(完整word版)離合器試題

1、題目 離合器 一、填空： 1. 汽車(chē)上應(yīng)用的離合器主要有以下三種形式： （ ）、（ ）、（ ）。 2. 摩擦離合器由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成。 3. 主動(dòng)部分包括（ ）、（ ）和（ ），從動(dòng)部分包括（ ）和（ ）。 4. 操縱機(jī)構(gòu)包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等組成。 5. 離合器在接合狀態(tài)下，壓緊彈簧將（ ）、（ ）和（ ）三者壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn) 矩經(jīng)過(guò)飛輪及壓盤(pán)通過(guò)（ ）的摩擦作用傳給從動(dòng)盤(pán)，在由從動(dòng)軸輸入變速器。 6. 為了消除離合器的自由間隙和操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱(chēng)為 （ ）。可以通過(guò)擰動(dòng)（ ）來(lái)改變分離拉

2、桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。 7. 采用（ ）可以有效的防止傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。 8. 膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，這兩個(gè)鋼絲支承環(huán)是膜片彈簧工作時(shí)的（ ）。 9. 膜片彈簧既是（ ），又是（ ），使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。另外膜片彈簧的彈簧特性（ ）圓柱螺 旋彈簧。 10. 檢查從動(dòng)盤(pán)的端面圓跳動(dòng)，在距從動(dòng)盤(pán)外邊緣（ ）處測(cè)量，離合器從動(dòng)盤(pán)最大端面圓 跳動(dòng)為（ ）。 11. 摩擦片的磨損程度可用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量，鉚釘頭埋入深度應(yīng)不小于（ ）。 12. 離合器壓盤(pán)平面度不應(yīng)超過(guò) 0.2mm ，檢查方法是用鋼直尺壓在壓盤(pán)上，然后用（）測(cè) 量。 13. 離合器的操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員借以使離合器分離、又使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，它

3、起始于 （ ），終止于（ ）。 14. 雙片離合器由于增加了一片（ ），使得在其他條件不變的情況下，將比單片離合器所 能傳動(dòng)的轉(zhuǎn)矩增大了（ ）。 ）來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩。 15. 膜片彈簧離合器的壓盤(pán)與離合器蓋之間通過(guò)周向均布的三組或四組（ 二、選擇： 1. 關(guān)于離合器功用下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是： A 使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步 B 暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換檔平順 C 限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載 D 降速增扭 2. 關(guān)于離合器打滑的原因錯(cuò)誤的說(shuō)法是： A 離合器踏板沒(méi)有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上 B 離合器踏板自由行程過(guò)大 C 從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重

4、，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng) D 從動(dòng)盤(pán)摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降 3. 關(guān)于離合器分離不徹底的原因錯(cuò)誤的說(shuō)法是： A 離合器踏板自由行程過(guò)大 B 分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低 C 新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)正反裝錯(cuò) D 壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開(kāi)裂，使壓緊力下降 4. 起步發(fā)抖的原因是： A 分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位 B 從動(dòng)盤(pán)或壓盤(pán)翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重 C 分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞 D 新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)正反裝錯(cuò) 5. 離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲的原因

5、是： A 分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞 B 從動(dòng)盤(pán)或壓盤(pán)翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重 C 膜片彈簧彈力減弱 D 分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，不能回位 三、判斷： 1. 如果離合器自由間隙過(guò)大，從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損變薄后壓盤(pán)將不能向前移動(dòng)壓緊從動(dòng)盤(pán)， 這將導(dǎo)致離合器打滑。 （） 2. 離合器旋轉(zhuǎn)部分的平衡性要好，且從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。 （） 3. 轎車(chē)、客車(chē)和部分中、小型貨車(chē)多采用單片離合器。 （） 4. 雙片離合器由于有二個(gè)從動(dòng)盤(pán)四個(gè)摩擦面?zhèn)鬟f動(dòng)力，一般多用于重型車(chē)輛上。 （） 5. 周布彈簧離合器采用螺旋彈簧，分別沿壓盤(pán)的圓周布置。 （） 6. 繩索離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可 消

6、除桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一些缺點(diǎn)，適用于重型汽車(chē)和客車(chē)。 （） 7. 離合器踏板自由行程過(guò)大，使分離軸承壓在分離杠桿上 , 造成離合器打滑。 （） 8. 從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減 弱, 造成離合器打滑。 （） 9. 離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油、有空氣或油量不足，會(huì)造成離合器分離不徹底。 （） 10. 離合器踏板自由行程過(guò)大，會(huì)造成離合器分離不徹底。 （） 11. 從動(dòng)盤(pán)或壓盤(pán)翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重會(huì)造成起步發(fā)抖現(xiàn)象。 （） 12. 連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開(kāi)時(shí)有響聲，說(shuō)明從動(dòng)盤(pán)減振彈簧退火、疲勞或折 斷。（） 填空題答案： 1. 摩擦離合器、液力偶合器、電磁離合器 2. 主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu) 3. 飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸。 4. 離合器踏板、分離拉桿、調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿、回位彈簧 5. 飛輪、從動(dòng)盤(pán)和壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)兩摩擦面 6. 離合器踏板自由行程、調(diào)節(jié)叉 7. 扭轉(zhuǎn)減振器 8. 支點(diǎn) 9. 壓緊彈簧、分離杠桿、優(yōu)于 10. 2.5mm、 0.4mm 11. 0.2mm 12. 塞尺 13. 離合器踏板、分離杠桿