建翠鳥路工程施工組織設(shè)計

1、新建翠鳥路工程施工組織設(shè)計上海市第一市政工程有限公司新建翠鳥路工程項(xiàng)經(jīng)部2010年7月目 錄一、工程概況31、工程概況32、結(jié)構(gòu)形式42.1、橋梁工程42.2、道路工程42.3、雨、污水管道工程5二、施工總體部署51、施工組織管理機(jī)構(gòu)及保證體系51.1、項(xiàng)目部人員組成51.2、經(jīng)理部職能部門62、施工區(qū)段劃分62.1、施工區(qū)段劃分的原則62.2、施工區(qū)段的劃分63、施工總平面布置74、施工總進(jìn)度計劃74.1、總工期目標(biāo)74.2、施工進(jìn)度計劃安排指導(dǎo)思想74.3、保證工期的組織措施74.4、主要勞動力使用計劃表104.5、施工機(jī)械配備計劃表11主要設(shè)備、器具配置表11三、施工技術(shù)方案11本工程無

2、特殊施工過程111、測量技術(shù)方案111.1、控制點(diǎn)的測設(shè)111.2、中心線，軸線的測量131.3、標(biāo)高測量131.4、測量儀器的檢測132、橋梁施工143、道路施工143.1、施工段劃分及施工程序框圖143.2、 路基土石方工程163.3 、三渣基層施工193.4、側(cè)平石施工203.5、人行道施工213.6 瀝青混凝土路面施工224、雨、污水管道工程274.1管道施工工藝流程274.2、施工工藝284.3閉水實(shí)驗(yàn)35四、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施371、質(zhì)量管理總目標(biāo)371.1、質(zhì)量方針371.2、質(zhì)量目標(biāo)372、質(zhì)量承諾372.1、質(zhì)量承諾372.2、質(zhì)量承諾的具體措施373、質(zhì)量管理體系393

3、.1、工程項(xiàng)目質(zhì)量體系組織結(jié)構(gòu)403.2、施工質(zhì)量保證體系構(gòu)成圖404、質(zhì)量保證措施424.1、測量工程質(zhì)量保證措施424.2、道路工程施工質(zhì)量保證措施434.3橋梁工程施工質(zhì)量保證措施435、常見質(zhì)量通病的防治措施455.1、底基層施工常見通病的處理措施455.2、沉樁施工常見問題及防治措施和處理方法465.3、混凝土工程質(zhì)量通病的防治措施47五、安全生產(chǎn)保護(hù)措施491、安全生產(chǎn)目標(biāo)492、安全生產(chǎn)管理體系493、安全生產(chǎn)保證措施493.1、測量施工安全實(shí)施措施503.2、現(xiàn)場內(nèi)臨時水電設(shè)施及機(jī)械安全實(shí)施措施503.3、道路工程安全實(shí)施措施513.4、橋梁工程安全實(shí)施措施523.5、施工用電

4、安全543.6、機(jī)械設(shè)備安全措施553.7、防火安全措施553.8、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)553.9、安全生產(chǎn)檢查563.10、保護(hù)地下管線和周圍構(gòu)筑物措施563.11、防汛防臺應(yīng)急措施57六、文明施工保證措施571、文明施工爭創(chuàng)目標(biāo)572、文明標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系573、文明施工措施573.1、建立健全的管理體系和制度583.2、場容場貌管理措施583.3、生活衛(wèi)生593.4、現(xiàn)場文明施工管理593.5、周圍環(huán)境保護(hù)59一、工程概況1、工程概況本工程翠鳥路位于崇明陳家鎮(zhèn)實(shí)驗(yàn)生態(tài)社區(qū)，西起石蓮路，東至東灘大道，終點(diǎn)處跨越黃雀橋，路線全長1468.04米（包括對東灘大道交叉口的改造），道路紅線寬35米。

5、道路等級為城市次干路，計算行車速度為40km/h。 工程主要內(nèi)容包括：（1）黃雀河橋橋梁工程；（2）道路工程：路基填土、礫石砂墊層、水泥穩(wěn)定碎石基層，黑色面層及人行道；（3） 雨、污水管道工程。主要工程數(shù)量見后表。 主要工數(shù)量表 項(xiàng) 目單位道路工程黃雀河橋路基填土m244855路基填砂m21782615cm礫石砂m23463540cm三渣m22795225cm三渣m266838cm粗粒式瀝青砼（ac-25c）m2271756cm中粒式瀝青砼（ac-20c）m25055676.84cm細(xì)粒式瀝青砼（ac-13f）m232230人行道板m211613135側(cè)平、緣石m801736盲溝m377360

6、0phc管樁m1020墩（臺）蓋梁m3190預(yù)制混凝土梁m3254.19橡膠支座個148橋面鋪裝m2676.8不銹鋼欄桿m36600hdpe污水管m548400 hdpe污水管m517300 hdpe污水管m7641500鋼筋砼雨水管m721200 鋼筋砼雨水管m4061000 鋼筋砼雨水管m362800 鋼筋砼雨水管m550600hdpe雨水管m601250hdpe連管m1356直線窨井座100雨水進(jìn)水井型座2062、結(jié)構(gòu)形式2.1、橋梁工程黃雀河橋樁基采用600phc管樁，樁長l=34米；c30墩（臺）蓋梁，c40預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，c40鋼筋混凝土橋面鋪裝。2.2、道路工程翠鳥路（石蓮

7、路-東灘大道）為城市次干路，為地面道路，規(guī)劃紅線35m，道路辟筑寬度35m；其橫斷面布置為：4.0m（人行道）+3.5m（非機(jī)動車道）+6.25m（）+7.5m（機(jī)動車道）+6.25m（綠化帶）+3.5m（非機(jī)動車道）+4.0m（人行道）=35m（道路紅線）。路面結(jié)構(gòu)：采用瀝青砼路面。機(jī)動車道：4cm 含納米二氧化鈦溫拌/橡膠瀝青碳中和層（ac-13c） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（ac-25c） 40cm 三渣 15cm 礫石砂非機(jī)動車道：3cm 改性環(huán)氧樹脂6cm 中粒式瀝青砼（ac-20c） 25cm 三渣 15cm 礫石砂 人行道：8cm 透水磚 3cm 石屑 10cm 級配碎石橋面鋪裝

8、：4cm 含納米二氧化鈦溫拌/橡膠瀝青碳中和層（ac-13c） 5cm中粒式瀝青砼（ac-20c）2.3、雨、污水管道工程2.3.1新建翠鳥路雨水管道直徑為800-1500，雨水連管直徑為250；埋深1.5m-5m。1500采用鋼筋混凝土企口管，800-1200采用鋼筋混凝土承插管，600采用hdpe雙壁波紋管，250雨水連管采用hdpe雙壁波紋管。2.3.2新建翠鳥路污水管道直徑為250-600采用hdpe雙壁波紋管，埋深1.5m-3m。二、施工總體部署1、施工組織管理機(jī)構(gòu)及保證體系1.1、項(xiàng)目部人員組成項(xiàng)目經(jīng)理 1人項(xiàng)目工程師 1人資料員 2人質(zhì)量管理 2人安全、文明管理 2人材料管理 2

9、人統(tǒng)計管理 1人施工員 2人測量放樣技術(shù)員 2人行政總務(wù)人員 1人1.2、經(jīng)理部職能部門項(xiàng)目經(jīng)理部由公司組建，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師由公司直接任命，項(xiàng)目經(jīng)理部其他人員由項(xiàng)目經(jīng)理部聘任。項(xiàng)目經(jīng)理受公司法人代表全權(quán)委托行使各項(xiàng)權(quán)力，對工程的成本、進(jìn)度、安全、質(zhì)量和文明施工全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置要體現(xiàn)精干、高效統(tǒng)一和責(zé)權(quán)利相一致的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部一室：工程部：負(fù)責(zé)施工、技術(shù)、安全、施工機(jī)械調(diào)配等工作。計財部：負(fù)責(zé)合同、計劃、統(tǒng)計、結(jié)算、財務(wù)等工作。質(zhì)安部：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全等監(jiān)督管理工作。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料采購、機(jī)械、設(shè)備管理。辦公室：負(fù)責(zé)行政、后勤、文明施工及現(xiàn)場的綜合治理工作

10、。2、施工區(qū)段劃分2.1、施工區(qū)段劃分的原則本工程施工工區(qū)按照各專業(yè)、各分區(qū)施工工作量的大小進(jìn)行劃分，劃分工作段要根據(jù)項(xiàng)目的施工特點(diǎn)、地理位置、各區(qū)段的相互關(guān)系等特點(diǎn)進(jìn)行，原則上不同的單位工程要劃分開，每個施工區(qū)段工作量要保持基本一致，以使整個工程均衡前進(jìn)，但在施工區(qū)段劃分時要特別注意每一區(qū)段的工作量要保證施工的連續(xù)性。2.2、施工區(qū)段的劃分根據(jù)以上原則我們將本合同段初步劃分為以下幾個施工區(qū)段：2.2.1、第一施工區(qū)段-道路，擬分為以下幾個工程施工隊(duì)：土方工程施工隊(duì)；路面（底）基層工程隊(duì)；瀝青面層施工隊(duì)；防護(hù)工程隊(duì)及雨、污水管道施工隊(duì)。2.2.2、第二施工區(qū)段黃雀河橋；擬分為以下幾個工程施工隊(duì)

11、：樁基工程施工隊(duì)；結(jié)構(gòu)工程施工隊(duì)；板梁預(yù)制廠。3、施工總平面布置綜合本工程地面位置及工程施工特點(diǎn)，本著少占地、少擾民，對城市交通干擾少和經(jīng)濟(jì)合理的原則，在滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，按照文明施工，環(huán)境管理目標(biāo)和安全生產(chǎn)的要求，對整個工程施工現(xiàn)場分別進(jìn)行了細(xì)致安排和合理布局，主要突出：以人為本，精心組織，文明施工，保護(hù)環(huán)境，便于管理和經(jīng)濟(jì)合理的原則。 詳見附圖：項(xiàng)目部平面布置圖。4、施工總進(jìn)度計劃4.1、總工期目標(biāo)根據(jù)合同規(guī)定，本工程計劃工期為 200 個日歷天，項(xiàng)目部經(jīng)過認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙、設(shè)計總說明和踏勘現(xiàn)場，并結(jié)合公司以前曾施工過的同類型工程的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過對施工總進(jìn)度的優(yōu)化和勞動力、設(shè)

12、備資源的合理配置，完成本工程合同內(nèi)的全部工作內(nèi)容，即在規(guī)定的期限內(nèi)通過竣工驗(yàn)收。根據(jù)我公司施工同類工程經(jīng)驗(yàn)，將在優(yōu)化施工組織設(shè)計、合理調(diào)整資源、統(tǒng)籌計劃安排的基礎(chǔ)上，確保在承諾時間內(nèi)完成本工程全部工作內(nèi)容。4.2、施工進(jìn)度計劃安排指導(dǎo)思想根據(jù)工程地點(diǎn)的氣候情況及本工程的特點(diǎn)，本工程施工進(jìn)度安排指導(dǎo)思想主要是：進(jìn)場后加大機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料的投入，抓緊進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作，為提前進(jìn)行雨、污水管道的施工提供有利條件，從而盡量避免在春季多雨季節(jié)進(jìn)行雨水管道和路基土方施工。本施工計劃在實(shí)際施工時可能會隨著工程情況的變化作局部調(diào)整，但施工工期及控制節(jié)點(diǎn)工期必須保證完成。詳見附表：施工進(jìn)度計劃表。4.3

13、、保證工期的組織措施由于道路工程施工工序交叉繁多，如處理不當(dāng)將會出現(xiàn)工序間相互制約、相互沖突的不利局面，所以在工程施工期間作好整體工程的優(yōu)化統(tǒng)籌工作顯得尤為重要。根據(jù)本工程特點(diǎn)，我們將做好以下工程施工的優(yōu)化統(tǒng)籌工作：4.3.1制訂科學(xué)合理的進(jìn)度計劃根據(jù)我們以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)的施工組織，制訂了本工程施工進(jìn)度計劃。科學(xué)合理的施工計劃是保證總計劃實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵性措施。為保證總計劃的實(shí)現(xiàn)，我們在總體網(wǎng)絡(luò)計劃中設(shè)置了總體施工及分項(xiàng)工程關(guān)鍵工期控制點(diǎn)：雨、污水管道工程完成日期，橋梁工程各節(jié)點(diǎn)的完成日期、路基工程各節(jié)點(diǎn)的完成日期。該控制點(diǎn)是施工階段性目標(biāo)，是編制各專業(yè)進(jìn)度的依據(jù)。4.3.2作好開工前的準(zhǔn)

14、備工作4.3.2.1訂立合同后立即與業(yè)主和設(shè)計、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)系，盡快取得工程平面與高程控制點(diǎn)的布置圖和位置，為進(jìn)場測量定位作好準(zhǔn)備。充分了解設(shè)計意圖，進(jìn)行圖紙會審，優(yōu)化施工組織設(shè)計，為開工作好準(zhǔn)備。4.3.2.2做好本工程的施工測量放線工作，對設(shè)計提供控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行及時復(fù)核、校驗(yàn)，并根據(jù)工程需要增設(shè)控制點(diǎn)，為全線工程施工提供準(zhǔn)確、可靠的技術(shù)依據(jù)。制定詳細(xì)的施工準(zhǔn)備工作計劃，盡快做好現(xiàn)場平面規(guī)劃，布設(shè)水電管線，搭設(shè)臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施，使之盡早具備開工條件。4.3.2.3與地方政府搞好協(xié)作關(guān)系，及時與業(yè)主或監(jiān)理工程師進(jìn)行溝通，處理好施工中遇到的的各種社會問題，使工程施工有一個良好的外部環(huán)境，

15、特別是工程伊始，應(yīng)做好臨時工程安排，交通組織實(shí)施，落實(shí)臨時用地和借土區(qū)，確保工程按計劃順利進(jìn)行。4.3.2.4加快人員、材料及機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場速度，為加快工程的工期創(chuàng)造良好的條件。4.3.3合理的施工方案4.3.3.1充分熟悉本工程的設(shè)計圖紙，對擬定的施工組織計劃、施工方案及方法進(jìn)行認(rèn)真的分析比較，做到統(tǒng)籌組織、全面安排，確?？傮w目標(biāo)計劃實(shí)現(xiàn)，在施工過程中制定階段性工期控制點(diǎn)，確保按工期完工。針對工程特點(diǎn)，采用分段施工方法，減小人力、機(jī)械的間歇，突出重點(diǎn)，制定嚴(yán)密的、緊湊的、合理的施工流水線，盡可能壓縮工期，加快施工進(jìn)度。4.3.3.2根據(jù)各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，采用相應(yīng)的措施提高路基施工進(jìn)度，如加大

16、機(jī)械設(shè)備的投入等措施。4.3.4作好各項(xiàng)資源的供應(yīng)4.3.4.1按照施工組織設(shè)計的要求，根據(jù)施工進(jìn)度計劃中各個階段控制點(diǎn)的要求，編制勞動力進(jìn)場計劃、材料進(jìn)場計劃、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃、資金使用計劃，以保證各種資源能夠滿足施工需要。4.3.4.2物資材料計劃應(yīng)有明確的材料數(shù)量、規(guī)格和進(jìn)場時間，現(xiàn)場材料儲備應(yīng)有一定的庫存量，以保證工程進(jìn)度提高前或節(jié)假日運(yùn)輸困難時工程對物資的需要，確?，F(xiàn)場施工正常進(jìn)行。4.3.4.3勞動力進(jìn)場要保證質(zhì)量，工人進(jìn)場前必須進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核。4.3.4.4按照計劃進(jìn)場施工機(jī)械，進(jìn)場前對機(jī)械進(jìn)行必要的維護(hù)、保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作，保證所有機(jī)械進(jìn)場后能夠投入正常使用。4.3.4.5

17、按照工程進(jìn)度，編制資金使用計劃，項(xiàng)目工程款做到?？顚Ｓ茫慌灿?，避免因資金問題而影響工程的正常施工。4.3.5制訂嚴(yán)格的管理制度與控制措施4.3.5.1強(qiáng)化項(xiàng)目管理，推進(jìn)項(xiàng)目管理施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)立能協(xié)調(diào)各方面關(guān)系調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)，配備素質(zhì)高、能力強(qiáng)、有開拓精神的管理班子，確保施工總進(jìn)度。4.3.5.2認(rèn)真作好施工中的計劃統(tǒng)籌、協(xié)助與控制。嚴(yán)格堅(jiān)持落實(shí)每周工地施工例會制度，作好每日工程進(jìn)度安排，確保各項(xiàng)計劃落實(shí)。編制詳細(xì)的工程施工總進(jìn)度計劃，并采用微機(jī)管理技術(shù)，對施工計劃實(shí)行動態(tài)管理；建立主要的工程形象進(jìn)度控制點(diǎn)，圍繞總進(jìn)度計劃，編制月、周施工進(jìn)度計劃，作到各分部分項(xiàng)工程的實(shí)際進(jìn)度按計劃

18、要求進(jìn)行；每期根據(jù)前期完成情況和其它預(yù)測變化情況，對當(dāng)期計劃和后期計劃、總計劃進(jìn)行重新調(diào)整和部署，確保按原定或因非施工原因調(diào)整了的期限交工。4.3.5.3實(shí)行獎勵機(jī)制，擬訂拿出一定的資金作為目標(biāo)管理和科技進(jìn)步獎勵基金，充分調(diào)動全體施工人員的積極性和創(chuàng)造性，力保各項(xiàng)工程按期實(shí)現(xiàn)。4.3.5.4制定各工序的操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，努力實(shí)現(xiàn)施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、合理化，使施工生產(chǎn)有條不紊。4.3.5.5作好雨季與冬季施工的管理和安排，盡量減少雨季與冬季施工對施工的影響，混凝土工程施工盡量錯開雨季施工，冬季施工要制訂專項(xiàng)方案。4.3.5.6強(qiáng)化項(xiàng)目部內(nèi)部管理人員效率和協(xié)

19、調(diào)，增強(qiáng)與業(yè)主的聯(lián)系，加強(qiáng)對勞務(wù)分包方的控制和與各供貨廠商的協(xié)作，并明確各方及個人的職責(zé)分工，爭取將圍繞本標(biāo)段工程建設(shè)的各方面人員的積極性充分調(diào)動起來，共同完成工期總目標(biāo)。4.3.5.7創(chuàng)造和保持施工現(xiàn)場各專業(yè)之間的良好人際關(guān)系，使現(xiàn)場各方認(rèn)清其間的相互依賴和相互制約的關(guān)系。4.3.5.8加強(qiáng)質(zhì)量檢查和成品保護(hù)工作，尤其是施工過程中的監(jiān)督檢查工作，確保各道工序一次順利成功，減少返工、窩工造成的時間浪費(fèi)和對其它工序工程的延誤、壓縮及整體工程工期的拖延。4.3.5.9做好外圍保障工作，加強(qiáng)施工安全及消防、文明施工、現(xiàn)場環(huán)保、治安保衛(wèi)工作以及指揮部各部門的聯(lián)系，提供完善的管理和服務(wù)，減少由于外圍保障

20、不周或事故而對施工造成的干擾，從而創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和條件，使施工人員能夠集中精力搞施工，施工過程能夠不間斷地快速進(jìn)行。4.4、主要勞動力使用計劃表 名稱工種橋梁工程道路工程雨、污水工程各分區(qū)管理人員433鋼筋工522砼工458木工522電焊工311電工211機(jī)械司機(jī)556機(jī)修工222普工151520合計4536454.5、施工機(jī)械配備計劃表主要設(shè)備、器具配置表序 號機(jī) 械 名 稱單 位數(shù) 量11m3挖掘機(jī)臺52壓路機(jī)臺23平地機(jī)臺14推土機(jī)臺25插入式振搗器臺56平板式振搗器臺57鋼筋加工機(jī)械臺128木工加工機(jī)械臺69空壓機(jī)臺310汽車吊輛211電焊機(jī)臺612打樁機(jī)臺113運(yùn)輸車輛輛2514

21、井點(diǎn)設(shè)備套4三、施工技術(shù)方案本工程無特殊施工過程1、測量技術(shù)方案1.1、控制點(diǎn)的測設(shè)1.1.1首先對業(yè)主交附的測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。項(xiàng)目部復(fù)核結(jié)果報監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可方可使用。根據(jù)勘測設(shè)計部門所交的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)按照施工需要進(jìn)行加密控制。為了保證控制點(diǎn)的可信性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍外地勢較高處埋設(shè)加固，做到各控制點(diǎn)的通視性良好，滿足工程施工需要。加密控制點(diǎn)選定后經(jīng)測量，將測量成果報監(jiān)理復(fù)測，認(rèn)可后方可用于工程控制。1.1.2臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的測量：根據(jù)勘測設(shè)計部門提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工用臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置距離以測高不加點(diǎn)為原則。一般每200-300m設(shè)一點(diǎn)。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)必須

22、與設(shè)計水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測閉合，另外臨時水準(zhǔn)點(diǎn)必須設(shè)置在施工范圍以外，又不受施工影響的位置，并應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定；同時每隔三個月對其進(jìn)行復(fù)核，以免由于臨時水準(zhǔn)點(diǎn)升降而影響施工質(zhì)量。1.1.3施工測量允許偏差：項(xiàng)目單位允許偏差說明水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差mm12ll為水準(zhǔn)線路長度導(dǎo)線方位角閉合差角秒40nn為測站數(shù)1.1.4工程測量時使用儀器儀器名稱型號精度數(shù)量全站儀set2130r2，2+2ppm1水準(zhǔn)儀dzs33mm/km2 1.1.5現(xiàn)場、使用的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)在施工過程中每3個月復(fù)測一次，并將復(fù)測成果報監(jiān)理復(fù)核。 1.2、中心線，軸線的測量1.2.1道路中心線的測量1) 以施工設(shè)計圖紙以及現(xiàn)場測量控制為基準(zhǔn)，沿

23、工程全線放出道路中心線。測量儀器采用全站儀。2) 在放樣道路中心線樁時，樁距在直線段定為20 m。曲線段為10 m。平曲線起終點(diǎn)必須加樁，并用混凝土護(hù)樁。3) 間距允許差：小于200 m為1/5000；200-500 m為1/10000；500-1000m為1/20000。1.2.2橋梁中心線、軸線的測量以設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉蚺_里程樁號用全站儀放出精確的橋臺中心線位置并以設(shè)計圖紙?zhí)峁┑南嘟唤嵌扔媒?jīng)緯儀測放出蓋梁的橫軸線。在橋位兩側(cè)布置墩臺軸線控制點(diǎn)，在設(shè)定控制點(diǎn)時要充分考慮施工對場地的需要，把控制點(diǎn)布置在不影響施工的地方。橋位兩側(cè)各布置2點(diǎn)，并用混凝土護(hù)樁。注意橋臺位置和距離的校核和斜交角方向核對

24、。橋臺距離精度確保5mm，并記錄下控制點(diǎn)之間的距離及點(diǎn)到橋位的距離。橋臺縱橫軸線測設(shè)完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可方可使用。1.3、標(biāo)高測量1.3.1道路標(biāo)高測量根據(jù)路線豎曲線的變化設(shè)立標(biāo)高中樁及邊樁，然后在中樁及邊樁上標(biāo)出路基及各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高，并進(jìn)行定期復(fù)核。在施工時要保護(hù)好中樁及邊樁。1.3.2橋梁標(biāo)高測量1.3.2.1根據(jù)施工圖紙計算所測設(shè)橋臺標(biāo)高，橋面標(biāo)高。1.3.2.2橋面標(biāo)高測設(shè)必須按照縱斷面圖來進(jìn)行放樣，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線）及橫坡方向等因素來選擇標(biāo)高的位置和密度。標(biāo)高的測設(shè)關(guān)鍵是要結(jié)合現(xiàn)場工程特點(diǎn)正確合理的選點(diǎn)。橋面最后標(biāo)高的確定需根據(jù)設(shè)計從縱橫坡度及實(shí)際施

25、工現(xiàn)狀（如預(yù)制板梁的預(yù)拱度等），統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整修正，并征得設(shè)計同意。1.4、測量儀器的檢測 工程開工前所有進(jìn)入工地的測量儀器均為經(jīng)檢驗(yàn)合格并在有效期內(nèi)才能使用，以確保工程使用的測設(shè)儀器的誤差控制為同一標(biāo)準(zhǔn)，減少整個施工過程中的系統(tǒng)誤差。 2、橋梁施工詳見橋梁工程專項(xiàng)施工方案3、道路施工翠鳥路（石蓮路-東灘大道）為城市次干路，為地面道路，規(guī)劃紅線35m，道路辟筑寬度35m；其橫斷面布置為：道路辟筑寬度35m；其橫斷面布置為：4.0m（人行道）+3.5m（非機(jī)動車道）+6.25m（）+7.5m（機(jī)動車道）+6.25m（綠化帶）+3.5m（非機(jī)動車道）+4.0m（人行道）=35m。路面結(jié)構(gòu)：采用瀝青砼

26、路面。機(jī)動車道：4cm 含納米二氧化鈦溫拌/橡膠瀝青碳中和層（ac-13c） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（ac-25c） 40cm 三渣 15cm 礫石砂 非機(jī)動車道：3cm 改性環(huán)氧樹脂6cm 中粒式瀝青砼（ac-20c） 25cm 三渣 15cm 礫石砂人行道： 8cm 透水磚 3cm 石屑 10cm 級配碎石橋面鋪裝：4cm 含納米二氧化鈦溫拌/橡膠瀝青碳中和層（ac-13c） 5cm中粒式瀝青砼（ac-20c）3.1、施工段劃分及施工程序框圖道路工區(qū)的施工范圍為k0+186.79（起點(diǎn)）-k1+654.83（終點(diǎn)），其中含黃雀河橋一座。本工程分成兩個施工工區(qū)：（1）道路一工區(qū)k0+186

27、.79（起點(diǎn)）-k0+900，共長713.21m。（2）道路二工區(qū)k0+900k1+654.83（終點(diǎn)），共長754.83m；兩個道路工區(qū)均含雨、污水管工程，下設(shè)若干施工隊(duì)、班組，即以工區(qū)為單元。每施工區(qū)內(nèi)容包括雨、污水管施工、路基回填、路面結(jié)構(gòu)（15cm礫石砂、40cm粉煤灰三渣等）及防護(hù)工程。兩個施工工區(qū)根據(jù)現(xiàn)場情況有效地開展流水施工，確保施工工期和質(zhì)量。施工程序框圖：竣工驗(yàn)收瀝青砼面層平、緣石工程人行道等附屬設(shè)施工程水泥穩(wěn)定碎石基層礫石砂墊層路基土方工程雨排水工程雨排水工程施 工 準(zhǔn) 備3.2、 路基土石方工程 3.2.1 準(zhǔn)備工作3.2.1.1對于路基土方正式挖方之前，首先對設(shè)計路線進(jìn)

28、行施工放樣，確定路基施工范圍（包括路基護(hù)坡道、界樁范圍等），并設(shè)置控制樁明示，便于指導(dǎo)施工。3.2.1.2首先按照設(shè)計紅線確定現(xiàn)場清理的范圍，并標(biāo)出施工外圍線。3.2.1.3對于原地表30cm內(nèi)的所有樹根、雜草，植物殘根、腐蝕土及其它有機(jī)物殘?jiān)捎猛仆翙C(jī)或挖機(jī)全部挖除，清除到路基范圍以外。3.2.1.4 做好臨時排水系統(tǒng)，避免遭受水害，影響工程質(zhì)量；使土方在接近最佳含水量的條件下碾壓。3.2.1.5 測定各類填料的最大干容重、最佳含水量和液塑限指數(shù)，作為現(xiàn)場填筑施工的依據(jù)。3.2.1.6施工機(jī)械配置（見下表）設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注挖土機(jī)cat3203推土機(jī)上海1202壓路機(jī)yz182平地機(jī)f

29、2051翻斗車若干借助社會資源 3.2.2路基填筑施工流程 測量放線分層填土 土方整平壓實(shí)度檢驗(yàn)分層碾壓局部處理 驗(yàn)收 下道工序 3.2.3路基試驗(yàn)段 在路基土方正式填筑之前，先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段施工所用機(jī)械與材料應(yīng)與全線相同，通過對試驗(yàn)的總結(jié)來指導(dǎo)全線施工。試驗(yàn)段主要確定以下幾個內(nèi)容： 3.2.3.1確定土方壓實(shí)的最佳含水量和松鋪系數(shù)（最大填土厚度） 3.2.3.2確定土方達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，壓路機(jī)的最佳壓實(shí)遍數(shù)及碾壓組合。 3.2.3.3確定最佳機(jī)械配置和最佳施工組織及日最大生產(chǎn)能力。 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：填土類型深度壓實(shí)度%檢查方法重型擊實(shí)路堤080cm93環(huán)刀法80cm以下90環(huán)刀法零填及路塹

30、030cm98環(huán)刀法3.2.4壓實(shí)作業(yè)按照試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)行碾壓施工。碾壓時要遵循“先輕后重，先兩邊后中間”的原則，控制好壓路機(jī)行駛速度和重疊、寬度。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)“彈簧”，“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。路基土方用平地機(jī)平整后，首先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后再振動。構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵部位，若處理不好，易造成跳車現(xiàn)象，所以在構(gòu)造物兩側(cè)的路基回填必須注意以下問題：a、橋臺土方回填必須在板梁安裝完成后進(jìn)行。b、回填時要在構(gòu)筑物兩側(cè)同步進(jìn)行，并對稱分層夯填。每層回填厚度控制在15cm。壓實(shí)度均要求大于98%，對于機(jī)械作業(yè)不到位的地方，擬采用人工攤鋪整平、手扶振動碾夯實(shí)。3.2.5

31、路基整形及交工驗(yàn)收當(dāng)路基施工到上路床時，擬采用人工配合平地機(jī)對路基進(jìn)行修整，然后進(jìn)行 最終壓實(shí)，使路基的各檢測項(xiàng)目均控制在設(shè)計和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有看上去舒適、滿意的外觀。同時組織有關(guān)人員整理報驗(yàn)資料，對各檢測項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。3.2.6路基質(zhì)量控制措施3.2.6.1土路基施工前，必須將原地面上的雜草、數(shù)根、農(nóng)作物殘根、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面積水，保證填土表面無積水。3.2.6.2路堤所用填料做到事先送檢，并采用輕型擊實(shí)測定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土以及含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方作為路堤的

32、填土。3.2.6.3不同種類的填料必須分類分層填筑，不得混用，優(yōu)質(zhì)的土方應(yīng)在路堤的上層。3.2.6.4土方挖方必須根據(jù)設(shè)計斷面土按設(shè)計要求開開挖；斜坡或浜塘邊坡上填土，采用沖填土填到比路槽高出40cm后，與路基一起加固處理。3.2.6.5當(dāng)穿越河浜或水塘?xí)r，應(yīng)先抽干積水，全部清除淤泥，采用沖填土填筑到設(shè)計標(biāo)高后，與路基一起加固處理。3.2.6.6土方在含水量符合或接近其最佳含水量（控制在最佳含水的2%以內(nèi)）時進(jìn)行碾壓，過濕時要適當(dāng)晾曬或加石灰處理。 3.2.6.7在土方自然含水量合適的條件下，盡可能做到隨挖、隨運(yùn)，以免風(fēng)吹日曬過干成塊或遇水過濕，給施工工作帶來困難。3.2.6.8壓路機(jī)碾壓時，

33、遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快、先兩邊后中間的原則，碾壓應(yīng)重疊半輪寬左右，壓路機(jī)時速控制在1.5km-2.5km。壓路機(jī)碾壓的過程中，不到位的地方，應(yīng)用小型機(jī)械分層夯實(shí)。3.2.6.9碾壓過程中，如果發(fā)現(xiàn)輪跡突然增大時，應(yīng)注意檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗浜或不穩(wěn)定的土壤，如有必須會同監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計單位、設(shè)計單位根據(jù)地質(zhì)資料情況進(jìn)行研究，確定處理辦法，嚴(yán)禁擅自處理。3.2.6.10挖方路槽030cm范圍，壓實(shí)度應(yīng)符合施工規(guī)范和設(shè)計條件要求。3.3 、三渣基層施工 3.3.1三渣基層： 3.3.1.1渣基層施工工藝流程平整度、標(biāo)高檢測施工放樣準(zhǔn)備下承層厚度、壓實(shí)度檢測三渣攤鋪接縫和調(diào)頭處

34、處理碾壓整形 3.3.2各階段工藝要求 3.3.2.1施工放樣和下承層要求三渣施工前要對級配碎石底基層進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對級配碎石總的要求是：平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。中線位置準(zhǔn)確，標(biāo)高及各部分尺寸符合設(shè)計要求。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可在其上鋪筑三渣。 3.3.2.2三渣攤鋪要求首先通過實(shí)驗(yàn)確定松鋪系數(shù)，然后根據(jù)計算將材料按需要卸在底基層上，用平地機(jī)或其他合適機(jī)械將三渣均勻地攤鋪在設(shè)計寬度上，攤鋪表面要求平整，并具有規(guī)定的路拱。含水量應(yīng)在最佳含水量1%的范圍內(nèi)。攤鋪過程中要保證三渣混合料不離析。 3.3.2.3整形要求 、三渣攤鋪好后，

35、首先用平地機(jī)整平和整形 、整平后用平地機(jī)或輕型壓路機(jī)、推土機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 、對于局部低洼處，用齒耙將表面5cm以上耙松，用三渣找補(bǔ)、整平，然后用平地機(jī)整平一次。 、每次整平、整形都要按照規(guī)定的坡度河路拱執(zhí)行，特別注意接縫處的處理，接縫處處理必須順適平整。 、整形過程中禁止任何車輛通過。 3.3.2.4碾壓要求 三渣整平后，用12t以上的壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，三輪壓路機(jī)每次碾壓塔接寬度1/2輪寬。震動壓路機(jī)應(yīng)重疊4050cm，每次碾壓壓路機(jī)的后輪必須超過接縫處。一般碾壓68次，頭兩遍壓路機(jī)速度宜控制在1.51.7km/h。以后用22.5km/h速度進(jìn)行碾壓，在道路兩側(cè)

36、應(yīng)多壓23遍。碾壓應(yīng)在三渣處于最佳含水量1%時進(jìn)行。碾壓過程中如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)撒水。碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使路拱、超高符合設(shè)計要求，對局部高出部分應(yīng)刮除或掃出路外。對局部低洼部分不在找平，留待路面施工時進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)物周圍壓路機(jī)壓不到的地方應(yīng)用小型夯實(shí)設(shè)備予以夯實(shí)，達(dá)到設(shè)計要求的壓實(shí)度，不得采用人工搗實(shí)的辦法進(jìn)行處理。三渣外側(cè)的土路肩應(yīng)與三渣同時壓實(shí)，壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計要求，確保三渣及路肩的壓實(shí)質(zhì)量。施工中應(yīng)檢測二灰的含量和含水量、二灰含量不合格的三渣不得上路，含水量不足的應(yīng)重新散水，含水量超標(biāo)的應(yīng)進(jìn)行翻曬。 3.3.2.5檢測要求 a、壓實(shí)度檢測，碾壓結(jié)束后應(yīng)及時進(jìn)行壓實(shí)度檢

37、測。壓實(shí)度用灌砂法進(jìn)行檢測。同時檢查三渣的實(shí)際厚度，精確到毫米。 b、平整度、標(biāo)高、中線、路拱及強(qiáng)度檢測待養(yǎng)生期到后按驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行。 3.3.2.6接縫和掉頭處處理要求 a、橫縫采用對接形式，前一段平整后，留58米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未碾壓部分和新鋪部分一起碾壓。如第二天不進(jìn)行施工，則應(yīng)用與三渣壓實(shí)厚度相同的方木安放在三渣前面外側(cè)用素土壓實(shí)35米然后進(jìn)行整形碾壓。繼續(xù)施工時，清除素土。待緊接的作業(yè)段攤鋪結(jié)束后，除去方木，用混合料回填縫隙，然后壓實(shí)。 b、縱縫三渣施工應(yīng)避免縱向接縫，需設(shè)縱縫時，縱縫必須垂直相接。 c、施工機(jī)械不得在已壓實(shí)的三渣層上調(diào)頭，如必須調(diào)頭時，要采取覆蓋

38、措施（可在三渣層上鋪10cm厚粗砂），保護(hù)調(diào)頭部分三渣表面不受破壞。 3.3.3養(yǎng)生 三渣碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生，一般采用散水養(yǎng)生，養(yǎng)生的時間和散水梁、撒水次數(shù)根據(jù)天氣條件確定，以保證三渣表面始終潮濕為準(zhǔn)，養(yǎng)生期一般為7天。養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通，除撒水車外，禁止其他車輛通行。三渣分兩層施工，第一層做完既可上的二層，不需專門的養(yǎng)生期。養(yǎng)生期結(jié)束后既可鋪筑下封層，做瀝青砼面層。3.4、側(cè)平石施工3.4.1施工順序基底處理側(cè)石排砌平石排砌碎石回填勾縫養(yǎng)生。3.4.2施工方法基礎(chǔ)施工，當(dāng)側(cè)平石結(jié)構(gòu)底面低于路面結(jié)構(gòu)底面標(biāo)高時，根據(jù)設(shè)計圖紙放線開挖基槽，整平夯實(shí)槽底、攤鋪墊層。當(dāng)側(cè)平石結(jié)構(gòu)底面高于

39、路面結(jié)構(gòu)底面標(biāo)高時，路床施工寬度應(yīng)包括側(cè)平石寬度，側(cè)平石基礎(chǔ)可用砼替代。側(cè)平石施工：核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進(jìn)行邊線放樣，定出邊樁，然后按路面設(shè)計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)石頂面標(biāo)高值，定出側(cè)石標(biāo)高。排砌側(cè)平石：側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標(biāo)高，放出施工線，人行道斜坡處的側(cè)石一般比平石高出23cm，兩端接頭應(yīng)做成斜坡。直線段采用長100cm側(cè)石，曲線半徑15m，采用100cm或60cm的側(cè)石，曲線半徑小于15m或圓角部分，視半徑大小采用60cm或30cm的側(cè)石。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1cm，檢查無誤后及時塢膀。平石施工，平石與側(cè)石錯縫對中相接，平

40、石間縫寬1cm，與側(cè)石間縫隙1cm，平石與路面邊線順直。灌縫用水泥砂漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)10mpa，灌縫必須飽滿嵌實(shí)，勾縫以平縫或凹縫為宜。新砌側(cè)平石設(shè)護(hù)欄防護(hù)，接縫濕潤養(yǎng)護(hù)不少于3天。3.4.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)直順度： 10mm/20m 側(cè)石頂高差： 10mm/20m相鄰塊高差：3mm/20m 縫寬：直線段： 2mm 曲線數(shù)： 3mm3.5、人行道施工3.5.1 人行道基礎(chǔ)施工3.5.1.1 施工順序、方法碎石墊層施工前先對地基進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后及時鋪筑碎石墊層。施工前，先在已完成的路基上挖槽修筑排水盲溝。由圖紙?jiān)O(shè)計標(biāo)高和碎石攤鋪系數(shù)計算碎石及級配碎石用量，分堆堆放并用推土機(jī)或其他適用機(jī)械進(jìn)行攤鋪，人工整平，

41、嚴(yán)禁用四齒耙拉平料堆。所有進(jìn)場的碎石都要有質(zhì)保書，而且級配透水性良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，粗細(xì)均勻且無明顯粒料分離。10cm碎石層一次攤鋪成型。碎石墊層驗(yàn)收合格后，根據(jù)放測線立側(cè)模，進(jìn)行c20砼墊層澆筑工作。墊層四周用方木圍護(hù)作為模板。澆筑砼時用平板振動器振動，保證墊層表面平整，并要嚴(yán)格控制標(biāo)高，使墊層標(biāo)高偏差在0-20mm之間。墊層每側(cè)寬出結(jié)構(gòu)10cm,做為上部同質(zhì)磚的工作面。3.5.1.2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)寬 度：不小于設(shè)計 橫 坡：0.3%厚 度：+20mm，-10mm 平 整 度：20mm縱斷高程：20mm 3.5.2人行道同質(zhì)磚施工3.5.2.1施工順序、方法采用預(yù)制同質(zhì)磚施工。同質(zhì)磚必須表面光潔，色

42、彩均勻，紋理清晰，棱角整齊，偏差符合規(guī)范要求。同質(zhì)磚基層和粘層的材料、厚度、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工時將同質(zhì)磚按所放定位線逐塊鋪于粘結(jié)層上，磚底應(yīng)完全坐實(shí)，上下層結(jié)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條平順，藝術(shù)鋪貼時，事先根據(jù)設(shè)計給出的圖樣精心施工。同質(zhì)磚成品質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋪筑平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻，灌縫飽滿，不得有積水或翹動現(xiàn)象，色澤均勻、圖案清晰。3.5.2.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土基壓實(shí)度：90； 平整度：3mm；相鄰板塊高差：2mm； 縱、橫縫順直：10mm；與側(cè)石頂面高差：+5，-0m 3.6 瀝青混凝土路面施工由于本工程上面層所用瀝青混凝土是新型材料，具體施工工藝要

43、等設(shè)計單位詳細(xì)說明，故本工程瀝青混凝土面層施工范圍不包括地面道路及橋面的上面層施工。本工程瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)為：機(jī)動車道：4cm 含納米二氧化鈦溫拌/橡膠瀝青碳中和層（ac-13c） 8cm 粗粒式瀝青混凝土（ac-25c） 非機(jī)動車道：3cm 改性環(huán)氧樹脂6cm 中粒式瀝青砼（ac-20c）橋面鋪裝：4cm 含納米二氧化鈦溫拌/橡膠瀝青碳中和層（ac-13c） 5cm中粒式瀝青砼（ac-20c）3.6.1攤鋪前的施工準(zhǔn)備 檢查基層的平整度、標(biāo)高等項(xiàng)目，應(yīng)在檢查合格的基礎(chǔ)上，攤鋪瀝青。清除基層的浮灰和雜物；側(cè)平石等構(gòu)筑物刷粘結(jié)材料；根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計劃，落實(shí)供料和進(jìn)出場路線。3.6.2攤鋪、壓實(shí)

44、設(shè)備進(jìn)場，并處于良好的狀態(tài)。 瀝青混凝土路面施工流程圖：下承層驗(yàn)收合格準(zhǔn)備工作測量放線瀝青混凝土拌合瀝青混凝土運(yùn)輸瀝青混凝土攤鋪初壓復(fù)壓終壓壓實(shí)度檢測驗(yàn)收下道工序3.6.3瀝青混凝土施工要點(diǎn)3.6.3.1瀝青混凝土混合料運(yùn)輸 加強(qiáng)與廠方聯(lián)系，保持均勻供料，避免過多的停頓。當(dāng)材料到現(xiàn)場間隔較長時，在溫度允許時，可適當(dāng)壓車。瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距情況適當(dāng)增減。運(yùn)輸車在裝料前必須清洗干凈，車廂底及圍壁要涂一薄層油水比為1：3的混合液，自卸車在裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運(yùn)瀝青混合料的車輛應(yīng)經(jīng)稱量計量，同時測定其溫度，運(yùn)往施工現(xiàn)場。3.6.3.2瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料攤鋪工藝為

45、：攤鋪機(jī)就位 運(yùn)料車卸料 螺旋輸運(yùn)器送料攤鋪。 3.6.3.2.1攤鋪機(jī)就位應(yīng)以測量標(biāo)高為基準(zhǔn)，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以試驗(yàn)所得虛輔系數(shù)。調(diào)整縱、橫向控制器，直至符合設(shè)計要求。然后預(yù)熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開傳感器，搭在基準(zhǔn)線。攤鋪機(jī)定位后，預(yù)熱熨平裝置，避免拉毛施工面。安裝自動找平裝置后，檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器的失靈造成動作失誤。 3.6.3.2.2瀝青混凝土的攤鋪拋高值，按試驗(yàn)而定（試驗(yàn)時按1.11.25選用），其中細(xì)粒式松鋪系數(shù)按（1.151.30）控制。 3.6.3.2.3專人指揮運(yùn)料車倒車，當(dāng)距攤鋪機(jī)料斗前2030cm時停下，并用手

46、閘制動，由攤鋪機(jī)頂住汽車向前移動時開始起斗卸料。此時應(yīng)避免自卸車沖撞攤鋪機(jī)或?qū)r青混合料落在攤鋪機(jī)前方。3.6.3.2.4運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的溫度應(yīng)大于150?；旌狭蠝囟?符合攤鋪溫度時，倒料至攤鋪機(jī)料斗，攤鋪機(jī)起步攤鋪階段的攤鋪速度不宜過快，一般控制在3m/min為宜。3.6.3.2.5運(yùn)料車卸料后，攤鋪機(jī)的螺旋運(yùn)送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)開始向前運(yùn)行。攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)避免過快或過緩，影響攤鋪質(zhì)量，一般以2.54m/min為宜。攤鋪機(jī)運(yùn)行過程應(yīng)盡量避免停機(jī)，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)輸車輛，以有45輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。攤鋪機(jī)作業(yè)工程中，應(yīng)時刻注意兩側(cè)的料位器和傳感器，以免出現(xiàn)輸料過量和傳感器從鋼絲上

47、猾落的情況。經(jīng)常核對熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差，檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過程中，盡可能不收攤鋪機(jī)料倉的兩側(cè)翼板，以防攤鋪完的油面表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時，不斷隨時檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發(fā)現(xiàn)問題機(jī)械操作人員配合調(diào)整。如出現(xiàn)不符合要求的局部地方時，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)，或更換混合料仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴(yán)重，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)施工工藝。3.6.3.2.6攤鋪機(jī)不能攤鋪到位的部分（如道口漸變段），應(yīng)配備人工和機(jī)具，用人工攤鋪，和主體平面順接。3.6.3.2.7攤鋪時若發(fā)現(xiàn)有明顯高低影響平整度時需把松缺陷處的混合

48、料，經(jīng)人工修補(bǔ)，檢測后再壓實(shí)。3.6.3.3混合料的碾壓與成型 瀝青混合料碾壓，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行碾壓，派專人設(shè)置好階段的標(biāo)志，設(shè)1人專門測量攤鋪完混合料的溫度，及時指揮壓路機(jī)作業(yè)，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推移，和低溫碾壓出現(xiàn)裂縫或不能有效的消除輪跡。要把握合理的碾壓長度和壓路機(jī)的行走速度。3.6.3.3.1初壓：用雙鋼輪810t靜力壓路機(jī)碾壓。從路面橫坡低處向高度處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次疊輪20-30cm，壓路機(jī)停機(jī)或錯輪應(yīng)在低于70的路段上。初壓2遍宜在混合料135時開始，不低于110以前完成。碾壓距離控制在50m左右。3.6.3.3.2復(fù)

49、壓：采用18-20t輪胎壓路機(jī)每次重疊1/21/3輪寬，碾壓4-6遍，其程序同初壓。復(fù)壓在110時開始，90以前結(jié)束，碾壓距離可控制在50m左右。3.6.3.3.3終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙驅(qū)雙振鋼輪或雙鋼輪靜力壓路機(jī)碾壓2遍以上，直至消除輪跡。終壓一般在混合料90以前開始，在混合料不低于80前完成。3.6.3.3.4壓路機(jī)碾壓速度及碾壓溫度見下表；初壓 復(fù)壓 終壓靜 壓壓路機(jī)1.52km/h2.53.5km/h2.53.5km/h125 100 10 振 動壓路機(jī) 1.52km/h 35km/h 45km/h 125 100 103.6.3.3.5壓路機(jī)碾壓工作輪以重疊輪寬1/3，初壓用輕

50、型壓路機(jī)，復(fù)、終壓用重型壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)見下表：初壓復(fù)壓終壓靜壓壓路機(jī)2448無輪跡止振動壓路機(jī)2425無輪跡止 3.6.3.3.6碾壓過程中，壓路機(jī)不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。初、復(fù)壓的調(diào)頭位置要呈梯形分布，并要錯開1m以上，壓路機(jī)必須停在待鋪的路段上。對壓路機(jī)碾壓不到之處，進(jìn)行人工熱夯處理。3.6.3.3.7壓路機(jī)碾壓順序先輕后重，先邊后中。鋪筑成型的瀝青混合料未碾壓時，操作人員不得踏立上去。3.6.4 瀝青砼面層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)及允許的偏差檢驗(yàn)頻率檢查方法快速路、主干路范圍點(diǎn)數(shù)壓實(shí)度%96（95）20001詳見附錄c及g厚度中下面層（mm）+20，-1020001用尺量附錄g上面層5面層總厚+20，-5中下面層（mm）520（m）路寬（m）913m直尺量取最大值（中小工程用09152上面層（1）3153上面層（2）平整度儀快速路2.0主干路2.4全線連續(xù)路寬（m）202平整度