km/h 圖2.21 20km/h控制曲線進(jìn)入“20 km/h模式”后，監(jiān)控裝置限速值立即掉為0，等待2分鐘后，限速自動(dòng)開(kāi)口20km/h。通常監(jiān)控狀態(tài)下，監(jiān)控列車(chē)以不超過(guò)20

52、km/h的速度運(yùn)行至前方車(chē)站的出站信號(hào)機(jī)前停車(chē)；降級(jí)狀態(tài)下維持20km/h的限速運(yùn)行，由司機(jī)控制運(yùn)行至前方站停車(chē)。機(jī)車(chē)信號(hào)不作為控制依據(jù)，不進(jìn)行自動(dòng)過(guò)機(jī)距離誤差校正。注：機(jī)車(chē)信號(hào)故障時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，監(jiān)控裝置不再按照機(jī)車(chē)信號(hào)運(yùn)行，軌道車(chē)以不超過(guò)20Km/h速度運(yùn)行，至前方站停車(chē)。3、轉(zhuǎn)出軌道車(chē)停車(chē)時(shí)，按壓控制盒按鍵面板上的【】鍵2秒，顯示器彈出“非正常行車(chē)”窗口，將光標(biāo)移到“4-轉(zhuǎn)出20km/h”選項(xiàng)上，再按壓【確認(rèn)】鍵，彈出“退出20km/h限速模式確認(rèn)”窗口，選擇“確定”后按【確認(rèn)】鍵，監(jiān)控裝置進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)。 圖2.22 20km/h轉(zhuǎn)出 圖2.23 20km/h轉(zhuǎn)出確認(rèn)2.9.5特定引

53、導(dǎo)模式軌道車(chē)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)，接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)，四顯示區(qū)段分割信號(hào)機(jī)前，機(jī)車(chē)信號(hào)為停車(chē)信號(hào)，軌道車(chē)運(yùn)行至引導(dǎo)站進(jìn)站信號(hào)機(jī)，運(yùn)行速度低于60 km/h時(shí)，按壓【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，選擇“6-特定引導(dǎo)進(jìn)站”按【確認(rèn)】鍵彈出“特定引導(dǎo)進(jìn)站輸入”窗口，司機(jī)按規(guī)定輸入正確的調(diào)度命令號(hào)后，按壓【確認(rèn)】鍵，裝置進(jìn)入“特定引導(dǎo)進(jìn)站”模式。進(jìn)入“特定引導(dǎo)進(jìn)站”模式，監(jiān)控裝置解除對(duì)當(dāng)前進(jìn)站信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制，監(jiān)控軌道車(chē)以不超過(guò)60 km/h的速度越過(guò)該進(jìn)站信號(hào)機(jī)。軌道車(chē)進(jìn)站后，自動(dòng)解除“特定引導(dǎo)進(jìn)站”模式并按出站信號(hào)機(jī)的顯示要求軌道車(chē)運(yùn)行。若需手動(dòng)解除“特定引導(dǎo)進(jìn)站”模式，則按壓【】鍵2秒，進(jìn)入“非正常

54、行車(chē)確認(rèn)”窗口，選擇“6-特定引導(dǎo)進(jìn)站”按【確認(rèn)】鍵在“特定引導(dǎo)進(jìn)站輸入”窗口把調(diào)度命令號(hào)改為“0”確認(rèn)即可。2.10降級(jí)行車(chē)模式降級(jí)分燈控模式（無(wú)地面數(shù)據(jù)）和有地面數(shù)據(jù)時(shí)降級(jí)兩種模式：2.10.1燈控模式在確定沒(méi)有地面數(shù)據(jù)或不需要地面數(shù)據(jù)運(yùn)行時(shí)，監(jiān)控裝置選擇燈控模式來(lái)監(jiān)控軌道車(chē)運(yùn)行。1.燈控模式的設(shè)置正常監(jiān)控狀態(tài)下，按【交路】鍵根據(jù)實(shí)際路局選擇對(duì)應(yīng)的“當(dāng)前路局”按【確認(rèn)】鍵，光標(biāo)移到“當(dāng)前段號(hào)”欄，輸入右側(cè)顯示的“無(wú)地面數(shù)據(jù)”的編號(hào)“0”，按【確認(rèn)】鍵，光標(biāo)移到“當(dāng)前交路”欄，再根據(jù)右側(cè)制式列表在此欄中輸入線路對(duì)應(yīng)的正確制式的編號(hào)，按【確認(rèn)】鍵跳過(guò)“當(dāng)前/前方站”一欄，在“當(dāng)前公里標(biāo)”中根據(jù)當(dāng)前軌道車(chē)所在的實(shí)際路標(biāo)輸入正確公里標(biāo)，按【確認(rèn)】鍵進(jìn)入燈控模式。2.控制選擇燈型控制模式后，監(jiān)控裝置按接收到的燈型為控制軌道車(chē)的依據(jù)。當(dāng)監(jiān)控裝置收到停車(chē)信