V2500航空發(fā)動機課程設計范文

1、航航空空工工程程學學院院 航空發(fā)動機綜合課程設計航空發(fā)動機綜合課程設計 此范文僅供飛動1206班同學進行格式及內容模塊參考 實際課程設計的篇幅等具體要求以正式下發(fā)的通知要求為準 failure of the hp bleed valve closure control solenoid on engine 1 題 目 1 號發(fā)動機號發(fā)動機高壓引氣活門關斷控制電磁閥故障高壓引氣活門關斷控制電磁閥故障 作者姓名 專業(yè)名稱飛行器動力工程 指導教師李夢 副教授 提交日期答辯日期 目錄目錄 第一章第一章 v2500 發(fā)動機概述發(fā)動機概述.- 1 - 1.1 v2500 發(fā)動機簡介.- 1 - 1.2 v

2、2500 發(fā)動機結構.- 2 - 1.3 v2500 發(fā)動機主要參數.- 3 - 第二章第二章 v2500 空氣系統空氣系統.- 4 - 2.1 v2500 空氣系統概述.- 4 - 2.2 v2500 空氣系統結構.- 4 - 2.2.1 推進氣流.- 4 - 2.2.2 渦輪間隙控制.- 4 - 2.2.3 壓氣機氣流控制.- 5 - 2.2.4 第四級軸承冷卻.- 7 - 2.2.5 風扇及核心機冷卻.- 7 - 第三章第三章 高壓高壓引氣活門引氣活門關關斷斷控制控制電磁閥電磁閥故障分析故障分析.- 9 - 3.1 發(fā)動機高壓壓氣機引氣氣系統.- 9 - 3.2 高壓引氣活門關斷控制電磁

3、閥故障分析.- 11 - 3.2.1 高壓電磁引氣閥關斷控制故障.- 12 - 3.2.2 從高壓引氣活門關斷控制電磁閥（4029ks）到 eec（4000ks）的接線故障.- 13 - 3.2.3 eec 故障 .- 13 - 3.3 故障樹.- 14 - 3.4 排故步驟.- 15 - 參考文獻參考文獻.- 17 - 修改正文后請記得更新目錄頁碼修改正文后請記得更新目錄頁碼 同一級標題格式相同，對左邊頁邊頂格書寫，數字和漢字之間統一留同一級標題格式相同，對左邊頁邊頂格書寫，數字和漢字之間統一留1空或空或2空空 同一標題下的數字編號方法要統一，例如：一級標題用一、同一標題下的數字編號方法要統

4、一，例如：一級標題用一、 二、二、 三、三、；二級標題用；二級標題用1、2、3、；三級標題用；三級標題用 （1） （2） （3） 、占、占2個字符位。個字符位。注意目錄頁頁碼的格式是羅馬字 第一章第一章 v2500 發(fā)動機概述發(fā)動機概述（此為一級標題）（此為一級標題） 1.1 v2500 發(fā)動機簡介發(fā)動機簡介（此為二級標題）（此為二級標題） 每個自然段首行縮進 2 個字符。v2500 發(fā)動機是國際航空發(fā)動機公司（iae）研制生 產的雙轉子，軸流式，高涵道比渦輪風扇發(fā)動機。iae 是由五家公司合資而成，包括美國 普拉特惠特尼公司(p 從高 壓引氣活門關閉控制電磁閥（4029ks）到 eec（40

5、00ks）的接線故障；eec故障。引氣 活門和電磁活門部件位置如圖3.3所示，功能結構圖見圖3.4。 圖 3.3 引氣活門和電磁活門部件位置 高壓渦輪冷 卻電磁活門 eec 第7級電 磁活門 第10級電 磁活門 第10級引 氣活門 高壓渦輪冷 卻控制活門 第7級引 活門 高壓渦輪葉 片 空氣 eec控制信號 圖 3.4 功能結構圖 3.2.1 高壓電磁引氣閥關斷控制故障高壓電磁引氣閥關斷控制故障 高壓電磁閥安裝在風扇機匣上，通過 eec 發(fā)出的信號控制它的開關。它的關閉故障 會使第 7 和第 10 級電磁活門不能正常使用，讓第 7 和第 10 級引氣活門不能正常的關閉。 它的故障原因可能是：電

6、磁活門故障；磁活門控制電路開路或者短路；電磁活門連接線 路故障。高壓電磁閥關閉控制電磁線圈結構圖如圖 3.5 所示。 圖 3.5 高壓電磁閥關閉控制電磁線圈結構圖 3.3.2 從高壓從高壓引引氣氣活門活門關閉控制電磁關閉控制電磁閥閥（4029ks）到）到 eec（4000ks）的接線故障）的接線故障 從高壓引氣活門關閉控制電磁閥到 eec 的接線的作用是把 eec 上的電信號傳遞給 高壓排氣閥關閉控制電磁線圈來控制它的開關。當接線短路或短路時，不能正常傳遞電 信號，使放氣閥關閉控制線圈故障。 3.3.3 eec 故障故障 fadec 是全權限（全功能）數字電子控制，fadec 系統是管理發(fā)動機

7、控制的所有 控制裝置的總裁。在 fadec 中，發(fā)動機電子控制器 eec 是它的核心，所有控制計算由 計算機進行，然后通過電液伺服機構輸出控制液壓機械裝置及各個活門，作動筒等。 它接受各種傳感器給它的轉速，溫度等信號，通過計算，對電磁活門發(fā)出電信號， 來控制放氣活門。當 eec 出現故障，比如電磁插頭松動，管路故障等等，eec 就不能正 確控制電磁活門，使引氣活門也不能正常工作。 3.4 故障樹故障樹 造成高壓引氣活門關閉控制電磁閥故障的原因可能有：第 7 級或者第 10 級電磁活門 故障；電磁活門控制電路開路或短路；電磁活門連接線路故障；高壓排氣閥關閉控制電 磁線圈到 eec 的接線短路或斷

8、路；接線錯誤；eec 故障；電磁插頭連接異常；eec 控制 管路故障。故障樹如圖 3.6 所示。 高壓引氣活門關 閉控制電磁閥故 障 接線故障 電磁活門故 障 eec故障 x1x2 第7級電磁活 門 第10級電磁 活門 x9x10x11 x3x4x5x6x7x8 x1：接線斷路或短路 x2：接線錯誤 x3：第 7 級電磁活門故障 x4：第 7 級電磁活門控制電路開路或者短路 x5：第 7 級電磁活門連接線路故障 x6：第 10 級電磁活門故障 x7：第 10 級電磁活門控制電路開路或者短路 x8：第 10 級電磁活門連接線路故障 x9：eec 故障 x10：電磁插頭連接異常 x11：eec 控

9、制管路故障 圖 3.6 故障樹 3.5 排故步驟排故步驟 如果測試不給 10th sv bld sol/hc/eec1 的維護信息就沒有進一步維護行動的必 要，或如果測試提供了另一種維護信息與故障排除相關的維護信息。 如果測試提供維護信息10 sv bld sol/hc/eec1： -檢查從eec（4000ks）到高壓引氣閥控制電磁閥（4029ks）的線束。 1. 如果故障繼續(xù)說： - 斷開高壓引氣閥控制電磁閥的接頭（4029ks） - 檢查相鄰的接頭和插座 - 連接高壓引氣閥關閉控制電磁閥（4029ks）的接頭。 2. 如果故障繼續(xù)說： - 更換高壓引氣閥關閉控制電磁閥（4029ks） 3.

10、（在測試過程中）如果發(fā)現故障在fadec的1a通道中和故障繼續(xù)： - 在電氣連接器（4000ks- j3）上做一個s和h（41至77歐姆）插孔之間的電阻檢查。 （1）如果引腳s和h之間的電阻不在41和77歐姆之間： - 做一個從高壓泄放閥關閉控制電磁（4029ks）到eec（4000ks）的接線檢查和修復： 引腳a/和j3/ s，h， （2）連接接線盒到eec。 4.（在測試過程中）如果發(fā)現故障在 fadec1b 通道上和故障繼續(xù)： - 從斷開 eec（4000ks）的電氣線束連接器（4000ks- j9） - 在電氣連接器（4000ks- j9） ，做一個針 s 和 h（41 至 77 歐姆

11、）之間的電阻檢查。 （1）如果引腳 s 和 h 之間的阻力不在 41 和 77 歐姆之間： -做一個從高壓泄放閥關閉控制電磁（4029ks）到 eec（4000ks）的接線的檢查和 修復：引腳 a/67 j9 到引腳/ s，h。 （2）連接電氣連接器（4000ks- j9）到 eec（4000ks） 5如果故障繼續(xù)： - 更換 eec（4000ks） 6. 排故流程圖如圖 3.7 所示。 測試提供維護信 息10 sv bld sol/hc/eec1 檢查從eec（4000ks） 到高壓引氣閥控制電磁 閥（4029ks）的線束 故障是否繼續(xù) 更換高壓引 氣閥關閉控 制電磁閥 是 故障是否繼續(xù) 故

12、障在fadec的1 a通道或者1b 是 電氣連接器上做 一個s和h插孔之 間的電阻檢查 電氣連接器上做 一個s和h插孔之 間的電阻檢查 在1a通道在1b通道 電阻值是否在 41和77歐姆 電阻值是否在 41和77歐姆 做一個從高壓泄放閥關 閉控制電磁到eec的接 線的檢查和修復 做一個從高壓泄放閥關 閉控制電磁到eec的接線 的檢查和修復 否 否 故障是否繼續(xù)故障是否繼續(xù) 更換eec 是是 排故完成 否 否 否 否 是 否 圖 3.7 排故流程圖 參考文獻參考文獻 請?zhí)貏e注意格式！請?zhí)貏e注意格式！ 1a320 aircraft maintenance mannual. airbus s. a.

13、 s. 2a320 trouble shooting mannual. airbus s. a. s. 3航空燃氣渦輪發(fā)動機系統，中國民航飛行學院。 4唐慶如，敖良中. aero-engine line maintenance 發(fā)動機航線維護，中國民航飛行學院。 5發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷，中國民航飛行學院。 6黃曉艷, 劉波. 戰(zhàn)機用先進樹脂基復合材料的應用現狀j. 材料研究與應用, 2011, 5(4):243-248. 7曲兆明, 雷憶三, 王慶國，等. 高效電磁屏蔽復合材料設計及其屏蔽效能測試j. 高電壓技術, 2012, 38(9):2343-2346. 8cirrus design corporation. airplane maintenance manual m. duluth: model sr20, 2012, revision b5: 1653. 9周玉. 材料分析方法m