球磨機(jī)滑轉(zhuǎn)軸裝置環(huán)保研討

1、球磨機(jī)的處理量和能耗按文獻(xiàn)所述，以滾動(dòng)軸承 球磨機(jī)裝鋼球7t，實(shí)際充填率35%就滿負(fù)荷運(yùn) 行，處理量4t/h為標(biāo)準(zhǔn)，以滑動(dòng)軸承摩擦系數(shù) q1-1=0.06和滾動(dòng)軸承摩 擦系數(shù)q1-2=0.004，并分別以Ra=0.7m， =25，n=28r/min、40r/min，0=32%、 40%、50%，q2=0.15和f沖=3.5代入文獻(xiàn) 所敘述數(shù)學(xué)模型和計(jì)算公式，計(jì)算結(jié)果如所示。 按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)n0.88nc和50%并在相同的充填率 狀況下，國(guó)產(chǎn)節(jié)能球磨機(jī)節(jié)電10%左右，然而配 用電機(jī)容量偏小，長(zhǎng)山銅 選廠節(jié)能球磨機(jī)只能裝7t鋼球，電機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)， 處理量4t/h，磨礦單耗18kWh/t.而近山銅選 廠

2、普通球磨機(jī)裝9t鋼球電機(jī)才滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，處理 量達(dá)5.2t/h，磨 礦單耗只有17.1kWh/t，低于長(zhǎng)山節(jié)能球磨機(jī)， 若轉(zhuǎn)速加快到40r/min，均裝13t鋼球運(yùn)轉(zhuǎn)， 處理量增加到10t/h左右，負(fù)荷均不足額定負(fù)荷 的70%，長(zhǎng)山選 礦用滾動(dòng)軸承節(jié)能球磨機(jī)較近山選廠用滑動(dòng)軸承 的普通球磨機(jī)節(jié)電23.5%.節(jié)能球磨機(jī)啟動(dòng)扭矩 小球磨機(jī)啟動(dòng)扭矩Mk，主要是克服主軸承摩擦 阻力產(chǎn)生的扭矩M0和靜態(tài)安息角 http:/ 形成的偏心力產(chǎn)生的扭矩M.啟動(dòng)扭矩的計(jì)算公式 Mk=M0+M1M0=q1-0（G0+G） gR0M=Ggyssin0式中，M0為啟動(dòng)摩擦阻力扭 矩，滑動(dòng)軸承為M01， 滾動(dòng)軸承為M02

3、，kNm；q1-0為啟動(dòng)摩擦阻 力系數(shù)，滑動(dòng)軸承q1-0=0.25，滾動(dòng)軸承q1- 20=0.008；G0為筒體回轉(zhuǎn)總成自重量，滑動(dòng) 軸承球磨機(jī)G01 =14.5t，滾動(dòng)軸承球磨機(jī)G02=13.8t；為啟動(dòng) 時(shí)筒體內(nèi)實(shí)際充填率，%；G為筒體填滿量， G=20.9t；g為重力加速度，g=9.81m/s2； R0為主軸承 回轉(zhuǎn)半徑，滑動(dòng)%軸承R01=0.25m，滾動(dòng)軸承 R02=0.30m；ys為啟動(dòng)時(shí)充填弓形面重心S到 筒體中心的距離，m.中=35.8%、46.4%、 58.3%、5 4.1%和67.5%，對(duì)應(yīng)的ys=0.384m、 0.319m、0.248m、0.273m和0.195m.現(xiàn) 場(chǎng)

4、改造實(shí)際2004年筆者對(duì)上述兩廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考 察和工業(yè)試 驗(yàn)，其結(jié)果與上述計(jì)算基本相符。南陵近山選礦 廠該廠有1臺(tái)主軸承為巴氏合金的滑動(dòng)軸承 1.5m3m格子球磨機(jī)和1臺(tái)1.5m2m格子型節(jié) 能球磨機(jī)（用23096軸承）。首 先，對(duì)1.5m3m普通球磨機(jī)進(jìn)行工業(yè)試驗(yàn)。檢 測(cè)實(shí)際負(fù)荷85kW、處理量4.5t/h，不排空停 車，檢測(cè)實(shí)際充填率=39%，倒出鋼球，清理計(jì) 量，鋼球7.6t，礦石0 .61t.改裝進(jìn)料口后，將清出的鋼球礦石全部加 入，并補(bǔ)加加大的120mm鋼球1.2t共8.8t開 車，啟動(dòng)較困難，實(shí)際負(fù)荷91kW，處理量 5.1t/h.運(yùn)轉(zhuǎn)1個(gè)月 后，提出將轉(zhuǎn)速加快到40r/min和主軸

5、承改為 滾動(dòng)軸承，處理量可達(dá)10t/h以上，且確保啟動(dòng) 方便。筆者將減速比為i1=4的ZD-30型減速機(jī) 換為速比i1=2.8 同規(guī)格減速機(jī)，將其轉(zhuǎn)速由n1=28r/min加快 為n2=40r/min并同樣采用不排空停車，檢測(cè) 實(shí)際充填率=34%，進(jìn)料改造，增加高40mm， 3頭向筒體內(nèi)強(qiáng)制送 料螺旋，將清出的鋼球4.1t和礦石0.46t全部加 入，并按2：1比例補(bǔ)增120mm和100mm鋼 球總共8.5t鋼球開車，負(fù)荷均為40kW左右，處 理量由2.8t/ h增加到6.6t/h.啟動(dòng)方便，并進(jìn)行過(guò)漲肚試驗(yàn)， 驗(yàn)證了進(jìn)料口仍能進(jìn)礦且不吐礦水，基本達(dá)到了 預(yù)期效果。然而，使用20天左右，因該機(jī)筒

6、體 與端蓋聯(lián)結(jié)螺釘偏?。∕24 ），它們接觸面漏沙水嚴(yán)重，而被迫暫停。待更 換M30聯(lián)結(jié)螺釘再正常開車。銅陵長(zhǎng)山選礦廠 該廠2臺(tái)1.5m2m溢流球磨機(jī)和1臺(tái)1.5m3m 格子球磨機(jī)，進(jìn)出料主軸承均用 滾動(dòng)軸承，均是所謂的節(jié)能球磨機(jī)。筆者對(duì)其考 察，提出首先對(duì)1.5m3m格子型球磨機(jī)進(jìn)行工 業(yè)試驗(yàn)。裝鋼球6.5t，實(shí)際負(fù)荷70kW左右，處 理量3.8t/h，不排空停 車檢測(cè)實(shí)際充填率33.4%，倒出鋼球，進(jìn)料口按 近山選廠改造，清理鋼球6.43t，礦石0.57t， 全部加入。并按21比例增裝120mm和 100mm鋼球，總共11. 5t開車，實(shí)際負(fù)荷65kW，處理量5.8t/h與計(jì) 算基本相符。在此基礎(chǔ)上，提出了第二步轉(zhuǎn)速由 現(xiàn)28r/min加快到超理論臨界轉(zhuǎn)速11.5%的 40r/min左右。 將其ZD-35型減速比i1=3.55減速機(jī)，換為速 比i2=2.332.50，ZD-35減速機(jī)，并裝加大鋼 球，總共12.5t開車，預(yù)