江陰某鋼鐵有限公司#燒結(jié)安裝工程施工組織設(shè)計(jì).doc

1、目錄第一章 概述2第二章 施工總體方案11第三章 施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃16第四章 現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃與管理16第五章 專業(yè)施工方案18第六章 質(zhì)量保證體系及措施106第七章 安全保證體系及措施111第八章 文明施工管理措施116第九章 雨季施工措施121概述1。1 編制依據(jù)1。1.1冶金設(shè)計(jì)研究總院關(guān)于XXX 特鋼399m2 燒結(jié)機(jī)設(shè)計(jì)圖紙;1.1.2XXX 在寶鋼一、二期、上鋼一廠、張家港360m2燒結(jié)機(jī)、梅鋼180m2等歷年來(lái)大型燒結(jié)機(jī)施工技術(shù)資料文件及安裝經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)；1。1.3、國(guó)家有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（最新版）；1.1。4、XXX 公司作業(yè)指導(dǎo)書；1.1。5、XXX 在沙鋼施工的一期3

2、60 燒結(jié)機(jī)；梅鋼180m2 燒結(jié)機(jī)施工組織設(shè)計(jì)。1。 2 工程概況XXX 特鋼3#燒結(jié)機(jī)工程建設(shè)地點(diǎn)位于XXX 新區(qū)燒結(jié)廠區(qū)內(nèi),具體位置在1、2燒結(jié)機(jī)北側(cè),東臨原料場(chǎng),北臨長(zhǎng)江，西臨*港。廠房結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房。1。2。1 主要施工內(nèi)容燒結(jié)主廠房?jī)?nèi)、所屬的設(shè)備、管道、工藝鋼結(jié)構(gòu)及其它輔助設(shè)施。并有環(huán)冷機(jī)組；制粒機(jī)、混合機(jī)、主排風(fēng)機(jī)等所有設(shè)備、工藝鋼結(jié)構(gòu)、工藝管道、及附屬設(shè)施。3 主要設(shè)備技術(shù)性能及工程量序號(hào)設(shè)備名稱單位技術(shù)參數(shù)備注1處理量t/h2502有效燒結(jié)面積993有效燒結(jié)長(zhǎng)度m344頭尾輪中心線距離467455頭尾輪節(jié)圓直徑3098。526燒結(jié)臺(tái)車尺寸（長(zhǎng)寬）321X0.

3、77攔板高度7008燒結(jié)臺(tái)車運(yùn)行速度m0.61.89臺(tái)車數(shù)量臺(tái)103無(wú)備用10主傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)型號(hào)2 臺(tái)YTSP160L-6變頻調(diào)速功率KW211=22旋轉(zhuǎn)編碼測(cè)速器和制動(dòng)器與電機(jī)一起配套轉(zhuǎn)數(shù)r/min970電壓v380旋轉(zhuǎn)編碼測(cè)速器型號(hào)2 臺(tái)ZKT13脈沖信號(hào)/轉(zhuǎn)P/r1024電源電壓輸出方式(V）AB 路12F11原料給料裝置電動(dòng)機(jī)型號(hào)1 臺(tái)YTSP160L-6變頻調(diào)速功率KW11旋轉(zhuǎn)編碼測(cè)速器和制動(dòng)器與電機(jī)一起配套轉(zhuǎn)數(shù)r/min970電壓v380旋轉(zhuǎn)編碼測(cè)速器型號(hào)1 臺(tái)ZKT13脈沖信號(hào)/轉(zhuǎn)P/r1024電源電壓輸出方式（V)AB 路05D圓輥( 直徑 寬)12823046轉(zhuǎn)速r/min

4、2.16。2原料料槽m 33012鋪底料槽m 32813輥式布料器擺 線 減 速 機(jī)型號(hào)2 臺(tái)XWD2.2-5-1/71功率KW2.22轉(zhuǎn)速r/min21.13電壓V380頻率HZ50圓輥（ 直徑 寬）1283130數(shù)量個(gè)614風(fēng)箱裝配電動(dòng)執(zhí)行器型號(hào)7 臺(tái)DKJ-510A輸出力矩N.m1600電壓V220頻率HZ5015集中潤(rùn)滑系統(tǒng)加油泵型號(hào)1 臺(tái)DJB-V70電機(jī)B07124流量L/min70功率0.37KW壓力MPa3。15轉(zhuǎn)速1400r/min潤(rùn)滑泵型號(hào)2 臺(tái)DRBL585HZZ電機(jī)Y90-4流量L/min585功率1。5KW壓力MPa20轉(zhuǎn)速1400r/min16行程開(kāi)關(guān)型號(hào)3 個(gè)LX

5、22-117最大外形尺寸52595109701320018設(shè)備總重量（估)t860。2興鋼1X99 米2 燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)安裝工程量統(tǒng)計(jì)表20045-18序號(hào)車間名稱安裝內(nèi)容安裝噸位T設(shè)備1燒結(jié)室水封拉鏈機(jī)梭式布料器冷風(fēng)閥55。896燒結(jié)機(jī)437.38臺(tái)車412。62單輥破120機(jī)頭電除塵 附屬設(shè)備18。49環(huán)冷機(jī)環(huán)冷機(jī)鼓風(fēng)機(jī)及電機(jī)410 26。5配料室圓盤給料機(jī)振動(dòng)漏斗27.65圓盤給料機(jī)44.5倉(cāng)式除塵皮帶稱消灰器等28。65機(jī)尾電除塵離心風(fēng)及電機(jī)20主抽風(fēng)室風(fēng)機(jī)及電機(jī)59.7附屬設(shè)施35。2制粒室制粒機(jī)及附屬設(shè)施114.4混合室混合機(jī)及附屬設(shè)施70.2燃料破碎室四輥破碎機(jī)雙輥破碎機(jī)及附屬設(shè)施

6、127。06成品篩分室振動(dòng)篩等64。43給給排水水泵及電機(jī)過(guò)濾設(shè)備等19.783N1，N5 轉(zhuǎn)運(yùn)站附屬設(shè)施0。125合計(jì)：2092。584管道給給排水管道及附件11.85煤氣及 蒸汽壓氣 管道等煤氣管道及附屬設(shè)施34蒸氣管道及附屬設(shè)施2.5壓氣管道及附屬設(shè)施4。5機(jī)尾電除塵除塵管道190合計(jì)：242。85大煙道燒結(jié)室大煙道220合計(jì):220鋼結(jié)構(gòu)機(jī)頭電除塵鋼結(jié)構(gòu)件等5主抽風(fēng)室鋼結(jié)構(gòu)件等15混合室鋼結(jié)構(gòu)件等10燃料破碎及受礦槽鋼結(jié)構(gòu)件等3制粒室鋼結(jié)構(gòu)件等5成品篩分鋼結(jié)構(gòu)件等5合計(jì):43總合計(jì)：1。4 工程特點(diǎn)1。4。1 施工工期緊迫：本工程合同總工期為85 天較以往我公司承建的類似燒結(jié)機(jī)工程合同

7、工期縮短了一半多。特別是部分圖紙仍未到圖，土建基礎(chǔ)未進(jìn)行交接。燒結(jié)機(jī)工程是多專業(yè)立體交叉施工作業(yè)，同時(shí)很大一部分施工為露天作業(yè)，這就使得工期異常緊迫，作為燒結(jié)設(shè)備安裝工程的最后接力棒,為確保后墻不倒，必須強(qiáng)調(diào)工期的緊迫性，在人力、物力、財(cái)力及技術(shù)措施等各個(gè)方面采取多方面綜合措施，才能保證工程按期完成.1.4.2 設(shè)備安裝難度大： 燒結(jié)機(jī)主體設(shè)備位于+14.0 平臺(tái)和+18.60 平臺(tái)以上，約860噸全部要在56 線、1011 線預(yù)留的吊裝孔調(diào)運(yùn)。燒結(jié)機(jī)頭部設(shè)備位于13 線，無(wú)法使用5/32t 天車吊裝就位，要采取“笨辦法”運(yùn)輸和起升吊裝就位。+14.0 以下的設(shè)備如除塵管道、皮帶機(jī)等也無(wú)法使用

8、行車吊裝就位，要設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)和手拉葫蘆進(jìn)行安裝就位。燒結(jié)機(jī)頭、中、尾骨架均為工藝鋼結(jié)構(gòu)，且較長(zhǎng)較大,可能因制造或運(yùn)輸而變形，安裝時(shí)要花人力、物力進(jìn)行調(diào)整。1。4.3 現(xiàn)場(chǎng)拼裝工藝鋼結(jié)構(gòu)多、施工平面窄小：現(xiàn)場(chǎng)拼裝工藝鋼結(jié)構(gòu)時(shí)由于構(gòu)件較大較長(zhǎng)，場(chǎng)地窄小，這是由于燒結(jié)機(jī)工程的工藝布置特點(diǎn)及廠房、設(shè)備設(shè)置所決定的，場(chǎng)地十分緊張。必須科學(xué)合理的規(guī)劃和布置施工總平面,充分照顧到各專業(yè)的施工用地平面和施工材料的堆放和周轉(zhuǎn)及設(shè)備用地。同時(shí)還必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工工藝流程，綜合進(jìn)度及施工總平面管理制度及安全措施，安全文明進(jìn)行施工作業(yè)。1。4。4 施工管理復(fù)雜: 燒結(jié)機(jī)工程施工為多專業(yè)立體交叉作業(yè)，大部分為露天作業(yè)，

9、所以各專業(yè)施工的配合及交接管理內(nèi)容大且復(fù)雜，安全施工的管理要求很高。由于現(xiàn)場(chǎng)有大量的施工材料需堆放倒運(yùn)，施工作業(yè)及吊裝機(jī)械多且同時(shí)作業(yè)，對(duì)施工平面管理及施工管理提出了很高的要求。此外現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理也非常復(fù)雜.1.4。5 設(shè)備、材料管理難度大由于施工場(chǎng)地狹小，設(shè)備、材料保管難度大，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定合理的管理制度及管理方案。1。5 工期及進(jìn)度安排1設(shè)備到貨的情況下：具備施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工；小格漏斗及附屬部件安裝及就位、主除塵管道就位安裝。2、5 日后 燒結(jié)主體設(shè)備工藝結(jié)構(gòu)組對(duì)安裝施工開(kāi)始;3、30 日后 工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝完工4、5 日后 燒結(jié)機(jī)頭輪安裝就位，傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始安裝;

10、5、40 日后 風(fēng)箱梁開(kāi)始安裝6、40 日后 頭部設(shè)備安裝及鋪底料、混合料槽、尾部熱破碎安裝7、50 日后 爐體安裝8、75 日后 筑爐、液壓、潤(rùn)滑、氣動(dòng)配管。9、75 日后 S3 皮帶機(jī)安裝10、80 日后 安裝結(jié)束11、85 日后 收尾結(jié)束；具備單體試車施工總體方案2.1 指導(dǎo)思想、目標(biāo)和承諾在本工程、的承建過(guò)程中,我公司本著服務(wù)于興澄特鋼，一切為業(yè)主著想的指導(dǎo)思想，按照項(xiàng)目管理模式，發(fā)揮專業(yè)公司整體管理的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)組織高效、務(wù)實(shí)的項(xiàng)目管理班子,以雄厚的技術(shù)力量，優(yōu)良的技術(shù)裝備、先進(jìn)的施工工藝、苛求認(rèn)真的工作態(tài)度和嚴(yán)格科學(xué)的管理來(lái)實(shí)施燒結(jié)機(jī)機(jī)械設(shè)備安裝工程的施工。遵守業(yè)主頒發(fā)的有關(guān)制度服從

11、協(xié)調(diào),精心組織好本項(xiàng)工程的建設(shè)。為興澄特鋼做貢獻(xiàn).我公司的承建總方針是：超前準(zhǔn)備 科學(xué)管理 安全質(zhì)量要確保精心組織 滲透服務(wù) 齊心協(xié)力保工期我項(xiàng)目部的超前準(zhǔn)備就是要與各職能部門以及相關(guān)兄弟單位勤溝通、多了解，對(duì)于千頭萬(wàn)緒的工作，提前介入,抓住要點(diǎn)。通過(guò)我們的深入調(diào)查研究，科學(xué)的分析判斷,制定出符合實(shí)際情況的措施辦法。確保工程實(shí)體質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)。通過(guò)縱向到底、橫向到邊的精心組織，本著“誠(chéng)信為本”的原則,一切從工程出發(fā)，一切為業(yè)主著想的服務(wù)意識(shí)，齊心協(xié)力，確保工程后墻不倒。2。1。1 工期的承諾和措施密切配合上工序，局部有條件馬上介入，一點(diǎn)蓋面、見(jiàn)縫插針。7 月底進(jìn)入設(shè)備安裝工作,9 月份全面

12、開(kāi)花,挑燈夜戰(zhàn)，抓晴天戰(zhàn)雨天大干80 天，確保2004 年10月中旬具備單體試車條件.2。1.2 質(zhì)量的承諾：質(zhì)量的承諾：全部工程合格率：100%；單位工程優(yōu)良率：80%；主體工程全部合格;若工程質(zhì)量不符合合同及圖紙規(guī)定的,負(fù)責(zé)無(wú)償?shù)男蘩砘蚍倒ぁ?.1。3 安全生產(chǎn)目標(biāo)無(wú)工亡事故；無(wú)重傷事故；無(wú)惡性險(xiǎn)肇事故；千人負(fù)傷率；不超過(guò)1。52。1.4 文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格按照興澄特鋼的要求組織施工，爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地。2.2 施工組織機(jī)構(gòu)在99m2 燒結(jié)工程中，按照項(xiàng)目管理模式（見(jiàn)下圖)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目工程師工程部經(jīng)營(yíng)部物資部設(shè)備部辦公室機(jī)械設(shè)備安裝一隊(duì)機(jī)械設(shè)備安裝二隊(duì)機(jī)械設(shè)備安裝三隊(duì)2.

13、3、施工總體部署根據(jù)本工程獨(dú)立工程多，工程地點(diǎn)分散等實(shí)際情況，特作如下部署：設(shè)備安裝齊頭并進(jìn)， 接口設(shè)備重點(diǎn)安排；液壓潤(rùn)滑緊密跟上, 注重各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；加強(qiáng)專業(yè)協(xié)調(diào)配合, 爭(zhēng)取按期優(yōu)質(zhì)建成。施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃施工總進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖(見(jiàn)附圖3.1）現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃與管理4。1、現(xiàn)場(chǎng)總平面規(guī)劃總平面規(guī)劃主要考慮生產(chǎn)大臨設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)辦公設(shè)施等，按甲方的統(tǒng)一規(guī)劃和安排進(jìn)行布置。堅(jiān)持總圖統(tǒng)一歸口管理，局部服從總體規(guī)劃的原則。充分利用現(xiàn)場(chǎng)平面空間，合理布置現(xiàn)場(chǎng)施工及臨時(shí)設(shè)施。4.1。1 平面規(guī)劃生產(chǎn)大臨設(shè)施主要由工具房、施工機(jī)械與機(jī)具的停放場(chǎng)地、設(shè)備堆放場(chǎng)地、工藝鋼結(jié)構(gòu)的拼裝場(chǎng)地等組成，施工區(qū)域根據(jù)甲方要求統(tǒng)一圍

14、護(hù)，實(shí)行封閉管理，保證生產(chǎn)區(qū)域整潔有序、安全可靠.4。1.2 施工用電規(guī)劃施工用電服從甲方統(tǒng)一安排，從甲方設(shè)置的臨時(shí)變電所或給定的電源點(diǎn)取電，各取電點(diǎn)分別設(shè)置配電箱,臨時(shí)電源電纜采用局部埋地和沿柱列架空敷設(shè)的方式架設(shè)。4.2、施工總平面管理4。2.1 施工總平面管理的原則4。2。1。1 施工平面管理由項(xiàng)目部負(fù)責(zé),項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)施工平面全過(guò)程負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部設(shè)專人按甲方的規(guī)定和標(biāo)化工地的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。接受甲方的領(lǐng)導(dǎo),協(xié)調(diào)和檢查。4。2。1.2 工程開(kāi)工前按施工要求編制好施工道路，場(chǎng)地排水，施工用電規(guī)劃，根據(jù)批準(zhǔn)的規(guī)劃做好三通一平。施工中保持施工用電設(shè)施及線路整齊、安全；保持施工道路及排水系統(tǒng)暢通。保持

15、施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序、文明.4.2。1.3 嚴(yán)格遵守甲方的管理制度和有關(guān)規(guī)定，聽(tīng)從管理部門的指導(dǎo)，服從管理部門的安排,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉式管理。4.2.1.4 施工機(jī)械和現(xiàn)場(chǎng)材料的管理按工程進(jìn)度和實(shí)際需要進(jìn)場(chǎng)。施工機(jī)械在指定地點(diǎn)停放；施工材料及周轉(zhuǎn)料具按指定地點(diǎn)整齊堆放。邊角余料集中堆放,并及時(shí)清理。4。2。2、施工用電管理4.2。2。1 施工用電的總體布置由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)規(guī)劃、申報(bào)、并由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排實(shí)施.作業(yè)層設(shè)置配電箱,報(bào)項(xiàng)目部批準(zhǔn)，施工用電總體規(guī)劃完畢后并檢查合格后，由項(xiàng)目部向甲方申請(qǐng)送電并提交測(cè)試、調(diào)試記錄.4.2。2。2 施工用電配電箱設(shè)置后，不要擅自改動(dòng)，正式工程與臨時(shí)用電相碰時(shí),應(yīng)向項(xiàng)目部

16、申請(qǐng)，由項(xiàng)目部報(bào)甲方，經(jīng)批準(zhǔn)后改動(dòng).4。2.2。3 嚴(yán)禁使用電爐、碘鎢燈等取暖、燒水.4。2.2.4 施工平面管理人員定期檢查臨時(shí)用電設(shè)施，臨時(shí)用電設(shè)施規(guī)范、完善、完好、安全。專業(yè)施工方案根據(jù)工程的主要特點(diǎn)，各專業(yè)施工方案要點(diǎn)為: 工程測(cè)量按規(guī)范并結(jié)合甲方制定的測(cè)量管理制度進(jìn)行管理,為保證廠房及設(shè)備的正常銜接，與有關(guān)部門、上工序進(jìn)行協(xié)商，按甲方提供的測(cè)量控制網(wǎng)和土建工序交接資料設(shè)置工藝基準(zhǔn)線，并對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)測(cè)。工藝鋼結(jié)構(gòu)與設(shè)備安裝燒結(jié)機(jī)設(shè)備安裝工程布置分散，安裝層次多，機(jī)械設(shè)備總量約860 噸左右,工藝流程長(zhǎng)，主體設(shè)備采用“跟蹤法”保證設(shè)備的安裝精度.設(shè)備安裝工程應(yīng)突出,關(guān)鍵部位、重點(diǎn)設(shè)備的安

17、裝、調(diào)試,采用綜合手段進(jìn)行精密調(diào)整，保證設(shè)備安裝精度。設(shè)備吊裝主要考慮采用行車吊裝，或用卷?yè)P(yáng)機(jī)和手拉葫蘆進(jìn)行安裝。單體試運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安裝完畢后，具備單體試車，機(jī)械設(shè)備安裝方配合三電進(jìn)行單體試車和聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。檢驗(yàn)設(shè)備制造和安裝質(zhì)量。5。1、設(shè)備安裝工程通則5.1。1 施工準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真熟悉圖紙、技術(shù)資料和施工工藝，進(jìn)行圖紙自審、會(huì)審。每一設(shè)備安裝前，由本工程主管工程師會(huì)同技術(shù)管理人員，組織參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和工藝流程學(xué)習(xí)，掌握對(duì)應(yīng)設(shè)備特性和關(guān)鍵控制要素,使每一個(gè)職工做到心中有數(shù).配備專人與設(shè)計(jì)單位和和工程監(jiān)理對(duì)應(yīng)開(kāi)展對(duì)口工作，及時(shí)、準(zhǔn)確地處理工程技術(shù)問(wèn)題，第一次就把工作做好。加大各施工工

18、序間、施工專業(yè)之間的總體協(xié)調(diào)控制,保證現(xiàn)場(chǎng)施工有序。施工機(jī)具準(zhǔn)備本工程施工區(qū)域相對(duì)比較分散,有利于設(shè)備安裝工程作業(yè)面的展開(kāi)；而且本工程設(shè)備安裝精度高，因此必須切實(shí)做好設(shè)備安裝前的機(jī)具準(zhǔn)備工作，針對(duì)設(shè)備安裝工程上述特點(diǎn)，將采取以下對(duì)策，以保證安裝工程順利實(shí)施。 準(zhǔn)備足夠的符合技術(shù)要求的吊裝機(jī)具，吊裝時(shí)根據(jù)設(shè)備具體特性，對(duì)吊裝機(jī)具采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施,以免吊裝時(shí)損壞設(shè)備. 配備充足的測(cè)量、檢驗(yàn)工器具，主要包括經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼平直尺、百分表、內(nèi)徑百分表、塞尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、精密水平等;檢測(cè)設(shè)備投入使用前維修、復(fù)檢、保養(yǎng)完好，保證設(shè)備的有效性。 配備特殊緊固器具,如手動(dòng)油壓泵、力矩搬手等，保證設(shè)備

19、底座及框架緊固時(shí)不會(huì)由于螺栓受力不均勻而產(chǎn)生變形或傾斜，影響設(shè)備安裝精度。 施工人員準(zhǔn)備合理安排施工人員，根據(jù)所承擔(dān)施工項(xiàng)目的具體特點(diǎn)進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn).施工材料、成品件準(zhǔn)備：安裝前除做好消耗鋼材、木材、焊條等準(zhǔn)備工作外，還必須做好安裝用配套的座漿墊板的加工制作.墊板選用應(yīng)遵循平、斜配對(duì)使用的總原則。墊板的制作、加工應(yīng)根據(jù)不同設(shè)備的安裝精度要求分別繪制制作、加工圖。嚴(yán)格檢查、測(cè)量,保證墊板的精度。并仔細(xì)核對(duì)圖紙資料，避免遺漏.5.1.2、基礎(chǔ)檢查、驗(yàn)收設(shè)備安裝前，設(shè)備安裝專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人配合土建基礎(chǔ)專業(yè),對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，未經(jīng)檢查驗(yàn)收的設(shè)備基礎(chǔ)不得進(jìn)行設(shè)備安裝.檢查時(shí)根據(jù)基礎(chǔ)施工單位提出

20、的設(shè)備基礎(chǔ)竣工圖紙、測(cè)量成果、設(shè)備安裝圖紙、技術(shù)資料，檢查確認(rèn)設(shè)備基礎(chǔ)是否符合規(guī)范和技術(shù)資料精度要求，設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸極限偏差、水平度、鉛垂度是否符合設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定，決定設(shè)備是否具備安裝條件.基礎(chǔ)交接時(shí)，要重點(diǎn)確認(rèn)交接部位的基礎(chǔ)沉降觀察成果,找出可能影響設(shè)備安裝的主要因素,根據(jù)各點(diǎn)偏差大小、偏差方向等均衡考慮，并參照此成果布置座漿墊板，保證設(shè)備安裝要求.基礎(chǔ)檢查的重點(diǎn)是基礎(chǔ)的主要縱橫中心線、各直埋地腳螺栓的標(biāo)高和中心、預(yù)留孔洞的位置和尺寸、基礎(chǔ)表面的標(biāo)高和外形尺寸等.檢查后作出記錄,其各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求。對(duì)于大底板設(shè)備基礎(chǔ)，設(shè)備安裝時(shí)，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定情況，定期測(cè)量基礎(chǔ)主要部位高程，掌握

21、基礎(chǔ)動(dòng)態(tài)，對(duì)于不穩(wěn)定的設(shè)備基礎(chǔ),采取相應(yīng)措施,保證基礎(chǔ)波動(dòng)不影響設(shè)備安裝要求。5。1.3 中心標(biāo)板與基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置為保證設(shè)備安裝精度，本工程設(shè)置主要中心線、中心標(biāo)板、水準(zhǔn)點(diǎn)和若干高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)。中心線的定位和基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高值按廠區(qū)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)設(shè)定.中心標(biāo)板設(shè)置的關(guān)鍵在于主要中心線確定，主要中心線和輔助中心線確定后,應(yīng)在廠房適當(dāng)位置標(biāo)記投影，以備設(shè)備安裝檢查；中心線確定后，應(yīng)在設(shè)備基礎(chǔ)及平臺(tái)上及時(shí)設(shè)置標(biāo)記，埋設(shè)中心標(biāo)板，并隨時(shí)檢查標(biāo)點(diǎn)成果。設(shè)備安裝平面位置、標(biāo)高是以基準(zhǔn)線和點(diǎn)為依據(jù)，編制永久中心標(biāo)板和永久基準(zhǔn)點(diǎn)布置圖，埋設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)及中心標(biāo)板.永久中心板和永久基準(zhǔn)點(diǎn)采用機(jī)床加工制作,它的制作，參見(jiàn)5.1

22、-1.圖5。1.1 中心標(biāo)板與基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)件制作示意圖安裝工作結(jié)束，要完整無(wú)損地轉(zhuǎn)交建設(shè)單位，以便檢修時(shí)使用.基準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)的施工測(cè)量要符合YBJ212-88冶金工業(yè)建筑安裝施工測(cè)量規(guī)范的有關(guān)規(guī)范規(guī)定.5。1.4 基礎(chǔ)座漿基礎(chǔ)座漿位置的選擇要求盡量靠近地腳螺栓,要合理布置，保證受力均勻.設(shè)備安裝原則上采用座漿平墊板和斜墊板調(diào)整的安裝方法。墊板座漿采用負(fù)偏差法控制座漿精度。以便設(shè)備安裝調(diào)整。墊板面積的計(jì)算、布置及施工方法、地腳螺栓的安設(shè)、緊固,一、二次灌漿,可按設(shè)計(jì)要求及YBJ201-83冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范-通用規(guī)定中的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行.5。1.5 設(shè)備調(diào)整測(cè)量點(diǎn)的選擇原則設(shè)計(jì)或

23、技術(shù)文件指定部位；設(shè)備的主要工作面輥?zhàn)由媳砻娴?；零、部件上加工精度較高的表面減速箱、齒輪分配箱箱體上下結(jié)合面等；零、部件間滑動(dòng)部件的導(dǎo)向面-曲柄、導(dǎo)軌等；軸承部分面、軸頸表面、滾動(dòng)軸承外圈；設(shè)備應(yīng)為水平或鉛垂的主要輪廓面-箱體等。5.1。6 設(shè)備檢測(cè)設(shè)備安裝時(shí)，視現(xiàn)場(chǎng)條件，配合使用掛鋼絲線、吊線錘、直尺、內(nèi)徑千分尺、精密水平儀等直接讀數(shù)，或采用掛鋼線結(jié)合搖臂，或采用高精密度的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等的測(cè)量方法，測(cè)量調(diào)整時(shí)要注意合理使用測(cè)量專用樣板。對(duì)于回轉(zhuǎn)輥，采用搖臂法測(cè)量(見(jiàn)圖5。12）。5。1.7 關(guān)于設(shè)備零部件的清洗和裝配零部件表面的防銹油，應(yīng)用汽油等溶劑清洗干凈。清洗干凈的零部件，應(yīng)涂以規(guī)定的

24、潤(rùn)滑劑.零部件裝配前，應(yīng)檢查包容件與被包容件的配合公差、倒角、圓角半徑,導(dǎo)向部位的錐度和長(zhǎng)度，根據(jù)平均實(shí)測(cè)過(guò)盈值查對(duì)配合類別，選擇裝配方式。5.1.8 聯(lián)軸器軸度的找正就是測(cè)量徑向、軸向跳動(dòng)量和端面間距及開(kāi)口角度。用千分表測(cè)量聯(lián)軸器的同軸度時(shí)，要制作好一個(gè)剛性卡具，以確保測(cè)量過(guò)程中數(shù)據(jù)穩(wěn)定，避免出現(xiàn)誤差。要求聯(lián)軸器在旋轉(zhuǎn)一周的情況下每旋轉(zhuǎn)90測(cè)一數(shù)值。調(diào)整聯(lián)軸器,使之符合安裝精度要求。聯(lián)軸器的裝配，應(yīng)符合技術(shù)文件及規(guī)范的規(guī)定.需要熱裝配時(shí)，宜采用油浸加熱法.5。1.9 底座地腳螺栓孔灌漿及二次灌漿該項(xiàng)為土建施工項(xiàng)目，設(shè)備安裝單位必須辦理灌漿交接手續(xù)，由于是對(duì)墊板的隱蔽工序,所以必須嚴(yán)格控制各工

25、序的施工質(zhì)量,施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定。5。1。10 設(shè)備檢查、驗(yàn)收及保管工作成批設(shè)備分系統(tǒng)一次和數(shù)次及時(shí)組織報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)前提前1 天通知監(jiān)理和業(yè)主單位相關(guān)人員。由總承包單位組織相關(guān)人員，施工單位落實(shí)專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行檢查驗(yàn)收時(shí)重點(diǎn)對(duì)以下項(xiàng)目做好檢查并做好記錄： 設(shè)備名稱、規(guī)格型號(hào) 隨設(shè)備帶來(lái)的技術(shù)文件、包括圖紙、說(shuō)明書、合格證、試驗(yàn)記錄、質(zhì)量說(shuō)明書、工藝評(píng)定報(bào)告書、預(yù)組裝質(zhì)量說(shuō)明書等要妥善保管。 設(shè)備開(kāi)箱、安裝和試車過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)缺件、變形、嚴(yán)重銹蝕和損壞等情況,應(yīng)及時(shí)報(bào)告并會(huì)同有關(guān)單位一同檢查、分析、落實(shí)情況。保證設(shè)備安裝的需要。對(duì)設(shè)備損壞情況應(yīng)如實(shí)做好記錄。5.2、燒結(jié)機(jī)安裝及試運(yùn)轉(zhuǎn)

26、5。2。1 概述燒結(jié)機(jī)的主要功用是將來(lái)自原料場(chǎng)的經(jīng)過(guò)混勻后的各種鐵礦粉、熔劑和燃料燒結(jié)成燒結(jié)礦。該燒結(jié)機(jī)有效面積99 ,設(shè)備總重約860t，其主要特點(diǎn)為:燒結(jié)機(jī)的混合料槽、鋪底料槽,均采用了比較完善的自動(dòng)的計(jì)量裝置;燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車寬度為3.2 米。臺(tái)車料質(zhì)為耐熱球墨鑄鐵，篦條采用高鉻鑄鐵；車體與篦條間裝有隔熱件，降低車體溫度，提高臺(tái)車使用壽命。燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)，采用了大速比兩點(diǎn)嚙合柔性傳動(dòng)裝置和大型漲套無(wú)鍵連接裝置，具有速比大、體積小、轉(zhuǎn)出轉(zhuǎn)矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低等特點(diǎn)；臺(tái)車與風(fēng)箱間采用密封裝置，機(jī)頭機(jī)尾間采用浮動(dòng)密封板，降低了燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率，提高操作負(fù)壓；采用平移式尾輪裝置，依借重力自動(dòng)調(diào)節(jié)與吸收

27、臺(tái)車與燒結(jié)礦的熱膨脹量；臺(tái)車車輪軸承采用自動(dòng)跟蹤潤(rùn)滑裝置，在臺(tái)車行走過(guò)程中自動(dòng)加油;熱破碎機(jī)的棘齒輥與受齒的齒高,用耐熱耐磨合金焊條堆焊,棘齒輥的主軸、棘齒和受齒之間，全部通水冷卻，提高了使用壽命5.2.1 安裝工藝流程燒結(jié)機(jī)主導(dǎo)安裝工藝流程如下： 燒結(jié)機(jī)是安裝在一個(gè)多房廠房結(jié)構(gòu)內(nèi)，主體設(shè)備安裝在約+14 m 和+18。6m 平臺(tái)約860 噸，其總順序是以14m 為界面底面設(shè)備采用行車安裝,下部設(shè)備(如除塵管道、皮帶機(jī)等)設(shè)置手拉葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行安裝。 燒結(jié)機(jī)設(shè)備吊裝主要利用廠房結(jié)構(gòu)內(nèi)的5/32t 和5/20t 橋式起重機(jī)，故盡早安裝并能使用廠房?jī)?nèi)起重機(jī)是開(kāi)始安裝燒結(jié)機(jī)的先決條件。因此廠房盡早

28、封閉,創(chuàng)造較好的防雨防風(fēng)條件，有利于安裝階段的設(shè)備安裝維護(hù)用良好的施工環(huán)境。 盡可能的擴(kuò)大燒結(jié)機(jī)設(shè)備與廠房鋼結(jié)構(gòu)綜合安裝條件，使燒結(jié)機(jī)的有些部件在廠房結(jié)構(gòu)安裝階段,就放到廠房?jī)?nèi)，如燒結(jié)機(jī)的主抽風(fēng)機(jī)管道與灰斗，在廠房結(jié)構(gòu)安裝前就位，頭部的混合料槽、鋪底料槽等，預(yù)先起吊放在料槽入口處的平臺(tái)板上，以擴(kuò)大廠房綜合安裝范圍。 對(duì)燒結(jié)機(jī)的大件設(shè)備,如頭輪、尾輪、棘齒輥等，在制定吊裝方案時(shí)，應(yīng)創(chuàng)造條件使這些設(shè)備直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)一次起吊就位，避免二次倒運(yùn)。燒結(jié)機(jī)安裝工藝流程見(jiàn)下圖.圖5。21 燒結(jié)機(jī)安裝工藝流程圖5.2。2 燒結(jié)機(jī)安裝中心線與標(biāo)高測(cè)量燒結(jié)機(jī)中心線測(cè)定a、在燒結(jié)機(jī)的頭部及尾部設(shè)中心標(biāo)板，該中心標(biāo)板應(yīng)

29、作為永久性標(biāo)點(diǎn),用機(jī)床加工并埋設(shè).根據(jù)此標(biāo)點(diǎn)確定沿?zé)Y(jié)機(jī)臺(tái)車行走方向的燒結(jié)機(jī)縱向中心線，該中心線的端點(diǎn)測(cè)量極限偏差為1 。由于99 燒結(jié)機(jī)全長(zhǎng)近52m,避免過(guò)長(zhǎng)而造成測(cè)量的誤差，所以在全長(zhǎng)1/2 處，增加一個(gè)臨時(shí)性的輔助測(cè)量中心點(diǎn)，用以控制在26m 長(zhǎng)范圍內(nèi)極限偏差為1 。b、與燒結(jié)機(jī)縱向中心線相垂直的方向,設(shè)五條橫向中心線；燒結(jié)機(jī)頭輪軸向中心線；燒結(jié)機(jī)尾輪軸向中心線；熱破碎機(jī)棘齒輥軸向中心線;這樣就把燒結(jié)機(jī)在長(zhǎng)度方向，除總長(zhǎng)度范圍內(nèi)整體控制外，再劃分A、B、C、D 四個(gè)區(qū)域，實(shí)行分段測(cè)量控制。 上述五條橫向中心線的正交角測(cè)量極限偏差為10。燒結(jié)機(jī)標(biāo)高測(cè)定在燒結(jié)機(jī)的頭部、中部、尾部設(shè)三個(gè)標(biāo)高基

30、準(zhǔn)點(diǎn)，該基準(zhǔn)點(diǎn)是從廠房外部或附近水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，投到燒結(jié)機(jī)旁?；鶞?zhǔn)點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)之間標(biāo)高測(cè)量極限偏差為3 ,將移進(jìn)來(lái)的第一個(gè)點(diǎn)作為永久性基準(zhǔn)點(diǎn)，安裝結(jié)束后必須保留,該永久性基準(zhǔn)點(diǎn)與另兩個(gè)安裝用基準(zhǔn)點(diǎn)的相鄰標(biāo)高測(cè)量極限偏差為0。5 。燒結(jié)機(jī)施工程序燒結(jié)機(jī)安裝中心標(biāo)板、基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置及測(cè)量方法見(jiàn)圖5.22.5.2.3 燒結(jié)機(jī)架安裝機(jī)架的熱膨脹處理99 燒結(jié)機(jī)加架長(zhǎng)52m,長(zhǎng)度方向分為11 線，13 線為頭部長(zhǎng)度為15 米;39線中部長(zhǎng)度為34.0 米，911 線尾部長(zhǎng)度為17。57 米。為處理燒結(jié)機(jī)的熱膨脹膨脹問(wèn)題,燒結(jié)機(jī)架的頭部和尾部為固定點(diǎn),中部機(jī)架的后1/3 處為固定點(diǎn),而其他都是游動(dòng)點(diǎn)，采取中間固定

31、向頭尾游動(dòng)的方式，在頭部與中部、中部與尾部結(jié)合處，各留有一個(gè)伸縮縫,以吸收機(jī)架縱向的膨脹量，熱結(jié)機(jī)架熱膨脹方式見(jiàn)圖5.2。3.在安裝過(guò)程中應(yīng)達(dá)到上述要求，不得以實(shí)際安裝的誤差而減少或增加上述膨脹值，每個(gè)螺栓的固定方式，也應(yīng)按照固定緊固或帶有螺栓套筒可在長(zhǎng)螺栓孔中游動(dòng)的要求緊固。、機(jī)架安裝燒結(jié)機(jī)架采用座漿法安裝，每個(gè)柱子底板下面是一塊整塊墊板，機(jī)架安裝基準(zhǔn)面這道工序十分重要,直接關(guān)系到全部機(jī)架安裝,墊板安裝時(shí)，其上表面標(biāo)高的極限偏差0-0.5 ，水平度是0.5/1000。當(dāng)座漿混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，安裝每個(gè)柱子的底板，其中固定式柱子是在燒結(jié)機(jī)機(jī)架全部找正完畢后，將柱子與底板焊接而形成柱腳，而游動(dòng)式柱

32、子浮放底板上，兩側(cè)用方形檔條焊接定位，只允許柱子沿?zé)Y(jié)機(jī)縱向膨脹游動(dòng)。燒結(jié)機(jī)柱子安裝是以柱子底板標(biāo)高為準(zhǔn),用座漿法安裝時(shí)是靠座漿墊板上表面標(biāo)高控制，柱子頂部標(biāo)高是依靠柱子制造長(zhǎng)度的極限偏差為3 的長(zhǎng)度公差控制，一般情況下，不單獨(dú)檢查柱頂標(biāo)高，只檢查軌面標(biāo)高,因軌道梁下面留有10 的調(diào)整軌面標(biāo)高的余量。柱子安裝是以柱子中心線為測(cè)量依據(jù)，這主要是考慮的柱子本身H 型鋼軋制公差或焊接變形的因素，其縱向、橫向中心線的極限偏差為2 ,鉛垂度公差為1/1000.機(jī)架橫梁安裝，中部機(jī)架是先行進(jìn)行燒結(jié)機(jī)每個(gè)橫斷面上的單片機(jī)架組裝，而后再連接各單片機(jī)架之間的縱向橫梁.單片機(jī)架組裝時(shí)，其下部與下部寬度之差不得大于

33、5 ，要達(dá)到這一要求，設(shè)計(jì)上應(yīng)采取措施留有一定的調(diào)整余地，即每根橫梁的螺栓孔一端為圓孔，而另一端為長(zhǎng)孔。整個(gè)燒結(jié)機(jī)機(jī)架安裝先用安裝螺栓找正定位,其螺栓數(shù)量不少于螺栓孔的1/3，待全部找正合格后，逐步更換高強(qiáng)螺栓或焊接固定。5。2。4 給料裝置分為混合料槽及鋪底料槽兩部分,99 燒結(jié)機(jī)的混合料槽內(nèi)部裝有襯板，槽體支承座下設(shè)有壓力傳感器,料槽下部給料裝置有扇開(kāi)調(diào)節(jié)門，及微調(diào)閘門機(jī)構(gòu),通過(guò)料層檢測(cè)器自動(dòng)控制臺(tái)車寬度方向的布料均勻度，圓筒給料機(jī)表面有不銹鋼襯板，配有可移動(dòng)反射板，反射板內(nèi)有刮料板及自動(dòng)清掃裝置，鋪底料槽上部槽體有兩個(gè)耳軸、兩個(gè)支承座設(shè)有壓力傳感器。內(nèi)部為鋼板襯板,下部溜槽為高鉻鑄鐵襯板

34、。溜槽口有手動(dòng)調(diào)節(jié)閘板，給料裝置的構(gòu)造見(jiàn)圖5.24。 (1） 料槽安裝準(zhǔn)備工作a. 混合料及鋪底料槽的槽體支承座在第六層平臺(tái)上，料槽的上口在第七層平臺(tái)上。由于支承座下裝有傳感器，受其位置限制，料槽的側(cè)壁與廠房大梁之間的間距很小。每個(gè)料槽的自重約40t，整個(gè)給料裝置在燒結(jié)機(jī)主廠房?jī)?nèi)的高跨部分,這部分廠房?jī)?nèi)無(wú)起重設(shè)備，所以沒(méi)有條件將混合料及鋪底料槽拼裝好以后整體吊裝，而必須分片吊裝就位現(xiàn)場(chǎng)焊接。b。 燒結(jié)機(jī)頭部設(shè)備的安裝程序，必須是自下而上的安裝就位,所以不能先安裝混合料槽及鋪底料槽，只有在燒結(jié)機(jī)的頭輪安裝就位以后，才能安裝料槽.為了創(chuàng)造料槽的安裝條件,在安裝燒結(jié)機(jī)頭輪之前，應(yīng)先將兩個(gè)料槽的部件，

35、事先吊放在料槽上口的第七層平臺(tái)上，這些部件包括:混合料槽及鋪底料槽的單片，已經(jīng)局部組裝好的混合料槽出料裝置、鋪底料槽扇形門及設(shè)計(jì)位置在上層平臺(tái)上的移動(dòng)式膠帶機(jī)(梭式布料機(jī))等。由于第七層平臺(tái)上除料槽上口以外的平面位置很狹小，存放那么多的部件，則需按照安裝順序，將部件編號(hào)以后,畫出堆放平面布置圖多層堆放,以免以后安裝時(shí)，增加倒運(yùn)困難,并應(yīng)均勻堆放，避免廠房平臺(tái)載荷過(guò)于集中。將上述部件存放在第七層平臺(tái)上，采用以下吊裝方法：在廠房鋼結(jié)構(gòu)框架及平臺(tái)已安裝找正安畢，但未進(jìn)行外墻封閉以前，采用履帶式起重機(jī)將上述部件直接從廠房外吊放和廠房建筑工程穿插進(jìn)行的方法。該方案的優(yōu)點(diǎn)是不占用燒結(jié)機(jī)的吊裝設(shè)備時(shí)間。（2

36、) 料槽安裝待燒結(jié)機(jī)頭輪及頭部機(jī)架安裝完以后，開(kāi)始安裝混合料槽、鋪底料槽等給料裝置。安裝方法是利用廠房最高處的四個(gè)柱頭，拴掛滑輪組起吊。混合料及鋪底料槽安裝的技術(shù)要求如下：a。 料槽的縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合,公差為3mm,橫向中心線的極限偏差為3mm，用線錘檢查混合料槽的上口與出口的中心線應(yīng)重合,公差為3mm。b. 混合料槽出口標(biāo)高與圓筒給機(jī)筒體表面間距的極限偏差為3mm，鋪底料槽出口標(biāo)高與臺(tái)車上表面間距的極限偏差為5mm。（3） 圓筒給料機(jī)及出料口安裝混合料槽出口與圓筒給料機(jī)的安裝位置，將直接影響混合料的排出狀況，因混合料是經(jīng)過(guò)混合機(jī)加水以后潮濕物料，該排出口設(shè)計(jì)與安裝不當(dāng)，容易

37、造成混合料在槽體口堵塞或排料不勻，所以在圓筒給料機(jī)安裝時(shí)注意檢查與調(diào)整以下幾個(gè)部位:a. 為便于排料，圓筒給料機(jī)的筒體的軸向中心線，相對(duì)混合料槽出口的橫向中心線，向燒結(jié)機(jī)臺(tái)車行走方向向前偏移100mm，其安裝極限偏差為3mm。b. 混合料槽的前側(cè)排料口與圓筒給料機(jī)的輥面的間距保證排料口的高度，以保證適當(dāng)?shù)奈锪贤ㄟ^(guò)量。c. 在排料口的前端安裝扇形調(diào)節(jié)門與液壓缸，液壓微調(diào)閘板機(jī)構(gòu)及反射板與清掃器、其采用電動(dòng)液壓推桿進(jìn)行傳動(dòng)，所以不需要配管及沖洗。d. 圓筒給料機(jī)的軸向中心線的標(biāo)高，關(guān)系到混合料下料的落差高度，即圓筒軸中心線至臺(tái)車上表面的距離,在安裝時(shí)應(yīng)確保圖紙給定間距.5。2。5 頭輪安裝（1）

38、頭輪安裝方法a. 先將燒結(jié)機(jī)架安裝到臺(tái)車軌道標(biāo)高，該軌道標(biāo)高以上的燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架暫不安裝，并在頭部彎道的上部，安裝一對(duì)臨時(shí)軌道與支架，與燒結(jié)機(jī)上部臺(tái)車軌道相連接(見(jiàn)圖5.25）.b。 在軌道上安放兩個(gè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車，不裝篦條及側(cè)板，用鋼絲繩將兩個(gè)臺(tái)車臨時(shí)綁在一起，并設(shè)置一臺(tái)牽引這兩個(gè)臺(tái)車作水平移動(dòng)用的臨時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)（或采用電動(dòng)葫蘆）。c。 將臺(tái)車推到廠房后部的吊裝區(qū)域內(nèi)，用5/32t 天車主鉤將燒結(jié)機(jī)頭輪(頭輪裸件重28 噸），由地面經(jīng)安裝孔起吊到燒結(jié)機(jī)軌道面以上，放在兩個(gè)臨時(shí)臺(tái)車上面。d。 在燒結(jié)廠房高跨部分的第七層平臺(tái)梁上,放置H 型鋼的過(guò)梁，作為起吊頭輪用的臨時(shí)吊梁,按起重量計(jì)算要求，選用慢動(dòng)卷

39、揚(yáng)機(jī)和滑輪組，準(zhǔn)備起吊頭輪，見(jiàn)圖5.25。e. 將已經(jīng)放好頭輪的臺(tái)車，用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉到燒結(jié)機(jī)頭部的臨時(shí)軌道位置上，用已準(zhǔn)備好的頭輪起吊的索具起吊頭輪，當(dāng)頭輪起吊以后,經(jīng)過(guò)各部位的檢查，確認(rèn)安全可靠的情況下，移走臺(tái)車，接著拆除臨時(shí)軌道、支承梁及支柱，然后徐徐將頭輪落到設(shè)計(jì)位置就位.e。 將已經(jīng)放好頭輪的臺(tái)車,用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉到燒結(jié)機(jī)頭部的臨時(shí)軌道位置上，用已準(zhǔn)備好的頭輪起吊的索具起吊頭輪，當(dāng)頭輪起吊以后，經(jīng)過(guò)各部位的檢查,確認(rèn)安全可靠的情況下，移走臺(tái)車，接著拆除臨時(shí)軌道、支承梁及支柱，然后徐徐將頭輪落到設(shè)計(jì)位置就位. （2) 頭輪找正定位在燒結(jié)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，頭輪是固定端,尾輪是游動(dòng)端，因此頭輪在安裝階段必

40、須嚴(yán)格找正定位，當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)臺(tái)車跑偏現(xiàn)象，很少是由于頭輪所造成,除非查明頭輪中心線確已走動(dòng)，才進(jìn)行必要的調(diào)整，一般情況下,不要輕易地改動(dòng)頭輪的縱橫中心線的位置，否則就失去了檢查燒結(jié)機(jī)橫向中心線的基準(zhǔn)線。頭輪找正定位的技術(shù)要求見(jiàn)圖5.26。a. 頭輪軸向等分線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，（a-a)公差為1mm.b. 頭輪軸向中心線與燒結(jié)機(jī)橫向中心線應(yīng)重合，(bb、cc）公差為0。5mm。c。 頭輪軸承標(biāo)高(d、d）極限偏差為0。5mm,軸的水平度（e、e）公差為0。05/1000。d. 軸承座與軸承底座以及軸承底座與燒結(jié)機(jī)架之間，緊固螺栓后應(yīng)緊密貼合，用0。05mm 塞尺檢查，塞入面積不得大于

41、底座接觸面積的1/3,軸承座與軸承底座之間可用薄墊板調(diào)整標(biāo)高,但不得用半塊墊板。在一般情況下軸承底座與燒結(jié)機(jī)架之間接觸面積要達(dá)到上述要求,則需對(duì)機(jī)架橫梁的上表面用砂輪作局部打磨處理，因?yàn)檫@部分梁上的接觸面是金屬結(jié)構(gòu)的非加工面。(3） 頭輪鏈輪片組裝燒結(jié)機(jī)的頭輪鏈輪片為每?jī)蓚€(gè)齒為一個(gè)單片,在制造廠已組裝并絞孔配好精制螺栓,為便于運(yùn)輸，出廠前將鏈輪片拆下單獨(dú)包裝,并對(duì)每個(gè)精制螺栓都打印編號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)僅照樣組裝即可,必要時(shí)復(fù)查其主要尺寸是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。在制造不超極限偏差的情況下,以鏈輪片為基準(zhǔn)面，調(diào)整頭輪與頭部彎道、臺(tái)車內(nèi)側(cè)面的相互尺寸。鏈輪片組裝見(jiàn)圖5.27。在確認(rèn)頭輪的各個(gè)部位的安裝找正都正

42、確無(wú)誤時(shí),最后才安裝頭輪上的粉塵導(dǎo)向片,該導(dǎo)向片是由兩個(gè)半圓形筒體供貨，現(xiàn)場(chǎng)安裝在頭輪的筒體上以后焊接固定.5。2.6 柔性傳動(dòng)裝置安裝(1） 安裝條件在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架及給料裝置都已安裝完畢,頭輪已經(jīng)安裝找正定位的前提下,方能開(kāi)始安裝傳動(dòng)裝置。（2) 大齒輪及漲緊環(huán)安裝大齒輪與頭輪的主軸之間,采用無(wú)鍵連接裝置,用漲緊環(huán)連接，其安裝及調(diào)整方法見(jiàn)漲緊環(huán)無(wú)鍵連接裝置安裝一節(jié).(3) 扭矩桿安裝扭矩桿的軸承座是安裝在地面基礎(chǔ)上，當(dāng)大齒輪安裝完畢后，以大齒輪為基礎(chǔ)，用線錘檢查以確定扭桿兩軸承座的位置，其縱橫方向（aa、bb)的極限偏差為0.5mm，標(biāo)高極限偏差為0.5mm，見(jiàn)圖5.28。 (4) 小

43、齒輪組合件安裝由小齒輪、軸承座、蝸輪及蝸桿組合在一個(gè)箱體內(nèi)構(gòu)成小齒輪組合件，該組合件有左右各一個(gè)。當(dāng)大齒輪定位以后,安裝大齒輪的箱體，在該箱體的兩側(cè)安裝左右小齒輪組合件，先用臨時(shí)鋼支座加墊板或用千斤頂支承及調(diào)整小齒輪組合件的標(biāo)高，可用測(cè)量?jī)x器檢查,將大小齒輪的軸中心的標(biāo)高，調(diào)整到一個(gè)水平面上，其高低差的公差為2。5mm,并用安裝用的方水平儀在小齒輪齒面上檢查其橫向水平度公差為0.10/1000，作為小齒輪的初步定位。（5) 垂直連桿安裝小齒輪組合件的下部，是由兩根垂直連桿與扭矩桿所組成的矩形框架，這4 個(gè)節(jié)點(diǎn)中有3 個(gè)節(jié)點(diǎn)是球面軸承，僅傳動(dòng)側(cè)小齒輪組合件下部與垂直連桿相連接的節(jié)點(diǎn)為平面軸承，使

44、柔性傳動(dòng)裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,各節(jié)點(diǎn)均有微量活動(dòng)余地,但又受該平面軸承節(jié)點(diǎn)控制各連桿在一個(gè)平面上活動(dòng)。根據(jù)已初步定位的左、右小齒輪組合體、扭矩桿及轉(zhuǎn)矩臂，安裝左、右垂直連桿，有時(shí)為了吊裝方便,也可將垂直連桿事先掛在左、右小齒輪組合件下部，與小齒輪組合件同時(shí)吊放就位.當(dāng)垂直連桿安裝后，將其一端通過(guò)銷軸與小齒輪組合件下部連接，而另一端與轉(zhuǎn)矩臂連接，連接以后檢查與調(diào)整以下內(nèi)容:a。 用線錘檢查垂直連桿的垂直度，要求在全長(zhǎng)范圍內(nèi)的中心線偏差不得大于5mm；b。 由于垂直連桿安裝以后，已將左、右小齒輪組合件下部的臨時(shí)支承座拆除，所以應(yīng)在安裝垂直連桿以后，再次用水準(zhǔn)儀測(cè)量大齒輪及左、右小齒輪的軸中心是否在同一

45、水平面上，其高低差仍應(yīng)保持在2。5mm 范圍內(nèi),如發(fā)現(xiàn)有變化，可調(diào)整扭矩桿軸承座與軸承底座之間，預(yù)留10mm 的調(diào)整墊片調(diào)整其高度,同時(shí)檢查小齒輪中心至扭矩桿軸承座底面的間距（33601.3mm），及轉(zhuǎn)矩臂銷軸中心與軸承座底面的間距是否符合設(shè)計(jì)要求，在確認(rèn)上述內(nèi)容均符合要求時(shí)，初步緊固扭矩桿軸承座的螺栓.(6) 平衡桿安裝與調(diào)整在左右小齒輪組合件下部各有一根平衡桿，該平衡桿是支承著左右小齒輪組合件的彈簧支座，但由于左右小齒輪組合件的重量并不一致,在傳動(dòng)側(cè)有輔助減速機(jī)，而非傳動(dòng)側(cè)則無(wú)減速機(jī)，因此產(chǎn)生左右小齒輪對(duì)大齒輪的偏載現(xiàn)象,消除這種偏載現(xiàn)象是通過(guò)調(diào)整左右平衡桿上部的彈簧的不同壓縮量而取得平衡

46、,并起到良好的彈性支承作用.其安裝方法如下：a。 當(dāng)彈簧處于自由長(zhǎng)度狀態(tài)安裝左右平衡桿，裝入彈簧之前事先裝入適量潤(rùn)滑脂.b. 調(diào)整螺帽，用以調(diào)整彈簧的壓縮量。測(cè)量辦法是檢查彈簧外筒的長(zhǎng)度即可,左右平衡桿彈簧壓縮量之差為10mm。（1） 柔性傳動(dòng)的安全裝置安裝與調(diào)整燒結(jié)機(jī)的柔性傳動(dòng)裝置除電氣方面的過(guò)載保護(hù)以外，機(jī)械方面有兩種安全裝置。a。 超轉(zhuǎn)矩檢測(cè)器 柔性傳動(dòng)裝置上的輔助減速機(jī)的固定方式是一端套在蝸桿軸上，而另一端則通過(guò)緩沖器與固定機(jī)體相連接.b。 定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器 柔性傳動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間，設(shè)有定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器。(7） 柔性傳動(dòng)裝置潤(rùn)滑燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)裝置，是在重載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，必須十分重視該減

47、速機(jī)的潤(rùn)滑問(wèn)題。5。2.7 漲緊環(huán)無(wú)鍵連接裝置安裝燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)的大齒輪與頭輪主軸之間,采用漲緊環(huán)無(wú)鍵連接裝置。安裝程序及方法如下:（1） 清洗大齒輪與軸項(xiàng);(2） 檢查主軸及大齒輪孔的裝配尺寸；（3) 吊裝大齒輪大齒輪重約6000kg，安裝時(shí)用6 個(gè)手拉葫蘆吊裝(見(jiàn)圖5.29），所有在大齒輪上的綁扎部位都應(yīng)用麻布及木塊保護(hù)。上部用1手拉葫蘆（1015t）起吊,右上方用2手拉葫蘆(510t）作為平衡鏈，另外用四個(gè)（3、4#、5、6#）手拉葫蘆（每個(gè)35t)向大齒輪左側(cè)同時(shí)拉動(dòng)均勻前進(jìn)，并隨時(shí)用尺測(cè)量大齒輪孔在軸上走動(dòng)時(shí)上、下、左、右的距離。要特別注意大齒輪孔內(nèi)左側(cè)的“O”橡膠密封圈，當(dāng)大齒輪向

48、里拉時(shí)，用木片輕輕壓下密封圈進(jìn)到軸上，注意保護(hù)該密封圈,因在一般情況下該密封圈是不帶備件的,它是防止從頭輪側(cè)往漲緊環(huán)進(jìn)水或粉塵的重要部件。此外在用四個(gè)手拉葫蘆同時(shí)拉動(dòng)時(shí)，要隨時(shí)檢查鏈條的拉緊程度,因?yàn)橄碌拦ば蜻€需利用36手拉葫蘆調(diào)整漲緊環(huán)裝配空間位置，所以這四個(gè)手拉葫蘆應(yīng)選起重能力稍大一些的，以免發(fā)生鏈條斷裂事故。在大齒輪安裝過(guò)程中，不得用大錘敲打大齒輪的輪轂或其它部位，大齒輪吊裝方法示意見(jiàn)圖5.29。（4) 大齒輪找正當(dāng)大齒輪安裝定位以后，保留36手拉葫蘆，并在大齒輪下面增加兩個(gè)10t 千斤頂，用道木墊好，先用千斤頂輕微受力，然后適當(dāng)松開(kāi)36手拉葫蘆，用帶有手柄及千分表的內(nèi)徑千分尺，檢查軸及

49、大齒輪孔的徑向間距，通過(guò)拉動(dòng)四個(gè)手拉葫蘆，檢查內(nèi)側(cè)徑向間距a、b、c、d 與外側(cè)a、b、c、d，其對(duì)應(yīng)點(diǎn)上的間距差，不得大于0.05mm,之后再次用四氯化碳擦洗漲緊環(huán)的安裝部位,準(zhǔn)備開(kāi)始安裝漲緊環(huán)。（5) 擰緊高強(qiáng)螺栓漲緊環(huán)的高強(qiáng)螺栓擰緊是關(guān)鍵工序，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到漲緊環(huán)傳遞轉(zhuǎn)矩及軸向力的實(shí)際效果，由于各種漲緊環(huán)性能不同，高強(qiáng)螺栓的緊固力矩要求,以及緊固程序與方法也有所差別，擰緊順序如圖5。211。5.2。8 軌道安裝燒結(jié)機(jī)的軌道是由固定式頭部彎道、中部水平軌道、移動(dòng)式尾部彎道及下部返回軌道所組成.燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中，是在冷熱交替而且溫差較大的狀態(tài)下循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn),隨著大型燒結(jié)機(jī)的發(fā)展，為了保證燒結(jié)

50、機(jī)的臺(tái)車平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)頭、尾彎道及水平軌道的設(shè)計(jì)、制造與安裝，提出了很高的技術(shù)要求，因此，軌道及彎道的安裝,已成為燒結(jié)機(jī)安裝中的關(guān)鍵工序。（1） 頭部彎道安裝燒結(jié)機(jī)頭部是先安裝頭輪后安裝彎道,而尾部則是先安裝彎道后安裝尾輪。圖5.211 高強(qiáng)螺栓擰緊順序頭部彎道為燒結(jié)機(jī)頭部的臺(tái)車行走軌道，該彎道是由5 個(gè)不同位置的圓心和半徑所畫出的圓弧導(dǎo)軌，在制造廠已加工并組裝后解體出廠,現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),頭部彎道的調(diào)整定位，是在頭輪及鏈輪片全部安裝找正完畢以后方可進(jìn)行,以頭輪鏈輪片為基準(zhǔn)面,調(diào)整彎道的位置，調(diào)整方法是通過(guò)調(diào)整彎道背面在10mm 范圍內(nèi)增加不同厚度的墊片而達(dá)到規(guī)定的位置。以頭輪鏈輪片為基準(zhǔn)，檢查與彎

51、道各部位的間距，其技術(shù)要求見(jiàn)圖5.212.a. 頭部固定彎道與鏈輪片的間距，在兩側(cè)彎道上、中、下三處的對(duì)應(yīng)點(diǎn)上（a、b、c 與a、b、c)極限偏差為2mm;b。 兩側(cè)鏈輪片的齒根與弧形導(dǎo)軌的間距，在對(duì)應(yīng)位置上(e 與e、d 與d）的極限偏差為1mm；c. 兩側(cè)彎道在上部與下部對(duì)應(yīng)點(diǎn)上的高低差(h）不得大于1mm；d。 復(fù)查內(nèi)外彎道間距，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。頭部彎道的安裝調(diào)整是一項(xiàng)細(xì)致而認(rèn)真的工作，既然以頭輪鏈片為基準(zhǔn)而檢查，則頭輪本身必須達(dá)到制造廠出廠標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)頭輪安裝）,該標(biāo)準(zhǔn)的要求是很嚴(yán)的,否則很難查出1mm 以內(nèi)的準(zhǔn)確程度.另外,為了減少測(cè)量誤差，應(yīng)將頭輪推到一側(cè)，在減去軸承的軸向串動(dòng)間隙以后

52、檢查.(2） 中部軌道安裝a。 軌道標(biāo)高檢查燒結(jié)機(jī)的最終測(cè)定標(biāo)高是以臺(tái)車軌道的上表面標(biāo)高為準(zhǔn),該點(diǎn)標(biāo)高的極限偏差為1mm,達(dá)到這項(xiàng)要求是通過(guò)調(diào)整軌道梁的標(biāo)高而實(shí)現(xiàn)，在軌道梁與燒結(jié)機(jī)架橫梁之間設(shè)計(jì)規(guī)定有10mm 的加墊調(diào)整范圍,而不是在軌道的鋼軌下加墊調(diào)整。這是因?yàn)闊Y(jié)機(jī)架柱子的標(biāo)高是以柱子底板標(biāo)高為準(zhǔn)，其極限偏差為0.5mm,柱子長(zhǎng)度制造標(biāo)準(zhǔn)所定極限偏差為3mm，由于大型燒結(jié)機(jī)的柱腳形式改為固定式及游動(dòng)式結(jié)構(gòu)，并采用座漿法安裝，所以柱子底板以下的標(biāo)高就不再調(diào)整，而是通過(guò)調(diào)整軌道梁的標(biāo)高來(lái)確定軌面標(biāo)高。b. 軌道中心線及軌距檢查軌道安裝找正應(yīng)在廠房外墻封閉以后進(jìn)行。在軌道安裝過(guò)程中，必須按照已經(jīng)

53、測(cè)定的燒結(jié)機(jī)頭部及尾部的永久性中心標(biāo)點(diǎn)，掛設(shè)一根貫穿燒結(jié)機(jī)的中心線。因距過(guò)長(zhǎng),在中部機(jī)架的后1/3 處，增設(shè)一個(gè)輔助測(cè)量中心點(diǎn)（見(jiàn)圖5。7。23).中部軌道包括下部返回軌道的安裝與找正，應(yīng)由一個(gè)作業(yè)組負(fù)責(zé)。如果不是用一根貫穿頭尾部的中心線檢查而僅分段安裝找正,就有可能使燒結(jié)機(jī)的縱向中心線出現(xiàn)折線，以后在臺(tái)車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，行走到后半部時(shí)，出現(xiàn)向一側(cè)跑偏的現(xiàn)象。軌道中心線及軌距是用樣桿檢查測(cè)量，該樣桿類似長(zhǎng)平尺，兩端有檢查軌距的卡塊及調(diào)整螺栓，在燒結(jié)機(jī)縱向中心線的鋼絲線上掛設(shè)鉛垂線，在鉛垂線與樣桿中心線重合的情況下進(jìn)行檢查，軌道中心線的極限偏差為1mm，軌距的極限偏差為2mm.c。 軌道接頭安裝各水

54、平軌道之間,預(yù)留熱膨脹間隙5mm，頭部及尾部伸縮縫處為50mm，兩軌道接頭處的高低差不大于0。5mm，接頭錯(cuò)位不得大于1mm。(3） 尾部彎道安裝（見(jiàn)尾部裝置安裝）5.2.9 密封滑道、密封板及風(fēng)箱安裝燒結(jié)機(jī)臺(tái)車下部有風(fēng)箱及主抽風(fēng)管道抽風(fēng)，為了防止臺(tái)車在行走過(guò)程中臺(tái)車與風(fēng)箱接觸面之間的漏風(fēng)，在燒結(jié)機(jī)的軌道兩內(nèi)側(cè)縱向設(shè)有密封滑道，與臺(tái)車下部的密封裝置滑動(dòng)接觸，在燒結(jié)機(jī)的給礦與排礦兩端的橫向設(shè)有密封板。風(fēng)箱與主抽風(fēng)管道的支管連接.（1） 密封滑道安裝密封滑道的縱向及橫向梁，安裝在燒結(jié)機(jī)架上部橫梁上，縱向密封滑道梁的上表面安裝密封滑道，梁的下面與風(fēng)箱法蘭連接。縱向密封滑道梁的安裝，是用檢查燒結(jié)機(jī)軌道用的專用樣桿或平尺檢查,以軌道為基準(zhǔn)而找正，其安裝技術(shù)要求見(jiàn)圖5.213.a. 兩密封滑道的對(duì)稱中心線與燒結(jié)機(jī)的縱向中心線應(yīng)重合，公差為1mm，兩滑道的中心距極限偏差為2mm;b。 密封滑道的標(biāo)高極限偏差為1mm,根據(jù)軌道標(biāo)高測(cè)量?jī)擅芊饣缹?duì)應(yīng)點(diǎn)（a、a）的極限偏差為1mm;c。 密封滑道接頭處,應(yīng)預(yù)留熱膨脹間隙為5mm.兩側(cè)縱向密封滑道梁之間，有橫向連接梁連接,該橫梁上表面與臺(tái)車下