山東眾馳德利國(guó)際汽車城項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、第一章第一章 總總 論論 一、項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目概況 1 1、項(xiàng)目名稱：、項(xiàng)目名稱：山東眾馳德利國(guó)際汽車城 2 2、項(xiàng)目投資人：、項(xiàng)目投資人： 3 3、項(xiàng)目地址：、項(xiàng)目地址：寧陽(yáng)環(huán)城科技產(chǎn)業(yè)城(建設(shè)路北端，路東) 4 4、法定代表人：、法定代表人： 5 5、項(xiàng)目性質(zhì)：、項(xiàng)目性質(zhì)：新上 6 6、經(jīng)營(yíng)范圍：、經(jīng)營(yíng)范圍：汽車銷售（新車、二手車） 、售后服務(wù)、維 修維護(hù)、檢車線等。 7 7、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：總占地 120 畝，露天汽車展場(chǎng) 平方米，棚蓋汽車展場(chǎng) 平方米，展場(chǎng)辦公室及門面 平方 米，檢車線 平方米，維修維護(hù)建筑 平方米，售后服務(wù)室 平方米，倉(cāng)庫(kù) 平方米，試車道 平

2、方米（長(zhǎng) 米， 寬 米） ，綠化 平方米。預(yù)計(jì)機(jī)動(dòng)車年交易超過(guò) 輛，年交易 額 億元以上。 8 8、工程建設(shè)方案：、工程建設(shè)方案：本項(xiàng)目總占地 120 畝，將分為兩期進(jìn) 行建設(shè)。一期工程建設(shè)項(xiàng)目：以出讓方式取得 120 畝土地的 使用權(quán)，建設(shè)集整車銷售、售后服務(wù)、備件供應(yīng)、信息反饋 于一體。計(jì)劃占地 60 畝。 二期工程建設(shè)內(nèi)容：檢車線、汽 車維修維護(hù)、裝潢裝飾、二手車交易市場(chǎng)，計(jì)劃占地 60 畝。 9 9、投資總額及、投資總額及資金籌措資金籌措：人民幣 萬(wàn)元，其中固定資 產(chǎn)投資 萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元。項(xiàng)目資金全部由建設(shè) 單位自籌解決，自籌資金來(lái)源明確，能夠保證及時(shí)足額到位。 1010、財(cái)

3、務(wù)評(píng)價(jià)：、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)：項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，計(jì)劃年實(shí)現(xiàn)銷售收入 萬(wàn)元，年上繳各項(xiàng)稅金萬(wàn)元，年均利潤(rùn)額 萬(wàn)元，投資利潤(rùn) 率 。所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 ，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn) 元，靜態(tài)投資回收期 年，符合汽貿(mào)行業(yè)平均收益水平。各 項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)都處于良好狀態(tài)，具有較強(qiáng)的盈利能力。盈虧平 衡分析表明，項(xiàng)目生產(chǎn)能力利用率為 ，敏感性分析表明 具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。財(cái)務(wù)分析可行。 1111、綜合評(píng)價(jià)：、綜合評(píng)價(jià)：汽車進(jìn)入家庭、汽車消費(fèi)的平民化已是 指日可待，汽車消費(fèi)市場(chǎng)有著不可估量的潛力。有必要也有 可能建設(shè)現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場(chǎng)。本項(xiàng)目市場(chǎng)定位 準(zhǔn)確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠商和消費(fèi)者的 需求，很有競(jìng)

4、爭(zhēng)力。項(xiàng)目預(yù)計(jì)有較好的財(cái)務(wù)效益及社會(huì)效益。 綜合評(píng)價(jià)，項(xiàng)目可行。 二、項(xiàng)目投資人簡(jiǎn)介二、項(xiàng)目投資人簡(jiǎn)介 三、報(bào)告編制依據(jù)三、報(bào)告編制依據(jù) 1、國(guó)家及山東省有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定； 2、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)； 3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定； 4、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和 深度的規(guī)定要求； 5、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第三版； 6、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 （2007 年本）（征求意見稿）； 7、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年 規(guī)劃； 8、山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃； 9、泰安市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃； 10、寧陽(yáng)縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)

5、略研究； 11、寧陽(yáng)縣城市總體發(fā)展規(guī)劃； 12、寧陽(yáng)縣人民政府關(guān)于支持服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策； 13、項(xiàng)目單位提供的有關(guān)資料； 四四、編編制制原原則則 1、貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，力求做到發(fā)展經(jīng)濟(jì)與保護(hù)環(huán)境 同步，“三廢”排放少，污染?。?2、立足本地資源，優(yōu)化技術(shù)方案，盡可能減少項(xiàng)目投資， 提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力； 3、設(shè)計(jì)貫徹規(guī)?，F(xiàn)代化、布置一體化、建筑物輕型化、 公用工程社會(huì)化的“四化”方針； 4、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，和行業(yè)強(qiáng)制性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 及規(guī)范，保證工程設(shè)計(jì)質(zhì)量； 5、結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀，努力做到布局合理，節(jié)省占地； 6、增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，三廢治理與工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”； 7、認(rèn)真貫徹勞動(dòng)

6、法，加強(qiáng)勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生防護(hù)設(shè)計(jì) 的措施，保證生產(chǎn)人員的身心健康； 8、認(rèn)真貫徹消防法，保證消防設(shè)施的完善可靠； 五、編制范圍五、編制范圍 該可研報(bào)告編制范圍包括：項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性、市 場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、建設(shè)地址及建設(shè)條件、 項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)、環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標(biāo)方案、項(xiàng) 目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、項(xiàng)目營(yíng)銷策劃、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、投資估 算及資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)、結(jié)論及建設(shè)。 六、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)六、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)備注 一主要數(shù)據(jù) 1項(xiàng)目占地面積畝120 2總建筑面積平方米 3露天汽車展場(chǎng)平方米 4棚蓋汽車交易展場(chǎng)平方米 5展場(chǎng)辦公室及門面平方米 6檢車線

7、維修維護(hù)等平方米 7道路平方米 8綠化及環(huán)境平方米 9項(xiàng)目總投資萬(wàn)元 10固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元 11建設(shè)期利息萬(wàn)元 12鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元 13年平均利潤(rùn)總額萬(wàn)元投入經(jīng)營(yíng)前 10 年平均數(shù) 14銀行貸款萬(wàn)元 15自籌資金萬(wàn)元 二效益評(píng)價(jià)指標(biāo) 1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）% 2投資回收期（稅后）年含建設(shè)期 11 個(gè)月 3投資利潤(rùn)率% 4盈虧平衡點(diǎn)%基數(shù)為項(xiàng)目預(yù)期目 標(biāo)值 5貸款償還期年不含建設(shè)期 11 個(gè)月 七、七、 簡(jiǎn)要結(jié)論簡(jiǎn)要結(jié)論 山東眾馳德利國(guó)際汽車城建成后，國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)汽車生產(chǎn) 廠家和本地區(qū)知名汽車品牌經(jīng)銷代理商將聚集其中，同時(shí)， 將對(duì)全縣機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)進(jìn)行整合，并實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化 經(jīng)營(yíng)。 通過(guò)努

8、力，山東眾馳德利國(guó)際汽車城將逐步發(fā)展成為適 應(yīng)全市乃至山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)動(dòng)車行業(yè)的交易中心和信息中 心，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響力和帶動(dòng)力。項(xiàng) 目實(shí)施后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必 要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)等方面論證，項(xiàng)目是可行的。 第二章第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 一、項(xiàng)目建設(shè)背景一、項(xiàng)目建設(shè)背景 近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長(zhǎng)，城鄉(xiāng)群眾的生 活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽 車正開始慢慢進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不 再是夢(mèng)想。交通的的發(fā)展，勢(shì)必影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也將 帶旺消費(fèi)市場(chǎng)。汽車消費(fèi)的興起，促進(jìn)了汽車

9、后市場(chǎng)的繁榮。 在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中，汽車后市場(chǎng)開始嶄露頭角， 顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。 近幾年，汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，各品牌汽車 4s 店、汽車 交易市場(chǎng)等大大小小汽車市場(chǎng)遍布于城鄉(xiāng)各地。汽車市場(chǎng)成 為人們選購(gòu)汽車的主要場(chǎng)所。汽車市場(chǎng)專業(yè)的服務(wù)和多樣的 品種，也進(jìn)一步激發(fā)了人們汽車消費(fèi)的熱情，引導(dǎo)著人們的 消費(fèi)。 盡管如此，汽車市場(chǎng)的發(fā)展遠(yuǎn)不能令人滿意，汽車市場(chǎng) 的發(fā)展存在著諸多問(wèn)題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是 汽車市場(chǎng)大多建設(shè)在地市級(jí)城市以上，且面積不大的汽車專 賣店及作坊式的汽車維修廠尤其居多；二是由于汽車市場(chǎng)規(guī) 模較小，因而難以提供多樣化的服務(wù)，市場(chǎng)功能單一，物流 配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩

10、慢；三是汽車市場(chǎng)的檔次較低，設(shè)施與設(shè) 備簡(jiǎn)陋，環(huán)境欠佳，大多為初級(jí)市場(chǎng)。 隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)呈“井噴”的擴(kuò)大，汽車市場(chǎng)不能適 應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要的態(tài)勢(shì)己越發(fā)明顯。無(wú)論是從汽車制造來(lái)說(shuō)，還 是從流通來(lái)說(shuō)，都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國(guó)內(nèi)外汽車銷 售商競(jìng)爭(zhēng)、具有多種功能、提供高質(zhì)量服務(wù)、長(zhǎng)距離輻射能 力的現(xiàn)代汽車市場(chǎng)。 近年來(lái)因汽車價(jià)格下調(diào)、汽車種類繁多、方便實(shí)用等因 素的影響，購(gòu)車熱逐漸興起，汽車交易市場(chǎng)的發(fā)展也紅紅火 火。遺憾的是，現(xiàn)時(shí)能夠滿足廠商需要、滿足消費(fèi)者需求的 高水平的縣級(jí)綜合性汽車市場(chǎng)幾近沒(méi)有。因此，適應(yīng)廠商和 消費(fèi)者需要的多功能、高檔次汽車市場(chǎng)具有很大發(fā)展空間， 本項(xiàng)目的發(fā)展方向正在于此。

11、本項(xiàng)目擬跟隨國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消 費(fèi)者的需求，在汽車這個(gè)專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、 人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車銷售、維修、 二手車、零配件及用品、展示、體驗(yàn)等多種功能集于一體， 強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在寧陽(yáng)縣 內(nèi)建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車市場(chǎng)服務(wù)基地， 這樣的汽車市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨(dú)到， 符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者的需求，填補(bǔ)了這類市場(chǎng) 的空缺，與其它的汽車市場(chǎng)形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，從而有著強(qiáng)大 的競(jìng)爭(zhēng)力。 同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)推動(dòng)發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物 流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化城市有重要作用。 現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)是當(dāng)前

12、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大熱點(diǎn)。寧陽(yáng)縣人 民政府對(duì)該行業(yè)的發(fā)展給與了大力支持及關(guān)注，應(yīng)加快現(xiàn)代 商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級(jí)的批發(fā)市場(chǎng)， 以形成“價(jià)格” ，更好地發(fā)揮現(xiàn)代化城市的對(duì)外輻射功能。 本項(xiàng)目建設(shè)的主導(dǎo)思想是不走以往市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中存在 的功能單一、經(jīng)營(yíng)粗放的老路，而是著力于打造一個(gè)具有很 強(qiáng)輻射能力、能代表現(xiàn)代城市形象的汽車流通市場(chǎng)。項(xiàng)目建 設(shè)的這一指導(dǎo)思想與發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合， 它可以在加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，迅速提升市場(chǎng) 的總體水平方面做出突出貢獻(xiàn)。 目前，汽車市場(chǎng)小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落， 市場(chǎng)的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者 的信心

13、，另一方面也引起廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)力有限，輻射范圍不大。這種狀況對(duì)整個(gè)汽車銷售都帶來(lái) 不利影響，甚至影響了汽車市場(chǎng)的整體形象。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī) 模大，內(nèi)容突出，配套齊全，標(biāo)準(zhǔn)高，能起到整合汽車市場(chǎng) 的作用。一方面將以其示范作用，使汽車市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)一步 走向正軌，順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展潮流；另一方面，也將眾多的品 牌汽車匯集到本市場(chǎng)中，逐步改變汽車市場(chǎng)散而亂的局面， 以增寧陽(yáng)汽車市場(chǎng)與外地汽車銷售商、國(guó)外汽車銷售商的競(jìng) 爭(zhēng)抗衡能力。 綜上所述，無(wú)論是轎車還是貨車，無(wú)論是汽車還是汽車 配件、美容等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因?yàn)樾枨蟮脑黾?而繁榮，2010 年全國(guó)各大汽車廠家提出的產(chǎn)量計(jì)劃均比去

14、年 增長(zhǎng)近一倍，如何讓市場(chǎng)消化產(chǎn)品成為當(dāng)務(wù)之急，尤其在寧 陽(yáng)，汽車流通的相對(duì)滯后較為嚴(yán)重，解決寧陽(yáng)缺乏大型、綜 合性的汽車交易市場(chǎng)已成為燃眉之急，而山東眾馳德利國(guó)際 汽車城的建設(shè)，正好填補(bǔ)了寧陽(yáng)汽車流通領(lǐng)域的空白。 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 （一）該項(xiàng)目的實(shí)施是推動(dòng)本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施（一）該項(xiàng)目的實(shí)施是推動(dòng)本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施 汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)扶持和培育對(duì) 象，發(fā)展空間廣闊。汽車制造業(yè)是山東的支柱產(chǎn)業(yè)之一。此 項(xiàng)目的建設(shè)，符合寧陽(yáng)縣建立大商貿(mào)、大流通、大市場(chǎng)的經(jīng) 濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和城市建設(shè)規(guī)劃。 隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費(fèi)政策的日益改善， 中國(guó)

15、內(nèi)地人均收入水平的不斷增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及 率將大幅度提高。中國(guó)進(jìn)入 wto，國(guó)際品牌汽車及經(jīng)營(yíng)模式迅 速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。目前寧陽(yáng)縣沒(méi)有專業(yè)的大型汽車交易市場(chǎng)， 購(gòu)車客戶為購(gòu)置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售 點(diǎn)之間來(lái)回奔波。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點(diǎn)、國(guó)際化、代理制” 的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國(guó)際接軌的汽 車營(yíng)銷體系，將本縣汽車流通業(yè)進(jìn)行整合協(xié)調(diào)發(fā)展，必將加 快寧陽(yáng)信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代 物流業(yè)、都市型服務(wù)業(yè)之間的相互融合滲透與發(fā)展。 （二）該項(xiàng)目的實(shí)施有利于建立一個(gè)完善的現(xiàn)代汽車流（二）該項(xiàng)目的實(shí)施有利于建立一個(gè)完善的現(xiàn)代汽車流 通體系通體系 據(jù)

16、國(guó)外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)中，制造業(yè)僅占 30%-40%，流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占 60%-70%。我國(guó)汽車工 業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響等因素，使得 廠家相對(duì)重視生產(chǎn)過(guò)程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而 導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對(duì)薄弱，成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服 務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售 前購(gòu)車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝 飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。 國(guó)家有關(guān)汽車服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大 環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對(duì)所售車輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都 將直接影響到汽車服務(wù)貿(mào)易的水平?，F(xiàn)階段，主要問(wèn)題集中

17、在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)差，零配件質(zhì) 量不高，偽劣配件多，政府有關(guān)部門監(jiān)控不力，收費(fèi)混亂等 方面。雖然我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來(lái)， 服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o(wú)疑是非 常巨大的。 目前，寧陽(yáng)縣的汽車市場(chǎng)規(guī)模偏小、布局分散零亂，給 人一種散、亂、無(wú)序的外在形象。現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式傳統(tǒng)落后， 不能達(dá)到規(guī)模化和集約化經(jīng)營(yíng)，這與寧陽(yáng)縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展很 不協(xié)調(diào)。該項(xiàng)目建成后，經(jīng)營(yíng)面積將達(dá) 萬(wàn)平方米，是目前 寧陽(yáng)縣規(guī)模較大、功能較全、模式較新的汽車交易市場(chǎng)。該 項(xiàng)目的實(shí)施并運(yùn)營(yíng)，彌補(bǔ)了寧陽(yáng)縣缺乏大規(guī)模汽車市場(chǎng)的 “空白” ，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)及網(wǎng)絡(luò)資

18、源優(yōu) 勢(shì)，把廣大的消費(fèi)者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù) 商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團(tuán)化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，真正形成供、 產(chǎn)、銷、服務(wù)維修一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營(yíng)格局， 實(shí)現(xiàn)政府、廠商、消費(fèi)者、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者真正意義上的“四贏” 。 （三）（三）項(xiàng)目的建設(shè)將有利于寧陽(yáng)縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的發(fā)項(xiàng)目的建設(shè)將有利于寧陽(yáng)縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的發(fā) 展。展。 由于本項(xiàng)目規(guī)模大、定位高，因而項(xiàng)目的迅速發(fā)展將對(duì) 寧陽(yáng)縣地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)積極的影響。一方面，汽車市場(chǎng) 的發(fā)展將會(huì)推動(dòng)汽車、汽車配件的銷售、維修業(yè)務(wù)的增加， 從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)；另 一方面，汽車市場(chǎng)的發(fā)展也將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，

19、如倉(cāng) 儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、汽車配件及用品加工業(yè)等，形成明顯的側(cè)向 關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用。 （四）項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大汽車市場(chǎng)的輻射范圍（四）項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大汽車市場(chǎng)的輻射范圍 本項(xiàng)目擬將專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展與物流的發(fā)展結(jié)合起來(lái)，集 聚國(guó)內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并 擁有現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，將有利于擴(kuò)大汽車市場(chǎng)的輻射 范圍，增強(qiáng)汽車市場(chǎng)的影響力。 第三章第三章 市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析 一一、我我國(guó)國(guó)汽汽車車產(chǎn)產(chǎn)銷銷市市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)發(fā)展展現(xiàn)現(xiàn)狀狀與與趨趨勢(shì)勢(shì) 我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長(zhǎng)， 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來(lái)投 資領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大

20、，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷 提高，而且也表現(xiàn)為個(gè)人消費(fèi)的迅猛膨脹，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的 全面興起，汽車消費(fèi)觀念的深刻變化以及汽車消費(fèi)政策的日 益變革和進(jìn)步。 從對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響角度看，汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位越來(lái)越突 出。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委公布的一份報(bào)告指出，交通運(yùn)輸設(shè)備制造行 業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為 40 個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為 主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副 其實(shí)的領(lǐng)頭羊。 從消費(fèi)角度看，汽車消費(fèi)己日益成為大眾化的消費(fèi)，汽 車社會(huì)日益臨近。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)以及更 多鼓勵(lì)私車消費(fèi)政策的出臺(tái)，我國(guó)的私車消費(fèi)正以前所未有 的速度增長(zhǎng)，在全球市場(chǎng)增長(zhǎng)不快的背景下，我國(guó)汽

21、車市場(chǎng) 呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢(shì)成為繼美、日、德后的第四大汽車消費(fèi)國(guó)。 我國(guó) 2009 年進(jìn)入汽車普及時(shí)代，汽車社會(huì)即將來(lái)臨，(注： 汽車社會(huì)是日本專家上世紀(jì) 80 年代提出來(lái)的，即以汽車普及 為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時(shí)代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急 劇變化，社會(huì)節(jié)奏明顯加快等)。中國(guó)的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)大致經(jīng) 歷了“公務(wù)配車” 、 “商務(wù)用車” 、 “私人購(gòu)車”三個(gè)階段。在 已經(jīng)銷售的各類車輛中，集團(tuán)消費(fèi)的比例因飽和而日益下降， 私人購(gòu)車逐漸成為增量主體。目前我國(guó)個(gè)人購(gòu)車比例已經(jīng)超 過(guò) 50%，大中城市超過(guò) 70%，轎車已快步進(jìn)入家庭，個(gè)人購(gòu)車 從事專業(yè)運(yùn)輸也逐漸成為貨車消費(fèi)的主體。 按照國(guó)際慣例，以一個(gè)國(guó)家

22、私人用車在汽車保有量中超 過(guò) 50，年消費(fèi)量中超過(guò) 70作為私人汽車消費(fèi)時(shí)代來(lái)臨的 標(biāo)志，中國(guó)大部分省市已經(jīng)進(jìn)入私人汽車消費(fèi)時(shí)代。從社會(huì) 文化程度看，汽車文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極 強(qiáng)的生命力和滲透力。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，汽車話題成了人們 的熱點(diǎn)話題，每一次場(chǎng)面火爆的車展也表明汽車開始與老百 姓關(guān)系越來(lái)越密切，以時(shí)尚和現(xiàn)代為理念特質(zhì)的汽車文化越 來(lái)越得到人們的認(rèn)同和推崇。據(jù)了解，私有汽車市場(chǎng)購(gòu)車主 體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費(fèi)觀念中，汽車是延 展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛 在的消費(fèi)群的主體，推動(dòng)汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 二二、我我國(guó)國(guó)汽汽車車市市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)發(fā)展展的的

23、存存在在問(wèn)問(wèn)題題與與發(fā)發(fā)展展趨趨勢(shì)勢(shì) 1 1、存在問(wèn)題、存在問(wèn)題 汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出， 難以應(yīng)付國(guó)外汽車業(yè)的挑戰(zhàn)。 根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)完全成熟的汽車市場(chǎng) 中，5060的利潤(rùn)在服務(wù)中產(chǎn)生，與國(guó)外相比，我國(guó)差距 和發(fā)展空間都較大。我國(guó)汽車業(yè)的市場(chǎng)格局將發(fā)生巨大變化， 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化趨勢(shì)將更為明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國(guó) 際化，二是資本輸入的國(guó)際化。因此，為應(yīng)付國(guó)外汽車業(yè)挑 戰(zhàn)，構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車市場(chǎng)服務(wù)模式對(duì)我國(guó)汽車業(yè)健康發(fā) 展極為重要。 汽車產(chǎn)供銷三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由 于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場(chǎng)供求關(guān)系，沒(méi)有發(fā)生根本變化，相對(duì) 于汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，

24、銷售及售后服務(wù)商處于弱勢(shì)地位，沒(méi) 有一個(gè)團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。一旦進(jìn)口車 增加，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷及售后服務(wù)商可能會(huì)擺脫從屬的地位，成為 進(jìn)口車的銷售即售后網(wǎng)絡(luò)，威脅國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)。相對(duì)于經(jīng)銷商 與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費(fèi)者也處在弱勢(shì)地位。如果產(chǎn)供銷的 關(guān)系不協(xié)調(diào)，體制不完善，國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)會(huì)受到較大沖擊。 汽車市場(chǎng)弊病很多，市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。我國(guó)汽車市 場(chǎng)往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績(jī)，各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善。 目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場(chǎng)規(guī)劃；臨時(shí)建筑、假坑騙 和占道經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場(chǎng)，市場(chǎng)管理混亂等 等。這些已成為很多城市汽車市場(chǎng)的問(wèn)題。它既與人們?nèi)找?增長(zhǎng)的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落

25、伍于國(guó)際上汽車有形 貿(mào)易市場(chǎng)，不利于與國(guó)際接軌，不利于市場(chǎng)發(fā)展。因此，汽 車市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。 2 2、我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對(duì)中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展普遍持 樂(lè)觀態(tài)度。普遍認(rèn)為，中國(guó)汽車業(yè)雖然處于發(fā)展階段，但推 動(dòng)中國(guó)汽車快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間 內(nèi)，中國(guó)汽車大發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。在今后 10 到 15 年， 中國(guó)將成為最大的汽車消費(fèi)國(guó)，汽車保有量將超過(guò) 1.5 億輛， 同時(shí)也將成為最大的汽車生產(chǎn)國(guó)；只要走市場(chǎng)化發(fā)展汽車產(chǎn) 業(yè)的路子，在今后不很長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，中國(guó)汽車業(yè)的中低檔產(chǎn) 品價(jià)格可能降至世界最低水平之列，中國(guó)將成為世界上具有 競(jìng)

26、爭(zhēng)力的汽車生產(chǎn)國(guó)。同時(shí)，在有形的汽車貿(mào)易市場(chǎng)發(fā)展上， 將以完善的市場(chǎng)服務(wù)為導(dǎo)向，以運(yùn)用電子化和信息化技術(shù)為 手段，規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化和綜合化服務(wù)相結(jié)合以 及多品牌聚合營(yíng)銷模式將成為市場(chǎng)的主流。 三三、寧寧陽(yáng)陽(yáng)汽汽車車銷銷售售市市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)發(fā)展展趨趨勢(shì)勢(shì) 寧陽(yáng)正朝著一個(gè)繁榮、高效、文明的城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā) 展又適宜居住的生態(tài)城市的目標(biāo)努力，汽車市場(chǎng)的發(fā)展將有 利于增強(qiáng)寧陽(yáng)汽車業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，有利于鞏固提高寧 陽(yáng)在周邊地區(qū)汽車中心城的地位和作用。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市 場(chǎng)兩者相得益彰，息息相關(guān)。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的背 景下，寧陽(yáng)汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 寧陽(yáng)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)具有如下幾個(gè)特

27、征：1轎車是銷售主 體車型。2.國(guó)產(chǎn)轎車為銷售主體。3中檔轎車成為消費(fèi)者首 選。根據(jù)調(diào)查資料，在計(jì)劃買車的家庭中，選擇 1020 萬(wàn)元 中檔車的比重最大，占 530，選擇價(jià)格超過(guò) 20 萬(wàn)元的家 庭占 215，表明中檔車型是消費(fèi)者選擇的主體。 四四、寧寧陽(yáng)陽(yáng)汽汽車車銷銷售售市市場(chǎng)場(chǎng)的的發(fā)發(fā)展展優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì) 1 1、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。目前，中國(guó)跨入汽車普及時(shí)代，山東是汽 車消費(fèi)日漸普及的省份，自身的汽車需求潛力巨大，市場(chǎng)前 景廣闊。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的逐漸放開，進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)， 國(guó)內(nèi)、國(guó)外汽車行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，導(dǎo)致市場(chǎng)供求關(guān) 系發(fā)生改變，將會(huì)引發(fā)汽車較大幅度的降價(jià)。汽車的降價(jià)無(wú) 疑激活了居民

28、消費(fèi)能力，擴(kuò)大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。 2 2、區(qū)位優(yōu)勢(shì)。、區(qū)位優(yōu)勢(shì)。寧陽(yáng)地處濟(jì)寧、泰安的交界處，境內(nèi)濟(jì)兗、 京福高速、京滬高速、104 國(guó)道、蒙館公路等線路縱橫交織， 具有發(fā)展汽車物流、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售的先天條件。 3 3、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。私家車悄然進(jìn)入尋常百姓家庭，其原因首 先得益于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民消費(fèi)能力的普遍增長(zhǎng)。近年 來(lái)，寧陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。與經(jīng) 濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的是，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府可以有更多的公 共開支進(jìn)行交通運(yùn)輸建設(shè)，改善用車環(huán)境，推動(dòng)汽車消費(fèi)。 總之，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活的水平提高必然加快汽車普及 時(shí)代的到來(lái)，為汽車市場(chǎng)發(fā)展提供最重要的動(dòng)力。 4 4、政策優(yōu)勢(shì)。

29、、政策優(yōu)勢(shì)。寧陽(yáng)縣人民政府明確提出支持服務(wù)業(yè)的發(fā) 展，同時(shí)也明確提出“著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)” ， “加快形成區(qū) 域物流中心功能” 。隨著汽車生產(chǎn)的發(fā)展，鼓勵(lì)私家車消費(fèi)政 策的實(shí)施，汽車流通領(lǐng)域必然迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，汽車市場(chǎng) 將會(huì)成為市場(chǎng)流通業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)。在微觀消費(fèi)政策上，政府 鼓勵(lì)私車消費(fèi)的政策逐漸出臺(tái)，如各種稅費(fèi)的降低，汽車上 牌手續(xù)的簡(jiǎn)便化等，都會(huì)極大促進(jìn)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。 隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，政府對(duì)汽車行業(yè)的日益 重視和扶持，勢(shì)必將進(jìn)入私人汽車消費(fèi)普及的時(shí)代，寧陽(yáng)汽 車流通業(yè)也將面臨市場(chǎng)重整和升級(jí)的機(jī)遇，汽車服務(wù)產(chǎn)生的 增值效益的比重會(huì)有較大的提高，汽車市場(chǎng)的服務(wù)繼續(xù)保持 多元化的模

30、式，高檔化、規(guī)?；⒋笮突?、規(guī)范化、專業(yè)化、 人性化的汽車市場(chǎng)會(huì)逐漸取代分散無(wú)序的汽車銷售及維修服 務(wù)。汽車市場(chǎng)將成為城鎮(zhèn)搞活大市場(chǎng)，提升地區(qū)商貿(mào)中心職 能的一個(gè)亮點(diǎn)。 五、項(xiàng)目的市場(chǎng)定位、競(jìng)爭(zhēng)及市場(chǎng)策略 1 1、市場(chǎng)定位：、市場(chǎng)定位：做實(shí)寧陽(yáng)汽車銷售、維修和購(gòu)車保養(yǎng)市場(chǎng)， 輻射周邊市縣汽車市場(chǎng)。 2 2、競(jìng)爭(zhēng)策略：、競(jìng)爭(zhēng)策略：堅(jiān)持以人為本，造福廣大消費(fèi)群體。山東 眾馳德利國(guó)際汽車城將以建設(shè)舒適的購(gòu)物環(huán)境，完善的售后 服務(wù)，規(guī)范的市場(chǎng)管理，品味卓然的汽車文化為目標(biāo)，改善 目前市場(chǎng)分散，管理混亂的不合理現(xiàn)狀，促使形成全行業(yè)合 理有序的競(jìng)爭(zhēng)格局。秉承以人為本的原則，充分挖掘汽車文 化，在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)

31、計(jì)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理各方面為消費(fèi)者提供上 檔次、全方位的完美服務(wù)，采用多品牌聚合營(yíng)銷的方式有效 降低車價(jià)，促進(jìn)汽車?yán)硇韵M(fèi)，造福廣大市民。 3 3、項(xiàng)目市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略：全面發(fā)展，分步推進(jìn)。、項(xiàng)目市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略：全面發(fā)展，分步推進(jìn)。在項(xiàng)目安 排上，采取全面規(guī)劃，分期實(shí)施的策略。山東眾馳德利國(guó)際 汽車城將融合包括新舊車交易、汽車配件和用品供應(yīng)、信息 咨詢、維修服務(wù)等功能，不斷改進(jìn)汽車后市場(chǎng)的功能結(jié)構(gòu)(如 含售車、零部件供應(yīng)、維修服務(wù)的三位一體模式，以及在此 基礎(chǔ)上加上信息反饋和處理功能的四位一體模式等)，把山東 眾馳德利國(guó)際汽車城建設(shè)成為購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美的商貿(mào)中心。在 具體功能的開發(fā)上，第一階段以基礎(chǔ)設(shè)施先行

32、，以培育汽車 文化氛圍為導(dǎo)向，重點(diǎn)建設(shè)高檔次的新車交易市場(chǎng)、先進(jìn)的 汽車維修基地，以及相配套的基礎(chǔ)設(shè)施等。第二階段逐步建 設(shè)二手車交易市場(chǎng)、零配件、汽車用品銷售、汽車裝潢和商 務(wù)中心服務(wù)等功能。 第四章第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 一、功能定位一、功能定位 （一）市場(chǎng)定位（一）市場(chǎng)定位 山東眾馳德利國(guó)際汽車城定位為集國(guó)內(nèi)外品牌轎車、貨 車、專用車、工程機(jī)械整車交易、配件供應(yīng)、物流配送、維 修保養(yǎng)、裝飾美容、汽車會(huì)展等于一體的汽車貿(mào)易及維修服 務(wù)中心，是寧陽(yáng)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國(guó) 際化現(xiàn)代汽車城。 （二）經(jīng)營(yíng)品種（二）經(jīng)營(yíng)品種 轎車、貨車、客車、專用車、工程機(jī)械車、汽車配

33、件、 裝飾美容材料等。 （三）功能分布（三）功能分布 整個(gè)汽車城分為貿(mào)易園區(qū)、配套園區(qū)和服務(wù)園區(qū)共三大園 區(qū)： 1.貿(mào)易區(qū)：包括汽車交易區(qū)、零配件交易區(qū)； 2.配套區(qū)：會(huì)展區(qū)、物流配送、維修裝飾區(qū)； 3.服務(wù)區(qū)：包括綜合管理服務(wù)區(qū)、生活服務(wù)區(qū)。 （四）服務(wù)項(xiàng)目（四）服務(wù)項(xiàng)目 1.為進(jìn)場(chǎng)廠商提供日常商務(wù)服務(wù)：協(xié)調(diào)有關(guān)職能部門，現(xiàn) 場(chǎng)提供工商、稅務(wù)、車管、稽征、金融、保險(xiǎn)等管理與服務(wù)； 2.代客新車上牌、駕駛證備案、車輛、年審、辦理保險(xiǎn)服 務(wù)等； 3.組織汽車展銷會(huì)、交易博覽會(huì)，提供有關(guān)國(guó)際汽車發(fā)展 的最新動(dòng)態(tài)信息； 4.建立汽車專業(yè)網(wǎng)站，開設(shè)電子商務(wù)項(xiàng)目，建立網(wǎng)上信息 查詢及交易通道，設(shè)立大屏幕

34、電子顯示系統(tǒng)，發(fā)布汽車交易 信息； （五）輻射范圍（五）輻射范圍 立足寧陽(yáng)，輻射兗州、曲阜、肥城、汶上等縣市，聯(lián)結(jié)國(guó) 內(nèi)、國(guó)外汽車市場(chǎng)。 （六）土地概況（六）土地概況 地理位置：位于寧陽(yáng)環(huán)城科技產(chǎn)業(yè)城內(nèi)，具體位于縣城 建設(shè)路最北端路東，為寧陽(yáng)縣城的北大門，緊鄰蒙館公路。 土地面積：面積 120 畝。 （七）總體構(gòu)想（七）總體構(gòu)想 為保證項(xiàng)目成功，項(xiàng)目規(guī)劃按照“前瞻性、高起點(diǎn)、低 進(jìn)入、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分步實(shí)施”的原則，整合社會(huì)、政府以及 行業(yè)各方面資源，積極建造全新的山東眾馳德利國(guó)際汽車城。 二、建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模二、建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模 汽車露天展場(chǎng) 平方米； 汽車棚蓋展場(chǎng) 平方米； 展場(chǎng)辦公室及門面

35、平方米； 道路及綠化 平方米。 第五章第五章 建設(shè)地址及建設(shè)條件建設(shè)地址及建設(shè)條件 一、廠址選擇原則一、廠址選擇原則 1、避開污染源、水源、村莊、學(xué)校、交通要道； 2、靠近干線公路或鐵路，以方便運(yùn)輸和外銷； 3、供水、供電、通訊方便，盡量減少公用工程投資； 4、地勢(shì)平坦，具有遠(yuǎn)景發(fā)展余地； 5、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)可靠； 6、廠址附近便于職工生活福利安排。 二、建設(shè)地址二、建設(shè)地址 本項(xiàng)日擬建于寧陽(yáng)縣城以北 2 公里處，位于寧陽(yáng)環(huán)城科 技產(chǎn)業(yè)城內(nèi)，具體位于縣城建設(shè)路最北端路東，為寧陽(yáng)縣城 的北大門，緊鄰蒙館公路，交通便捷。 1、本項(xiàng)目符合寧陽(yáng)縣城市總體規(guī)劃和土地集約利用總體 規(guī)劃的要求。 2、該

36、區(qū)域地行規(guī)整、無(wú)需拆遷、易于規(guī)劃，且有可持續(xù) 發(fā)展的空間。 3、該區(qū)域周邊城市基礎(chǔ)設(shè)施（路、水、電、暖、氣等） 配套較完善，水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件好，有利于該項(xiàng)目建 設(shè)和發(fā)展。 4、有利于加快寧陽(yáng)縣建設(shè)的進(jìn)程，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健 康、持續(xù)、快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。 5、節(jié)約用地、不占用良田及經(jīng)濟(jì)效益高的土地，利用丘 陵和山坡地；符合國(guó)家現(xiàn)行土地管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持 等法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定。 6、適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，選擇有較好區(qū)位 和交通優(yōu)勢(shì)的地方進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。 7、少投入，早建成。 8、為今后的大發(fā)展、又好又快發(fā)展留有可拓展的充足空 間。 因此，本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選在此處為最佳方案。

37、 三、建設(shè)條件三、建設(shè)條件 （一） 、地理位置 寧陽(yáng)縣位于魯中偏西，泰安市南部。地理位置東經(jīng) 116 36 11738，北緯 35403537；東鄰新泰市， 西連汶上縣，南與兗州市交界，東南與曲阜市、泗水縣接壤， 北以大汶河為界與岱岳區(qū)、肥城市相望，總面積 1125 平方公 里。縣城距泰山 56 公里 、曲阜 25 公里、水泊梁山 40 公里， 處于泰山、曲阜、水泊梁山旅游交叉中心。轄 3 鄉(xiāng) 9 鎮(zhèn)，即 寧陽(yáng)鎮(zhèn)、泗店鎮(zhèn)、東疏鎮(zhèn)、鶴山鄉(xiāng)、伏山鎮(zhèn)、堽城鎮(zhèn)、蔣集 鎮(zhèn)、磁窯鎮(zhèn)、華豐鎮(zhèn)、東莊鄉(xiāng)、葛石鎮(zhèn)、鄉(xiāng)飲鄉(xiāng)，共 566 個(gè) 行政村，人口 80.4 萬(wàn)。 ( (二二) )、地形地貌、地形地貌 寧陽(yáng)縣境

38、內(nèi)地勢(shì)東高西低，東部多為低山、丘陵，西部 多為平原。主要地貌類型有低山、丘陵、平原和水面。境內(nèi) 最高峰為東部鳳仙山，海拔 608 米；最低處為東疏鎮(zhèn)胡茂南 洼，海拔 46 米。大小山峰 146 座，面積 138 平方公里；丘陵 多分布于低山周圍，海拔 70200 米，面積 432 平方公里； 較大河流 15 條，總長(zhǎng) 204.6 公里， 流域面積 1021.3 平方公 里，屬黃河、淮河流域水系。 （三）、氣象條件（三）、氣象條件 項(xiàng)目區(qū)屬于暖溫帶大陸性半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，具有四季分 明的特點(diǎn)。春季盛行東南風(fēng)，氣候干燥，回暖迅速；夏季多 雨，降水集中，時(shí)有暴雨澇災(zāi)；秋季降溫快，日照充足；冬 季氣壓高

39、，氣候干冷。具體氣象條件如下： a、氣溫 全年平均氣溫： 13.4 極端最高氣溫： 40.7 極端最低氣溫： -19.0 b、季風(fēng) 全年平均風(fēng)速： 2.8m/s 歷年最大風(fēng)速： 24 米/秒 全年主導(dǎo)風(fēng)向： nne 冬季主導(dǎo)風(fēng)向： wn 23% 夏季主導(dǎo)風(fēng)向： se 19% c、降水 年均降水量： 689.6mm 年最大降水量： 1082.7mm 日最大降水量： 148.7mm 最大積雪厚度： 150mm d、日照 歷年月平均日照時(shí)數(shù) 206.2 小時(shí)，年平均日照時(shí)數(shù)為 2679.3 小時(shí)，歷年平均日照百分率 55%，年最大日照百分率 為 60%，年最小日照百分率 49%。 e、濕度 全年平均

40、相對(duì)溫度： 69% 年最大相對(duì)溫度： 76% 年最小相對(duì)溫度： 65% f、 最大凍土深度 600 毫米。 （四）、地溫與凍土（四）、地溫與凍土 區(qū)內(nèi)年均地溫為 14.416。地面溫度的變化趨勢(shì)是： 春季地溫開始逐漸升高，夏季最高，平均地溫在 27以上； 然后地溫開始逐漸下降，冬季最低，平均地溫在 0以下。1 月份地溫均在-1.5以下，4 月份均在 16.9以下，7 月份平 均達(dá)到 29.4，10 月份均降至 16.6以下。 （五）、地震烈度（五）、地震烈度 根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)規(guī)劃，本項(xiàng)目位于山東省泰 安市，地震基本設(shè)防烈度 6 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。

41、建筑物的結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)， 抗震設(shè)防分類為丙類，抗震等級(jí)為四級(jí)。 （六）、配套條件（六）、配套條件 1、給排水 項(xiàng)目區(qū)位于寧陽(yáng)縣自來(lái)水供水服務(wù)范圍以內(nèi)，廠區(qū)供水 管網(wǎng)已經(jīng)鋪設(shè)完成，供水有保障。 2、供電 該項(xiàng)目電源線引自寧陽(yáng)縣 10kv 供電支線，負(fù)荷能夠滿足 項(xiàng)目的需要。 3、通訊 寧陽(yáng)縣程控電話可直撥世界 230 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，現(xiàn)已 建成現(xiàn)代化的電話本地網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)。郵電 除傳統(tǒng)的信函、包裹、電話、電報(bào)等業(yè)務(wù)外，還有公眾數(shù)字 數(shù)據(jù)網(wǎng)（ddn）、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)（internet）、公眾多媒體通訊 網(wǎng)、寬帶網(wǎng)、“一線通”（n-isdn）、視頻點(diǎn)播、郵政特快 傳遞和被叫集中付費(fèi) 80

42、0 等業(yè)務(wù)。 4、交通 寧陽(yáng)縣交通發(fā)達(dá)，京滬、磁萊鐵路在境內(nèi)交軌，京福高 速公路、104 國(guó)道、濟(jì)微公路縱橫南北，蒙館公路橫跨東西， 京滬高速鐵路穿過(guò)縣境東部；縣鄉(xiāng)公路四通八達(dá)，公路里程 614.5 公里?？h城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)已全部開通光纖通訊，程控電話裝機(jī) 容量達(dá)到 11.75 萬(wàn)門。全縣建有坑口電廠 1 處、熱電廠 2 處， 城區(qū)供水公司 2 處；電網(wǎng)已全部完成改造任務(wù)，可滿足經(jīng)濟(jì) 和社會(huì)快速發(fā)展的需要。 （七）、廠址選案（七）、廠址選案 1、地質(zhì)條件 （1）工程地質(zhì) 寧陽(yáng)縣境內(nèi)擁有多種地貌類型，山地、丘陵、平原三種 形態(tài)并存，西區(qū)屬丘陵地帶，總體地勢(shì)表現(xiàn)為東部南高北低、 西部北高南低，西部為大汶河

43、沖積平原，面積遼闊，地勢(shì)平 坦，坡降由北向南為千分之一，縣城位于該區(qū)中部東側(cè)。區(qū) 址內(nèi)地形較為平坦，在地塊東南部有一城市泄洪溝，現(xiàn)狀斷 面尺寸在 12-15 米之間，沒(méi)有其他不可動(dòng)地上附著物及河流、 溝渠等障礙物。 該項(xiàng)目建設(shè)地地處魯西南地層分區(qū)泰安地層區(qū)。地質(zhì)屬 于華北地臺(tái)，山東省背斜、魯北南臺(tái)隆起的一部分，巖性自 東北向西南依次出露為下奧陶系灰?guī)r、寒武系灰?guī)r、頁(yè)巖、 厚層灰?guī)r、雜色灰?guī)r及前震旦系，泰山群片麻巖。上覆第三 系、第四系地層。第四系地殼處于相對(duì)緩慢，下降趨勢(shì)，在 東北部山區(qū)上，第四系以坡積物、殘積物為主。平原湖洼區(qū) 為大清河及黃河沖洪積物，形成廣大的沖積及沖洪積物層。 在東中部區(qū)

44、域以近代汶河沖積層，跎曲帶層為主，沉積多為 黃色、礫質(zhì)粗砂、中砂、其次為粉細(xì)砂。沖積沉積巖性以灰 色、灰黑色、灰黃色的亞粘土、粘土為主，并有鈣質(zhì)結(jié)核， 層厚約 1-5 米。 （2）水文地質(zhì) 寧陽(yáng)縣年平均地上、地下水資源總量為 38047 萬(wàn)立方米， 其中地表水 166.13 萬(wàn)立方米（包括引汶客水），地下水 2143 萬(wàn)立方米?？衫盟Y源 28031 萬(wàn)立方米。抽樣化驗(yàn)，寧陽(yáng) 地下水礦化指標(biāo)在 0.4 克/升以下，總硬度為 1020 之間， ph 值在 6.77.3 之間，絕大多數(shù)為中性水。 （3）場(chǎng)地地震效應(yīng)分析 按國(guó)家地震局的有關(guān)文件，擬建工程場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈 度為 6 度，設(shè)計(jì)基本地震

45、加速 0.05g，特征周期 0.45s，水平 地震影響系數(shù)最大值為 0.04。 依據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50011-2001），該場(chǎng)區(qū) 為于六度區(qū)，屬第三組，不用考慮地基土的地震液化。 2、位置主要優(yōu)勢(shì) （1）勞動(dòng)力資源豐富； （2）能源、電力等資源充足； （3）地勢(shì)平坦，有利于建設(shè)； （4）建設(shè)地點(diǎn)位于寧陽(yáng)縣城北鄰，交通便利。 項(xiàng)目綜上所述，該項(xiàng)目擬建地能源、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本 滿足該項(xiàng)目建設(shè)的需要，交通條件良好。 第六章第六章 項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目方案設(shè)計(jì) 一、工程概況及區(qū)位關(guān)系一、工程概況及區(qū)位關(guān)系 該工程系招商引資項(xiàng)目，在寧陽(yáng)縣人民政府的大力支持 下，購(gòu)買土地 120 畝，規(guī)劃為高起點(diǎn)、

46、大規(guī)模的山東眾馳德 利國(guó)際汽車城。規(guī)劃用地位于縣城以北 2 公里附近，土地西 臨蒙館公路，交通方便。 二、規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及依據(jù)二、規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及依據(jù) （一）設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想（一）設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然狀況，結(jié)合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及 用地性質(zhì)，堅(jiān)持“社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原 則，科學(xué)的設(shè)計(jì)高起點(diǎn)、大規(guī)模的山東眾馳德利國(guó)際汽車城， 使之具有汽車交易所必需的商業(yè)氣氛，同時(shí)又不失大方、典 雅的氛圍。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完 整，具有藝術(shù)性。突出規(guī)劃設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、引導(dǎo)性和市場(chǎng)性， 探索可持續(xù)發(fā)展的開發(fā)模式。 （二）規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)（二）規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù) 1、 中華人民

47、共和國(guó)城市規(guī)劃法及相關(guān)規(guī)則； 2、建設(shè)部城市規(guī)劃編制辦法及實(shí)施細(xì)則； 3、 寧陽(yáng)縣城市規(guī)劃管理?xiàng)l例 ； 4、國(guó)家及地方有關(guān)城市建設(shè)法規(guī)； 5、其他自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)資料。 三、規(guī)劃目標(biāo)及總體思路三、規(guī)劃目標(biāo)及總體思路 （一）規(guī)劃目標(biāo)（一）規(guī)劃目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化 的綜合社區(qū)。密切聯(lián)系客觀實(shí)際，結(jié)合氣候、風(fēng)向、地形、 地貌及周邊環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的 觀點(diǎn)。 （二）總體思路（二）總體思路 1.結(jié)合地表，統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進(jìn)行 設(shè)計(jì)。 2.合理分區(qū)，合理布置，做到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確， 互不干擾。 3.考慮場(chǎng)地的地理優(yōu)勢(shì)，注意國(guó)

48、際汽車城的形象，采用 高低錯(cuò)落，一張一弛等手法，來(lái)強(qiáng)化各類建筑所體現(xiàn)的景觀 特色。 四、規(guī)劃布局四、規(guī)劃布局 將用地劃分為幾大功能部分來(lái)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，規(guī)劃用地 范圍大部分規(guī)劃為汽車展場(chǎng)及經(jīng)營(yíng)用房，并結(jié)合管理、服務(wù) 等設(shè)置相應(yīng)配套設(shè)施。主入口寬度為 米，出入口部分處理 成入口廣場(chǎng)，以有利集散人流、車流。在建筑的形式上強(qiáng)調(diào) 簡(jiǎn)潔、明快，具有現(xiàn)代感及高科技感，以給人視覺(jué)上的強(qiáng)烈 沖擊力。 規(guī)劃布局請(qǐng)?jiān)斠娚綎|眾馳德利國(guó)際汽車城規(guī)劃方案設(shè)計(jì) 總平面布置圖。說(shuō)明如下： 五、交通組織五、交通組織 汽車城內(nèi)道路主干道寬 米，次要道路寬 米，各道路相 互聯(lián)系，從而形成幾個(gè)功能地塊。 六、小區(qū)公建設(shè)施規(guī)劃六、小區(qū)

49、公建設(shè)施規(guī)劃 本規(guī)劃在充分體現(xiàn)國(guó)際汽車城的氣氛同時(shí)，加強(qiáng)配套設(shè) 施建設(shè)，以提高汽車城交易的商業(yè)效率、品質(zhì)，公建分布結(jié) 合綠化體系布置。 市政配套設(shè)施： （一）垃圾收集與處理：本規(guī)劃區(qū)設(shè)有 1 個(gè)垃圾站，與 洗車場(chǎng)結(jié)合設(shè)置，設(shè)計(jì)成小品式構(gòu)筑物以美化環(huán)境。 （二）公廁：小區(qū)內(nèi)設(shè)有 2 處公廁。1 個(gè)位于辦公區(qū)。另 外交易樓及經(jīng)營(yíng)用房?jī)?nèi)均設(shè)自用衛(wèi)生間。 （三）污水處理：小區(qū)生活污水接入城市道路污水干管, 排至污水處理廠。 七、綠地規(guī)劃七、綠地規(guī)劃 規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠地規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)可概括為“點(diǎn)” “線” “面” 有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 （一）點(diǎn)：主要指庭院綠地，展場(chǎng)綠地，以草坪、花卉 和灌木為主。 （二）線：充

50、分利用場(chǎng)內(nèi)道路兩旁行道樹和人行道兩旁 的帶狀綠地形成線性的綠化布置，行道樹采用效果好的常綠 喬木，帶狀綠地則多用樹木點(diǎn)綴。 （三）面：在汽車城入口處及會(huì)展中心旁等地方充分利 用土地成片布置草坪和整型植物，同時(shí)輔以五彩花卉來(lái)點(diǎn)綴， 形成大片綠地。汽車展場(chǎng)與停車場(chǎng)滿鋪草坪磚，以增加綠地 面積。 八、建筑風(fēng)格八、建筑風(fēng)格 建筑風(fēng)格既不拘泥于傳統(tǒng)，也不宜一味的追隨潮流，而 應(yīng)該選擇一種經(jīng)典的，富于渲染展示氛圍的建筑形式，經(jīng)過(guò) 多次比較，初步?jīng)Q定采用晚期現(xiàn)代主義的建筑理念來(lái)指導(dǎo)設(shè) 計(jì)。同時(shí)，借助于新型的材料、現(xiàn)代的處理方式，使山東眾 馳德利國(guó)際汽車城融入高科技、現(xiàn)代化的時(shí)代風(fēng)格，做到既 氣派又典雅的效果

51、。 九、給水工程設(shè)計(jì)要求九、給水工程設(shè)計(jì)要求 （一）用水量預(yù)測(cè)（一）用水量預(yù)測(cè) 根據(jù)城市給水工程規(guī)劃規(guī)范及重慶現(xiàn)狀情況，確定 了山東眾馳德利國(guó)際汽車城最高日用水量約 66.30m3/d。詳見 下表： 編 號(hào) 用水性 質(zhì) 用水量標(biāo)準(zhǔn)用水單位 最高日用 量 （m3/d） 用水 時(shí)間 （h） 時(shí)變化 系數(shù) （kh） 最大時(shí) 用水量 （m3/d ） 1 展場(chǎng)辦公室 及門面 0.04m3/人。d80 人3.282.28.0 2綠化15m3/ha0.92ha13.881.8 3道路15m3/ ha1.56ha23.482.9 合計(jì)39.4 12. 7 （二）消防用水量預(yù)測(cè)（二）消防用水量預(yù)測(cè) 室外消防用水

52、量為 30l/s，室內(nèi)消火栓用水量 40l/s，火 災(zāi)延續(xù)時(shí)間 3 小時(shí)。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)用水量 28l/s，火災(zāi)延 續(xù)時(shí)間 1 小時(shí)。 （三）給水水源（三）給水水源 給水：本項(xiàng)目給水由寧陽(yáng)縣自來(lái)水公司提供。 （四）消防給水系統(tǒng)（四）消防給水系統(tǒng) 消防給水系統(tǒng)與生活給水系統(tǒng)共用。室外消防用水由設(shè) 在本規(guī)劃區(qū)內(nèi)的生活消防給水管上的室外消火栓供給，室外 消火栓沿道路敷設(shè)，其間距不超過(guò) 120 米。 十、排水工程設(shè)計(jì)要求十、排水工程設(shè)計(jì)要求 （一）污水量預(yù)測(cè)（一）污水量預(yù)測(cè) 本規(guī)劃區(qū)污水量汽車城的生活給水量的 90%計(jì)，污水總量 為 3.2m3/d。道路及綠化用水就近排入本規(guī)劃區(qū)雨水管，故不 計(jì)入污

53、水總量。 （二）污水系統(tǒng)規(guī)劃（二）污水系統(tǒng)規(guī)劃 為了提高環(huán)境質(zhì)量，保護(hù)水體，本規(guī)劃區(qū)規(guī)劃為雨、污 水流制排水系統(tǒng)。根據(jù)本規(guī)劃區(qū)地形條件，在本規(guī)劃區(qū)展場(chǎng) 區(qū)敷設(shè)一條管徑為 dn400 的污水排水管與市政排水溝相接。 （三）雨水流量計(jì)算（三）雨水流量計(jì)算 雨水量采用現(xiàn)行寧陽(yáng)縣暴雨強(qiáng)度公式，設(shè)計(jì)降雨量重現(xiàn) 期采用 5 年，徑流系統(tǒng) 0.65，其匯流面積根據(jù)區(qū)內(nèi)地形確定。 （四）雨水工程規(guī)劃（四）雨水工程規(guī)劃 雨水由雨水管網(wǎng)根據(jù)地形分片收集后就近排入市政排水 溝。 （五）排水管徑選擇 污水管道與雨水管道最小管徑，按設(shè)計(jì)規(guī)范分別采用混 凝土管 dn300 和 dn400。 十一、電力工程設(shè)計(jì)要求十一、電

54、力工程設(shè)計(jì)要求 1 1、電源要求：、電源要求： 供電電源要求 。其中主要設(shè)備電壓均為 v，其他動(dòng) 力設(shè)備及照明電壓為 v。 2 2、年綜合耗電量：、年綜合耗電量： 本項(xiàng)目生產(chǎn)管理為連續(xù)制，年工作 300 天，年綜合耗電量 約為 kwh。 3 3、電源：、電源： 本項(xiàng)目廠區(qū)用電由寧陽(yáng)縣供電局供給，用電有保證。 4 4、供電方案：、供電方案： 項(xiàng)目區(qū)外供電專線，采用交聯(lián)聚乙烯全包裝高壓電纜引 下，然后采用直埋方式輸送。電氣主要接線 kv 側(cè)為單母結(jié) 線方式。 十二、十二、通訊通訊 本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)通訊設(shè)施及通訊網(wǎng)絡(luò)健全，能保證項(xiàng)目通訊 網(wǎng)絡(luò)需要。 十三、工程管線綜合設(shè)計(jì)要求十三、工程管線綜合設(shè)計(jì)要求 規(guī)

55、劃電力電纜或電力電纜溝與電信管分側(cè)布置，雨水管設(shè) 在道路的車行道下。規(guī)劃區(qū)內(nèi)電力電纜溝為明溝，覆土最淺， 在地表面，其次為給水管，埋深 0.8 米左右，電信排管埋深 11.2 米，雨水管埋深在 1.8 米，污水管埋深在 2.5 米左右。 十四、防災(zāi)設(shè)計(jì)要求十四、防災(zāi)設(shè)計(jì)要求 該規(guī)劃片區(qū)防災(zāi)規(guī)劃主要是指防火，規(guī)劃區(qū)內(nèi)各項(xiàng)建設(shè) 工程必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家頒布的防火規(guī)定（范） ，加強(qiáng)消防 設(shè)施的建設(shè)。 第七章第七章 環(huán)保、消防、節(jié)能及安全環(huán)保、消防、節(jié)能及安全 一、環(huán)境保護(hù)一、環(huán)境保護(hù) （一）設(shè)計(jì)依據(jù)（一）設(shè)計(jì)依據(jù) 1.中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 253 號(hào)文建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境 保護(hù)管理?xiàng)l例; 2.污水綜合排

56、放標(biāo)準(zhǔn)(gb8978-1996); 3.大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(gb16297-96); 4.公用專業(yè)提供的有關(guān)資料。 （二）設(shè)計(jì)范圍（二）設(shè)計(jì)范圍 該項(xiàng)目主要針對(duì)山東眾馳德利國(guó)際汽車城汽車交易市場(chǎng)、 展場(chǎng)辦公室及門面等排放的污染物進(jìn)行治理。 （三）主要污染物及治理措施（三）主要污染物及治理措施 主要的污染物為生活污水及生活垃圾，生活污水，油污 等經(jīng)管道收集后排入高效無(wú)能耗生活污水處理設(shè)施，處理達(dá) 標(biāo)后排入市政污水管內(nèi)。 生活垃圾及包裝物等采用袋裝化處理，然后集中到區(qū)域 內(nèi)垃圾站，定期運(yùn)往垃圾場(chǎng)進(jìn)行處理。 該項(xiàng)目交易城區(qū)域內(nèi)的綠化采用點(diǎn)、線、面相結(jié)合的方 式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周

57、圍形成點(diǎn)狀綠化， 交易城前區(qū)的綠化及花壇，為汽車城創(chuàng)造了較好的環(huán)境。 二、消防二、消防 （一）（一） 消防設(shè)計(jì)依據(jù)消防設(shè)計(jì)依據(jù) 1. 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(gbj16-87); 2. 汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)消防規(guī)范(gb50067- 98); （二）總體布局（二）總體布局 汽車及配件交易市場(chǎng)道路成環(huán)狀，并可端部回車，消防 車均能順利通過(guò)，便于發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可由市政消防支隊(duì)施救。 （三）建筑結(jié)構(gòu)（三）建筑結(jié)構(gòu) 區(qū)域內(nèi)各建筑物的結(jié)構(gòu)造型、墻、柱、梁、板等均按照 “建筑防火規(guī)范”的要求進(jìn)行。各建筑物的疏散距離用出口 數(shù)量也符合防火規(guī)范要求。各主要建筑的耐火等級(jí)為二級(jí)。 （四）消防給水（四）消防給水 1

58、.室內(nèi)消防 （1）根據(jù) gbj16-87建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范規(guī)定，交易市 場(chǎng)的建筑物的室內(nèi)消防水用量為 40l/s。 （2）消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本 設(shè)計(jì)要求。 （3）室內(nèi)消防管道豎向成環(huán)狀。 2.根據(jù) gbj140-90建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，配 置一定數(shù)量的滅火器。 3.室外消防 （1）該區(qū)域室外消防用水量 30l/s。 （2）室外消防給水采用低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布 置，布置，管徑為 dn150mm,在室外管網(wǎng)上每隔 80-120 米設(shè) 置地上式消火栓一支。 三、節(jié)能 （一一） 、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)依依據(jù)據(jù)： 1、 中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法 2、 節(jié)約能源管理暫行條例 3、

59、國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)計(jì)交能19972542 號(hào)關(guān)于固定資 產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行研究報(bào)告“節(jié)能篇(章)”編制及評(píng)估的 規(guī)定 。 4、節(jié)能專業(yè)有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn) 5、公用專業(yè)提供的相關(guān)資料等有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及項(xiàng) 目單位提供的資料。 （二二） 、主主要要節(jié)節(jié)能能措措施施 1、各建筑物盡可能采用南北朝向，有利于建筑物的采光 和自然通風(fēng)。 2、變壓器的設(shè)置位置接近用電負(fù)荷中心區(qū)域，以減少輸 電損耗。 3、工程采用的工藝路線合理，可充分節(jié)約能量。 4、工程選用的電機(jī)設(shè)備均為節(jié)能型。 5、嚴(yán)格遵守計(jì)量法規(guī)，做到三級(jí)計(jì)量，并加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)各 工序的能耗管理，落實(shí)能耗承包制度，同時(shí)對(duì)職工加強(qiáng)節(jié)能 教育，提高職工節(jié)能意識(shí)。 6、

60、總圖及車間布置盡量減少管線長(zhǎng)度，縮短物料輸送線 路，以降低能耗。工藝設(shè)備布置充分利用高低位差，減少動(dòng) 力設(shè)備及能耗費(fèi)用。 7、照明選用節(jié)能產(chǎn)品。 四、安全衛(wèi)生四、安全衛(wèi)生 1.在總平面布置時(shí),設(shè)置相應(yīng)的防火間距和消防通道,保 證了足夠的消防撲救面。 2.各建筑物按三級(jí)防雷建筑物考慮防雷設(shè)施，在屋頂與 受雷擊部位敷設(shè)避雷帶。 3.低壓配電系統(tǒng)采用 tn-c-s 制接地方式。進(jìn)出建筑的所 有金屬管道均與接地裝置作等電位連接。 采用綜合接地裝置，接地裝置以利用建筑鋼筋為主，輔 以人工接地板，接地工頻電阻不大于 4 歐。 4.在防暑降溫方面，建筑室內(nèi)采用窗式或壁掛式空調(diào)器， 以達(dá)通風(fēng)降溫目的。 第八章