快速公交系統(tǒng)（BRT）2號線工程施工組織設計

1、施 工 組 織 設 計編制人：審核人：審批人：xx建筑工程有限公司2012年6月一、工程概況及特點（一）工程建設概況1、工程名稱：xx市快速公交系統(tǒng)（brt）2號線（二期）工程第二標段2、建設地點：青年路北二巷虹橋3、工程規(guī)模：道路全長1861.05米。4、建設單位：烏魯木齊市市政工程建設處5、施工圖設計單位：濟南市市政工程設計研究院有限責任公司6、本工程內(nèi)容：道路工程、交通工程（標志、標線部分）、雨水工程、電力排管工程等。7、質(zhì)量目標：合格。8、工期目標：本工程計劃開工日期2012年6月15日；竣工日期2012年8月15日；總工期62日歷天。9、安全目標：嚴格執(zhí)行國家發(fā)布的相關安全生產(chǎn)法規(guī)、

2、施工安全規(guī)則，杜絕死亡事故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在2以下。10、文明施工目標：統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排,掛牌施工，場地整潔。（二）建筑設計特點1、平面設計道路線形采用現(xiàn)狀道路線形。2、縱斷設計本工程不改變現(xiàn)狀道路中心線縱斷標高，僅對建國路至虹橋停保場現(xiàn)狀機動車道進行罩面處理。3、橫斷面設計青年路北二巷至東泉路（紅山路）路段，機動車道向南側(cè)拓寬6米，并在道路南側(cè)根據(jù)現(xiàn)狀綠化和現(xiàn)狀建筑情況新建3米寬人行道。并在青年路北二巷和東泉路（紅山路）交叉口處進行拓寬。4、路拱設計機動車道在圓曲線半徑小于400米時需設置1.5%的超高，超高漸變段長度60米。除超高漸變段外，本道路不改變現(xiàn)狀道路路拱，拓寬部分按

3、照1.5%橫坡與現(xiàn)狀機動車道順接，坡向人非混行道方向。人非共行道為直線型路拱，坡度為1.0%，坡向機動車道。（三）結構設計特點1、拓寬機動車道路面結構自下而上依次為：天然級配砂礫30，4%水泥穩(wěn)定級配砂礫20，玻璃纖維土工格柵，瀝青碎石（am-25）8cm,粗粒式瀝青砼（ac-25c）7cm，改性瀝青砼表層（sma-16c）4cm。2、新建和改建部分人非共行道路面結構設計自下而上依次為：天然級配砂礫墊層20cm，4%水泥穩(wěn)定級配砂礫15，干鋪細砂3cm，彩色砼人非混行道花磚6cm。（四）設備安裝設計特點1、雨水工程管道采用聚乙烯（pe）雙壁波紋管，接口采用異性橡膠圈承插接口。2、電信工程管道采

4、用cpvc管材，外做c15砼包封。3、電力工程管道采用pvc管材，接口采用異性橡膠圈承插接口。（五）工程施工特點本工程有部分土質(zhì)力學性質(zhì)較差，需全部清除換填碎石土分層回填至路面結構層底，或采用原場地回填土分層回填碾壓。在機動車道瀝青碎石層與水穩(wěn)層之間加鋪玻璃纖維土工格柵。（六）建設地點特點施工現(xiàn)場為市區(qū)，周圍住戶較多，施工對周邊的環(huán)境影響較大。在施工過程中采取半封閉施工，同時要注意便民措施，以減輕施工對住戶造成的影響。二、施工準備工作計劃施工準備是實現(xiàn)施工組織設計和確保工程進度和工期控制目標的關鍵前提。施工準備工作的時間安排均在施工前3天內(nèi)完成。（一）項目組織機構1、為確保工期和工程質(zhì)量，我公

5、司擬成立工程項目部。項目部主要管理人員、技術人員均有相應的技術職業(yè)資格及豐富的市政工程施工經(jīng)驗。項目部設項目經(jīng)理1人，項目技術負責人1人，以及相關施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、試驗員、安全員等。項目管理機構經(jīng)營核算組：預 算財 務技術質(zhì)量組：施工員質(zhì)量員 試驗員： 統(tǒng)計員： 工程管理組：材料員安全員綜合辦公室：資料員實驗員道路施工隊項目技術負責人 項目經(jīng)理 管道施工隊交通工程施工隊（二）施工技術準備 1、根據(jù)項目特點組建項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部由有豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗的管理人員組成。項目成立后，由項目經(jīng)理主持對管理人員進行合同交底，明確合同質(zhì)量目標、工期進度，并將這一要求貫徹到過程控制中。合同履行過程

6、中發(fā)生的變更，項目部應根據(jù)變更影響程序分別進行評審處理并重新交底。2、組織項目施工技術人員學習圖紙，認真熟悉審查施工圖，將圖紙存在的問題和疑問記錄下來，明確設計意圖和本工程生產(chǎn)工藝流程，掌握細部接點及關鍵工序的施工做法，作好圖紙會審和設計變更洽商的工作。3、調(diào)查研究，勘察施工現(xiàn)場，了解施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境，做到詳盡了解，并制訂出安全施工防護的具體措施。4、測量基準交底、復測及驗收。5、設備及器具：準備本工程所用的計量、測量、檢測、試驗等所用的器具、儀器、儀表，及與工程規(guī)模相適應的辦公室設備等。6、制定工程設備進場方案的編制計劃，按照施工進度計劃安排，合理調(diào)用施工機械設備，以保證工期的順利進行。

7、7、施工前都要進行技術交底，讓班組明確施工內(nèi)容、施工工藝、質(zhì)量標準，并在施工中嚴格監(jiān)督其按施工圖紙及現(xiàn)行施工規(guī)范施工。8、對于施工過程中發(fā)生的設計變更，要及時通知班組。9、對于技術性強且對質(zhì)量有重大影響的施工內(nèi)容，對其開始施工時或下道工序施工前，必須由施工員，質(zhì)監(jiān)員進行技術復核，并進行記錄。10、所有隱蔽工程記錄，必須經(jīng)甲方和有關驗收單位簽字認可后才能組織施工。三、施工方案（一）施工部署本工程包含雨水工程、電力排管工程、道路工程、交通工程。1、雨水工程：分為2個施工段，道路南側(cè)施工段先現(xiàn)行施工，計劃6月21日開始進行管道溝槽的開挖，6月23日進行管道的安裝和檢查井的砌筑，南段雨水計劃6月28日

8、完成該段施工。北側(cè)雨水工程計劃6月30日開始進行管道溝槽的開挖，7月2日進行管道的安裝和檢查井的砌筑，北側(cè)雨水計劃7月12日完成該段施工。2、電力排管工程：計劃6月13日開始進行溝槽的開挖，6月15日進行電力排管的安裝和檢查井的砌筑，6月16日開始進行電力排管砼的包封工作，6月17日開始安裝接地等附屬項目，計劃6月28日完成該段電力排管施工。管道工程中土方工程等安排在夜間施工，白天主要進行驗槽、管道安裝、砌筑檢查井等施工。3、道路工程：計劃7月21日鋪設拓寬段的水穩(wěn)層，7月26日鋪設完畢。瀝青砼面層計劃7月29日鋪設，8月9日鋪設完畢。人行道施工計劃7月8日進行土方工程，7月18日進行水穩(wěn)層的

9、鋪設，7月22日開始進行花磚的鋪裝。8月13日完成人行道的施工。道路施工中主要土方、水穩(wěn)和油面的鋪設工程均安排在夜間進行，白天主要進行路沿石、人行道花磚的安裝以及部分的修補工程的施工。4、交通工程：計劃7月24日開始標志基礎的開挖和安裝工作，8月10日進行標線施工，在8月12日完成整個標志標線工程。由于標志標線工程由專業(yè)施工單位進行施工，因此在施工前我單位將積極和專業(yè)單位聯(lián)系，并做好整個項目的進度安排，以保證整個工期的順利進行。分項工程名稱施工時間施工天數(shù)施工技術人員配備勞務人員配備材料進場時間南側(cè)拓寬段電力排管6月13日6月28日16天660pvc管6月14日進場南側(cè)雨水管6月21日7月4日

10、14天670pe管6月22日進場北側(cè)雨水管6月30日7月12日13天670pe管7月1日進場拓寬段路面6月30日8月10日42天750路沿石7月8日進場，水穩(wěn)及瀝青砼安裝進度進場。人行道7月8日8月13日37天460花磚7月20日進場標志牌安裝7月25日8月13日20天230標志牌8月4日進場5、交通分流：為保證現(xiàn)有道路交通通行，我公司計劃將工程劃分為道路南側(cè)和北側(cè)2個施工段，先進行道路南側(cè)施工，沿現(xiàn)有人行道外側(cè)搭設1.8米高圍擋，電力排管施工時沿路沿石側(cè)搭設矮圍擋，雨水工程和道路工程施工時，將矮圍擋外擴3米，占用現(xiàn)有道路1條道路寬度。待南側(cè)施工完畢后方進行北側(cè)施工。為保證交通疏導，我公司安排

11、10名交通協(xié)管人員，在道路主要路口進行道路交通指揮、分導工作。為便于周邊住戶的通行，在施工前，在高圍擋外側(cè)鋪設臨時人行道和樓梯踏步等通行設置，以保證住戶的出現(xiàn)方便和安全。（二）總體施工程序遵守“先地下后地上，先深后淺，先主線后支線，最后施工道路”的原則。施工主要流程：1、路基處理施工順序：測量放線土方開挖換填天然級配碾壓（分層）壓實度試驗（分層）2、道路施工工藝順序：測量放線土方工程路床整型天然砂礫墊層路沿石安裝鋪設水穩(wěn)層養(yǎng)護鋪設土工格柵鋪設瀝青油面3、人行道工程施工工藝順序:測量放線土方工程天然砂礫墊層路界石安裝鋪設水穩(wěn)層養(yǎng)護鋪設人行道花磚4、雨水管道施工工藝順序：測量放線溝槽開挖砂面墊層管

12、道安裝井室砌筑閉水試驗回填5、電力排管施工工藝順序：測量放線溝槽開挖墊層管道敷設接地級外包混凝土井室砌筑試通回填6、交通標志牌施工工藝順序:施工放樣基礎開挖支柱混凝土澆筑清理法蘭盤和地腳螺栓安裝支柱安裝標志牌調(diào)整、檢查交驗。7、交通標線施工工藝順序:施工準備封閉交通安全防護清掃路面放樣涂敷修整檢查。（三）土方工程1、路基土方開挖（1）場地清理完工后，應將開挖的工程斷面圖提交監(jiān)理工程師檢查認可后，方能進行路基開挖。挖方應根據(jù)設計圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程確認的線位、標高和橫斷面進行開挖。土方開挖的順序和開挖方法要與其它施工工序相互配合。（2）在開挖過程中應避免超挖，在路基挖方至設計要求的標高后，如還有不

13、適用材料，應按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，為此而產(chǎn)生的超挖部分，必須以標準的材料回填，并壓實到圖紙或與毗連路段相同規(guī)定的實度，在回填前，并應測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。（3）在開挖時必須注意對圖紙標出地下管線、纜線和其它構造物的保護，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)待指示后進行處理。在按設計要求或監(jiān)理工程師的指示后開挖的洞頂，均應一直挖至底部，并重新按路基回填的有關要求，分層填筑至要求的設計標高。2、路基處理施工方法（1）材料：天然級配砂礫（2）填筑、碾壓1）填筑前須進行填筑壓實工藝試驗，取得各種機械參數(shù)、壓路機碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等數(shù)據(jù)指導大面積路基填筑施工。并

14、設置臨時排水溝，避免地表水浸入路基范圍。2）填料采用裝載機或挖土機裝載，15t自卸汽車運輸，裝載機初平，振動壓路機碾壓。3）填筑時，縱向分段、水平分層布料，設專人指揮機械車輛。施工中加強施工檢測，合格后填筑下一層。4）壓實順序應先兩側(cè)后中間，先靜壓，后弱振，在強振的操作程序進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不大于4km/h，碾壓輪跡縱向重疊大于40cm，縱向搭接長度大于2m。上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。碾壓過程中，禁止出現(xiàn)“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象。（3）質(zhì)量控制1）開工前，根據(jù)設計圖并結合現(xiàn)場首先做好施工排水，防止基底受水浸泡降低承載力影響工程質(zhì)量。2）路基施工前，首先對路基填料進

15、行試驗鑒定，并按要求進行路堤試驗段施工，以確定路基填筑的最佳技術參數(shù)，并報監(jiān)理工程師審批，據(jù)此指導全面施工。3）攤鋪過程設專人檢查，質(zhì)檢人員隨時抽查。攤鋪厚度按試驗確定的松鋪厚度嚴格控制，經(jīng)試驗確定的機械組合，不隨意變動，保證路基填筑壓實質(zhì)量。4）嚴格控制填料含水率，當含水率略大時采用晾曬的方法進行處理。5）路基填筑時，壓路機縱向碾壓搭接不小于0.4m，相鄰區(qū)段接口處碾壓搭接不小于2m，對不能同時施工的區(qū)段接口，填高段路基做成寬不小于1m，高不大于0.5m的臺階狀，以利于碾壓和保證填料密實度。6）嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。所有隱蔽工程首先進行嚴格自檢，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及檢驗批，報

16、請監(jiān)理工程師檢查，并在檢查證及檢驗批上簽字后方可繼續(xù)施工。7）所有計量器具，必須按規(guī)定經(jīng)過計量部門標定。接受監(jiān)理工程師或甲方代表的隨時抽查和重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。3、雨水管道溝槽土方開挖（1）根據(jù)雨水管道工程的特點，根據(jù)本工程的施工方案按照施工進度計劃進行施工雨水管道基底設計標高之上20cm,采用人工清槽至設計標高，嚴禁機械開挖擾動原狀土層。如有超挖現(xiàn)象，應進行分層夯實處理，經(jīng)檢驗密實度達到規(guī)定要求后方可進行下道工序。（2）溝槽基底達到設計標高后如發(fā)現(xiàn)溝槽基礎土質(zhì)不符合設計要求，應報告監(jiān)理和甲方，按設計要求進行換填夯實，換填之前應測量和計算換填工程量并報監(jiān)理甲方簽認。溝槽開挖寬度

17、不小于離中線設計凈寬的一半。機械開挖溝槽時，施工測量人員應隨機跟測，避免超挖。（3）溝槽土方開挖應注意的事項：1）夜間施工時，應有足夠的照明設施，在危險地段應設置明顯標志。并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。2）土方開挖應從上到下分層分段進行，路基邊坡，溝槽邊坡應符合設計要求，在開挖過程中，應隨時檢查邊坡的狀態(tài)，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應做好溝槽邊坡的支撐準備，以防坍陷。 3）在溝槽挖方棄土時，應保證邊坡的穩(wěn)定，當土質(zhì)良好時，拋于槽邊的土方，應距溝槽邊沿1.5m以外，高度不宜超過1.5m。4）土方開挖一般不宜在雨季進行，有特殊要求的工程，在開挖時工作面不宜過大，應逐段、逐片分期進行，雨期施工在開挖

18、基坑時，應注意邊坡穩(wěn)定，必要時可適當放緩邊坡坡度，或設置支撐，同時應在基坑外側(cè)圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入，經(jīng)常對邊陂、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。4、土方回填（1）檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定要求，以及回填土的含水量是否在控制地范圍內(nèi)，含水量偏高，采用翻松，晾曬或均勻摻入干土等措施，如回填土的含水量偏低，采用預先灑水潤濕等措施。（2）回填土應分層鋪攤，每層鋪土厚度應根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。手扶沖擊夯每層鋪土厚度為200250mm；人工打夯不大于200mm，每層鋪攤后，隨之耙平，回填土每層至少打三遍，打夯應一夯壓半夯，行行相連，縱橫交叉，施工時嚴禁采

19、用水澆，使土下沉的所謂“水夯”法。（3）在回填和壓實過程中，對任何導管、管道等應采取可靠的保護措施，以免導管及管道產(chǎn)生破壞。(四)管道安裝1、雨水管道施工（1）溝槽開挖后經(jīng)監(jiān)理、甲方、勘察設計單位、質(zhì)檢單位共同驗收合格，方可進行基礎墊層施工，雨水管砂石基礎按設計要求鋪筑砂石并夯實至設計管底標高。雨水管道的安裝應在對管道基礎的強度、尺寸、標高、坡度檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后實施。（2）管道基礎設計，采用墊層基礎。對一般的土質(zhì)地段，基底只需鋪一層砂墊層，其厚度為100mm；對軟土地基，槽底有處在地下水位以下時，宜鋪墊一層砂礫或碎石，其厚度不小于150mm，碎石粒徑為5mm-40mm，上面再鋪砂墊

20、層（中、粗砂），厚度不小于50mm,墊層總厚度不小于200mm。（3）管道安裝一般均可采用人工安裝。安裝時，由人工抬管道兩端傳給槽底施工人員。明開槽，槽深大于3m或管徑大于400mm的管道，可用非金屬繩索溜管，是管道平穩(wěn)的放在溝槽管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐艿雷圆圻叿瓭L拋入槽中。混合槽或支撐槽，因支撐的影響，宜采用從槽的一端集中下管，在槽底將管道運至安裝位置進行安裝。（4）承插口管安裝應將管口順水流方向，承口逆水流方向，由下游想上游依次安裝。（5）管道長短的調(diào)整，可用手鋸切割，但斷面應垂直平整，不應有損壞。（6）管道連接采用橡膠圈密封接口時應遵守以下規(guī)定：接口前，應先檢驗膠圈是否配

21、套完好，確認膠圈安放位置及插口應插入承口的深度。接口作業(yè)時，應先將承口的內(nèi)工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并涂抹潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。插口就位后插入承口?？稍诠芏瞬吭O置木檔板，用撬棍使被安裝的管道沿著對準的軸線徐徐插入承口內(nèi)，逐節(jié)依次安裝。de400mm的管道可用柔性纜繩系住管道用手動葫蘆等提力工具，嚴禁用施工機械強行推頂管道插入承口。（7）雨水檢查井的砌筑雨水檢查井的砌筑應在管道按設計要求填筑砂石后進行。雨水檢查井墻體采用c25砼砌塊砌筑，砂漿必須隨用隨拌，防止凝固失效。墻體應達到墻面平直、墻角垂直，邊角整齊，寬度一致的要求；砌塊應上下錯縫、內(nèi)外搭接，

22、灰縫應飽滿平整。當砌至管道的水平直徑以上時應砌拱圈，拱圈高度一般為12cm。當墻體砌到規(guī)定高度時應采用1:2的水泥砂漿抹面；抹面施工分二步進行，先刮糙打底后抹光，刮糙厚度一般為10mm，抹光須在刮糙層的水泥砂漿終凝后進行，其水泥砂漿面的總厚度20mm，完成后應進行濕式養(yǎng)護，防止起殼和裂縫出現(xiàn)。雨水檢查井井體內(nèi)預留構筑的管道的管徑、方向、標高均應符合設計圖紙規(guī)定，管道與并體內(nèi)墻面應接平，管道與墻體結合處應用1:2水泥砂漿抹成45三角接縫。雨水檢查井的井體外壁應按設計要求進行防腐處理。雨水檢查井井體砌筑完成后應清除井內(nèi)的垃圾、廢水泥砂漿等雜物。（8）檢查井蓋板的安裝 在檢查井體構筑完成后，經(jīng)檢驗合

23、格和獲得工程師批準后，才能進行其蓋板、蓋座的安置。安置時先在構筑體頂部用m10砂漿鋪墊，厚度15mm，蓋板、蓋座就位后再用c25細石混凝土把其固定。（9）雨水嚴密性試驗閉水試驗應在管道填土前分段進行，并應在管道灌滿水后浸泡1-2晝夜再進行。閉水試驗的水位應為試驗段上游管內(nèi)頂以上2m。如檢查井高不足2m時，以檢查井高為準。閉水試驗時應對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴重滲水為合格。閉水試驗應按規(guī)范要求進行，實測滲水量應不大于規(guī)定的允許滲水量。（五）機動車道工程施工方法1、路基路床的整形路床填、挖至設計標高后，應采用人工配合機械進行修整碾壓，碾壓后密實度應達到設計要求。路床成型后應由甲方、勘

24、察設計單位、質(zhì)監(jiān)部門、監(jiān)理單位進行驗收。2、天然砂礫層施工（1）路床驗收合格后進行天然砂礫層的填筑。填方料的粒徑不大于40mm，其中粒徑小于30mm的顆粒含量不得小于85%，有機物含量不得大于1%。鋪筑時應逐層壓實，每層厚度不得大于30cm。（2）天然砂礫層鋪筑時應先虛鋪一段試驗段，壓實并達到設計標高和壓實度后確定松鋪系數(shù)，其余各段天然砂礫層均按此確定的松鋪系數(shù)進行松鋪壓實。同時人工配合機械施工時采取相應的技術措施，鋪成符合設計要求的斷面和路拱。在壓實過程中，填料的含水量應控制在最佳含水量范圍內(nèi)。壓實后表面應平整，無輪跡和隆起，凡在壓路機具壓不到的地方，用機夯夯實，直到達到規(guī)定的壓實度為止。每

25、層的壓實應連續(xù)進行，直到壓實度達到要求為止。在現(xiàn)場嚴格按試驗要求規(guī)定進行壓實度檢查。對超過規(guī)定允許偏差的路段均應返工到合格標準。未壓實或部分壓實的集料被雨淋濕，應翻松晾曬至要求含水量，重新整平碾壓成型。1）施工注意事項在鋪筑砂礫底基層之前，從填筑好的路基上將所有浮土、雜物清除干凈，應嚴格整形和壓實。路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面應翻松，清除或滲添同類材料重新進行整修碾壓。2）質(zhì)量要求實測項目符合允許偏差值。外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。用18t以上壓路機碾壓應無明顯輪跡。路面彎沉值檢驗：砂礫底基層完工后應用單后軸重100kw的標準車進行彎沉

26、值檢查，頻率為200m測4點，標準路段測的彎沉值應小于允許彎沉值，否則應根據(jù)工程師指示繼續(xù)碾壓或采取其它補救措施。3、路沿石的安裝 （1）一般要求：1)抗壓強度30mpa，抗折標準試驗荷載26； 2)外形尺寸允許誤差5mm；3)掉角塌邊長度不大于20mm，外露面邊棱完整；4)表面應顏色一致，無峰窩、露石、脫皮、無裂紋等現(xiàn)象；5)外露面平整度允許偏差3mm。（2）測量放線：先校核道路中線并重新釘立邊樁，直線部分樁距為10-15m,彎道部分樁距為5-10m，路口圓弧樁距為1-5m。按新釘立樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應用白灰粉劃線。在刨槽后安裝前再復核一次。并應測出道牙頂面高程標志。

27、（3）安砌:先澆筑路沿石的c15砼墊層，在墊層上鋪砌2cm的座漿，然后按放線位置安裝路沿石。把路沿石沿掛線一側(cè)依次排好。路沿石的座漿采用1：2水泥砂漿2；砌完的路沿石頂面應平整，縫寬為1cm，線條直順，彎道圓滑。路沿石安裝好后，支模澆筑路沿石、靠背。勾縫前，先修整路沿石，使其位置及高程符合設計要求。路沿石必須穩(wěn)固，并應做到線段直順、曲線圓順，立道牙勾縫應嚴密，平石不得阻水。4、水泥穩(wěn)定砂礫基層（1）水泥砂礫穩(wěn)定層所使用的水泥為普通硅酸鹽水泥，其終凝時間宜在6小時以上。工程開工前將擬用的材料樣品委托試驗室進行實驗確定混合料的最佳配合比。在進行施工前，應將試驗成果連同建議采用的混合料配合比提交工程

28、師批準。水穩(wěn)料采用集中廠拌施工方法，延遲時間一般不超過23小時。在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層之前，應將底基層上的所有浮土，雜物全部清除，并嚴格整形和壓實。底基層上車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應翻松，清除或摻添同類材料進行整形修復。（2）在水穩(wěn)層攤鋪之前應做50米的試驗段，確定合適的虛鋪厚度。水泥穩(wěn)定層用16t以上的壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超過20cm，在靠近道路中心線一側(cè)的縱縫應切齊且保持垂直。在攤鋪過程中如因故中斷可設置橫向接縫，接縫也應該切齊且垂直道路中心線。攤鋪整形后用壓路機進行碾壓，碾壓方向均應與道路中心平行，其順序是：直線段由邊到中，依次連續(xù)均勻進行碾

29、壓；碾壓時，后進行碾壓的輪跡應重疊前次碾壓輪跡的1/2輪寬，直至碾壓無輪跡為止，使攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度。壓實后表面應平整并鋪成符合設計要求的斷面和路拱。壓路機碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h.凡在壓路機壓不到的地方，用夯機夯實，直到達到規(guī)定的壓實度為止,在現(xiàn)場嚴格進行壓實度檢查試驗,對超過規(guī)定允許偏差的路段均應返工做到合格標準。（3）施工過程中應注意的事項:1)拌和廠距攤鋪地點較遠時，混合料在運輸中應覆蓋，以防水分蒸發(fā)，并應保持均勻以防離析，在底基層上卸料時，應注意卸料速度、數(shù)量，與攤鋪的厚度，寬度相適應，到現(xiàn)場后的

30、混合料應在4小時內(nèi)攤鋪完畢。2)任何混合料離析處均應在碾壓前挖除，用合格的材料替換。3)碾壓完成后養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間，應嚴格控制車輛通行，水泥穩(wěn)定砂礫基層上未鋪面層或灑透層油時，除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。5、瀝青混凝土面層（1）在施工開始前，把混合料試驗的理論配合比設計及試驗資料，包括混合料級配組成、結合料含量、拌合溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密實度、空隙率等試驗數(shù)據(jù)的詳細說明以及集料類型、集料來源，瀝青來源種類等及成品質(zhì)量合格證明文件提交監(jiān)理工程師批準。（2）油面鋪筑前路基表面應干燥、清潔、和無任何松散的石料、灰塵和雜物，當清掃時，如有可能應至少清掃到攤鋪瀝青邊沿以外300m

31、m。如在清理之后，下層瀝青混合料變軟或已經(jīng)松散，則應將受影響的地方刨除，使瀝青混合料恢復至原狀。在表面澆灑粘層瀝青。（3）在油面攤鋪前先鋪筑一段50m的試驗段，以驗證混合料的穩(wěn)定性，以及拌合、運輸、攤鋪、碾壓各機械之間的有效配合和組合，為了發(fā)現(xiàn)和消除機械設備上的任何明顯缺陷，驗證施工方法和程序的可行性。 （4）混合料應隨到隨鋪，刮平板的操作人員應根據(jù)厚度檢查結果，及時調(diào)整刮平板高度，攤鋪后隨時檢查平整度。壓實程序為初壓輕型-復壓重型-終壓輕型，碾壓應自邊至中，光輪壓路機每次重迭宜為輪寬的1/2，光輪壓路機每次重迭為30cm，并不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動或突然剎車。初壓、復壓、終

32、壓的遍數(shù)，根據(jù)密實度要求控制，并按施工氣溫、設備等由試驗路段來確定。初壓溫度在110度以上，終壓溫度在70度以上。進入施工現(xiàn)場的瀝青混合料溫度一般不低于140度，現(xiàn)場試驗人員因隨時抽檢。當?shù)陀谝?guī)定溫度時應作退貨處理。壓路機碾壓不到的地方，應用小型震動壓路機及時夯壓密實。對壓路機不易壓實之處，應用人工補充夯實燙平。（5）油面的接縫處理1)縱向處理：采用半幅鋪筑加設擋板或采用切刀切齊，在鋪另半幅前將縫邊沿清掃干凈并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時應先在壓實路面上行走，碾壓新鋪層的10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓路面

33、10-15cm，接縫應壓實緊密。上下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫順直，切留在車道區(qū)劃線位置上。2)橫向處理：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應錯位1米以上，再接縫時應將縫邊沿清掃干凈，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料，并應使接縫預熱軟化。（6）施工注意事項：1)瀝青混合料應用汽車裝載，汽車車廂應保持徹底的潔凈并涂上批準的防粘劑粘著于汽車車廂上，在向車內(nèi)裝料之前要注意去掉過剩的防粘劑。2)在運送途中瀝青混合料應以帆布或其它適當?shù)母采w物遮蓋穩(wěn)妥。3)低于規(guī)定的攤鋪溫度的或遭雨淋的混合料都應廢棄。4)按照鋪筑與壓實設備的工作能力以均勻的運料速度運送混合料，運送混合料應越快越好，以減少瀝青混合料的

34、冷卻。5)施工時，必須做好瀝青混合料到場及碾壓溫度的記錄。6)雨天不得施工，在攤鋪瀝青混合料過程中開始降雨應立即中止送料和攤鋪的瀝青混合料立即碾壓完畢。7)細?；蚧旌狭系氖┕?，須在白天進行。8)瀝青面層應連續(xù)鋪筑，盡量減少橫向工作接縫，在必須中斷施工時，在攤鋪段的末端應設置鋼檔板或采取其他有效的措施，使接縫整齊、平整、密合。上下層接縫應錯開，相隔至少30cm，接縫處應涂刷少量瀝青粘層。9)瀝青混凝土面層應平整密實，粗細一致，不應有泛油、脫落，掉渣、裂縫、堆擠等現(xiàn)象，16t壓路機碾壓后，無明顯輪跡。10)接縫銜接緊密、平順、燙縫不枯焦，面層與各類蓋框、平沿石和其他構筑物銜接應緊密平順，不得有積水

35、現(xiàn)象。（六）人行道工程施工方法1、人行道水穩(wěn)層采用人工攤鋪，水泥穩(wěn)定砂礫層達到要求后，應對基層表面進行復查，基層拱度與面層一致，表面平整，密實：不符合要求的，應進行修整，經(jīng)工程師檢查合格并批準鋪人行道彩磚申請方可進行聯(lián)鎖路面磚工作。2、根據(jù)工程量的大小，攤鋪墊砂層的方法可采用刮板法，耙平法等方法。在已攤鋪好的墊砂層上，不得有任何擾動。路面磚的鋪筑應從路面磚基準點開始，并以路面磚基準線為基準，按設計規(guī)定的圖案鋪路面磚。在鋪板前，應先進行挑磚、排磚，確定鋪設順序和方向，將不足整塊者排至路緣石處。3、鋪磚時應輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊角；有伸縫的方磚面層應認真細致操作，如采用橡膠帶

36、做伸縫時，應將橡膠帶放置平正、直順、緊靠方磚，不得有彎曲或不平現(xiàn)象，縫寬要符合設計要求。4、鋪好方磚后應檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)方磚有活動現(xiàn)象時，應立即修整。路面磚鋪筑到路邊產(chǎn)生不大于20毫米的縫隙時，可適當調(diào)整路面磚之間的接縫寬度來彌補不宜采用水泥砂漿填補。5、路面磚之間的接縫中應采用砂灌滿填實，接縫灌砂的方法應符合下列要求；在路表面均勻撒薄薄一層接縫用砂；用掃把或板刷等工具將路曲上的砂子掃入接縫中；對花磚進行初步碾壓時宜使用專用手扶振動膠輪碾壓機，以確保工程質(zhì)量，并由路邊緣向中間路面碾壓23次，使砂灌入接縫；振動碾壓機行走的方向與花磚長度方向要垂直；接縫灌砂與振動碾壓要反復進行，直至

37、接縫灌滿填實為止。6、路面磚的養(yǎng)生期一般不少于3d，在此期間應嚴禁行人，車輛等的走動和碰撞。（七）電力排管施工1、垂直接地極及水平接地網(wǎng)的施工（1）工藝流程定位安裝垂直接地扁鐵鋪設焊接扁鐵防腐（2）在排管外兩側(cè)0.5m處，每隔30米做垂直接地極，在檢查井的外圍四周設4個垂直接地極，間距不小于5米，垂直接地極宜采用重錘錘擊入地，入地尺寸應符合設計要求。（3）電纜檢查井外四周的垂直接地極之間用扁鋼可靠連接，形成環(huán)行閉合回路。（4）在兩側(cè)電纜支架立柱背面和檢查井內(nèi)側(cè)一周焊接通長扁鐵，構成環(huán)形閉合回路，并與外側(cè)接地線及接地極連接。（5）垂直接地極與水平接地網(wǎng)的連接采用搭接焊，其搭接長度必須符合下列規(guī)定

38、：扁鋼為其寬度的2倍（且至少3個棱邊焊接）。接地極鋼管與扁鐵連接時，其搭接長度為鋼管直徑的6倍。（6）所有連接處應焊接，且焊接處刷瀝青防腐。（7）電纜排管的接地線與檢查井必須完全貫通。檢查井內(nèi)的接地極應予以固定，以防止在施工過程中發(fā)生脫落現(xiàn)象。2、排管敷設（1）工藝流程定位模板工程墊層砼排管鋪放接地級排管封堵澆筑砼試通回填（2）施工工藝1）墊層混凝土排管墊層必須座在未接撓動基層上，否則必須夯實。排管墊層必須在電力排管安裝前做好，尺寸大小、墊層厚度、砼強度必須達標，墊層混凝土振搗要密實。2）外包砼模板先在基槽底彈出基礎邊線和中心線，再把側(cè)板和端頭板對準邊線和中心線，用u形卡把定型模板扣緊固定，再

39、拉線校正側(cè)板水平平直，在檢測無誤后，用斜撐、水平撐及拉撐加固牢靠。模板拆除的順序應按照配板設計的規(guī)定進行，遵循先支后拆，自上而下的順序，拆模時杜絕大錘和撬棍硬砸硬撬。拆除模板時應在滿足強度要求并經(jīng)工長批準進行，工長必須根據(jù)天氣情況并掌握砼的強度。模板的拆除，側(cè)模應保證砼表面及棱角不受損壞時，方可拆除，拆模應按砼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。3）混凝土混凝土下落的自由傾落高度不得超過2m，澆筑高度如超過3m時必須采取措施，用串桶或溜管等。澆筑砼時應分段分層連續(xù)進行，即：鋪澆一層砼鋪設一層排管，澆筑高度應根據(jù)結構特點決定，在澆筑過程中隨澆隨抹平。養(yǎng)護砼構件均作砼試塊，并進行標準養(yǎng)護，更加

40、切實的反映出砼構件的質(zhì)量情況。混凝土澆筑完畢后，應在12小時以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應能保持混凝土有足夠的潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于7晝夜。4）管道安裝電力排管安裝前，請有關單位驗槽后進行布管，接口作業(yè)時應先將承口的內(nèi)工作面，插口的外工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，然后立即將插口端的中心對準承口的中心應位；插口插入承口時，在插口端套設膠圈增加兩管連接的可靠性。在管端部設置木檔板，用撬棍將被安裝的管材沿著對準的軸線徐徐插入承口內(nèi)，逐步依次安裝。注意調(diào)整管線的軸線，確保管道順直。道路橫穿電力排管采用熱鍍鋅鋼管，鋼管間的連接采用鋼套管連接，鋼管的端頭要求打磨成圓角，兩管間的連接要求平直，

41、不得有突出部分，排管內(nèi)壁要求平滑無突出棱角，以防止在敷設電纜時劃傷電纜，套管和排管間要求滿焊，所有的鋼管均做防腐處理。引至設備的電纜管管口位置，應便于與設備連接并不妨礙設備拆裝和進出。并列敷設的電纜管管口應排列整齊。電纜管連接時，管孔應對準，接縫應嚴密，不得有地下水和泥漿滲入。5）試通在相鄰檢查井施工完畢后，對其之間的電纜排管進行試通作業(yè)，以保證后期的施工。在試通過程中，如發(fā)現(xiàn)有部分管線無法貫通時，應進行復查工作，確定原因。如問題無法處理時，則進行返工處理，從新開挖管線。6）回填管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)的回填土由溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接仍在管道上或單側(cè)填土，根據(jù)一層虛鋪厚度的用量

42、將回填土運至槽內(nèi)，且不得在有影響壓實的范圍內(nèi)堆土，回填土料采用戈壁料。管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)，采用輕夯、人工夯實，管道兩側(cè)壓實的高差不得超過30cm?；靥钔翂簩嵰饘舆M行，且不得損傷管道，每層虛鋪厚度20cm。分段壓實時，相鄰段的接槎要呈梯形，且不得漏夯。 震動式打夯機打夯縱橫交錯不少于四遍，每層回填土應取土樣做密實度檢測，檢測合格后方可進行下一層回填施工。（八）交通標志標線施工1、交通標志（1）標志牌在專業(yè)生產(chǎn)廠家定做，立柱及其它鐵件自行加工制作，成品做防銹處理，立柱混凝土基礎采用現(xiàn)場澆筑。（2）標志柱基礎按照設計圖尺寸和指定位置進行開挖，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可現(xiàn)澆，基礎周圍必須夯

43、實。（3）支柱在混凝土基礎澆筑后，并得到監(jiān)理工程師批準后方可安裝。在清理底法蘭盤和地腳螺栓后，把支柱上法蘭盤的螺栓孔套入地腳螺栓中，在擰緊螺栓前調(diào)整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。支柱安裝好后，再進行安裝標志板?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標志牌固定在支柱上。雙柱式路側(cè)標志，兩支柱的豎立均垂直并互相平行，頂端在同一高度上，連接件對稱布設。安裝完后對板面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。（4）質(zhì)量要求：金屬構件面不得有劃痕、擦傷，鋼筋混凝土基礎表面光滑平整，標志板面不得有劃痕和較大氣泡以及顏色不均勻等表面缺陷。（5）控制要點：混凝土強度、立柱豎直度、標志板安裝角度。2、交通標線（1）根據(jù)

44、交通組織的需要，路面標線有車道邊緣線、路面中心線。（2）嚴格控制涂料溫度，注重對易燃氣體、熔劑與火源的管理，防止火災和燒傷事故，注意防止有毒、有害氣體泄漏。（3）使用路攔、交通錐和道路施工標志等設施誘導和管理交通，保證安全生產(chǎn)和車輛暢通。（4）標線施工前應將路面徹底清掃干凈，路面上沒有塵土、雜物、積水后，才進行放樣工作。（5）標線涂料涂敷后，涂膜一般均采用自然冷卻和干燥。大風、雨天和氣溫低于10度時應停止施工。（6）本工程標線采用自行式噴涂機劃線，噴涂標線在白天進行施工，有交通安全措施，設置警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出形成車轍，直至標線充分干燥，涂敷的劃線要進行檢查，

45、發(fā)現(xiàn)問題即及時處理。（7）質(zhì)量要求：標線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合要求，標線以外的道路被標線材料污染處及時清理。（8）質(zhì)量控制要點：標線的厚度、寬度、長度、縱向間距、橫向偏移。四、工程施工進度計劃（一）綜合說明本計劃編制以招標文件、施工圖設計為依據(jù)，工程施工招標文件要求的工期，招標范圍，質(zhì)量要求標準和現(xiàn)行道路工程規(guī)程、規(guī)范、標準進行施工計劃編制。（二）總體施工計劃按照工期要求，本公司對工期進行了精心的施工計劃安排，本工程計劃開工日期2012年6月15日；竣工日期2012年8月15日；總工期62日歷天竣工并交付使用。按照前述的總體施工順序和原則，將總進度計劃分解為分部工程

46、的進度安排，這些分部工程之間有密切的邏輯關系，它們符合施工技術要求和工程的實際情況。各分部分項工程進度計劃分別安排詳見施工進度網(wǎng)絡圖。（三）管理措施1、建立施工項目計劃系統(tǒng)，對整個工程實行進度計劃控制。編制各個施工項目的進度計劃，作業(yè)計劃，計劃編制的對象由大到小，計劃的內(nèi)容從粗到細。編制時從總體到局部，逐層進行控制目標了解，以保證計劃控制目標落實。2、建立項目進度實施組織系統(tǒng)，保證施工項目進度計劃的實施。此系統(tǒng)由項目經(jīng)理及包括勞動力組織、施工材料設備調(diào)配、采購運輸、資金能源各職能部門及各專業(yè)施工班組共同組成，共同按照計劃規(guī)定的目標去落實，完成各自的責任和任務，保障計劃的完成。3、建立項目進度的

47、檢查控制系統(tǒng)。即在從項目經(jīng)理到各職能部門，各施工班組設有一個專門的部門或人員進行檢查、匯報、統(tǒng)計整理實際進度資料，并與計劃進度進行比較分析。通過比較分析，找到影響施工進度的原因和因素，采取及時、有效的措施進行補救和調(diào)整下一分項進度的計劃。（四）具體安排詳見施工進度計劃網(wǎng)絡圖。五、勞動力、材料、施工機械設備等需用量計劃（一）勞動力組織勞動力調(diào)配投入計劃表 單位：人序號工 種按工程施工階段投入勞動力情況2012年6月15日2012年8月15日總工期62日歷天。15天30天45天62天1道路施工隊10人10人30人30人2管道施工隊10人30人0人0人3電力排管施工隊0人30人0人0人4標志標牌施工

48、隊0人0人0人20人5機械手20人10人20人20人6自卸車司機20人10人20人10人7機修工4人4人4人4人8臨時電工4人4人4人4人9雜工10人10人10人10人10安保工4人4人4人4人（二）施工設備配置及管理機械設備需用量計劃表序號名 稱單位數(shù)量型號1平地機臺1120kw2挖掘機臺21m33裝載機臺350z4振動壓路機臺218z5手扶沖擊夯臺6380v6灑水車輛28t7自卸汽車輛1015t8水泥穩(wěn)定土拌和設備臺1400t/h9水泥穩(wěn)定土攤鋪機臺112m10瀝青混合料拌和設備臺1160t/h11瀝青混合料攤鋪機臺112m12瀝青灑布車輛14000l13鋼輪振動壓路機臺2-14輪胎壓路機

49、臺116t15發(fā)電機臺415kw16試驗設備套1-主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表（部分試驗設備委托試驗室來做）序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1經(jīng)緯儀j2臺12水準儀ds3臺23全站儀萊卡臺14環(huán)刀法容重測定儀-套15灌砂法容重測定儀-套16烤箱dgb/20-002a個17土壤含水率測定儀ts-4臺18臺秤、磅秤臺秤1，磅秤1套19路面回填彎沉值測定儀-臺110天平臺111鋼卷尺50m把212鋼卷尺5m把若干（三）材料、構配件計劃和管理1、材料、構配件計劃按照施工進度和工程的施工部位按照網(wǎng)絡計劃的要求陸續(xù)進場。2、材料、構配件的管理（1）目標的強化管理，規(guī)范采購，定量供應，認真驗收，質(zhì)量把

50、關，責任到人。（2）管理體制1）公司的材料管理辦公室，對全公司生產(chǎn)單位的材料實施宏觀控制、系統(tǒng)管理、業(yè)務指導。2）公司的物資采購部，服從材料管理辦公室的系統(tǒng)管理，自查自檢本部門執(zhí)行材料管理的符合性，監(jiān)督檢查、指導項目部實施材料管理，執(zhí)行公司的材料管理標準。3）項目部的材料管理人員執(zhí)行公司的材料管理標準，特別是市場準入制度，實施材料管理制度的準確執(zhí)行。（3）現(xiàn)場管理：1）認真學習管理文件和材料管理標準，熟練業(yè)務流程。2）熟悉庫存材料的名稱、型號、規(guī)格，及時收集材料的有效證件，出庫按制度，并對材料的數(shù)量、質(zhì)量負責。3）材料收、發(fā)的制單、簽名、記帳、算帳必須做到日清、日結到月清月結。4）合理的安排物

51、資布局堆放，做到“四號定位”、“五五擺放”，確保所管物次數(shù)量和質(zhì)量的完整性，確保庫容、現(xiàn)場整齊干凈。5）按時進行物資盤點，正確處理庫存總是做到“帳、物、卡”三相符。6）逐日逐項正確填制各種材料的原始記錄，正確填報所管物資的統(tǒng)計報表。7）按月將發(fā)生的單據(jù)、資料（包括材質(zhì)證明）等進行整理、登記、裝訂成冊，妥善保管。8）懂得并做到正確使用場區(qū)的各種消防器材，掌握危險品、化學品的性能。9）發(fā)料必須憑有效的限額領料卡頒發(fā)材料，經(jīng)領料人簽字后有效，不得先發(fā)后補，防止材料錯用，影響質(zhì)量。六、施工平面圖（一）施工總平面布置說明根據(jù)工程規(guī)模、施工進度計劃總體安排交通組織高峰期施工人數(shù)，結合現(xiàn)場具體情況，我們的施

52、工現(xiàn)場，在業(yè)主指定的臨時用地范圍內(nèi)部署生產(chǎn)臨時設施和辦公及生活臨時設施。因本工程的特殊性，且各分部工程工序基本為線型面展開，故僅考慮集中搭設以下臨時設施：施工、監(jiān)理辦公室、保管室、機械停放處、機械維修點、材料堆場等。1、平面布置原則：以滿足必要的施工作業(yè)和施工人員辦公、生產(chǎn)需要為標準，方便施工，美觀耐用，整齊劃一。2、臨時房屋：施工現(xiàn)場用彩板房架設工地辦公室、倉庫等臨時房（施工現(xiàn)場不設臨時職工宿舍，就近租用當?shù)孛穹拷鉀Q）。3、現(xiàn)場安全防護：本工程采取半封閉式施工模式，在道路兩側(cè)搭設彩門?，F(xiàn)場架設便道，已保證現(xiàn)場施工人員的安全施工。4、場區(qū)排水：生產(chǎn)和生活區(qū)域開挖排水溝，廁所開挖臨時化糞池，雨水

53、、雨水排入就近排水系統(tǒng)。5、臨時用水：由于施工現(xiàn)場甲方不提供水源，供水由施工單位自行考慮。因此我公司計劃工程現(xiàn)場配備2臺8t灑水車。已保證施工現(xiàn)場的生活和施工用水。6、臨時用電：（1）本工程配備4臺15kw發(fā)電機以備現(xiàn)場生活和施工使用。（2）臨時用電采用tns系統(tǒng)，在現(xiàn)場臨時配電總箱內(nèi)引出多路輸電電纜，每路分別接到分配電箱，生活照明用電電箱從分配電箱電源側(cè)引出。（3）箱內(nèi)配三相四線有功電表30/100a，空氣自動開頭250a。箱外殼接地防雷，配電箱采用標準鐵皮箱。對各條線路的出入口進行臘封，箱底配絕緣板。（二）具體施工現(xiàn)場布置詳見（附圖：施工平面布置圖）七、質(zhì)量保證技術組織措施和保證體系（一）

54、質(zhì)量方針科技興業(yè)，強化管理，建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務。（二）質(zhì)量目標1、單位工程一次驗收合格。2、杜絕重大質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量事故。（三）工程質(zhì)量保證體系1、成立以項目經(jīng)理為組長，項目技術負責人為副組長，有關職能部門負責人為組員的質(zhì)量管理領導小組，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，做到施工過程每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，實現(xiàn)施工全過程可追塑，把質(zhì)量管理切實落實到施工生產(chǎn)過程中。定期召開質(zhì)量研討會，發(fā)現(xiàn)問題及時改正，以確保工程質(zhì)量目標的實施。質(zhì)量管理體系總 工 程 師工程技術質(zhì)量安全生產(chǎn)計劃材料供應項 目 經(jīng) 理生產(chǎn)技術質(zhì)量安全材料管理總 經(jīng) 理施工班組2、建立以工程部為首的質(zhì)量監(jiān)督檢查

55、組織機構；橫向包括各職能機構，縱向包括公司、項目部直至施工班組，形成質(zhì)量管理網(wǎng)絡。項目經(jīng)理為工程質(zhì)量的總負責，項目技術負責人進行中間質(zhì)量控制，項目質(zhì)檢員檢查各工序工程質(zhì)量，項目部對工程質(zhì)量進行全過程、全方位及全員的控制。一）總體質(zhì)量控制措施1、抓好全員的教育，制定目標，強化全面質(zhì)量意識，使全體干部職工牢固樹立質(zhì)量第一的思想，自覺參與全過程質(zhì)量管理。2、建立和健全目標管理和質(zhì)量保證體系，成立專職質(zhì)量監(jiān)察機構，在項目經(jīng)理、總工程師領導下，會同技術管理人員實行全面質(zhì)量管理，廣泛開展“qc”小組活動。項目部、隊、班組實行層層承包責任制，責、權、利相結合，認真的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證整個工程質(zhì)