防撞墻技術(shù)交底

1、技術(shù)交底工程名稱烏魯木齊高鐵站區(qū)南廣場(chǎng)配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目程（ S2、 S3 ）標(biāo)段-南廣場(chǎng)及場(chǎng)站配套設(shè)施工分項(xiàng)工程名稱現(xiàn)澆連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力施工交底項(xiàng)目橋梁防撞墻交底單位中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司交底日期交底內(nèi)容：圖 1 防撞護(hù)欄施工工藝流程框圖1 測(cè)量放樣： 防撞墻施工前，首先進(jìn)行精確放樣，嚴(yán)格控制橋面寬度，由測(cè)量人員放出護(hù)欄內(nèi)邊線，并在距內(nèi) 邊線內(nèi)側(cè) 50cm 處設(shè)置保護(hù)線，以便于護(hù)欄線型的控制。在施工段每隔 5m 測(cè)一點(diǎn)護(hù)欄底標(biāo)高，用以 調(diào)整立模高度，高則鑿除，低則補(bǔ)齊。在模板安裝后需認(rèn)真對(duì)模板頂標(biāo)高測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果，進(jìn) 行模板調(diào)整，確保標(biāo)高及線型滿足要求，每點(diǎn)標(biāo)高誤差控制在 2mm 以內(nèi)。

2、根據(jù)測(cè)量位置進(jìn)行彈射墨線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，進(jìn)行鋼筋加工和安裝。2 鋼筋制作及安裝：鋼筋的制作與安裝在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，采取在工區(qū)加工成型，在現(xiàn)場(chǎng)安裝的形式。安裝時(shí)應(yīng)保證位置與 標(biāo)高的準(zhǔn)確性使保護(hù)層符合要求。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋的加工和安裝，確保鋼筋間距復(fù)核圖紙 要求。施工前，對(duì)照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，將各成型鋼筋加工好運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行認(rèn)真檢查。綁扎前對(duì)砼接觸面進(jìn)行鑿毛、清理，并用水沖洗干凈。檢查橋面預(yù)留護(hù)欄鋼筋，有超出 護(hù)欄邊線的，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、復(fù)位，使其有足夠的保護(hù)層。調(diào)整好預(yù)埋鋼筋后開始進(jìn)行綁扎。注意與 預(yù)埋筋的連接要好，設(shè)計(jì)要求或需要焊接的，按要求進(jìn)行焊接，

3、焊接搭接長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求，雙面焊 搭接長(zhǎng)度不小于 5d 。預(yù)埋件與鋼筋的連接采用焊接，焊接要牢固， 保證各預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確。 綁扎好 鋼筋后，綁扎一定數(shù)量的保護(hù)層墊塊，確保保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求的迎撞面40mm 、外側(cè) 30mm。鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)在路燈和監(jiān)控設(shè)備位置留出足夠空間，先不進(jìn)行鋼筋安裝，待路燈和監(jiān)控設(shè)備鋼 結(jié)構(gòu)基座安裝完畢后按圖紙要求與護(hù)欄鋼筋連接。3 預(yù)埋件安裝施工方案、施工方法防撞護(hù)欄中的預(yù)埋件主要有：護(hù)欄支座預(yù)埋下法蘭及螺栓，照明路燈預(yù)埋下法蘭及螺栓，交通標(biāo) 志桿預(yù)埋下法蘭及螺栓，監(jiān)控設(shè)施預(yù)埋下法蘭及螺栓。路燈 7 根63PE 管分布匝道兩側(cè)，監(jiān)控 2 根 75PE 管，路燈、監(jiān)

4、控 PE 管在伸縮縫處必須設(shè)置伸縮接頭。每隔 40 米匝道兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置路燈、護(hù) 欄燈接線箱，監(jiān)控接線箱位置見專業(yè)圖紙，如監(jiān)控接線箱與照明接線箱位置重合，則兩者共用同一接 線箱。接線箱底面與路面保持水平，外平面應(yīng)略低于防撞墻外平面約3 至 5mm 。路燈基礎(chǔ)中心與接線箱中心距離約 1.6 米，接線箱與路燈、護(hù)欄燈、監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)間預(yù)埋兩根 32PE 管做電源穿線管。 護(hù)欄燈預(yù)埋件間距為 2m 匝道兩側(cè)對(duì)稱布置，路燈基礎(chǔ)設(shè)置間距為 40m ，交通標(biāo)志桿基礎(chǔ)、監(jiān)控設(shè)備 基礎(chǔ)位置見專業(yè)圖紙。在防撞護(hù)欄護(hù)欄施工過程中，采取先施工路燈基礎(chǔ)、監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)，然后安裝 路燈和監(jiān)控設(shè)備接線箱，在防撞護(hù)欄施工過程中一

5、起進(jìn)行混凝土澆注的辦法。PE 管在鋼筋綁扎過程中預(yù)埋就位， 并根據(jù) PE 管的剛度進(jìn)行定位鋼筋的安裝， 以保證 PE 管的位 置準(zhǔn)確，確保在電氣施工過程中容易穿線。在模板安裝并調(diào)整加固到位后進(jìn)行定位安裝。要求位置準(zhǔn) 確，鋼板縱橋向坡度和橋面縱坡一致，橫橋向保持水平，錨固鋼筋與護(hù)欄鋼筋整體受力良好無松動(dòng)。4 模板加工及安裝：（1）防撞墻模板采用工廠加工的定形鋼模板，鋼板厚度不小于5mm ，模板對(duì)拉孔位置不宜過高，對(duì)拉孔嚴(yán)禁電焊燒孔，嚴(yán)格控制加工精度和拼裝精度 ,其強(qiáng)度和剛度均符合規(guī)范和施工要求。（2）側(cè)模安裝。防撞墻鋼筋安裝綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行側(cè)模安裝。（3）安裝前，應(yīng)對(duì)模

6、板內(nèi)面進(jìn)行打磨除銹清理干凈，并均勻涂刷脫模劑。詳細(xì)檢查各泄水孔的 預(yù)埋件位置是否正確，并留明顯標(biāo)志。（4）安裝模板控制：模板與梁板間縫隙采用先貼雙面膠后用泡沫填充堵塞，嚴(yán)禁出現(xiàn)跑漿、爛 根現(xiàn)象，模板安裝過程中，對(duì)模板接縫用手觸摸，如果用手觸摸能感覺到錯(cuò)臺(tái)就必須重新校正。（ 5）曲線段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工，其中平曲線半徑 400m 的預(yù)備采用單塊長(zhǎng)度 為 2m 的模板，平曲線半徑 400m 的采用單塊長(zhǎng)度為 1m 的模板。安裝時(shí)采用吊車進(jìn)行吊裝，具體 模板裝配圖如下。圖 2 模板裝配圖（6）里側(cè)模板的安裝和加固方法里側(cè)模板在下口做短 3cm，防止因該處箱梁混凝土高出設(shè)計(jì)高程時(shí)無法調(diào)節(jié)

7、。下口用高標(biāo)號(hào)砂漿 進(jìn)行找平到設(shè)計(jì)高程，方便立模。為控制里側(cè)模板位置，采取在鋼筋根部焊接鋼筋頭的方式控制，外側(cè)用桁架進(jìn)行加固；上口采用 “一拉一吊”的方式進(jìn)行固定，具體見圖。（7）外側(cè)模板的安裝和加固方法 外側(cè)模板采用掛欄安裝，在掛欄外端固定操作工作欄方便工人進(jìn)行模板位置調(diào)整和模板加固。外 側(cè)模板和里側(cè)模板在頂部采用 8 槽鋼連接，其中里側(cè)、外側(cè)模板采用雙螺栓固接，下口采用16mm對(duì)拉桿固定，為方便對(duì)拉桿施工周轉(zhuǎn)，對(duì)拉桿外套 PVC管保護(hù)，施工完畢后對(duì)拉桿抽出周轉(zhuǎn)使用。5 伸縮縫設(shè)置：在橋面伸縮縫中心處斷開，縫寬同主梁在跨中防撞護(hù)欄每 10 米設(shè)置一道真縫，縫寬 10mm。密封 膠厚度為 1/

8、2 縫寬，但不小于 10mm。6 砼施工鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行砼澆筑。澆筑時(shí)保證左右護(hù)欄對(duì)稱施工，施工中 嚴(yán)格控制砼的配合比、坍落度及外加劑用量，混凝土所用水質(zhì)潔凈、碎石清洗、砂過篩，一座橋梁護(hù) 欄所用水泥、砂石料必須為同一廠家，以確保護(hù)欄外觀色澤一致。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，斜坡放料，分 層分段澆筑等間距振搗，分層厚度不大于 30cm 。在澆筑過程中，砼振搗使用插入式高頻振搗器，水 平移動(dòng)間距為 20cm30cm ，與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm 的距離，振搗深度不應(yīng)超過振搗棒 2/33/4 倍， 分層振搗時(shí)應(yīng)插入下層砼 50100mm ，每一處振搗完畢后， 應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振

9、搗棒， 避免振搗棒 碰撞模板、鋼筋，振搗時(shí)間控制 10S30S ，最少不應(yīng)小于 10S 。并隨時(shí)檢查有無模板漏漿與不穩(wěn)定 現(xiàn)象，確保護(hù)欄基本無氣泡，并掛通線控制護(hù)欄頂面順直度，以及保證節(jié)段間無錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，確保砼外 露面質(zhì)量。7 砼拆模、養(yǎng)生防撞墻側(cè)模在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，根據(jù)氣溫情況合理確 定拆模時(shí)間，嚴(yán)禁出現(xiàn)粘模、掉角及碰損護(hù)欄，模板的拆除應(yīng)按一定的順序進(jìn)行。砼拆模后應(yīng)及時(shí)養(yǎng) 生，采用砼表面用養(yǎng)生毯覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)的方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 天，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。8.安全保證措施本施工過程部分屬于高空施工，而且施工現(xiàn)場(chǎng)均有行人及車輛通行，所以施工安全極為重要

10、。此外，其它如用電等方面的安全也應(yīng)注意。（1）高空安全高空安全是施工安全的重點(diǎn)，不僅涉及高空施工人員設(shè)備自身的安全，而且也事關(guān)施工范圍及附近區(qū)域人員車輛等的安全，因此要尤為關(guān)注如下幾點(diǎn)：作業(yè)人員必須定期進(jìn)行身體檢查，對(duì)不適宜高處作業(yè)的人員，如患有精神病、高血壓、嚴(yán)重貧血、顛癇、眩暈、心臟病等人員，不得從事此項(xiàng)工作。所有機(jī)械設(shè)備必須定期進(jìn)行保養(yǎng)檢查，確保無故障后方可使用。所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，應(yīng)嚴(yán)格按照安全管理?xiàng)l例和安全操作規(guī)程的要求，穿戴相應(yīng)的防護(hù) 用品。在進(jìn)行起重操作和混凝土施工時(shí)，除了常規(guī)注意事項(xiàng)外，還尤其應(yīng)注意空中電纜和附近的建筑 物，避免發(fā)生碰撞事故。要避免高空墜物事件的發(fā)生，加強(qiáng)對(duì)工人的安全教育，禁止從高空拋擲任何物品，以保證現(xiàn)場(chǎng) 附近人員車輛的安全。（2）用電安全 現(xiàn)場(chǎng)施工用電較多，線路分布復(fù)雜，因此要特別注意用電安全： 現(xiàn)場(chǎng)用電線路布置應(yīng)由專值電工負(fù)責(zé)，電工應(yīng)持證上崗。嚴(yán)格禁止任何亂搭亂接。嚴(yán)