鋼管柱貝雷梁現(xiàn)澆支架施工方案

1、鋼管柱貝雷梁現(xiàn)澆支架施工方案 支墩布設(shè) 采用振動沉鋼管樁，靠近橋墩處已承臺為主要支撐結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，不同橋?qū)挷?同在承臺安裝57根螺旋管樁，每跨等距設(shè)2排中支墩鋼管樁基礎(chǔ)，之后 直接在鋼管樁基礎(chǔ)上焊接螺旋焊管支墩。 支架布設(shè) 在支墩鋼管頂部鋪設(shè)23根132工字鋼或貝雷片作橫向分配梁，橫 向分配梁頂鋪設(shè)貝雷梁，橫向分布1419列，貝雷片之間通過橫向連接系 聯(lián)成整體。貝雷片頂在橫梁及箱室變化處每60cm、正常段每 90cm設(shè)一道118工字鋼作分配梁，其上以方木和木楔子調(diào)節(jié)梁底標 高。 翼板處以60X 90cm碗扣架立模加固；腹板采用鋼管斜撐。 模板 模板采用18mni膠合板，角膜采用定制弧形鋼模。 其它

2、 碗采用泵送連續(xù)灌注，由一端向另一端一次澆注成型。 32連續(xù)梁結(jié)構(gòu)及支架布置圖（以56橋為例） 參見下頁連續(xù)梁邊跨支架平面布置和立面布置圖；中跨支架平面布 置和立面布置圖；連續(xù)梁中跨梁段橫截面布置圖。 3. 3貝雷梁支架施工 3. 3. 1支架搭設(shè) 振動沉管樁施工 鋼管樁基礎(chǔ)采用振動沉管樁樁基，樁基長度5. 56.0m根，每臨時支 墩上 布置5飛根。 鋼管樁進場之前要進行抽樣檢驗，管樁的尺寸如樁徑、管壁厚度、頂面平 整度符合要求后方可施工。 鋼管樁現(xiàn)場施工順序： 樁位放樣：根據(jù)設(shè)計文件和技術(shù)交底所確定的坐標控制點和水準點進行 樁位放樣，采用全站儀定出樁位。用消石灰作出樁位的圓形 標記，圓心位

3、置用小木樁標記，并注意保護所作標記。 鋼管樁制作 鋼管樁為卷制鋼管，工地接長至設(shè)計長度，管節(jié)對口應調(diào)整到在同一軸線 上方可進行焊接。 管節(jié)管徑差、橢圓度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。鋼 管樁焊縫質(zhì)量應符合規(guī)范要求。 鋼管樁施工步驟如下。 a鋼管樁采用履帶吊機配D90打樁錘施工； b鋼管樁現(xiàn)場堆放應放在履帶吊機起吊范圍之內(nèi)，所在樁頂端應朝向吊 車，并按打入的先后次序逐根排列，離樁頂端3m附近的下方用道木墊 高，便于穿鋼絲繩起吊； C用直角交會法準確定岀鋼管樁位置，正面基線控制的縱向偏位，側(cè)面基 線控制的橫向偏位，操作時二臺經(jīng)緯儀和一臺控制打樁標高的水準儀配合 施工； d捆綁、起吊鋼管樁，

4、在量測人員的配合下定位，打入到設(shè)計深度; e在鋼管上端切口，架設(shè)橫梁并固定; 打樁順序：為使壓樁中各樁的壓力阻力基本接近，壓樁順序應單向進 行，不能兩側(cè)往中間進行施工（關(guān)門樁），避免地基土上溢使地表升高及 部分樁身傾斜，保證群樁工作狀態(tài)基本均勻并符合設(shè)計值。 樁基檢查：鋼管樁施工完成后對已經(jīng)打入的鋼管樁進行檢查驗收，對其 進行垂直度、平面位置的檢查。檢查合格后方可進行接裝。 抱箍安裝：在墩柱的相應高度安裝抱箍，按照前對墩柱表面進行沖洗， 晾干表面的水分后固定抱箍與墩柱之間的0.5cm厚的橡膠板，用吊車配合 按照抱箍。安裝完成后有質(zhì)檢人員用力矩扳手逐一檢查高強螺栓的連接力 矩，當滿足檢算要求的力

5、矩后方可進行下步分配梁的安裝。 332臨時支墩立柱安裝：鋼管樁基礎(chǔ)施工完成并逐一檢查后，用吊車配合 進行鋼管支墩的連接。并用20及10槽鋼設(shè)置剪刀撐。 3. 3. 3安裝砂筒及橫向分配梁 安裝砂筒：安裝前根據(jù)設(shè)計的螺旋焊管安裝高度及砂筒筒體高度，計算出 砂筒筒體內(nèi)裝砂高度，使砂筒安裝完畢后頂部標高與梁底標高-模板高度- 縱梁-橫梁的高度一致。 安裝橫向2132a （或貝雷梁）分配梁，分配梁與砂筒之間采用螺栓連接, 并在分配梁上用油 漆標出貝雷桁架縱梁位置。 3. 3. 4貝雷桁架縱梁安裝 貝雷桁架縱梁每排采用標準貝雷桁架，排與排之間采用連接片相連。 貝雷桁架在地面上按單排單層拼裝成型，采用一臺

6、25t汽車吊吊裝 就位，安裝兩排貝雷桁架后，及時安裝貝雷桁架橫向連接片，以保 證貝雷 桁架的橫向穩(wěn)定性。 335鋼管樁與承臺、工字鋼之間連接 鋼管樁底部焊接530X530 xl0mr鋼板，鋼板上預留直徑24mni螺絲 孔4 個，在承臺上采用沖擊鉆成孔，植入直徑18mm膨脹螺栓，鋼 板與承臺之 間采用螺栓連接。 鋼管樁頂部開槽20cm深，32cm寬，在槽底面焊接6塊5X8X lqr鋼 板， 132工字鋼安裝完成后，米用5cni寬8mm厚弧形鋼板將工字鋼 與鋼管樁之 間焊接牢固。 3. 3. 6工字鋼、貝雷梁分配梁施工 鋼管樁頂分配梁采用2132a工字鋼或2片貝雷組合梁，由兩根12m長工字 鋼相錯

7、25cm后焊接而成，分配梁長度14. 5mo 3. 3. 5貝雷梁施工 邊跨主梁共布置14列，采用兩段6節(jié)標準貝雷片連接，在邊跨中支點處采 用加工“U型”螺栓連接成整體，貝雷片之間用精加工的橫聯(lián) 每3.0米橫 向連接。在橋下拼裝完成后，二臺25t汽車吊按2列一組吊運至設(shè)計位 置。貝雷片與132a工字鋼橫向分配梁之間采用螺栓連接。 3. 4外模及縱橫肋、碗口架施工 3. 4. 1底板橫肋 貝雷梁頂橫向分配梁（橫肋）采用118,橫梁及箱室變化處間距 60cm,正常段間距90cm,單根方木長度9. 0m, 118與貝雷片頂以鐵 絲綁扎 連接牢固。之后采用16cm厚10cm寬木板根據(jù)梁底橫坡調(diào)節(jié)橫肋頂

8、面標 高，經(jīng)測量復核無誤后安裝縱肋。 兩側(cè)翼板底橫肋各采用單根10X 10cm方木，間距90cm。 342底板縱肋 橫肋頂鋪設(shè)10 x10 x10cm方木作縱肋，底板兩側(cè)倒角100cm范圍及 腹板縱 肋間距20cm,其余部位40cm?？v肋與橫肋之間采用鐵釘固定牢固。 3. 4.3夕卜模 底模采用中間寬1. 22m、兩側(cè)各2. 44m寬18mm厚竹膠板拼裝，板 縫之間 采用107膠水粘結(jié)，竹膠板與縱肋采用射釘連接牢固。預壓完成后調(diào)節(jié)底 板面標高，重新固定后畫出與陰角模板之間的連接線，裁去多余竹膠板。 腹板采用1. 22m寬、2. 44m高18mm厚竹膠板拼裝，模板外側(cè)水平肋板采 用10 x10c

9、ni方木，間距30cm,靠底板陰角模板處間距適當加強。豎肋采用 兩根 48x3. 5無縫鋼管并排布置，采用蝴蝶卡連無縫鋼管作斜撐，每 0.9m布設(shè)一道，每斷面設(shè)曠4道斜撐。 3. 4. 4翼板底碗口架施工 立桿采用1. 6m長LG-180型，頂桿采用0. 9m和0. 6m長兩種規(guī)格（DG- 60型和DG-90型）,橫桿采用0. 6m和0. 9m兩種規(guī)格（HG-60和HG-90 型）。 立桿橫橋向間距0. 6m,縱橋向間距0. 9m,橫向及縱向橫桿步距 0. 9m。 碗口支架為定型支架，安裝時需確定起始安裝位置，根據(jù)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)計 算出立桿底面標高，利用可調(diào)底托將立桿底面標高調(diào)平，避免局部不平導

10、 致立桿不平懸空或受力不均。 橫向剪刀撐每隔2. 7m設(shè)置一道，左右側(cè)對稱布置；縱向剪刀撐設(shè)兩列，即 靠近腹板處和靠近外側(cè)貝雷梁處。 頂托縱向鋪設(shè)10X 10cm方木，橫向鋪設(shè)5X 8cni方木，間距45cm, 竹膠板與方木之間用釘子固定。 3. 5支架預壓 在支架上澆注箱梁碗施工過程中和支架落架后，箱梁將產(chǎn)生一定的 撓度，為使箱梁在落架后能獲得設(shè)計的線型，需在施工階段設(shè)置一定數(shù)值 的預拱度。 在支架經(jīng)整架驗收合格，底模板鋪設(shè)完成后進行支架預壓，（設(shè)計要 求逐孔預壓）預壓采用與梁體1.2倍重的砂袋進行。加載前在一孔梁 底模 端頭、1/2截面、1/4截面處設(shè)置標高觀測點，并測量標高。加 載后每天

11、 觀測一次，直到72小時累計下沉量小于1.0mm為止，卸 載后再次測量標 高。根據(jù)加載前和卸載后的標高計算支架的變形量 （包括地基的彈性變形），并以此設(shè)置預拱度。在確定預拱度時要考 慮下 列因素：設(shè)計要求的預拱度3 1 （為0）;支架在荷載作用下的彈性 壓縮 52支架在荷載作用下的非彈性壓縮S3支架基底在荷載作用 下的非彈性沉陷34 根據(jù)梁的撓度和支架的彈性變形所計算出來的預拱度之和，為預拱度的最 高值，應設(shè)置在梁的跨徑中點。其它各點的預拱度，以中間點為最高值， 以兩端 鋼管樁支點處為零，按二次拋物線進行分配。取左支點為坐標原 點，跨長為，主梁跨中矢高為，則曲線方程為: 3. 6模板的調(diào)整及安裝 361模板的調(diào)整 根據(jù)預壓觀測數(shù)據(jù)，調(diào)整底模面板高程，采用在竹膠板與縱向 10 x 10cr方木之間加塞木楔，調(diào)整底板標高至設(shè)計線型，之后加密竹膠 板與方木之間