承導(dǎo)線架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書word格式

1、承力索接觸線架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書一、架線準(zhǔn)備：架線工作需占用線路，受封閉時間的限制，而且每次必須完成一個錨段的架設(shè)任務(wù)，完不成無法撤出施工現(xiàn)場。所以架線前必須做好架線的準(zhǔn)備工作。1、對架線區(qū)段進(jìn)行檢查：1)與接觸網(wǎng)交叉或平行的電力線、通訊線等拆遷、改建工作應(yīng)于架線前完成，如不能完成時，必須制定安全措施。應(yīng)能保證人員及料具的最小安全距離達(dá)到各種輸電線路的安全距離的要求。2)架線區(qū)段接觸網(wǎng)支柱埋設(shè)完畢、限界、埋深、傾斜均符合設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；支持裝置和補(bǔ)償裝置已安裝并且符合質(zhì)量要求。3)曲線內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)腕臂應(yīng)采取固定措施，以防止腕臂在緊線過程中由于旋轉(zhuǎn)角度過大而損壞絕緣子。4)架線區(qū)段的限界門安裝完畢，以防超

2、高車輛掛線。對于以上檢查內(nèi)容不符合要求的，應(yīng)及時進(jìn)行處理后才能放線。2、機(jī)具準(zhǔn)備1)架線作業(yè)車各部操作靈活可靠，作業(yè)臺與司機(jī)通訊聯(lián)絡(luò)良好，作業(yè)車的編組，要根據(jù)放線的要求進(jìn)行，根據(jù)錨段長度合理裝配線盤。裝線盤時要根據(jù)車輛的走形進(jìn)行。明確線條的走向。2)架線所用的起錨、落錨、展放、防護(hù)、聯(lián)絡(luò)等工具齊全完畢，質(zhì)量良好；并保證補(bǔ)償墜砣已安裝完畢。3、人員分工：分工人數(shù)工作內(nèi)容作業(yè)隊(duì)長11、做好車上架線準(zhǔn)備工作；2、指揮架線全過程；3、負(fù)責(zé)架線的安全和質(zhì)量。技術(shù)員1負(fù)責(zé)編制放線計(jì)劃和技術(shù)交底工作。安全員1負(fù)責(zé)落實(shí)安全卡控措施和質(zhì)量保證措施。司機(jī)41、按指揮人員命令操作；2、保持運(yùn)行平穩(wěn)，在一般情況下，車

3、速保持在5km/h。作業(yè)臺人員3-41、負(fù)責(zé)前方了望；2、負(fù)責(zé)掛滑輪、架線；3、檢查線材表面缺陷并作處理；4、必要時做承力索接頭及落錨時的連接；5、升降作業(yè)臺。線盤制動人員1-21、檢查線盤能否保持正常工作；2、按指揮人員要求保持張力均衡；3、線盤即將放完時，及時發(fā)出停車或減速信號，準(zhǔn)備接頭或換盤；4、若發(fā)現(xiàn)線材表面有缺陷，及時報告作業(yè)臺上人員。起錨人員21、按設(shè)計(jì)圖安裝起錨端補(bǔ)償裝置；2、配合緊線，并在適當(dāng)時撤除臨時接線；3、把墜砣調(diào)到適當(dāng)?shù)母叨群蠼壴茫鶕?jù)工長命令再撤除；4、附近幾跨的防護(hù)。終錨人員4-51、緊線前掛好滑輪組及其它滑輪繩索，并將補(bǔ)償裝置裝上全部數(shù)量的3/4的墜砣；2、調(diào)整

4、錨柱拉線；3、緊線；4、線索夠張力后，下錨接頭； 5、附近幾跨的防護(hù)。4、編制并上報放線計(jì)劃，辦理架線申請手續(xù)1)根據(jù)調(diào)查了解的情況，對已達(dá)到放線要求的線路，按照放線區(qū)段和范圍編制放線計(jì)劃，計(jì)劃的內(nèi)容包括架線的錨段，起止桿號，施工里程，影響區(qū)段，封閉所需的時間，施工所用的機(jī)具，施工機(jī)械的站位以及走形方式，車站放線計(jì)劃要明確經(jīng)過的轍岔號、架線時跨越的線路等。當(dāng)利用行車間隙進(jìn)行放線時，編制計(jì)劃時應(yīng)明確影響的范圍和時間，并及時與車站進(jìn)行協(xié)調(diào)。編制放線計(jì)劃的原則是：正線位于側(cè)線下方；重要線位于次要線的下方；工作支位于非工作支的下方，盡量減少穿線次數(shù)。2)辦理架線申請手續(xù)，向運(yùn)輸部門提報放線計(jì)劃，并經(jīng)批

5、準(zhǔn)后才可進(jìn)行放線作業(yè)。3)根據(jù)批準(zhǔn)的放線計(jì)劃，分發(fā)到各施工小組和軌道車司機(jī)。明確各作業(yè)組的工作任務(wù)和工作量。4)在既有線施工時，應(yīng)提前向行車調(diào)度提報施工計(jì)劃，并于每次作業(yè)前向行車調(diào)度及車站值班員辦理施工作業(yè)車進(jìn)入?yún)^(qū)間或站場線路作業(yè)的線路封閉手續(xù)。在工程線施工時，應(yīng)與線路建設(shè)單位行車調(diào)度提報計(jì)劃，包括作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)范圍、作業(yè)時間等相關(guān)內(nèi)容。待批準(zhǔn)后方可按照線路施工單位的要求進(jìn)行作業(yè)。5、吊裝線盤復(fù)核線盤銘牌和編號，是否正確；檢查線盤外觀情況良好后，將線盤吊裝到作業(yè)車上，安裝好并將終端頭做好，將線頭拉放到作業(yè)平臺，若是恒張力架線車還應(yīng)將線頭繞過張力盤。當(dāng)線材長度預(yù)留量小于60米時可增加60米輔助繩

6、。6、補(bǔ)償裝置安裝放線前應(yīng)將補(bǔ)償滑輪組與墜砣串連接好，包括預(yù)配補(bǔ)償滑輪裝置和起吊墜砣串。所有螺栓、銷釘穿向田野側(cè)，雙環(huán)桿、杵環(huán)桿焊口朝下，補(bǔ)償繩尾線朝下，碗頭掛板m銷朝下，承力索接地跳線固定板尾部朝下，接觸線接地跳線固定板尾部朝上。墜砣串碼到地面上，墜砣串安裝高度根據(jù)b值表計(jì)算后加上線材的超拉延伸值，放線前應(yīng)標(biāo)記于支柱側(cè)面上。墜砣的堆碼要求相鄰兩層之間的開口錯開180度，光面朝上，開口朝順線路方向，墜砣桿焊口和補(bǔ)償繩回頭邊在一側(cè)并朝順線路方向遠(yuǎn)離支柱側(cè)。所有開口銷搬開90度以上，彈簧銷彈性良好。墜砣串應(yīng)使用倒鏈和大滑輪提掛到支柱上部。懸式絕緣子串連接好后放在作業(yè)車上。 7、做頭要求留頭500m

7、m，承力索本線綁扎100mm，露頭50mm，承力索距頭20mm處用本線綁扎2道。尾線在線夾斜邊側(cè)，朝下。禁止使用硬物直接敲擊線夾，使本線彎曲處貼緊線夾溝槽后，拉緊即可。接觸線做頭時應(yīng)注意線面朝下（即線夾斜邊側(cè)）。二、承力索架設(shè)1、起錨：起錨處墜砣放于地面上，用抱箍固定到限制導(dǎo)桿上，補(bǔ)償裝置臨時固定到支柱側(cè)面上，避免影響行車。當(dāng)區(qū)間封鎖后將補(bǔ)償裝置放開，用小繩捆到懸瓷上吊到作業(yè)車平臺上。作業(yè)車人員連接線頭后，將瓷瓶上的m銷開口搬向下，緩慢啟動作業(yè)車，將補(bǔ)償裝置理順后緩慢放到車外2、放線：1)通過放線車（或人工）將線索從線盤上展放。2)放線車在放線過程中，運(yùn)行速度不得大于5km/h。3)線盤制動保

8、持在1.5-3kn的制動力。4)每處懸掛點(diǎn)通過放線滑輪將承力索懸掛，懸掛時采用碼好的鋼絲套子從腕臂頭穿進(jìn)，然后從斜腕臂于平腕臂中穿出，掛滑輪。在曲線區(qū)段掛滑輪應(yīng)對滑輪進(jìn)行封口，并對掛滑輪的鐵絲進(jìn)行加固。防止將鐵絲拉斷或?qū)Ь€跳出滑輪。5)放線時，應(yīng)采用鋼筋鉤子，將腕臂拉過來，然后掛滑輪。6)站場放線時，經(jīng)常要穿越道岔區(qū)，為了不影響非放線股道的行車，必須保證承力索在道岔區(qū)上空保持一定的高度，就需要在線索通過岔區(qū)后的放線股道起始地段進(jìn)行臨時緊線。其方法：承力索或?qū)Ь€通過岔區(qū)后，要對線盤施加一定的制動力，利用架線車緩慢行進(jìn)將線索拉緊至能保證正常的行車高度，在選擇好的臨時緊線地點(diǎn)，將緊線器安裝在線索上，

9、用通過大繩連接，另一端臨時錨固在支柱上或鋼軌上，并設(shè)足夠的人員看護(hù)。如圖所示：7)在放線過程中應(yīng)隨時觀察承力索外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有破股、損傷、腐蝕等現(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行處理或作標(biāo)記和記錄，待后處理。8)當(dāng)線盤上的線剩最后幾圈時，為防止線頭彈出傷人，應(yīng)及時停車，然后人工將余線放開并與接續(xù)線作好連接。3、下錨：1)待線索未到位前，應(yīng)整理好補(bǔ)償裝置；碼放墜砣，檢查調(diào)整拉線。2)布置滑輪組、手板葫蘆、大梯子、緊線器和線索錨固掛線連接等。3)具體操作：將補(bǔ)償裝置按規(guī)定掛好后，然后順展滑輪組尾繩，并掛滑輪組，在支柱頂上略高于承錨角鋼處掛定滑輪，然后在支柱底部腹孔中掛另一定滑輪，并將尾繩穿出，等掛好后，上部人員將絕

10、緣子與滑輪組用細(xì)鐵絲綁在一起，等工作完成后，按要求開始提墜砣，等軌道車將線拉至并連接。4)下錨緊線時，應(yīng)在放線區(qū)段設(shè)防護(hù)員及時向落錨組通知緊線時線條的狀況，待到一定弛度時，方可進(jìn)行斷線，當(dāng)人工落錨時應(yīng)采用大梯子進(jìn)行，斷線時要留足回頭長度，煨彎并打好線夾后，將杵座線夾與絕緣子連接。5)等連接完畢后，開始松手扳葫蘆、鏈條葫蘆，操作中要緩慢進(jìn)行，讓補(bǔ)償裝置緩緩受力，嚴(yán)禁快速松懈。等松懈完后，檢查a、b值，如果不符合要求，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。以防線索松弛而影響列車運(yùn)行。6)作業(yè)完畢后，人員料具撤離安全地帶以外，并對墜砣進(jìn)行捆綁，防止風(fēng)擺而侵入基本建筑限界。如有限制架，應(yīng)及時安裝。4、承力索中心錨節(jié)安裝時注

11、意線索弛度，中錨線索弛度應(yīng)略高于承力索同一位置30mm50mm。中錨杵環(huán)桿焊口、終錨線夾方向、懸瓷m銷方向、銷釘穿向保證與下錨處統(tǒng)一。承力索中心錨結(jié)線夾螺栓穿向本線，以便于安裝。腕臂應(yīng)對準(zhǔn)支柱中心，不能有偏移量。三、接觸線架設(shè)：1、架設(shè)接觸線應(yīng)具備的條件：承力索空載弛度符合設(shè)計(jì)要求；承力索中心錨結(jié)安裝完畢；錨柱已預(yù)裝接觸線補(bǔ)償裝置。2、接觸線架設(shè)步驟同上述承力索架設(shè)，在架線過程中需做好以下幾個方面的工作：1)接觸線放線使用s型鉤，每跨內(nèi)使用數(shù)量不少于3個，腕臂兩側(cè)4米內(nèi)各一個，轉(zhuǎn)換柱處或曲線上使用s型鉤加一個閉口滑輪。曲外放線時，要用s型鉤在定位環(huán)上固定一下，防止短線情況。張力要求34kn。2

12、)當(dāng)在小半徑曲線區(qū)段、站場道岔區(qū)段或線索跨越股道放線時，為了便于調(diào)整，使接觸線在定位點(diǎn)處的位置與設(shè)計(jì)拉出值位置相近。應(yīng)將s鉤一端固定在腕臂上定位環(huán)線夾內(nèi)，另一端與開口滑輪連接，將展放的線索放置滑輪槽內(nèi)，對接觸線進(jìn)行臨時固定。3)放線過程中，線盤制動人員與平臺作業(yè)人員應(yīng)注意觀察接觸線外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)接觸線有損傷、腐蝕斑點(diǎn)等應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理。四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求1、補(bǔ)償裝置：所有螺栓、銷釘穿向田野側(cè)，雙環(huán)桿焊口一頭朝下，一頭朝向田野側(cè)；杵環(huán)桿焊口朝下，補(bǔ)償繩尾線朝下，所有 m銷彈性應(yīng)良好，安裝時方向朝下，承力索接地跳線固定板尾部朝下，接觸線接地跳線固定板尾部朝上。接觸線補(bǔ)償下錨安裝于承錨角鋼線路

13、側(cè)的雙耳內(nèi)，要求雙環(huán)桿與承力索補(bǔ)償繩間最小間隙50mm。2、終端：尾線長500mm，本線綁扎100mm，露頭50mm。承力索露頭部分使用本線綁扎2道，留頭20mm。尾線安裝好后朝下。銷釘穿向田野側(cè)，開口銷掰開90度角以上。受力后線材與線夾溝槽應(yīng)密貼。3、導(dǎo)線超拉采取自然超拉方式，超拉時長為4周。超拉期間不得進(jìn)行導(dǎo)線調(diào)整、中心錨結(jié)安裝和倒鞍子，如進(jìn)行導(dǎo)線調(diào)整必須在放線后即按腕臂預(yù)偏表預(yù)偏，如果長時間未進(jìn)行安裝，預(yù)偏值表須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。4、承力索中心錨結(jié)：杵環(huán)桿焊口朝下，所有 m銷彈性應(yīng)良好，安裝時方向朝下，承力索接地跳線固定板尾部朝下，承力索中心錨結(jié)線夾距承力索座200mm，螺栓穿向本線方向。中錨繩弛度應(yīng)小于承力索弛度。五、安全注意事項(xiàng)：1.施工人員帶好安全帽，桿上作業(yè)人員打好安全帶，在施工前安全員應(yīng)對安全防護(hù)備品進(jìn)行檢查。2