二級建造師考試政實務(wù)案例分析題答案附后

1、最新資料 ,Word 版，可自由編輯！】二級建造師市政案例分析部分押題講義案例 1 背景材料：某項目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主干路道路工程施 工任務(wù)，設(shè)計快車道寬 11.25m，輔路寬 9m.項目部應(yīng)業(yè)主要求， 將原計算安排在次年 4 月初施工的瀝青混凝土面層，提前到當(dāng)年 11 月上、中旬，搶鋪出一條快車道以緩解市交通。問題： 1、為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準(zhǔn)備幾臺攤鋪機(jī)， 如何安排施工操作？2 、在臨近冬季施工季施工的低溫情況下，瀝青面層采用 的“三快二及時”方針是什么？碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制 在多少溫度（）？3 、瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分哪四種？4 、瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用

2、的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo) 有哪五項內(nèi)容？ 案例 1 答案 ： 1、對城市主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機(jī)作業(yè)（本 工程可備兩臺）成梯隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，相領(lǐng)兩幅 之間重疊 510cm，前后兩機(jī)相距 1030m.攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、 調(diào)厚，初步振實、熨平及調(diào)整攤鋪寬度的裝置。2 、“三快一及時”是：“快卸、快鋪、快平”和“及時 碾壓成型”。碾壓溫度為 120150，碾壓終了溫度控制在 6580。3 、主要有：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種。4 、馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率，瀝 青和度和殘留穩(wěn)定度五項案例 2背景材料： 某地區(qū)新建一座大型自來水廠， 主要單位工程 有沉淀池、過

3、濾池、消毒池等，整個工程由W建筑公司中標(biāo)施工。其中沉淀池為無蓋圓形池，直徑40m，基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，厚 500mm，該基礎(chǔ)由四周向中心呈漏斗型，其高點頂 面標(biāo)高 22.50m，低點頂面標(biāo)高 22.10m；池壁采用預(yù)制板拼裝外 纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲結(jié)構(gòu)， 強(qiáng)度等級為 C40. 沉淀池現(xiàn)況原地下水位標(biāo) 高 26.50m.問題： 1. 為保證壁板縫施工質(zhì)量，從安裝模板、混凝土澆筑、 混凝土振動、混凝土養(yǎng)護(hù)幾個工序簡述如何操作。2. 在澆筑壁板縫混凝土前， 工長在現(xiàn)場查看壁板縫混凝土 供應(yīng)單時見有如下內(nèi)容： 使用部位： 沉淀池壁板縫； 混凝土名稱： 普通混凝土； 強(qiáng)度等級： C40，該批混凝土能否用于澆

4、筑壁板縫？ 為什么？3. 本工程中， 沉淀池何時進(jìn)行滿水試驗？滿水試驗是否要 測蒸發(fā)量？4. 在沉淀池四周回填土?xí)r前， 除約請監(jiān)理單位參加外， 是 否還要通知其他單位參加？案例 2 答案：1. 模板安裝： 板縫內(nèi)模板一次安裝到頂， 并填塞縫隙防止 漏漿。外模板隨澆筑板縫混凝土隨安裝，保證不跑模不漏漿，一 次安裝高度不宜超過 1.5m. 混凝土澆筑：分層澆筑高度不宜超過 250mm，注意混凝土和易性。二次混凝土入模不得超過混凝土初 凝時間。混凝土振動：機(jī)械振動和人工振動相結(jié)合，確保不漏振、 不過振?；炷琉B(yǎng)護(hù)：連續(xù)濕潤養(yǎng)護(hù)不少于 7d.2. 該批混凝土不能用于澆筑壁板縫。 首先， 該批混凝土為

5、普通混凝土，不是微膨脹混凝土。其次，該批混凝土強(qiáng)度為C40，和壁板強(qiáng)度等級一樣，而不是大于壁板一個等級。3. 沉淀池必須在池壁纏絲完畢、 噴射水泥砂漿保護(hù)層前進(jìn) 行滿水試驗。由于沉淀池為無蓋結(jié)構(gòu)。進(jìn)行滿水試驗時需測蒸發(fā)量。4. 由于沉淀池屬于隱蔽驗收， 所以在池周圍回填土前， 按 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例規(guī)定，隱蔽工程在驗收前應(yīng)通知建設(shè) 單位和建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。案例 3 背景材料：某城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線有 0.4MPa 的 DN500中壓燃?xì)狻?DN1000給水管并排鋪設(shè)在道路下， 燃?xì)夤艿琅c給水管材均為鋼管，實施雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。承包方 A 公司將工

6、程的其中一段熱力隧道 工程分包給 B 公司，并簽了分包合同。1. B 公司發(fā)現(xiàn)土層松散，有不穩(wěn)定跡象，但認(rèn)為根據(jù)已有 經(jīng)驗和這個土層的段落較短，出于省事省錢的動機(jī)，不僅沒有進(jìn) 行超前注漿加固等加固措施，反而加大了開挖的循環(huán)進(jìn)尺，試圖 “速戰(zhàn)速決，沖過去”，絲毫未理睬承包方A 公司派駐 B 方現(xiàn)場監(jiān)督檢查人員的勸阻。 結(jié)果發(fā)生隧道塌方事故， 造成了 3 人死亡。2. 事故調(diào)查組在核查 B 公司施工資格和安全生產(chǎn)保證體 系時發(fā)現(xiàn)， B 公司根本不具備安全施工條件。問題：1. 燃?xì)夤芘c給水管的水平凈距以及燃?xì)夤茼斉c路面 的距離有何要求？2. 試述燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗和嚴(yán)密性試驗的壓力、 穩(wěn)定時間 及合格

7、標(biāo)準(zhǔn)。3. 對發(fā)生的安全事故， A 公司在哪些方面有責(zé)任？4. B 公司對事故應(yīng)該怎么負(fù)責(zé)？案例 3 答案：1. 燃?xì)夤芘c給水管的水平凈距不應(yīng)小于0.5m ，燃?xì)夤茼數(shù)淖钚「餐辽疃炔坏眯∮?0.9m.2. 燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗壓力為 0.6MPa，穩(wěn)壓 1 小時，無漏氣 為合格。管道嚴(yán)密性試驗壓力為 0.46MPa，持續(xù)時間不小于 24 小 時，實際壓力降不超過允許值為合格。3. A 公司沒有認(rèn)真審核 B 公司施工資質(zhì)， 便與之簽了分包 合同，這是 A 公司對這起事故首先應(yīng)負(fù)的安全控制失責(zé)的責(zé)任： 其次， A 公司雖然采取了派人進(jìn)駐 B公司施工現(xiàn)場，并對 B公司 的違規(guī)操作提出了勸阻意見和正確做法

8、，但未采取堅決制止的手 段，導(dǎo)致事故未能避免。這是 A 公司安全控制不力的又一方面應(yīng) 負(fù)的責(zé)任。并應(yīng)統(tǒng)計分包方傷亡事故。按規(guī)定上報和按分包合同 處理分包方的傷亡事故。4. B 公司不具備安全資質(zhì)，又不聽 A 公司人員的勸阻，堅 持違規(guī)操作，造成事故，完全應(yīng)該負(fù)起“分包方對本施工現(xiàn)場的 安全工作負(fù)責(zé)”以及“分包方未服從承包人的管理”的責(zé)任。 案例 4 背景材料某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項目，道路總長15km，其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。 工程建設(shè)工期很緊。 為抓緊時間， 該公司很快組成項目經(jīng)理部，項目部進(jìn)行了臨建。項目部拿到設(shè) 計院提供的設(shè)計施工圖決定立即開始施工，監(jiān)理工程師尚未到 場。開

9、工后項目部組織人員編制了施 工組織設(shè)計，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計劃、 安全措施、 文明施工、 環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個方面。 編制完成后報上級審批，但上級退回要求補(bǔ)充完善。 整個項目實施順利，在竣工驗收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù) 驗收時，發(fā)現(xiàn)項目部人員正在補(bǔ)填許多施工過程文件，且施工技 術(shù)文件不完全。問題：1、說明退回該施工組織設(shè)計的原因及完善內(nèi)容。2、項目部開工過程主要錯誤是什么3、燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確 定分包方在確定分包方過程中主要考察哪些方面4、現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌 5施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題試寫出除施工組

10、織 設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成。 (最少列出 6 點) 案例 4、答案：1答：退回的原因為該施工組織設(shè)計未考慮工程包括一段 燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況及應(yīng)采取的措施并且不完善，應(yīng)完 善的內(nèi)容包括 (1) 施工平面布置圖； (2) 施工部署和管理體系； (3) 質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計； (4) 施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程 特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與 技術(shù)措施 ( 在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情 況 ) 。 2答：主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應(yīng)按 監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。 3答：對確須分包 的項目，采取由總包

11、方組織進(jìn)行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計與總包方共 同組成評審小組對分包招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì) 量。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全 生產(chǎn)保證體系。4答：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：工程概況牌：工程規(guī)模、 性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工 起止日期等。安全紀(jì)律牌；防火須知牌；安全無重大事故 計時牌；安全生產(chǎn)、文明施工牌；施工總平面圖；施工項 目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。5答：施工技術(shù)文件的編制過程的問題為在施工之前，施 工單位必須編制施工組織設(shè)計，此例中項目部人員在竣工驗收前 補(bǔ)填許多施工過程文件不合規(guī)范。除施工組織設(shè)計和竣工驗收文 件外施工技術(shù)文

12、件的組成還應(yīng)有 (1) 施工圖設(shè)計文件會審、技術(shù) 交底； (2) 原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格 證；出廠檢 (試)驗報告及復(fù)試報告； (3) 施工檢(試)驗報告； (4) 施工記錄； (5) 測量復(fù)檢及預(yù)驗記錄； (6) 隱蔽工程檢查驗收記錄； (7) 工程質(zhì)量檢驗評定資料； (8) 功能性試驗記錄； (9) 質(zhì)量事故 報告及處理記錄； (10) 設(shè)計變更通知單、洽商記錄。 (列出 6 點 即可) 案例 5 背景材料： 某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。該 分包隊伍用 2臺 50，履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在 架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁

13、砸向另一臺履帶吊 駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。事故發(fā) 生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴(kuò) 大，做好標(biāo)識，保護(hù)了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企 業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和 事故發(fā)生原因的初步分析。 在報告上級以后， 項目經(jīng)理指定技術(shù)、 安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和 企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn) 下述現(xiàn)象：項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體 系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé) 任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。項

14、目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，方案中明確 規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進(jìn) 方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其邊都幾乎與履帶 吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。 查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但 查不到分包隊伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向 不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 50 萬元。 通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工 進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。問題1事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容簽報程序規(guī)定是

15、什么2該事故屬幾級事故3上述背景資料中、種現(xiàn)象違反了安全控制 要求4按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查 5對事故處理是否全面請說明理由。案例 5 答案1答：事故報告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、 性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。簽報程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員 立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、 事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。企業(yè)安全主管部門 視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管 部門報告。2答：三級。3答： (1) 違反的安全控制要求為實行總分包的項目，安全 控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的

16、管理。承包方對分包方 的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保 證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分句方；在分 包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包方提出安全 要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。(2) 違反的安全控制要求為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干 的分包方，應(yīng)令其停工整改。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù) 責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān) 安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。(3) 違反的安全控制要求為項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技 術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。(4) 違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項 工程施工中

17、作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。4答：還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和企業(yè)工會代表。5答：不全面，因為安全事故處理必須堅持“事故原因不 清楚不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責(zé) 任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。在此 例中沒有制定防范措施。 案例 6 背景材料某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主 通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工 進(jìn)度計劃檢查中，該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料：樁 基分包商的樁位圖 ( 注有成孔成樁記錄 ) 及施工日志；項目經(jīng) 理部的例會記錄及施工日志；施工總進(jìn)度和年度計劃圖 ( 橫道 圖) ，圖上標(biāo)

18、注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，計劃 圖制作時間為開工初期；季、月施工進(jìn)度計劃及實際進(jìn)度檢查結(jié)果；月施工進(jìn)度報告和統(tǒng)計報表，除對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描 述外， 對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為 “拆遷影響， 促拆遷”檢查結(jié)果表明，實際完成的工作量僅為計劃的13 左右，窩工 現(xiàn)象嚴(yán)重問題：1該項目施工進(jìn)度報告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改進(jìn)2分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度計劃，與項目總進(jìn)度計劃的 關(guān)系3該項目施工進(jìn)度計劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整4請指出該項目施工進(jìn)度計劃編制中必須改進(jìn)之處。5請指出該項目施工進(jìn)度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。案例 6 答案：1. 答：對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)

19、查意見 一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”太簡單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供 的內(nèi)容包括：進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的 起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計；施工計劃的原定目標(biāo)及實際 完成情況；報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記 ( 如停水、停電、事 故處理情況， 收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、 設(shè)計單位等指令文件情況 )； 實際施工進(jìn)度圖；工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支 情況；進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；解決問題的 措施；計劃調(diào)整意見。2. 答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計劃，與項目總進(jìn)度計劃的 關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計劃 編制；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃

20、的控制范 疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系， 并協(xié)助分包人解決項目進(jìn)度控制中的相關(guān)3. 答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù) 時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。4答：必須改進(jìn)之處為 (1) 計劃圖制作時間為開工初期不 妥，應(yīng)在開工前。 (2) 在施工總進(jìn)度和年度計劃圖 (橫道圖 )上僅 標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量不足。應(yīng)該在計劃 圖上進(jìn)行實際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、 完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排 除情況。 (3) 無旬(或周 )施工進(jìn)度計劃及實際進(jìn)度檢查結(jié)果。5該項目施工進(jìn)度計劃在實施過程中的不足之處為(

21、1) 未跟蹤計劃的實施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計劃的實施和監(jiān) 督過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)度措施。(2) 在計劃圖上應(yīng)進(jìn)行實際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個施工 過程( 而不是主要施工過程 )的開始日期、完成日期、每日完成數(shù) 量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。(3) 執(zhí)行施工合同中對進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、 工期延誤、工程竣工的承諾。(4) 跟蹤形象進(jìn)度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和 機(jī)械臺班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計與分析，編制統(tǒng)計報表（5）落實控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查 方法和考核辦法。（6）處理進(jìn)度索賠?！景咐?7】：（ 箱涵頂進(jìn)施工 ） 背景資料

22、:某大型頂進(jìn)箱涵為四孔箱涵， 箱涵總跨度高 5m，總長度 38.5m, 單節(jié)箱涵為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后采用頂 進(jìn)法穿越 5 條既有鐵路站場線。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下4m，采用輕型井點降水，基坑設(shè)置了防雨排水設(shè)施，現(xiàn)澆箱涵前端設(shè)斜面鋼刃角，計劃 6 月 10 日雨期開始前頂進(jìn)就位。項目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保 障列車按正常速度行駛 , 制定了頂進(jìn)時對箱涵結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案， 經(jīng)項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實施。按照原計劃，箱涵頂進(jìn)應(yīng)在雨期開始前完成。開工后，由于 降水措施不力，工作坑開挖進(jìn)度緩慢，進(jìn)度計劃拖后。預(yù)制箱涵 達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度并完成頂進(jìn)后背的制做安裝時，頂進(jìn)施工己進(jìn)入雨 期。項目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為滿足進(jìn)度工期 要求目項部采用輪式裝載機(jī)直接開人箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體， 控制開挖面坡度為 1:0 6，鋼刃腳進(jìn)土 5omm， 根據(jù)土質(zhì)條件每 次開挖進(jìn)尺 0 5m，并在列車運營時連續(xù)頂迸。箱涵頂進(jìn)接近第 一條線