葉片疲勞斷裂被迫停機(jī)搶修

1、sometimes i feel disgusted by what i do, because in front of others, i am not the real self and i am too hypocritical.悉心整理助您一臂之力（頁眉可刪）葉片疲勞斷裂，被迫停機(jī)搶修 【簡述】2004年08月27日，某電廠1號汽輪機(jī)葉片疲勞斷裂，造成機(jī)組停機(jī)搶修。【事故經(jīng)過】事故前工況：1號機(jī)組（300mw）運(yùn)行，負(fù)荷301.51mw，主蒸汽壓力15.7mpa，主蒸汽溫度532，再熱蒸汽壓力3.55mpa，再熱蒸汽溫度540，2004年08月27日11時16分，1號軸振、瓦振突然多點(diǎn)

2、同時增大報警，其中軸振1x為186m，3號軸承垂直瓦振由18m增至70m，軸振3x達(dá)237m、3y為120m，4號軸承垂直瓦振增至49m，軸振4x達(dá)238m、4y為121m，軸振7x為156m、8y為105m。運(yùn)行人員立即采取降負(fù)荷措施，并就地檢查發(fā)現(xiàn)低壓缸3號、4瓦有明顯振動，約30s內(nèi)手動減負(fù)荷至169mw，此時，振動有輕微下降趨勢但不明顯。11時25分，負(fù)荷繼續(xù)降至86mw時，值班員打閘，破壞真空停機(jī)。停機(jī)降速過程中，振動基本隨轉(zhuǎn)速降低而下降，但3號軸振x、y下降較慢，機(jī)組轉(zhuǎn)速到零后投盤車，盤車電流30a。停機(jī)后立即查看了機(jī)組振動在線監(jiān)測系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)和其他運(yùn)行參數(shù)歷史記錄，機(jī)組加負(fù)荷過程

3、和300mw負(fù)荷運(yùn)行時，基本正常，機(jī)組振動也基本正常。揭開低壓缸吊出低壓轉(zhuǎn)子后，詳細(xì)檢查了低壓轉(zhuǎn)子和隔板損傷情況。低壓反向第4級第14組第4-8片圍帶（圍帶剩余部分）、第15組圍帶全部飛脫，第15組1號葉片離根部168mm（相對葉高0.525）位置斷脫，斷口形貌呈典型的疲勞擴(kuò)展?fàn)?，葉片型線部分有少量黑色沉積物。斷脫的葉片和圍帶擠傷該級上隔板電側(cè)出汽邊靜葉片10片，葉頂阻汽邊磨擦溶化，溶渣附著在后面級葉片和隔板上。此外，本級另有2個葉片葉型部分有輕微擊傷凹痕。據(jù)上推斷第13組第6片葉片開裂后突然飛裂,將第13組6個葉片上圍帶全部拉出，并把相鄰第12組5個葉片的圍帶帶出與隔板圍帶相磨后斷裂,隔板葉片系葉片擊傷。08月31日11時55分，1號機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行?！臼鹿试颉?. 從材質(zhì)理化性能試驗(yàn)結(jié)果來看，葉片各項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)均合格，材質(zhì)化學(xué)成分基本合格，但斷葉片出汽邊金相組織異常，硬度明顯超標(biāo)，是造成此次事故的直接原因。2. 葉片相對薄弱的出汽邊組織和硬度異常，其局部力學(xué)性能指標(biāo)低，抗疲勞性能差，運(yùn)行時由于葉片振動疲勞形成裂紋，慢慢擴(kuò)展，最后使葉片斷裂，是造成此次事故的直接原因。【防范措施】1. 揭缸吊出低壓轉(zhuǎn)子，即應(yīng)對末級、次末級即次次末級葉片重點(diǎn)探傷檢查，其他級葉片應(yīng)由金屬專業(yè)人員進(jìn)行宏觀檢查，必要時應(yīng)無損探傷復(fù)查。2. 1號機(jī)應(yīng)定期