電梯檢驗師考試

1、練習題注：電梯檢驗人員考核復習參考資料已經提供了較多的習題。以下課堂練習題僅供參考 一臺額定載荷1000kg13人，額定速度2.5m/s，為23層21站的曳引式乘客電梯，在驗收 檢驗時，實測的平衡系數為0.41，之后使用私自在轎廂地面增加180kg的大理石地板、在三個轎壁分別安裝單個重量為25kg的玻璃鏡，又在轎頂安裝重量為 75kg的空調，沒有增加對重塊，請問該電梯現在的平衡系數是多少？參考答案：0.41-0.18-0.75-0.75=0.08某天21名乘客在19樓進入該電梯后，轎廂向下滑行到-1樓，發(fā)生了轎廂蹲底事故，導致十多名乘客受傷。從監(jiān)控錄像記錄到電梯是在第21名乘客進入轎廂后，開始

2、加速向下滑行，從19樓向下滑行到-1樓用了 18.7秒，查資料得知從-1樓到19樓提升高度70.8米。 假設電梯向下滑行的加速度是穩(wěn)定不變，試計算該電梯向下滑行到-1樓時的速度。參考答案：平均 V=70.8m/18.7s=3.786m/s -1樓時的速度=2x平均 V=7.57m/s事后調查發(fā)現：曳引機制動器右側的閘瓦已經完全磨完，已導致右制動臂的金屬與制動輪直接摩擦；電梯限速器因缺少壓緊滾輪等零件沒有動作。從監(jiān)控錄像觀察到在第17個乘客進入轎廂后轎廂，超載指示燈已經亮了。請分析該事故的主要原因。參考答案：1、曳引機制動器制動閘瓦嚴重磨損，制動力不足；2、電梯使用單位增加了轎廂重量，沒有對電梯

3、受力狀況進行驗算，沒有采取增加對重塊等措施，使電梯平衡系數嚴重不足；3、因限速器壓緊滾輪的缺失，導致電梯超速以后，限速器無法通過限速器鋼絲繩 使安全鉗動作來制停轎廂；4、在第17名乘客進入電梯轎廂后，電梯轎廂內已經有超載報警， 其他乘客繼續(xù)進入轎廂，導致電梯進一步超載。曳引機制動器制動閘瓦磨損原因：1、制動力不平衡2、拖車運行3、更換不合格的閘瓦 某曳引電梯的傳動結構見下圖。電梯的額定載重量 Q= 1000kg，額定速度v= 1m/s，轎廂自重 P= 1500kg，對重重量 W 1950kg，曳引繩在曳引輪上的包角a=1530，曳引輪為鋼質材料。當轎廂位于最底層站和轎廂位于最高層站時，轎廂側及

4、對重側鋼絲繩重R均為127kg。曳引輪繩槽類型為帶切口的半圓槽?，F已計算出：4(cos sin )T1/T2 = 1.475i= 0.14(cos sin )f=22-sin sin2.149 = X 2.149 = 0.1 X 2.149 = 0.2149a = 3.14 X 153/180 = 2.669f a = 0.5736ef = 1.7751.475，滿足要求(2 )滯留工況T1= P= 1500kgT2= R= 127kgT1/T2 = 11.811(1= 0.2f=0.2 X 2.149 = 0.4298f a= 1.1471ef = 3.149在電電甬逆蹙電強（3）（0.2

5、1） g（4）最遲可在限速器動作的同時動作;（5）有；（6）可以。1分1分分1分1m/s;115%X 0.63=0.72m/s1.250.630.251.18m/s0.631115%X 0.63=0.72m/s1分1分1分1分（1）a.節(jié)能，起動電流小（2分）；b.運行舒適感及平層精度好（2分）；（2）曳引電動機處于發(fā)電制動工作狀態(tài)（3分）；（3）使電動機調速性能下降，甚至抖動，或調速系統(tǒng)故障保護功能啟動電梯停止（3分）。電梯額定速度為0.63m/s，為雙速電梯，根據 GB7581995電梯制造安 裝安全規(guī)范的規(guī)定，回答下列問題：（1）是否可采用瞬時式安全鉗？ （2）計算采用瞬時式安全鉗和漸進

6、式安全鉗兩種情況時限速器動作速度各應為多少？ （3）如采用漸進式安全鉗，安全鉗動作平均減加速度應為多少？ （4 ）檢查限速器動作的聯動開關應在什么時候動作? （ 5）限速器電氣開關對電梯轎廂上行超速有無保護作用？ （6）是否可以采用液壓緩沖器？（1）可以；2分（2）瞬時式：上限：對于除了不可脫落滾拉式以外的瞬時式安全鉗裝置為0.8m/s，對于不脫落滾拉式安全鉗裝置為下限：漸進式：上限：下限： 簡述曳引電梯“開門走車”故障可能造成的危害、弓I起此故障可能的原因以及預防措施。(15分)答：危害：(1)從轎廂出入時被剪切、擠壓；2.5分(2)從層門掉入井道。2.5分原因：(1)門鎖電路故障(觸點粘連

7、)；2分(2) 人為將門聯鎖電路短接。2分(3) 電梯線路及軟件設計缺陷。2分措施：(1)電梯門系統(tǒng)的元件。線路應按國家標準規(guī)定設計、制造、選用，按規(guī)定檢驗驗收；2分(2)加強維護保養(yǎng)、人員培訓，不允許用“短接”修理門聯鎖故障。2分如圖1所示是一種常見的電梯電磁制動器。請回答下面的問題：(1) 制動器的作用是什么？(2) 如果發(fā)現制動力矩不夠，如何檢查調整。(3) 如果發(fā)現松閘力不夠(制動器打不開)，如何檢查調整。(4) GB75881995規(guī)定：切斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現。當電梯停止時，有一個接觸器的主觸點未打開, 改變時，電梯不能再運行。如何檢驗？最遲到下次運行方向1

8、制動彈簧調節(jié)螺母；2制動瓦塊定位彈簧螺栓;3制動瓦塊定位螺栓；4倒順螺母；5.制動電磁鐵；6電磁鐵芯；7. 定位螺栓；8. 制動臂；9. 制動瓦塊；10制動襯料；11制動輪；12. 制動彈簧螺桿；13. 手動松閘凸輪(緣)；14. 制動彈簧。圖1電磁制動器1)在電梯正常工作狀態(tài)，主要保證在停站電機斷電后，保持轎廂的靜止狀態(tài)；在非常 情況下，要吸收轎廂運動的動能和勢能，使轎廂制停。(2) 檢查制動器機械零件應無卡阻，制動襯與制動輪應配合完好。若制動力矩不夠, 可調整調節(jié)螺母1壓緊制動彈簧14。(3) 檢查調整兩個電磁鐵芯使吸合后的間隙值在0.5-1mm范圍內。檢查電磁線圈 的實際工作電壓與額定電

9、壓相符。電壓越高，間隙越小，制動器的電磁鐵松閘力越大。(4) a.首先通過查驗圖紙，檢查是否至少設置了兩個獨立的電氣裝置，控制制動器電流。b.在電梯機房控制柜上實際檢查這一功能，在電梯正常運轉時，人為按下一個控制制動器回路電流的接觸器觸點，使其不能正常釋放，模擬接觸器觸點的粘連狀況， 電梯停站后應不能再運行，或在下次改運行方向時不能再運行。同樣方法檢查另一個接觸器的觸點粘連時是否符合標準要求。評分標準：（1） 2分（2） 2分（3） 2分（4） al分（4） b3分可根據回答情況酌情給分。（ 15分）某VVVF乘客電梯上行至頂層站時發(fā)生沖頂，試分析造成電梯沖頂 可能存在的主要原因，并編制檢查故

10、障原因的檢驗程序（包括檢驗項目、內容 要求、檢驗方法、使用的儀器、工具）。:主要原因：（1）電梯換速功能失效：可能是換速開關或強迫換速開關不準確等原因。（2）制動器故障：可能是制動器線圈延時斷電、釋放晚或是制動器機械卡阻等原因。（3）電氣故障：可能是旋轉編碼器故障，層顯亂碼，位置傳感的故障等原因。檢測方案:檢驗項目內容要求方法及工具（1 ）正常平層電梯按所選樓層?？科綄印ｋ娞葸\行中選擇頂層、底層及中間層?？?。試驗 3次。（2）端站強迫綏速在上、下端站正常減速點未減速時， 強迫綏開關動作，強制電梯減速停 車。3 .在電梯常速運行時，短接相應方向下的強迫綏速開關， 電梯應減速停車。4 檢查電梯運行

11、至強迫緩速點時，強迫緩速開關觸點動作 情況。（2 ）曳引試驗平衡系數測定應為 0.4-0.5轎廂分別承載 0、50%、75%、100%額定載荷運行試驗。用電 流一負載圖確定平衡系數。工 具：電流表、砝碼。制動試驗125%負載下行停車應可靠制停以125%額定載荷額定速度下行 時切斷供電，檢查轎廂制停及完 好情況：工具：砝碼曳引靜載檢查以150%額定載荷，曳引繩無打滑在曳引輪上將鋼絲繩與曳引輪 的相對位置做標記，轎廂加入 150%額定負載，檢查有無打滑 現象。工具：砝碼（4）查找故障點根據以上試驗及電梯運行情況，查找故障點重點部位：制動器及控制線路， 旋轉編碼器，位置傳感器等。評分：原因（1）（

12、2）（ 3）各2分，檢驗程序（1）（ 2）（ 3）各3分。2012年的選擇題判斷題一、判斷題(正確的劃 Q錯誤的劃X,共35題，每題1分，共35分)(Q ) 1按特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)定，特種設備的生產包括特種設備的設計、制 造、安裝、改造、維修。( Q )2. 按特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)定,特種設備檢驗檢測機構進行特種設備檢驗 檢測,發(fā)現嚴重事故隱患或者能耗嚴重超標的, 應當及時告知特種設備使用單位, 并立即向 特種設備安全監(jiān)督管理部門報告。( Q )3. 質檢總局第 116號令高耗能特種設備節(jié)能監(jiān)督管理辦法所稱高耗能特種設 備,是指在使用過程中能源消耗量或者轉換量大, 并具有較大節(jié)能空間的鍋

13、爐、 換熱壓力容 器、電梯等特種設備。( Q )4. 根據質檢總局第 115號令特種設備事故報告和調查處理規(guī)定規(guī)定,電梯安 裝人員因勞動保護措施缺失或者保護不當而發(fā)生墜落導致人員傷亡的情形,不屬于特種設備事故。( X)5. 按特種設備檢驗檢測人員執(zhí)業(yè)注冊管理辦法的規(guī)定,特種設備檢驗檢測人 員只要取得特種設備檢驗檢測人員證 ,就可代表其執(zhí)業(yè)單位從事的相應特種設備檢驗檢 測活動并在檢驗檢測報告上簽字。(X ) 6.按TSG T5001-2009電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則規(guī)定，醫(yī)院提供患者使 用的電梯、直接用于旅游觀光的速度大于 2.0m/s 的乘客電梯,以及采用司機操作的電梯, 由持證的電梯司機操

14、作。( Q )7. 按 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則曳引與強制驅動電梯 規(guī)定,對于可拆卸盤車手輪, 應設一個電氣安全裝置, 最遲在盤車手輪裝上電梯驅動主機時 動作；因此該電氣安全裝置可設置在驅動主機設備上,也可以設置在懸掛盤車手輪的墻上。( X)8. 按 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 曳引與強制驅動電梯 闡述,檢驗機構出具檢驗報告中的檢驗結論,是對設備安全狀況的綜合判定。( X)9. 按 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 曳引與強制驅動電梯 規(guī)定,對于由于發(fā)生自然災害或者設備事故而使其安全技術性能受到影響的電梯以及

15、停止使 用 1 年以上的電梯,再次使用前,應按監(jiān)督檢驗要求進行檢驗。(X ) 10.按TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 一曳引與強制驅動電梯 規(guī)定,對于不具備現場檢驗條件的電梯, 或者繼續(xù)檢驗可能造成危險, 檢驗人員可以中止檢 驗,但必須向受檢單位書面或口頭說明原因。(X ) 11.按TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 一曳引與強制驅動電梯 規(guī)定，曳引電梯的平衡系數必須在0.400.50之間。(X ) 12.按TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則一曳引與強制驅動電梯規(guī)定,為規(guī)范現場檢驗行為,只有電梯存在不合格項目時,方可出具特種設備檢

16、驗意見通知書。(X ) 13.按TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 一曳引與強制驅動電梯 規(guī)定電梯應當具有斷相、 錯相保護功能；但當電梯運行與相序無關時， 可以不設錯缺相保護 裝置。( X)14. 按 GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，強迫關門裝置應能自動 將層門和轎門一起關閉。(O ) 15.按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范要求，通往機房和滑輪間的通 道應任何情況完全安全，方便地使用，而不需要經過私人房間。( X)16. 按 GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定：零線和接地線應始終分 開，因此電梯應采用 TN-S接地系統(tǒng)，而不

17、許采用 TN-C和TN-C-S、TT接地系統(tǒng)。( X)17. 按 GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，曳引鋼絲繩的安全系數 是指 125額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r， 一根鋼絲繩的最小破斷負荷與這根鋼絲繩所 受的最大力之間的比值。( O )18. 按 GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，裝有手動緊急操作裝 置的電梯驅動主機，應能用手松開制動器并需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)。(X ) 19.按TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則一曳引與強制驅動電梯 規(guī)定，作業(yè)場地設在底坑時， 應設置停止轎廂運動的機械裝置， 使工作場地內的地面與轎廂最 低部件

18、之間的距離不小于 2m。( X)20. 按 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 曳引與強制驅動電梯 規(guī)定，設有附加檢修裝置的無機房電梯，只有當全部檢修裝置轉換到“檢修”位置時，才能 進行檢修運行。(O ) 21.按GB16899-2011自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，帶 有循環(huán)運動梯級向上或者向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備叫做自動扶梯。(X ) 22.按GB16899-2011自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，在 機房和轉向站內應有一塊沒有任何固定設備的、 足夠大的站立面積和空間， 該空地的面積應 至少為0.5 m2，其較少的一邊的長度不少

19、于0.4 m。(X ) 23.按GB16899-2011自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，自 動扶梯的梯級或自動人行道的踏板或膠帶上空，垂直凈高度不應小于2.5m。(X ) 24.按GB16899-2011自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，為清掃目的，設計成可被打開的自動扶梯外裝飾板可以不設置電氣安全裝置。(O ) 25.按GB16899-2011自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，自 動扶梯在與樓板交叉處以及各交叉設置的自動扶梯之間， 應在扶手帶上方設置一個無銳利邊 緣的垂直防護擋板，其高度不應小于0.3m，且至少延伸至扶手帶下緣25mm處。( O )26.

20、 按現行自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程要求，緊急停止裝置應涂成 紅色，并在此裝置上或緊靠它的地方標上“停止”字樣。(O ) 27.按現行自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程要求，用于公共交通型的自 動扶梯或自動人行道， 如果制造廠商沒有提供扶手帶的破斷載荷至少為 25KN 的證明，則應 提供能使自動扶梯或自動人行道在扶手帶斷帶時停止運行的裝置。( O )28. 按現行液壓電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程規(guī)定，如果使用懸掛機構斷裂來觸發(fā)安全 鉗，對于采用多個油缸間驅動的液壓電梯， 任意一個油缸的懸掛繩出現斷繩， 都應使安全鉗 動作。( O )29. 按現行自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程的要求，自動扶梯或自動人

21、行道檢修控制裝置的操作元件應能防止發(fā)生意外動作， 自動扶梯或自動人行道只允許在操作 元件用手長期按壓時間內運轉。(X ) 30.按GB21240-2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范要求，液壓電梯懸掛鋼絲 繩的安全系數至少應為 13。( X)31. 按 GB 21240-2007 液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范 的規(guī)定，液壓電梯中油缸 在側面的就是間接頂升。(O ) 32.按GB25194-2010雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范要求，若在雜物電梯井道 下方對重或平衡重區(qū)域內有人員可進入的空間，則對重或平衡重應配置安全鉗。(X ) 33.按GB25194-2010雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范要求，因不允許人

22、員進入轎廂，轎廂的尺寸不應大于：a)轎底面積1.0m2; b)轎廂深度1.0m ; c)轎廂高度1.30m。( O )34. GB/T 7024-2008電梯、自動扶梯和自動人行道術語規(guī)定，對于傾斜角為 35的自動扶梯，其提升高度不應超過6 m。( X )35. 按 GB/T 10059-2009電梯試驗方法規(guī)定，轎廂內噪聲測試：電梯運行過程 中，聲級計置于轎廂內中央，距地面高 1.5m 測試，取最小值。二、選擇題(選擇最適當的答案，將答案代號填在本題的()中。共35題，每題1分，共35分)1. 中華人民共和國國務院令第 549號國務院關于修改 特種設備安全監(jiān)察條例 的決定， 于2009年1月

23、14日經國務院第 46次常務會議通過， 2009年1月24日公布， ( C )起實施。A. 2009 年 3月 1日 B. 2009 年 4月 1日 C. 2009 年 5 月 1日 D. 2009 年 6 月 1 日2. 按特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)定，特種設備生產、使用單位的主要負責人應當對本單 位特種設備的( A )全面負責。A. 安全和節(jié)能B. 安全C. 節(jié)能D. 質量3. 按特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)定，為( B )提供服務的電梯等特種設備運營使用單位，應當設置特種設備安全管理機構或者配備專職的安全管理人員。A. 商場 B. 公眾 C. 機場 D. 車站4. 按特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)定，鍋爐

24、、壓力容器、壓力管道元件、起重機械、大型 游樂設施的制造過程和鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施的 安裝、改造、重大維修過程，必須進行（ D ）。A. 型式試驗 B. 定期檢驗 C. 驗收檢驗 D. 監(jiān)督檢驗5. 按質檢總局第 115 號令特種設備事故報告和調查處理規(guī)定 要求，（ A ）應當及時、 準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。A. 事故報告 B. 事故調查 C. 事故處理 D. 事故檢查6. 按質檢總局第 115號令 特種設備事故報告和調查處理規(guī)定的規(guī)定，特種設備事故是指 因特種設備的不安全狀態(tài)或者相關人員的不安全行為，在特種設備制造、安裝

25、、改造、 維修、使用（含移動式壓力容器、氣瓶充裝）和（ C ）活動中造成的人員傷亡、財產 損失、特種設備嚴重損壞或者中斷運行、人員滯留、人員轉移等突發(fā)事件。A. 型式試驗 B. 定期檢驗 C. 檢驗檢測 D. 監(jiān)督檢驗7. 按 質檢總局第 115 號令 特種設備事故報告和調查處理規(guī)定要求，事故調查組根據事 故的（ B ），判定事故性質，認定事故責任。A. 直接原因和間接原因B.主要原因和次要原因8. 按 TSG T5001-2009 電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則規(guī)定，電梯（ A ）對電梯的使 用安全負責。A. 使用單位B. 安裝單位C. 制造單位D. 維保單位9. 按 TSG T5001-200

26、9 電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則規(guī)定，電梯維保單位應當建立每部 電梯的維保記錄，并且歸入電梯技術檔案，檔案至少保存（ C ） 年。A. 2B. 3C. 4D. 510. TSG T5001-2009 電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則不適用于（ B ）的使用管理與日 常維護保養(yǎng)工作。A 特種設備安全監(jiān)察條例適用范圍內電梯B.個人或者單個家庭自用的電梯C. 工業(yè)企業(yè)內使用的電梯D. 自動扶梯11. 按TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 一曳引與強制驅動電梯規(guī)定，電 梯的消防開關應當設在（ C ），并且標有“消防”字樣。A. 基站B. 撤離層C. 基站或撤離層D. 基站和撤離層12. 按

27、 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 曳引與強制驅動電梯要求，電梯制造單位提供的安裝使用維護說明書，內容至少應包括（D ）等方面操作說明的內容。13. 按 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 曳引與強制驅動電梯要求，如 果出現（ C ）的情況，應提出整改要求。A. 使用單位的安全檢查記錄不完整B. 使用單位未設置司機崗位C. 要求測試數據項目的檢驗結果與自檢結果存在多處較大偏差，質疑相應單位自檢能 力時14. 按 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 曳引與強制驅動電梯要求，強 制驅動電梯其轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時的行程不

28、小于（ B ） m。A. 0.05 B. 0.50 C. 1.0 D. 1.0+0.035v 215按 GB 7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，電梯的終端（最高和最低兩端） 保護開關之一是（ C ）。A. 限速器開關 B. 安全鉗開關 C. 極限開關 D. 急停開關16按 GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，在水平滑動門和折疊門主動門扇的 開啟方向，以 150N 的人力（不用工具）施加在一個最不利的點上時，對旁開門，按規(guī) 定間隙可以大于 6mm，但不得大于（ B ）。A. 20 mmB. 30 mmC. 40mmD. 50mm17. 按 GB7588-2003 電

29、梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，載重量為 1000kg 的客梯對應的轎 廂最大有效面積為（ C ）。A. 2.0m2B. 2.2 m2C. 2.4 m2D. 3.0 m218. 按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，乘客電梯、載貨電梯和病床電梯的對重運行區(qū)域應采用剛性隔障防護，該防護裝置的寬度應當（D ）。A. 等于對重的寬度B. 不小于對重的寬度兩邊各加 50mmC. 大于對重寬度兩邊各加 0.10mD. 至少等于對重寬度兩邊各加 0.10m19. 按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，開鎖區(qū)域不應大于層站地平面上下各0.2m，此規(guī)定最主要目的是（D ）。A. 防止人員

30、被困在轎廂內B. 保證電梯平層時轎廂地坎和層門地坎之間的距離不超過 35mmC. 保證高速電梯能在平層時提前開門D. 形成對墜落危險的保護，防止人跌入井道20. 按 GB16899-2011 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，自動扶梯的扶手帶外緣與墻壁或其他障礙物之間的水平距離在任何情況下均不得小于（ C ）。A. 60mmB. 70mmC. 80mmD. 90mm21. 按GB16899-2011自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，自動扶梯 的梯級至少用（ B ）根鋼質鏈條驅動，梯級的每側至少有一根。22.23.24.25.(26.27.28.29.30.3132.

31、33.按 GB16899-2011 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，自動扶梯和自動人行道應在速度超過名義速度的（B ）倍之前自動停止運行。A. 1.1B. 1.2C. 1.3D. 1.4現行自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程規(guī)定，自動扶梯應有便攜式檢修控制裝置，其連接電纜的長度應不小于（C ）。A. 1 mB. 2 mC. 3 mD. 4 m按自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程的規(guī)定，自動扶梯和自動人行道的梯級踏板兩端，與對應的裙板的水平間隙，單邊測量應不大于（D ）。A. 1 mmB. 2 mmC. 3 mmD. 4 mm按自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程的規(guī)定，扶手帶與梯級速度

32、差應不超過B ）。A. 5%B. 2%C. 3%D. 1%按現行液壓電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程規(guī)定，液壓電梯轎廂裝有安全鉗時，在機房內必須設置一個（ B ）來提升轎廂。A. 溢流閥B. 手動泵C.截止閥D .手動下降閥按 GB25194-2010 雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，雜物電梯額定載重量不大于B ）。A. 250 kgB. 300 kgC. 400 kgD. 500 kg按現行雜物電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程 規(guī)定，層門門鎖鎖緊元件的嚙合尺寸應不小于 （ B ）。A. 4 mmB. 5 mmC. 6 mmD. 7 mm按 TSG T7002-2011電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 消防員電梯要求，消防員電梯的

33、額定載荷不能小于B ）。A. 630 kgB. 800 kgC. 1000 kgD. 1050 kg按 TSG T7003-2011電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 防爆電梯的規(guī)定，防爆電梯包括曳引式防爆電梯、液壓式防爆電梯、 曳引式雜物防爆電梯，其適用的電梯速度不大于C ）。A. 0.63 m/sB. 0.75 m/sC. 1.0 m/sD. 1.5 m/sGB 24804-2009 提高在用電梯安全性的規(guī)范適用于：D ）。A. 曳引式和強制式電梯B. 液壓驅動式電梯 C. 扶梯和人行道 D. A 和 B按 GB50310-2002 電梯工程施工質量驗收規(guī)范的規(guī)定，電梯驅動主機承重梁需埋入承重墻時

34、，埋入端長度應超過墻厚中心至少（B ），且支承長度不應小于75mm。A.10 mmB. 20 mmC. 30 mmD. 40 mm補償鏈（繩）的作用主要是B ）。34進入轎頂檢驗時，應先按下轎頂(C )開關后，方可以步入轎頂。A. 照明B. 門機C. 停止D. 慢上35旋轉編碼器不能檢測的參數是(C )。A.電梯速度B.電梯運行距離C.電梯啟動電流D.電梯運行方向一、判斷題(正確的劃 Q錯誤的劃X,共25題，每題1分，共25分)(X ) 1按特種設備安全監(jiān)察條例的規(guī)定，電梯在投入使用前或者投入使用后60日內,電梯使用單位應當向直轄市或者設區(qū)的市的特種設備安全監(jiān)督管理部門登記。( X ) 2 按

35、 GB 8903-2005電梯用鋼絲繩的規(guī)定，電梯鋼絲繩標 記 “13NA8X 19S+FC1500 (雙)ZS” 中的 “ FC”示鋼芯。(Q ) 3.按特種設備安全監(jiān)察條例的規(guī)定，特種設備不符合能效指標的，特種設 備使用單位應當采取相應措施進行整改。(Q ) 4.按機電類特種設備制造許可規(guī)則(試行)的規(guī)定，制造許可方式為制造單位許可的電梯制造單位取得制造許可證后,即可正式制造、銷售取得許可制造的電梯。(X ) 5.按TSG T5001-2009電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則的規(guī)定，電梯維護保養(yǎng) 單位對電梯的使用安全負責。(X ) 6.按GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，在裝有

36、自動開門機的電 梯上,當電梯到達某一站后,由開門機打開層門,帶動轎門,所以層門是主動門,轎門是被 動門。(X ) 7.按TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 一曳引與強制驅動電梯 的規(guī)定,電梯改造后,轎廂內的銘牌除標明額定載重量及乘客人數 (載貨電梯只標定載重量) 外,還應標明改造單位名稱、改造竣工日期、 改造單位許可證明文件編號、 電梯使用登記編 號。(X ) 8.按GB 25194-2010雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，人員不能進入 雜物電梯井道。(Q ) 9.按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，在轎廂上行超速保護 裝置動作時,對轎廂產生的減速度的限

37、制要求是最大減速度不超過1gn。(Q ) 10 .按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，曳引系數ef中的f與曳引輪槽的形狀、材質有關。(X ) 11.按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，如果上行超速保護裝 置需要外部的能量來驅動, 當能量沒有時,該裝置應能使電梯制動并使其保持停止狀態(tài), 帶 導向的壓縮彈簧不能除外。(Q ) 12 .按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，緩沖器是設置在轎廂 或對重行程底部極限位置的安全保護裝置,當受到運行速度小于115%額定速度的轎廂或對 重的撞擊時，對其起緩沖作用。(X ) 13.按GB 7588-2003電梯

38、制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，電動機運轉時間限制器 應在不大于下列兩個時間值的較小值時起作用，a) 45s； b)電梯運行全程的時間再加上10s,若運行全程的時間小于 10s，則最小值為30s。(X ) 14.按TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則曳引與強制驅動電梯的規(guī)定，對無機房電梯作業(yè)場地要求在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于 0.70m,寬度為0.60 m或屏、柜的全寬(兩者中的大值)，高度不小于2m。(X ) 15.按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，如果強制驅動電梯的 轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或者鏈條上， 則應當設置檢查繩(鏈) 松弛的電氣安全裝

39、置，當兩根 鋼絲繩或者鏈條發(fā)生異常相對伸長時，電梯才應當停止運行。( X ) 16 .按GB21240 2007液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范和GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范 的規(guī)定，當轎廂完全壓在緩沖器上時， 液壓電梯與曳引式電梯底坑空 間要求是一樣的。(X ) 17.按GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，觀光梯的玻璃轎壁應用 單層鋼化玻璃。(O ) 18.按GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，可以判定：電梯補償裝 置對電梯的曳引條件有利。(O ) 19.按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，如果電梯的水平滑動 層門是用鋼絲繩連接的門

40、扇組成， 則未被鎖住的門扇的閉合位置應由一個符合要求的電氣安 全裝置來證實。(X ) 20.現行雜物電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程規(guī)定，必須由兩個獨立的接觸器切斷雜物電 梯的驅動主機電源和制動器的電源。( X )21.GB 16899-1997 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范與 GB16899-2011 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范兩個標準對梯級水平移動 距離的規(guī)定是一樣的。( X)22.GB 16899-2011 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范是等效采用 歐洲標準自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范(EN1 1 5 ： 1 995) ，在技術內容上與之相同。( X)23

41、.TSG T7003-2011 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 防爆電梯，于 2011 年 8 有 8 日由國家質檢總局批準頒布，于 2012 年 1 有 8 日實施。( X ) 24.按現行自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程規(guī)定，檢修控制裝置使用時， 安全開關可以不起作用。(X ) 25.按GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，漸進式安全鉗動作時， 制停的時間應越短越好。二、選擇題（選擇最適當的答案， 將答案代號填在本題的（ ）中。未注明為“多選 ”的題目均為單 項選擇題。共 30題，每題 1分，共 30分）1特種設備安全監(jiān)察條例規(guī)定， 按照安全技術規(guī)范的要求，應當進行型式試驗的特種

42、設 備產品、部件或者試制特種設備新產品、新部件、新材料，必須進行 （ A B ） 。（多 選）A. 型式試驗B. 能效測試C. 安全評估 D. 可靠性試驗GB 7588-20032按 GB/T24478-2009 電梯曳引機的規(guī)定，曳引機的額定制動力矩應按中 12.4.2.1 與曳引機用戶商定， 或為額定轉矩折算到制動輪 （盤） 上的力矩的 （ D ）倍。A. 10B. 1.5C. 2.0 D. 2.53. 按GB/T 24478-2009電梯曳引機的規(guī)定，曳引輪繩槽面應采用與曳引繩耐磨性能相匹配的材質，曳引輪繩槽面材質應均勻，其硬度差不應大于（B ）。A. 10HBB. 15HBC. 20H

43、BD. 25HB4. 按 GB/T 24474-2009電梯乘運質量測量的規(guī)定，電梯乘運質量的評價指標，不包括 （ D ）。A. 加速度和減速度B. 加加速度C. 振動D. 額定速度5. 按 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 曳引與強制驅動電梯的規(guī)定，電梯制造單位提供的產品質量證明文件，除注有門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、 含有電子元件的安全電路 （如果有）、轎廂上行超速保護裝置、 驅動主機、控制柜等安全A. 安裝許可證明文件編號C. 制造單位組織機構代碼 號保護裝置和主要部件的型號和編號等內容外，還應注有（B ）。B. 產品出廠編號D. 限速器和漸進式安全鉗 （如

44、果有） 調試證書編6. 按 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 -曳引與強制驅動電梯的規(guī)定，（ ABCD ）應當遵守該規(guī)則。 （多選）A. 制造單位B. 安裝單位C. 日常維護保養(yǎng)單位D. 使用單位7. 按 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅動電梯的規(guī)定，應 該檢查電梯（ ABC ）等部件型式試驗合格證。 （多選）A. 限速器B. 門鎖裝置C. 緩沖器D. 制動器8.按 GB 7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，對于控制電路和安全電路，導體 之間或導體對地之間的直流電壓平均值和交流電壓的有效值均不得大于（B ）。A. 38

45、0VB. 250VC. 220VD. 400V9.按 GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范附錄 M 的規(guī)定，在半圓槽的帶切口的半圓A. 106B. 108C. 110D. 11210按 GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，如果安全觸點的保護外殼的防護 等級不高于 IP4X ，則其電氣間隙不應小于（C ）。A. 5mm B. 6mm C. 3mm D. 4mm11. 按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，如果補償繩的公稱直徑為13mm ,則張緊輪的節(jié)圓直徑最小應為（ B ）。A. 520 mmB. 390 mmC. 260 mmD. 130 mm12.

46、 按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，電梯一經進入檢修運行，應取消 的運行控制有哪些？（ ABCD ）（多選）A. 正常運行控制B. 緊急電動運行C. 對接操作運行D. 任何自動門的操作13. 按GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，（ B ）處未要求裝設2P+PE 型電源插座。A. 轎頂B. 井道C. 機房D. 底坑14. 按自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程的規(guī)定，自動扶梯驅動站內設置的停止開關 應為（ ABC ）。（多選）A. 手動的B. 具有清晰的、永久性的轉換位置標記C. 符合安全觸點要求D. 紅色15. 按 GB 16899-2011 自動扶梯和自動人

47、行道制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，自動人行道的名義速度不應超過 0.75 m/s。如果自動人行道的踏板或膠帶的寬度不超過1.10 m,并且在出入口踏板或膠帶進入梳齒板之前的水平距離不小于1.60m時，自動人行道的名義速度最大允許達到（ C ）。A. 0.60 m/sB. 0.75 m/sC. 0.90 m/sD. 1.00 m/s16. 按 GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定,緊急電動運行裝置應使用符合要求的電氣開關應使（ ABCD ）上電氣裝置失效。（多選 ）A.安全鉗B 限速器C.極限開關D 液壓緩沖器17. 按 GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定,如果轎頂有為救援和撤離乘客 的轎廂安全窗,其尺寸不小于（ C ）。A. 0.25m 0.50m B. 0.30m （X40mC. 0.35m 0.50m D. 0.35m 0. 40m18. 根據電梯的技術特性分析,能源利用率最高的電梯類型（D ）。A. 交流雙速電梯B. 交流調壓調速電梯C. 交流變頻調速有齒輪傳動電梯D. 交流變頻調速無齒輪傳動電梯19. 按 GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定,永磁同步無齒輪曳引機制動