民航飛機的構(gòu)造

1、民航飛機的構(gòu)造民航飛機的構(gòu)造 民航飛機的構(gòu)造 黃琰 20114546 民航飛機是一種體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往 國內(nèi)及國際商業(yè)航班 客機構(gòu)造圖 基本組成：機體、推進裝置、飛機系統(tǒng)和機載設(shè)備 機體 飛機機體由機翼、機身、尾翼(組)、起落架等 機翼：機翼安裝在機身上，產(chǎn)生升力，機翼內(nèi) 部置彈藥倉和油箱，收藏起落架。 機身：包括梁式機身、半硬殼式、硬殼式機身 裝載人員、貨物、武器和機載設(shè)備 連接機翼、尾翼、起落架等為整體 水平尾翼：安裝在機身后部，主要用于保持飛機在飛行中的穩(wěn)定性和控制飛機的飛行姿態(tài)。尾翼的內(nèi)部結(jié) 構(gòu)與機翼十分相似，通常都是由骨架和蒙皮構(gòu)成。 垂直尾翼 ：垂尾都

2、能保持其航向平衡、穩(wěn)定和操縱作用。 起落架：用于起飛降落或地面（或水面）滑行時支撐航空器并用于地面（或水面）移動的附件裝置。唯一 一種支撐整架飛機的部件，沒有它，飛機便不能在地面移動。當(dāng)飛機起飛后，可以視飛機性能而收回起落 架。 推進裝置 發(fā)動機是飛機飛行的推進裝置，主要有活塞式發(fā)動機和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機兩種。 活塞式：一種利用一個或者多個活塞 將壓力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)動能的發(fā)動機 燃?xì)鉁u輪：由進氣道（Intake）、壓氣機（compressor）、燃燒室（combustion chamber）、渦輪（turbine）、噴管（Exhaust）等部分構(gòu)成。新鮮空氣由進氣道進入燃 氣輪機后，首先由壓氣機加壓成

3、高壓氣體，接著由噴油嘴噴出燃油與空氣混合后在燃燒 室進行燃燒成為高溫高壓燃?xì)?，然后進入渦輪段推動渦輪，將燃?xì)獾撵屎蛣幽苻D(zhuǎn)換成機 械能輸出，最后的廢氣由尾噴管排出。 飛機系統(tǒng) 飛機系統(tǒng)包括飛機操縱系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、防 冰系統(tǒng)等。 操縱系統(tǒng)：操縱系統(tǒng)分主操作系統(tǒng)和輔助操縱系統(tǒng)，主操作系統(tǒng)操作升降舵、方 向舵、副翼，實現(xiàn)俯仰、傾側(cè)等。 液壓傳動系統(tǒng)：飛機上以油液為工作介質(zhì)，靠油壓驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)完成特定操縱動 作的整套裝置。 燃油系統(tǒng)：飛機燃油系統(tǒng)又稱外燃油系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)是飛機能源的供應(yīng)系統(tǒng)。另 外發(fā)動機上還有一套系統(tǒng)將燃油輸送到燃燒室內(nèi)，稱為內(nèi)燃油系統(tǒng)。飛機的發(fā)動 機依靠燃油燃燒產(chǎn)生熱量作功，推動飛機飛行。 空調(diào)系統(tǒng)：向停靠在地面的飛機機艙提供經(jīng)過過濾、加壓、除濕及降溫（或加熱） 的新鮮空氣的專用空調(diào)設(shè)備系統(tǒng)。 防冰系統(tǒng)：防止飛機表面某些突出部位結(jié)冰或在結(jié)冰時能有效地除去冰層的設(shè)備。 操縱系統(tǒng) 簡圖： 液壓傳動系統(tǒng) 簡圖： 燃油系統(tǒng) 簡圖： 空調(diào)系統(tǒng) 簡圖 防冰系統(tǒng) 簡圖 機載設(shè)備 機載設(shè)備主要是為駕駛員提供有關(guān)飛機及其系統(tǒng)的工作情況的設(shè)備，包括 飛行和發(fā)動機儀表、導(dǎo)航、通信和飛行控制等輔助設(shè)備。 舉例：氣壓升降速度表 轉(zhuǎn)彎燈設(shè)計 分類：航空儀表 ：駕駛導(dǎo)航、發(fā)動機、輔助儀表 航空無線電：無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、無線電測