齒輪加工工藝流程介紹.

1、=齒輪力豈漩程介紹戲 /一、M 、亠 TOT A/ F It L 側(cè)元件，通常每輛汽 wn接影響汽車的 也葉】機(jī)床基二種復(fù)；世界止個(gè)豪 是齒*侖肉輪 I、I 匚佔(zhàn)遙-/rr!： 制坯丿JI4 滾、插齒11!伽工5剃齒V- 1.僅門2 正匕3 車羊齒輪加工工藝齒輪，汽三車中有1830個(gè)齒部，齒輪 噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。- 朵的機(jī)床系統(tǒng)，是汽車行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)資 汽車制造強(qiáng)國(guó)如美國(guó)、得國(guó)和日木等牡 加工機(jī)床制造強(qiáng)國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)80%上單汽車 齒輪由國(guó)產(chǎn)制宙裝備加丄完成，同時(shí)， 費(fèi)了60%ME的齒輪加工機(jī)床，汽車產(chǎn) 機(jī)床渭費(fèi)的/體。f 丁 r t1 鑄造制坯*泛使用的毛坯 技術(shù)在軸類加 工上得到了大

2、范國(guó)推丿二 這項(xiàng)技術(shù)特別適熱模鍛仍然是汽車齒輪 鑄芝。今年來，楔T lH卻1廈較高、后序加工余量小， 咼。合為比較復(fù)雜的門路軸類制坯，它不僅梢 生廬效率2正火這項(xiàng)的目的是獲得適合后續(xù)齒輪切削加工的破 度和為終極熱處理做組織預(yù)備，一有效減少熱處 理變形。所用齒輪剛的材料通常為20CrMnTi,- 般的正火由于受職員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大, 使得丄件冷卻速度和7令卻的均勻性難以控制，造 成硬度散差人，金相組織不均勻，宜接影響金加 切削加工和終極熱處理，使得熱變形大而無規(guī)則, 零件質(zhì)量無法控制。為此，采用等淋iE火工藝。 實(shí)踐證明，采用等溫止火有效改變了一般E火弊 端，r八品質(zhì)量穩(wěn)足可靠。& r3

3、 車削加工齒夾徑孔了步。少 ，械孔內(nèi)證進(jìn)量減 求機(jī)下了保而質(zhì)大 要用夾證/工大 使釀保，。加還 足，焚既求小輪-W 聚一，要散齒強(qiáng)足1滿皿重及同!|壞，備 了的不而端批齒外設(shè) 為輪緊端與大了另了4滾、插齒加工齒部所用的設(shè)備依然大量采用普通滾 齒機(jī)和插齒機(jī)，固然調(diào)整維護(hù)方便，但生 產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同 時(shí)生產(chǎn)。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀、插 刀刃磨后的再次涂鍍非常方便的進(jìn)行，經(jīng) 過涂鍍的丿J具能夠明顯地進(jìn)步使用壽命， 一般能進(jìn)步90%以上2,有效地減少了換刀 次數(shù)和刃磨時(shí)間，效益顯著。5 剃齒徑向剃齒技術(shù)以其效率高，設(shè)計(jì)齒形、齒 向的修形要求易于實(shí)現(xiàn)等上風(fēng)被廠泛丿汕J 于大批量汽車齒輪牛產(chǎn)屮。6.熱處理的。3天車齒輪墓求滲碳淬火，以保證其良好的 砌性能。対于熱后不再進(jìn)行磨齒加匚的 廣隔Z典旳 靠的熱處理設(shè)備是必不可少7.磨削加工主要是經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)徑、端面、軸 的外徑等部分進(jìn)行精加工，以進(jìn)步尺寸粘 度和減小形位公差；齒輪加丘釆用節(jié)具定 位夾緊，能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的精 加工，獲得滿足的廠品質(zhì)臺(tái)廠8修整這是變速器、驅(qū)動(dòng)橋齒輪裝配前對(duì)齒部進(jìn) 行磕碰毛刺的檢測(cè)清理，以清除它們?cè)谘b 配后引起噪吏斤岡?！耙?亠八八通過單對(duì)嚙合聽聲或在綜介檢查儀上觀察嚙吞巾制造公司生產(chǎn)的變速器中殼體零件有離合 器、變速器殼和差速器殼。