6M293焦爐煤氣壓縮機運行規(guī)程副本

1、6m-293/39焦爐煤氣壓縮機1. 概述1.1 用途及基本結(jié)構(gòu)： 6m-293/39焦爐煤氣壓縮機是用于河南利源焦化有限公司焦爐煤氣循環(huán)發(fā)電工程，對焦爐煤氣增壓的壓縮機組。 本壓縮機為m型六列結(jié)構(gòu)、對稱平衡往復式，基礎(chǔ)件由機身、曲軸、連桿、十字頭、中體、盤車組成，本機列間距1800mm，曲柄錯角120，列間夾角180，平衡性好。 本機四級壓縮六個汽缸，3個1級汽缸置于壓縮機機身一側(cè)，1級汽缸設(shè)置余隙缸，2、3、4級汽缸置于壓縮機機身的另一側(cè)，所以汽缸均為雙作用汽缸，為上進氣下排氣結(jié)構(gòu)，每個汽缸均設(shè)有可調(diào)節(jié)支撐。 本壓縮機驅(qū)動采用增安型無刷勵磁同步電動機，壓縮機與電動機的聯(lián)接采用脹套聯(lián)接，聯(lián)接

2、可靠，安裝維護方便。1.2基本流程： 來自用戶系統(tǒng)進氣總管的焦爐氣（3.5kpag,30c）經(jīng)過本壓縮機四級增壓后，壓力達到4.0mpaa，然后進入用戶煤氣發(fā)電機組。1.3主要輔機設(shè)備：本機設(shè)有一級進氣分離器，一級排氣緩沖器、冷卻器、分離器；二級排氣緩沖器、冷卻器、分離器；三級吸氣緩沖器，三級排氣緩沖器，冷卻器，分離器；四級進氣緩沖器，四級排氣緩沖器，冷卻器，分離器，集油器等輔助容器；各級安全閥集中安裝在安全閥匯總管上；各級分離器上設(shè)有自動和手動排污口、管路系統(tǒng)包括冷卻水管路，循環(huán)油管路，注油管路和儀表管路等，在循環(huán)油管路中設(shè)有稀油站；在注油管路中設(shè)有注油器；在控制系統(tǒng)中設(shè)有操作臺，儀表柜，電

3、控柜及包括主電機在內(nèi)的各種驅(qū)動電機，在設(shè)備之間設(shè)有管路、管路附件等。2. 主要技術(shù)規(guī)范及公用工程2.1壓縮機的主要技術(shù)規(guī)范：2.1.1型號：6m-293/39型2.1.2型式：6列對稱平衡型2.1.3容積流量：293m3/min(吸入狀態(tài))2.1.4流程參數(shù)：組分h2n2coco2o2ch4cnhm吸氣壓力排氣壓力vi%57.546.2520.527.252.53.5kmpag4.00mpaa 2.1.5壓縮機級數(shù)本機共四級壓縮。 2.16壓縮機各級進排氣壓力及溫度（預期值） 級 次 i ii iii iv進氣壓力mpa(a) 0.1035 0.2905 0.7288 1.8116排氣壓力mp

4、a(a) 0.312 0.7714 1.8956 4.1進氣溫度 30 40 40 40排氣溫度 135 130 1201202.1.7壓縮機機軸轉(zhuǎn)速；333r/min 壓縮機活塞行程:360mm2.1.8缸徑：d1=830mm d2=830mm d3=530mm d4=340mm2.1.9冷卻水耗量：385000kg/h2.1.10氣缸填料潤滑油耗量：1100g/h2.1.11冷卻水進水壓力：0.20.4mpa 2.1.12冷卻水進水溫度：332.1.13氮氣進氣壓力：0.6mpag2.1.14氮氣進氣溫度：常溫2.2.15機組總重165723kg2.1.16壓縮機最大零件重：13678kg

5、（機身）2.1.17壓縮機軸功率:2559kw2.1.18壓縮機主機外形尺寸：812261462366(mm)2.2主電機的主要技術(shù)規(guī)范：2.2.1型號：taw2800-18/26002.2.2額定功率：2800kw2.2.3額定電壓：10000v2.2.4額定電流：187a2.2.5額定轉(zhuǎn)速：333r/min2.2.6額定功率因素：0.9超前2.2.7總重量：37500kg2.2.8電機旋轉(zhuǎn)方向：從軸伸端看為逆時針方向。2.2.9轉(zhuǎn)動慣量：gd223t.m23.0 壓縮機主要零部件概述3.1 機身： 機身由灰鑄鐵件制成，開式箱式結(jié)構(gòu)，機身中布置有合理的加強筋，上部開口處配有六根合理橫截面的支

6、撐梁，用雙頭螺栓將其緊于機身之上，從而保證機身具有足夠的剛性，機身兩側(cè)備有三個方形法蘭供安裝中體之用，法蘭下面有一加工平面，作為安裝中體定位用，連接中體用的螺栓由機身內(nèi)側(cè)進行裝拆。機身頂部有可拆卸鑄鐵蓋，蓋上有呼吸器，使機身內(nèi)部與大氣相通，降低油溫和機身內(nèi)部壓力。機身中有六個主軸承和一個定位主軸承，供安裝放曲軸之用，主軸瓦為鋼背軸承合金薄壁瓦，主軸承與曲軸軸頸的徑向間隙由加工保證，軸承功能 下降時無需修理，只需要換軸瓦。 機身內(nèi)底部是一個不儲油的斜面，斜面的最低處（盤車工裝置端）有回油口，流回機身的循環(huán)油很快從回油口經(jīng)管道流回稀油站，機身（盤車裝置端）上部有循環(huán)油的進油口。機身地腳支座有調(diào)整螺

7、釘，供安裝機身時調(diào)整水平之用。3.2中體中體為灰鐵鑄件，雙層壁鉅形結(jié)構(gòu)，用于十字頭導向的滑道與中體鑄成一體，分成為上下兩塊，并有若干縱向的筋條作支承，中體為落地式，直接與地基緊固，改善了機身的受力情況。中體兩側(cè)開有窗口，檢修時可以從窗口處很方便地裝拆十字頭、刮油器和中間填料。中體上下還各設(shè)有一個注油點，注油量可調(diào)節(jié)。自循環(huán)油系統(tǒng)的潤滑油充分保證了十字頭滑道有良好潤滑，并帶走了大量摩擦熱。與機身組裝時，應將中體法蘭下緣緊在機身下部的加工臺面上，然后在中體與機身的貼合面上釘上定位螺釘。在中體內(nèi)部，十字頭滑道下部支承筋條上開有油口，便于潤滑油通過，經(jīng)機身流回稀油站。3.3曲軸曲軸是壓縮機中重要的運動

8、部件之一，它將主電機傳入的旋轉(zhuǎn)運動，通過連桿及十字頭轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑椭本€運動。曲軸由主軸頸、曲軸、曲柄銷三部組成。曲軸由優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，經(jīng)過精密機械加工而成。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，曲軸為三重雙拐式，相鄰雙重之間錯角120，相對兩拐錯角為180，且不加支承，這種結(jié)構(gòu)動力平衡性特別好，而且相對兩列的活塞力可以相互抵消，作用在主軸承上的力大大減小，這就減少了主軸頸和主軸承的磨損以及摩擦功的消耗，曲軸的一端通過賬緊聯(lián)結(jié)套與主電機相連，另一端通過齒輪與盤車機構(gòu)的齒輪咬合。曲軸的各軸徑均有油孔，使?jié)櫥湍芡ㄟ^，借以潤滑主軸徑、曲軸銷、連桿小頭襯套等摩擦表面，曲軸與主電機相連的一端還裝有拋油圈。3.4連桿連桿與曲軸

9、相連的部分稱為大頭，作旋轉(zhuǎn)運動，與十字頭銷相連的部分稱為小頭，作往復運動，中間部分稱為桿身，作擺動，部分的連桿大頭用連桿聯(lián)接，小頭為整體式。連桿是一個受拉伸壓縮的零件，為優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，并經(jīng)過精密的機械加工而成，桿體截面為圓形，部分的連桿大頭瓦為鋼背錫銻軸合金壁瓦，直徑與主軸承相同，精度較高，當其功能下降時，無需刮研，只宜更換，連桿大頭到小頭有連通的油孔，連桿小頭有耐磨錫青銅襯套整體軸承。3.5十字頭十字頭是連接活塞桿與連桿，并承受側(cè)向力的零件，并且有導向作用。十字頭體與滑履采用分體式結(jié)構(gòu)，摩擦表面掛有錫銻軸承合金以提高耐磨性等。在連接十字頭與活塞桿前，先將調(diào)整墊磨至所需厚度，然后參照十字頭組

10、件，通過拉伸器部件預緊活塞桿，將拉伸器部件中的油壓升至83mpa,用勾頭扳手扳緊拉伸器部件中的鎖緊螺母，卸壓后即可實現(xiàn)預緊（預緊力540kn）。十字頭銷和十字頭體以錐1：10的錐而配合，通過平鍵定位，防止十字頭銷轉(zhuǎn)動。3.6盤車裝置盤車裝置裝于機身前端，由盤車電機通過聯(lián)軸器、蝸桿、蝸輪、齒輪減速輪系使曲軸緩慢地轉(zhuǎn)動，即實現(xiàn)了盤車。為了保護盤車裝置，防止誤操作，盤車裝置備有機械自鎖和電器連鎖保護。自鎖和聯(lián)鎖是借助于手柄箱上進油管中的循環(huán)油壓和出油管上的d500/7d防爆壓力控制器來實現(xiàn)的。開車時，將操縱手柄放至開車標志位置上，開動油泵電機，這樣手柄箱上的小活塞在循環(huán)油壓的作用下，被推至轉(zhuǎn)盤的銷孔

11、中，將操作手柄鎖住實現(xiàn)了主機開車運轉(zhuǎn)不能扳動操縱手柄的機械自鎖，由于活塞產(chǎn)生位移，循環(huán)油經(jīng)出油管使d500/7d型防爆壓力控制器微動開關(guān)閉合，接通合閘回路主電機即能啟動，相反，假如開車前操縱手柄不在開車位置，而在盤車標識位置上，油泵電機開啟后，盡管小活塞受到循環(huán)油壓的作用，但它與轉(zhuǎn)盤上的銷孔錯了方位，所以小活塞被轉(zhuǎn)盤頂住而不能產(chǎn)生位移，油路被斷開，出油管里無壓力油，d500/7d型壓力控制器的微動開關(guān)不能閉合，合閘回路不能接通，這就保證了盤車時主電機不能啟動，從而實現(xiàn)了主電機與盤車裝置的電氣聯(lián)鎖保護。盤車裝置可以進行正反兩個方向盤車。將操縱手柄扳至盤車位置，利用電器控制盤車電機正，反轉(zhuǎn)實現(xiàn)了

12、正，反盤車。操縱手柄只開車標志位置，主電機能啟動，即可實現(xiàn)開車。但必須注意，無論是開車還是盤車，均應首先啟動油泵電機。注意：本機屬于大型運轉(zhuǎn)機械，同步電機轉(zhuǎn)動慣量較大，停機時，切斷主電機電源，待壓縮機停穩(wěn)后，再切斷油泵電機電源，待循環(huán)油卸壓后，方可將操縱手柄扳至盤車標志，應遵守上述操作程序，否則盤車裝置可能損失！3.7氣缸本機共有六個氣缸，、級氣缸均為雙作用三層壁結(jié)構(gòu)，具有流暢的氣道及合理的水道，所有氣缸為耐腐蝕合金鑄件；各級氣缸設(shè)有上進下出氣口和吸排氣閥腔，以及冷卻水進出水口；、級氣缸各設(shè)有四個注油孔，、級氣缸各設(shè)有一個注油孔；、級氣缸周向置有6進6出氣閥，、級氣缸周向置有4進4出氣閥，氣缸

13、工作表面磨損后修復成本較低，僅需更換缸套。3.8缸座（或填料箱）：缸座（或填料箱）是氣缸組件的重要零件之一，它與氣缸體、缸蓋、氣閥組成氣缸的壓縮容積，缸座（或填料箱）聯(lián)接中體與缸體。本機級缸座設(shè)有冷卻水腔和安裝填料孔，其材料為耐腐蝕合金鑄件。3.9缸蓋：本機各級氣缸均設(shè)有缸蓋，各級缸蓋均設(shè)有冷卻水腔，為耐腐蝕合金鑄件。3.10活塞與活塞桿：本機活塞均為圓柱形結(jié)構(gòu)，在曲柄連桿機構(gòu)的驅(qū)動下，活塞在缸體內(nèi)作往復運動，周期地改變汽缸的工作容積實現(xiàn)對氣體的壓縮。各級活塞為雙作用結(jié)構(gòu)，均為焊接式活塞，往復運動質(zhì)量小，壓縮機平穩(wěn)性好。級為整體焊接巴士合金支承結(jié)構(gòu)，可將活塞旋轉(zhuǎn)120角使用，可以延長活塞的使用

14、壽命。、級為cfrp塑料支承環(huán)。、級活塞環(huán)為合金鑄件，、級活塞環(huán)為cfrp塑料；各級活塞環(huán)在安裝時，相鄰活塞環(huán)應錯開180。各級活塞桿材料均為42crmoe,采用高頻淬火處理，經(jīng)精密機械加工而成，其特點是耐磨性好，且具有足夠的強度和剛度。表1:活塞桿連接預緊力列列列列 列 列十字頭與活塞桿連接聯(lián)接件圖號3208.21-00與4m320.04-00a3208.21-00與4m320.04-00a3208.21-00與4m320.04-00a3208.21-00與4m320.04-00a3208.21-00與4m320.04-00a3208.21-00與4m320.04-00a拉伸器油缸面積83.

15、0683.0683.0683.0683.0683.06油缸升壓壓力91.3mpa91.3mpa91.3mpa91.3mpa91.3mpa91.3mpa預緊力692kn692kn692kn692kn692kn692kn手搖高壓油泵型號hkp-150hkp-150hkp-150hkp-150hkp-150hkp-150活塞與活塞桿連接聯(lián)接件圖號3208.21-01與3208.21-023208.21-01與3208.21-023208.21-01與3208.21-023208.21-01與3208.21-023208.21-01與3208.21-023208.21-01與3208.21-02拉伸器

16、油缸面積83.0683.0683.0683.0683.0683.06油缸升壓壓力81.3mpa81.3mpa81.3mpa81.3mpa81.3mpa81.3mpa預緊力540kn540kn540kn540kn540kn540kn手搖高壓油泵型號hkp-150hkp-150hkp-150hkp-150hkp-150hkp-150各級活塞桿采用m68x4螺紋與十字頭和聯(lián)接，另一端采用m64x4螺紋與活塞相聯(lián)接，聯(lián)接工具是液壓拉伸器和高壓手搖泵，十字頭與活塞聯(lián)接，聯(lián)接工具是 液壓拉伸器和高壓手搖泵，十字頭與活塞桿聯(lián)接用油缸面積為83.06cm2液壓拉伸器，活塞與活塞桿聯(lián)接用油缸面各為83.06c液

17、壓拉伸器。表1為使用液壓拉伸器的主要技術(shù)數(shù)據(jù)，為保證預緊力可靠應反復進行升壓旋緊卸壓三次，升壓和卸壓應緩慢進行。保證表1中的油缸升壓力即可活塞桿伸長一定量，擰緊螺母卸下后即可保證預緊力。用戶不能吧油缸升壓壓力升得過高或過低，要嚴格控制。3.11氣閥本機各級吸排氣閥為peek網(wǎng)狀閥，它由閥座、限制閥、閥片、緩沖片、彈簧、聯(lián)接螺栓、螺母等構(gòu)成，在氣閥兩側(cè)的氣體壓力差的作用下，氣閥自動開啟或關(guān)閉。3.12填料、刮油器：為了防止被壓縮氣體沿活塞桿外泄，本機根據(jù)被密封的壓力高低及通用性，設(shè)一種填料，填料密封元件即密封環(huán)、迷宮環(huán)由自潤滑材料制成。密封環(huán)為三、六瓣結(jié)構(gòu)，迷宮環(huán)為整體結(jié)構(gòu)。填料注油潤滑，通油，

18、水或液氨冷卻，延長了填料和活塞桿的使用壽命。填料還設(shè)有充氨和漏氣回收接口，漏氣回收可通過接通下面的接管引出接至集油器或其他安全場所。刮油器安裝在中體上，由一個阻油環(huán)，兩個刮油環(huán)和一組填料組成，刮油環(huán)的材料為zcusn5p5zn5,填料由cfrp塑料制成，刮油環(huán)的作用是刮取活塞桿上的油，以免機身的油竄入氣缸，填料的作用是阻止氣缸內(nèi)漏出的少許氣體進入機身，保證運動件潤滑質(zhì)量，刮油環(huán)內(nèi)側(cè)具有源頭銳的刀口，但無毛刺，外側(cè)由彈簧緊以保持與活塞桿密切的配合，彈簧的箍緊程序直接與填料的壽命和漏氣的多少有關(guān)。4.0 壓縮機的輔機簡述壓縮機的輔機包括緩沖器、冷卻器、分離器和集油器。4.1 緩沖器緩沖器是氣體管路

19、上離壓縮機氣缸進出口最近的容器，具有足夠大的容積，用以穩(wěn)定壓力，減少氣體脈動，防止管道振動，改善氣閥的工作條件，延長氣閥的使用壽命。本機設(shè)有i、ii、iii、iv級排氣緩沖器，設(shè)有iii、iv級進氣緩沖器。4.2 冷卻器本機共設(shè)有4太氣體冷卻器，用以冷卻經(jīng)過壓縮后的各級高溫氣體。冷卻器為浮頭管殼式結(jié)構(gòu)，便于清洗。4.3 分離器 進入各級氣缸的氣體，必須經(jīng)過分離凈化，以避免氣閥氣缸過早磨損，避免氣缸內(nèi)發(fā)生液擊。分離器主要在于分離進入氣缸中的氣體的雜質(zhì)、油、水。當氣體從分離器進氣管切向進入筒體后，氣體向下螺旋運動，在離心力的作用下，比重大的雜質(zhì)、油、水、液滴被甩到筒體壁面上，并順著壁面聚集到容器底

20、部，在壓力的作用下由排污口排出;比重下的氣體經(jīng)碰撞轉(zhuǎn)折后上由出氣管排出。本機入口分離器、iiv級分離器和集油器均設(shè)置有液位計，液位計帶液位開關(guān)信號，方便液位控制。各分離器采用自動排污及手動排污方式，進口分離器排污直從善如流排至安全場所，其余分離器排污先排至排污匯總管后再排至安全場所。4.4 注油器本機氣缸和填料共有25個注油點，選用直聯(lián)式高壓注油(32頭)，還有7個注油頭作為備用頭。一級、二級氣缸注油12滴/分，三級、四級氣缸注油6滴/分。4.5 稀油站稀油站由冷卻器、油泵（一用一備），過濾器（帶自動換向閥）、磁性過濾器、粗過濾器、安全閥、減壓閥，油箱以及驅(qū)動電機（2臺）及油路管道等組成，它有

21、較為完善的安全保護裝置，以及足夠的油量和油壓，能保證壓縮機運件的潤滑。油站還設(shè)有液位和電加熱裝置，電源和連接線。5.0 壓縮機的管路 本壓縮機管路包括氣體管路、水管路、安全閥排放管路、排污管路、循環(huán)油管路、注油管路和儀表管路等。5.1 氣體管路： 本機氣體管路從級進氣電動蝶閥到級出口閥止，其間的所有主管路、回路管路、放空管路、安全閥排出管路、充氮管路、漏氣回收管路、排污管路、閥門及管件等均屬氣體管路。5.1.1氣體主管路： 來自進氣總管的焦爐氣經(jīng)過電動碟進入氣缸，經(jīng)四級壓縮后去用戶系統(tǒng)的閘閥為止。去系統(tǒng)的閥門前設(shè)有止回閥，可防止停機時氣體倒流。5.1.2回路管路：為了調(diào)節(jié)氣量，卸載和空載啟動，

22、本機設(shè)有一回一、四回一進管道及操作閥門，回路閥采用氣動薄膜調(diào)節(jié)閥。5.1.3放空管路： 本機放空管路主要有一放空、四放空。以便停車卸荷，空載啟動。從放空接口把氣體引至安全場所。另外缸座上設(shè)置接筒放空接口，把填料泄漏氣體和氮氣引至集油器或其他安全場所。5.1.4安全閥排出管路： 本機在各級排氣分離器上均設(shè)有安全閥接口，通過管道將氣體引至各級安全閥進口，安全閥集中安裝，方便調(diào)校維修。匯集管排放的氣體應引至常壓安全場所。5.1.5安全閥： 為了保護機組安全運動，每級排氣分離器上都設(shè)有安全閥接口，通過管道接通各級安全閥。進氣系統(tǒng)壓力由用戶保證，故未設(shè)安全閥。安全閥選用彈簧封閉全啟式，共計4個安全閥，各

23、級安全閥的工作壓力及整定壓力列于下表：級 數(shù)工作壓力mpa(表壓)0.2120.671.84.0整定壓力mpa（表壓）0.250.772.24.65.1.6漏氣回收管路： 壓縮機各級氣缸的填料設(shè)有漏氣回收接口，用戶先將泄漏的氣體接入的集油器內(nèi)再引至安全場所5.1.7充氮管路： 壓縮機填料，缸座均提供充氮接頭，用戶將氮氣氣源的氮氣引至填料和接筒（缸座），起到隔離和稀釋危險氣體的作用。 以上管道的連接可參看本機氣管路圖和流程圖，用戶根據(jù)管路施工圖的要求，合理布置管路，最好將閥門集中安裝在一起，以便操作。5.1.8排污管路： 各級分離器均設(shè)有排污口，、用管道先引至集油器，再由集油器引至安全場所，入口

24、分離器排污口直接引至安全場所。5.2冷卻水管路： 來自進水總管的冷卻水，經(jīng)過閘閥進入本機冷卻水總進水管，通過分管分別進入各級氣缸、冷卻器及稀油站，回水引至回水總管中匯總后經(jīng)排水管排出。并在各回水管段的最低位置設(shè)有放水閥門，在機器停止運轉(zhuǎn)時，應將系統(tǒng)內(nèi)存水放盡。 在進水閥門后的總進水管上，設(shè)有壓力、溫度測點，用來檢測進水壓力和溫度。注意：本機填料冷卻水設(shè)有雙聯(lián)過濾器，根據(jù)壓差表顯示的過濾器壓差，可在不停機的情況下更換、清洗濾網(wǎng)。5.3循環(huán)油管路： 運動機構(gòu)采用壓力油強制循環(huán)潤滑，稀油站油泵從油箱吸入潤滑油經(jīng)濾油器、冷卻器和油管輸送到壓縮機身的一個分油總管，中體的兩分油總管，進入中體分油總管潤滑油

25、，通過各自的閥門調(diào)節(jié)進入各中體上下兩注油點的循環(huán)油量;進入機身分油總管的潤滑并帶走摩擦熱，然后經(jīng)中體、機身底部的回油口及管道流回稀油站。5.4注油管路： 壓縮機各級氣缸及填料由柱塞式注油器進行注油潤滑。注油器安放在機身前端即盤車機構(gòu)一端的操作平臺上，通過導管與潤滑點相連，每個注油點均設(shè)有止回閥，以防潤滑油倒流。注油量的大小通過注油器上的調(diào)節(jié)螺套來控制。注油器設(shè)有7個備用注油點，在注油器的一端還設(shè)有手搖裝置，開車前應先開動注油器電機注油或手搖注油，使?jié)櫥退椭粮鳚櫥c。5.5儀表管路本機儀表管路主要包括一次檢測儀表、管線和管件。一次檢測儀表主要配備有壓力表、雙金屬溫度計、鉑熱電阻和液位計等，這些

26、檢測儀表分別安裝在設(shè)備、管線上。這些儀表用以檢測氣、水、油的壓力、溫度、液位的高低。正確的維護和使用這些檢測儀表，是壓縮機運動的可靠保證。本機二次儀表見電器說明書。6.0 壓縮機的安全保護裝置 為了確保壓縮機安全正常運行，除設(shè)有安全閥等安全裝置外，還設(shè)有壓力、溫度監(jiān)測點和一系列自控連鎖保護，當壓縮機處于非正常工況和危險工況時，能自動發(fā)出聲光報警信號或自動停機。6.1 壓力檢測點: 各級氣缸進、排氣壓力及進水壓力，潤滑油壓均設(shè)有監(jiān)控點。這些壓力測點均通過導壓管引至操作臺，由壓力表或壓力變送器顯示。6.2 溫度檢測點 各級進排氣溫度在相應的管路或容器上設(shè)有監(jiān)控點。機身七個主軸承溫度，總進水溫度，稀

27、油站冷卻后油溫，主電機六個點的定子溫度和兩個軸承溫度等，均通過安裝在各自測溫點的鉑熱電阻，導線引至儀表柜，由數(shù)字顯示儀顯示。6.3 主要壓力控制點（壓力均為表壓） a）i級吸氣壓力低于0.002mpa時報警； b) i級排氣壓力高于0.35mpa時報警； c) 級排氣壓力高于0.85mpa時報警； d）級排氣壓力高于2.1mpa時報警； e）級排氣壓力高于4.15mpa時報警；高于4.5mpa時停機 f) 水壓低于0.25mpa時報警；）稀油站冷卻后油壓低于.mpa時報警；低于.mpa時停機；）稀油站油過濾器壓差大于.mpa時報警。另外，壓縮機各段進氣壓力通過壓力變送器將壓力信號送入plc控制

28、器以及操作臺上就地顯示，方便用戶根據(jù)需要修改plc控制程序。6.4 主要溫度控制點:a)各級排氣溫度高于設(shè)定值報警.b)機身主軸承溫度高于75度報警；高于85度停機；c）稀油站冷卻后油溫高于45度報警；d）稀油站油箱溫度高低連鎖（起停油箱電加熱器）；e）主電機軸承和定子溫度過高報警、停機（報警和停機值由電機廠提供）；6.5 連鎖保護裝置；a）稀油站啟動，冷卻后油壓滿足要求后主電機才能啟動；b）稀油站兩只油泵同時工作時，冷卻后油壓低于0.15mpa時主電機自動停機，但稀油站4分鐘后才能自動停止供油；c）盤車電機工作時，主電機不能啟動；d）壓縮機運轉(zhuǎn)過程中，注油器電機停止運轉(zhuǎn)，主機自動停止工作；6

29、.6 以上各壓力溫度報警值停機值為壓縮機制造廠家推薦的安全值，雖然用戶可以根據(jù)自己的使用經(jīng)驗通過plc控制程序的修改來改變報警停機值，但事先應與壓縮機制造廠聯(lián)系以確定這種修改是安全的。7.0 壓縮機的操作7.1 壓縮機的開車7.1.1 開車前的準備工作，查看稀油站、注油器內(nèi)的潤滑油是否達到正常位置，開動稀油站油泵電機，是潤滑油壓穩(wěn)定值0.35-0.4mpa，開動注油器電機，并檢查各注油點是否有潤滑油。7.1.2 打開冷卻水閥門及各回水閥門，檢查冷卻水壓力及各路冷卻水是否暢通。7.1.3 關(guān)閉外部系統(tǒng)的進出口閥門，開啟各級回路閥門，排污閥門及放空閥門，啟動盤車電機，盤車數(shù)轉(zhuǎn)，檢查運動機構(gòu)是否正常

30、，并使摩擦面的潤滑油形成油膜。7.1.4 啟動主電機，無負荷運行5-10分鐘，確認運行正常后，將i級進氣閥門打開，讓系統(tǒng)中介質(zhì)置換機組內(nèi)的空氣，然后逐步地關(guān)閉各排污閥門、放空閥門使各級壓力逐漸提高。7.1.5 當末級壓力達到額定工作壓力，即將內(nèi)外系統(tǒng)接通并網(wǎng)，在并網(wǎng)過程中，應依次打開系統(tǒng)的進、出口閥門，同時關(guān)閉相應的回路連通閥門，這樣使機器平穩(wěn)地進入工藝流程。7.2壓縮機的停車7.2.1 正常停車從高壓級開始，依次緩慢開啟各級回路閥門和排污閥門，同時關(guān)閉與系統(tǒng)相通的進出口閥門，使壓縮機與工作系統(tǒng)脫離。最后關(guān)閉一級進口閥門，同時打開放空閥，使壓縮機在空負荷下運行，然后截斷主電機電源，關(guān)閉冷卻水總

31、進水閥門。機器需長期停用時，應將冷卻水系統(tǒng)中的存水放盡，以免冬季存水凍裂設(shè)備與管道。7.2.2 緊急停車當本機組或工藝系統(tǒng)發(fā)生嚴重的故障需緊急停車時，操作者應及時運用緊急停車按鈕，切斷主電機電源，然后按正常停車的步驟關(guān)閉或開啟有關(guān)閥門，使機組卸壓。一般情況下均勿使用緊急停車按鈕。8.0 壓縮機的維護與檢修一、 壓縮機的維護1. 必須嚴格遵守操作規(guī)程。2. 經(jīng)常保持壓縮機及其周圍的清潔。3. 機器運轉(zhuǎn)時，應定時檢查汽、水、油等管路的密封處，密切注視機組在運行中的各級壓力和溫度的變化，出現(xiàn)異常情況，應查明原因并消除。4. 定期檢查各連接部位的緊固情況，以防突發(fā)性事故。5. 每班應定時逐級地排放油污

32、。6. 應定期檢查稀油站及注油器的儲油量，并做好加油工作。7. 定期更換潤滑油，壓縮機初期運行2000小時后應予更換，以后每運行8000小時更換一次，稀油站用gb443-84規(guī)定的n68機械油，注油器油箱注入dab100壓縮機油（冬季），或dab150壓縮機油（夏季），主電機軸承注入的是tsa-46汽輪機油。8. 冬季停車必須把設(shè)備管道中的水放凈，以免凍壞設(shè)備并應注意運動表面的防蝕。二、 壓縮機的檢修 為了保證壓縮機的正常運轉(zhuǎn)及延長使用壽命，除平時的維護保養(yǎng)工作外，還必須定期檢修，檢修期限與操作條件和連續(xù)工作時間有關(guān)，下表系指在試運轉(zhuǎn)及初期正常工作階段之檢查間隔期，用戶在了解及熟悉本機性能后，

33、可根據(jù)需要適當延長或縮短檢修間隔期：檢修項目與周期表（參考） 初期 正常后檢修（查）部位檢修內(nèi)容檢修（查）周期（h）備注200040006000800016000氣閥氣閥組件分解清洗，保證開閉靈活要求拆裝閥片磨損閥座磨損閥彈簧磨損及永久變形氣缸氣道清洗要求拆裝鏡面磨損活塞活塞環(huán)磨損要求拆裝活塞環(huán)外徑磨損填料密封環(huán)磨損要求拆裝阻流環(huán)、節(jié)流環(huán)磨損刮油器刮油環(huán)磨損要求拆裝十字頭滑履磨損要求拆裝十字頭銷磨損軸承主軸承磨損及間隙要求拆裝連桿大頭瓦磨損及間隙連桿小頭套磨損及間隙曲軸軸頸、曲柄銷磨損及間隙循環(huán)油系統(tǒng)稀油站油箱清洗、換油循環(huán)油按制造廠出廠文件說明稀油站油泵檢查性能稀油站濾油器清洗氣水管路系統(tǒng)各

34、級冷卻器清洗經(jīng)常檢查各種閥門啟閉及泄露管道各密封處泄露氣缸水套清洗控制系統(tǒng)各種儀表校對準確度經(jīng)常檢查各種開關(guān)靈敏度9.0 壓縮機注意事項1. 主軸承蓋及軸瓦、連桿大頭蓋及軸瓦都是配對加工的，不允許互換，連桿螺栓和螺母都必須按出廠標記配對安裝。2. 填料的三六瓣密封環(huán)，對開式擋環(huán)以及刮油環(huán)等都是按付組合加工的，各付間不具互換性，同一付中各瓣應按印記組裝，不得弄混。3. 裝活塞環(huán)時，同一環(huán)槽內(nèi)的兩活塞環(huán)切口在圓周上應錯開180度，相鄰環(huán)槽的活塞環(huán)切口在圓周上也應錯開一定的角度。4. 安全閥應豎直安裝，切不可傾斜，倒置安裝。5. 十字頭及十字頭銷系配對研磨，不能互換，安裝時必須按打上的號碼配對裝配。6. 中體拆開后，最好按原來位置復裝。7. 機組運抵用戶后，應存放于不致受潮，有遮蓋的場所，若