運(yùn)輸合同協(xié)議書海洋精編

1、運(yùn)輸合同協(xié)議書海洋精編Document number : WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986運(yùn)輸合同（海洋）海上運(yùn)輸合同訂立合同雙方：（簡(jiǎn)稱甲方）委托交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn)（貨物）,乙方同意承運(yùn)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備）, 應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦 理。第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中 于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備 接收集貨（開集日期由乙方指

2、定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船 舶抵港已靠好碼頭時(shí)起小時(shí)內(nèi)裝完貨物。第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn) 到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸 貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用 由 方負(fù)擔(dān)。第六條卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延 金每噸時(shí)00 75元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝 卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí) 間扣除。第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作， 裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（

3、免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。 乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外， 對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運(yùn)輸費(fèi)用按 水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn) 費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的5 0%計(jì)（），全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。 卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi) 用元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一 次結(jié)算，多退少補(bǔ)。第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份， 副本一式份，交等部門各存一份備案。本合同如 有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān) 規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同 等效力。本合同提交公證處公證（或工商行政管理機(jī) 關(guān)鑒證）。甲方