鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)詳解

1、鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)詳解一、蓄電池的功用 蓄電池種類較多，根據(jù)電解液不同，有酸性和堿性之分。由于鉛酸蓄電池阻小， 電壓穩(wěn)定，在短時(shí)間能供給較大的起動(dòng)電流，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，所以在 汽車拖拉機(jī)上被廣泛采用。蓄電池為一可逆直流電源，在汽車拖拉機(jī)上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，它的主要作用是： （1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火裝置供電。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池 必須在短時(shí)間（ 510s）給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（汽油機(jī)為 200600A。柴 油機(jī)有的高達(dá) 1000A）。（2）在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速時(shí)，蓄電池向點(diǎn)火系及其它用 電設(shè)備供電，同時(shí)向交流發(fā)電機(jī)供給他激勵(lì)磁電流。（ 3）當(dāng)用電設(shè)備同時(shí)接

2、入較多，發(fā)電機(jī)超載時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)共同向用電 設(shè)備供電。（4）當(dāng)蓄電池存電不足，而發(fā)電機(jī)負(fù)載又較少時(shí)，可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛?學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，即充電。（5）蓄電池還有穩(wěn)定電網(wǎng)電壓的作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，交流發(fā)電機(jī)向整個(gè)系 統(tǒng)提供電流。 蓄電池起穩(wěn)定電器系統(tǒng)電壓的作用。 蓄電池相當(dāng)于一個(gè)較大的電容 器，可吸收發(fā)電機(jī)的瞬時(shí)過(guò)電壓，保護(hù)電子元件不被損壞。延長(zhǎng)其使用壽命。二、蓄電池的構(gòu)造車用 12V蓄電池均由 6 個(gè)單格電池串聯(lián)而成，每個(gè)單格的標(biāo)稱電壓為 2V，串聯(lián) 成 12V 的電源，向汽車拖拉機(jī)用電設(shè)備供電。蓄電池主要由極板、電解液、格板、電極、殼體等部分組成。1極板極板分為正極板和負(fù)極板兩種

3、。 蓄電池的充電過(guò)程是依靠極板上的活性物質(zhì)和電 解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛（ PbO2），負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛（ Pb）。 正、負(fù)極板的活性物質(zhì)分別填充在鉛銻合金鑄成的柵架上， 加入銻的目的是 提高柵架的機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能。 但銻有一定的副作用， 銻易從正極板柵架中解 析出來(lái)而引起蓄電池的自行放電和柵架的膨脹、 潰爛，從而影響蓄電池的使用壽 命。負(fù)極板的厚度為 1.8mm，正極板為 2.2mm，為了提高蓄電池的容量，國(guó)外大多采 用厚度為 1.11.5mm的薄型極板。另外，為了提高蓄電池的容量，將多片正、負(fù) 極板并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組。

4、在每單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一 片，正極板都處于負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，否則因正極板機(jī)械強(qiáng)度差， 單面工作會(huì)使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不一致，造成極板彎曲。2隔板 為了減少蓄電池的阻和體積，正、負(fù)極板應(yīng)盡量靠近但彼此又不能接觸而短路， 所以在相鄰正負(fù)極板間加有絕緣隔板。 隔板應(yīng)具有多孔性， 以便電解液滲透， 而 且應(yīng)具有良好的耐酸性和抗堿性。隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料以及浸樹(shù)脂紙質(zhì)等。近年來(lái)，還有將微孔 塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質(zhì)脫落。3殼體 蓄電池的外殼是用來(lái)盛放電解液和極板組的，外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐震，以前多 用硬橡膠制成?，F(xiàn)在國(guó)已開(kāi)始生產(chǎn)聚丙

5、稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、 耐震，而且強(qiáng)度高，殼體壁較?。ㄒ话銥?3.5mm，而硬橡膠殼體壁厚為 10mm）， 重量輕，外型美觀，透明。殼體底部的凸筋是用來(lái)支持極板組的， 并可使脫落的活性物質(zhì)掉入凹槽中， 以免 正、負(fù)極板短路，若采用袋式隔板，則可取消凸筋以降低殼體高度。4電解液 電解液的作用是使極板上的活性物質(zhì)發(fā)生溶解和電離， 產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)， 它由純 凈的硫酸與蒸餾水按一定的比例配制而成。 電解液的相對(duì)密度一般為 1.241.30 （15）5聯(lián)條車用 12V蓄電池的 6 個(gè)單格電池之間的連接方法有兩種， 一種是用裝在蓋子上面 的鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)起來(lái)， 連條露在蓄電池蓋表面， 這是一種

6、傳統(tǒng)的連接方式， 不僅 浪費(fèi)鉛材料，而且阻較大， 故這種連接方式正在逐漸被淘汰。 第二種是采用穿壁 式連接方式。蓄電池各單格電池串聯(lián)后， 兩端單格的正負(fù)極樁分穿出蓄電池蓋， 形成蓄電池極 樁。正極樁標(biāo)“ +”號(hào)或涂紅色，負(fù)極樁標(biāo)“ - ”號(hào)或涂藍(lán)色、綠色等。 6加液孔蓋加液孔蓋可防止電解液濺出。 加液孔蓋上有通氣孔， 便于排出蓄電池的 H2和 O2， 以免發(fā)生事故， 如在孔蓋上安裝氧過(guò)濾器， 還可以避免水蒸汽的溢出， 減少水的 消耗。JB259985 起動(dòng)用蓄電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其型號(hào)編三、蓄電池的型號(hào) 蓄電池的型號(hào)按我國(guó)機(jī)械工業(yè)部 制和含義由 5 個(gè)部分組成：3 4 5 1 表示串聯(lián)單格數(shù)，用阿拉

7、伯?dāng)?shù)字表示。如： 6 表示有 6 個(gè)單格， 12V 的蓄電池。 2 表示蓄電池類型，用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示，如 Q 為起動(dòng)型。 3表示蓄電池特征，蓄電池的特征為附加說(shuō)明，在同類用途的產(chǎn)品中具有某種特 征需要在型號(hào)中加以區(qū)別時(shí)采用， 特征也以漢語(yǔ)拼音字母表示 （表 1-1 ），如“A” 表示干式負(fù)荷電極板。 如果產(chǎn)品同時(shí)具有兩種特征， 原則上按表 1-1 的順序?qū)?個(gè)代號(hào)并列標(biāo)示。而干封蓄電池一般略去不寫(xiě)。4 表示 20h 放電率額定容量，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位為 A? h 。5 表示特殊性能，用漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母表示，如 G表示薄型極板，高起動(dòng) 率； S表示塑料外殼； D表示低溫起動(dòng)性能

8、好。例如：東風(fēng) EQl40汽車用 6Q105型起動(dòng)蓄電池，即是由 6 個(gè)單格電池串聯(lián)， 額定電壓為 12V，額定容量為 105Ah的干封式起動(dòng)型蓄電池。解放 CAl41 汽車用 6 QA 100 型蓄電池， 即是由 6 個(gè)單格電池串聯(lián)， 額定電壓為 12V，額定容量為100Ah的干荷式起動(dòng)型蓄電池。表 1-1鉛酸蓄電池特征代號(hào)特征代號(hào)蓄電池特征 特征代號(hào)蓄電池特征特征代號(hào)蓄電池特征A干荷電 J膠體電解液D帶液式H 濕荷電M密閉式Y(jié)液密式W 免維護(hù)B半密閉式Q氣密式S 少維護(hù)F防酸式I激活式四、蓄電池的工作原理蓄電池的充電過(guò)程和放電過(guò)程是一種可逆的化學(xué)反應(yīng)，充放電過(guò)程中蓄電池的導(dǎo)電是靠正、負(fù)離子

9、的反向運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。1放電過(guò)程當(dāng)極板浸入電解液時(shí)，在負(fù)極板，有少量鉛溶入電解液生成 Pb2+，從而在負(fù)極 板上留下兩個(gè)電子 2e，使負(fù)極板帶負(fù)電，此時(shí)負(fù)極板具有 0.1V 的負(fù)電位。 在正極板處，少量 PbO2溶入電解液，與水反應(yīng)生成 Pb（OH）4 再分離成四價(jià)鉛 離子和氫氧根離子。一部分 Pb4+沉附在正極板上，使極板呈正電位，約為 2.0V 。故當(dāng)外路未接通 時(shí)，蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì) E0 約為：E02.0 - （ 0.1 ） 2.1V 若接通外電路，在電動(dòng)勢(shì)的作用下，使電路產(chǎn)生電流 If ，在正極板處 Pb4+ 和 負(fù)極板來(lái)的電子結(jié)合，生成二價(jià)鉛離子 Pb+ +，Pb+ +再與電解液中的

10、 SO42- 結(jié)合，生成 PbSO4而沉附在正極板上，使得正極板電位降低，則正極板 上的總反應(yīng)式為：在負(fù)極板處 Pb2+與 SO42-結(jié)合，生成 PbSO4而沉附在負(fù)極板上。 如果外電路不中斷，正、負(fù)極板上的 PbO2和 Pb 將不斷地轉(zhuǎn)化為 PbSO4。電解液 中的 H2SO4將不斷的減小，而 H2O增多，電解液相對(duì)密度下降。理論上講，放電 過(guò)程將進(jìn)行到極板上的活性物質(zhì)全部變?yōu)?PbSO4為止。但由于電解液不能滲透到 活性物質(zhì)的最層中去，在使用中，所謂放電完了的蓄電池，也只有 2030的 活性物質(zhì)變成了 PbSO4。故采用薄型板，增加多孔率，有促于提高活性物質(zhì)的利 用率。2充電過(guò)程充電時(shí)，

11、蓄電池接直流電源， 因直流電源端電壓高于蓄電池電動(dòng)勢(shì)， 故電流從正 極流入，負(fù)極流出。這時(shí)，正、負(fù)極板發(fā)生的反應(yīng)與放電過(guò)程相反，如 正極板處有少量 PbSO4溶于電解液變成 Pb2+和 SO42-，Pb2+在電源力作用下失去 兩個(gè)電子變成 Pb4+，它又和電解液中 OH結(jié)合，生成 Pb（OH） 4， Pb（OH）4 又分解成 PbO2和 H2O， PbO2沉附在正極板上，而 SO42-與電解液中的 H+結(jié)合成 H2SO4，負(fù)極板上有少量 PbSO4溶入電解液中， 變成 Pb2+和 SO42-，Pb2+在電源作用下獲 得兩個(gè)電子變成 Pb，沉附在附報(bào)板上， SO42-則和電解液中 H+結(jié)合變成

12、H2SO，4 。 可見(jiàn)充電過(guò)程中消耗了水，生成了硫酸，故充電時(shí)電解液的相對(duì)密度是上升的， 而放電時(shí)電解液相對(duì)密度是下降的。五、蓄電池的工作特性 蓄電池的工作特性主要包括靜止電動(dòng)勢(shì)、阻、充放電特性和容量等。1靜止電動(dòng)勢(shì)和阻 在靜止?fàn)顟B(tài)下（是指不充電不放電的情況），蓄電池正、負(fù)極板的電位差（即開(kāi) 路電壓）稱為蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì) E0，其大小取決于電解液的相對(duì)密度和溫度。 在相對(duì)密度為 1.0501.300 圍，單格電池的靜止電動(dòng)勢(shì) E0 可用如下經(jīng)驗(yàn)公式來(lái) 近似計(jì)算：E0 =0.84 15 式中， 15為電解液在 15時(shí)的相對(duì)密度。 實(shí)測(cè)所得電解液相對(duì)密度應(yīng)按下式換算成 15時(shí)的相對(duì)密度： 15

13、= t （t 15） 式中，t 實(shí)際測(cè)得的相對(duì)密度； t 實(shí)際測(cè)得的溫度； 相對(duì)密度溫度系數(shù)， =0.00075，即電解液溫度升高 1，相對(duì)密度下降 0.00075 。 蓄電池電解液的相對(duì)密度在充電時(shí)增高， 放電時(shí)下降， 一般在 1.121.38 之間波 動(dòng)，因此蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)也相應(yīng)的變化在 1.972.15V 之間。 蓄電池的阻包括極板、 隔板、電解液、 鉛質(zhì)聯(lián)條等的阻。 充電后，極板電阻變?。?放電后，由于生成的 PbSO4增多，極板電阻增大。隔板電阻因所用材料而異，木 質(zhì)隔板電阻比其他隔板電阻大。 電解液的電阻隨相對(duì)密度、溫度而變化，電阻隨溫度的降低而增大，另外，當(dāng)相 對(duì)密度為 1.

14、2 （15），因電解液離解最好，電阻最小?？傊铍姵氐淖璞容^ 小，能獲得較大的輸出電流，適合起動(dòng)的需要。2充電特性 蓄電池的充電特性是指在恒流充電過(guò)程中，蓄電池的端電壓 UC、電動(dòng)勢(shì) E 和電 解液相對(duì)密度 15隨時(shí)間變化的規(guī)律。Ic. 充電電流Uc.充電端電壓E. 電動(dòng)勢(shì)E0.靜止電動(dòng)勢(shì) R0.阻 t. 充電時(shí)間 E.電位差15. 電解液在 15時(shí)的相對(duì)密度在充電過(guò)程中，電解液相對(duì)密度 r15 ，靜止動(dòng)電勢(shì) E0與充電時(shí)間成直線關(guān)系 增長(zhǎng)。端電壓 Uc 也不斷上升，并總大于電動(dòng)勢(shì) E0。 充電開(kāi)始階段，電動(dòng)勢(shì)和端電壓迅速上升，然后緩慢上升到 2.32.4V ，開(kāi)始產(chǎn) 生氣泡，接著電壓急劇上

15、升到 2.7V，但不再上升，電解液呈現(xiàn)“沸騰”狀態(tài)， 這就是充電終了。 如果此時(shí)切斷電流， 電壓將迅速降低到靜止電動(dòng)勢(shì) E0 的數(shù)值。 端電壓 Uc 如此變化的原因是：剛開(kāi)始充電時(shí)，在極板孔隙表層中，首先形成硫 酸，使孔隙中電解液相對(duì)密度增大， Uc 和 E0 迅速上升，當(dāng)繼續(xù)充電至孔隙中產(chǎn) 生硫酸的速度和向外擴(kuò)散速度達(dá)到平衡時(shí)， Uc和 E0隨著整個(gè)容器電解液相對(duì)密 度緩慢上升。當(dāng)端電壓達(dá)到 2.32.4V 時(shí)，極板上可能參加變化的活性物質(zhì)幾乎 全部恢復(fù)為 PbO2和 Pb，若繼續(xù)通電，便使電解液中水分解，產(chǎn)生 H2和 O2，以 氣泡形式放出，形成“沸騰”現(xiàn)象。因?yàn)闅潆x子在極板與電子的結(jié)合不

16、是瞬時(shí)的 而是緩慢的，于是在靠近負(fù)極板處積存大量的正離子 H+，使溶液和極板產(chǎn)生附 加電位差（ 0.33V），因而端電壓急劇升高到 2.7V 左右，此時(shí)應(yīng)切斷電路，停止 充電，否則不但不能增加蓄電池的電量，反而會(huì)損壞極板。 由此可知，蓄電池充電終了的特征是：（1）蓄電池產(chǎn)生大量氣泡，形成“沸騰”現(xiàn)象；（2）電解液相對(duì)密度，端電壓上升到最大值，且 23h 不再增加。 3放電特性 蓄電池的放電特性是指在恒流放電過(guò)程中，蓄電池的端電壓 Uf、電動(dòng)勢(shì) E 和電 解液相對(duì)密度 r15 隨時(shí)間而變化的規(guī)律。放電過(guò)程中， 電流恒定，單位時(shí)間所消耗的硫酸量是一定的， 所以電解液的相對(duì) 密度 r15 沿直線下降

17、，一般 r15 每下降 0.0.030 ，則蓄電池放電約為額定容 量的 25。因靜止電動(dòng)勢(shì) E0與 r15 成正比，所以 E0 也是沿直線下降。 放電過(guò)程中，因?yàn)樾铍姵刈柚簧嫌袎航?，所以端電?Uf 總是小于電動(dòng)勢(shì) E，放 電剛開(kāi)始時(shí)，端電壓 Uf 從 2.1V 迅速下降，這是因?yàn)闃O板孔隙中硫酸迅速消耗， 相對(duì)密度降低的緣故。 當(dāng)滲透到極板孔隙的硫酸和消耗的硫酸達(dá)到平衡時(shí)， 端電 壓將隨著整個(gè)容器電解液的相對(duì)密度降低而緩慢下降到 1.85V，接著迅速下降到 1.75V，此時(shí)應(yīng)停止放電，若繼續(xù)放電，端電壓將急劇下降，損壞極板，這是因 為放電接近終了時(shí)， 極板的活性物質(zhì)大部分已轉(zhuǎn)變?yōu)?PbSO4而

18、積聚在孔隙中， 將 孔隙堵塞， 容器中電解液滲入極板層比較困難， 使極板孔隙中電解液相對(duì)密度迅 速下降，從而使端電壓急劇下降。蓄電池放電終了的特征是：（1）電解液相對(duì)密度降低到最小許可值（約 1.11 ）；（2）單格電池的端電壓降至放電終止電壓值 1.75V。容許的放電終止電壓與放電電流強(qiáng)度有關(guān)， 放電電流強(qiáng)度越大， 則放完電的時(shí)間越短，而容許的放電終止電壓越低，見(jiàn)表1-2。表 1-2 放電電流與終止電壓0.05 C20.1 C2 0.25C2放電電流（ A） 0 00C203 C20連續(xù)放電時(shí)間（ h） 20 1030.5 （ 30min）5min單格電池終止電壓 （V）1.751.701.

19、651.551.5注：表中 C20為蓄電池的額定容量。4蓄電池的容量及影響因素（ 1） 蓄電池的容量 蓄電池的容量是指在放電容許的圍蓄電池輸出的電量， 它標(biāo)志蓄電池對(duì)外供電的 能力。蓄電池的容量與放電電流大小、電解液的溫度有關(guān)，因此，蓄電池的標(biāo)稱 容量是在一定的放電電流、 一定的終止電壓和一定的電解液溫度下確定的。 標(biāo)稱 容量有兩種：額定容量和儲(chǔ)備容量。1）額定容量 C20 根據(jù)國(guó)標(biāo) GB5008.1 91起動(dòng)型蓄電池技術(shù)條件規(guī)定， 額定容量是指完全充足電的蓄電池，在電解液溫度為 25，以 20h 的放電率放 電至單格電壓降到 1.75V（12V蓄電池端電壓下降至 10.50 0.05V）時(shí)所

20、輸出的 電量。2）儲(chǔ)備容量 Cm 根據(jù)國(guó)標(biāo) GB5008.19起動(dòng)型蓄電池技術(shù)條件規(guī)定， Cm 是指完全充足電的蓄電池，在電解液溫度為 25時(shí)，以 25A 電流連續(xù)放電到單 格電池電壓降至 1.75V 所持續(xù)的時(shí)間，其單位為 min。蓄電池的儲(chǔ)備容量說(shuō)明當(dāng) 汽車拖拉機(jī)充電系失效時(shí)， 蓄電池尚能持續(xù)提供 25A電流的能力。 表示蓄電池在 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的供電能力，一般有常溫起動(dòng)容量和低溫起動(dòng)容量?jī)煞N。（ 2） 蓄電池容量的影響因素影響蓄電池容量的因素主要有： 放電電流、 電解液溫度、 電解液相對(duì)密度和極板 構(gòu)造等。1）放電電流放電電流越大， 則極板表面活性物質(zhì)的孔隙很快被生成的 PbSO4所堵塞，

21、使極板 層的活性物質(zhì)不能參加化學(xué)反應(yīng)，故蓄電池容量減小。2）電解液的溫度 溫度降低，則容量減小，這是因?yàn)闇囟冉档秃?，電解液的粘度增加，滲入極板部 困難，同時(shí)阻增大， 蓄電池端電壓下降所致。 蓄電池電解液溫度對(duì)蓄電池容量的 影響如圖 1-9b 所示。3）電解液的相對(duì)密度適當(dāng)增加電解液的相對(duì)密度， 可以提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和容量， 但相對(duì)密度過(guò)大 又將導(dǎo)致粘度加和阻增大， 反而使容量減小。 蓄電池電解液相對(duì)密度對(duì)蓄電池容 量的影響如圖 1-9c 所示。4）極板的構(gòu)造 極板有效面積越大，片數(shù)越多，極板越薄，蓄電池的容量也越大。四、蓄電池的充電1充電種類（1）初充電對(duì)新電池或修復(fù)后的蓄電池的首次充電，

22、叫初充電。初充電的特點(diǎn)是充電電流小， 充電時(shí)間較長(zhǎng)。 首先按廠家的規(guī)定， 加注一定相對(duì)密度的電解液， 電解液加入蓄 電池之前，溫度不能超過(guò) 30。注入電解液后，靜置 36h。此時(shí)，若液面因電 解液的滲入而降低，應(yīng)補(bǔ)充到高出極板上緣 15mm，然后按表 1-3 蓄電池充電規(guī) 中初充電電流大小進(jìn)行充電。 初充充電常分為二個(gè)階段， 第一階段充電至電解液 中放氣泡，單格電池為 2.4V 為止；第二階段將電流減半，繼續(xù)充到電解液中劇 烈放出氣泡（沸騰），電解液相對(duì)密度和電壓連續(xù) 3h 穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆?時(shí)間為 6070h。充電過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量電解液溫度，當(dāng)上升到 40時(shí)應(yīng)將充電電流減半，若繼 續(xù)上

23、升到 45，則應(yīng)停止充電，待冷卻到 35以下再充電。充電臨近完畢時(shí)， 應(yīng)測(cè)量電解液相對(duì)密度， 如不符合規(guī)， 應(yīng)用相對(duì)密度為 1.4 的電解液或蒸餾水進(jìn) 行調(diào)整，然后再充電 2h，直至相對(duì)密度符合規(guī)為止。（ 2）補(bǔ)充充電蓄電池在使用中， 常有充電不足的現(xiàn)象， 應(yīng)根據(jù)需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電， 一般每 月一次。如發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)象，必須隨時(shí)進(jìn)行充電：1）電解液相對(duì)密度下降到 1.150 以下。2）冬季放電超過(guò) 25，夏季超過(guò) 50。3）起動(dòng)無(wú)力，燈光暗淡，單格電池電壓降至 1.7V 以下。補(bǔ)充充電電流值見(jiàn)表 13，常分兩階段進(jìn)行，方法和初充電相同， 一般為 1316h。（3）預(yù)防硫化過(guò)充電為預(yù)防蓄電池因充電

24、不足而造成的硫化，每隔 3 個(gè)月進(jìn)行一次預(yù)防硫化過(guò)充電， 即用平時(shí)補(bǔ)充充電的電流值將電流充足，中斷 1h，再用 1/2 的補(bǔ)充充電電流值 進(jìn)行充電至沸騰為止。反復(fù)幾次，直到剛接入充電，蓄電池立即“沸騰”為止。（4）鍛煉循環(huán)充電蓄電池在使用中常處于部分放電狀態(tài)， 參加化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)有限。 為了迫使 相當(dāng)于額定容量的活性物質(zhì)參加工作， 以避免活性物質(zhì)長(zhǎng)期不工作而收縮， 可每 隔三個(gè)月進(jìn)行一次鍛煉循環(huán)充電， 即在正常充電后， 用 20h 的放電率放完電， 再 正常充足后送出使用。2充電方法 蓄電池的充電方法有定電流充電、定電壓充電、快速脈沖充電。（1）定電流充電在充電過(guò)程中， 充電電流保持一定的

25、充電方法稱為定流充電。 在充電過(guò)程中隨著 蓄電池電動(dòng)勢(shì)的提高， 要保持電流恒定， 充電電壓也須相應(yīng)提高。 當(dāng)單格電池電 壓上升到 2.4V 時(shí)，應(yīng)將電流減半，直到蓄電池完全充足。采用這種方法充電，不論 6V或 12V蓄電池均可串聯(lián)在一起，但各個(gè)電池的容量 應(yīng)盡可能接近， 否則充電電流的大小應(yīng)按容量小的蓄電池來(lái)計(jì)算， 待小容量電池 充滿后， 應(yīng)隨時(shí)拿出， 再繼續(xù)給大容量的蓄電池充電。 定電流充電有較大的適應(yīng) 性，可任意選擇充電電流，適用初充電和去硫化充電，其缺點(diǎn)是充電時(shí)間長(zhǎng)，且 須不斷地調(diào)整充電電壓。（2）定電壓充電 在充電過(guò)程中， 將充電電壓保持恒定的方法稱為定電壓充電， 這種方法在充電過(guò) 程

26、中，蓄電池電動(dòng)勢(shì) E，隨著電動(dòng)勢(shì)的提高充電電流會(huì)逐漸減小，如果充電電壓 調(diào)節(jié)得當(dāng)，就必然會(huì)出現(xiàn)充滿電的情況， 即充電電流為零時(shí)， 這就表示充電終了。 采用定電壓充電，要選擇好充電電壓，若電壓過(guò)高，充電電流大，導(dǎo)致過(guò)充電， 從而影響蓄電池的使用壽命， 若電壓過(guò)低， 則會(huì)使蓄電池充電不足， 一般每單格 電池約需 2.5V。定電壓充電，充電電流較大，開(kāi)始充電后 45h 蓄電池就可獲得本身容量 90 95，因而可大大縮短充電時(shí)間，比較適合于補(bǔ)充充電。定電壓充電中，各蓄 電池必須并聯(lián)，且各蓄電池的額定電壓要相同。（3）脈沖快速充電 上述的充電方法統(tǒng)稱“常規(guī)充電”，要完成一次初充電需6070h，補(bǔ)充充電也

27、需 20h，由于充電時(shí)間較長(zhǎng)，給使用帶來(lái)了不便。但是單純地加大充電電流來(lái)縮 短充電時(shí)間是行不通的。 因?yàn)檫@樣不僅使充電時(shí)蓄電池達(dá)不到額定容量， 反而會(huì) 使蓄電池溫升快，產(chǎn)生大量氣泡，造成活性物質(zhì)脫落而影響使用壽命。近年來(lái)， 我國(guó)的快速充電技術(shù)發(fā)展較快， 并成功地研制了可控硅快速充電機(jī)， 使新蓄電池 初充電一般不超過(guò) 5h，補(bǔ)充充電也只需 0.51.5h ，大大縮短了充電時(shí)間，提高 了效率。五、其他類型蓄電池 普通的鉛酸蓄電池也稱之為干封蓄電池， 此種蓄電池啟用時(shí)需加電解液再經(jīng)初充 電后才能使用。通過(guò)結(jié)構(gòu)、工藝和材料等方面的改進(jìn)，使蓄電池使用性能、維護(hù) 性能等均有所提高。因此，產(chǎn)生了多種新型蓄電

28、池。1干荷電鉛蓄電池 干式荷電蓄電池，與普通干封式電池的區(qū)別是極板組在干燥狀態(tài)下能夠長(zhǎng)期保存 在制造過(guò)程中所得到的電荷，在規(guī)定的保存期（兩年）如需使用，只要灌入符合 規(guī)定相對(duì)密度的電解液，擱置 30min，調(diào)整液面高度至規(guī)值，不需要充電，即可 使用。因此，它使用方便，是應(yīng)急的理想電源，已成為近年來(lái)發(fā)展的方向。 干荷電鉛蓄電池之所以具有干荷電性能， 主要在于負(fù)極板的制造工藝與普通蓄電 池不同。正極板的活性物質(zhì) PbO2化學(xué)活性比較穩(wěn)定，其荷電性能可以較長(zhǎng) 期的保持。而負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛（ Pb），由于表面積大，化學(xué)活性高，容易 氧化，所以在負(fù)極板的鉛膏中加入松香、油酸、硬脂酸等防氧化劑；并且在

29、化成 過(guò)程中有一次深放電循環(huán)， 使活性物質(zhì)達(dá)到深化。 化成后的負(fù)極板， 先用清水沖 洗后，再放入防氧化劑溶液（硼酸、水揚(yáng)酸混合液）中進(jìn)行浸漬處理，讓負(fù)極板 表面生成一層保護(hù)膜，并采用特殊干燥工藝（干燥罐中充入惰性氣體），這樣即 可制成干荷電極板。對(duì)貯存期超過(guò)的干荷電鉛蓄電池，因極板部分氧化，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。 2濕荷電蓄電池存放期極板呈濕潤(rùn)狀態(tài)而保持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷電蓄電池。 濕荷電蓄 電池較之干荷電蓄電池其工藝過(guò)程稍有些不同，存放保持荷電的時(shí)間也要短一 些。濕荷電蓄電池在存放期（約 6 個(gè)月），加注標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液至規(guī)定的高度 即可使用，首次放電量可達(dá)到額定容量的 80。存放期在一年左右的濕荷電蓄 電池加注電解液后立即放電，可放出額定容量的 50。濕荷電蓄電池使用前對(duì) 其進(jìn)行補(bǔ)充充電， 就可以達(dá)到額定的容量。 濕荷電蓄電池適宜于無(wú)需長(zhǎng)期存放的 場(chǎng)合。3膠體電解質(zhì)鉛蓄電池 在膠體電解質(zhì)蓄電池中，電解質(zhì)用經(jīng)過(guò)凈化的硅酸鈉溶液和硫酸水溶液混合后， 凝結(jié)成稠厚的膠狀物質(zhì)，故