第二章 國際貿(mào)易術(shù)語

1、第二章 國際貿(mào)易術(shù)語 1、主要內(nèi)容 貿(mào)易術(shù)語P.25 國際慣例P.26 對2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的說明P.29 對2010年通則中貿(mào)易術(shù)語的解釋P.32 2、學習目標 掌握11個貿(mào)易術(shù)語，特別是F組和C組。 2 一、貿(mào)易術(shù)語 定義定義：在進出口業(yè)務中通過幾個大寫的英文字 母（英文縮寫）組成的，用來表示交貨的地點、 風險和費用的劃分等買賣責任和義務的貿(mào)易術(shù) 語（貿(mào)易條件）。 Eg：FOB(Free on board)船上交貨 作用作用：規(guī)范貿(mào)易用語的解釋、簡化交易過程， 縮短成交時間、促進貿(mào)易的國際化 3 貿(mào)易術(shù)語可以說明的問題貿(mào)易術(shù)語可以說明的問題* * *： 1）交貨地點 2）貨物風

2、險轉(zhuǎn)移的界限 3）買賣雙方各自承擔的責任、義務（包括風險和費 用等）租船定艙？辦理保險？ 4）合同價格的構(gòu)成因素 5）合同的性質(zhì)象征？實際？ 4 二、國際慣例 p1932年華沙牛津規(guī)則 p1941年美國的對外貿(mào)易修訂本 p國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 （INCOTERMS） 思考: (1)修訂的原因P.27 (2)修改的內(nèi)容 5 INCOTERMS2010版本與2000版本，前者對后者做了一定 的變化，就實質(zhì)性改變而言，有以下幾方面： u2010版本兩種術(shù)語代替2000版本四種術(shù)語 DAF DES DDU可以由DAP（貨物未卸下）代替，DEQ 可以由DAT（貨物卸下）代替。 u2010版11中術(shù)語按照

3、運輸方式做兩大類分類 水運方式： FAS 、FOB、 CFR、 CIF 任何運輸方式： FCA、 CPT 、CIP等7種貿(mào)易術(shù)語 注：2000版對13種術(shù)語貿(mào)易術(shù)語按E組（啟運）F組（主 運費未付）C組（主運費已付）D組（到達）分4類 6 u取消以“船舷”為交貨點的規(guī)定 FOB、 CFR、 CIF的交貨點為“裝運港船上” u對FOB、 CFR、 CIF術(shù)語賣方義務作添加規(guī)定 FOB、 CFR、 CIF術(shù)語下賣方負責在裝運港將貨物裝 到船上或者接受接受已經(jīng)如此交付的貨物（不負責裝運貨 物）。 7 u接受接受主要用于連鎖交易商品貿(mào)易。 u在大宗商品銷售中，貨物在運輸途中往往被多次轉(zhuǎn)售，而形成 鏈式

4、交易（中間商憑具有物權(quán)憑證的運輸單據(jù)）。在此情況下， 處于鏈式交易中間位置的某個或某幾個賣方并不實際裝運貨物， 而以取得已在裝運港交到船上的貨物履行交貨義務。因為，裝 運貨物是由最初第一個賣方完成。 u在鏈式交易中，只有在載貨船舶未起航前，可采用FOB （或CFR）里術(shù)語轉(zhuǎn)售的貨物，一旦船舶起航，轉(zhuǎn)售在途貨 物必須采用CIF術(shù)語。因為賣方必須提供對貨物作合理投保 的保險單和清潔已裝船提單，買方才會去購買。 u大宗產(chǎn)品是指農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品初級產(chǎn)品，此類商品往往作 大批量整船交易。 8 三、對2010年國際貿(mào)易術(shù)語解 釋通則的說明 1 1、相關用語說明、相關用語說明P.29P.29 （1）托運人（s

5、hipper） 可以表示將貨物交付運輸?shù)娜?，也可以表示與承運人訂立合 同的人，而兩者可能是不同的人。（FCA合同中,賣方將貨物 交付運輸，而買方與承運人頂立運輸合同） （2）交貨(delivery) 表示賣方何時將貨物交給買方，買方何時受領或接受貨物； 交貨即意味著貨物損失的風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，除在CIF 和CIP貿(mào)易術(shù)語下，由賣方辦理以買方為受益人的保險，其 他情況均由買方辦理。 9 （3）風險與風險轉(zhuǎn)移 風險可以指貨物的運輸風險，也可以泛指一切風險； 交貨后貨物的風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，買方開始負 責關注貨物，即責任的轉(zhuǎn)移。 （4）港口(port)、地點(place)

6、對適用于海運的術(shù)語，如FAS 、FOB、 CFR 、CIF 使用“港口”表達，即“裝運港”和“目的港”； 其余均用“地點”表示，如“目的地”(CPT)、“發(fā) 貨地”（FCA），有時需要指明港口或地點的某一 個確定的點。 10 （5）無義務(no obligation) 無義務，即一方對另一方不承擔義務，但無義務并不 意味著沒有任何一方履行任務。 在FOB（船上交貨）術(shù)語條件下，買賣雙方均沒有義 務辦理為貨物辦理保險，但交貨后貨物損失的風險由 賣方轉(zhuǎn)移給買方，買方需要辦理保險。 11 2、2010年通則的11個貿(mào)易術(shù)語 （1）按照交貨方式和地點分類 以發(fā)貨為交貨方式：EXW 以裝運為交貨方式：F

7、CA 、FAS 、FOB 以裝運為交貨方式，但是賣方需要訂立運送合同，支付運費，將 貨物發(fā)運到買方所在地：CFR、 CIF、 CPT 、CIP 以到達為交貨方式：DAP、DAT 、DDP 注：賣方需要承擔的義務越來越大 （2）按照運輸方式分類 水運方式： FAS 、FOB、 CFR、 CIF 任何運輸方式： FCA、 CPT 、CIP等7種貿(mào)易術(shù)語 12 縮寫縮寫內(nèi)容內(nèi)容中文解釋中文解釋 EXWEx Works(insert named place of delivery)工廠交貨（指定發(fā)貨地） FCAFree Carrier(insert named place of delivery)貨交

8、承運人（指定發(fā)貨 地） FASFree alongside Ship(insert named port of delivery)船邊交貨（指定裝運港） FOBFree on Board (insert named port of delivery)船上交貨（指定裝運港） CFRCost and Freight(insert named port of destination)成本加運費（指定目的 港） CIFCost ,Insurance and Freight(insert named port of destination) 成本、保險費加運費 （指定目的港） CPTCarriage P

9、aid to (insert named place of destination)運費付至（指定目的地） CIPCarriage and Insurance Paid to (insert named place of destination) 運費、保險費付至（指 定目的地） 13 縮寫縮寫內(nèi)容內(nèi)容中文解釋中文解釋 DAPDelivered at Place(insert named place of destination) 目的地交貨（指定目的地） DATDelivered at terminal(insert named terminal at port or place of de

10、stination) 終點交貨（指定目的港或 目的地的終點） DDPDelivered Duty Paid(insert named place of destination) 完稅交貨（指定目的地） DAFDelivered at Frontier(named place of destination) 邊境交貨（邊境交貨（指定目的地）指定目的地） DEQDelivered ex Quay(named port of destination) 目的港碼頭交貨（指定目 的港） DESDelivered at Ship(named port of destination) 目的港船上交貨（指定目

11、 的港） DDUDelivered Duty Unpaid(named place of destination) 未完稅交貨(指定目的地） 2000年國家貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國家貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的中的4個貿(mào)易術(shù)語個貿(mào)易術(shù)語 在2000年通則中，共有13個術(shù)語，體現(xiàn)在D組（DAF DES DEQ DDU DDP），其中DAF DES DDU可以由DAP（貨物未卸下）代替，DEQ可以由DAT（貨物卸下）代替。 14 一個簡單的理解方式一個簡單的理解方式以FOB術(shù)語為例 Free on Board (insert named port of delivery)船上交貨（指定 裝運港） u “船上交

12、貨”即賣方在裝運港將將貨物裝上船，賣方完成 交貨，風險即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。此時涉及對貨物在運輸 途中的保險問題。在FOB條件下，買賣雙方均無義務投保， 但貨物裝上船后，風險即由賣方轉(zhuǎn)移給買方，故買方應該 投保。 交貨/風險劃分點 u “指定裝運港”其實代表了賣方負責將貨物運送到裝運港 途中的運輸費用，裝運港到目的港或目的地的運費由買方 承擔。費用劃分點 15 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語運輸合同運輸合同保險合同保險合同風險劃分風險劃分費用劃分費用劃分 EXW（買方）（買方）交貨交貨 FCA買方（買方）承運人承運人 FAS買方（買方）船邊船邊 FOB買方（買方）船上船上 CFR賣方（買方）船上目的港 CIF

13、賣方賣方船上目的港 CPT賣方（買方）承運人目的地 CIP賣方 賣方承運人目的地 DAP賣方（買方）交貨目的地 DAT賣方（買方）交貨終點 DDP賣方（買方）交貨目的地 注：（買方）表示雙方都沒有義務承擔辦理該項業(yè)務，但由于交貨后貨物損失 或損壞的風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，因此實際上是由買方辦理該項業(yè)務。 16 （1）DAP（目的地交貨，且貨物未從運輸工具下卸下，即完成交貨）取代（目的地交貨，且貨物未從運輸工具下卸下，即完成交貨）取代 DAF（邊境（邊境 交貨）交貨） DES（目的港船上交貨）（目的港船上交貨） DDU（未完稅交貨）（未完稅交貨） （2）DAT（終點交貨，且貨物從運輸工具下卸下才完

14、成交貨）（終點交貨，且貨物從運輸工具下卸下才完成交貨） 取代取代DEQ（目的港碼頭（目的港碼頭 交貨）交貨） (3) FOB CFR CIF的交貨點均從船邊改為裝運港船上交貨。的交貨點均從船邊改為裝運港船上交貨。 17 18 19 四、對2010年通則中貿(mào)易術(shù)語的解釋 1 1、學習貿(mào)易術(shù)語應該重點理解的問題、學習貿(mào)易術(shù)語應該重點理解的問題： （1）買賣雙方的責任和義務 （2）交貨地點和方式（保險由誰買？） （3）風險轉(zhuǎn)移和費用劃分的界限（運費由誰付？ ） （4）合同的性質(zhì) （5）價格的構(gòu)成因素 2、按照如下順序解釋貿(mào)易術(shù)語 6大術(shù)語：FOB、 CFR 、CIF FCA 、 CPT 、CIP 其

15、他術(shù)語：EXW、 FAS 、DAP 、 DAT 、DDP 20 6 6大術(shù)語大術(shù)語：FOB、 CFR 、CIF與 FCA 、 CPT 、CIP u共同點共同點：都是象征性交貨（交單付款），而不是實際交貨 （交貨付款） 象征性交貨象征性交貨是一種單據(jù)買賣。只要賣方能如期提交齊全、 正確的單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必 須承擔付款義務。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求， 即使貨物是符合合同要求的，并且貨物完好無損地抵達目 的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。 21 u區(qū)別區(qū)別： （1）適用的運輸方式不同 ： FOB、 CFR 、CIF僅適用海運和內(nèi)河運輸，其承運 人一般只限于船運公司或與船運

16、公司有關系的機 構(gòu)； FCA 、 CPT 、CIP適合任何運輸方式。 （2）交貨和風險轉(zhuǎn)移的界限不同： FOB、 CFR 、CIF的交貨界限為將貨物裝到船上； FCA 、 CPT 、CIP的交貨地點需視不同的運輸方 式和承運人的情況（鐵路、公路、內(nèi)陸水路等） 22 （3）裝卸費用負擔不同： FOB、CFR、CIF術(shù)語，賣方承擔貨物在裝運港 上船為止的費用，但應該明確裝卸費用由何方 負擔（涉及術(shù)語的變形） FCA 、CPT、 CIP術(shù)語并不涉及裝卸費用由何方 負擔的問題。 23 FOB、 CFR 、CIF 適合水運方式的三種貿(mào)易術(shù)語 FOB船上交貨（裝運港） CFR成本加運費（指定目的港） CI

17、F成本、保險費加運費（指定目的港） 24 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 風險風險責任責任費用費用 誰承擔貨裝上 船后的風險 誰辦理租船 訂艙 誰辦理保 險 誰支付到目 的港的運費 誰支付保 險費 FOB CFR CIF 賣方？買方？ 思考？ 25 FOB P.33 Free on Board (insert named port of delivery)Free on Board (insert named port of delivery)船上船上交貨（指定裝 運港） 在指定裝運地，賣方將貨物裝到買方指定的船上或接受已 裝船貨物時，賣方完成交貨義務。（接受主要用于連鎖交 易商品貿(mào)易） ） 26 Free

18、 on Board (insert named port of delivery)船上交貨（指定裝 運港） u “船上交貨”即賣方在裝運港將將貨物裝上船，賣方完成 交貨，風險即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。此時涉及對貨物在運輸 途中的保險問題。在FOB條件下，買賣雙方均無義務投保， 但貨物裝上船后，風險即由賣方轉(zhuǎn)移給買方，故買方應該 投保。 u “指定裝運港”其實代表了賣方負責將貨物運送到裝運港 途中的運輸費用，裝運港到目的港或目的地的運費由買方 承擔。 27 FOB風險、責任、費用劃分 賣方： 風險風險 承擔貨物在裝運港裝上船之 前的的風險 責任責任： 1.將貨物送交到裝運港買 方指定的船只上 2.辦理

19、出口報關手續(xù) 費用費用 承擔貨物在裝運港裝上船之 前的費用 買方 風險風險 承擔貨物在裝運港裝上 船之后的的風險 責任責任： 1. 1.租船訂艙租船訂艙，將船期、船 名通知賣方 2.辦理進口報關手續(xù) 費用費用 承擔貨物在裝運港裝上船 之后的費用，特別是裝運裝運 港到目的港的運費港到目的港的運費 28 1 1、賣方義務、賣方義務 A1:賣方基本要求提供貨物和合同要求的商業(yè)發(fā)票等單證。 A2:辦理出口海關手續(xù)。 A3:運輸合同和保險合同 賣方?jīng)]有義務簽訂運輸合同，在買方承擔風險和費用的 情況下，賣方可以簽訂一般條款的運輸合同。 賣方?jīng)]有簽訂保險合同的義務。 A4:交貨在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到船上

20、。 A5:風險轉(zhuǎn)移賣方承擔交貨前貨物損失和損壞的一切風險。 A6:費用的分擔承擔交貨前與貨物有關的費用、出口報關關 稅等。 29 A7:通知買方在買方承擔風險和費用的條件下，賣方 必 須將按規(guī)定交貨 或者船舶沒有在規(guī)定時間裝貨等 信息 及時詳細地通知買方。 A8：交單 賣方承擔費用，向買方提供按規(guī)定交貨的證明（賣方負 責制單） 。 應買方要求，并承擔費用和風險的情況下，賣方必須協(xié) 助買方獲取有關的運輸單據(jù)（買方負責租船訂艙）。 A9:檢驗、包裝、標志 A10：信息協(xié)助與相關費用 30 賣方的主要義務： （1）按時交貨，并發(fā)已裝船通知； （2）辦理出口結(jié)關手續(xù)； （3）負擔貨物在裝運港交至船上的

21、一切費用與風 險； （4）提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常 單據(jù)。 31 2 2、買方義務、買方義務 B1:買方基本義務按照合同支付貨款。 B2:辦理進口海關手續(xù)等。 B3:運輸合同和運輸合同 買方自擔費用簽訂從裝運港裝運貨物的運輸合同，賣方 應買方要求簽訂除外。 沒有簽訂保險合同的義務，但是自交貨起，貨物損失和 損害的風險由賣方轉(zhuǎn)給了買方，賣方在該術(shù)語條件，無 簽訂保險合同的義務，故買方應該簽訂保險合同。 B4:接受貨物買方必須接受按規(guī)定交貨的貨物 32 B5:風險轉(zhuǎn)移 承擔交貨后貨物損失和損害的風險； 承擔未按照規(guī)定將租船訂艙的情況通知賣方的風險； 承擔船舶未按時到達、船舶未按照規(guī)定

22、裝貨等的風險。 B6:費用的分擔交貨后與貨物有關的一切費用和其他費用。 B7:通知賣方將船舶到達時間、裝貨地點、規(guī)定期限內(nèi)的交貨時 間通知賣方。 B8:交貨證明接受賣方提供的符合合同的交貨證明。 B9:貨物檢驗 B10:信息協(xié)助與相關費用 33 買方的主要義務： （1）按時租船訂艙并支付運費，給與賣方關于船 名、裝船地點要求交貨時間的充分通知。 （2）辦理進口結(jié)關手續(xù)。 （3）負擔貨物在裝運港交至船上之后一切費用與 風險； （4）領貨付款。 34 3 3、其他注意事項、其他注意事項 （1）船上交貨的要求 以“裝運港船上”為交貨點（風險劃分點） （2）船貨銜接 在FOB中，買方負責租船訂艙，并將

23、船名和裝船時間通 知賣方，而賣方負責在合同規(guī)定的裝船期和裝運港，將 貨物裝上買方指定的船只。 若買方延遲派船，使賣方不能在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將 貨物裝船，則引起的賣方倉儲、保險等費用支出的增加 均由買方負責。 35 若船只按時到達裝運港，賣方因貨物未備妥而未 能及時裝運，則賣方應該承擔由此造成的空艙費 和滯期費。 空艙費指租船人未能按照船長宣載量裝船所承 擔的空艙運費。 滯期費指在租船合同規(guī)定的裝卸時間內(nèi)租方未 能把貨物裝卸完，使船方遭受船期損失，租方 按照合同規(guī)定能夠支付給船方的補償金。 36 （3）應在FOB后標出裝運港的名詞（FOB Vessel New York） （4）明確交貨地點

24、1941年美國對外貿(mào)易修訂本中的FOB有6種 形式，其第五種FOB的形式為“ FOB Vessel” ， 表示“裝運港船上交貨”，若沒有“Vessel” 就表示“裝運港所在城市交貨”。 37 4 4、FOBFOB術(shù)語的變形術(shù)語術(shù)語的變形術(shù)語 由于船舶的特點、買賣雙方的具體要求等情況，對裝運 過程的裝卸費裝卸費的劃分情況不同： u對于使用班輪運輸，由于班輪運費內(nèi)包括裝卸費用，因此 這些裝卸費用由買方負擔。 u對于使用租船裝運，裝卸費用由何方？在此情況下， 雙方可以進行洽商，并在合同中做出明確的規(guī)定，即利用 變形術(shù)語。 38 班輪班輪（liner）又稱定期船，是指按照固定航線、固定時間表航 行、沿

25、途?？咳舾晒潭ㄑb卸港口的船舶。班輪運費內(nèi)包括裝貨 費用和在目的港的卸貨費用。 39 u裝卸費裝卸費指裝船費及相關的包括理艙費、平艙費和在 目的港卸貨等 u理艙費理艙費就是為了保證裝船貨物妥善放置，裝載合理。 當貨物裝入船艙之后進行整理安置所需的費用。對 于集裝箱類的貨物集裝箱類的貨物的整理就叫理艙費。 u平艙費平艙費是為了保持船舶在貨物裝船以后所承受的壓 力均衡且安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物散裝貨物，40像 煤炭、糧食等散裝的貨物需要整理平鋪等就叫平艙 費。 40 (1)FOB班輪條件（FOB liner terms） (2) FOB吊鉤下交貨（FOB under tackle） （賣方將貨

26、物放到輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的 裝卸費由買方承擔。） (3) FOB包括理艙（FOB stowed，F(xiàn)OBS） (4) FOB包括平艙（FOB trimmed，F(xiàn)OBT） (5) FOB包括理艙和平艙（FOB stowed and trimmed，F(xiàn)OB S/T） 注：變形術(shù)語沒有改變原術(shù)語的根本意義，只是在裝卸費等 方面做了更明確的規(guī)定。 41 變形種類中文含義裝貨費卸貨費 FOB Liner TermsFOB班輪條件船方或買方買方 FOB Under TackleFOB吊鉤下交貨買方買方 FOB StowedFOB包括理艙賣方買方 FOB TrimmedFOB包括平艙賣方買方 F

27、OB S/TFOB包括理艙和平艙賣方買方 FOB貿(mào)易術(shù)語的變形費用（裝貨費）負擔 42 理解FOB應該把握以下幾個方面 (1)FOB+裝運港裝運港 (2)交貨點：裝運港船上交貨點：裝運港船上 (3)風險劃分點：裝運港船上為界風險劃分點：裝運港船上為界 (4)費用劃分點：裝運港船上為界（買費用劃分點：裝運港船上為界（買 方負責運費、保費）方負責運費、保費） (5)報關報關: 賣方負責出口報關；買方負責進口報關賣方負責出口報關；買方負責進口報關 (6)買方發(fā)買方發(fā)“裝船充分通知裝船充分通知”；賣方發(fā)；賣方發(fā)“已裝船通知已裝船通知” (7)船貨銜接船貨銜接 (8)只適用海運或內(nèi)河航運只適用海運或內(nèi)河

28、航運 (9)裝船費的負擔裝船費的負擔 43 案例分析案例分析 1、A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租 船，費用由買方負擔。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到 合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期， 買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？ 參考分析： 結(jié)論：買方的要求不合理。 分析：在FOB條件下，由買方租船訂艙，若買方要求，在買方承擔 風險和費用的條件下，賣方可以簽訂一般條款的運輸合同，但賣方 訂不到艙位的風險由買方承擔。在本案例中，買方要求A公司代為 租船， 但A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，以致延誤了裝運 期的后果由買方承擔，故買方提出撤銷合同是不合

29、理的。 44 CFR P.39 Cost and Freight(insert named port of destination)成本加運費（指定目的 港） 在指定裝運港，賣方將貨物裝到船上或接受已裝船貨物時將貨物裝到船上或接受已裝船貨物時，賣方完成 交貨義務。賣方必須簽訂運輸合同，支付成本和運費，將貨物運至目 的港。（此處，“接受”（procure）主要用于連鎖交易（string sales） 中，尤其一般商品貿(mào)易。） 45 CFR:Cost and Freight(insert named port of destination)成本加運費 （指定目的港） u CFR條件下，也是“船上交

30、貨”，即賣方在裝運港將將貨 物裝上船，賣方完成交貨，風險即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。此 時涉及對貨物在運輸途中的保險問題。在CFR條件下，買 賣雙方均無義務投保，但貨物裝上船后，風險即由賣方轉(zhuǎn) 移給買方，故買方應該投保。 u “指定目的港”代表了賣方不僅承擔將貨物運送到裝運港 途中的運輸費用，而且還將承擔裝運港到目的港的運費。 46 思考 u風險 誰承擔貨裝上船后的風險？ u責任誰辦理租船訂艙？誰辦理保險？ u費用誰支付到目的港的運費？誰支付保險費？ 47 48 1、賣方的主要義務： (1)租船訂艙并支付運費，按時交貨，并發(fā)已裝船通 知。 (2)辦理出口結(jié)關手續(xù)。 (3)負擔貨物在裝運港裝上船上為止一

31、切費用與風險。 (4)提交商業(yè)發(fā)票、和貨物運往約定目的港的通常運 輸單據(jù)。 49 2、買方的主要義務： （1）領貨付款 （2）辦理進口結(jié)關手續(xù) （3）負擔貨物在裝運港裝上船上后的一切費用與 風險。 3、CFR術(shù)語的變形術(shù)語卸貨費 CFR liner terms（CFR班輪條件）裝卸費用由支付運費的賣 方支付。 CFR landed （CFR卸至岸上）賣方承擔將貨物從艙底卸到 目的港岸上的費用，可能包括駁船費和碼頭費。 CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨）賣方承擔將貨物從艙底 吊至船邊脫離吊鉤為止的費用，即貨物可能卸在碼頭上或駁 船上。 CFR ex ships hold （CFR艙

32、底交貨）買方承擔將貨物從 艙底卸到碼頭上的費用 50 變形種類中文含義裝貨費卸貨費 CFR liner termsCFR班輪條件賣方賣方 CFR landed CFR卸至岸上賣方賣方 CFR ex tackle CFR吊鉤下交 貨 賣方賣方 CFR ex ships hold CFR艙底交貨賣方買方 CFR貿(mào)易術(shù)語的變形卸貨費負擔 51 CFR術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費用的負擔問題，并不改變交貨地點術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費用的負擔問題，并不改變交貨地點 和風險劃分的界限。和風險劃分的界限。 52 思考： 如果賣方不愿意承擔在目的港的卸貨費用， 應選擇哪個貿(mào)易變形比較好呢？ 答案： CFR

33、 Ex ships hold(CFR艙底交貨) 理解CFR應該把握以下幾個方面 ( (1 1)CFR+)CFR+目的港目的港 ( (2 2) )交貨點：裝運港船上交貨點：裝運港船上 ( (3 3) )風險劃分點：裝運港船上為界風險劃分點：裝運港船上為界 ( (4 4) )費用劃分（賣方負責支付運費；買方負責支付保費。）費用劃分（賣方負責支付運費；買方負責支付保費。） ( (5 5) )報關報關( (出口報關出口報關- -賣方；進口報關賣方；進口報關- -買方。買方。) ) ( (6 6) )賣方發(fā)賣方發(fā)“已裝船通知已裝船通知” ( (7 7) )只適用海運或內(nèi)河航運只適用海運或內(nèi)河航運 ( (

34、8 8) )卸貨費的負擔卸貨費的負擔 53 思考：CFR與FOB的關系 相同點： （1）都只適用于海運和內(nèi)陸水運 （2）交貨點相同，風險轉(zhuǎn)移點相同。 不同點： （1）賣方義務不同： FOB中，賣方只負責成本； CFR中，賣方還負責到指定目的港的運費。 （2）術(shù)語結(jié)構(gòu)不同： FOB+裝運港 CFR+目的港 54 案例分析 我國某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方 按期在裝運港裝船后，即將有關單據(jù)寄交買方， 并要求買方支付貨款。事后，業(yè)務人員突然發(fā) 現(xiàn)，由于業(yè)務繁忙，忘記向買方發(fā)出裝船通知。 而此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨 物在運輸途中因海上風險而毀損。試問：我方 能否以貨物運輸途中的風

35、險是買方承擔為由， 拒絕買方的索賠？ 55 參考分析： 結(jié)論：我方不能以貨物運輸途中的風險是買方承擔 為由 ，拒絕買方的索賠。 分析：本案例涉及裝船通知問題。在CFR術(shù)語下， 賣方負責租船訂艙，且賣方必須將裝船通知及時 告知買方，其對買方自行投保具有極其重要的意 義。本案例中鑒于是我方疏忽，未及時將裝船通 知告知買方而導致買方漏保，由此產(chǎn)生的損失應 由我方承擔。 56 CIF P.43 Cost ,Insurance and Freight(insert named port of destination)成本、保險費 加運費（指定目的港） 在指定裝運港，賣方將貨物裝到船上或接受已裝船貨物時將

36、貨物裝到船上或接受已裝船貨物時，賣方完成 交貨義務。賣方必須簽訂運輸合同賣方必須簽訂運輸合同，支付成本和運費，將貨物運至目 的港。貨物裝船后貨物損失或損害的風險由賣方轉(zhuǎn)移給賣方，但賣方 要簽訂以買方為受益人的保險合同簽訂以買方為受益人的保險合同。 指定目的港 57 Cost ,Insurance and Freight(insert named port of destination)成本、 保險費加運費（指定目的港） u CIF條件下，也是“船上交貨”，即賣方在裝運港將將貨物裝 上船，賣方完成交貨，風險即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。但在CIF條 件下，賣方有義務以買方為受益人投最低保險。保險責任從 交

37、貨地點開始，至少到目的港為止。 u “指定目的港”代表了賣方不僅承擔將貨物運送到裝運港途 中的運輸費用，而且還將承擔裝運港到目的港的運費。 58 u賣方辦理保險的責任 2010通則中對賣方保險責任做了如下規(guī)定： 如無相反的明示協(xié)議，賣方只按協(xié)會貨物保險條 款（C）或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別 投保（如中國保險條款的平安險）。如買方有要求，并由 買方負擔費用，賣方應在可能的情況下，投保戰(zhàn)爭險或罷 工、暴動和民變險。最低保險金額應當為合同規(guī)定的價款 加10%(即價款的110%)，并應當以合同貨幣的幣種投保。 59 p在實際業(yè)務中，為了明確責任，在采用CIF術(shù)語 的合同中，買賣雙方一般就

38、保險金額、保險險 別和適用的保險條款等應作出規(guī)定。目前，中 國保險條款和國際上使用較多的倫敦協(xié)會貨物 保險條款，均列有保險公司的保險責任的起訖 期限。 60 思考 u風險 誰承擔貨裝上船后的風險？ u責任誰辦理租船訂艙？誰辦理保險？ u費用誰支付到目的港的運費？誰支付保險費？ 61 賣方義務 1、提供合同規(guī)定的貨物 2、租船/訂艙，支付運費 3、辦理貨運保險，支付保險費 4、在合同規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝 運港將貨物交至運往指定目的 港的船上，并給予買方充分的 通知。 5、承擔貨物交至船上以前的一切 費用和風險 6、辦理出口清關手續(xù)，取得出口 許可證和/或其他證件，支付 出口關稅和/或其他費用 7

39、、提供有關單據(jù) 買方義務 1、承擔貨物在裝運港交至 船上以后的一切費用和 風險（運費、保險費除 外） 2、辦理進口清關手續(xù)，取 得進口許可證和/或其他 證件，支付進口關稅和/ 或其他費用 3、接受單據(jù)，支付價款， 收取貨物 62 1、風險轉(zhuǎn)移點和費用分界點的地點不同 貨交船上以后風險轉(zhuǎn)移 CIF術(shù)語的費用劃分點不能做十分精確的規(guī)定， 它可以在目的港輪船船艙，或卸離掉鉤，或 卸至目的港岸上。在實際業(yè)務中，它一般取 決于運費的結(jié)構(gòu)，港口習慣或雙方的約定。 63 2 2、使用、使用CIFCIF術(shù)語應注意的術(shù)語應注意的2 2個問題個問題 uCIF術(shù)語合同的賣方不應該承擔有關到貨的責任 CIF合同屬于“

40、裝運合同”（EXW FAS FCA FOB CFR CPT CIP術(shù)語訂立的買賣合同也屬于裝運合同）。在CIF術(shù) 語下，賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務， 風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，賣方不保證貨物必然到達和在何 時到達，也不對貨物裝上船后可能發(fā)生的任何風險承擔責 任。 CIF曾被翻譯為“到岸價”，座椅CIF合同的法律性質(zhì)，常 常被誤解為“到貨合同”（DAT DAP DDP），此類合同 的賣方必須將貨物送運到達指定的目的地，并負擔貨物交 至該處為止的一切風險。 64 65 uCIF術(shù)語的貿(mào)易合同的性質(zhì)是憑單據(jù)買賣憑單據(jù)買賣（a sale of the document），也稱象征性交貨（s

41、ymbolic delivery） （ FCA FOB CFR CPT CIP CIF）。 賣方發(fā)貨后，向買方提供符合合同或者信用證條款 規(guī)定的單據(jù)（主要是提單、裝箱單、發(fā)票、保險單 等）就完成了交貨義務，買方見到符合合同規(guī)定的 單據(jù)后就應該履行付款責任，而不必考慮貨物的具 體情況。 即使貨物出現(xiàn)損壞或滅失，也要首先履行支付貨款 的義務，再通過索賠等解決貨物出現(xiàn)損壞或滅失 請分析，把CIF稱作“到岸價”對嗎？ 錯誤，原因是： 1、CIF的交貨地點在裝運港船上，而“到岸價”應理解為其 交貨地點在目的港； 2、CIF屬象征性交貨，交單即作為交貨，而“到岸價” 只 能是實際交貨； 3、風險責任的劃分

42、界限不同，CIF的賣方負擔貨物裝上船為 止的風險，而“到岸價” 的賣方應負擔貨物運到目的港為 止的風險； 4、CIF的賣方只負擔貨物運至目的港的正常運費和保險費， 而不是在到達目的港前的所有費用。 DES（目的港船上交貨）是真正的到岸價。（貨未從運輸工具下卸下，且 未辦理進口清關手續(xù)，現(xiàn)在DES DAF DDU已經(jīng)被DAP取代） 66 3、CIF術(shù)語的變形術(shù)語卸貨費 CIF liner terms（CIF班輪條件）裝卸費用由支付運費 的賣方支付。 CIF landed （CIF卸至岸上）賣方承擔將貨物從艙底 卸到目的港岸上的費用可能包括駁船費和碼頭費 CIF ex tackle （CIF吊鉤下

43、交貨）賣方承擔將貨物從 艙底吊至船邊脫離吊鉤為止的費用，即貨物可能卸在碼 頭上或駁船上。 CIF ex ships hold （CIF艙底交貨）買方承擔將貨物 從艙底卸到碼頭上的費用 67 變形種類中文含義裝貨費卸貨費 CIF liner termsCIF班輪條件賣方賣方 CIF landed CIF卸至岸上賣方賣方 CIF ex tackle CIF吊鉤下交貨賣方賣方 CIF ex ships hold CIF艙底交貨賣方買方 CIF貿(mào)易術(shù)語的變形卸貨費負擔 68 u如果賣方不愿意承擔在目的港的卸貨費用， 應選擇哪個貿(mào)易變形比較好呢？ 答案： CIF Ex ships hold(CIF艙底交

44、貨) uCIF術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費用的負擔問 題，并不改變交貨地點和風險劃分的界限。 69 （1）CIF+目的港。目的港。 （2）交貨點：裝運港船上。）交貨點：裝運港船上。 （3）風險劃分點：裝運港船上為界。）風險劃分點：裝運港船上為界。 （4）費用劃分（賣方負責支付運費和保費。）費用劃分（賣方負責支付運費和保費。） （5）報關）報關(出口報關出口報關-賣方；進口報關賣方；進口報關-買方。買方。) （6）只適用海運或內(nèi)河航運。）只適用海運或內(nèi)河航運。 （7）象征性交貨）象征性交貨 （8）最低責任險）最低責任險110% （9）卸貨費的負擔。）卸貨費的負擔。 理解CIF應該把握一下幾個方面

45、 70 案例分析 我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達后發(fā) 現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我 方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支 付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款 并向賣方提出索賠？ 71 參考分析： 結(jié)論：我方不能以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提 出索賠。 分析： CIF術(shù)語的貿(mào)易合同的性質(zhì)是憑單據(jù)買賣。憑單據(jù)買賣。賣方發(fā) 貨后，向買方提供符合合同或者信用證條款規(guī)定的單據(jù) （主要是提單、裝箱單、發(fā)票、保險單等）就完成了交貨 義務，買方見到符合合同規(guī)定的單據(jù)后就應該履行付款責 任，而不必考慮貨物的具體情況。即使貨物出現(xiàn)損壞或滅 失，也要首先履行支付貨款的義務，再

46、通過索賠等解決貨 物出現(xiàn)損壞或滅失。在本案中，賣方已如期向我方遞交了 合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，我方應該全額支付貨款，然后 根據(jù)保險條款向保險公司進行索賠。 72 FOB、CFR和CIF三者之間的關系： CFR=FOB+FCFR=FOB+F（frieightfrieight） CIF=CFR+ICIF=CFR+I（insuranceinsurance） =FOB+F+I =FOB+F+I 三者之間（三者之間（FOB-CFR-CIFFOB-CFR-CIF），賣方的責任是逐漸增加的。），賣方的責任是逐漸增加的。 73 三者相同點： （1）買賣雙方風險劃分相同：裝運港船上為界。 （2）賣方交貨地點相同

47、：裝運港船上。 （3）適用的運輸方式相同：水上運輸（海運和內(nèi)河航 運） （4）出口報關責任相同：賣方負責辦理出口報關并支 付相應的費用，買方負責辦理進口報關并支付相應的 費用。 （5）賣方提交有關的裝運單據(jù)或相等的電子信息。 （6）買方按照銷售合同規(guī)定支付價款、受領貨物。 74 三者的區(qū)別： （1）價格構(gòu)成不同： FOB只包括至出口國裝運港裝船為止的所有費用 CFR = FOB價+國外運費 CIF = CFR + 保險費 =FOB 價+國外運費+保險費 （2）買賣雙方責任不同： 租船訂艙： FOB由買方負責；CFR 和CIF由賣方負責。 辦理保險：FOB和CFR由買方； CIF由賣方。 （3）

48、風險和費用轉(zhuǎn)移兩點合一/分離 FOB-合一（都在裝運港船上)；CFR&CIF-分離（風險轉(zhuǎn)移點在裝運 港船上，但費用轉(zhuǎn)移點在目的港） 75 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 風險風險責任責任費用費用 誰承擔貨裝上 船后的風險 誰辦理租船 訂艙 誰辦理保 險 誰支付到目 的港的運費 誰支付保 險費 FOB買方買方(買方)買方(買方) CFR買方賣方(買方)賣方(買方) CIF買方賣方賣方賣方賣方 賣方？買方？ 思考？ 76 案例分析 我某進出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應棉 織浴巾4000打，每打CIF大阪100美元，裝運港 上海?，F(xiàn)日商要求我方改報FOB上海價，問： 我出口公司對價格應如何調(diào)整？如果最后按 FO

49、B條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、 費用和風險方面有什么區(qū)別？ 77 參考分析： u應將報價調(diào)低，即從原報價中減去貨物從上海 至大阪的運費和保險費。 u當按FOB簽訂合同時，買賣雙方除風險的劃分 沒有變化外，即買賣雙方風險劃分以裝運港船 為上為界，他們所承擔的責任和費用都發(fā)生了 變化。按CIF大阪成交，賣方負責租船訂艙和投 保，并支付運費和保險費；而改為FOB上海價 成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運費 和保險費。 78 FCA、 CPT、CIP 適合多種運輸?shù)娜N貿(mào)易術(shù)語 FCA貨交承運人（指定發(fā)貨地） CPT運費付至（指定目的地） CIP運費、保險費付至（指定目的地） 79 適合

50、多種運輸?shù)倪@三種術(shù)語，又叫：貨交承運人的貿(mào)貨交承運人的貿(mào) 易術(shù)語易術(shù)語。 承運人（carrier）-承運人是指任何人在運輸合同中， 承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述 運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。 承運人不僅包括實際履行運輸?shù)某羞\人，還包括訂立 運輸合同的承運人，即運輸代理人，如貨運代理商。 80 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 風險風險責任責任費用費用 誰承擔貨交承 運人后的風險 誰辦理租船 訂艙 誰辦理保 險 誰支付到目 的港的運費 誰支付保 險費 FCA CPT CIP 賣方？買方？ 思考？ 81 FCA P.36 Free Carrier(insert named place

51、 of delivery)貨交承運人貨交承運人（指定 發(fā)貨地） 賣方在其所在地或其他地點將貨物交給買方指定的承運人交給買方指定的承運人 或其他人時或其他人時，賣方完成交貨義務。 82 83 雙方當事人應該盡可能明確地規(guī)定指定地點內(nèi)的 交貨地點，因為風險在該地點轉(zhuǎn)移至買方。 如買方不通知在指定地內(nèi)的特定交貨地點，賣方 可以選擇在指定地內(nèi)他認為最合適的交貨地點(工 廠、倉庫、鐵路終點站、集裝箱碼頭或堆場等)。 84 1、賣方的主要義務、賣方的主要義務 （1）按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。 （2）辦理出口結(jié)關手續(xù)。 （3）負擔貨交第一承運人前的一切費用與風險。 （4）提交通常單據(jù)或電子信息

52、。 85 2、買方的主要義務：、買方的主要義務： （1）訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支 付運費，發(fā)指定的承運人其他人的名稱等的充分 通知。 （2）辦理進口結(jié)關手續(xù)。 （3）負擔貨交第一承運人后的一切費用及風險。 （4）領貨付款。 3 3、使用、使用FCAFCA術(shù)語應注意的問題術(shù)語應注意的問題 （1 1）交貨點和風險轉(zhuǎn)移）交貨點和風險轉(zhuǎn)移 交貨地點 l賣方所在地(工廠、倉庫等)賣方負責裝貨。 l即將貨物裝至由買方指定的承運人的收貨運輸工具上， 即完成交貨義務。 l賣方所在地以外的地方（鐵路終點站、啟運機場、集裝 箱碼頭或堆場等）賣方不負責卸貨。 l即當貨物在買方指定的交貨地，在賣方的送貨

53、運輸工 具上，被交由買方指定的承運人處置時，完成交貨義 務。 風險轉(zhuǎn)移：貨交（第一）承運人 （2 2）買方安排運輸）買方安排運輸 86 4 4、FOB&FCAFOB&FCA (1)(1)相同點相同點 買賣雙方風險、責任、費用的劃分的原則基本相同。 (2)(2)不同點不同點 u適用運輸方式FOB只適用于海洋和內(nèi)河運輸；FCA適合任 何運輸方式，包括國際多式聯(lián)運。 u風險劃分點FOB合同中，風險轉(zhuǎn)移點是在將貨物裝運到船 上，而FCA合同中，是將貨物交給買方指定承運人或其他人。 u負責運輸?shù)娜薋OB合同中一般是船公司，而FCA合同中則 根據(jù)運輸方式不同而不同。 87 理解FCA應該把握以下幾個方面

54、（1）FCA+指定地點。指定地點。 （2）交貨地點交貨地點：承運人的運輸工具上或承運人控制下。：承運人的運輸工具上或承運人控制下。 （3）風險劃分點風險劃分點：指定地點完成交貨。：指定地點完成交貨。 （4）費用劃分點費用劃分點：指定地點。（買方負責支付運費、保費、：指定地點。（買方負責支付運費、保費、 其他）其他） （5）報關（）報關（出口報關出口報關-賣方；進口報關賣方；進口報關-買方。買方。） 88 （6）買方發(fā)）買方發(fā)“充分通知充分通知”。 （7）安排運輸：賣方可）安排運輸：賣方可代理代理買方辦理運輸。買方辦理運輸。 （8）賣方發(fā)交貨后）賣方發(fā)交貨后“及時通知及時通知”。 （9）適用各種

55、運輸方式。）適用各種運輸方式。 （10）比較）比較FCA與與 FOB。 89 案例分析 美國T公司從巴西L公司進口900公噸咖啡豆的國際貨物 買賣合同，F(xiàn)CA布宜諾斯艾利斯950美元。合同簽訂后20 天內(nèi)，T公司如約支付了40%的定金，L公司也于5月2日將 貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運代理公司，即T公 司指定的承運人。 L公司交貨后，立即電告T公司要求其 付款。然而，5月3日晚，布宜諾斯艾利斯市突遇罕見大雨， 由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進水， 100箱咖啡豆受水浸泡受損。由于貨物損壞，美T公司以未 收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%貨款。因此，巴西L 公司于7月向瑞典斯

56、德哥爾摩商事仲裁院提出申訴。 問題：T公司是否應支付余下的60%的貨款？ 為什么？ 90 91 參考分析： 結(jié)論：T公司應支付余下的60%的貨款。 分析：在FCA合同中，貨交第一承運人后，貨物損失或損壞 的風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。在本案中， L公司（賣方）于 5月2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運代理公司， 即T公司（買方）指定的承運人后，風險由賣方轉(zhuǎn)移給買 方。由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進 水，T公司未收到貨物，T公司仍然應該應支付余下的 60%的貨款。 CPT P.41 Carriage Paid to (insert named place of destinati

57、on)運費付至（指定 目的地） 指賣方簽訂運輸合同，支付到指定目的地的運費，在指定地點 （雙方同意的任何地點）將貨物交給賣方指定的承運人或其他賣方指定的承運人或其他 人人，賣方完成交貨。 92 93 1、賣方主要義務：、賣方主要義務： （1）訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支 付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時裝運通 知，使買方及時辦理運輸保險。 （2）辦理出口結(jié)關手續(xù)。 （3）負擔貨交第一承運人前的一切風險。 （4）提交通常單據(jù)或電子信息。 94 2、買方主要義務：、買方主要義務： （1）辦理進口結(jié)關手續(xù)。 （2）負擔貨交第一承運人后的一切風險。 （3）領貨付款。 3 3、CPT&CF

58、RCPT&CFR 相同：基本原則相同 風險劃分點與費用劃分點分離 CFR：裝運港船上 VS 目的港 CPT：承運人運輸工具上或其控制的地點 VS 目的地 風險在交貨地轉(zhuǎn)移 賣方訂立運輸合同，交付運費 運輸和保險的銜接 賣方負責辦理運輸，買方應該辦理保險，為了保持 銜接性，賣方應該及時發(fā)裝運通知。 95 96 不同： 適用的運輸方式可能不同 風險劃分不同： CFR以船上為界；CPT以貨交承運人為界 CPT在不同運輸方式下買賣雙方的費用和責任不同 理解CPT應該把握以下幾個方面 （1）CPT+指定目的地。指定目的地。 （2）交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制的地點。）交貨點：承運人的運輸工具上

59、或承運人控制的地點。 （3）風險劃分點：指定地點完成交貨。）風險劃分點：指定地點完成交貨。 （4）費用劃分（賣方支付運費，買方支付保費及其他）。）費用劃分（賣方支付運費，買方支付保費及其他）。 （5）報關（）報關（出口報關出口報關-賣方；進口報關賣方；進口報關-買方。買方。） （6）賣方交貨后發(fā)）賣方交貨后發(fā)“及時通知及時通知”。 （7）適用各種運輸方式。）適用各種運輸方式。 （8）CPT與與 CFR。 97 CIP P.47 Carriage and Insurance Paid to (insert named place of destination)運費、 保險費付至（指定目的地指定目

60、的地） 在指定地點（雙方同意的任何地點）賣方將貨物交給賣方指定的承 運人或其他人，賣方完成交貨義務；賣方必須簽訂運輸合同；賣方要簽 訂以買方為受益人的保險合同。 98 賣方承擔運費、保險費至該點（合同中應該明確該點） 99 1、賣方的主要義務：、賣方的主要義務： （1）訂立自指定地點到目的地的運輸合同，并支 付運費，按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。 （2）投保并支付保險費。 （3）辦理出口結(jié)關手續(xù)。 （4）負擔貨交第一承運人前的一切風險。 （5）提交通常單據(jù)或電子信息。 100 2、買方的主要義務：、買方的主要義務： （1）辦理進口結(jié)關手續(xù)。 （2）負擔貨交第一承運人后的一切風險。 （3）領