無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用探討

1、無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用探討摘要：無線通信技術(shù)是 21 世紀以來一種先進的通信 技術(shù)，而車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要的技術(shù)基礎(chǔ)就是無線通信技術(shù)， 無線通信技術(shù)的性質(zhì)直接關(guān)系到車連網(wǎng)的發(fā)展。本文主要探 討了無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用，以及無線通信技術(shù)在車 聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：無線通信技術(shù)；車聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)用中圖分類號： TN929.5 ； TP391.44 文獻標(biāo)識碼： A 文章 編號： 1674-7712 (2014) 08-0000-01科學(xué)技術(shù)的發(fā)展是如今各個國家最關(guān)注的一個項目，尤 其是在 2008 年的全球金融危機爆發(fā)之后，全球的各個國家 都子啊極力促進科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，希望通過先進的科學(xué)技術(shù)

2、來讓國家經(jīng)濟獲得進一步的發(fā)展，于是物聯(lián)網(wǎng)逐漸成為了相 關(guān)領(lǐng)域所關(guān)注的重點。物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)過幾年時間的發(fā)展之后， 人們發(fā)現(xiàn)在智能交通領(lǐng)域能夠真正的將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進來，因 此但是車聯(lián)網(wǎng)的概念。因為車聯(lián)網(wǎng)其實就是物聯(lián)網(wǎng)中的一部 分，因此車聯(lián)網(wǎng)中的主要技術(shù)就是無線通信技術(shù)，因此對無 線技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用進行探究，對車輛網(wǎng)的發(fā)展有非常 重要的意義。、車聯(lián)網(wǎng)的概念車輛網(wǎng)其實主要就是物聯(lián)網(wǎng)中的一部分，因此車聯(lián)網(wǎng)的 基本架構(gòu)與物聯(lián)網(wǎng)也是非常相似的，其主要的重點就是在于 上層的應(yīng)用以及下層的感知，還有就是上層與下層中間的信 息傳輸。我們所說的車聯(lián)網(wǎng)其實就是利用先進的傳感技術(shù)、 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及智能控制技術(shù)等對交通道路進

3、行全面的感知， 在整個系統(tǒng)中能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍的數(shù)據(jù)傳遞，從而使得整個交 通中的人、車輛以及道路等和諧運行，以此來保證交通效率 以及交通安全。二、無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用 我國目前的無線通信技術(shù)應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)中的時間相對 來說時間比較短暫，而我國的車聯(lián)網(wǎng)目前也處于不斷演進的 階段，無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用也先對獨立，因此目 前只能夠反應(yīng)出一個車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。在車聯(lián)網(wǎng)中，主要 就是應(yīng)用無線通信技術(shù)中的RFID技術(shù)、ITS技術(shù)、DSRC技術(shù)以及 GPS 技術(shù)等。目前我國的車聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用的無線通信 技術(shù)就是ITS技術(shù)、RFID技術(shù)以及GPS技術(shù)等。下面主要 分析我國車聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用較好的兩種無線通信

4、技術(shù)。(一) RFID 技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用RFID(radio frequenc IDentification )技術(shù)其實就是指射 頻識別技術(shù)，這種無線通信技術(shù)是我國車聯(lián)網(wǎng)中最關(guān)鍵的一 種無線通信技術(shù)，在車聯(lián)網(wǎng)中，主要的信息節(jié)點就是車，因 為在整個系統(tǒng)中要間道路、站場等各種大量的數(shù)據(jù)都進行交 流，就需要在整個系統(tǒng)中有一個身份的標(biāo)識，而 RFID 技術(shù) 就是為了解決車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中這一個問題的關(guān)鍵技術(shù) 1 。在具 體的應(yīng)用中，主要就是通過在車輛上貼上電子標(biāo)簽，然后在 相關(guān)的道路上安裝好 RFID 技術(shù)，這樣就可以將車輛的動態(tài) 信息收集起來，比如說整個交通中的車流量以及車輛的行駛 速度等。在我國的一

5、些自動收費站主要就是應(yīng)用了這種技 術(shù)，比如說我國的廣東高速聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)以及武漢的路橋 ETC 收費系統(tǒng)，這些自動收費系統(tǒng)的建立，其實主要都是應(yīng) 用了無線通信技術(shù)中的 RFID 技術(shù)。我國的 RFID 技術(shù)主要還是在車輛與道路以及車輛與站 場之間的通信，在別的方面，這項技術(shù)目前還不能夠真正的 實現(xiàn)通信， 其主要的原因就是因為 RFID 技術(shù)在天線的功率、 方向性還有就是 RFID 技術(shù)的通信距離上都有一定的限制， 同時 RFID 技術(shù)中的天線在市場上的價格非常的貴，因此在 這樣的一種情況下，目前很難實現(xiàn)車與車之間的通信。（二） GPS 技術(shù)在車輛網(wǎng)中的應(yīng)用 目前我國車聯(lián)網(wǎng)中， 無線通信技術(shù)中的

6、GPS 技術(shù)應(yīng)用的 非常廣泛。如今造車聯(lián)網(wǎng)中，主要是將 GPS 技術(shù)與 3G 網(wǎng)絡(luò) 結(jié)合起來，在車聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮出了非常重要的作用。子啊具體 的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用過程中， 主要就是通過 GPS 技術(shù)以及車載的傳 感器聯(lián)系在一起，從而將車輛的位置以及車輛在行駛過程中 具體的各種數(shù)據(jù)都收集起來，然后在通過 3G 網(wǎng)絡(luò)直接發(fā)送 給系統(tǒng)的管理平臺，最后通過計算機系統(tǒng)將各種數(shù)據(jù)分析之 后，將各種數(shù)據(jù)發(fā)送給需要的一方，在車聯(lián)網(wǎng)中，這種技術(shù) 的應(yīng)用，主要就是實現(xiàn)了車與人以及車與管理平臺之間的通 信，這一項技術(shù)會受到 3G 網(wǎng)絡(luò)的影響 2 ，而使得目前這項 技術(shù)還不能夠進一步的發(fā)展，主要是車輛在高速移動的過程 中，會對通

7、信鏈路的穩(wěn)定性以及通信過程中的傳輸效率產(chǎn)生 影響，因此這種技術(shù)難以在大規(guī)模的車輛中應(yīng)用。三、無線通信技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用前景 在未來的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中，無線通信技術(shù)要在車聯(lián)網(wǎng)中應(yīng) 用，其主要的應(yīng)用技術(shù)就是車載自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù) （ VANET ）， VANET 技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中主要就是以車輛以及道路作為信息 的節(jié)點，通過 VANET 技術(shù)，車輛的用戶就可以將車輛附近 的各種信息都收集起來，然后再通過計算機系統(tǒng)將收集到的 信息進行分析處理，對各種可能會發(fā)生的意外進行提前預(yù) 警，最終保障車輛用戶的生命財產(chǎn)安全。同時在未來的車聯(lián) 網(wǎng)發(fā)展的過程中，還會利用 DSRC 技術(shù)以及 3G 技術(shù)，讓車 輛的用戶能夠?qū)④?/p>

8、輛形式過程中，將周圍所以的信息都收集 起來，比如說車輛周圍的加油站與娛樂場所等，這樣就能夠 讓車輛用戶在形式的過程中更方便 3 。四、結(jié)束語 車聯(lián)網(wǎng)作為如今物聯(lián)網(wǎng)的一種主要的表現(xiàn)形式，在近幾 年當(dāng)中受到相關(guān)領(lǐng)域的格外重視，同時物聯(lián)網(wǎng)對經(jīng)濟與技術(shù) 的發(fā)展都起到了非常重要的推動作用。車聯(lián)網(wǎng)在近年的交通 方面也發(fā)揮出了重要的作用，而無線通信技術(shù)作為車聯(lián)網(wǎng)的 主要技術(shù)，對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展非常的重要，隨著科技的發(fā)展， 相信在未來不管是 VANET 技術(shù)還是 3G 技術(shù)對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā) 展都非常的重要，同時未來的交通也會越來越與保障。參考文獻：1 俞春俊 ,丘紅桐 ,張雷元 .物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通管理中 的應(yīng)用展望 J. 公安交通科技窗 ,2010(02).2 王昭然 ,謝顯中 ,趙鼎新 .車載自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)J.電信