第二章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、第二章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 1、主要內(nèi)容 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)P.25 國(guó)際慣例P.26 對(duì)2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的說(shuō)明P.29 對(duì)2010年通則中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋P.32 2、學(xué)習(xí)目標(biāo) 掌握11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，特別是F組和C組。 2 一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 定義定義：在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中通過(guò)幾個(gè)大寫(xiě)的英文字 母（英文縮寫(xiě)）組成的，用來(lái)表示交貨的地點(diǎn)、 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分等買(mǎi)賣(mài)責(zé)任和義務(wù)的貿(mào)易術(shù) 語(yǔ)（貿(mào)易條件）。 Eg：FOB(Free on board)船上交貨 作用作用：規(guī)范貿(mào)易用語(yǔ)的解釋、簡(jiǎn)化交易過(guò)程， 縮短成交時(shí)間、促進(jìn)貿(mào)易的國(guó)際化 3 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以說(shuō)明的問(wèn)題貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以說(shuō)明的問(wèn)題* * *： 1）交貨地點(diǎn) 2）貨物風(fēng)

2、險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限 3）買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)（包括風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi) 用等）租船定艙？辦理保險(xiǎn)？ 4）合同價(jià)格的構(gòu)成因素 5）合同的性質(zhì)象征？實(shí)際？ 4 二、國(guó)際慣例 p1932年華沙牛津規(guī)則 p1941年美國(guó)的對(duì)外貿(mào)易修訂本 p國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 （INCOTERMS） 思考: (1)修訂的原因P.27 (2)修改的內(nèi)容 5 INCOTERMS2010版本與2000版本，前者對(duì)后者做了一定 的變化，就實(shí)質(zhì)性改變而言，有以下幾方面： u2010版本兩種術(shù)語(yǔ)代替2000版本四種術(shù)語(yǔ) DAF DES DDU可以由DAP（貨物未卸下）代替，DEQ 可以由DAT（貨物卸下）代替。 u2010版11中術(shù)語(yǔ)按照

3、運(yùn)輸方式做兩大類(lèi)分類(lèi) 水運(yùn)方式： FAS 、FOB、 CFR、 CIF 任何運(yùn)輸方式： FCA、 CPT 、CIP等7種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 注：2000版對(duì)13種術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按E組（啟運(yùn)）F組（主 運(yùn)費(fèi)未付）C組（主運(yùn)費(fèi)已付）D組（到達(dá)）分4類(lèi) 6 u取消以“船舷”為交貨點(diǎn)的規(guī)定 FOB、 CFR、 CIF的交貨點(diǎn)為“裝運(yùn)港船上” u對(duì)FOB、 CFR、 CIF術(shù)語(yǔ)賣(mài)方義務(wù)作添加規(guī)定 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝 到船上或者接受接受已經(jīng)如此交付的貨物（不負(fù)責(zé)裝運(yùn)貨 物）。 7 u接受接受主要用于連鎖交易商品貿(mào)易。 u在大宗商品銷(xiāo)售中，貨物在運(yùn)輸途中往往被多次轉(zhuǎn)售，而形成 鏈?zhǔn)?/p>

4、交易（中間商憑具有物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)）。在此情況下， 處于鏈?zhǔn)浇灰字虚g位置的某個(gè)或某幾個(gè)賣(mài)方并不實(shí)際裝運(yùn)貨物， 而以取得已在裝運(yùn)港交到船上的貨物履行交貨義務(wù)。因?yàn)?，裝 運(yùn)貨物是由最初第一個(gè)賣(mài)方完成。 u在鏈?zhǔn)浇灰字?，只有在載貨船舶未起航前，可采用FOB （或CFR）里術(shù)語(yǔ)轉(zhuǎn)售的貨物，一旦船舶起航，轉(zhuǎn)售在途貨 物必須采用CIF術(shù)語(yǔ)。因?yàn)橘u(mài)方必須提供對(duì)貨物作合理投保 的保險(xiǎn)單和清潔已裝船提單，買(mǎi)方才會(huì)去購(gòu)買(mǎi)。 u大宗產(chǎn)品是指農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品初級(jí)產(chǎn)品，此類(lèi)商品往往作 大批量整船交易。 8 三、對(duì)2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解 釋通則的說(shuō)明 1 1、相關(guān)用語(yǔ)說(shuō)明、相關(guān)用語(yǔ)說(shuō)明P.29P.29 （1）托運(yùn)人（s

5、hipper） 可以表示將貨物交付運(yùn)輸?shù)娜耍部梢员硎九c承運(yùn)人訂立合 同的人，而兩者可能是不同的人。（FCA合同中,賣(mài)方將貨物 交付運(yùn)輸，而買(mǎi)方與承運(yùn)人頂立運(yùn)輸合同） （2）交貨(delivery) 表示賣(mài)方何時(shí)將貨物交給買(mǎi)方，買(mǎi)方何時(shí)受領(lǐng)或接受貨物； 交貨即意味著貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，除在CIF 和CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，由賣(mài)方辦理以買(mǎi)方為受益人的保險(xiǎn)，其 他情況均由買(mǎi)方辦理。 9 （3）風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 風(fēng)險(xiǎn)可以指貨物的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，也可以泛指一切風(fēng)險(xiǎn)； 交貨后貨物的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，買(mǎi)方開(kāi)始負(fù) 責(zé)關(guān)注貨物，即責(zé)任的轉(zhuǎn)移。 （4）港口(port)、地點(diǎn)(place)

6、對(duì)適用于海運(yùn)的術(shù)語(yǔ)，如FAS 、FOB、 CFR 、CIF 使用“港口”表達(dá)，即“裝運(yùn)港”和“目的港”； 其余均用“地點(diǎn)”表示，如“目的地”(CPT)、“發(fā) 貨地”（FCA），有時(shí)需要指明港口或地點(diǎn)的某一 個(gè)確定的點(diǎn)。 10 （5）無(wú)義務(wù)(no obligation) 無(wú)義務(wù)，即一方對(duì)另一方不承擔(dān)義務(wù)，但無(wú)義務(wù)并不 意味著沒(méi)有任何一方履行任務(wù)。 在FOB（船上交貨）術(shù)語(yǔ)條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方均沒(méi)有義 務(wù)辦理為貨物辦理保險(xiǎn)，但交貨后貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)由 賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，買(mǎi)方需要辦理保險(xiǎn)。 11 2、2010年通則的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （1）按照交貨方式和地點(diǎn)分類(lèi) 以發(fā)貨為交貨方式：EXW 以裝運(yùn)為交貨方式：F

7、CA 、FAS 、FOB 以裝運(yùn)為交貨方式，但是賣(mài)方需要訂立運(yùn)送合同，支付運(yùn)費(fèi)，將 貨物發(fā)運(yùn)到買(mǎi)方所在地：CFR、 CIF、 CPT 、CIP 以到達(dá)為交貨方式：DAP、DAT 、DDP 注：賣(mài)方需要承擔(dān)的義務(wù)越來(lái)越大 （2）按照運(yùn)輸方式分類(lèi) 水運(yùn)方式： FAS 、FOB、 CFR、 CIF 任何運(yùn)輸方式： FCA、 CPT 、CIP等7種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 12 縮寫(xiě)縮寫(xiě)內(nèi)容內(nèi)容中文解釋中文解釋 EXWEx Works(insert named place of delivery)工廠(chǎng)交貨（指定發(fā)貨地） FCAFree Carrier(insert named place of delivery)貨交

8、承運(yùn)人（指定發(fā)貨 地） FASFree alongside Ship(insert named port of delivery)船邊交貨（指定裝運(yùn)港） FOBFree on Board (insert named port of delivery)船上交貨（指定裝運(yùn)港） CFRCost and Freight(insert named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的 港） CIFCost ,Insurance and Freight(insert named port of destination) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) （指定目的港） CPTCarriage P

9、aid to (insert named place of destination)運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） CIPCarriage and Insurance Paid to (insert named place of destination) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指 定目的地） 13 縮寫(xiě)縮寫(xiě)內(nèi)容內(nèi)容中文解釋中文解釋 DAPDelivered at Place(insert named place of destination) 目的地交貨（指定目的地） DATDelivered at terminal(insert named terminal at port or place of de

10、stination) 終點(diǎn)交貨（指定目的港或 目的地的終點(diǎn)） DDPDelivered Duty Paid(insert named place of destination) 完稅交貨（指定目的地） DAFDelivered at Frontier(named place of destination) 邊境交貨（邊境交貨（指定目的地）指定目的地） DEQDelivered ex Quay(named port of destination) 目的港碼頭交貨（指定目 的港） DESDelivered at Ship(named port of destination) 目的港船上交貨（指定目

11、 的港） DDUDelivered Duty Unpaid(named place of destination) 未完稅交貨(指定目的地） 2000年國(guó)家貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)家貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中的中的4個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 在2000年通則中，共有13個(gè)術(shù)語(yǔ)，體現(xiàn)在D組（DAF DES DEQ DDU DDP），其中DAF DES DDU可以由DAP（貨物未卸下）代替，DEQ可以由DAT（貨物卸下）代替。 14 一個(gè)簡(jiǎn)單的理解方式一個(gè)簡(jiǎn)單的理解方式以FOB術(shù)語(yǔ)為例 Free on Board (insert named port of delivery)船上交貨（指定 裝運(yùn)港） u “船上交

12、貨”即賣(mài)方在裝運(yùn)港將將貨物裝上船，賣(mài)方完成 交貨，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。此時(shí)涉及對(duì)貨物在運(yùn)輸 途中的保險(xiǎn)問(wèn)題。在FOB條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方均無(wú)義務(wù)投保， 但貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，故買(mǎi)方應(yīng)該 投保。 交貨/風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) u “指定裝運(yùn)港”其實(shí)代表了賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到裝運(yùn)港 途中的運(yùn)輸費(fèi)用，裝運(yùn)港到目的港或目的地的運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)方 承擔(dān)。費(fèi)用劃分點(diǎn) 15 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同保險(xiǎn)合同保險(xiǎn)合同風(fēng)險(xiǎn)劃分風(fēng)險(xiǎn)劃分費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分 EXW（買(mǎi)方）（買(mǎi)方）交貨交貨 FCA買(mǎi)方（買(mǎi)方）承運(yùn)人承運(yùn)人 FAS買(mǎi)方（買(mǎi)方）船邊船邊 FOB買(mǎi)方（買(mǎi)方）船上船上 CFR賣(mài)方（買(mǎi)方）船上目的港 CIF

13、賣(mài)方賣(mài)方船上目的港 CPT賣(mài)方（買(mǎi)方）承運(yùn)人目的地 CIP賣(mài)方 賣(mài)方承運(yùn)人目的地 DAP賣(mài)方（買(mǎi)方）交貨目的地 DAT賣(mài)方（買(mǎi)方）交貨終點(diǎn) DDP賣(mài)方（買(mǎi)方）交貨目的地 注：（買(mǎi)方）表示雙方都沒(méi)有義務(wù)承擔(dān)辦理該項(xiàng)業(yè)務(wù)，但由于交貨后貨物損失 或損壞的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，因此實(shí)際上是由買(mǎi)方辦理該項(xiàng)業(yè)務(wù)。 16 （1）DAP（目的地交貨，且貨物未從運(yùn)輸工具下卸下，即完成交貨）取代（目的地交貨，且貨物未從運(yùn)輸工具下卸下，即完成交貨）取代 DAF（邊境（邊境 交貨）交貨） DES（目的港船上交貨）（目的港船上交貨） DDU（未完稅交貨）（未完稅交貨） （2）DAT（終點(diǎn)交貨，且貨物從運(yùn)輸工具下卸下才完

14、成交貨）（終點(diǎn)交貨，且貨物從運(yùn)輸工具下卸下才完成交貨） 取代取代DEQ（目的港碼頭（目的港碼頭 交貨）交貨） (3) FOB CFR CIF的交貨點(diǎn)均從船邊改為裝運(yùn)港船上交貨。的交貨點(diǎn)均從船邊改為裝運(yùn)港船上交貨。 17 18 19 四、對(duì)2010年通則中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋 1 1、學(xué)習(xí)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)該重點(diǎn)理解的問(wèn)題、學(xué)習(xí)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)該重點(diǎn)理解的問(wèn)題： （1）買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任和義務(wù) （2）交貨地點(diǎn)和方式（保險(xiǎn)由誰(shuí)買(mǎi)？） （3）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和費(fèi)用劃分的界限（運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)付？ ） （4）合同的性質(zhì) （5）價(jià)格的構(gòu)成因素 2、按照如下順序解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 6大術(shù)語(yǔ)：FOB、 CFR 、CIF FCA 、 CPT 、CIP 其

15、他術(shù)語(yǔ)：EXW、 FAS 、DAP 、 DAT 、DDP 20 6 6大術(shù)語(yǔ)大術(shù)語(yǔ)：FOB、 CFR 、CIF與 FCA 、 CPT 、CIP u共同點(diǎn)共同點(diǎn)：都是象征性交貨（交單付款），而不是實(shí)際交貨 （交貨付款） 象征性交貨象征性交貨是一種單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。只要賣(mài)方能如期提交齊全、 正確的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必 須承擔(dān)付款義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求， 即使貨物是符合合同要求的，并且貨物完好無(wú)損地抵達(dá)目 的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒付貨款。 21 u區(qū)別區(qū)別： （1）適用的運(yùn)輸方式不同 ： FOB、 CFR 、CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn) 人一般只限于船運(yùn)公司或與船運(yùn)

16、公司有關(guān)系的機(jī) 構(gòu)； FCA 、 CPT 、CIP適合任何運(yùn)輸方式。 （2）交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同： FOB、 CFR 、CIF的交貨界限為將貨物裝到船上； FCA 、 CPT 、CIP的交貨地點(diǎn)需視不同的運(yùn)輸方 式和承運(yùn)人的情況（鐵路、公路、內(nèi)陸水路等） 22 （3）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同： FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港 上船為止的費(fèi)用，但應(yīng)該明確裝卸費(fèi)用由何方 負(fù)擔(dān)（涉及術(shù)語(yǔ)的變形） FCA 、CPT、 CIP術(shù)語(yǔ)并不涉及裝卸費(fèi)用由何方 負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。 23 FOB、 CFR 、CIF 適合水運(yùn)方式的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB船上交貨（裝運(yùn)港） CFR成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） CI

17、F成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） 24 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用 誰(shuí)承擔(dān)貨裝上 船后的風(fēng)險(xiǎn) 誰(shuí)辦理租船 訂艙 誰(shuí)辦理保 險(xiǎn) 誰(shuí)支付到目 的港的運(yùn)費(fèi) 誰(shuí)支付保 險(xiǎn)費(fèi) FOB CFR CIF 賣(mài)方？買(mǎi)方？ 思考？ 25 FOB P.33 Free on Board (insert named port of delivery)Free on Board (insert named port of delivery)船上船上交貨（指定裝 運(yùn)港） 在指定裝運(yùn)地，賣(mài)方將貨物裝到買(mǎi)方指定的船上或接受已 裝船貨物時(shí)，賣(mài)方完成交貨義務(wù)。（接受主要用于連鎖交 易商品貿(mào)易） ） 26 Free

18、 on Board (insert named port of delivery)船上交貨（指定裝 運(yùn)港） u “船上交貨”即賣(mài)方在裝運(yùn)港將將貨物裝上船，賣(mài)方完成 交貨，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。此時(shí)涉及對(duì)貨物在運(yùn)輸 途中的保險(xiǎn)問(wèn)題。在FOB條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方均無(wú)義務(wù)投保， 但貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，故買(mǎi)方應(yīng)該 投保。 u “指定裝運(yùn)港”其實(shí)代表了賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到裝運(yùn)港 途中的運(yùn)輸費(fèi)用，裝運(yùn)港到目的港或目的地的運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)方 承擔(dān)。 27 FOB風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分 賣(mài)方： 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船之 前的的風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任責(zé)任： 1.將貨物送交到裝運(yùn)港買(mǎi) 方指定的船只上 2.辦理

19、出口報(bào)關(guān)手續(xù) 費(fèi)用費(fèi)用 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船之 前的費(fèi)用 買(mǎi)方 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上 船之后的的風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任責(zé)任： 1. 1.租船訂艙租船訂艙，將船期、船 名通知賣(mài)方 2.辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù) 費(fèi)用費(fèi)用 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船 之后的費(fèi)用，特別是裝運(yùn)裝運(yùn) 港到目的港的運(yùn)費(fèi)港到目的港的運(yùn)費(fèi) 28 1 1、賣(mài)方義務(wù)、賣(mài)方義務(wù) A1:賣(mài)方基本要求提供貨物和合同要求的商業(yè)發(fā)票等單證。 A2:辦理出口海關(guān)手續(xù)。 A3:運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同 賣(mài)方?jīng)]有義務(wù)簽訂運(yùn)輸合同，在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的 情況下，賣(mài)方可以簽訂一般條款的運(yùn)輸合同。 賣(mài)方?jīng)]有簽訂保險(xiǎn)合同的義務(wù)。 A4:交貨在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到船上

20、。 A5:風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移賣(mài)方承擔(dān)交貨前貨物損失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 A6:費(fèi)用的分擔(dān)承擔(dān)交貨前與貨物有關(guān)的費(fèi)用、出口報(bào)關(guān)關(guān) 稅等。 29 A7:通知買(mǎi)方在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的條件下，賣(mài)方 必 須將按規(guī)定交貨 或者船舶沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間裝貨等 信息 及時(shí)詳細(xì)地通知買(mǎi)方。 A8：交單 賣(mài)方承擔(dān)費(fèi)用，向買(mǎi)方提供按規(guī)定交貨的證明（賣(mài)方負(fù) 責(zé)制單） 。 應(yīng)買(mǎi)方要求，并承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的情況下，賣(mài)方必須協(xié) 助買(mǎi)方獲取有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)（買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙）。 A9:檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)志 A10：信息協(xié)助與相關(guān)費(fèi)用 30 賣(mài)方的主要義務(wù)： （1）按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知； （2）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)； （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上的

21、一切費(fèi)用與風(fēng) 險(xiǎn)； （4）提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常 單據(jù)。 31 2 2、買(mǎi)方義務(wù)、買(mǎi)方義務(wù) B1:買(mǎi)方基本義務(wù)按照合同支付貨款。 B2:辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)等。 B3:運(yùn)輸合同和運(yùn)輸合同 買(mǎi)方自擔(dān)費(fèi)用簽訂從裝運(yùn)港裝運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，賣(mài)方 應(yīng)買(mǎi)方要求簽訂除外。 沒(méi)有簽訂保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但是自交貨起，貨物損失和 損害的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)給了買(mǎi)方，賣(mài)方在該術(shù)語(yǔ)條件，無(wú) 簽訂保險(xiǎn)合同的義務(wù)，故買(mǎi)方應(yīng)該簽訂保險(xiǎn)合同。 B4:接受貨物買(mǎi)方必須接受按規(guī)定交貨的貨物 32 B5:風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 承擔(dān)交貨后貨物損失和損害的風(fēng)險(xiǎn)； 承擔(dān)未按照規(guī)定將租船訂艙的情況通知賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)； 承擔(dān)船舶未按時(shí)到達(dá)、船舶未按照規(guī)定

22、裝貨等的風(fēng)險(xiǎn)。 B6:費(fèi)用的分擔(dān)交貨后與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用和其他費(fèi)用。 B7:通知賣(mài)方將船舶到達(dá)時(shí)間、裝貨地點(diǎn)、規(guī)定期限內(nèi)的交貨時(shí) 間通知賣(mài)方。 B8:交貨證明接受賣(mài)方提供的符合合同的交貨證明。 B9:貨物檢驗(yàn) B10:信息協(xié)助與相關(guān)費(fèi)用 33 買(mǎi)方的主要義務(wù)： （1）按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，給與賣(mài)方關(guān)于船 名、裝船地點(diǎn)要求交貨時(shí)間的充分通知。 （2）辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上之后一切費(fèi)用與 風(fēng)險(xiǎn)； （4）領(lǐng)貨付款。 34 3 3、其他注意事項(xiàng)、其他注意事項(xiàng) （1）船上交貨的要求 以“裝運(yùn)港船上”為交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)） （2）船貨銜接 在FOB中，買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙，并將

23、船名和裝船時(shí)間通 知賣(mài)方，而賣(mài)方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝船期和裝運(yùn)港，將 貨物裝上買(mǎi)方指定的船只。 若買(mǎi)方延遲派船，使賣(mài)方不能在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將 貨物裝船，則引起的賣(mài)方倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)等費(fèi)用支出的增加 均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。 35 若船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，賣(mài)方因貨物未備妥而未 能及時(shí)裝運(yùn)，則賣(mài)方應(yīng)該承擔(dān)由此造成的空艙費(fèi) 和滯期費(fèi)。 空艙費(fèi)指租船人未能按照船長(zhǎng)宣載量裝船所承 擔(dān)的空艙運(yùn)費(fèi)。 滯期費(fèi)指在租船合同規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)租方未 能把貨物裝卸完，使船方遭受船期損失，租方 按照合同規(guī)定能夠支付給船方的補(bǔ)償金。 36 （3）應(yīng)在FOB后標(biāo)出裝運(yùn)港的名詞（FOB Vessel New York） （4）明確交貨地點(diǎn)

24、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修訂本中的FOB有6種 形式，其第五種FOB的形式為“ FOB Vessel” ， 表示“裝運(yùn)港船上交貨”，若沒(méi)有“Vessel” 就表示“裝運(yùn)港所在城市交貨”。 37 4 4、FOBFOB術(shù)語(yǔ)的變形術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)的變形術(shù)語(yǔ) 由于船舶的特點(diǎn)、買(mǎi)賣(mài)雙方的具體要求等情況，對(duì)裝運(yùn) 過(guò)程的裝卸費(fèi)裝卸費(fèi)的劃分情況不同： u對(duì)于使用班輪運(yùn)輸，由于班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，因此 這些裝卸費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 u對(duì)于使用租船裝運(yùn)，裝卸費(fèi)用由何方？在此情況下， 雙方可以進(jìn)行洽商，并在合同中做出明確的規(guī)定，即利用 變形術(shù)語(yǔ)。 38 班輪班輪（liner）又稱(chēng)定期船，是指按照固定航線(xiàn)、固定時(shí)間表航 行、沿

25、途停靠若干固定裝卸港口的船舶。班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝貨 費(fèi)用和在目的港的卸貨費(fèi)用。 39 u裝卸費(fèi)裝卸費(fèi)指裝船費(fèi)及相關(guān)的包括理艙費(fèi)、平艙費(fèi)和在 目的港卸貨等 u理艙費(fèi)理艙費(fèi)就是為了保證裝船貨物妥善放置，裝載合理。 當(dāng)貨物裝入船艙之后進(jìn)行整理安置所需的費(fèi)用。對(duì) 于集裝箱類(lèi)的貨物集裝箱類(lèi)的貨物的整理就叫理艙費(fèi)。 u平艙費(fèi)平艙費(fèi)是為了保持船舶在貨物裝船以后所承受的壓 力均衡且安全，對(duì)成堆裝入船艙的散裝貨物散裝貨物，40像 煤炭、糧食等散裝的貨物需要整理平鋪等就叫平艙 費(fèi)。 40 (1)FOB班輪條件（FOB liner terms） (2) FOB吊鉤下交貨（FOB under tackle） （賣(mài)方將貨

26、物放到輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開(kāi)始的 裝卸費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)。） (3) FOB包括理艙（FOB stowed，F(xiàn)OBS） (4) FOB包括平艙（FOB trimmed，F(xiàn)OBT） (5) FOB包括理艙和平艙（FOB stowed and trimmed，F(xiàn)OB S/T） 注：變形術(shù)語(yǔ)沒(méi)有改變?cè)g(shù)語(yǔ)的根本意義，只是在裝卸費(fèi)等 方面做了更明確的規(guī)定。 41 變形種類(lèi)中文含義裝貨費(fèi)卸貨費(fèi) FOB Liner TermsFOB班輪條件船方或買(mǎi)方買(mǎi)方 FOB Under TackleFOB吊鉤下交貨買(mǎi)方買(mǎi)方 FOB StowedFOB包括理艙賣(mài)方買(mǎi)方 FOB TrimmedFOB包括平艙賣(mài)方買(mǎi)方 F

27、OB S/TFOB包括理艙和平艙賣(mài)方買(mǎi)方 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形費(fèi)用（裝貨費(fèi)）負(fù)擔(dān) 42 理解FOB應(yīng)該把握以下幾個(gè)方面 (1)FOB+裝運(yùn)港裝運(yùn)港 (2)交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上 (3)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界 (4)費(fèi)用劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界（買(mǎi)費(fèi)用劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界（買(mǎi) 方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)） (5)報(bào)關(guān)報(bào)關(guān): 賣(mài)方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)；買(mǎi)方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)賣(mài)方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)；買(mǎi)方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān) (6)買(mǎi)方發(fā)買(mǎi)方發(fā)“裝船充分通知裝船充分通知”；賣(mài)方發(fā)；賣(mài)方發(fā)“已裝船通知已裝船通知” (7)船貨銜接船貨銜接 (8)只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)只適用海運(yùn)或內(nèi)河

28、航運(yùn) (9)裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān) 43 案例分析案例分析 1、A公司以FOB條件出口一批茶具，買(mǎi)方要求A公司代為租 船，費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到 合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期， 買(mǎi)方以此為由提出撤銷(xiāo)合同。問(wèn)買(mǎi)方的要求是否合理？ 參考分析： 結(jié)論：買(mǎi)方的要求不合理。 分析：在FOB條件下，由買(mǎi)方租船訂艙，若買(mǎi)方要求，在買(mǎi)方承擔(dān) 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的條件下，賣(mài)方可以簽訂一般條款的運(yùn)輸合同，但賣(mài)方 訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。在本案例中，買(mǎi)方要求A公司代為 租船， 但A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，以致延誤了裝運(yùn) 期的后果由買(mǎi)方承擔(dān)，故買(mǎi)方提出撤銷(xiāo)合同是不合

29、理的。 44 CFR P.39 Cost and Freight(insert named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的 港） 在指定裝運(yùn)港，賣(mài)方將貨物裝到船上或接受已裝船貨物時(shí)將貨物裝到船上或接受已裝船貨物時(shí)，賣(mài)方完成 交貨義務(wù)。賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付成本和運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至目 的港。（此處，“接受”（procure）主要用于連鎖交易（string sales） 中，尤其一般商品貿(mào)易。） 45 CFR:Cost and Freight(insert named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi) （指定目的港） u CFR條件下，也是“船上交

30、貨”，即賣(mài)方在裝運(yùn)港將將貨 物裝上船，賣(mài)方完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。此 時(shí)涉及對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)問(wèn)題。在CFR條件下，買(mǎi) 賣(mài)雙方均無(wú)義務(wù)投保，但貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn) 移給買(mǎi)方，故買(mǎi)方應(yīng)該投保。 u “指定目的港”代表了賣(mài)方不僅承擔(dān)將貨物運(yùn)送到裝運(yùn)港 途中的運(yùn)輸費(fèi)用，而且還將承擔(dān)裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。 46 思考 u風(fēng)險(xiǎn) 誰(shuí)承擔(dān)貨裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)？ u責(zé)任誰(shuí)辦理租船訂艙？誰(shuí)辦理保險(xiǎn)？ u費(fèi)用誰(shuí)支付到目的港的運(yùn)費(fèi)？誰(shuí)支付保險(xiǎn)費(fèi)？ 47 48 1、賣(mài)方的主要義務(wù)： (1)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通 知。 (2)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 (3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船上為止一

31、切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 (4)提交商業(yè)發(fā)票、和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn) 輸單據(jù)。 49 2、買(mǎi)方的主要義務(wù)： （1）領(lǐng)貨付款 （2）辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù) （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船上后的一切費(fèi)用與 風(fēng)險(xiǎn)。 3、CFR術(shù)語(yǔ)的變形術(shù)語(yǔ)卸貨費(fèi) CFR liner terms（CFR班輪條件）裝卸費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的賣(mài) 方支付。 CFR landed （CFR卸至岸上）賣(mài)方承擔(dān)將貨物從艙底卸到 目的港岸上的費(fèi)用，可能包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨）賣(mài)方承擔(dān)將貨物從艙底 吊至船邊脫離吊鉤為止的費(fèi)用，即貨物可能卸在碼頭上或駁 船上。 CFR ex ships hold （CFR艙

32、底交貨）買(mǎi)方承擔(dān)將貨物從 艙底卸到碼頭上的費(fèi)用 50 變形種類(lèi)中文含義裝貨費(fèi)卸貨費(fèi) CFR liner termsCFR班輪條件賣(mài)方賣(mài)方 CFR landed CFR卸至岸上賣(mài)方賣(mài)方 CFR ex tackle CFR吊鉤下交 貨 賣(mài)方賣(mài)方 CFR ex ships hold CFR艙底交貨賣(mài)方買(mǎi)方 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān) 51 CFR術(shù)語(yǔ)的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變交貨地點(diǎn)術(shù)語(yǔ)的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變交貨地點(diǎn) 和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 52 思考： 如果賣(mài)方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用， 應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？ 答案： CFR

33、 Ex ships hold(CFR艙底交貨) 理解CFR應(yīng)該把握以下幾個(gè)方面 ( (1 1)CFR+)CFR+目的港目的港 ( (2 2) )交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上 ( (3 3) )風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界 ( (4 4) )費(fèi)用劃分（賣(mài)方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)；買(mǎi)方負(fù)責(zé)支付保費(fèi)。）費(fèi)用劃分（賣(mài)方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)；買(mǎi)方負(fù)責(zé)支付保費(fèi)。） ( (5 5) )報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)( (出口報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)- -賣(mài)方；進(jìn)口報(bào)關(guān)賣(mài)方；進(jìn)口報(bào)關(guān)- -買(mǎi)方。買(mǎi)方。) ) ( (6 6) )賣(mài)方發(fā)賣(mài)方發(fā)“已裝船通知已裝船通知” ( (7 7) )只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn) ( (

34、8 8) )卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān) 53 思考：CFR與FOB的關(guān)系 相同點(diǎn)： （1）都只適用于海運(yùn)和內(nèi)陸水運(yùn) （2）交貨點(diǎn)相同，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)相同。 不同點(diǎn)： （1）賣(mài)方義務(wù)不同： FOB中，賣(mài)方只負(fù)責(zé)成本； CFR中，賣(mài)方還負(fù)責(zé)到指定目的港的運(yùn)費(fèi)。 （2）術(shù)語(yǔ)結(jié)構(gòu)不同： FOB+裝運(yùn)港 CFR+目的港 54 案例分析 我國(guó)某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方 按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買(mǎi)方， 并要求買(mǎi)方支付貨款。事后，業(yè)務(wù)人員突然發(fā) 現(xiàn)，由于業(yè)務(wù)繁忙，忘記向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。 而此時(shí)，買(mǎi)方已來(lái)函向我方提出索賠，因?yàn)樨?物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而毀損。試問(wèn)：我方 能否以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)

35、險(xiǎn)是買(mǎi)方承擔(dān)為由， 拒絕買(mǎi)方的索賠？ 55 參考分析： 結(jié)論：我方不能以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是買(mǎi)方承擔(dān) 為由 ，拒絕買(mǎi)方的索賠。 分析：本案例涉及裝船通知問(wèn)題。在CFR術(shù)語(yǔ)下， 賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙，且賣(mài)方必須將裝船通知及時(shí) 告知買(mǎi)方，其對(duì)買(mǎi)方自行投保具有極其重要的意 義。本案例中鑒于是我方疏忽，未及時(shí)將裝船通 知告知買(mǎi)方而導(dǎo)致買(mǎi)方漏保，由此產(chǎn)生的損失應(yīng) 由我方承擔(dān)。 56 CIF P.43 Cost ,Insurance and Freight(insert named port of destination)成本、保險(xiǎn)費(fèi) 加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） 在指定裝運(yùn)港，賣(mài)方將貨物裝到船上或接受已裝船貨物時(shí)將

36、貨物裝到船上或接受已裝船貨物時(shí)，賣(mài)方完成 交貨義務(wù)。賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付成本和運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至目 的港。貨物裝船后貨物損失或損害的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給賣(mài)方，但賣(mài)方 要簽訂以買(mǎi)方為受益人的保險(xiǎn)合同簽訂以買(mǎi)方為受益人的保險(xiǎn)合同。 指定目的港 57 Cost ,Insurance and Freight(insert named port of destination)成本、 保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） u CIF條件下，也是“船上交貨”，即賣(mài)方在裝運(yùn)港將將貨物裝 上船，賣(mài)方完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。但在CIF條 件下，賣(mài)方有義務(wù)以買(mǎi)方為受益人投最低保險(xiǎn)。保險(xiǎn)責(zé)任從 交

37、貨地點(diǎn)開(kāi)始，至少到目的港為止。 u “指定目的港”代表了賣(mài)方不僅承擔(dān)將貨物運(yùn)送到裝運(yùn)港途 中的運(yùn)輸費(fèi)用，而且還將承擔(dān)裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。 58 u賣(mài)方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任 2010通則中對(duì)賣(mài)方保險(xiǎn)責(zé)任做了如下規(guī)定： 如無(wú)相反的明示協(xié)議，賣(mài)方只按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條 款（C）或其他類(lèi)似的保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別 投保（如中國(guó)保險(xiǎn)條款的平安險(xiǎn)）。如買(mǎi)方有要求，并由 買(mǎi)方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣(mài)方應(yīng)在可能的情況下，投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)或罷 工、暴動(dòng)和民變險(xiǎn)。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)當(dāng)為合同規(guī)定的價(jià)款 加10%(即價(jià)款的110%)，并應(yīng)當(dāng)以合同貨幣的幣種投保。 59 p在實(shí)際業(yè)務(wù)中，為了明確責(zé)任，在采用CIF術(shù)語(yǔ) 的合同中，買(mǎi)賣(mài)雙方一般就

38、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn) 別和適用的保險(xiǎn)條款等應(yīng)作出規(guī)定。目前，中 國(guó)保險(xiǎn)條款和國(guó)際上使用較多的倫敦協(xié)會(huì)貨物 保險(xiǎn)條款，均列有保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任的起訖 期限。 60 思考 u風(fēng)險(xiǎn) 誰(shuí)承擔(dān)貨裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)？ u責(zé)任誰(shuí)辦理租船訂艙？誰(shuí)辦理保險(xiǎn)？ u費(fèi)用誰(shuí)支付到目的港的運(yùn)費(fèi)？誰(shuí)支付保險(xiǎn)費(fèi)？ 61 賣(mài)方義務(wù) 1、提供合同規(guī)定的貨物 2、租船/訂艙，支付運(yùn)費(fèi) 3、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi) 4、在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝 運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的 港的船上，并給予買(mǎi)方充分的 通知。 5、承擔(dān)貨物交至船上以前的一切 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 6、辦理出口清關(guān)手續(xù)，取得出口 許可證和/或其他證件，支付 出口關(guān)稅和/或其他費(fèi)用 7

39、、提供有關(guān)單據(jù) 買(mǎi)方義務(wù) 1、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至 船上以后的一切費(fèi)用和 風(fēng)險(xiǎn)（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)除 外） 2、辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，取 得進(jìn)口許可證和/或其他 證件，支付進(jìn)口關(guān)稅和/ 或其他費(fèi)用 3、接受單據(jù)，支付價(jià)款， 收取貨物 62 1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)和費(fèi)用分界點(diǎn)的地點(diǎn)不同 貨交船上以后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 CIF術(shù)語(yǔ)的費(fèi)用劃分點(diǎn)不能做十分精確的規(guī)定， 它可以在目的港輪船船艙，或卸離掉鉤，或 卸至目的港岸上。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，它一般取 決于運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)，港口習(xí)慣或雙方的約定。 63 2 2、使用、使用CIFCIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的2 2個(gè)問(wèn)題個(gè)問(wèn)題 uCIF術(shù)語(yǔ)合同的賣(mài)方不應(yīng)該承擔(dān)有關(guān)到貨的責(zé)任 CIF合同屬于“

40、裝運(yùn)合同”（EXW FAS FCA FOB CFR CPT CIP術(shù)語(yǔ)訂立的買(mǎi)賣(mài)合同也屬于裝運(yùn)合同）。在CIF術(shù) 語(yǔ)下，賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物裝上船，即完成了交貨義務(wù)， 風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，賣(mài)方不保證貨物必然到達(dá)和在何 時(shí)到達(dá)，也不對(duì)貨物裝上船后可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé) 任。 CIF曾被翻譯為“到岸價(jià)”，座椅CIF合同的法律性質(zhì)，常 常被誤解為“到貨合同”（DAT DAP DDP），此類(lèi)合同 的賣(mài)方必須將貨物送運(yùn)到達(dá)指定的目的地，并負(fù)擔(dān)貨物交 至該處為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。 64 65 uCIF術(shù)語(yǔ)的貿(mào)易合同的性質(zhì)是憑單據(jù)買(mǎi)賣(mài)憑單據(jù)買(mǎi)賣(mài)（a sale of the document），也稱(chēng)象征性交貨（s

41、ymbolic delivery） （ FCA FOB CFR CPT CIP CIF）。 賣(mài)方發(fā)貨后，向買(mǎi)方提供符合合同或者信用證條款 規(guī)定的單據(jù)（主要是提單、裝箱單、發(fā)票、保險(xiǎn)單 等）就完成了交貨義務(wù)，買(mǎi)方見(jiàn)到符合合同規(guī)定的 單據(jù)后就應(yīng)該履行付款責(zé)任，而不必考慮貨物的具 體情況。 即使貨物出現(xiàn)損壞或滅失，也要首先履行支付貨款 的義務(wù)，再通過(guò)索賠等解決貨物出現(xiàn)損壞或滅失 請(qǐng)分析，把CIF稱(chēng)作“到岸價(jià)”對(duì)嗎？ 錯(cuò)誤，原因是： 1、CIF的交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港船上，而“到岸價(jià)”應(yīng)理解為其 交貨地點(diǎn)在目的港； 2、CIF屬象征性交貨，交單即作為交貨，而“到岸價(jià)” 只 能是實(shí)際交貨； 3、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分

42、界限不同，CIF的賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物裝上船為 止的風(fēng)險(xiǎn)，而“到岸價(jià)” 的賣(mài)方應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)到目的港為 止的風(fēng)險(xiǎn)； 4、CIF的賣(mài)方只負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)， 而不是在到達(dá)目的港前的所有費(fèi)用。 DES（目的港船上交貨）是真正的到岸價(jià)。（貨未從運(yùn)輸工具下卸下，且 未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在DES DAF DDU已經(jīng)被DAP取代） 66 3、CIF術(shù)語(yǔ)的變形術(shù)語(yǔ)卸貨費(fèi) CIF liner terms（CIF班輪條件）裝卸費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi) 的賣(mài)方支付。 CIF landed （CIF卸至岸上）賣(mài)方承擔(dān)將貨物從艙底 卸到目的港岸上的費(fèi)用可能包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi) CIF ex tackle （CIF吊鉤下

43、交貨）賣(mài)方承擔(dān)將貨物從 艙底吊至船邊脫離吊鉤為止的費(fèi)用，即貨物可能卸在碼 頭上或駁船上。 CIF ex ships hold （CIF艙底交貨）買(mǎi)方承擔(dān)將貨物 從艙底卸到碼頭上的費(fèi)用 67 變形種類(lèi)中文含義裝貨費(fèi)卸貨費(fèi) CIF liner termsCIF班輪條件賣(mài)方賣(mài)方 CIF landed CIF卸至岸上賣(mài)方賣(mài)方 CIF ex tackle CIF吊鉤下交貨賣(mài)方賣(mài)方 CIF ex ships hold CIF艙底交貨賣(mài)方買(mǎi)方 CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān) 68 u如果賣(mài)方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用， 應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？ 答案： CIF Ex ships hold(CIF艙底交

44、貨) uCIF術(shù)語(yǔ)的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn) 題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 69 （1）CIF+目的港。目的港。 （2）交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。）交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。 （3）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界。）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界。 （4）費(fèi)用劃分（賣(mài)方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。）費(fèi)用劃分（賣(mài)方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。） （5）報(bào)關(guān)）報(bào)關(guān)(出口報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)-賣(mài)方；進(jìn)口報(bào)關(guān)賣(mài)方；進(jìn)口報(bào)關(guān)-買(mǎi)方。買(mǎi)方。) （6）只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。）只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。 （7）象征性交貨）象征性交貨 （8）最低責(zé)任險(xiǎn)）最低責(zé)任險(xiǎn)110% （9）卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。）卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 理解CIF應(yīng)該把握一下幾個(gè)方面

45、 70 案例分析 我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā) 現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣(mài)方已如期向我 方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支 付貨款。問(wèn)我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款 并向賣(mài)方提出索賠？ 71 參考分析： 結(jié)論：我方不能以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣(mài)方提 出索賠。 分析： CIF術(shù)語(yǔ)的貿(mào)易合同的性質(zhì)是憑單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。憑單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。賣(mài)方發(fā) 貨后，向買(mǎi)方提供符合合同或者信用證條款規(guī)定的單據(jù) （主要是提單、裝箱單、發(fā)票、保險(xiǎn)單等）就完成了交貨 義務(wù)，買(mǎi)方見(jiàn)到符合合同規(guī)定的單據(jù)后就應(yīng)該履行付款責(zé) 任，而不必考慮貨物的具體情況。即使貨物出現(xiàn)損壞或滅 失，也要首先履行支付貨款的義務(wù)，再

46、通過(guò)索賠等解決貨 物出現(xiàn)損壞或滅失。在本案中，賣(mài)方已如期向我方遞交了 合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，我方應(yīng)該全額支付貨款，然后 根據(jù)保險(xiǎn)條款向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。 72 FOB、CFR和CIF三者之間的關(guān)系： CFR=FOB+FCFR=FOB+F（frieightfrieight） CIF=CFR+ICIF=CFR+I（insuranceinsurance） =FOB+F+I =FOB+F+I 三者之間（三者之間（FOB-CFR-CIFFOB-CFR-CIF），賣(mài)方的責(zé)任是逐漸增加的。），賣(mài)方的責(zé)任是逐漸增加的。 73 三者相同點(diǎn)： （1）買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分相同：裝運(yùn)港船上為界。 （2）賣(mài)方交貨地點(diǎn)相同

47、：裝運(yùn)港船上。 （3）適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸（海運(yùn)和內(nèi)河航 運(yùn)） （4）出口報(bào)關(guān)責(zé)任相同：賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)并支 付相應(yīng)的費(fèi)用，買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)并支付相應(yīng)的 費(fèi)用。 （5）賣(mài)方提交有關(guān)的裝運(yùn)單據(jù)或相等的電子信息。 （6）買(mǎi)方按照銷(xiāo)售合同規(guī)定支付價(jià)款、受領(lǐng)貨物。 74 三者的區(qū)別： （1）價(jià)格構(gòu)成不同： FOB只包括至出口國(guó)裝運(yùn)港裝船為止的所有費(fèi)用 CFR = FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi) CIF = CFR + 保險(xiǎn)費(fèi) =FOB 價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) （2）買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任不同： 租船訂艙： FOB由買(mǎi)方負(fù)責(zé)；CFR 和CIF由賣(mài)方負(fù)責(zé)。 辦理保險(xiǎn)：FOB和CFR由買(mǎi)方； CIF由賣(mài)方。 （3）

48、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移兩點(diǎn)合一/分離 FOB-合一（都在裝運(yùn)港船上)；CFR&CIF-分離（風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在裝運(yùn) 港船上，但費(fèi)用轉(zhuǎn)移點(diǎn)在目的港） 75 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用 誰(shuí)承擔(dān)貨裝上 船后的風(fēng)險(xiǎn) 誰(shuí)辦理租船 訂艙 誰(shuí)辦理保 險(xiǎn) 誰(shuí)支付到目 的港的運(yùn)費(fèi) 誰(shuí)支付保 險(xiǎn)費(fèi) FOB買(mǎi)方買(mǎi)方(買(mǎi)方)買(mǎi)方(買(mǎi)方) CFR買(mǎi)方賣(mài)方(買(mǎi)方)賣(mài)方(買(mǎi)方) CIF買(mǎi)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方 賣(mài)方？買(mǎi)方？ 思考？ 76 案例分析 我某進(jìn)出口公司對(duì)日本某客戶(hù)發(fā)盤(pán)，供應(yīng)棉 織浴巾4000打，每打CIF大阪100美元，裝運(yùn)港 上?！，F(xiàn)日商要求我方改報(bào)FOB上海價(jià)，問(wèn)： 我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按 FO

49、B條件簽訂合同，買(mǎi)賣(mài)雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、 費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么區(qū)別？ 77 參考分析： u應(yīng)將報(bào)價(jià)調(diào)低，即從原報(bào)價(jià)中減去貨物從上海 至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。 u當(dāng)按FOB簽訂合同時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分 沒(méi)有變化外，即買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船 為上為界，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了 變化。按CIF大阪成交，賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙和投 保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而改為FOB上海價(jià) 成交，則由買(mǎi)方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi) 和保險(xiǎn)費(fèi)。 78 FCA、 CPT、CIP 適合多種運(yùn)輸?shù)娜N貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FCA貨交承運(yùn)人（指定發(fā)貨地） CPT運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地） 79 適合

50、多種運(yùn)輸?shù)倪@三種術(shù)語(yǔ)，又叫：貨交承運(yùn)人的貿(mào)貨交承運(yùn)人的貿(mào) 易術(shù)語(yǔ)易術(shù)語(yǔ)。 承運(yùn)人（carrier）-承運(yùn)人是指任何人在運(yùn)輸合同中， 承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述 運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。 承運(yùn)人不僅包括實(shí)際履行運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，還包括訂立 運(yùn)輸合同的承運(yùn)人，即運(yùn)輸代理人，如貨運(yùn)代理商。 80 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任費(fèi)用費(fèi)用 誰(shuí)承擔(dān)貨交承 運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn) 誰(shuí)辦理租船 訂艙 誰(shuí)辦理保 險(xiǎn) 誰(shuí)支付到目 的港的運(yùn)費(fèi) 誰(shuí)支付保 險(xiǎn)費(fèi) FCA CPT CIP 賣(mài)方？買(mǎi)方？ 思考？ 81 FCA P.36 Free Carrier(insert named place

51、 of delivery)貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人（指定 發(fā)貨地） 賣(mài)方在其所在地或其他地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人 或其他人時(shí)或其他人時(shí)，賣(mài)方完成交貨義務(wù)。 82 83 雙方當(dāng)事人應(yīng)該盡可能明確地規(guī)定指定地點(diǎn)內(nèi)的 交貨地點(diǎn)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)在該地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 如買(mǎi)方不通知在指定地內(nèi)的特定交貨地點(diǎn)，賣(mài)方 可以選擇在指定地內(nèi)他認(rèn)為最合適的交貨地點(diǎn)(工 廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、鐵路終點(diǎn)站、集裝箱碼頭或堆場(chǎng)等)。 84 1、賣(mài)方的主要義務(wù)、賣(mài)方的主要義務(wù) （1）按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 （2）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 （3）負(fù)擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 （4）提交通常單據(jù)或電子信息

52、。 85 2、買(mǎi)方的主要義務(wù)：、買(mǎi)方的主要義務(wù)： （1）訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支 付運(yùn)費(fèi)，發(fā)指定的承運(yùn)人其他人的名稱(chēng)等的充分 通知。 （2）辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 （3）負(fù)擔(dān)貨交第一承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。 （4）領(lǐng)貨付款。 3 3、使用、使用FCAFCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 （1 1）交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移）交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 交貨地點(diǎn) l賣(mài)方所在地(工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等)賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨。 l即將貨物裝至由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上， 即完成交貨義務(wù)。 l賣(mài)方所在地以外的地方（鐵路終點(diǎn)站、啟運(yùn)機(jī)場(chǎng)、集裝 箱碼頭或堆場(chǎng)等）賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。 l即當(dāng)貨物在買(mǎi)方指定的交貨地，在賣(mài)方的送貨

53、運(yùn)輸工 具上，被交由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人處置時(shí)，完成交貨義 務(wù)。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交（第一）承運(yùn)人 （2 2）買(mǎi)方安排運(yùn)輸）買(mǎi)方安排運(yùn)輸 86 4 4、FOB&FCAFOB&FCA (1)(1)相同點(diǎn)相同點(diǎn) 買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的劃分的原則基本相同。 (2)(2)不同點(diǎn)不同點(diǎn) u適用運(yùn)輸方式FOB只適用于海洋和內(nèi)河運(yùn)輸；FCA適合任 何運(yùn)輸方式，包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。 u風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)FOB合同中，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是在將貨物裝運(yùn)到船 上，而FCA合同中，是將貨物交給買(mǎi)方指定承運(yùn)人或其他人。 u負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)娜薋OB合同中一般是船公司，而FCA合同中則 根據(jù)運(yùn)輸方式不同而不同。 87 理解FCA應(yīng)該把握以下幾個(gè)方面

54、（1）FCA+指定地點(diǎn)。指定地點(diǎn)。 （2）交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或承運(yùn)人控制下。：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或承運(yùn)人控制下。 （3）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。：指定地點(diǎn)完成交貨。 （4）費(fèi)用劃分點(diǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)。（買(mǎi)方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、：指定地點(diǎn)。（買(mǎi)方負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、 其他）其他） （5）報(bào)關(guān)（）報(bào)關(guān)（出口報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)-賣(mài)方；進(jìn)口報(bào)關(guān)賣(mài)方；進(jìn)口報(bào)關(guān)-買(mǎi)方。買(mǎi)方。） 88 （6）買(mǎi)方發(fā)）買(mǎi)方發(fā)“充分通知充分通知”。 （7）安排運(yùn)輸：賣(mài)方可）安排運(yùn)輸：賣(mài)方可代理代理買(mǎi)方辦理運(yùn)輸。買(mǎi)方辦理運(yùn)輸。 （8）賣(mài)方發(fā)交貨后）賣(mài)方發(fā)交貨后“及時(shí)通知及時(shí)通知”。 （9）適用各種

55、運(yùn)輸方式。）適用各種運(yùn)輸方式。 （10）比較）比較FCA與與 FOB。 89 案例分析 美國(guó)T公司從巴西L公司進(jìn)口900公噸咖啡豆的國(guó)際貨物 買(mǎi)賣(mài)合同，F(xiàn)CA布宜諾斯艾利斯950美元。合同簽訂后20 天內(nèi)，T公司如約支付了40%的定金，L公司也于5月2日將 貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運(yùn)代理公司，即T公 司指定的承運(yùn)人。 L公司交貨后，立即電告T公司要求其 付款。然而，5月3日晚，布宜諾斯艾利斯市突遇罕見(jiàn)大雨， 由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水， 100箱咖啡豆受水浸泡受損。由于貨物損壞，美T公司以未 收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%貨款。因此，巴西L 公司于7月向瑞典斯

56、德哥爾摩商事仲裁院提出申訴。 問(wèn)題：T公司是否應(yīng)支付余下的60%的貨款？ 為什么？ 90 91 參考分析： 結(jié)論：T公司應(yīng)支付余下的60%的貨款。 分析：在FCA合同中，貨交第一承運(yùn)人后，貨物損失或損壞 的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。在本案中， L公司（賣(mài)方）于 5月2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運(yùn)代理公司， 即T公司（買(mǎi)方）指定的承運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi) 方。由于貨運(yùn)代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn) 水，T公司未收到貨物，T公司仍然應(yīng)該應(yīng)支付余下的 60%的貨款。 CPT P.41 Carriage Paid to (insert named place of destinati

57、on)運(yùn)費(fèi)付至（指定 目的地） 指賣(mài)方簽訂運(yùn)輸合同，支付到指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在指定地點(diǎn) （雙方同意的任何地點(diǎn)）將貨物交給賣(mài)方指定的承運(yùn)人或其他賣(mài)方指定的承運(yùn)人或其他 人人，賣(mài)方完成交貨。 92 93 1、賣(mài)方主要義務(wù)：、賣(mài)方主要義務(wù)： （1）訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支 付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)裝運(yùn)通 知，使買(mǎi)方及時(shí)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。 （2）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 （3）負(fù)擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （4）提交通常單據(jù)或電子信息。 94 2、買(mǎi)方主要義務(wù)：、買(mǎi)方主要義務(wù)： （1）辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 （2）負(fù)擔(dān)貨交第一承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （3）領(lǐng)貨付款。 3 3、CPT&CF

58、RCPT&CFR 相同：基本原則相同 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離 CFR：裝運(yùn)港船上 VS 目的港 CPT：承運(yùn)人運(yùn)輸工具上或其控制的地點(diǎn) VS 目的地 風(fēng)險(xiǎn)在交貨地轉(zhuǎn)移 賣(mài)方訂立運(yùn)輸合同，交付運(yùn)費(fèi) 運(yùn)輸和保險(xiǎn)的銜接 賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸，買(mǎi)方應(yīng)該辦理保險(xiǎn)，為了保持 銜接性，賣(mài)方應(yīng)該及時(shí)發(fā)裝運(yùn)通知。 95 96 不同： 適用的運(yùn)輸方式可能不同 風(fēng)險(xiǎn)劃分不同： CFR以船上為界；CPT以貨交承運(yùn)人為界 CPT在不同運(yùn)輸方式下買(mǎi)賣(mài)雙方的費(fèi)用和責(zé)任不同 理解CPT應(yīng)該把握以下幾個(gè)方面 （1）CPT+指定目的地。指定目的地。 （2）交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或承運(yùn)人控制的地點(diǎn)。）交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上

59、或承運(yùn)人控制的地點(diǎn)。 （3）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。 （4）費(fèi)用劃分（賣(mài)方支付運(yùn)費(fèi)，買(mǎi)方支付保費(fèi)及其他）。）費(fèi)用劃分（賣(mài)方支付運(yùn)費(fèi)，買(mǎi)方支付保費(fèi)及其他）。 （5）報(bào)關(guān)（）報(bào)關(guān)（出口報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)-賣(mài)方；進(jìn)口報(bào)關(guān)賣(mài)方；進(jìn)口報(bào)關(guān)-買(mǎi)方。買(mǎi)方。） （6）賣(mài)方交貨后發(fā)）賣(mài)方交貨后發(fā)“及時(shí)通知及時(shí)通知”。 （7）適用各種運(yùn)輸方式。）適用各種運(yùn)輸方式。 （8）CPT與與 CFR。 97 CIP P.47 Carriage and Insurance Paid to (insert named place of destination)運(yùn)費(fèi)、 保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地指定目

60、的地） 在指定地點(diǎn)（雙方同意的任何地點(diǎn)）賣(mài)方將貨物交給賣(mài)方指定的承 運(yùn)人或其他人，賣(mài)方完成交貨義務(wù)；賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸合同；賣(mài)方要簽 訂以買(mǎi)方為受益人的保險(xiǎn)合同。 98 賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)至該點(diǎn)（合同中應(yīng)該明確該點(diǎn)） 99 1、賣(mài)方的主要義務(wù)：、賣(mài)方的主要義務(wù)： （1）訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支 付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 （2）投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 （3）辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 （4）負(fù)擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （5）提交通常單據(jù)或電子信息。 100 2、買(mǎi)方的主要義務(wù)：、買(mǎi)方的主要義務(wù)： （1）辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 （2）負(fù)擔(dān)貨交第一承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （3）領(lǐng)