雙耳墻隧道洞門施工技術(shù)

1、雙耳墻隧道洞門施工技術(shù)中鐵二十三局集團一公司滬昆項目部姜瀟內(nèi)容摘要本文結(jié)合上海至昆明客運專線頂溪隧道雙耳墻洞門的施工，綜合介紹了雙耳墻隧道洞門的施工工藝.對施工要點等進行了闡述。關(guān)鍵詞雙耳墻；隧道洞門；施工技術(shù)1、工程概況滬昆客運專線是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動脈。頂溪隧道位于貴州段境內(nèi)，進口位于貴州省貴定縣馬場河鄉(xiāng)，出口位于貴州省龍里縣哪旁鄉(xiāng)。隧道全長2582米。進口里程DK657+679,出口里程DK659+261。全隧為25%o單面上坡，進口低，出口高。隧 道進口緊鄰銅鼓山特大橋昆明端橋臺臺尾，出口緊鄰長沖1#大橋長沙端橋臺臺尾。 因隧道進口位于陡坡上，為減少進口橋隧施工

2、干擾，開辟施工場地及兼顧隧道棄渣，于DK656+90C處線路前進方向右側(cè)設(shè)無軌雙車道橫洞一座，橫洞中線與正洞左線線路中線小里程方向夾角 68,橫洞全長271米。根據(jù)地形條件，本隧道進出口均采用雙耳墻明洞門。進口 DK656+679- DK656+689段采用雙耳墻明洞。洞口地形如圖 1所示圖1洞口平面布置圖2、施工方法2.1 邊仰坡施工隧道采取先施工橫洞再向進口方向掘進的方法，小里程方向順利出洞后， 進行邊仰坡施工，邊仰坡應(yīng)邊開挖邊防護， 確保邊坡穩(wěn)定。土方開挖要從上至下分層開挖，不能采用掏 底開挖方法，開挖完成后對邊仰坡進行掛網(wǎng)錨噴。如洞口段處于富水地段，應(yīng)利用盲管將水引出，防止邊仰坡滲水發(fā)

3、生滑塌。2.2 基底施工根據(jù)地質(zhì)資料顯示， 大里程方向左側(cè)基礎(chǔ)為土層。為確保地基承載力， 基地位于土層中的部分采用75mr鋼花管注漿加固，間距1mX 1n梅花形布置，所有鋼花管加固至 W基巖下 不小于2m。加固寬度為DK656+679里程邊墻底外6m至DK656+689里程邊墻底外3m之間范圍。布 置范圍如圖2所示圖2 土層基礎(chǔ)鋼花管布置范圍待鋼花管樁達到設(shè)計強度后，開挖明洞段隧底部分，隧底開挖完成后，必須進行基底 承載力檢測，基底承載力必須滿足設(shè)計要求。，承載力采用靜力觸探試驗或標準貫入試驗檢測，必要時采用載荷試驗檢測。地基承載力要求參照表1。巖土類型狀態(tài)或風 化程度天然密度P(g/cm3)

4、凝聚力c(KPa)內(nèi)摩擦角0()基本承載力b0(KPa)基底摩擦 系數(shù)f粉質(zhì)黏土硬塑1.935121600.3碎石土稍濕22/453500.45塊石土稍濕22/453500.45灰?guī)r、白云W323/453500.45質(zhì)灰?guī)rW225/658000.60砂巖、灰?guī)r 及頁巖W322/403000.35W224/504500.45灰?guī)r、白云巖W323/454000.45W223/658000.65砂巖、頁 巖、泥巖W322/403000.40W224/504500.45白云巖夾泥質(zhì)白云巖W323/454000.45W223/658000.65W224/504500.45砂巖、頁巖 夾灰?guī)rW322/40

5、3000.40W224/504500.45表1巖土物理力學參數(shù)建議值檢測地基承載力合格后，基礎(chǔ)換填C20昆凝土。待換填C20昆凝土達到設(shè)計強度后， 施作明洞段襯砌及擋墻。2.3 仰拱及耳墻基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)換填C20昆凝土達到設(shè)計強度后，首先進行耳墻基礎(chǔ)施工，端墻及擋、翼墻的開挖輪廓面應(yīng)符合設(shè)計要求。測量人員放出耳墻基礎(chǔ)端頭點位，安裝模版，澆筑耳墻基礎(chǔ)混凝土，基礎(chǔ)超挖部分應(yīng)用與基礎(chǔ)同級混凝土和基礎(chǔ)同步澆筑?；炷翝仓^程中應(yīng)分層振搗， 防止?jié)仓^程中出現(xiàn)跑模。澆筑過程中應(yīng)預埋接茬鋼筋，用于與仰拱及邊墻混凝土連結(jié)。耳墻基礎(chǔ)混凝土澆筑完成達到設(shè)計強度后，進行明洞仰拱的施工。 仰拱及填充應(yīng)分開澆筑， 嚴禁

6、半幅施工，確保仰拱及底部施工質(zhì)量。施工部位如圖3所示圖3仰拱、填充及耳墻基礎(chǔ)示意圖2.4 耳墻下部施工基礎(chǔ)澆筑完成后，將二襯臺車推至洞口。 洞門砼襯砌以二襯砌臺車為主骨架，首先在端墻混凝土基礎(chǔ)面上放出端墻外邊線，安裝第一層模板，搭設(shè)外側(cè)腳手架，支立模板到設(shè)計高度，安裝模板加固橫豎帶，使模板平整，通過腳手架、拉桿和模板內(nèi)部支撐，把模板調(diào)整 到設(shè)計位置，在確保模板大面平整。由于在外面加固施加支撐反力不容易，澆筑混凝土前， 在模板與邊坡之間分層架設(shè)撐桿以保持模板的穩(wěn)定；在澆筑混凝土之后，以內(nèi)拉筋為主。混凝土澆筑過程中，應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。在頂面預埋接茬鋼筋，用于與拱部混凝土及耳墻上部

7、連結(jié)。施工部位如圖4所示圖4耳墻下部結(jié)構(gòu)示意圖2.5拱部施工耳墻下部結(jié)構(gòu)混凝土達到設(shè)計強度后，進行洞門拱部施工。拱部施工采用二襯臺車配合木模板進行。由于外部無支撐點，模板加固以內(nèi)拉筋為主。施工部位如圖5所示圖5拱部結(jié)構(gòu)示意圖2.6耳墻上部施工拱部施工完成后即可進行雙耳墻施工，由測量人員放出耳墻輪廓線， 安裝第一層模板，搭設(shè)外側(cè)腳手架，支立模板到設(shè)計高度，安裝模板加固橫豎帶，使模板平整，通過腳手架、 拉桿和模板內(nèi)部支撐，把模板調(diào)整到設(shè)計位置，在確保模板大面平整。澆筑混凝土前，在模板與邊坡之間和模板與拱部之間架設(shè)撐桿以保持模板的穩(wěn)定。由于模型高度高，混凝土澆筑過程中應(yīng)控制混凝土灌入速度，防止模板出

8、現(xiàn)跑模現(xiàn)象。施工部位如圖6所示圖6耳墻上部結(jié)構(gòu)示意圖2.7 耳墻后填充施工耳墻強度達到設(shè)計要求后，澆筑雙耳墻后與拱部之間填充混凝土，澆筑應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。澆筑至頂面后收面呈中間高，兩邊低。利于積水向兩側(cè)排出。施 工部位如圖7所示2.8 頂帽施工填充施工完成后，進行頂帽的施工，頂帽后部預留排水溝。 施工部位如圖8、圖9所示。P.園-二圖9頂帽結(jié)構(gòu)示意圖22.9 施作夯填土石、粘土隔水層待襯砌施工完成并達到設(shè)計強度后，施作回填層?；靥顟?yīng)兩側(cè)對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填土的高差不得大于 0.5m,以免造成施工偏壓。拱背需作粘土隔水 層時，隔水層應(yīng)與邊、仰坡搭接平

9、順、封閉緊密，防止地表水下滲。施工部位如圖10所示。2.10 防排水施工2.10.1洞頂截水天溝隧道洞口施工時需開挖邊坡，從而形成一定范圍內(nèi)的潛伏滑塌區(qū)，區(qū)內(nèi)巖土收到擾動后會出現(xiàn)一定程度的裂隙。為了防止坡頂?shù)乇硭樒铝魅霛摲鷧^(qū)，應(yīng)做好邊仰坡外的截（排）水天溝及洞口排水、截水處理。截水天溝距邊仰坡開挖邊緣線不應(yīng)小于5m。截水天溝布設(shè)要順應(yīng)愿地勢地貌，修整平緩順直，上游進口與原地面銜接緊密，滿足截流坡面水的要求，不出現(xiàn)溢水或滲漏，下游出水口引入兩側(cè)自然溝渠。2.10.2明暗施工縫防排水隧道明洞與暗洞結(jié)構(gòu)形式、施工方法及所受荷載不同，所產(chǎn)生的差異沉降較大。因此 明、暗洞交接處防水處理顯得尤為重要

10、。變形縫寬度為2cm,填充聚苯板并加設(shè)鋼邊橡膠止屮理譏取豈蠻腋上乍,11。水帶和外貼式橡膠止水帶，變形縫內(nèi)緣采用雙組分聚硫密封膏嵌縫。具體施工細節(jié)見圖Ute圖ii明暗施工縫防水構(gòu)造圖2.10.3 明洞頂防水層明洞襯砌的頂部回填土與拱部襯砌的外緣接觸面，常因回填土石密實度較差，又沒設(shè)粘土隔水層，一般易被地表水滲入混凝土中造成滲漏病害。因此必須鋪設(shè)防水層及粘土隔水層，以防止外來水的滲透而損壞結(jié)構(gòu)。明洞段拱墻襯砌外緣均采用聚合物防水水泥砂漿抹面， 其中須回填的明洞段拱墻仍設(shè)置土工布及防水板，并在回填表面設(shè)粘土隔水層。明洞段拱墻襯砌背后墻頂設(shè)置反濾層，其中埋設(shè)0 100縱向盲溝，并每隔510米采用$50豎向盲管引入襯砌側(cè)溝。具體構(gòu)造見圖12。劇蘇AC2筒科IcdWWUf*圖12明洞頂防水層結(jié)構(gòu)示意圖2.11洞門正面外觀為保證洞門的美觀，洞門外露面（正端面）宜采用優(yōu)質(zhì)覆膜竹膠板。正端面外觀采用 砌塊形式，橫向和豎向砌縫采用在覆膜竹膠板上釘設(shè)電工使用的塑料線槽后澆筑混凝土形 成，塑料線槽規(guī)格為2.5 X 1.4cm，即砌縫的寬和深。明洞襯砌（即拱墻）外緣的曲線砌縫采 用在覆膜竹膠板上釘設(shè)止水條，止