1-1DJ180型架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書

1、天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程DJ180型架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書中國中鐵六局鋪架分公司第三項(xiàng)目部DJ180型架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片、鐵路橋梁32m及以下跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片、鋪設(shè)25m鐵路軌排。2作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備組織人員熟悉架設(shè)橋梁梁型，聽取線下單位的施工交底。確定架橋機(jī)組裝方案，龍門架支立點(diǎn)選擇，編制架梁施工組織，確定架梁方向和順序。根據(jù)工程進(jìn)度情況，核實(shí)架梁進(jìn)度計(jì)劃，架梁作業(yè)施工組織設(shè)計(jì)編制，根據(jù)施組要求向梁片供應(yīng)單位提供橋梁運(yùn)輸順序要求等。人員培訓(xùn)，參加架梁的所有施工人員必須經(jīng)過客運(yùn)專線橋梁施工培訓(xùn)并對(duì)架橋機(jī)機(jī)械性能及施工技術(shù)

2、細(xì)則熟悉和全面掌握后才能上崗操作。特殊工種人員必須進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可發(fā)證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備架橋機(jī)、運(yùn)梁車、倒裝龍門架現(xiàn)場組裝完畢、調(diào)試合格，工作狀態(tài)良好；支座十字線、孔跨距離、錨栓孔位置、孔徑及深度、墊石平整度及標(biāo)高復(fù)測，清除預(yù)留孔中的雜物；橋頭線路加固，橋臺(tái)、橋尾加固；橋梁質(zhì)量檢查合格；架橋機(jī)走行線路一切影響架橋機(jī)的障礙物調(diào)查和排除。DJ180架橋機(jī)簡介:DJ180架橋機(jī)型單導(dǎo)梁架鋪機(jī)用于架設(shè)公路橋梁40米及以下跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片、鐵路橋梁32m及以下跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁片、鋪設(shè)25m鐵路軌排。該機(jī)由主機(jī)和機(jī)動(dòng)運(yùn)梁車兩大部分組成。主機(jī)技術(shù)參數(shù) 表1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參

3、數(shù)值1額定起重量t1802主機(jī)總重量t2003適宜跨度m鐵33m,公40m4整機(jī)功率Kw154.4（含運(yùn)梁車）5架設(shè)梁片適宜縱坡%36架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬高）m2.63.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機(jī)橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min512跨中撓度重 載mm200自 然mm14013過孔懸臂撓度mm55014架設(shè)曲線橋最小半徑m35015工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重心高度m2.716落梁方式機(jī)械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁18控制方式手動(dòng)電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.520整機(jī)工作級(jí)別A3機(jī)動(dòng)運(yùn)梁車技術(shù)參數(shù) 表2序號(hào)項(xiàng)目名稱單

4、位參數(shù)值1額定載重量t1802最大牽引功率kw883整機(jī)總重量t8.94允許通過最小曲線半徑m3505最大自行速度空載m/min變頻調(diào)速0-40重載m/min6動(dòng)力方式電動(dòng)、電磁制動(dòng)3技術(shù)要求3.1由于橋臺(tái)填土復(fù)雜，橋機(jī)在跨橋臺(tái)作業(yè)中極易發(fā)生意外，對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行加固可以有效防止發(fā)生橋臺(tái)垮塌事故，架橋機(jī)作業(yè)前必須對(duì)橋臺(tái)線路進(jìn)行加固距橋臺(tái)45m線路加固；3.2在直線有效長度不小于80m的線路上組裝架橋機(jī)，3.3檢查支座的規(guī)格、型號(hào)，認(rèn)真檢查支座外形、外觀質(zhì)量、注意配件是否齊全，在搬運(yùn)過程中要輕取輕放，避免損傷支座，影響外觀質(zhì)量。向監(jiān)理提交合格證書或質(zhì)量保證書。3.4安裝支座、T梁外形尺寸和外觀質(zhì)量檢查

5、合格后，進(jìn)行支座安裝作業(yè)。、檢查固定支座上下支座板對(duì)正情況以及調(diào)整活動(dòng)支座上下座板縱向預(yù)留橫向錯(cuò)動(dòng)量。支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對(duì)正；活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正，在架梁施工過程中應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量調(diào)整活動(dòng)支座上下座板縱向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量。、根據(jù)橋圖確定所需支座的類型(區(qū)分固定端、活動(dòng)端)，在倒裝龍門架處安裝支座4施工程序與工藝流程DJ180架橋機(jī)施工作業(yè)流程：組裝架橋機(jī)和支立倒裝龍門架-架橋機(jī)橋臺(tái)就位和龍門架倒裝梁片-機(jī)動(dòng)平車喂梁就位-架橋機(jī)吊梁、走梁、落梁-安支座、落梁就位-架橋機(jī)前移一跨。5施工要求5.1橋頭線

6、路加固：（1）、壓道前應(yīng)詳細(xì)了解路基的施工資料、填筑情況和填筑后沉落情況。（2）、采用機(jī)車（軸重大于190KN）或超重車（軸重不小于30T）進(jìn)行壓道。（3）、壓道范圍：前方壓上橋臺(tái)1m，后方壓到大軸重最遠(yuǎn)停留處以遠(yuǎn)50m。采取撥道架梁時(shí)，除正線外應(yīng)撥到計(jì)算撥道量處壓道。所有大軸重通過或停留地段均應(yīng)壓到。（4）、壓道速度：宜為13Km/h，不得超過5Km/h，對(duì)大軸重經(jīng)常停留地段，橋臺(tái)尾與線路銜接和個(gè)別有疑問的薄弱處所，應(yīng)放慢速度或較長時(shí)間地停在該處任其沉落。（5）、壓道次數(shù)：壓到無顯著下沉，最后三個(gè)往返的軌道沉降左右偏差不得大于2mm，總下沉量不大于5mm，壓道不得少于三個(gè)往返，并且有專職安檢

7、人員、施工技術(shù)人員、施工負(fù)責(zé)人共同檢查，隨車壓道。（6）、壓道時(shí)應(yīng)注意路基四周變化情況，對(duì)有橡皮泥或翻漿冒泥現(xiàn)象的路基應(yīng)采取特別加固的方法。壓道時(shí)應(yīng)有養(yǎng)路人員配合整道，認(rèn)真搗固。比較松軟的路基，在變形地段應(yīng)起道搗實(shí)后再壓。壓道后或架梁過程中，當(dāng)遇大雨或長期陰雨浸泡路基，或壓道后很長時(shí)間未架梁及架梁的間隔時(shí)間很長，或經(jīng)過路線大抬道等情況，均應(yīng)重新壓道。（7）、接短軌的長度較架橋機(jī)對(duì)位位置留出不小于1.5m的安全距離，短軌鋪設(shè)木枕，標(biāo)準(zhǔn)為1600根/Km，每塊墊板3個(gè)道釘，上足并擰緊魚尾板螺栓。（8）、橋頭線路加固要求：道床厚度不得小于25cm，枕下至少應(yīng)有15cm厚的道碴。道床頂面寬度不得小于3

8、50cm，并應(yīng)在撥道范圍內(nèi)適當(dāng)加寬。曲線地段不應(yīng)設(shè)超高。軌距、水平、方向等應(yīng)符合線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。必須采取加固措施。橋頭加固方式，一般采用對(duì)、單穿枕木的方法加固，不良地段還應(yīng)進(jìn)行扣軌加固。方法如下：I、距橋臺(tái)45m線路內(nèi)應(yīng)進(jìn)行橋頭加固，采用50軌，3扣軌和對(duì)、單穿枕木的方式加固橋頭線，扣軌至少3組，分布方式為：縱向沿線路進(jìn)行扣軌，線路兩側(cè)和中間各扣一組，扣軌長度不小于30m，前端搭上橋臺(tái)1m，兩旁扣軌應(yīng)置于混凝土枕木之上沿中間扣軌左右對(duì)稱, 與軌道之間縫隙不影響機(jī)車正常行走；扣軌束長度不夠需要拼接時(shí)應(yīng)采取插接的方式,不得簡單的齊頭對(duì)接。距胸墻30m每個(gè)枕木空對(duì)穿枕木，剩余15m單穿枕木。II、

9、加固枕木應(yīng)在線路軌枕下道碴搗實(shí)后加穿，加固枕木應(yīng)保持水平，與扣軌束間用U型螺栓捆綁連成整體，枕木長度必須足夠（兩端超出U型螺栓100mm），鋼軌、扣軌束與枕木之間的間隙用木楔塞實(shí)，保證與鋼軌間無縫隙。（9）、加固枕木在線路軌枕搗實(shí)后方可加穿。（10）、所有加固枕木應(yīng)保持水平，與鋼軌間的間隙應(yīng)用小手錘輕敲木墊片填實(shí)。5.2架橋機(jī)組裝（1）組裝架橋機(jī)應(yīng)選擇在橋頭路基上進(jìn)行，直線有效長度不小于80m，組裝場地應(yīng)平整、夯實(shí)，不得有局部路基松軟。（2）橫移軌道下方應(yīng)用硬雜木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺(tái)或路基橫坡，要鋪設(shè)水平。（3）組裝時(shí)對(duì)所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。（4）組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無

10、損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進(jìn)行組裝。（5）組裝時(shí)對(duì)各聯(lián)接部位、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行組裝。（6）對(duì)運(yùn)梁車軌道鋪設(shè)應(yīng)選擇重型軌鋪枕木加橫聯(lián)方式，軌道線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁體中心線，以便于橋上運(yùn)梁荷載分布在梁體肋板上。應(yīng)選擇堅(jiān)實(shí)路基上鋪設(shè)20cm道碴，在道碴上根據(jù)軌材、枕材及荷 載選擇枕木鋪墊距離，達(dá)到安全可靠。5.3架鋪機(jī)經(jīng)組裝后全面檢查。 檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對(duì)任何一個(gè)螺栓均不能忽視。 液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。 液壓系統(tǒng)管路是否有松動(dòng)和泄漏。 運(yùn)動(dòng)減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求。 電氣系統(tǒng)是

11、否可靠、安全、操作無誤。 吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。 限位開關(guān)、電鈴是否正常。 電機(jī)制動(dòng)部分是否可靠、正常。5.4架橋機(jī)過孔對(duì)位（1）如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過2號(hào)柱、1號(hào)柱調(diào)整高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)；（2）路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)，2號(hào)柱走行軌道鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程度，應(yīng)采用墊硬雜木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；（3）架橋機(jī)前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍；（4）注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí)，如1號(hào)行車與2號(hào)行車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或2號(hào)柱走行機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)，查找原因。（5）滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，

12、不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。（6）定位銷的鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確作業(yè)。5.5運(yùn)梁車裝運(yùn)梁：（1）運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心線略成斜交；梁片落在臺(tái)車上時(shí)，梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁23m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼；運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)在兩臺(tái)車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)；運(yùn)梁臺(tái)車重載速度為5m/min，由專人操作控制動(dòng)力。運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應(yīng)小，且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保

13、持水平。5.6捆梁、吊梁：(1)捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；(2)捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6X（37）型、637型、661型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；（4）機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）卷揚(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）-14.5-1700-特-光-右交型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；（6）吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)升降速度一致，受力正常，保持梁體水平。

14、5.7落梁：（1）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；（2）橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得有太多余量；（3）當(dāng)落完外邊梁后，應(yīng)及時(shí)將機(jī)臂回返原位；（4）當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬無一失。5.8鋪橋面軌和焊接橫隔板整孔橋梁就位后，按設(shè)計(jì)圖規(guī)定電焊橫隔板，將片梁聯(lián)成整體。鋪設(shè)橋面軌排。整孔橋梁安全就位后應(yīng)先蓋好縱橫向防水蓋板，平整橋面道渣，拆除短軌后，一次鋪成正式軌排。橋面鋪軌質(zhì)量應(yīng)符合技規(guī)有關(guān)規(guī)定，接頭螺栓和軌枕配件應(yīng)上齊上緊，避免丟失。鋪軌后應(yīng)進(jìn)行整道作業(yè)，注意消除硬彎、反超高、三角坑等，并將枕木頭下面

15、用道渣填實(shí)，不得懸空。電焊橫隔板應(yīng)按架梁規(guī)則以下規(guī)定執(zhí)行。電焊可用交流或直流焊機(jī)，焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，電焊應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板的砼殘?jiān)⒂臀酆丸F銹等除凈，電焊焊條和聯(lián)結(jié)角鋼應(yīng)保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時(shí)應(yīng)采取預(yù)墊措施。 焊縫厚度不得小于8mm，并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷，聯(lián)結(jié)板的下端不應(yīng)低于聯(lián)結(jié)角的下端，否則應(yīng)將超出部分割去。聯(lián)結(jié)板焊接至少完成三檔后方可以進(jìn)行摘繩作業(yè)，位置可以取在兩端及梁跨中處。在曲線段架梁時(shí)，若進(jìn)行撥道架梁，應(yīng)焊完所有檔數(shù)中的一半以后在進(jìn)行架梁作業(yè)，同時(shí)在撥道量最大處附近的各檔處應(yīng)多焊。聯(lián)結(jié)板的焊接不得有出現(xiàn)下列問題：I、聯(lián)結(jié)板中列不全、數(shù)量不足和尺寸不符合要求。II、成品梁

16、的連接角鋼在上、下或左、右錯(cuò)動(dòng)過多，使用原配聯(lián)結(jié)板不適宜，又未準(zhǔn)備工具、材料在現(xiàn)場配制。III、焊條質(zhì)量不合格、焊接質(zhì)量不符合要求、聯(lián)結(jié)板面向不符合要求、曲線段聯(lián)結(jié)板使用時(shí)排列不符合要求。6勞動(dòng)組織施工作業(yè)人員安排工 種數(shù) 量資 質(zhì) 要 求指 揮2 人持證上崗主機(jī)司機(jī)1 人持證上崗運(yùn)梁平車司機(jī)1 人持證上崗調(diào)車員1 人持證上崗安 全1 人持證上崗電焊工1 人持證上崗換裝龍門吊操作人員2 人持證上崗輔助人員15 人經(jīng)培訓(xùn)合格上崗合計(jì)24人7材料要求見施工要求相關(guān)規(guī)定8設(shè)備機(jī)具配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置表DJ180架橋機(jī)主機(jī)1臺(tái)DJ180架橋機(jī)運(yùn)梁車1組倒裝龍門架2臺(tái)電焊機(jī)3臺(tái)9質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1

17、 落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支撐墊石頂面畫出的十字線重合。支座固定端、活動(dòng)端位置應(yīng)符合規(guī)定。支座底面與墩臺(tái)支撐墊石頂面應(yīng)密貼，上座板與梁底應(yīng)無縫隙，整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。板式橡膠支左安裝應(yīng)做到平、密、緊，當(dāng)支座下有縫隙時(shí)，應(yīng)以水泥砂漿等適當(dāng)材料添實(shí)。9.2 當(dāng)成品梁或墩臺(tái)的誤差不能滿足上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)在梁梗豎直、支座中心線與墩臺(tái)十字線保持重合的先決條件下，按下列原則調(diào)整：當(dāng)梁跨與橋跨有差值時(shí)，其縱向誤差以橋梁中線為準(zhǔn)向兩端平均分配，但梁的活動(dòng)端必須保持在按100C溫差計(jì)算的最小伸縮空間，其近似值為梁全長的1/1000。橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條

18、件下，以橋梁中線為準(zhǔn)，向兩片梁對(duì)稱分配。調(diào)整后的支座中心線與墩臺(tái)十字線間的錯(cuò)動(dòng)量，和同端兩片梁支座中心線間橫向距離的誤差應(yīng)符合架規(guī)（TB10213-99）5.6.2表規(guī)定。9.3活動(dòng)支座應(yīng)按梁的溫度變化及混凝土梁未完成的徐變產(chǎn)生的錯(cuò)動(dòng)量，調(diào)整頂板與底板（或上下座板）的相對(duì)位置。9.4固定支座的頂板與底板（或上下座板）應(yīng)互相對(duì)正，其中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量，以及活動(dòng)支座中線的橫向錯(cuò)動(dòng)量均不得大于3mm。9.5支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：支撐墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必需清除干凈。支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油。支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)計(jì)要求。支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺(tái)支撐墊

19、石頂面間應(yīng)保持密貼，不得有縫隙。梁在支座上落實(shí)后應(yīng)立即打好支撐。在安裝支座的同時(shí)，應(yīng)將錨栓安放齊全。上下錨螺栓的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，嚴(yán)禁將彎鉤截去后插入錨栓空。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)漏出三個(gè)絲扣。10安全及環(huán)保要求10.1噪聲控制(1)在人口稠密區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí)，須嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間。特殊情況必須晝夜施工時(shí)，盡量采取降低噪音措施，并會(huì)同建設(shè)單位與地方政府部門或居民協(xié)調(diào)，求得諒解。（2）從聲源上降低噪聲。盡量選用低噪聲設(shè)備和工藝，條件可能時(shí)，盡量使用環(huán)保型機(jī)械設(shè)備；在聲源處安裝消聲器消聲。（3）在傳播途徑上控制噪聲。對(duì)于噪聲發(fā)電機(jī)等，應(yīng)采取吸聲、隔音、隔振和阻尼等聲學(xué)處理的方法降低噪聲，必要時(shí)設(shè)立專用工作間，以降低噪聲。（4）加強(qiáng)現(xiàn)場噪聲監(jiān)測。采取專