路基施工方案

1、浦口區(qū)象山北路項目道路工程路基施工方案編 制:審 批：浦口區(qū)象山北路項目工程項目部2011年12月5日第一章 編制依據(jù)1本工程招、投標(biāo)文件及招投標(biāo)答疑文件。2本工程施工圖設(shè)計、施工圖設(shè)計變更文件及設(shè)計交底文件。3本工程地質(zhì)報告。4本工程施工合同。5工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文市政道路部分。6.與本工程有關(guān)的國家與部頒施工驗收技術(shù)規(guī)范：1）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj1-2008）；2）公路土工試驗規(guī)程；3）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）；4）土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（gb50290-98）。7本工程施工組織設(shè)計。8通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。9本承包人擁有

2、的科技成果、工法成果、機械機具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程實際施工經(jīng)驗?zāi)芰σ约岸嗄陙砉こ虒嵺`中積累的施工與管理經(jīng)驗。第二章 編制原則2.1確保工期的原則嚴格按招標(biāo)文件對本工程的工期要求，編制科學(xué)周密的施工方案，合理安排施工進度，制定適度縮短工期的進度計劃，實施網(wǎng)絡(luò)控制，確保工程總工期300天完成。2.2安全第一原則安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中，要嚴格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。嚴格遵照、遵守國家關(guān)于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護、工地使用與管理以及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持動

3、靜結(jié)合、科學(xué)管理。2.3合理優(yōu)化，優(yōu)質(zhì)高效的原則在施工組織設(shè)計編制中，堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議，對技術(shù)方案不斷地進行優(yōu)化。合理安排各項工程項目的施工，對施工進行科學(xué)組織，優(yōu)化管理。加強施工領(lǐng)導(dǎo)和管理，確保優(yōu)質(zhì)高效施工。嚴格貫徹iso-9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，使工程質(zhì)量達到國家驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率100%，且滿足設(shè)計及使用功能的要求。嚴格遵照業(yè)主對本工程建設(shè)的質(zhì)量、工期和造價控制的原則要求，結(jié)合工程實際進行編制。嚴格遵守各有關(guān)設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收

4、標(biāo)準(zhǔn)。嚴格遵守招標(biāo)文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及業(yè)主現(xiàn)場代表的指示、指令和要求。2.4堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性相結(jié)合及實事求是的原則。2.5尊重工程所在地人民的生產(chǎn)、生活習(xí)慣，一切忠實于業(yè)主、聽從服務(wù)于業(yè)主。2.6. 實現(xiàn)項目法管理，通過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)安全、工期、質(zhì)量、成本和社會信譽的預(yù)期目標(biāo)效果。第三章 工程概況3.1工程簡介本工程位于南京市浦口區(qū)江浦街道，西起象山路，東止花卉大道，道路兩側(cè)為二類居住用地。為配合浦口區(qū)江浦街道的開發(fā)建設(shè)，改善沿線的投資環(huán)境和人居環(huán)境，推進城市化建設(shè)，擬進行象山北路建設(shè)工程。象山北路全長1304

5、.719m。道路等級為城市級支路，計算行車速度為30km/h，紅線寬度為16m。樁號范圍k0+000k1+304.719，全長1304.719m，道路紅線寬16m。樁號k1+073.511處設(shè)置一座113m簡支梁橋。全線設(shè)半徑300m及500m平曲線各一處，道路實施范圍為：樁號k0+007.5 k1+286，全長1278.5m，k0+531.12至k0+547.70為海院路老路范圍，新建道路與該范圍搭接。沿線與海院路平交，交叉口設(shè)置為十字平交口。全線共設(shè)6個變坡點，設(shè)計最大縱坡為3.47%，最小縱坡為0.30%，最短坡長為86.12m，本工程最小豎曲線半徑為1000m。凹型1000m、1500

6、m、2000m、8000m各一處，凸型2000m、3000m各一處。本工程設(shè)計內(nèi)容包括全線道路、交通、橋梁、雨水、路燈、綠化工程。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用機非混行一塊板型式，道路紅線寬度16m。道路路面采用拋物線型路拱，車行道的橫坡為外傾1.5%，人行道為內(nèi)傾2.0%。 在道路路幅寬度范圍內(nèi)，交叉口不進行渠化，沿線統(tǒng)一采用標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式布置， 如下：標(biāo)準(zhǔn)橫斷面分配布置如下：2.5m（人行道）+5.5m（車行道）+5.5m（車行道）+ 2.5m（人行道）=16m。施工內(nèi)容主要包括：道路工程、排水工程、交通工程、路燈工程、新建橋梁及綠化工程。3.2設(shè)計概況：1）道路等級：為城市級支路，計算行車速度為30

7、km/h，紅線寬度為16m。2）設(shè)計荷載： 以bzz-100為標(biāo)準(zhǔn)軸載。3）抗震設(shè)防烈度：7度3.3自然條件：擬建道路位于浦口區(qū)江浦街道象山路以東，沿線場地總體屬崗丘坳溝地貌單元。經(jīng)人類長期生產(chǎn)、生活活動改造，原始地貌已不復(fù)存在。擬建道路沿線現(xiàn)主要為空地及施工區(qū)，部分地段正進行取土作業(yè)，道路沿線零星分布的水塘大多已干涸，塘底淤泥厚度一般0.10.2m。道路沿線地勢隨地形起伏而變化，地勢總體向東漸高，其中xg1xg3孔段、xg5xg6孔段、xg9xg11孔段為坳溝及其前緣地段，地形較低，地面高程1925m左右；其余地段多為崗丘地區(qū)，地勢較高，地面高程3040m左右?？碧缴疃确秶鷥?nèi)，據(jù)巖土體成因、

8、時代、埋藏分布特征及其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的異同性，按公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（jtg d63-2007）將巖土體劃分為4個工程地質(zhì)層，6個工程地質(zhì)亞層，分述如下：層素填土：灰黃灰色，松散為主，主要由黏性土組成，夾少量碎石、碎磚；原農(nóng)田部位多為耕植土，含較多植物根莖。整體分布。該層除xg3、xg5孔段厚度大外，其余厚度總體較薄。層粉質(zhì)黏土：灰黃色，可塑，粉性較重，含大量鐵質(zhì)浸染斑點及灰色條帶。無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強度中等，韌性中等。主要分布于地形低洼地段，厚度不均勻。-1層粉質(zhì)黏土：黃褐黃色，可硬塑，含大量鐵錳質(zhì)斑塊及青灰色團塊。無搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強度中高，韌性中高。局部缺失，厚度變化

9、大。-2層粉質(zhì)黏土混卵礫石：灰黃黃色，稍中密，卵礫石含量2030，粒徑一般16cm，個別大于9cm，石英質(zhì)為主，次磨圓棱角狀，分布不均勻；該層局部以可硬塑狀粉質(zhì)黏土為主。線路段均有分布。層強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：磚紅色，原巖結(jié)構(gòu)已破壞，呈砂土夾硬塊狀，外力施壓下易碎，遇水易軟化、崩解，呈黏性土狀時，稍具塑性。屬極破碎、極軟質(zhì)巖，巖體基本質(zhì)量等級為v級。3.4施工條件：本工程施工地點交通便利，可供利用的施工場地較狹小。3.5主要工程數(shù)量（工程量清單量）1）道路部分:瀝青砼15227.5m2，路基6%石灰土20392.26m3、12%灰土17309.5水穩(wěn)碎石16921.94m2,土工材料1005.4m

10、2，碎石土457 m3，m10漿砌塊石149.3m3，護坡2500m2，新建橋涵一座。2）土石方部分: 挖一般土方174976.95m3，挖路床土方50000m3，路床素土填筑27162.21m3，余方棄置148423.24m3。第四章 工程特點、重點、難點及其對策4.1工程特點：4.1.1交通繁忙、施工干擾大本工程西起點為象山路，向東南經(jīng)海院路，終點至規(guī)劃的花卉大道路，道路交接段交通流量較大。施工受交通、工序等條件所限，有些地段只能采取分幅施工、穿插施工，施工效率低，特別是在道路交叉口地段，在施工期間必須進行有效的交通組織，才能保證交通通暢，又能有效地減小對施工的干擾。4.1.2施工工期緊，

11、施工任務(wù)重本工程計劃施工工期為300天，主要包括：土方工程、塊石集溜槽、護坡、新建瀝青道路、新建橋梁及管道鋪設(shè)等工程以及交通、路燈和綠化工程。 4.1.3.施工項目多、交叉施工多本工程包含了橋梁、道路、排水等施工項目，涉及工程技術(shù)多，綜合性強，受橋梁、排水制約，交叉施工多。4.1.4本工程文明施工要求高爭創(chuàng)南京市市級文明工地及省級文明工地達標(biāo)現(xiàn)場。 4.1.5受天氣影響較大為保證施工質(zhì)量，有效節(jié)約工期，路基工程施工應(yīng)及時掌握天氣預(yù)報，必要時在規(guī)范允許范圍內(nèi)可采取突擊施工的方法，降低不良氣候?qū)こ淌┕さ挠绊憽?.1.6施工困難較大-施工段周邊為地產(chǎn)開發(fā)商在建建筑，道路設(shè)計縱坡大，土方開挖運輸量大

12、及開挖放坡困難，安全施工隱患大等特點。4.2工程重點4.2.1路基挖方量大本工程道路沿線為地產(chǎn)公司開發(fā)項目，在建的建筑物多且相對于道路高差大，地勢較為陡峭。施工時必須做好場地內(nèi)的挖方放坡工作，及時與有關(guān)建筑企業(yè)做好溝通協(xié)調(diào)，共同關(guān)注施工安全及做好道路沿線開挖土方安全保障工作，以方土方的坍塌級滑坡，并做好已開挖地段的排水工作，路基回填應(yīng)分層壓實。并與管線單位密切配合，避免管線施工二次開挖。4.2.2減少擾民、確保工期和安全生產(chǎn)大型土石方等工程施工必然對周邊居民的日常生產(chǎn)、生活帶來不利影響。因此，在本方案中，也把它作為一個重點工程來考慮。施工中除應(yīng)做好必要的安全防護外，還應(yīng)開設(shè)專門的便民告示欄，對

13、周圍居民做好告知和解釋工作。4.3工程難點本工程范圍內(nèi)涉及施工項目較多，各分項工程之間如何交叉、流水作業(yè)，以及如何做好與綜合管線施工協(xié)調(diào)與成品保護并且確保施工期間不影響交通是本工程施工過程中的一個重點和難點。上述施工重點與難點的處理得當(dāng)必將對工程優(yōu)質(zhì)、高效的完成起到關(guān)鍵作用。4.4針對工程重點與難點部位施工的相應(yīng)措施4.4.1路基施工路基工程選用原材、配比應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求，要求原材料、供應(yīng)商必須提供合格證、質(zhì)量保證資料，同時委托有資質(zhì)的試驗檢測部門進行取樣、試驗，資料齊全、試驗合格后方可使用。密切注意天氣變化情況，隨時與氣象部門取得聯(lián)系，避免雨天施工。具體施工方法和注意事項見下之詳盡闡述。4

14、.4.2減少擾民、確保工期和安全生產(chǎn)措施工程開工后，即在施工沿途設(shè)置便民、安民告示點，做好必要的安全防護設(shè)施和安全警示牌等，對周圍居民做好告知和解釋工作，減少外界干擾，使施工作業(yè)有效開展。出入施工現(xiàn)場車輛嚴格按照南京市有關(guān)文明施工、安全生產(chǎn)等規(guī)定做好沖洗，對現(xiàn)場材料進行覆蓋，降低揚塵污。施工人員進場前必須進行安全生產(chǎn)教育，并考試合格方可參與施工。4.4.3工期確保措施為提高工效，在人力、財力、物力上加大投入。本工程采用大型機械化作業(yè)，并合理安排各工序流水作業(yè)，按施工總進度網(wǎng)絡(luò)圖指導(dǎo)施工，以確保工程按期完成。在施工過程中確保施工人員與機械設(shè)備滿足施工生產(chǎn)的需要。能夠達到隨時可以增加人員和機械設(shè)備

15、，確保按期完成。增加平行作業(yè)面，加大設(shè)備、人員、周轉(zhuǎn)材料的投入。周密計劃，合理安排，狠抓關(guān)鍵線路。強化施工現(xiàn)場調(diào)度，科學(xué)組織，緊密銜接，有序控制。4.4.4管線協(xié)調(diào)與保護：按外電保護方案執(zhí)行。第五章 施工方案5.1施工準(zhǔn)備5.1.1勞動組織安排：機械和勞動力已安排到位，隨時準(zhǔn)備進場作業(yè)。5.1.2技術(shù)準(zhǔn)備：1）組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)并掌握好第一章及其相關(guān)文件規(guī)定，并進行安全技術(shù)和施工技術(shù)交底工作。 2）組織施工負責(zé)人員進行現(xiàn)場地形地貌、水文地質(zhì)、地下管線等情況的勘察，并向有關(guān)部門索取相關(guān)資料。3）組織測量人員做好施工前測量工作，建立現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，并做好標(biāo)志。4）會同業(yè)主、監(jiān)理、跟蹤測量、跟蹤審

16、計等單位到現(xiàn)場進行施工前復(fù)測工作，并辦好書面手續(xù)。5）準(zhǔn)備部分木樁及木板，以防土質(zhì)條件差，地下水位較高時，出現(xiàn)邊坡塌方，確保施工安全。如遇流沙層則暫停施工，申報井點降水或鋼板樁基坑圍護等專項施工方案，獲監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計等單位批準(zhǔn)后，方可實施。5.1.3組織準(zhǔn)備：現(xiàn)場項目部施工前進行一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，解決施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量、安全、工期進度等問題，安排并布置進度、質(zhì)量、安全技術(shù)交底，編制好進度計劃。5.2工藝流程5.2.1.路床施工程序為：挖除土方及沿線垃圾土 路基開挖 石灰土回填（80cm） 排水管道施工 并整理路床 12%石灰土回填（20cm）。5.2.2.河塘及暗塘處理施工程序為：圍堰 河塘

17、排水 河塘清淤及臺階開挖 80cm以上厚碎石土換填處理（必要時增加拋石擠淤） 土工格柵鋪設(shè) 6%石灰土回填至道路結(jié)構(gòu)層下 并整理路床 12%石灰土回填（20cm)。5.2.3具備施工條件時，路程開挖與河塘及暗塘處理同時施工。5.3路床施工5.3.1土方開挖1、由原路面的設(shè)計坡度不同，結(jié)合不同路段及地理狀況進行合理的施工安排和采用有效的施工方法進行土方開挖，如下圖所示，需要大開挖的路基土方地段為從k0+120-k0+960這一段，其間最大挖深為11m,路基土方開挖采用機械開挖自上而下分層進行。當(dāng)挖方路段為單位坡路塹，采用多層橫向全寬挖空掘法施工，當(dāng)挖方路段為雙邊坡路塹則采用分層縱挖法施工。路基開

18、挖前首先按設(shè)計要求做好截水溝，保證開挖區(qū)的排水暢通，使邊坡不受雨水沖刷。土方路塹施工將至設(shè)計標(biāo)高時，根據(jù)規(guī)范要求和試驗結(jié)果預(yù)留下沉量，用重型壓路機分層壓實，使密實度達到96%以上。在居民區(qū)附近進行路塹開挖時，采取有效措施，保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便橋或便道。棄土場盡量選在沖溝地帶，填溝造地，并用草袋墻或漿砌防護，作好排水工作，減少水土流失。（1）施工前按施工圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。（2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）土方開挖以機械為主，分段

19、進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。（4）開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%.（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。（7）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到（8）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥

20、善保護。（9）在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。2、 根據(jù)施工圖設(shè)計要求：路基采用全斷面法開挖，即底寬按16m加每邊2.5m排水溝及路肩=21m控制。深度為設(shè)計路面標(biāo)高向下不小于1.48m。3、路基開挖前對現(xiàn)場進行適當(dāng)平整，平整范圍以適合機械施工為度。路基開挖多臺機械同時施工時，按下圖行走路線執(zhí)行：汽車行駛方向：挖機行駛方向：3m 15m 15m 3m36m4、由于拆遷等因素影響，采取分段施工，一次性開挖到底標(biāo)高的方法進行施工。每段長一般為20m50m，放坡開挖時，其坡度必須保證邊坡穩(wěn)定，挖出的土必須及時運走，嚴禁在基坑頂

21、外1.5m內(nèi)堆土及?？看笮蜋C械（如推土機、挖機等），以防發(fā)生側(cè)壓，產(chǎn)生破壞而造成邊坡坍塌。同時，基坑內(nèi)未回填前不得直接行駛?cè)魏未笮蜋C械（如推土機等），以防對基底產(chǎn)生攏動。5、路基開挖必須按設(shè)計縱橫坡進行施工，橫坡按側(cè)分帶中心線進行分割。6、路基開挖過程中要時刻對邊坡進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異情及時通報現(xiàn)場技術(shù)人員或上報現(xiàn)場負責(zé)人，險情未排除不得施工。7、路基開挖如遇流砂等不利土質(zhì)必須暫停施工，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計、跟蹤審計、業(yè)主等單位勘察、審定后，方可按審批意見進行施工。5.3.2.路基填筑1、填筑路段為k0+960k1+280，期間最大的填筑高度為6m 在填筑時一定要先將原地面進行清表，清除各種垃圾及植物根須

22、，視土質(zhì)狀況是否符合設(shè)計要求，再進行6%灰土的分層填筑。（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。人行道內(nèi)不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm.（2）、路基填料選用：1）土：路基填料，不使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不直接作為路基填料。2）石灰：采用生石灰或消石灰，石灰有等級檢驗報告，各項指標(biāo)符合石灰粉煤灰類道

23、路基層施工及驗收規(guī)程中的各項要求方可使用。3）碎石土不得采用強風(fēng)化石料。（3）路基填筑1）測量員在前一天放樣出填方范圍，并根據(jù)填方高度劃分填筑區(qū)域，釘樁灑石灰線。2）路基填方采用自卸車運料，挖掘機配合推土機整平，局部人工整平的方法施工。3）為控制回填質(zhì)量，在路基正式填筑前，首先選擇具有代表性的地段作為試驗段，通過試驗段的施工來確定土方填筑厚度、碾壓工藝，并驗證工藝的可行性。在路基土方填筑試驗段取得成功基礎(chǔ)上，方可正式進行路基土方填筑的施工。4）路基回填時，每邊預(yù)留50cm排水溝位置。5）碎石土采用80cm一次性回填的方法，以保證路基穩(wěn)定性及6%石灰土的壓實要求。6）石灰土施工工序：備料 消解石

24、灰 取土場集中拌和 運混合料 攤鋪混合料 整平和輕壓 二次整平 碾壓 接頭處理 驗收和養(yǎng)生。7）6%石灰土回填時，必須嚴格控制回填厚度、壓實度及含水量。每層的壓實厚度不大于25cm，碾壓由邊到中，由慢到快，由低到高，前后輪重疊。具體工藝如下：7.1）回填土壓實厚度不得大于25cm，當(dāng)含水量接近或略小于最佳含水量12個百分點，并經(jīng)整平后方可開始碾壓，先用輕型壓路機按從邊緣向中間的原則穩(wěn)壓12遍。壓實后，再次進行整平工作，保證均勻的密實度。7.2）復(fù)壓用振動壓路機亦按從邊緣向中間的原則振壓2-3遍。7.3）以1821噸光輪壓路機進行碾壓到規(guī)定的壓實度。7.4）石灰土壓實到位后，應(yīng)灑水給予養(yǎng)護。7.

25、5)養(yǎng)生：石灰土碾壓成型，壓實度自檢合格后，即可養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，任何車輛不得在灰土上行駛（灑水車除外）。8）壓實度自檢合格后，立即上報監(jiān)理組，請監(jiān)理工程師抽檢，合格后進行下道工序。施工過程中要把好測量關(guān)、試驗關(guān)、不得出現(xiàn)少壓或超壓現(xiàn)象。2、 施工注意事項：1）土方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填筑過程中每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度，以保證沉降和修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實寬度。不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑。路床頂面最后一層的壓實層厚度為20cm。2）當(dāng)填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1.5坡度分層留臺階；如兩段同時施工，應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭

26、接長度不小于2m。3）用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成2%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。4）路基填筑時，為便于作業(yè)人員操作控制填土厚度，邊線及路基橫坡，每30米左右在路基中央與邊線路基碾壓不到的外側(cè)用小方樁作控制樁，小方樁涂油漆并做好填土的刻線標(biāo)記。5）路基施工時應(yīng)由中心向兩側(cè)填筑，應(yīng)做出與路拱相同的橫坡，以防止下雨時路基表面積水。6）如果施工過程遇雨，一般宜搶壓，保上層封下層，應(yīng)在下雨前用防雨布覆蓋，待雨過天晴，打開防雨布，進行必要的復(fù)壓，即可進行下一層施工。7）如遇檢查井及構(gòu)筑物碾壓不

27、到的地方，宜采用小型打夯機打夯密實。8）拌和好的石灰土在碾壓前應(yīng)檢測其灰劑量及含水量，如灰劑量不合格應(yīng)及時加灰或含水量較最佳含水量偏差較大時采取人工補灰辦法，處理合格后方可進入下一道工序。5.3.3.河塘及暗塘處理在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段，可先做土埂排除積水，積水排干后，用人工配合推土機清除路基范圍內(nèi)的草皮、草渣等，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清出路堤之外，按要求的深度將此地面翻松，經(jīng)處理后再進行壓實。路段內(nèi)樹木砍伐后用機械將樹根挖除。坑塘積水較深，采用打壩、抽水、清淤的施工方法，壩址選定在路線外，設(shè)潛水泵向壩外抽水，淤泥清除干凈至原狀土后，按1:1.5坡度將河(塘)挖成寬至少100c

28、m、高為67cm向內(nèi)傾斜2.0的臺階，進行回填土及土工格柵鋪設(shè)工作。1河塘排水：本工程終點分布了一些大小河塘，圍堰后采用就近引水法，即將水排入比較靠近的路基外水塘。2河塘及暗塘清淤：抽完水后，清除塘底浮淤至原狀土。淤泥較深位置可清淤2.0m，2.0m以下采用拋石擠淤法對土質(zhì)進行改良。清淤工作完成后，可作30cm碎石墊層過渡層，過渡層完成后先用碎石土（土石比3：7）填筑80cm以上（厚度視淤泥土的性質(zhì)、分布范圍、深度及淤泥土分布與河塘的關(guān)系確定，但必須保證不小于80cm），壓實度不作硬性規(guī)定，以不出現(xiàn)橡皮土為度，處理后的碎石土頂面鋪設(shè)雙層土工格柵（分開設(shè)置），然后用6%灰土回填至路床頂。清淤采用

29、挖掘機橫向連續(xù)清理，將淤泥清除至路基以外，對于流塑性較大的淤泥，挖出后由自卸車及時運至于100m外堆放，曬干后，運至棄土場；流塑性較小的淤泥，由自卸車直接運至棄土場。然后用人工配合挖掘機在河床回填范圍內(nèi)開挖排水溝，排水溝引伸至回填范圍外的集水坑內(nèi)采用潛水泵排除積水。排水溝完成后，利用人工配合挖掘機按不陡于1:1.5坡度將河塘邊坡挖成寬為100cm、高為67cm，向內(nèi)傾斜2.0的臺階。3碎石土回填：從岸邊起沿路基中線超高卸料，隨后用推土機先向前方，再向兩側(cè)邊推擠邊排壓，并保持填料呈箭頭形漸近至對岸，以利淤泥擠出路基之外及保證回填質(zhì)量。填料攤鋪一次性完成后進行整平及碾壓。為防止地下、地表水侵蝕，待

30、第一層石灰土回填完成后，再進行1m粘土包邊處理。從第二層開始，邊回填邊進行1m粘土包邊處理。4土工格柵鋪設(shè)：碎石土回填完成后，立即進行土工格柵鋪設(shè)范圍開挖，開挖寬度根據(jù)專家評審綜合意見：為防止縱向不均勻沉降，80cm 碎石土與土工格柵橫向每邊擴展5m，即碎石土頂橫向每邊加寬5m。土工格柵攤鋪搭接寬為50cm，下料時考慮每側(cè)1m壓邊加寬量，土工格柵鋪設(shè)時盡量避免縱向接縫。5石灰土6%回填：按路基回填相關(guān)要求執(zhí)行。5.4.質(zhì)量控制： 1）機務(wù)隊設(shè)專人現(xiàn)場指揮，并協(xié)調(diào)調(diào)度機械，有條不紊的進行施工；2）對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運過程中，要小心謹慎，避免污染現(xiàn)場。3）臨時排水：沿道路兩側(cè)開挖梯形土溝，

31、用于降低路基水位，以防路基受雨水浸潤而破壞。臨時排水溝上寬60cm，下寬40cm，深40cm，可采人工開挖，就近排入原有的溝塘或渠中。施工過程中，設(shè)專人負責(zé)清理雜物，以防雨季排水不暢。4）自檢合格后請監(jiān)理驗收，監(jiān)理驗收合格后會同業(yè)主、監(jiān)理、跟蹤測量、跟蹤審計等單位到現(xiàn)場進行清淤后復(fù)測工作，并辦好書面手續(xù)。5）嚴格控制回填土質(zhì)量，前道清淤工序不徹底，不進行回填，以保證達到壓實度要求。第六章 施工部署及安排根據(jù)本合同段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本合同段設(shè)置2個作業(yè)隊流水施工，作業(yè)隊的劃分、任務(wù)安排及布置見表6-1施

32、工隊伍部署及任務(wù)劃分表表6-1施工隊伍部署及任務(wù)劃分表施工范圍作業(yè)隊管段里程長度（m）工作內(nèi)容本標(biāo)段起點為象山路交接處至海院路之間路基施工一隊k0+000-k0+540540該段總挖方量121195m，總填方量4741m，防排水及路基附屬 本標(biāo)段起點為海院路交接處至花卉大道路基施工隊二隊k0+540-k1+286746該段總挖方量53781.9m，總填方量26688.21m，防排水及路基附屬橋梁施工k1+286珠北河橋橋梁施工隊k1+060.511-k1+073.51113樁基、箱梁、橋面裝飾等6.1.工期安排6.1.1施工進度安排原則統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)的原則在建設(shè)組織管理中應(yīng)按照大型臨時設(shè)施

33、服從于主體工程施工順序及節(jié)點要求的原則。做到全標(biāo)段統(tǒng)一安排和籌劃，確保均衡生產(chǎn)。重點先行、分段展開具備條件后，各管理區(qū)段內(nèi)有重點地同步實施，確保全線工程按期保質(zhì)建成。突出難點、有序推進根據(jù)本標(biāo)段計劃進行節(jié)點工期控制。同時，對路基地基處理、路基沉降控制、高邊坡路基開挖等重難點環(huán)節(jié)預(yù)先規(guī)劃，做到有實施預(yù)案、有執(zhí)行計劃，使全線工程建設(shè)有序推進。6.1.2工期計劃安排本標(biāo)段路基土石方計劃2011年12月10日開工，2012年3月31日完工，施工安排10個月。其中：路基清表20875.5，計劃用時 3個月；路基開挖174976.95m，計劃用時5個月；路基填筑27162.21m，計劃用時8個月；鋼筋混凝

34、土蓋板涵2座，共長60.28m；鋼筋混凝土蓋板式通道1座，長60m，計劃用時5個月；防護及排水，計劃用時11個月。具體工期安排見下表。工期安排序號主要工程項目數(shù)量工期（月）開始時間結(jié)束時間1路基清表64499.00312011.12.102012.01.102路基開挖272290.2m42011.12.102012.04.203路基填筑105888m52011.12.102012.05.304橋涵60.28m、60m62012.03.012012.09.105防護及排水102011.12.102012.08.316.2.勞動力計劃安排現(xiàn)場安排1名現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、2名技術(shù)員和2名施工員。根據(jù)工程

35、量和整體工期要求，結(jié)合工序操作需要，安排足夠施工人員，保證施工正常進行。具體人員安排見下表:施工人員計劃安排序號名稱人數(shù)備住1技術(shù)負責(zé)人1負責(zé)全段路基2施工員2負責(zé)全段3技術(shù)員2負責(zé)全段4測量人員4負責(zé)全段5挖掘機司機66裝載機司機47推土機司機38壓路機司機69汽車司機30合計586.3.施工設(shè)備計劃安排施工設(shè)備進場計劃表機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）備注挖掘機pc2201.0m3/斗6推土機ty220175kw2壓路機ca-25d110kw 20t2裝載機zl403m3/斗4打夯機3.ta5520kw4平地機py180132kw 2空壓機ph7003 m3 1自卸汽車sh328115-20t5

36、0油罐車fq14099kw 5t1灑水車ca-104000l 26.4.成品保護(1)路基施工中填土寬度應(yīng)大于路基寬度500mm，壓實寬度應(yīng)大于路基寬度，保證施工過程中標(biāo)準(zhǔn)邊坡位置外側(cè)有多余土保護。刷邊坡應(yīng)安排在路基施工完成后進行，刷完邊坡的部位應(yīng)立即進行防護或植草施工。(2)為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，路基施工中每層的表面應(yīng)做成2%4%的排水橫坡，路基邊緣培土埂，路基邊坡上應(yīng)施工臨時排水急流槽。臨時急流槽每30m50m設(shè)一道，道路低點和橋梁兩側(cè)錐坡邊緣應(yīng)增設(shè)。臨時急流槽應(yīng)隨著路基施工向上延伸。(3)土方路基在雨后沒有晾干以前，應(yīng)采取斷路措施，禁止車輛進入。(4)已經(jīng)完工的路基不應(yīng)用

37、做施工道路，施工中的重型車輛應(yīng)盡量通過施工便道行駛，防止碾壓路。6.5.季節(jié)性施工6.5.1路基冬期施工(1)在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10d以上時，路基施工進入冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度上升到-3以上，但凍土還沒完全融化時仍按照冬期施工辦理。(2)冬期施工的填料禁止使用凍結(jié)填料。填筑時按橫斷面全寬填筑，每層松鋪厚度應(yīng)按正常施工減少20%30%，最大松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。(3)當(dāng)路堤距路床頂面1m時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在上面鋪松土保溫。待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填筑至設(shè)計標(biāo)高。(4)挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期施工。(5)路

38、堤填筑寬度應(yīng)超填500mm并壓實；挖方段邊坡不應(yīng)開挖到位，應(yīng)預(yù)留300mm厚臺階，待冬期過后修整邊坡。(6)路塹挖至路床面上1m時應(yīng)停止開挖，挖好臨時排水溝，在表面鋪松土保溫，待正常施工時再挖去其余部分。(7)冬期開挖路塹應(yīng)從上往下挖，嚴禁從下往上掏空挖土。6.5.2.路基雨期施工(1)雨期路基施工一般應(yīng)選在丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工，平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。(2)修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地表水。(3)填筑路堤前應(yīng)在填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)換填。

39、(4)選用透水性好的填筑材料作為填料，利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用做雨期施工填料。(5)路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)做成2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。(6)雨期填筑路堤需要借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于1m。(7)雨期路塹開挖前，應(yīng)在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。(8)雨期開挖路塹應(yīng)分層開挖，每層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方段邊坡不應(yīng)開挖到位，應(yīng)預(yù)留300mm厚，待雨期過后修整到設(shè)計坡度。以挖做填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。(9)雨期開挖路塹挖至路床設(shè)計標(biāo)高500mm時應(yīng)停

40、止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨期過后再挖到設(shè)計標(biāo)高后壓實。若土的強度達不到要求應(yīng)超挖500mm，用粒料分層回填并按路床要求壓實。第七章 工期保證措施為保質(zhì)保量按期完成本工程，充分發(fā)揮專業(yè)隊伍骨干和機械設(shè)備齊全的優(yōu)勢，工程施工全面鋪開后，狠抓各分項工程環(huán)節(jié)銜接和進度計劃的落實，使工程施工運轉(zhuǎn)在總體計劃安排的指導(dǎo)下，有組織、有步驟地進行，特采取如下保證措施：1.挑遣精兵強將，壓縮施工準(zhǔn)備時間，上足勞動力和機械設(shè)備，為主體工程施工創(chuàng)造條件。2.加強對全體施工人員的思想教育，積極開展“四比”活動樹立一個“干”字，立足一個“搶”字。確保一個“好”字，好中求省，好中求快。樹立“時間應(yīng)是效益，進度應(yīng)是信譽”

41、的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。積極開展“比質(zhì)量、比進度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動立功競賽活動，樹立“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”思想，確保本工程達到合格等級，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。3.加強宏觀，重點工程重點突擊針對本工程為工程量大、施工難度大的施工特點，從設(shè)備配備和隊伍的選擇上，都進行了嚴格挑選。在人員、資金、物資、機械上保證重點部位施工。4.加強組織管理、科學(xué)安排施工選用會管理、懂技術(shù)、年富力強的同志擔(dān)任各級主要負責(zé)人，建立各項規(guī)章制度，上令下行。各級組織機構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運轉(zhuǎn)，科學(xué)地安排施工，在控制性工程施工中必須最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊。召開定期例會，及時解決實際問題。5.搞好內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制，提高工作效率加強各級領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，以周計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。