教育論文ＤＦＡ分析的定量化研究

1、分析的定量化研究 分析的定量化研究是小柯論文網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，分析的定量化研究是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問(wèn)者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，分析的定量化研究的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請(qǐng)諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請(qǐng)注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無(wú)法滿足您的論文要求，您可以申請(qǐng)本站幫您代寫論文，以下是正文。 摘 要 將定量化分析方法引入產(chǎn)品dfa分析的專家系統(tǒng)中，用于評(píng)估零件裝配困難度，使產(chǎn)品的dfa分析結(jié)果數(shù)值化，這不僅使產(chǎn)品的dfa分析更加直觀，而且更快、更容易。關(guān)鍵詞 面向裝配的設(shè)計(jì) 定量化分析 caddfa(design

2、for assembly)是一種面向裝配的設(shè)計(jì)方法，它可用來(lái)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，降低產(chǎn)品裝配的復(fù)雜性，從而降低產(chǎn)品裝配成本，提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。由于大多數(shù)dfa分析方法都要求對(duì)產(chǎn)品零部件的幾何特性、物理特性進(jìn)行詳細(xì)的分析，這些工作若用手工完成，當(dāng)零部件非常多時(shí)，則相當(dāng)繁瑣費(fèi)時(shí)。因此，設(shè)計(jì)一種自動(dòng)化且能直觀分析結(jié)果的定量化自動(dòng)分析軟件顯得尤其重要。一、產(chǎn)品dfa分析的自動(dòng)化系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)自動(dòng)化系統(tǒng)主要由以下部分構(gòu)成:1.知識(shí)庫(kù)部分。存放dfa領(lǐng)域的專家知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和一般處理問(wèn)題的方法。2.推理機(jī)構(gòu)。使用正向推理來(lái)利用知識(shí)庫(kù)中存放的各種知識(shí)解決問(wèn)題。主要由規(guī)則驅(qū)動(dòng)程序構(gòu)成，規(guī)則驅(qū)動(dòng)程序以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方式根

3、據(jù)規(guī)則的前提條件執(zhí)行相應(yīng)的操作，得出各零部件的裝配困難度。3.產(chǎn)品再設(shè)計(jì)建議程序。根據(jù)產(chǎn)品各零部件裝配困難度，為設(shè)計(jì)者提供零部件再設(shè)計(jì)的參考意見。4.解釋程序。負(fù)責(zé)解釋專家系統(tǒng)中專家的行為。5.產(chǎn)品零部件圖形修改系統(tǒng)。在autocad中對(duì)產(chǎn)品的零件、組件和部件進(jìn)行再設(shè)計(jì)制圖。6.接口程序。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制模塊與autocad的連接。7.系統(tǒng)控制。完成系統(tǒng)與用戶的交互活動(dòng)。二、產(chǎn)品各零部件裝配困難度定量化分析利用該自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行dfa分析所需做的工作是回答一系列與設(shè)計(jì)有關(guān)的問(wèn)題。筆者用自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)一禮品盒的機(jī)芯進(jìn)行dfa分析,參考該系統(tǒng)在該產(chǎn)品dfa分析過(guò)程中所提出的建議，對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行面向裝配

4、的再設(shè)計(jì),主要做了一系列的改進(jìn)，如將發(fā)條盒與橋夾板改為一個(gè)整體零件;去掉發(fā)條盒與蝸輪小端軸承座附近的鉚釘柱的一對(duì)配合;將蝸輪小齒輪端加一圓角或0.245的倒角;蝸輪中段的錐體改為圓柱體等。自動(dòng)化系統(tǒng)給出的該產(chǎn)品再設(shè)計(jì)前和再設(shè)計(jì)后各零部件的裝配困難度如表中所示。表中，裝配困難度1：產(chǎn)品再設(shè)計(jì)前各零部件的裝配困難度;裝配困難度2:產(chǎn)品再設(shè)計(jì)后各零部件的裝配困難度;裝配困難度值的確定方法:首先，對(duì)各零部件的幾何特性、物理特性進(jìn)行分析，求出零部件特性的各項(xiàng)特征值。然后，求出每個(gè)零部件的各項(xiàng)特征值之和，就得到了每個(gè)零部件的裝配困難度。每個(gè)零部件的裝配困難度之和便是產(chǎn)品總裝配困難度。裝配困難度值確定的具體

5、細(xì)節(jié)可參閱參考文獻(xiàn)。從表中可以看出:這一產(chǎn)品經(jīng)過(guò)dfa分析和產(chǎn)品再設(shè)計(jì)后，產(chǎn)品零部件中的蝸輪、過(guò)齒輪、阻尼組件、發(fā)條盒、橋夾板、音筒組件和支承螺釘?shù)难b配困難度均降低了，具體數(shù)值見上表。產(chǎn)品零部件總的裝配困難度從產(chǎn)品再設(shè)計(jì)前的20520分下降到17933分，共降低了2587分，占產(chǎn)品再設(shè)計(jì)前零部件總裝配困難度的12.61%。該產(chǎn)品的裝配困難度和裝配成本大大下降。由此可見，借助自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行dfa分析，效果顯著。 三、結(jié)論自動(dòng)化系統(tǒng)可以模擬工程師對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行dfa分析的思想和過(guò)程。這種定量化的dfa分析軟件能快速自動(dòng)的判斷產(chǎn)品零部件裝配困難度，并提供數(shù)值化的評(píng)估結(jié)果，極大地加快了產(chǎn)品的再設(shè)計(jì)

6、進(jìn)程。本文所述的自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例驗(yàn)證了這些功能，也說(shuō)明了該系統(tǒng)有應(yīng)用和推廣價(jià)值。參考文獻(xiàn):1boothroyd g. and dewhurst p. design for assembly handbook，uiniversity，of massachusetts，usa，19832m.myrup andreason，s.kaehler，t.lund.design for assembly，berlin：springerverlag，19833gerard j.kim，george a.bekey.aex：a dfa analysis and advisor system，proceedi

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