3#斜井施工方案【完整版】

1、 集寧隧道 3#斜井施工方案1.工程概況集寧隧道位于既有古營盤車站和葫蘆車站之間，設計為兩座單線隧道，集寧左線隧道長 5875m，起訖里程 DK494+684DK500+559，右線隧道長 6070m，起訖里程 DyK494+690DyK500+760，目前隧道設進口、斜井、出口三個工區(qū)作業(yè)。為保證工期，增設 3#斜井。斜井設在 DyK496+185處，斜井分別與右線隧道 DyK499+110、左線隧道 DK499+110相交，斜井按單車道設計，內輪廓斷面 5.00 m5.90 m，斜井長為 324.59m，中部設錯車道一處，內輪廓斷面加大為 8.11m6.62m，坡度為 2%， 3#斜井承擔

2、右洞正線 440m、左洞正線 300m的施工任務。斜井設 95m引道，引道路基面寬 7.0m，單側設排水溝，斜井的平面及縱斷面布置見下圖。DyK499+300959包5m頭右明方挖9%拖向槽段3#線井口#斜井3斜8隧.6集50%包寧頭方井道方DyK499+200向向2左0中2中%DyK499+160線集線線6.寧9方向75隧9%1058092DK499+2005DyK499+1109道4061. 861中右線 方向DK499+1607920 14線982.11向左線方DyK499+1103#斜井平面圖 右線隧道中線斜井井口1437.831426.089%2%9%2%9%1410.53仰拱填充頂

3、面2%襯砌類型VV明挖開槽段V長總度長131.6120609595211.6137.05.09.82.86.80.36.斜井底高程0141414141410241024162414341坡里度2 10941.862 20959.752 209609956868161616.0程0+00+111111+5+7+3+5+100斜0斜1斜1斜2斜斜斜左線隧道中線斜井井口1437.831426.089%2%9%1410.66仰拱填充頂面3.9%2%2%襯砌類型VVV明挖開槽段95長總度長182.732060262.7395605.09.82.86.80.36.8.斜井底高程坡1014142020263

4、441414141414141度 2103.992.98220959.75220960995883339.9.7.7.7.00022222102806里程+0+1+1+1+2+20斜斜斜斜斜斜斜3#斜井縱斷面圖2.工程地質與水文地質概況集寧隧道位于華北地臺內蒙臺隆之涼城斷隆中，沿線斷裂褶皺構造不發(fā)育，但新生代火山活動頻繁，以基性噴發(fā)為特點，形成了大面積的玄武巖覆蓋層，具有典型的桌狀地貌形態(tài)。本層地層巖性較為簡單，上部為人工填土，坡洪積粘土、礫砂，基巖為第三系上新統泥巖夾砂巖、玄武巖、太古界下統大理巖、太古代花崗巖等。海拔高度 1400 m左右，干旱少雨，沿線地表水不發(fā)育，境內溝谷干涸，年平均降

5、水量 363.6mm。隧道區(qū)雨季時有基巖裂隙水，施工和生活用水必須依靠打深井的方式解決；冬季施工期較長，凍結期 5個月，最大凍結深度 1.8 m，晝夜溫差大。斜井通過圍巖基本是 V級，斜井與正洞交叉口處位于 IV級圍巖中，花崗巖風化裂隙含水巖組，弱富水區(qū)，正常涌水量為 33180.46m /d，最大涌水量 541.37m /d，因此對施工技術要求較高，洞內排水將是施工的重難點。3、施工方案3.1引道施工方案3.1.1引道路面斜井設引道長 95m，路面采用 C25混凝土鋪設，寬 7.0m，厚 20cm，設 1.5%單坡面排水，單側排水溝。57.101：0.7545257001.5%5.00325

6、4拖槽路面及排水溝斷面圖3.1.2引道邊、仰坡邊坡深度小于 5m采用 1：1的坡度，深度大于 5m部分采用 1：0.75坡度，兩種坡度中間設寬 1m的平臺；仰坡距斜井開挖面拱頂 60cm處設 1m寬平臺，平臺處設反坡，仰坡坡度為 1：1。邊、仰坡采用網噴錨防護， C20噴射混凝土厚 10cm， 的鋼筋網間距 25cm，22砂漿錨桿，長 2.5m，間距 1.01.0m，梅花形布置。開挖過程中根據土質的變化，隨時調整支護參數。引道與斜井交界處的左側設集水坑（ 2.51.01.5m）。 200011: 110cm厚網噴錨支護25cm， 22砂漿錨01(8鋼筋網桿L-2.5m， 1.0*1.0m)10

7、0601:0.1斜井底面仰坡開挖、支護斷面圖100100010110cm厚網噴錨支護10cm厚網噴錨支護1:1:11(8鋼筋網25cm， 22砂漿錨桿L-2.5m，1.0*1.0m)(8鋼筋網25cm， 22砂漿錨桿L-2.5m，1.0*1.0m)1m1m517.：00.：7517001.5%邊坡開挖、支護斷面圖571：0.0：1756451.5%5.03051積水井10100拖槽路面及積水井斷面圖 井口頂開挖線外側 5-10m設截水溝以攔截地表水，井口外設反坡排水，防止地表水流入井內。3.2井身施工方案3.2.1斜井進洞斜井采用雙層小導管進洞，小導管采用42鋼管，壁厚 3.5mm，長 4m，

8、傾角 10 15環(huán)向間距30cm，層間距 40cm，注 1：1水泥漿。3.2.2斜井開挖斜井井身施工采用掘進和撿底兩步開挖法，開挖采用簡易臺架風鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆，光面爆破。斜井級圍巖段采用臺階法開挖，本著“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉、早襯砌”方針指導施工。如洞口段為土質，采用上、下半斷面留核心土的開挖方法，挖機配合人工開挖，開挖后立即進行初期支護施工，人工架立鋼架，風鉆鉆孔安裝徑向錨桿，鋪設鋼筋網，濕噴機噴射混凝土。3.2.3斜井支護3#斜井支護參數表42小導管鋼架鋼筋網錨桿超前支護環(huán)向施工部位長度縱向間距安裝部位安裝部位材料I16間距1.01.01.00.8材料8888間

9、距材料間距1*1間距22，洞口 10m段V級單車道V級錯車道喇叭口段3.53.53.53.50.50.50.50.52222拱墻拱墻拱墻拱墻25*2525*2525*2525*25拱墻拱墻拱墻拱墻2.5m22，2.5mI12.6I161*122，3.0m1*122，I180.8*13.0m 噴射混凝土二次襯砌鋪底施工部位材厚度料材料厚度材料厚度洞口 20m段V級單車道V級錯車道喇叭口段C20C20C20C2020152025C25C25C25C2530303535C25C25C25C2535354040施工過程中如遇圍巖是、級，將改變支護參數，級圍巖地段臺階法施工，拱墻設 I12.6型鋼鋼架，

10、間距 1.2m/榀，拱墻設22砂漿錨桿，長 2.5m，間距 1.21.2m，按梅花形布置，拱部設的鋼筋網間距 25cm；級圍巖地段全斷面開挖，拱部設22砂漿錨桿，長 2.0m，間距 1.51.5m，按梅花形布置，局部設的鋼筋網間距 25cm。3.2.3.1砂漿錨桿施工（1）錨桿類型及其設置。錨桿為先錨后灌式22砂漿錨桿，錨桿間距按設計要求施工，呈梅花形布置。鉆孔孔眼方向深度和布置按設計規(guī)定，錨桿施工時應使錨桿垂直于巖層層面。（2）錨桿施工前的準備工作檢查錨桿類型、規(guī)格、質量及性能是否與設計相符。根據錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況準備鉆孔機具。根據設計要求截取桿體并調直除銹，在桿體尾端加工成螺紋，便于

11、安裝螺母和墊板，在桿體頭部安裝錨頭，并檢查錨桿的灌漿孔是否通暢，止?jié){塞是否準備妥當。砂漿嚴格按配合比配置。注漿機具設備、材料等應齊備。（3）、鉆孔精度要求項目允許限差孔位偏差+15cm 孔深偏差孔徑偏差+5cm符合設計要求（4）、水泥砂漿標號水泥砂漿設計標號為 M20,砂子的細度模數為 2.0。砂漿應拌和均勻，隨拌隨用 ,拌和的砂漿應在初凝前用完。（5）、先錨后灌式砂漿錨桿的安裝方法。將打好的孔眼用高壓風吹凈，將加工好的錨桿桿體（頭部安設錨頭） ，置入孔內，安設止?jié){塞、墊板和螺帽，用注漿泵注漿（6）、施工注意事項安設錨桿時尾端絲扣應裝螺帽保護。注漿開始或中途停止超過 30min時，應用水潤滑灌

12、漿泵及其管路。注漿壓力控制在 0.51.0MPa，終壓控制在 22.5MPa。灌漿時應注意觀察止?jié){塞泄氣孔是否有水泥砂漿溢出。詳見“砂漿錨桿施工工藝框圖”。砂漿錨桿施工工藝框圖布設孔位鉆清孔孔錨桿加工砂漿拌制安裝錨桿及錨頭注漿錨桿調直除銹注漿密實度試驗砂漿溢出 3.2.3.2鋼架施工型鋼鋼架加工：加工場地用砼硬化，精確抹平，按設計放出加工大樣。鋼架彎制結合隧道開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于 2cm。鋼架安裝鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成

13、后立即進行。根據測設的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時每側安設 2根鎖腳錨管將其鎖定，底部開挖完成后，鋪地及時跟進，及早封閉成環(huán)。為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預留連接板凹槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板位置。鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用砼預制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用22鋼筋，環(huán)向間距 1m。鋼架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架 12排。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及

14、時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼架后應盡快進行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。土質圍巖防止鋼架下沉的措施拱部開挖安裝型鋼拱架后，由于土質圍巖的自穩(wěn)性較差以及各部開挖 拉開了一定距離，鋼架短時間內不能閉合，有可能會出現拱頂鋼架下沉，導致圍巖失穩(wěn)或侵入襯砌界限，因此在施工過程中需加強對鋼架安裝以后的監(jiān)控量測，必要時采取有效措施進行加固，以防止拱頂鋼架下沉。具體措施如下：加強對鋼架的鎖腳固定措施由于采用分部開挖方法，拱部鋼架安裝后，鋼架暫時不能全斷面封閉

15、成環(huán)，同時拱部鋼架無法座落在堅實的基巖上，因此，拱部鋼架必須采取鎖腳措施，將鋼架兩底腳牢固鎖定，以防止鋼架下沉或兩底腳回收，鋼架鎖腳采用兩根 L=4.0m的42mm鎖腳錨管鎖定，錨管采用鋼花管，壓注水泥漿液進行錨固，如地質較差時，采用加長鎖腳錨管長度和再增設一根鎖腳錨管以加強鋼架的穩(wěn)定。加設鋼架基礎連接縱梁，擴大開挖底腳，防止鋼架懸空為防止鋼架下沉，視地質情況，必要時在拱部鋼架底腳增設連接縱梁，縱梁采用 32槽鋼，與鋼架底腳采用焊接連接，以增加鋼架底腳的承力面積。及時噴射混凝土進行覆蓋鋼架安裝完成后，及時進行噴射混凝土，噴射時分層、分段進行，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于 30

16、mm。防止施工過程中的碰撞和損壞機械開挖時，為防止挖掘機等大型機械對已支護好鋼架進行碰撞和沖擊，造成鋼架損壞，因此，開挖時，要委派專人對開挖作業(yè)進行指揮，嚴格限制機械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。3.2.3.3鋼筋網施工控制要點鋼筋網格尺寸應符合圖紙要求。鋪設鋼筋網按照以下要求執(zhí)行：鋼筋網在初噴混凝土 4cm以后鋪掛，且保護層厚度不得小于 2cm。 砂層地段應先加鋪鋼筋網，沿環(huán)向壓緊后再噴射混凝土。鋼筋網應隨初噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大于與錨桿（錨桿安裝 3d后）或其它固定裝置連接牢固。3cm，開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度，鋼筋網保護層厚度不得小于 4cm。噴射

17、中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，應及時清除后再噴射混凝土。3.2.3.4噴射砼施工控制要點噴射混凝土原材料先檢驗合格后才能使用，速凝劑應妥善保管，防止受潮變質。嚴格控制拌合物的水灰比，經常檢查速凝劑注入環(huán)節(jié)的工作狀況。噴射混凝土的坍落度宜控制在 813cm，過大混凝土會流淌，過小容易出現堵管現象。噴射過程中應及時檢查混凝土的回彈率和實際配合比。噴射混凝土的回彈率：側壁不應大于 15%，拱部不應大于 25%。噴射混凝土拌合物的停放時間不得大于 30min。必須在斜井開挖后及時進行施作。噴射混凝土嚴禁選用具有潛在堿活性骨料。噴混凝土厚度應預埋厚度控制標志，嚴格控制噴射砼的厚度。噴射前應仔

18、細檢查噴射面，如有松動土塊應及時處理。噴射機應布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機人員與噴射手聯系，隨時調整工作風壓。噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近 90，以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為2.0m；噴嘴應連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環(huán)形圈，橫向 4060cm，高 1520cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于 70。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質量。1.5 噴射完成后應檢查噴射混凝土與巖面粘結情況，可用錘敲擊檢查。

19、同時測量其平整度和斷面，并將此斷面與開挖斷面對比，確認噴射砼厚度是否滿足設計和規(guī)范要求。當有空鼓、脫殼時，應及時鑿除，沖洗干凈進行重噴，或采用壓漿法充填。在噴射側壁下部時，需將上半斷面噴射時的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而降低支護強度。經常檢查噴射機出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現問題及時處理。管路堵塞時，必須先關閉主機，然后才能進行處理。噴射完成后應先關主機，再依次關閉計量泵、震動棒和風閥，然后用清水將機內、輸送管路內殘留物清除干凈。噴射混凝土冬期施工時，洞口噴射混凝土的作業(yè)場合應有防凍保暖措施；作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應低于 5C；在結冰的層面上不

20、得進行噴射混凝土作業(yè)；混凝土強度未達到6MPa前，不得受凍。3.4監(jiān)控量測監(jiān)控量測是信息化施工的重要內容，是實現快速施工的基本依據，尤其是為安全快速的通過級圍巖段的施工提供基本數據，以確保在該地層中施工的安全和質量。施工中加強對該地層的地表下沉、水平收斂、拱頂下沉等項目的監(jiān)控量測，及時根據監(jiān)測數據繪制拱頂下沉、水平位移等隨時間及工作面距離變化的時態(tài)曲線，了解其變化趨勢，并對初期的時態(tài)曲線進行回歸分析，綜合判斷圍巖和支護結構的穩(wěn)定性，并及時反饋施工。斜井段施工參照正洞監(jiān)控量測設計進行監(jiān)控量測， 及時反饋施工信息、指導施工，確保施工安全，并為正洞在該地段的施工積累經驗，提高對該地段的認知程度，為正

21、洞順利通過該地層提供數據。3.4.1監(jiān)控量測點位分布原則軟基、淺埋、偏壓、下穿公路或地表有建筑物地段：每5為一量 測斷面；級圍巖：每 10m為一量測斷面；級圍巖埋深較淺或含水量較大地段，每 10m為一量測斷面；級圍巖一般地段，每 20m為一量測斷面；級圍巖：每 30m為一量測斷面；3.4.2量測項目必測項目是在才噴錨構筑法修建的隧道中必須進行的監(jiān)控量測的項目。它包括：（1）洞內外觀察量測；（2）水平相對凈空變化值的量測；（3）拱頂下沉量測。3.4.3量測頻率土質圍巖第一次拱頂下沉、水平變形量測時間應在開挖完成后 36小時內完成；石質圍巖第一次拱頂下沉、水平變形量測時間應在開挖完成后 12小時內

22、完成；洞內量測頻率按日變形量和距開挖面距離雙因素指標控制：U 5mm/d或（01）B：（12）B：12次/天1次/天5mmU1mm/d或0.5mmU1mm/d或 （12）B：0.2mmU0.5mm/d或（25）B：1次/2天1次/2天0.2mm U或 距開挖面距離 5B： 1次/周（注： U：日變形量 B：隧道開挖寬度按 5.9m）地表下沉觀測頻率：第一次觀測必須在隧道開挖前 5日內完成初始觀測值，以后按洞內同頻率進行地表觀測。地表布置的位移測點在開挖面前方不小于一倍洞徑處取得初測值， 地表進行的量測項目應測至二次襯砌施作后不小于一個月時間。洞內必測項目應測至二次襯砌施作時。洞內、外觀察每日一

23、次定時檢查并記錄。3.4.3地表沉降、拱頂下沉量測及收斂變形量測3.4.3.1地表沉降觀測.監(jiān)測位置：布置在洞口淺埋地段，設置 36個觀測橫斷面，沿隧道中線：每 10m一個測點，每個橫斷面設觀測點 5個.中間段監(jiān)控量測點按下表布置埋置深度 HH2B量測斷面間距（ m）2050102010BH2BHB（B：隧道開挖寬度按 5.9m）:監(jiān)測工具：水平儀，塔尺.注意事項：施工前應作好監(jiān)測準備工作：如設置測點，引入高程控制點，配置水平高的監(jiān)測人員及水平儀等儀器。在布置測點時應注意在位移量較大的地段將測點布置密一點。地表量測與地下洞室各項監(jiān)測應同步進行，以利于資料的相關分析。3.4.3.2拱頂下沉觀測.

24、測點布設拱頂下沉點位與凈空收斂測點統一布置，利用凈空收斂測點頂部的點。.監(jiān)測方案拱頂下沉量測，采用水準儀、掛鉤式銦鋼尺等儀器，按期定時量測，以便了解施工過程中圍巖變化情況。 拱頂下沉量測結果，最能直觀反映施工安全程度，它是最重要的量測監(jiān)控項目之一。按每個測點分別繪制拱頂下沉回歸曲線，將信息及時反饋。3.4.3.3收斂變形量測收斂變形點位布置測點安裝應能保證在開挖后 12小時(最遲不超過 24小時)內和在下一循環(huán)開挖前測到初次讀數 .變形量測可采用坑道周邊收斂計。監(jiān)測方案水平收斂量測用 JSS30A型坑道周邊收斂計按時量測，以便了解施工過程中圍巖變化情況。水平收斂量測頻率與拱頂下沉完全相同。按每

25、條測線繪制水平收斂一時間曲線，分析初期支護穩(wěn)定情況，推算最終位移值，以便確定二襯進行時間。注意事項在施工初期階段，或地質較差時，或位移下沉量及速度較大時，應適當增加量測斷面及量測頻率。測點設置應可靠，并應妥善保護，測量儀器使用前應嚴格標定。各測量項目應盡可能布置在同一斷面，測量點應盡可能選擇具有代表性的地方，以便對測量數據的分析及為以后的工作提供經驗。3.4.4量測數據的處理與應用量測數據整理、分析與反饋每次現場量測完成后，均應及時對量測數據進行填表統計，并將測得的數據及時添加到“變形時態(tài)變化散點圖”中，據以及時考察變形發(fā)展動態(tài)，修正回歸系數。 1030日不斷對兩圖進行回歸分析，并根據兩圖發(fā)展

26、趨勢，預測可能出現的最大值和變形速率。根據變形最大值和變形速率預報圍巖穩(wěn)定性和安全性。圍巖穩(wěn)定性和安全性判定 以施工安全為監(jiān)控量測主要目的，故應取初期支護尚未被破壞前的一定范圍作為判定臨界值，暫按以變形絕對值和變形速率作為指導隧道施工安全的判定依據。日變形量大于 5mm連續(xù) 10天以上，或累計變形量已大于預留變形量，即應采取加強二次襯砌。無條件采取二次襯砌時，可采取加強初期支護措施和臨時支頂措施。變形速率無減緩趨勢，或呈逐漸加速趨勢 3天時，并且累計變形已接近預留變形量，即應采取與第 1條同樣處理措施。當變形速率超過 10mm/d或第十天位移總量超過 150 mm時要采取加強支護的措施。地表下

27、沉安全判定值以建筑物不出現裂縫為臨界值，以 30mm為限。應根據回歸函數計算變形速率。根據量測結果及鐵道隧道噴錨構筑法技術規(guī)范的規(guī)定可根據下表中變形管理等級措導施工。變形管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)UoUn/3可正常施工應加強支護考慮采取特殊措施Un/3 Uo 2Un/3Uo2Un/3注:Uo實測位移值 ;Un允許位移值根據位移變化速度判別凈空變化速度持續(xù)大于 5.0mm/d時，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應加強初期支護。水平收斂（拱腳附近）速度小于 0.2mm/d，拱頂下沉速度小于 0.15mm/d，圍巖基本達到穩(wěn)定。在淺埋地段以及膨脹性和擠壓性圍巖等情況下，應采用監(jiān)控量測分析 判別。根據位移

28、時態(tài)曲線的形態(tài)來判別22當圍巖位移速率不斷下降時（ du /d t0），圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；22當圍巖位移速率保持不變時（ du /d t=0），圍巖不穩(wěn)定，應加強支護；22當圍巖位移速率不斷上升時（ du /d t0），圍巖進入危險狀態(tài)，必須立即停止掘進，加強支護。圍巖穩(wěn)定性判別是一項很復雜的也是非常重要的工作，必須結合具體工程情況采用上述幾種判別準則進行綜合評判。在取得監(jiān)測數據后，及時由專業(yè)監(jiān)測人員整理分析監(jiān)測數據。結合圍巖、支護受力及變形情況，進行分析判斷，將實測值與允許值進行比較，及時繪制各種變形或應力時間關系曲線，預測變形發(fā)展趨向及圍巖和隧道結構的安全狀況，并將結果反饋給設計、監(jiān)理，從

29、而實現動態(tài)設計、動態(tài)施工。3.5出碴#2斜井采用無軌運輸出碴，前期用裝載機將碴運至洞口，自卸汽車在洞口等候裝車。施工至匯車道后，自卸車在匯車道處等候裝車。施工便道通過村莊，自卸汽車的行車速度控制在不大于 20 Km /小時，斜井內通行速度控制在不大于 10Km/小時，施工便道經常灑水，減少揚塵污染空氣。3.6鋪底及二次襯砌斜井采用模板臺車襯砌，自動計量拌和站生產混凝土，混凝土運輸車運輸，泵送入模，搗固棒振搗。斜井開挖完成后進行一次性鋪底，保證道路砼質量。3.7斜井與正洞喇叭口施工技術方案為保證施工機械和車輛通行暢通，斜井與正洞交接段及斜井自身字形交點處采用喇叭口過渡，平面布置如下。Y 與正洞喇

30、叭口平面布置圖08330. 80808080880080 40 .8 659.31784581.100100095048.1760703680885208404.03斜井自身喇叭口平面布置圖00100590 1686.56040783.15879.74976.331073.970401001008080808080808080808080803.7.1喇叭口段支護參數1.喇叭口段采用 I18鋼架，左側 404.03cm范圍內間距為 81cm，右側330.8cm范圍內間距為 66cm，鋼架間采用22螺紋鋼筋縱向拉桿焊接在一起，拉桿環(huán)向間距 1m，采用42鎖腳錨管定位。2.斜井拱墻噴射 C20混凝

31、土厚 25cm，拱墻設22砂漿錨桿，長 3m， 間距 1.0m1.0m，按梅花型布置，拱墻掛8鋼筋網，間距 25cm25cm，搭接 1-2個網格，逐點焊接。3.結合鋼架設42超前小導管超前支護，小導管長 3.5m，環(huán)向間距0.5m，縱向搭接不小于 1m。4.主洞與斜井相交處主洞鋼架 20m范圍內 IV級圍巖采用 IV級加強襯砌。3.7.2主洞鋼架與斜井鋼架交接處理1.為保證主洞鋼架有穩(wěn)固落腳點，將斜井與主洞相交處鋼架用兩榀I18鋼架焊接而成，改變主洞鋼架加工尺寸使之落在斜井兩榀2.主洞鋼架拱腳處加設鎖腳錨管，與斜井鋼架連接處拱腳設的42鎖腳錨管，并于鋼架焊接牢固，以保證拱架穩(wěn)固。I18鋼架上。

32、4根長 4m3.斜井縱向拉桿向主洞延伸 1m，并與主洞鋼架或縱向拉桿焊接牢固。3.7.3喇叭口出開挖1.喇叭口段采用臺階法開挖，斜井自身為 2臺階法，主洞采用 3臺階法施工。2.開挖過程中嚴格控制進尺，每循環(huán)進尺 1-1.5m，開挖后及時采取支護，根據圍巖情況必要時 1部臺階主洞部分采用拱架臨時支撐。 1232%斜井底面臺階法開挖斷面圖4.斜井施工安全措施斜井施工期間，應高度重視安全，制定完善的管理制度和安全操作細則，建立完整的車輛調度系統及交接班制度。明確施工過程中操作規(guī)程。對危險部位和地段設安全警示牌、等距離安置應急照明燈、設置固定凸鏡等措施。并在各施工工作面配齊相應的防護設施及相應的材料

33、等。項目經理部成立以項目經理為第一責任者的安全生產領導組，經理部設安全質量檢查室，設專職安檢工程師，作業(yè)隊設安質室，設安檢工程師，工班設兼職安全員，形成自上而下的安全生產保證體系，對施工實施全過程安全監(jiān)控。建立健全安全生產責任制度、安全教育培訓制度、作業(yè)人員安全保障措施，配備相應的專職安檢機構和人員。安全生產體系圖見針對隧道施工的特點，制定切實可行的安全生產技術措施，加強安全技術管理，統一指揮，及時解決生產進度與施工安全的矛盾。4.1實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安質工程師和安全員負責，三級管理由班組長負責，作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。5-1。4.2完善各項安全生產管

34、理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。 4.3建立安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。4.4項目開工前，由項目經理部編制實施性安全技術措施，領導小組同意后實施。4.5嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制度，施工前由項目經理部組織有關人員進行詳細的技術安全交底。項目施工隊對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。4.6加強施工現場安全教育針對工程特點，定期進行安全生產教育，重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的起重工、

35、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓，并經考試合格者才準上崗。特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則執(zhí)行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。 安全領導組組長：經理副組長：副經理、總工程師安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查各業(yè)務部區(qū)安全員防行車交通事故防機械車輛事故三工教育安全活動經費安全獎懲條例安全管理措施系統安全教育廣播黑板報防觸電防火災防高空墜落防物體打擊不定期檢查定期檢查工班兼職安全員實現安全生產獎懲兌現提高安全意識提高預測預防能力消除事故隱患安全生產保證體系框圖 5.輔助施工措施5.1抽排水系統可以直接用抽水機進行排水，同時為了使圍巖不受水的長期浸泡，緊跟開挖作業(yè)面采用潛水泵抽水到移動水倉內，再用高揚程抽水機抽水到斜井外的污水處理池中，經處理合格后再使用或排放。5.2施工通風