金工實(shí)習(xí)車工心得體會(huì)

1、篇一 ：金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文 金工實(shí)習(xí)心得體會(huì) - 報(bào)告金工實(shí)習(xí) ”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課 ，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法 和技術(shù) ，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課 。 它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí) , 了 解了機(jī)械制造的一般操作 , 提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力 , 而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛 煉, 提高了工程實(shí)踐能力 , 培養(yǎng)了工程素質(zhì) 。這是一次我們學(xué)習(xí) ， 鍛煉的好機(jī)會(huì) ！通過這次雖 短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多 。在實(shí)習(xí)期間 ，我先后參加了車工 ，數(shù)控機(jī)床 ，鉗工 ，焊工 ，刨工的實(shí)習(xí) ，從中我學(xué)到了很多寶 貴的東西 ，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西 ，

2、增強(qiáng)自己的動(dòng)手能力 。一、車工 第一次金工實(shí)習(xí) ，對(duì)我們來說感覺很新鮮 ，一大早 ，我們迎著朝陽 ，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出 發(fā)， 一個(gè)小時(shí)以后我們乘車來到了朝陽東區(qū) ，老師對(duì)我們專業(yè)的 48 名同學(xué)進(jìn)行了分組 ，我所 在的第一組首先接觸的車工 。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面 ，包括 ：內(nèi)外圓錐面 、 內(nèi)外螺紋 、端面、溝槽等，車工所用的刀具有 ：車刀、鏜刀、鉆頭等 ，車銷加工時(shí) ，工件的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng) ，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 。面對(duì)著龐大的車床 ，我們除了好奇外 ，對(duì)它十分的陌生 ， 老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部 件的名稱和操作細(xì)則

3、 ，我們逐漸熟悉車頭 ，進(jìn)給箱 ，走刀箱 ，托盤等主要部件的控制 ，老師要 求我們先不開動(dòng)車床 ，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí) 。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確 、自如 ，且要做 到進(jìn)給動(dòng)作緩慢 、均勻、連續(xù) 。到一定程度后可開車練習(xí) ，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止 。 從下午開始 ，我們開始了實(shí)際的加工工作 ， 我們的任務(wù)是要用 45 號(hào)鋼坯料加工一個(gè)錘柄 。老 師先給我們演示了一遍加工過程 ， 看著師傅加工出來的精致的錘柄 ，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試 。 看師傅加工的時(shí)候特別輕松 ， 操作自如 ，我自己加工的時(shí)候才知道什么叫差距 ， 且不說開始時(shí) 候?qū)嚧驳目謶指?，尺寸的測量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天

4、， 有時(shí)候還會(huì)忘記了加工的步 驟， 有點(diǎn)手足無措的感覺 ，最后在師傅的指導(dǎo)下終于完成了自己的錘柄 ，雖然稱不上杰作 ，但 看著自己的成果 ， 心里還是美滋滋的 。車工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個(gè)工種 ，是對(duì)經(jīng)驗(yàn)和熟練程度要求較高的一個(gè)行業(yè)， 經(jīng)過自己的實(shí)際操作才知道 ，功夫真的不是一天練就的 ， 師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的銜接非 常流暢 ， 幾乎看不出什么痕跡 ，而我自己做的時(shí)候老是感覺會(huì)有一點(diǎn)停頓 ， 一致中間有過渡的 痕跡 ；師傅加工的錐面平整 、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然特別仔細(xì) ，但還是做不到師傅那 樣的進(jìn)刀速度的均勻 。經(jīng)過師傅的講解和我們的實(shí)際操作 ， 我們對(duì)于車床的加工范

5、圍和工件的加工順序有了更深的了 解， 知道了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是可以輕松而精確加工的 ，哪些是比較難加工的 ，這樣如 果我們需要做一些簡單的設(shè)計(jì)時(shí)就能做到心中有數(shù)， 使結(jié)構(gòu)盡可能合理 ， 易于加工 。 同時(shí)實(shí)際操作也增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力 。二、數(shù)控機(jī)床數(shù)控車床的操作是我們實(shí)習(xí)的第二個(gè)工種。就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機(jī)床自動(dòng)連續(xù)完成多個(gè)步驟，同時(shí)在加工之前還可以進(jìn)行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因?yàn)檎`操作而帶

6、來的原料的浪費(fèi)：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復(fù)加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點(diǎn)突出的講解，我們很快掌握了數(shù)控機(jī)床編程軟件的應(yīng)用，對(duì)常用的功能能夠熟練操作 ，并且學(xué)會(huì)基本語法和常用的編程語句，能夠進(jìn)行簡單的編程操作。隨后我們開始按照?qǐng)D紙進(jìn)行程序編輯工作，開始的時(shí)候不太熟悉，總是出現(xiàn)加工出錯(cuò)的情況，經(jīng)過反復(fù)的研究和修改，第一個(gè)程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過，與真正的生產(chǎn)加工用的設(shè)備有一定的區(qū)別，而，只要將機(jī)床通過一定的接口與 將機(jī)床的轉(zhuǎn)速、進(jìn)刀量、進(jìn)到速 數(shù)控機(jī)床還可以自動(dòng)完成一些復(fù)程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。 雖然我們所用的設(shè)備是僅供實(shí)習(xí)而專

7、門設(shè)計(jì)的且比較陳舊，但我們還是從中了解了數(shù)控機(jī)床加工的基本原理 計(jì)算機(jī)相連接，通過一定的應(yīng)用軟件就可以成功的控制機(jī)床 度等通過編程來控制，使加工自動(dòng)化程度和效率大幅度提高 雜的加工過程。經(jīng)過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務(wù) 編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工 還是感覺收獲頗多。三、鉗工,用三種方式（絕對(duì)坐標(biāo)、相對(duì)坐標(biāo)、循環(huán)）,相對(duì)于真正的生產(chǎn)加工還有很大的區(qū)別鉗工是我們這次金工實(shí)習(xí)中相對(duì)最累的一個(gè)工種，我們的任務(wù)是要將一塊條形的坯料加工成一個(gè)錘頭。在操作之前師傅先給我們講解了有關(guān)鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加

8、工中相當(dāng)重要的一個(gè)工種，在產(chǎn)品的加工、機(jī)械維護(hù)以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了 ，還有手鋸條，鋰刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研 、鉆孔、攻套絲、鋸割、鋰削、 裝配、劃線；了解了鋰刀的構(gòu)造、分類、選用、鋰削姿勢、鋰削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正 確的握鋰刀，鋰削平面時(shí)保持鋰刀的平直運(yùn)動(dòng)是鋰削的關(guān)鍵，鋰削力有水平推力和垂直壓力兩種。鋰刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小 ，鋰刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相 同，繼續(xù)推進(jìn)鋰刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大 。鋰刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們鋰削 也就比較簡單了 。師傅告訴我們，鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來制作出各種

9、零件 ，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的 ，一 些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉 ，而且都能很好的掌握鉗工 。聽了老師 的話，我們頓時(shí)覺得鉗工是一項(xiàng)很了不起的工種 ，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該好好去體驗(yàn) 。我們先將坯料用虎鉗夾緊，用鋰刀鋰出兩個(gè)光潔平整的平面，這個(gè)看似簡單的工作還真是一項(xiàng)技術(shù)活，需要掌握好鋰刀的角度和力度，而且運(yùn)動(dòng)要平穩(wěn)，只有這樣才能很好的鋰出平整的平面來。同時(shí)，這還是一項(xiàng)比較耗費(fèi)體力的活動(dòng)，一個(gè)動(dòng)作不停的重復(fù)，不大一會(huì)兒將肩膀和胳膊就開始有點(diǎn)酸了 ，還是沒有鋰下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進(jìn)行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進(jìn)行鋸割，這

10、對(duì)于沒有什么經(jīng)驗(yàn)的我們還真算的上是一個(gè)挑戰(zhàn)，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發(fā)生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太 快了反而會(huì)因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當(dāng)?shù)氖切实玫教岣?。?jīng)過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們 的錘頭輪廓清晰起來，隨后進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻驿囅鳎彦N頭鋰成方形的，使各個(gè)表面平整，并鋰掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了 。在師傅的指導(dǎo)下，我們將自己的錘頭和錘柄進(jìn)行了錨固，我們的錘子終于全部完工了 ，雖然因?yàn)榧夹g(shù)不太熟練，難免會(huì)有些瑕疵，但那畢竟是自己一手

11、打造的，看著自己親手做出來的小錘 子，心里還是有難以抑制的喜悅 ，這將是金工實(shí)習(xí)結(jié)束后我們可以走的除了經(jīng)驗(yàn)和美好回憶之 外最值得紀(jì)念的東西了 。四、焊工早就見過路邊工人焊接工件時(shí)的樣子 ，大的面罩，刺眼的光，是我們對(duì)焊接最初的認(rèn)識(shí) 。通過 這兩天的學(xué)習(xí)和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認(rèn)識(shí)上了。老師具體向我們介紹了幾種連接方法 ，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交 流弧焊機(jī)，焊條的種類、型號(hào)、組成和作用，工藝參數(shù)的選擇等，詳細(xì)講解了焊接的操作：引 弧、運(yùn)條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯(cuò)誤 ，還說明了一些情況的處 理，最后老師講述了一些注意事項(xiàng) ，焊接所產(chǎn)

12、生的氣味和刺眼的光對(duì)人體都是有害的，我們?cè)诓僮鲿r(shí)要懂得保護(hù)自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十 到八十之間，要按照螺旋線來運(yùn)條，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們 往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的 ，有的地方停留時(shí)間短則當(dāng) 然沒有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長的地方，則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被焊透的毛病 ，出現(xiàn)了漏洞；焊條 的高度要求保持在二至四毫米 ，然而在自己剛開始的時(shí)候也是漏洞百出，因?yàn)樵谶\(yùn)條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度 ，這控制起來就有些困難了 ，高了則容 易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時(shí)候，好不

13、容易克服了對(duì)于焊接的恐懼感 ，但操作相 當(dāng)不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個(gè)著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過 。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接 的知識(shí)，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn) ，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也 很危險(xiǎn)，但我們親手焊接過，體驗(yàn)過，以后有機(jī)會(huì)再好好實(shí)踐。以前在金屬工藝學(xué)上就學(xué)過有關(guān)焊接的知識(shí)，但只是停留在書本上的認(rèn)識(shí) ，通過這兩天的學(xué)習(xí)，我們更直接的認(rèn)識(shí)了焊接設(shè)備 ，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當(dāng)?shù)亩?， 但我們所練習(xí)的是最基本也是最實(shí)用的東西 ， 我想如果以后真的遇到需

14、要的情 況， 我能夠成功的應(yīng)付一些簡單的情況了 。五、刨工最后的兩天我們組實(shí)習(xí)的工種是刨工 。 我們所用的設(shè)備是老式的牛頭刨床 ， 老師給我們講解了牛頭刨床的結(jié)構(gòu)和基本特性以及牛頭刨 床的加工范圍 。 這種牛頭刨床具有比較典型的擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) ， 這種機(jī)構(gòu)具有急回特性 ， 在進(jìn)刀 加工的時(shí)候運(yùn)行速速比較平穩(wěn) ，速度較慢 ， 復(fù)位的速度較快 。 老師說這是仿照當(dāng)年蘇聯(lián)的機(jī)床 制造的 ， 在上世紀(jì)五六十年代 ，也算是比較先進(jìn)的設(shè)備了 ，但是現(xiàn)在看來已經(jīng)很落伍了 ，生產(chǎn) 效率相當(dāng)?shù)牡?。 我們所要完成的任務(wù)就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料， 把圓柱狀的。牛頭鋼件刨出四個(gè)平面 ，使之成為規(guī)則的方形

15、柱狀 。 老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法， 然后我們按照老師的方法來進(jìn)行實(shí)踐刨床的操作是相對(duì)比較簡單的 ，只要掌握好進(jìn)刀的時(shí)機(jī) ， 和進(jìn)刀的幅度 ，而且進(jìn)刀量均勻 ， 就 可以刨出比較平整的平面來 。 我們各個(gè)同學(xué)都進(jìn)行了實(shí)際操作 ，最后在我們的共同努力下 ， 完 成了 12 塊坯料的加工工作 ， 我們也都學(xué)會(huì)了刨床的簡單基本操作 。刨工實(shí)習(xí)的車間時(shí)一個(gè)比較綜合的車間 ，我們?cè)谶@個(gè)車間還看到了銑床及磨床的工作， 老師還給我們介紹了剪板機(jī)和折邊機(jī) 。最后這兩天實(shí)習(xí)可謂是收益頗多 ， 看到可好多以前沒有見過的 金屬加工設(shè)備 ， 對(duì)金屬加工又有了進(jìn)一步的了解。結(jié)束語 短的十天的實(shí)習(xí)生活結(jié)

16、束了 ， 我們的藍(lán)領(lǐng)之行也畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會(huì) ，同時(shí)更要深深感謝我們的老師 ，從他們的言傳身教中我們受益匪淺 ， 從剛開始的 什么都不懂 ，到現(xiàn)在對(duì)各種機(jī)器的深刻認(rèn)識(shí)，并篇二 ： 金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)金工實(shí)習(xí)心得體會(huì) 每個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來， 因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識(shí)、了解、接觸 、掌握一下實(shí)際的東西 ，能感覺到一些真實(shí)的東西 ，本學(xué)期末的車工實(shí)習(xí) ，鉗 工實(shí)習(xí)和銑工實(shí)習(xí) ，這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得 ，不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面 ，還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的 事物 ，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí) 。第一周的實(shí)習(xí)是車工 。上課的時(shí)候老師首先給我們講了安

17、全知識(shí) 。 上班穿工作服 ， 女生戴工作 帽， 并將長挽入帽內(nèi) 。工作時(shí)必須精力集中 ，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床 。 工件和車刀需裝夾牢固 ，以 免工件和車刀飛出傷人 。工件旋轉(zhuǎn)時(shí) ，不準(zhǔn)測量工件 。 工件安裝好后 ，三爪扳手必須隨手取 下， 以免不注意開動(dòng)車床 ，以免扳手飛出傷人 。上班不準(zhǔn)串崗 ，堅(jiān)持各自工作崗位 。只有保證 自己的安全了 ， 才可以進(jìn)入車間工作 。 cw6140 c之后老師就給我們介紹了車工的理論知識(shí) 。首先介紹什么叫車削 。 車削就是利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力 ，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法 。 還告訴了我 們車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明。CW614

18、0 c 就代表車床，6表示臥式，1代表標(biāo)準(zhǔn)型，40代表最大旋轉(zhuǎn)直徑 。 老師給我們介紹了車床的組成部分 ：主軸箱、掛輪箱 、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U （絲、光。操縱）、床身、附件。以及它們的機(jī)械原理以 及力學(xué)原理 。 老師結(jié)束的時(shí)候還跟我們交代了車床的維護(hù)和保養(yǎng) 理論知識(shí)與安全教育是必不可少的 ，在正式開車床車削零件之前 ， 老師就用了整整一天的時(shí)間 來為我們上理論方面的知識(shí) ， 雖然感覺第一天過得很乏味 ，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一 。 裝 夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊 ， 以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。 練習(xí)搖車床 ，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所

19、必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板 ，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備 ，以免刀具與零件發(fā)生碰撞 。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床 與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同 ， 在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別 ， 另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出 入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后 ，第二天 ，我們就開始正式加工零件了 。 我們要加工 的是榔頭桿 。車削剛開始的時(shí)候 ，感覺還是很緊張 ，每一步都是那么的小心翼翼 ， 以免出錯(cuò) 。 大拖板一小格代表 1mm,中拖板和小拖板 0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的 時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給 ， 這樣就能防止刀頭被損壞 。 車削外圓時(shí) ，在離尺寸 2mm

20、的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng) , 防止車削過頭 , 零件損壞 。 第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階 軸, 主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù) 。 在測量零件的時(shí)候 , 一定要用 游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用 ，在離規(guī)定尺 寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效 的控制外圓的尺寸 。再有精車的時(shí)候 , 一定要先試切削測量一下 , 看尺寸是否在范圍之內(nèi) , 這 樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高 。 之后我們換高速刀 , 降低轉(zhuǎn)速 75, 降低進(jìn)給量 0.10 。用 較低的速度車工件表面 , 達(dá)到個(gè)更高的表面度 。之后我們要進(jìn)行壓花 , 我們首先得確定中心軸 , 我們用鉆子鉆在圓中心鉆

21、了個(gè)孔 , 以便確定位 置。 我們用壓花刀頂住物件表面進(jìn)行壓花 。 根據(jù)我們經(jīng)驗(yàn) ,一樣要頂住 , 頂實(shí) , 壓花才會(huì)勻稱 美觀 。，再，車出。如測之后我們加工的是錐度 , 需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤 , 車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度 用中拖板對(duì)刀 , 然后小拖板退出 , 大拖板不動(dòng) , 最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給 錐度 。 首先需要試切削一下 , 用萬能角尺測量 , 在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削，否者。老 ，偶 ，需要老師幫量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙 , 則說明角度調(diào)大 , 反之則小 , 需要重新調(diào)整度數(shù)再試 。 在加工錐度之 前一定不能將零件拿下卡盤 , 否則車削出來的錐度與圓的同

22、心軸有偏差 , 導(dǎo)致錐度的線條成曲 線形狀 。 之后我們是用手動(dòng)搖小拖板 , 進(jìn)行車削 。 之后換精加工刀進(jìn)行精加工使工件表面平整 美觀 。 我們必須要有很大的耐心 , 緩慢 ,均勻的搖拖板 。 精加工必須加機(jī)油 ,一方面冷卻工 件, 一方面起潤滑作用 。 而且能使工件表面不給氧化 , 使工件表面美觀 。 最后一天我們是車一 個(gè)圓弧和加工一個(gè)螺紋 。 加工螺紋的時(shí)候三角卡盤一定要把工件夾緊 , 并使工件夾持好 車的圓弧和螺紋會(huì)不平整不規(guī)則 。 車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種 , 也是我練習(xí)時(shí)間最長 , 自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種 師似乎很輕松 , 因?yàn)樗撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本

23、上就是在閑坐聊天 爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度 。 再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了 忙出來磨一下刀具 。因此 ，車床上的工作 ，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng) 。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床 ，一切的操作都是 人為的控制 ， 要想做出精美的工藝來 ， 非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求 。 它需要你 再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí) ，不僅僅懂得安排先處理那塊 ，后處理那里 ， 還必須懂得 在處理的時(shí)候兩手 、大腦 、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來 。真可謂是 “牽一發(fā)而 動(dòng)全身 ”。而且 ，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s ，更需要你有耐心有恒心有毅力 。” 第二周是鉗工實(shí)習(xí)部分 。

24、實(shí)習(xí)第一天我們?cè)缭绲木蛠淼綄?shí)習(xí)地點(diǎn)鉗工實(shí)習(xí)車間 ， 這里的廠房顯得有些陳舊 ， 不過里邊的機(jī)器在此時(shí)還是比較通用的那種 。培訓(xùn)老師帶我們簡單地參觀了 下鉗工的車間 ，老師說 ，這就是我們接下來一周的培訓(xùn)地點(diǎn) 。此時(shí) ，我們正期盼著老師給我們 派下任務(wù) ，然后親自動(dòng)手去操作 。操作前當(dāng)然要聽老師的講解 ， 老師用自己獨(dú)特的講課方式 ，告訴我們操作過程中要怎么操作 ， 應(yīng)該注意什么 。我們第一次來工廠工作 ，這些提示變得尤為重要 ， 每個(gè)同學(xué)都在聽講的過程 中， 不斷體會(huì)老師所講的意思 ，不懂得記下來再問 ，直到全部弄清楚 ，這樣即是對(duì)自己老師負(fù) 責(zé)， 對(duì)校方負(fù)責(zé) ， 更是對(duì)自己的負(fù)責(zé) 。經(jīng)過老師

25、的講解 ，我了解到 ，這次的工作主要還是要靠 自己完成 ，通過這項(xiàng)實(shí)習(xí) ，不但要自己獨(dú)立完成一項(xiàng)任務(wù) ，還要在這幾天的培訓(xùn)中迅速地 ， 熟 練地掌握老師所傳授的技能 。鉗工是在一間單獨(dú)的實(shí)習(xí)車間進(jìn)行 ， 我們面對(duì)的是以個(gè)龐大的工作臺(tái) ， 上面安裝了許多臺(tái)虎 鉗，用來夾各種工件 。左面上擺放著各種各樣的工具 ，包括：手錘、手鋸、各種銼刀 、絲錐、 板牙 、以及劃線工具等 。老師給我們介紹了金工實(shí)習(xí)各種知識(shí) ，由于工作時(shí)間的原因 ，老師今 天只要求我們做最基本的鋸和磨 ， 我對(duì)這些還是比較感興趣的 ，不過真正能夠掌握它 ，還是要 付出自己長久的努力 。把它夾在虎鉗上 ，用手鋸對(duì)準(zhǔn)畫好的線有節(jié)奏地來

26、回運(yùn)動(dòng)， 這是一項(xiàng)比較累的體力活 ， 沒掌握好姿勢和技巧還真是費(fèi)勁 ，在老師的指導(dǎo)下 ，我們開始體驗(yàn)到 “繩鋸木 斷”的感覺 ，先在起始線上鋸出一個(gè)小口 ， 然后右手握住鋸柄 ，左手虎口壓住鋸前端 ，勻速拉 動(dòng)鋸條 ，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來 ，內(nèi)心的喜悅驅(qū)除了手臂的酸痛 。 接下來是要對(duì) 鋸過的端面進(jìn)行銼工 ，先用粗銼 ， 再用細(xì)銼 。25mm 的鋼材截 100mm 的鋼材 ，曾經(jīng)鋸過木頭 ， 感覺不 ， 結(jié)果可想而知 ，一小時(shí)也不一定能鋸下一 。 用的是大銼刀 ， 只是初緊接著我們就開始了老師分配下來的任務(wù) 手工打磨一個(gè)榔頭 。榔頭 ，是我們生活中常見的 器具 ，但我們從未見過它是

27、如何生產(chǎn)出來的 ，更別說親自去做了 ，因此新鮮感由內(nèi)而發(fā) ，無窮 的動(dòng)力促使我們?nèi)ヅν瓿扇蝿?wù) 。是很費(fèi)力 ，設(shè)想著今天要磨的鐵也應(yīng)該不會(huì)很費(fèi)力 公分去 ， 足足地磨練了我們的耐力 。 之后要把兩個(gè)端面用銼刀給磨平 加工 。保證了斷面平整并圓面保持垂直之后第一要做的就是用鋸條從長的直徑為大銼刀向下磨3mm,雖然只有3mm卻花費(fèi)了我們大半天的時(shí)間 我們得不斷加快速度 。 銼刀的方法 ， 老師教給我們 ， 有橫挫 ， 的速度將近快了一倍 。磨下去了 3mm, 我們需要耐心 , 恒心 , 的, 剛開始大家都還適應(yīng)不了 ,我們只好慢慢調(diào)整自己的心態(tài)，我們便開始最重要的開頭 ，打磨一個(gè)基準(zhǔn)面 。 用 。

28、 我們的時(shí)間是有限的 ， 所以 交叉挫 。 橫挫速度較慢 ， 交叉挫 與耐力 。 這項(xiàng)實(shí)習(xí)還是很鍛煉人 ， 讓自己成為一個(gè)專業(yè)的鉗工 。磨到了 3mm,老師會(huì)讓我們檢查平整度。可以用角尺，游標(biāo)卡尺檢查。發(fā)現(xiàn)自己的工件中間凸 出太多 ， 老師教給我們用豎挫 ，發(fā)現(xiàn)這樣挫中間凸能很好的把它磨平 。 我們之后用小銼刀進(jìn)行 精加工 。 這樣一來 ,平面度就高了 。第二天我們加工第二面 , 也就是基準(zhǔn)面的對(duì)面 。 首先得用立式游標(biāo)卡尺進(jìn)行劃線 。 畫的高度為 18mm，我們要用鋸條鋸割，鋸割100mm，第一次鋸割那么長的東西，我們顯得有點(diǎn)笨拙，我 鋸割的不平整 ，總是走 s 路線 ，一直努力修正才把工件

29、算是不報(bào)廢的情況下保留了下來 ，這 花費(fèi)了我?guī)讉€(gè)小時(shí)時(shí)間 。 之后也跟第一天一樣 ， 用大小銼刀進(jìn)行挫 。第二天的運(yùn)用顯得比第一 天更得心應(yīng)手 。 我很快就磨到要求的平面 ， 然后老師讓我們先檢查平行度 ， 在檢查平面度 。 我 的平行度不太夠 ， 不過修正了一下很快就完成了第二天的任務(wù) 。第三天是第三面 ， 我們還是鋸割 ， 我們也進(jìn)行了劃線 ， 今天的鋸割更有經(jīng)驗(yàn)了 ， 速度也顯得快 了很多 。 之后我們要用角尺和游標(biāo)卡尺檢查垂直度和平面度 。 之后還是用大小銼刀進(jìn)行磨平 。 然后是第四面 。 跟第三面一樣的操作 。 鍛煉我們的耐心 。第四天 ， 我們開始切割一個(gè)斜面 。 今天我們學(xué)了個(gè)新

30、銼刀方法 ， 推挫 。第五天 ， 我們倒角 ，磨圓弧 ， 我們使用了圓銼 。 磨棱 ， 我們今天用的都是用推挫進(jìn)行平面度調(diào) 整。 我們還打 10mm 的孔。 我們先進(jìn)行定位 ， 然后開始用機(jī)器鉆個(gè)基準(zhǔn)孔 ， 然后開始鉆孔 。 之 后倒角 。 我們開始鉆螺紋 。 要保證它的垂直往下 ， 之后開始鉆 ， 每鉆 1 圈要回半圈 ， 以切割 斷鋼絲 。 完工之后進(jìn)行表面度修正 。 我們開始用小銼刀磨 ，磨出一個(gè)光亮的的榔頭 。 我們是每天 5 個(gè)小時(shí)工作 ， 但給我的感覺似乎所有的工作都連在了一起 ， 如同由星期一工作 到星期五從未間斷過 ， 并且從未感覺到累 ， 這也許就是興趣的動(dòng)力 。100mm

31、直徑 25mm 的工件加工成 18*18 的榔頭 ， ，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r(shí) ， 開 ，加工工件可以上升老師告訴我們 ， 鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來制作出各種零件 ，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的 ， 一 些偉大的工程師 ， 他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉 ， 而且都能很好的掌握鉗工 。 雖然鉗工很累 ， 不過看著自己辛苦努力的成果 ， 一種成就感油然而生 ， 當(dāng)自己奮斗過 、努力 過， 不管遇到什么困難 ， 自己都會(huì)樂觀地去面對(duì) ， 相信自己 ， 一定能行 ！ 之后是為時(shí)兩天銑工實(shí)習(xí) ， 老師給我們?cè)敿?xì)介紹了銑工的相關(guān)知識(shí)以及銑床的種類 ， 原理和使 用方法 。 銑床分為立式和臥式兩種 ，

32、要加工的工件夾在工作臺(tái)的平鉗上 ， 靠進(jìn)給轉(zhuǎn)盤對(duì)其進(jìn)行 橫向 ， 縱向及上下運(yùn)動(dòng)的控制 ，而刀具保持不動(dòng) ， 這與車床剛好相反 。 在熟悉銑床的工作原 理和操作后 ， 老師給我們的示范了如何將長 老師將工件夾在平鉗上 ， 然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置 始對(duì)刀 ， 對(duì)好后 ， 根據(jù)要求設(shè)定轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈半， 在刀具的切削下 ，一個(gè)漂亮的榔頭在銑床上6.5mm , 便可以開始加工工件 ,不一會(huì)兒的工夫誕生了 。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用 。 希望自己在以銑工的加工效率很高 , 是金屬切削加工的常用工具 后的實(shí)踐中能有更多的機(jī)會(huì)參加這方面的實(shí)習(xí) , 不斷的增強(qiáng)自己的動(dòng)手能力 金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有

33、效途徑 。 又是我們學(xué)生 ,非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí) 課。 金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì) , 離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境 ,我們會(huì)感受到車精選間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任人跟我說我們不是機(jī)械專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)這個(gè)沒有什么用，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個(gè)實(shí)習(xí)但是最后的結(jié)論是我對(duì)此否認(rèn)了 ，它交給我的不只是機(jī)械專業(yè)的知識(shí) ，而是一種能力，創(chuàng)造力 以及適應(yīng)力。 勞動(dòng)不僅對(duì)自然世界進(jìn)行改造 ，也對(duì)一個(gè)人的思想進(jìn)行改造 。經(jīng)過這周的金工 實(shí)習(xí)，在這方面我也深有體會(huì)。勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì)勞動(dòng)的辛酸和樂趣 。 堅(jiān)持不懈，仔細(xì)耐心。認(rèn)真負(fù)責(zé)，注

34、意安全。只要付出就會(huì)有收獲。實(shí)習(xí)帶給我們的不僅 僅是經(jīng)驗(yàn)，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契 它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。此 我還在懷念充滿成就感的金工實(shí)習(xí) ，它充實(shí)了我們的知識(shí)，使我們更加體會(huì)到這樣一句紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂?shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)西。機(jī)。時(shí)， 話： 得體會(huì) 金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課 ,是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí) 素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí) 到了許多機(jī)械制造的基本工藝

35、知識(shí)還提高了我的操作技能和動(dòng)手能力，提高了我的工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了我的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)了理論與實(shí)際相結(jié)合的鍛煉 。總的來說，本次金工實(shí)習(xí)是一次難得的學(xué)習(xí) 、鍛煉的好機(jī)會(huì)。 在短暫的實(shí)習(xí)期間里，我們?cè)诶蠋焸兡托牡默F(xiàn)場講解及指導(dǎo)下，順利地完成各自的實(shí)習(xí)內(nèi)容 ，并基本上都達(dá)到了老師預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，我們實(shí)習(xí)的工種分別是車工，鉗工，數(shù)控，焊工，銃、磨，鍛工、熱處理，鑄工、零件裝配。通過這些工種的學(xué) 習(xí)，我們也做出了自己的工件，雖然有些工件的制造對(duì)幾乎沒接觸過機(jī)械制造的我們來說是一 個(gè)大挑戰(zhàn)，但只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持 不懈，最終我

36、們還是能做出工件來的 。當(dāng)然我們做出的工件只是粗產(chǎn)品 ，還待進(jìn)一步加工?？?著自己辛辛苦苦做出的工件 ，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感 員，工人們的不容易。在金工實(shí)習(xí)中，安全是第一位。因?yàn)榻鸸?shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的課程 練中心的實(shí)習(xí)車間，而不是與一般理論性課程一樣在課室學(xué)習(xí)，定要注意安全，嚴(yán)格遵守工程訓(xùn)練中心的各項(xiàng)制度，防止發(fā)生任何事故。一、 車工第一天的實(shí)習(xí)是車工實(shí)習(xí)，車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各 種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀

37、的組成和主要幾何角度 ，學(xué)會(huì)了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方 法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立,篇三：我的金工實(shí)習(xí)心、培養(yǎng)工程意識(shí)、提咼綜合,我收獲頗多,了解了一些機(jī)械制造的一般操作過程及其注意事項(xiàng),提高了我的工程實(shí)踐能力。我不僅學(xué),同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人,它的學(xué)習(xí)課堂是在工程訓(xùn) 所以我們每一個(gè)人在實(shí)習(xí)時(shí)一練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們還是能夠各自獨(dú)立的完成了坯料的車斷面的操作在車工實(shí)習(xí)，需要注意的事項(xiàng)是，工作時(shí)，注意力要集中，注意頭、手、身體和衣服不能靠近 正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件，不能

38、帶手套，避免被旋轉(zhuǎn)體卷住。車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用手去摸工件表面，不 能用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動(dòng)的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤。用砂布打磨工件表面時(shí)，應(yīng)把刀具移動(dòng)到安全位置。避免發(fā)生事故。 通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基 本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能 ，初步學(xué)會(huì)車床正確使用和操作。鉗工第二天的實(shí)習(xí)是鉗工實(shí)習(xí)，主要是以手工操作，通過使用各種工具來完成坯料的加工。在鉗工實(shí)習(xí)中，我們都各自制造了一個(gè)鐵錘頭 。通過鐵錘的制造過程，我們掌握了鉗工的主要基本操 作，學(xué)會(huì)了鋸條的正確安裝方法 ，學(xué)會(huì)劃線工具的使用，了解了鋰刀的構(gòu)造、分類、選用、鋰 削姿勢、鋰削方法。首先要正確的握鋰刀，鋰削平面時(shí)

39、保持鋰刀的平直運(yùn)動(dòng)是鋰削的關(guān)鍵。開始推進(jìn)鋰刀時(shí)，左手壓力打大，右手壓力小，鋰刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力大致相同，繼續(xù) 推進(jìn)鋰刀時(shí)，左手壓力逐漸減小，右手壓力逐漸增大，鋰刀返回時(shí)不施加壓力。鉗工，是一個(gè)操作設(shè)備十分簡單的工種 ，與機(jī)械加工相比，其需要的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率 低，很耗體力，但是它可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作 ，故在機(jī)械制造和修配工 作中，仍是不可缺少的重要工種 。三、數(shù)控?cái)?shù)控機(jī)床是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制、精密測量及機(jī)械設(shè)計(jì)等方面的新技術(shù)而發(fā)展起來的一門技術(shù)。數(shù)控車床的操作，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。與普通機(jī)床相比，數(shù)控車床不僅具有加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)，而且自動(dòng)化程度極高，可減小工人的體力勞動(dòng) 強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。在數(shù)控實(shí)習(xí) 中，在老師的指導(dǎo)下，我們基本上能夠編制一些簡單的程序進(jìn)行數(shù)控操作加