級配碎石編輯由各種大小不同粒級集料組成的混合料

1、路面級配碎石墊層的施工方案1、級配碎石墊層級配碎石是一種古典的路面結(jié)構(gòu)層，常用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其顆粒組成符合規(guī)定的級配要求。由于級配碎石具有良好的透水與擴(kuò)散應(yīng)力、承載過渡作用,且料源廣泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于機(jī)械攤鋪操作,因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路面墊層。級配碎石墊層主要用于增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并兼顧路面結(jié)構(gòu)防排水功能。如廣河、增從項(xiàng)目均設(shè)置了15cm20cm厚級配碎石墊層（一般路段采用15cm，中、潮濕路段采用20cm），對提高路面的使用性能具有十分重要的意義。本文對級配碎石墊層實(shí)施過程中的

2、一些情況進(jìn)行討論。2、原材料管理級配碎石墊層的原材料主要由粗集料、細(xì)集料等組成。粗集料的質(zhì)量控制指標(biāo)主要是碎石壓碎值和顆粒組成，一般粗集料的壓碎值不大于30，針片狀顆粒含量不大于20%；細(xì)集料主要是控制好石屑的顆粒組成、含泥量和摻加量,保證級配連續(xù)。為便于控制混合料的級配，材料備料時(shí)宜按4檔備料，分別是：20mm30mm碎石、10mm20mm碎石、5mm10mm碎石、05mm石屑施工管理中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度需要，有針對性地采取措施控制原材料質(zhì)量：（1）占先機(jī)、占主動、提前安排備料工作，確保各檔集料按比例進(jìn)場。（2）加大抽查力度,除規(guī)范頻率外,必要時(shí)增加檢驗(yàn)頻率,杜絕不合格料進(jìn)入現(xiàn)場。（3）按省交通

3、廳“雙標(biāo)”建設(shè)做好場地硬化等拌場建設(shè)，各種原材料堆放位置合理,各料堆之間設(shè)隔料墻,防止料與料之間相混。（4）防水、防潮。對石屑進(jìn)行覆蓋,防止因含水量差別較大而影響施工質(zhì)量。3、 混合料的配合比設(shè)計(jì)3.1 級配要求級配碎石混合料典型的級配組成如表1所示。其液限應(yīng)小于25%，塑性指數(shù)小于8%。結(jié)合目前應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，一般可用連續(xù)型級配，對于交通量較大的宜選擇用骨架密實(shí)型。試驗(yàn)段施工前，施工單位及總監(jiān)辦試驗(yàn)室應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，在確保強(qiáng)度、壓實(shí)度的前提下，確定出各檔集料的配合比例，合成級配應(yīng)滿足設(shè)計(jì)級配范圍的要求。并提出最佳含水量、最大干密度等技術(shù)指標(biāo)。如市高速某項(xiàng)目級配碎石墊層的最佳含水量為5.4%，最大干密

4、度分別為2.301g/cm3。表1 級配碎石混合料的級配組成層位 通過下列篩孔(mm)質(zhì)量百分率(%) 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 連續(xù)型 95100 8595 7590 6082 5378 4874 4065 2550 1840 1332 925 620 313 07 骨架型 100 85100 6585 4267 2040 1027 820 518 010 連續(xù)型 100 80100 5687 3060 1846 1033 520 010 3.2 有關(guān)注意事項(xiàng)級配碎石墊層的施工應(yīng)充分

5、重視骨料級配的重要性,在保證整體強(qiáng)度與均勻的同時(shí),嚴(yán)格控制級配碎石墊層的空隙率,以充分發(fā)揮其增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層、透水、隔水、防凍等功能。(1)控制好關(guān)鍵篩孔:級配碎石的關(guān)鍵篩孔為37.5mm、4.75mm、0.075mm。應(yīng)嚴(yán)格控制37.5mm篩孔通過率,除了常規(guī)室內(nèi)試驗(yàn)外,根據(jù)施工時(shí)是否離析情況或集料料源的情況,適當(dāng)調(diào)整37.5mm篩孔通過量。如果出現(xiàn)離析情況,適當(dāng)增加中間檔集料含量,不能輕易調(diào)整室內(nèi)試驗(yàn)確定的細(xì)料含量。(2)空隙率要求:嚴(yán)格控制4.75mm以下細(xì)料含量,細(xì)料不能過多,嚴(yán)禁對離析段落用4.75mm以下小料補(bǔ)充,粉料過于集中,起不到級配碎石隔路基水、下滲的作用。(3)根據(jù)施工情況把

6、握好含水量的控制:根據(jù)運(yùn)距及天氣情況控制混合料出場含水量，一般情況下出場含水量略大于最佳含水量的0.5%1.0%，天氣炎熱或干燥情況下可提高到1%2%，并在碾壓前現(xiàn)場檢測含水量，以確?；旌狭显谧罴押繝顟B(tài)下碾壓成型。4、級配碎石墊層施工4.1 拌和早期有采用路拌法拌和，成為離析的主要來源之一。隨著施工要求的提高，目前省內(nèi)高速公路項(xiàng)目逐漸采用場拌法拌和，有效的控制了級配碎石混合料的利息程度。拌和設(shè)備的性能直接影響混合料的質(zhì)量,良好的拌和設(shè)備體現(xiàn)在生產(chǎn)能力、拌和系統(tǒng)等方面,自動稱量系統(tǒng)控制準(zhǔn)確才能使配合比得到保證。目前較多采用拌和設(shè)備采用生產(chǎn)能力不小于500t/h的穩(wěn)定土拌和機(jī)作為級配碎石混合料

7、的攪拌設(shè)備,且應(yīng)同時(shí)保證生產(chǎn)能力與后續(xù)攤鋪能力相匹配。施工單位項(xiàng)目部和總監(jiān)辦試驗(yàn)室應(yīng)配置有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員專門對混和料不斷觀察,除按規(guī)范要求頻率抽查外,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)報(bào)告并進(jìn)行處理,保證混合料中的各種材料的比例符合要求。拌和過程中應(yīng)注意如下要點(diǎn)：（1）拌和時(shí)裝載機(jī)不宜從底部鏟料,避免混進(jìn)含水量較高的集料,造成拌出的混合料含水量不均勻。（2）料倉隔倉宜適當(dāng)加高，以確保不出現(xiàn)串料的現(xiàn)象。（3）適當(dāng)延長攪拌時(shí)間,提高拌和均勻性。（4）不允許采取自由跌落式的落地成堆,裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法,一定要配備帶活門漏斗的料倉由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。4.2 運(yùn)輸重視對運(yùn)輸車隊(duì)的管理力度，經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)輸車隊(duì)的管理是否

8、滿足現(xiàn)場要求是影響路面施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。采用自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸,每天開工前要檢查車輛的完好性,并將車廂清潔。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要,有充足的補(bǔ)充?；旌狭习韬秃煤?用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場,車上的混合料必須覆蓋,以防止水分過分損失。料車在攤鋪機(jī)前1030cm停下,卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。自卸車分兩次卸料,第一次卸料起斗高度為1/31/2左右,第二次將料卸完。4.3 攤鋪（1）鋪筑路面墊層前,將路槽用重型振動壓路機(jī)碾壓34遍。如表層過干、表層松散應(yīng)適量灑水使之濕潤。（2）準(zhǔn)確施工放樣。攤鋪施工前現(xiàn)場進(jìn)行放樣及掛線。由中線組提供中邊樁位置，1/2寬處設(shè)活動的拉線樁。根據(jù)

9、設(shè)定的松鋪系數(shù)由測量人員計(jì)算、測設(shè)鋼線標(biāo)高，保證線形順直并看護(hù)好線、樁。掛線測量按打樁、緊線、調(diào)線、掛線的順序進(jìn)行。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響墊層攤鋪的平整度,其鋼立柱縱向間距不宜過大,直線宜為10m,曲線宜為5m,并用緊線繩拉緊。同時(shí)要防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩,以免造成攤鋪面波動,鋼絲繩長度不宜過短, 200m左右為宜,并且在攤鋪前及時(shí)進(jìn)行高程、橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）攤鋪設(shè)備的選型。攤鋪設(shè)備的選型非常重要,應(yīng)選擇攤鋪性能好的全自動找平攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級配良好、穩(wěn)定、平整度、橫坡度均符合規(guī)范要求。（4）攤鋪過程中,應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚

10、度及路拱橫坡。由使用的級配碎石混合料的總量與面積校驗(yàn)平均厚度,不符合要求時(shí)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)測量標(biāo)高計(jì)算松鋪系數(shù)指導(dǎo)施工。在施工過程中微調(diào)松鋪系數(shù)時(shí)，及時(shí)按照換算結(jié)果調(diào)整掛線。（5）混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。（6）拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪,攤鋪過程中盡可能少收料斗,嚴(yán)禁料斗內(nèi)混和料較少時(shí)收料斗。為確保攤鋪機(jī)行走方向的準(zhǔn)確性,可在路槽上灑白灰線,以控制攤鋪機(jī)行走方向,攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭?不宜間斷,以避免墊層出現(xiàn)“波浪”和減

11、少施工縫。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測成品料的配合比和含水量,并及時(shí)反饋拌和站。攤鋪現(xiàn)場要有專人消除粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予鏟除,并用新拌混和料填補(bǔ),此項(xiàng)工作必須在碾壓之前進(jìn)行,嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。（7）攤鋪寬度較大時(shí)，施工應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè),兩臺攤鋪機(jī)宜功能一致,最好為同一機(jī)型,以保證路面基層厚度一致、完整無縫、平整度好。兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約510m同步向前攤鋪混和料,為保證標(biāo)高和平整度,縱向接合部采用移動式基準(zhǔn)線,并一起進(jìn)行碾壓,盡可能避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下,縱縫必須垂直相接,嚴(yán)禁斜接。上下層縱向結(jié)合部位置應(yīng)錯(cuò)開距離不小于1m,盡可能避開行車道位置。（8）在攤鋪過

12、程中,混合料上覆蓋的苫布不要掀開過早,應(yīng)在前車快攤鋪結(jié)束時(shí)再掀開,減少水分損失,保持水分均勻性。（9）兩臺攤鋪機(jī)的搭接寬度宜不小于10cm,減少接縫處的離析。（10）混合料的攤鋪厚度為虛方厚度,按照試驗(yàn)路確定的松鋪系數(shù)、攤鋪速度、夯錘的夯擊力大小進(jìn)行施工。攤鋪的虛方厚度由攤鋪機(jī)的傳感器控制,傳感器的搭腳在事先敷設(shè)好的基準(zhǔn)線上行走,現(xiàn)場要配備一臺水準(zhǔn)儀,經(jīng)常復(fù)測基準(zhǔn)線的高程和剛攤鋪完級配碎石墊層的松方高程,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4.4 碾壓成型（1）混和料攤鋪后,當(dāng)混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),應(yīng)及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)行碾壓。初壓采用18t壓路機(jī)整輪靜壓1遍；復(fù)壓采用20t振動壓路

13、機(jī)1/2錯(cuò)輪振壓兩遍，終壓采用13t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍或碾壓至無輪跡，再用26t膠輪壓路機(jī)碾壓1遍，提高壓實(shí)度的同時(shí)消除表面的魚鱗紋。碾壓速度,初壓遍宜為1.51.7km/h,以后宜為2.02.5km/h。（2）壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快的原則。在直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓,即始終由橫坡低處向高處碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,且碾壓時(shí)相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭,應(yīng)呈階梯狀。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,應(yīng)保證墊層表面不受破壞。碾壓時(shí)如表面水分蒸發(fā)過快,應(yīng)補(bǔ)灑適量水

14、,禁止灑過多水或水分過分集中。4.5 橫向接縫每天的工作縫最好是選擇在小橋的臺背處和大橋的搭板處,如果段落較長每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫,攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端,人工將末端混合料弄整齊,壓路機(jī)在碾壓后末端成一斜坡,在第二天開始攤鋪新混合料之前,應(yīng)將末端斜坡挖除,并挖成一橫向與路中心垂直的斷面,在斷面上灑水濕潤,然后再攤鋪新的混合料。4.6 試驗(yàn)段在大面積施工前，必須實(shí)施級配碎石墊層試驗(yàn)段，長度宜不小于300m，為大面積施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用以指導(dǎo)大面積施工。1、通過試驗(yàn)段的鋪筑，驗(yàn)證設(shè)計(jì)配合比是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、確定底基層松鋪系數(shù)、含水量控制等各種參數(shù)與控制辦法。；3、驗(yàn)證了施工方案和施工工

15、藝的可行性：4、尋找解決施工過程中離析的原因與解決辦法5、明確施工過程中的機(jī)械、設(shè)備、人員配合，現(xiàn)場施工組織管理，為大面積施工提供經(jīng)驗(yàn)。6、根據(jù)碾壓后壓實(shí)度的檢測結(jié)果，明確碾壓工藝。7、發(fā)現(xiàn)施工過程中可能存在的其他問題并提出解決辦法。級配碎石 級配碎石由各種大小不同粒級集料組成的混合料，當(dāng)其級配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時(shí)，稱其為級配型集料。級配型集料包括級配碎石、級配碎礫石（碎石和砂礫的混合料，也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石）和級配礫石（或稱級配砂礫）。粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級配要求時(shí)，稱為級配碎石。級配碎石般是由預(yù)先篩分成幾個(gè)（如四個(gè)）大

16、小不同粒級的碎石組配而成，也町用未篩分碎石和石屑組配成。未篩分碎石只控制最大粒徑（僅過一個(gè)規(guī)定篩孔的篩）后，由碎石機(jī)軋制的未經(jīng)篩分的碎石料。石屑指碎石場孔徑5mm篩下的篩余料，其實(shí)際顆粒組成常為010mm，并具有良好的級配。缺乏石屑時(shí)，也可以添加細(xì)砂礫或粗砂，但其強(qiáng)度和穩(wěn)定性不如添加石屑的級配碎石。也可以用顆粒組成合適的含細(xì)集料較多的砂礫與未篩分碎石配合成級配碎礫石。 中文名級配碎石性 質(zhì)各種大小粒級集料組成的混合料要 求級配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定分 類級配碎石、級配碎礫石粒組成010mm用 途路基改善層目錄1應(yīng)用范圍2操作方法3選購方法1應(yīng)用范圍編輯級配型集料可以用做瀝青路面和水泥混凝土路面的基

17、層和底基層，也可用做路基改善層。在排水良好的前提下，級配型集料可在不同氣候區(qū)用于不同交通等級的道路上。在潮濕多雨地區(qū)使用級配型集料特別有利。級配型集料用做路面的不同層次或用于路面中的不同位置，取決于材料本身的特性、材料的質(zhì)量、氣候條件、交通組成和交通量及每個(gè)國家、每個(gè)地區(qū)的使用經(jīng)驗(yàn)。2操作方法編輯一般而言，在路面結(jié)構(gòu)中使用級配集料有三種方法：在輕交通道路上用做路面或薄瀝青面層下。幾乎所有的國家都采用這種結(jié)構(gòu)。在重交通道路上用在厚瀝青面層下。在這種情況，可能有兩種形式，一是施工質(zhì)量很好的高質(zhì)量的級配碎石，直接用在厚瀝青面層下作為基層，另一種是施工質(zhì)量略次的級配集料用于較深的位置，通常用于有結(jié)合料

18、基層的下面。不少國家常將級配碎石用做瀝青面與水硬性結(jié)合料處治基層之間的中間層，以減少水硬性結(jié)合料處治層反射到瀝青面層上的干縮裂縫，即減輕反射裂縫，也有利于排除路面結(jié)構(gòu)層中的水，減少甚至消除基層的沖刷現(xiàn)象。這種路面結(jié)構(gòu)，又常稱之為“倒裝結(jié)構(gòu)”。使用級配型集料的兩個(gè)決定性因素是施工質(zhì)量和軸荷載。當(dāng)這兩個(gè)條件有利時(shí)，級配碎石即使在薄瀝青面層或?yàn)r青表面處治下也會上作得很好。當(dāng)軸荷載較重時(shí)，在某一交通水平以上，這種級配碎石基層上直接加鋪薄瀝青面層結(jié)構(gòu)就不合適了。3選購方法編輯級配碎石質(zhì)量控制1、生產(chǎn)級配碎石用原材料質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并符合下列規(guī)定：（1）粒徑大于1.7mm顆粒的磨耗率應(yīng)不大于30%，硫

19、酸鈉溶液浸泡損失率應(yīng)不大于6%；（2）粒徑小于0.5mm的細(xì)顆粒的液限應(yīng)不大于25%,塑性指數(shù)應(yīng)小于6。施工單位每一料場抽樣檢驗(yàn)洛杉磯磨耗率、硫酸鈉溶液浸泡損失率、液限和塑性指數(shù)2次。2、基床表層級配碎石應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及下列要求：（1）級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。（2）級配碎石顆粒級配不均勻系數(shù)Cu不得小于15，0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%，大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不應(yīng)小于30%，不得含有黏土及其它雜質(zhì)。 施工單位在級配碎石生產(chǎn)期間，每工班抽樣檢驗(yàn)1次粒徑級配、黏土及其他雜質(zhì)含量、大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的

20、顆粒含量。3、路基過渡段級配碎石應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及下列要求：路基過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟和易破碎的碎石含量不得超過10%。施工單位每工班抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級配、針狀和片狀碎石含量、質(zhì)軟和易破碎的碎石含量。4、級配碎石出場前應(yīng)進(jìn)行最大干密度試驗(yàn)。施工單位每5000 m檢驗(yàn)1次，當(dāng)級配碎石材質(zhì)發(fā)生變化或更換石場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。1參考資料1 級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書 建筑工程質(zhì)量安全網(wǎng) 2012-04-22 引用日期2012-10-24 基床表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書 日期：2012-04-22 來源：建筑工程質(zhì)量安全網(wǎng) 作者：建筑

21、工程質(zhì)量安全網(wǎng) 閱讀：930次字體：大 1、適用條件及范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于基床表層級配碎石或級配砂卵石施工。2、施工準(zhǔn)備（1）施工前應(yīng)做好級配碎石的備料工作。（2）拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石或砂卵石等集料應(yīng)分別堆放。（3）級配碎石或級配砂卵石必須采用場拌。（4）在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的填料，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定填料級配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織。試驗(yàn)段長度不宜小于100m。（5）基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、施工方法1）施工工藝流程（1） 驗(yàn)收基床

22、底層（填筑質(zhì)量、外形尺寸），合格后測量放樣，做好基床表層施工準(zhǔn)備。（2） 通過室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行級配碎石級配試驗(yàn)，主要針對地基系數(shù)和孔隙率之間的關(guān)系對級配進(jìn)行合理調(diào)整，確保該級配能夠同時(shí)滿足這兩個(gè)指標(biāo)的要求。同時(shí)應(yīng)控制混合料顆粒中細(xì)長及扁平顆粒含量不應(yīng)超過20%，黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不超過2%，粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限應(yīng)小于25%，塑性指數(shù)應(yīng)小于6。（3） 級配碎石的拌合采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和，設(shè)備配備自動計(jì)量裝置，并經(jīng)過標(biāo)定合格，準(zhǔn)確控制材料配合比。拌和場堆料場地應(yīng)進(jìn)行硬化，并按照不同粒徑將石料進(jìn)行分類堆放，同時(shí)設(shè)置隔墻分隔。（4）級配碎石運(yùn)輸采用自卸汽車進(jìn)行，運(yùn)輸過程中應(yīng)

23、設(shè)置帆布進(jìn)行覆蓋以減少混合料的水分蒸發(fā)，保證其控制在最佳含水量范圍。（5）混合料的攤鋪根據(jù)基床表層總厚度和混合料松鋪系數(shù)合理分層進(jìn)行，分層填筑時(shí)上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m。底層根據(jù)作業(yè)線路長度選擇攤鋪機(jī)或推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，面層盡可能采取攤鋪機(jī)作業(yè)。攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：a根據(jù)現(xiàn)場工作量和進(jìn)度安排配備相應(yīng)生產(chǎn)能力的穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)配備相應(yīng)的輔助設(shè)施。b根據(jù)設(shè)備能力可以采用單幅全寬一次攤鋪或整幅一次攤鋪，攤鋪速度和拌和、運(yùn)輸能力相協(xié)調(diào)，盡量避免停機(jī)待料。并在攤鋪機(jī)后設(shè)專人清除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補(bǔ)c 經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器，防止標(biāo)示樁移位。d保持整平板前的混合料的高度不

24、變，保持螺旋分料器80%的時(shí)間處于工作狀態(tài)，防止粒料離析。e減少停機(jī)開機(jī)次數(shù)，避免運(yùn)料車碰撞攤鋪機(jī)，設(shè)有專人指揮卸料，在攤鋪機(jī)料倉中余半倉料時(shí)，運(yùn)輸車及時(shí)緩慢接上倉，慢速將料卸入料倉，卸完后立即開走。f 攤鋪機(jī)后有專人負(fù)責(zé)，清除粗細(xì)集料“窩”，防止粒料離析。推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪：g根據(jù)松鋪系數(shù)、每車運(yùn)量，采用石灰畫出卸料網(wǎng)格，專人指揮卸料。h采用推土機(jī)按掛線高度進(jìn)行除攤鋪、平整，壓路機(jī)靜壓12遍。g平地機(jī)進(jìn)行精平。（6）混合料攤鋪完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓施工，具體工藝參考A、B組填料施工碾壓方法進(jìn)行。（7）檢測試驗(yàn)及修整養(yǎng)護(hù)a試驗(yàn)人員在拌和廠對混合料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)控制，合格混合料允許運(yùn)往施工現(xiàn)場；在現(xiàn)

25、場對混合料進(jìn)行含水量及質(zhì)量控制，不合格混合料應(yīng)清除出場。b隨分層填筑碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量、幾何尺寸檢驗(yàn)，及時(shí)采取措施處理不合格的地方。2）填筑施工（1）基床表層的填筑宜按驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測修整 “四區(qū)段”和拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù) “六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進(jìn)行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。（2）基床表層級配碎石應(yīng)分層填筑，每層的最大填筑壓實(shí)厚度不得大于30cm，最小填筑壓實(shí)厚度不得小15cm。（3）級配碎石的攤鋪可采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行

26、，頂層應(yīng)用攤鋪機(jī)攤鋪。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。用平地機(jī)攤鋪時(shí)，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力配置運(yùn)輸車，減少停機(jī)待料時(shí)間。（4）在攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪后應(yīng)由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。（5）整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪的地段，應(yīng)用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。（6）碾壓時(shí)，應(yīng)采用先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振的方式，最后靜壓收光。直線地段，

27、應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長度不應(yīng)小于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。（7）橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。（8）碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，局部表面不平整應(yīng)補(bǔ)平并補(bǔ)壓。（9）已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護(hù)工作，防止表層擾動破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。4、技術(shù)要求和檢測（1）級配碎石原材料技術(shù)性能指標(biāo)采用碎石的粒徑及材料性能符合鐵道部現(xiàn)行鐵路碎

28、石道床底碴的規(guī)定，并滿足設(shè)計(jì)要求。顆粒級配通過級配試驗(yàn)進(jìn)行確定，級配曲線應(yīng)圓順，并符合鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。每2000m3對顆粒級配、顆粒密度、黏土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量、大于22.4mm的顆粒中帶有破碎面的顆粒含量等項(xiàng)目作1次檢測。（2）填筑壓實(shí)指標(biāo)及檢測頻率見表1。（3）填筑完成后對基床表層路肩高程、中線至路肩邊緣距離、厚度、寬度、橫坡、平整度進(jìn)行檢查和整修，檢查標(biāo)準(zhǔn)、頻率和方法如表2。5、質(zhì)量控制1）混合料控制a混合料材料的級配必須經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)及現(xiàn)場填筑試驗(yàn)確定。表1 基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)指標(biāo)級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)190在表層頂面每

29、100m檢測4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)。動態(tài)變形模量Evd（MPa）55每層沿縱向每100m檢測6點(diǎn)，距路基邊1m處左右各2點(diǎn)，中間2點(diǎn)。變形模量Ev2（MPa）120在表層頂面每100m檢測4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)。表2 基床表層結(jié)構(gòu)尺寸檢測指標(biāo)和頻次表序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許限差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法1中線高程10mm沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測2路肩高程10mm沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測3中線至路肩邊緣距離0，+20mm沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量4寬度設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5處尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量6平整度10mm沿線路縱向每100m檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m長直尺量b混合料粒徑與上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D154d85的要求。c混合料采用集中廠拌。d對進(jìn)入拌和廠的混合料原材料材質(zhì)、粒徑要進(jìn)行嚴(yán)