進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程重點(diǎn)復(fù)習(xí)材料

1、.進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程材料 國貿(mào)1093 目錄：緒論2第一篇 合同的標(biāo)的2第一章 商品的名稱和質(zhì)量2一、商品的名稱2二、商品質(zhì)量的含義和要求2三、商品質(zhì)量的規(guī)定方法3四、賣賣合同中的品名質(zhì)量條款3第二章 商品的數(shù)量3一、數(shù)量的計(jì)算3二、買賣合同中的數(shù)量條款4第三章 商品的包裝5一、運(yùn)輸包裝5二、銷售包裝5三、定牌、無牌和中性包裝5四、買賣合同中的包裝條款5第二篇 商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語6第四章 貿(mào)易術(shù)語6一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用6二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例6三、六種主要貿(mào)易術(shù)語6四、其他五種貿(mào)易術(shù)語10五、本章總結(jié)11第五章 商品的價(jià)格12一、作價(jià)方法12二、計(jì)價(jià)貨幣12三、計(jì)價(jià)數(shù)量單位與單位價(jià)格

2、金額12四、貿(mào)易術(shù)語的選用12第六章 出口成本核算與傭金和折扣12一、出口商品成本核算12二、傭金和折扣12第三篇 貨物的交付13第七章 交貨時(shí)間和地點(diǎn)13一、“交貨”和“裝運(yùn)”的概念13二、交貨時(shí)間13三、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）13四、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)13五、買賣合同中的裝運(yùn)條款13第八章 運(yùn)輸方式13一、海洋運(yùn)輸13五、集裝箱運(yùn)輸14第九章 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)14一、保險(xiǎn)的基本原則14二、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍15三、我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款15五、倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款16第四篇 貨款的結(jié)算16第十章 票據(jù)16一、匯票16第十一章 匯付和托收17一、匯付17二、托收18第十二

3、章 信用證18一、二、信用證的定義、當(dāng)事人18三、四、信用證主要內(nèi)容、收付的一般程序18五、六、信用證的性質(zhì)作用、跟單信用證統(tǒng)一慣例18七、八、信用證特點(diǎn)、種類18第十四章 不同結(jié)算方式的選擇使用19一、選擇結(jié)算方式應(yīng)該考慮的因素19二、不同結(jié)算方式的結(jié)合使用19三、分期付款與延期付款19第十五章 買賣合同中的支付條例19一、二、三、匯付條款、托收條款、信用證支付條款19第五篇 爭議的預(yù)防與處理19第十六章 貨物的檢驗(yàn)19一、買方的檢驗(yàn)權(quán)19二、檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)20第十七章 索賠20一、違約責(zé)任20二、索賠與理賠20三、買賣合同中的索賠條款20第十八章 不可抗力20一、二、不可抗力的認(rèn)定和處理

4、、通知和證明20第十九章 仲裁21一、二、仲裁的形式和機(jī)構(gòu)、仲裁協(xié)議21第六篇 出口交易磋商、合同訂立和履行21第二十章 出口交易磋商和合同訂立21一、二、出口交易磋商的形式和內(nèi)容、一般程序21第二十一章 出口合同的履行22班級 國貿(mào)1093 姓名 學(xué)號 20109450 緒論1.國際貨物賣賣合同適用的法律有：國內(nèi)法，國際貿(mào)易慣例，國際條約。國內(nèi)法。對合同適用的法律，各國法律采取的原則主要有兩種：當(dāng)事人意思自治原則；最密切聯(lián)系原則。國際貿(mào)易慣例。特性：不是法律，沒有強(qiáng)制性。雙方當(dāng)事人在合同中采用某項(xiàng)國際慣例：FOB Shanghai INCOTERMS 2010To be governed b

5、y “INCOTERMS 2010”國際上影響較大的國際慣例：2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 （INCOTERMS 2010） 跟單信用證統(tǒng)一慣例 （UCP600）國際條約。聯(lián)合國國際貿(mào)易法律委員會(huì)1980年主持締結(jié)的聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約（CISG） ， 于1988年1月1日生效。2.我國加入公約時(shí)的兩點(diǎn)保留意見：我國只承認(rèn)該公約的適用范圍限于營業(yè)地分處于不同締約國的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同。即我國只適用于，雙方都必須是締約國。我國認(rèn)為，訂立、變更或終止國際貨物買賣合同都應(yīng)當(dāng)采取書面形式。3.在最密切聯(lián)系原則里，可以認(rèn)定為與合同有最密切聯(lián)系的國家有：買方的國家，賣方的國家，簽訂合約

6、的國家（如在98貿(mào)易洽談會(huì)上簽訂）。4.在當(dāng)事人沒有事先約定的情況下，這三種法律的優(yōu)先程度：國際條約國內(nèi)法國際貿(mào)易慣例。5.國際條約的例外：根據(jù)“條約必須遵守”的原則，在法律適用的問題上，國家締結(jié)或參加的有關(guān)國際條約，除國家在締結(jié)或參加時(shí)生命保留的條款以外，優(yōu)先于國內(nèi)法。第一篇 合同的標(biāo)的標(biāo)的：是指法律行為所要達(dá)到的目的。第一章 商品的名稱和質(zhì)量一、商品的名稱1.商品的名稱，或稱“品名”。2.品名條款注意事項(xiàng)：內(nèi)容明確、具體。（要防止歧義，如多音字。例子：HX種柑橘。是種類的種，還是種植的種）盡可能使用國際上通行的名稱：國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類（SITC）；商品名稱協(xié)調(diào)及編碼制度（HS）；海關(guān)合作理事

7、會(huì)稅則商品分類目錄。選擇有利于減低關(guān)稅或方便進(jìn)口的名稱；選擇有利于降低運(yùn)費(fèi)的名稱。實(shí)事求是，做不到或不必要的描述性的詞句，都不應(yīng)列入品名條款。二、商品質(zhì)量的含義和要求1.商品的質(zhì)量：是商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在品質(zhì)的綜合。2.合同中品質(zhì)條件的重要性：合同規(guī)定的品質(zhì)是買賣雙方交接貨物的品質(zhì)依據(jù)；賣方對交貨品質(zhì)負(fù)有義務(wù)，對違反合同規(guī)定的品質(zhì)條件承擔(dān)法律責(zé)任。3.賣方違反合同規(guī)定品質(zhì)交貨應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任：（1）在英國法律中：違反要件（breach of condition），是根本性違約，如賣方交貨的質(zhì)量或數(shù)量不符合同規(guī)定，或不按合同規(guī)定的期限交貨。受損害的一方除了要求賠償以外，還有權(quán)解除合同。違反擔(dān)保（

8、違反隨附條件）（breach of warranty），非根本性違約。（2）根據(jù)公約，買方可根據(jù)賣方違約程度不同，有3種處理方法：要求損害賠償；采取其他有關(guān)補(bǔ)救措施，如要求交付替代貨物，對所交貨物進(jìn)行修補(bǔ)（修理），減價(jià)；宣告合同無效等。4.建立企業(yè)質(zhì)量管理體系（quality management system,QMS）和環(huán)境管理體系（environmental management systems,EMS），積極開展認(rèn)證工作。生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證:國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定的ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)和ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn) 有關(guān)質(zhì)量管理與質(zhì)量保證的系列標(biāo)準(zhǔn)；ISO14

9、000系列標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)；三、商品質(zhì)量的規(guī)定方法1.商品質(zhì)量的規(guī)定方法有：用實(shí)物樣品表示商品質(zhì)量的方法和用文字說明表示商品的質(zhì)量。2.實(shí)物樣品的表示方法中的“憑樣品買賣”（sale by sample）。（樣品要足以代表將來交貨時(shí)整批貨物品質(zhì)）憑樣品買賣時(shí)，賣方必須做到：所交貨物的品質(zhì)與樣品完全一致。（1）憑賣方樣品買賣（sale by sellers sample）。樣品編號寄發(fā)/送交客戶確認(rèn)成交簽訂書面合同賣方須做到：提供的樣品具有代表性（代表性樣品）；留存“復(fù)樣”（duplicate sample; 留樣）（2）憑買方樣品買賣（sale by buyers sample）。來樣

10、成交。賣方須注意：充分考慮原材料、加工生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)安排的可能性；來樣是否涉及侵犯第三方權(quán)利（商標(biāo)權(quán)或?qū)＠麢?quán)等工業(yè)產(chǎn)權(quán)以及其他知識產(chǎn)權(quán)）；應(yīng)爭取采用“對等樣品”（counter sample），即“回樣”（return sample）成交； 賣方為了要防止被卷入侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的糾紛，處理方法：在合同中明確規(guī)定，如果發(fā)生由買方來樣引起侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的事情，概由買方負(fù)責(zé)，與賣方無涉。（3）憑樣品成交：“封樣”（sealed sample）；對貨樣難以做到一致的商品，應(yīng)在合同中訂明，“品質(zhì)與樣品大致相同”（be about equal to /be similar to the sam

11、ple）；（4）參考樣品（reference sample）3.“憑文字說明買賣”法（1）憑規(guī)格買賣，規(guī)定成分、含量、純度、容量、大小、長短、粗細(xì)等，如布類。（2）憑等級買賣，商品的等級指同一類商品，按其質(zhì)地的差異所做的分類，如茶葉。注意：對于雙方不熟悉的等級內(nèi)容，最好明確每一等級的具體規(guī)格。（3）憑標(biāo)準(zhǔn)買賣，標(biāo)準(zhǔn)是指商品規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量指標(biāo)。應(yīng)注明采用標(biāo)準(zhǔn)的版本名稱及其年份。良好平均品質(zhì)（FAQ）。指農(nóng)副產(chǎn)品某個(gè)生產(chǎn)年度的中等貨；指某一季度或某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一種商品的平均品質(zhì)。如農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等初級產(chǎn)品。 上好可銷品質(zhì)（FMQ）。一般只適用于木材或冷凍魚類等物品。（4）憑

12、牌名或商標(biāo)買賣。（5）憑產(chǎn)地名稱或地理標(biāo)志買賣。如瀘州老窖，蘇繡，法國香水，德國啤酒，中國東北大米等。（6）憑說明書或圖樣買賣。一般適用于機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集型商品。4.看貨成交：憑成交商品的實(shí)際品質(zhì)（sale by actual quality）。交易方式：拍賣、寄售、展賣業(yè)務(wù)。 適用貨物：珠寶首飾、字畫、特定的工藝制品等。四、賣賣合同中的品名質(zhì)量條款1.憑文字說明買賣時(shí)，應(yīng)針對不同交易的具體情況在買賣合同中明確規(guī)定商品的名稱、規(guī)格、等級、標(biāo)準(zhǔn)、牌名、商標(biāo)或產(chǎn)地名稱等內(nèi)容。2.質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度：在合同中訂明賣方交貨質(zhì)量允許在一定幅度內(nèi)伸縮/可以機(jī)動(dòng)。3.質(zhì)量公差（quality toler

13、ance）：公認(rèn)的差異（誤差），即允許賣方交貨質(zhì)量有一定幅度的差異。是指允許交付貨物的特定質(zhì)量指標(biāo)有在公認(rèn)的一定范圍內(nèi)的差異。第二章 商品的數(shù)量1.合同中數(shù)量條件的重要性：合同規(guī)定的數(shù)量是買賣雙方交接貨物的量的依據(jù)；賣方對交貨數(shù)量負(fù)有義務(wù)，對違反合同規(guī)定的交貨數(shù)量承擔(dān)法律責(zé)任；一、數(shù)量的計(jì)算1.重量的計(jì)算方法（前三種重點(diǎn)掌握，后兩種了解即可）（1）按毛重（gross weight）毛重凈重皮重以毛作凈（gross for net）：以毛重作為計(jì)算數(shù)量和價(jià)格的基礎(chǔ)；適用于低值農(nóng)產(chǎn)品或其它商品。（2）按凈重（net weight）凈重毛重皮重(tare)公約第56條規(guī)定，如果價(jià)格是按貨物的重量規(guī)定

14、的，如有疑問，應(yīng)按凈重確定。皮重的計(jì)算方法(P29)：實(shí)際皮重，平均皮重，習(xí)慣皮重，約定皮重。（3）公量（conditioned weight）羊毛、生絲、棉花等。公量實(shí)際重量（1標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/（1 實(shí)際回潮率） 回潮率水份/干量例子：出口一批生絲，一包凈重為58公斤，用科學(xué)的方法測得實(shí)際回潮率為12.24，國際間行業(yè)公認(rèn)的生絲標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11。試計(jì)算該包生絲的公量是多少？ 公量= 58(1+0.11)/( 1+0.1224) =58 x1.11/1.1224=64.38/1.1224= 57.359 (57.36) kg.（4）理論重量：有固定規(guī)格和固定體積的商品。如馬口鐵、鋼板等。（5）法

15、定重量和凈凈重法定重量=商品重量+直接接觸商品的包裝的重量某些國家在征收從量稅時(shí)采用法定重量。扣除這部分內(nèi)包裝的重量及其他包含雜物的重量為凈凈重，主要在海關(guān)征稅時(shí)使用。2.國際上常用的度量衡制度：英制、美制、公制（米制）、國際單位制。3.我國采用的法定計(jì)量單位：國際單位制計(jì)量單位和國家選定的其他計(jì)量單位。4.不同度量衡制，同一計(jì)量單位代表的數(shù)量是不同的。如：噸(ton)：英制：長噸 (long ton) / 美制：短噸 (short ton) / 公制：公噸 (metric ton)二、買賣合同中的數(shù)量條款1.英國法律：少交可以拒收；多交可拒收多交的部分，或全部拒收；2.公約 ：少交未構(gòu)成根本

16、違反合同。 構(gòu)成根本違反合同。 多交合同規(guī)定的部分應(yīng)收取。 多交的部分可收取，也可拒收全部或部分。3.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度溢短裝條款(more or less clause)（1）合同中規(guī)定交貨數(shù)量可多交或少交若干，但以不超過成交數(shù)量的百分之幾為限。（2）溢短裝權(quán)利歸誰掌握：賣方?jīng)Q定at sellers option大部分使用承運(yùn)人決定at carriers option第二經(jīng)常使用買方?jīng)Q定at buyers option最少使用（3）溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法：按合同價(jià)格（單價(jià)）。按裝運(yùn)時(shí)或貨到時(shí)某種市場價(jià)格。4. “約”（about , circa, approximate）字P471（1）凡“約”、“

17、大約” 的詞語用于涉及信用證金額、數(shù)量或單價(jià)時(shí)，應(yīng)解釋為允許有關(guān)金額、數(shù)量或單價(jià)可有不超過10%的增減幅度。（2）如信用證未規(guī)定數(shù)量以包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)，以及所支取的總金額不超過信用證金額，貨物的數(shù)量可允許有不超過5%的增減幅度。例子1：合同1000M/T10%，AMT 1,000,000，1000USD/M/T，按合同和信用證，交貨數(shù)量應(yīng)為多少？about 1000 M/T ；about USD 1,000,000900-1100；90萬-110萬900-1100about 1000 M/T；USD 1,000,000900-1100；=100萬900-10001000 M/T；about

18、USD 1,000,000950-1050；90萬-110萬950-10501000 M/T；USD 1,000,000950-1050；=100萬950-1000綜上所述，交貨數(shù)量為950-1000 M/T例子2：合同1000M/T10%，AMT 1,000,000，1000USD/pcs，按合同和信用證，交貨數(shù)量應(yīng)為多少？about 1000 pcs ；about USD 1,000,000900-1100；90萬-110萬900-1100about 1000 pcs；USD 1,000,000900-1100；=100萬900-10001000 pcs；about USD 1,000,0

19、001000；90萬-110萬10001000 pcs；USD 1,000,0001000；=100萬1000綜上所述，交貨數(shù)量為1000 pcs第三章 商品的包裝1.商品的包裝是商品在生產(chǎn)和流通過程中保護(hù)商品品質(zhì)完好和數(shù)量完整的一種手段。（包裝的作用）2.公約中規(guī)定：賣方須按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝。如果賣方不按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝，就要先判斷是否是根本性違約，即判斷是否使得另一方當(dāng)事人蒙受損害以至于剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，若是根本性違約，則買方可要求賣方損害賠償，采取其他有關(guān)補(bǔ)救措施，或宣告合同無效。如果不構(gòu)成根本性合約，則只有前兩種處理方法。3.包裝的種類：（1）

20、運(yùn)輸包裝（外包裝） （2）銷售包裝（內(nèi)包裝、直接包裝）一、運(yùn)輸包裝1.運(yùn)輸包裝的標(biāo)志是否就是運(yùn)輸標(biāo)志？不是。運(yùn)輸包裝的標(biāo)志包括了：運(yùn)輸標(biāo)志，指示性標(biāo)志，警告性標(biāo)志，重量體積標(biāo)志，產(chǎn)地標(biāo)志。2.運(yùn)輸標(biāo)志（Shipping Mark）（1）又稱“嘜頭”。便于在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中識別貨物，防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。（2）標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志包括四項(xiàng)內(nèi)容：收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；參考號碼，如訂單號碼、發(fā)票號碼、運(yùn)單號碼；目的地；件數(shù)號碼；3.在重量體積標(biāo)志中，運(yùn)輸總量用毛重。二、銷售包裝1.商品條碼標(biāo)志：（1）EANUCC系統(tǒng)已成為國際公認(rèn)的物品編碼標(biāo)識系統(tǒng)。EAN/UPC條碼廣泛使用于零售商品。（2）

21、條碼，其左起前7位數(shù)為“廠商識別代碼”，其中前3位數(shù)為“前綴碼”；第8至12位數(shù)為“商品項(xiàng)目代碼”；第13位數(shù)為“檢驗(yàn)碼”。（3）目前我國已啟用的前綴碼有6個(gè)：690-695。三、定牌、無牌和中性包裝1.定牌和無牌（1）定牌：在商品和/或其包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌號。（2）無牌：在商品及其包裝上不使用商標(biāo)或牌號。（3）注意：出口采用定牌和無牌時(shí)，除非另有協(xié)議，應(yīng)注明“中國制造”字樣。2.中性包裝（Neutral Packing)：在商品及其包裝上不注明產(chǎn)地和廠商名稱。3.定牌中性：在商品上有商標(biāo)或牌號，但是不注明產(chǎn)地和廠商名稱。 無牌中性：在商品及其包裝上不使用商標(biāo)或牌號，也不注明產(chǎn)地和廠

22、商名稱。四、買賣合同中的包裝條款1.包裝條款的基本內(nèi)容：包裝材料、包裝方式、每件包裝中所含物品的數(shù)量或重量。2.訂立包裝條款應(yīng)注意的問題：（1）要明確、具體。（2）進(jìn)口國對包裝的法律和慣例。包裝材料和包裝襯墊物（包裝費(fèi)一般包括在貨價(jià)以內(nèi)，若買方有特別要求，超出的費(fèi)用買方負(fù)擔(dān)）重量 危險(xiǎn)品包裝第二篇 商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語第四章 貿(mào)易術(shù)語1.進(jìn)出口貿(mào)易中的商品價(jià)格，通常是指商品的單價(jià)(Unit Price)， 由四個(gè)內(nèi)容組成：計(jì)量單位，單位價(jià)格金額，計(jì)價(jià)貨幣，貿(mào)易術(shù)語。一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用1.貨物從一國運(yùn)往另一國期間會(huì)產(chǎn)生一系列問題，這些問題主要表現(xiàn)為：（1）費(fèi)用的支付（costs）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)

23、費(fèi)、進(jìn)口清關(guān)、出口清關(guān)（2）風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)（risks）運(yùn)輸、保險(xiǎn)（3）買賣雙方的責(zé)任（responsibilities）2.貿(mào)易術(shù)語的作用（考證）：節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用；簡化交易磋商的內(nèi)容和合同的內(nèi)容；避免爭議的發(fā)生；有助于國際貿(mào)易的開展二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1.國際上有較大影響的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有三種：1932年華沙牛津規(guī)則、1941年美國對外貿(mào)易定義修正本、2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2010）。2.1932年華沙牛津規(guī)則是最早的貿(mào)易術(shù)語的相關(guān)條例。-CIF3.1941年美國對外貿(mào)易定義修正本中，F(xiàn)OB vessel的出口清關(guān)由買方，F(xiàn)OB的出口清關(guān)由賣方。

24、4.2010年版本在以下幾個(gè)方面作了實(shí)質(zhì)性改變（1）用DAP和DAT替代DAF、DES、DEQ和DDU。（2）按適用運(yùn)輸方式進(jìn)行分類。INCOTERMS 2000對13種貿(mào)易術(shù)語按E組（啟運(yùn)合同）、F組（裝運(yùn)合同：主運(yùn)費(fèi)未付freight collect）、C組（裝運(yùn)合同：主運(yùn)費(fèi)已付freight prepaid）和D組（到達(dá)合同）作四組分類。INCOTERMS 2010貿(mào)易術(shù)語的分組：a.適用于任何或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語：EXW：工廠交貨 FCA：貨交承運(yùn)人 CPT：運(yùn)費(fèi)付至 CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 DAT：終點(diǎn)站交貨 DAP：目的地交貨 DDP：完稅后交貨b.適用于海洋和內(nèi)陸水路運(yùn)輸方式的

25、術(shù)語：FAS：船邊交貨 FOB：裝運(yùn)港船上交貨 CFR：成本加運(yùn)費(fèi) CIF：成本加保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)（3）取消以“船舷”為交貨點(diǎn)的規(guī)定。改為賣方的交貨義務(wù)是：將貨物裝到船上。（4）對FOB、CFR、CIF賣方交貨義務(wù)作添加規(guī)定。添加“或取得已如此交付的貨物”三、六種主要貿(mào)易術(shù)語1.適用于海洋運(yùn)輸?shù)娜N主要貿(mào)易術(shù)語FOB、CIF、CFR適用于各種運(yùn)輸方式的三種主要貿(mào)易術(shù)語FCA、CPT、CIP2.FOB（named port of shipment）：裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港），又稱船上交貨（指定裝運(yùn)港）（1）FOB的英文全稱FREE ON BOARD ，適用于海洋運(yùn)輸。（2）按FOB 成交的價(jià)格，通

26、常稱為FOB 價(jià)，船上交貨價(jià)，或離岸價(jià)。（3）FOB SHANGHAI / FOB DALIAN ：出口合同（4）買賣雙方義務(wù)：租船、訂艙，支付運(yùn)費(fèi)買方 交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港船上風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)裝運(yùn)港船上費(fèi)用劃分點(diǎn)裝運(yùn)港船上（按實(shí)際調(diào)整）出口清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方提交的單據(jù)商業(yè)發(fā)票及證明已交貨的通常單據(jù)（5）在實(shí)踐中，通常被要求提交的是：可轉(zhuǎn)讓的、已裝船、清潔提單。（6）采用FOB術(shù)語成交應(yīng)注意的問題：交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限-INCOTERMS 2010：以裝運(yùn)港船上為界（deliver on board the vessel）-美國定義修正本：以裝運(yùn)港船上為界（delivered the good

27、s on board the vessel）-或取得已如此交付的貨物船貨銜接賣方備貨不及賣方?jīng)]有按時(shí)備妥貨物，賣方承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用【空艙費(fèi)（dead freight）和滯期費(fèi)（demurrage）】買方延遲派船買方負(fù)責(zé)賣方代為訂艙通常由買方負(fù)責(zé)租船訂艙；但是有時(shí)買方委托賣方辦理租船訂艙，屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用： 裝船費(fèi)（loading charges）、理艙費(fèi)（stowing charges）、平艙費(fèi)（trimming charges）班輪和租船：a.班輪運(yùn)輸特點(diǎn)之一 ：船公司負(fù)責(zé)貨物的裝卸，有關(guān)裝卸費(fèi)都包括在運(yùn)費(fèi)中； b.程租船合同通常規(guī)定：F

28、OB合同的買賣雙方對裝貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)應(yīng)進(jìn)行洽商，并在合同中用文字作出具體規(guī)定。船方不負(fù)責(zé)貨物的裝卸（free in and out）F.I.O. FOB術(shù)語的變形（Variants of FOB）FOB Liner Terms（FOB班輪條件）：裝貨費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即買方）負(fù)擔(dān)。FOB under tackle（FOB吊鉤下交貨）：賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝貨費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。FOB Stowed,FOBS（FOB包括理艙）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用。FOB trimmed,FOBT（FOB包括平艙）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平

29、艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用。FOB stowed and trimmed,FOBST（FOB包括理艙和平艙）美國對外貿(mào)易定義修正本對FOB的解釋美國對外貿(mào)易定義修正本中，F(xiàn)OB vessel的出口清關(guān)由買方，F(xiàn)OB的出口清關(guān)由賣方。3.CIF（named port of destination）：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。又稱裝運(yùn)港交貨，保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)（1）CIF的英文全稱為“COST,INSURANCE AND FREIGHT” ，適用于海洋運(yùn)輸。（2）按CIF成交的價(jià)格，通常稱為CIF價(jià)，或保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。CIF價(jià)=FOB+I+F。（3）CIF HONGKONG（進(jìn)口合同）; CIF

30、 NEW YORK（出口合同） （4）買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙，支付運(yùn)費(fèi)賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)賣方交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港船上風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)裝運(yùn)港船上費(fèi)用劃分點(diǎn)裝運(yùn)港船上（運(yùn)費(fèi)（裝船費(fèi)）和保險(xiǎn)費(fèi)除外）出口清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方提交的單據(jù)商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和提單 （5）采用CIF術(shù)語成交應(yīng)注意的問題：關(guān)于合同性質(zhì)問題：CIF合同是裝運(yùn)合同；避免在CIF合同中規(guī)定在目的港交貨的日期，如“不遲于某月某日到達(dá)倫敦”；如果買方希望能在具體時(shí)間實(shí)際抵達(dá)目的地，則應(yīng)采用D組術(shù)語。 租船訂艙 INCOTERMS 2010規(guī)定：賣方須：-按“通常的條件”（on usual terms）-經(jīng)“慣駛的航線”（by th

31、e usual route）-用“通常用來運(yùn)輸該項(xiàng)合同貨物那種類型的海輪”（in a seagoing vessel or inland waterway vessel appropriate of the type normally used for the transport of the goods of the contract description） 保險(xiǎn)險(xiǎn)別與保險(xiǎn)金額 A.保險(xiǎn)險(xiǎn)別：INCOTERMS 2010：如無相反的明示協(xié)議，賣方應(yīng)“按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款或其他類似的保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保（the minimum cover）” 即：倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)會(huì)貨物條款（

32、ICC）的C險(xiǎn)或我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（CIC）的F.P.A. B.保險(xiǎn)金額是保險(xiǎn)公司在被保險(xiǎn)貨物發(fā)生損壞或滅失情況下賠償?shù)淖罡呦揞~。INCOTERMS 2010：如無相反的明示協(xié)議，最低保險(xiǎn)金額應(yīng)為合同規(guī)定的價(jià)款加10，即110，并應(yīng)采用合同貨幣。即CIF價(jià)的110卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)A.CIF條件下，裝船費(fèi)用由賣方負(fù)責(zé)。B.貨到目的港后，采用班輪運(yùn)輸，班輪運(yùn)費(fèi)已包括裝、卸費(fèi)，CIF術(shù)語項(xiàng)下，由賣方支付運(yùn)費(fèi)，所以卸貨費(fèi)用由賣方承擔(dān)。采用租船，通常都要對卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)在合同中明確規(guī)定。 CIF術(shù)語的變形：CIF Liner Terms (CIF 班輪條件)：卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一

33、方（賣方）負(fù)擔(dān)。CIF Ex Ships Hold（CIF 艙底交貨）：買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤交貨）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。CIF Landed（CIF 卸到岸上）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。單據(jù)買賣賣方是憑單據(jù)交貨（象征性交貨）買方是憑單據(jù)付款。4.CFR（named port of destination）：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。裝運(yùn)港船上交貨、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)，離岸加運(yùn)費(fèi)（1）CFR是Cost and Freight的縮寫，適用于海洋運(yùn)輸。（2）按CFR成交的價(jià)格稱為：裝運(yùn)港船上

34、交貨、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)，或CFR價(jià)。（3）CFR的價(jià)格構(gòu)成：FOB價(jià)F。（4）CFR New York/CFR Singapore（出口合同）（5）買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙、支付運(yùn)費(fèi)賣方交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港船上風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)裝運(yùn)港船上費(fèi)用劃分點(diǎn)裝運(yùn)港船上（運(yùn)費(fèi)（裝船費(fèi)）和保險(xiǎn)費(fèi)除外）出口清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)買方（6）采用CFR術(shù)語成交應(yīng)注意的問題：已裝船貨物轉(zhuǎn)售問題“裝船通知”（Shipping Advice）：預(yù)約保險(xiǎn)，裝船通知。 賣方必須給予買方裝船通知，若賣方?jīng)]能及時(shí)發(fā)出裝船通知使買方來不及去預(yù)約保險(xiǎn)，如有損失，責(zé)任在賣方。租船訂艙：類同CIF，

35、賣方只是負(fù)責(zé)按通常條件下習(xí)慣的航線、租用適當(dāng)船舶將貨物裝運(yùn)至指定目的港。卸貨費(fèi)用CFR變形：（與CIF變形類似）CFR Liner Terms（班輪條件）：卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（賣方）負(fù)擔(dān)。CFR Ex Ships Hold（艙底交接）：買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。CFR Ex Tackle（吊鉤下交貨）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。CFR Landed（卸至岸上）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。5.FCA（named place）：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）（1）FCA是Free Carrier的縮寫，適用于各種運(yùn)輸方

36、式。（2）交貨點(diǎn)：貨交承運(yùn)人處（運(yùn)輸工具上）賣方所在處裝貨義務(wù)、費(fèi)用：賣方非賣方所在處卸貨義務(wù)、費(fèi)用：買方（3）承運(yùn)人是指任何人在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、航空、海洋、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。承運(yùn)人不僅包括實(shí)際履行運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，還包括訂立運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。（4）買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙、支付運(yùn)費(fèi)買方（根據(jù)2010通則，如果買方要求，或者根據(jù)商業(yè)慣例而買方未適時(shí)給予賣方相反指示，則賣方可按照通常的條件訂立運(yùn)輸合同，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。）交貨地點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處（詳細(xì)見上（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處費(fèi)用劃分點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處（貨物集合化費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題）出口

37、清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)買方提交的單據(jù)商業(yè)發(fā)票及證明已交貨的通常單據(jù)（運(yùn)輸單據(jù)）6. CPT（Named Place of Destination）：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）（1）英文全稱：Carriage Paid to Named Place of Destination，適用于各種運(yùn)輸方式。（2）CPT價(jià)= FCA價(jià)運(yùn)費(fèi)。（3）買賣雙方義務(wù)：買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人以后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如果貨物運(yùn)輸需幾個(gè)承運(yùn)人共同完成，賣方承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險(xiǎn)。租船/訂艙，支付運(yùn)費(fèi)賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)買方交貨地點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處（承運(yùn)人接管貨物的地點(diǎn)）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)貨

38、交承運(yùn)人處置處費(fèi)用劃分點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處（除運(yùn)費(fèi)外）出口清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定7.CIP（Named Place of Destination）：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）（1）英文全稱：Carriage and Insurance Paid to （Named Place of Destination），適用于各種運(yùn)輸方式。（2）CIP價(jià)=FCA價(jià)+CI 或 CPT價(jià)+I（3）買賣雙方義務(wù)：買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人以后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（費(fèi)用除到指定目的地的費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)外）租船/訂艙，支付運(yùn)費(fèi)賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)賣方（各種運(yùn)輸方式的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)）交貨地

39、點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處費(fèi)用劃分點(diǎn)貨交承運(yùn)人處置處（除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)外）出口清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定四、其他五種貿(mào)易術(shù)語1.EXW（Named Place）：工廠交貨（指定地）（1）是Ex Works的縮寫，適用于各種運(yùn)輸方式。（2）這個(gè)術(shù)語是賣方責(zé)任最小義務(wù)的術(shù)語。（3）買賣雙方義務(wù)：買方必須承擔(dān)在賣方所在地提取貨物至目的地所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方負(fù)責(zé)裝貨。租船/訂艙，支付運(yùn)費(fèi)買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)買方交貨地點(diǎn)賣方所在地（工廠、工場、或倉庫等）將貨物交付買方處置（賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上任何運(yùn)輸工具）；風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)賣方所在地費(fèi)用劃分點(diǎn)賣方

40、所在地出口清關(guān)手續(xù)買方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方（4）EXW 裝車（EXW loaded）；EXW the added obligation for the seller to load the goods on the buyers collecting vehicle； 由于實(shí)際操作上賣方裝貨方便，若買方要求賣方在發(fā)貨時(shí)負(fù)責(zé)將貨物裝上收貨車輛，并負(fù)擔(dān)一切裝貨費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)在合同中用明確的詞句對此加以規(guī)定。2.FAS（Named port of shipment）：船邊交貨（指定裝運(yùn)港）（1）是Free Alongside Ship的縮寫，適用于各種運(yùn)輸方式。（2）買賣雙方義務(wù)：買方必須承擔(dān)自交貨時(shí)

41、起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。租船/訂艙，支付運(yùn)費(fèi)買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)買方交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港買方指定的船邊（碼頭或駁船上）；風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)裝運(yùn)港船邊費(fèi)用劃分點(diǎn)裝運(yùn)港船邊出口清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方（3）FAS vessel中，出口清關(guān)手續(xù)由買方辦理。3.DAT（named terminal at port or place of destination）：終點(diǎn)站交貨（指定目的港或目的地終點(diǎn)站）（1）是Delivered At Terminal的縮寫，適用于各種運(yùn)輸方式。（2）買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙，支付運(yùn)費(fèi)賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)賣方交貨地點(diǎn)指定目的港或目的地終點(diǎn)站風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)指定目的港或目的地

42、終點(diǎn)站費(fèi)用劃分點(diǎn)指定目的港或目的地終點(diǎn)站出口清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方（3）終點(diǎn)站：碼頭，倉庫，集裝箱堆場，貨站。4.DAP（named place of destination）：目的地交貨（指定目的地）（1）是Delivered At Place的縮寫，適用于各種運(yùn)輸方式。（2）買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙，支付運(yùn)費(fèi)賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)賣方交貨地點(diǎn)指定目的地風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)指定目的地費(fèi)用劃分點(diǎn)指定目的地出口清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)買方5.DDP（named place of destination）：完稅后交貨（指定目的地）（1）是Delivered Duty Paid的縮寫，適用于各種運(yùn)

43、輸方式。（2）是賣方責(zé)任最大，即買方責(zé)任最小的術(shù)語。（3）買賣雙方義務(wù)：租船/訂艙，支付運(yùn)費(fèi)賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)賣方交貨地點(diǎn)指定目的地風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)指定目的地費(fèi)用劃分點(diǎn)指定目的地出口清關(guān)手續(xù)賣方進(jìn)口清關(guān)手續(xù)賣方五、本章總結(jié)第五章 商品的價(jià)格一、作價(jià)方法1.作價(jià)方法：（1）買賣的作價(jià)方法，一般采用固定作價(jià)方法。但在極少數(shù)情況下，也采用非固定作價(jià)的方法。（2）國際貨物買賣作價(jià)方法有：a.固定作價(jià)（最常使用） b.非固定作價(jià)（不固定價(jià)格，但規(guī)定作價(jià)方法；暫定價(jià)格；滑動(dòng)價(jià)格）二、計(jì)價(jià)貨幣1.計(jì)價(jià)貨幣的選擇中，為了減少風(fēng)險(xiǎn)，則采用的方法有：（1）調(diào)整對外報(bào)價(jià) （2）軟硬幣結(jié)合使用 （3）訂立外匯保值

44、條款（匯率保值條款）最常用三、計(jì)價(jià)數(shù)量單位與單位價(jià)格金額1.在國際貨物買賣中，合同要正確表達(dá)，則要注意：（1）在用到計(jì)量單位噸時(shí)，要注明是公噸、長噸、短噸。（國內(nèi)都是公噸）（2）單位價(jià)格金額要注意單位，如dollars，有USD和HKD。四、貿(mào)易術(shù)語的選用1.出口選CIF/CIP，進(jìn)口選FOB/FCA。2.在出口業(yè)務(wù)中，如果以集裝箱運(yùn)輸或多式運(yùn)輸，使用FCA、CPT、CIP這組術(shù)語的優(yōu)點(diǎn)：（1）減少了我方（出口方）的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，只負(fù)責(zé)到貨交承運(yùn)人處。（2）不會(huì)推遲運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間，我方能按時(shí)交單收匯，對我方資金周轉(zhuǎn)有利。即使用FOB、CFR、CIF組術(shù)語的缺點(diǎn)：（1）增加了我方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，從貨

45、交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港裝上船。（2）推遲了運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間，從而延緩了我方交單收匯的時(shí)間，影響我資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。3.托收為什么要使用C組術(shù)語？ 因?yàn)?，C組術(shù)語租船由賣方，而F組由買方，而出口方委托銀行收款，買方要買單據(jù)才能取貨，但若買方不付款，就拿不到單據(jù)，貨物控制權(quán)就在出口方。這樣才能預(yù)防單據(jù)問題和買方與承運(yùn)人勾結(jié)問題（一些不法商人會(huì)與承運(yùn)人相勾結(jié)，越過向銀行付款贖單的正常渠道，向承運(yùn)人先無單提貨，隨后采用逃逸或宣告破產(chǎn)的伎倆，騙取出口方貨物，造成出口方銀貨兩空）。第六章 出口成本核算與傭金和折扣一、出口商品成本核算1.出口換匯成本2.報(bào)價(jià)=成本+費(fèi)用+利潤+傭金3.出口商品總成本

46、（退稅后）=出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）定額費(fèi)用出口退稅收入4.定額費(fèi)用=出口商品購進(jìn)價(jià)費(fèi)用定額率5.出口盈虧額=FOB出口外匯凈收入銀行外匯買入價(jià)出口商品總成本（退稅后） 6.CFR價(jià)與CIF價(jià)的換算（1）CFR價(jià)換算成CIF價(jià)：CIF價(jià) = （2）CIF價(jià)換算成CFR價(jià)：CFR=CIF-I=CIF 1-(1投保加成率) 保險(xiǎn)費(fèi)率 二、傭金和折扣1.傭金=含傭價(jià)傭金率2.凈價(jià)=含傭價(jià)傭金=含傭價(jià)含傭價(jià)傭金率=含傭價(jià)（1 傭金率）3.含傭價(jià)=第三篇 貨物的交付第七章 交貨時(shí)間和地點(diǎn)一、“交貨”和“裝運(yùn)”的概念1.INCOTERMS 2000四組貿(mào)易術(shù)語 （1）E組EXW：交貨在先，裝運(yùn)在后；交貨

47、時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間（2）D組以DAP為例：裝運(yùn)在先，交貨在后；交貨時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間（3）F組和C組(裝運(yùn)合同)：交貨=裝運(yùn)二、交貨時(shí)間1.交貨時(shí)間（裝運(yùn)時(shí)間）的規(guī)定方法（1）規(guī)定具體的期限：在一定期間內(nèi)裝運(yùn) 規(guī)定最遲裝運(yùn)期限（2）規(guī)定收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)：應(yīng)同時(shí)規(guī)定買方開證時(shí)間（3）規(guī)定即期交貨（不提倡用）三、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）1.采用選擇港應(yīng)注意的問題：（1）一般不超過三個(gè)，備選港口必須在同一條航線和同一航次停靠的港口；（2）在核定出口價(jià)格和計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按選擇港口中最高的費(fèi)率和附加費(fèi)率計(jì)算；四、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)1.UCP600：若合同中沒有約定是否分批或轉(zhuǎn)運(yùn)，則都視為允許。2.分批裝運(yùn)：（

48、1）在不同時(shí)間，不同口岸，將同一合同項(xiàng)下貨物裝上同一航次，同一運(yùn)輸工具上，并去同一目的地的，不能算是分批裝運(yùn)。（2）郵寄是在信用證規(guī)定的發(fā)貨地加蓋且日期相同，則不視為分批裝運(yùn)。 3.根據(jù)UCP600 ，所謂的“禁止轉(zhuǎn)運(yùn)”，實(shí)際上僅是指禁止海運(yùn)港至港散貨運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)。五、買賣合同中的裝運(yùn)條款1.交貨條款的主要內(nèi)容交貨時(shí)間（裝運(yùn)時(shí)間）、裝運(yùn)港/地和目的港/地、運(yùn)輸方式、分批裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)等。第八章 運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸1.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）四定定線、定港、定時(shí)和相對固定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率；（2）一負(fù)責(zé)船公司負(fù)責(zé)貨物裝和卸；（3）承運(yùn)貨物比較靈活；2.班輪運(yùn)費(fèi)的一般計(jì)算方法：（1）根據(jù)貨物的名稱從貨物分級表中查

49、出有關(guān)貨物的計(jì)費(fèi)等級和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（2）從航線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率（3）加上各項(xiàng)須支付的附加費(fèi)率，得出有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi)（每重量噸或每尺碼噸的運(yùn)費(fèi)）（4）將計(jì)算出的單位運(yùn)費(fèi)乘以計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸，即得到該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額。 3.基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（1）按貨物的毛重。即以重量噸為計(jì)算單位計(jì)收?！癢”（M/T）（2）按貨物的體積。即以尺碼噸為為計(jì)算單位計(jì)收?！癕”(m3)（3）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收?！癢/M”4.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用：（1）承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的收據(jù)（2）貨物所有權(quán)的憑證(Documents of Title)提單是物權(quán)憑證（3）承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明(Evi

50、dence of the Contract of Carriage)； 5.海運(yùn)提單的種類（1）根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船，分為“已裝船提單”和“備運(yùn)提單”已裝船提單必須要有： “已裝船”(shipped /on board)字樣（已印就的或加注的） 船名和航次(the name of vessel and the voyage number) 裝運(yùn)港和目的港(port of shipment and port of destination)； 裝運(yùn)日期(date of shipment)(提單的簽發(fā)日期)貨物全部裝船完畢的日期（2）根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注可分為“清潔提單”和“不清潔提

51、單”清潔提單(clean B/L)：貨物裝運(yùn)時(shí)，表面狀況良好，承運(yùn)人未在提單上帶上明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況或批注的提單?！皊hippers load, count and seal”托運(yùn)人裝貨、計(jì)數(shù)、密封（3）根據(jù)提單收貨人抬頭的不同或是否可轉(zhuǎn)讓分為“記名提單”、“不記名提單”和“指示提單”記名提單：又稱收貨人抬頭提單，指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱的提單。 記名提單不得背書轉(zhuǎn)讓。不記名提單：又稱來人抬頭提單，別稱：抬頭空白。是指提單上的收貨人欄內(nèi)不寫明具體收貨人的名稱，只寫明“貨交提單持有人”（to bearer），或不填寫任何內(nèi)容的提單。 不記名提單僅憑交付，即可轉(zhuǎn)讓。指示

52、提單：指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示（to order）”或“憑某某人指示（to the order of ）”字樣的提單。 指示提單是最常用的，須經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓。指示提單經(jīng)過空白背書后僅憑交付即可轉(zhuǎn)讓；通常又稱空白抬頭、空白背書的提單背書（endorsement）：簽名（提單轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽名，或?qū)懮鲜茏屓说拿?) 交付（轉(zhuǎn)讓人將提單交付給受讓人） 空白背書（blank endorsement）轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽名，但不寫上受讓人的名字；記名背書（special endorsement）除背書人在提單背面簽名外，還列明被背書人名稱。記名背書的提單須經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓（4）根據(jù)不同運(yùn)輸方式，分

53、為“直達(dá)提單”“轉(zhuǎn)船提單”“聯(lián)運(yùn)提單” 聯(lián)運(yùn)提單分段收取運(yùn)費(fèi)。簽發(fā)者只對其負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)發(fā)生的貨損承擔(dān)責(zé)任。 多式聯(lián)運(yùn)按單一的運(yùn)費(fèi)率進(jìn)行收取。簽發(fā)者要對全稱負(fù)責(zé)。6.海運(yùn)單ocean waybill不是物權(quán)憑證，不能提貨，也不能背書轉(zhuǎn)讓；海運(yùn)單的收貨人抬頭只能做成記名抬頭。五、集裝箱運(yùn)輸1.集裝箱規(guī)格：20：25m3,17.5M/T；40：55 m3,24.5M/T2.集裝箱交接地點(diǎn)：出口進(jìn)口交接方式FCLFCLDDCYCYDCYCYDFCLLCLDCFSCYCFSLCLLCLCFSCFSLCLFCLCFSDCFSCYFCL：整箱貨 LCL：拼裝貨 CY：集裝箱堆場 CFS：集裝箱貨運(yùn)站 D（door to door）：門到門第九章 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、保險(xiǎn)的基本原則1.保險(xiǎn)利益（insurable interest），