簡支梁橋設計基礎

1、講說： 一：裝配式簡支梁橋概述 二：裝配式簡支梁橋構(gòu)造、計算 三：裝配式簡支梁橋預應力補充 1.什么是裝配式：什么是裝配式： 混凝土簡支梁橋按照施工工藝來分主要分為兩 種：整體式、裝配式。 2.裝配式的優(yōu)點：裝配式的優(yōu)點： 模塊化、批量生產(chǎn)、批量生產(chǎn)、成本降低 工廠制作質(zhì)量可以得到保障、減小尺寸 減少施工周期 橡皮泥積木 思考：簡支梁橋與連 續(xù)兩橋的優(yōu)缺點？ 施工管理的三要素？ 2.裝配式梁橋類型劃分：裝配式梁橋類型劃分： 簡支梁橋按照梁的截面可以分為板梁、肋梁、箱 梁 按照肋的類型可以分為槽（）型、T型、箱型 槽型：橫向的抗彎 剛度大，運輸安裝方便。 梁肋由兩片薄的肋片拼 成，實際施工中，材

2、料 用量較大，較于其他兩 種使用跨度很?。?-12m） T型梁：制作比較簡 單，肋內(nèi)的配筋可以構(gòu) 成鋼筋骨架，拼接可靠 具有一定的整體性，運 輸和安裝相對繁瑣。 箱型梁：抗扭剛度很大， 尤其是在偏心荷載下，橫 向分布均勻，在運輸，安 裝方面更優(yōu)秀。但制作比 較繁瑣。 3.信息補充：信息補充： 肋下部可以擴大成馬蹄狀，適應 預應力筋 各個裝配件之間由橋面板接頭及 橫隔梁形成整體共同承擔荷載，主 要是后者。 腹板、肋 橫隔梁（板） 端橫隔梁 接縫 1.簡支梁橋的構(gòu)造簡支梁橋的構(gòu)造 ： 構(gòu)造的尺寸來自經(jīng)驗數(shù)據(jù) 梁肋端部逐步加寬：滿足抗剪、安放、布置錨具 橋面板之間的連接分為濕接、干接 構(gòu)造的尺寸：規(guī)

3、范、課本 思考：構(gòu)造筋有哪幾 種？ 2.橋面板計算概述：橋面板計算概述： 力學模型： 懸臂版：鋼板連接 鉸接懸臂版：濕接 有效工作寬度：認為車輪對主梁 影響是均勻的 周邊支撐板 單向受力板 絕大部分力沿 短邊方向傳遞 主梁懸臂間的 接縫 3.內(nèi)力組合概述：內(nèi)力組合概述： 分別計算結(jié)構(gòu)自重內(nèi)力和汽車荷載內(nèi)力 選擇合適的承載極限狀態(tài)選擇相應的內(nèi)力組合 組合內(nèi)有彎矩組合和剪力組合，結(jié)果是集度 4.補充補充作用效應組合：作用效應組合： 橋涵根據(jù)不同情況分為：持久狀況、短暫狀況、 偶然狀況 持久狀況：承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài) 短暫狀況：承載能力極限狀態(tài)設計 偶然狀況：只做承載能力極限狀態(tài)設計

4、考慮組合的作用效應時： 根據(jù)實際情況，有些作用不能同時作用 可變作用根據(jù)不同的極限狀態(tài)可以采用標準值、 頻遇值和準永久值 思考：有哪三種 作用？ 承載能力極限狀態(tài)設計： 含有兩種效應組合 （永久，汽車，其它） 正常使用極限狀態(tài)設計： 偶然組合 5.主梁內(nèi)力計算概述：主梁內(nèi)力計算概述： 自重效應：將各種自重荷載均勻分攤成荷載集度 活荷載內(nèi)力： 荷載分布：尋找最不利作用位置，引入影響線 橫向分布：橫向分布影響系數(shù)計算方法 杠桿原理法：忽略板與主梁的連接 偏心壓力法：橫隔梁剛性極大（或?qū)捒绫刃?于0.5的窄橋） 偏心壓力修正法：考慮了主梁的抗扭 1.1.預應力先張法和后張法：預應力先張法和后張法：

5、先張法：在預制臺座上張拉預應力束后澆注混凝 土，待強度達到75%后松斷約束（放張） 后張法：先澆注混凝土，并預留預應力孔道，待 達到一定強度張拉預應力鋼束并錨固 先張法和后張法的優(yōu)缺點： 先張法制作比較簡單，不需要錨具而靠粘結(jié)力傳遞 預應力，但是只能布置直線束，臺座制作困難就限 制了先張預應力的尺寸 后張法基本沒有尺寸限制，工序復雜 2.2.預應力預應力混凝土劃分：混凝土劃分： 全預應力混凝土（）：預應力構(gòu)件使用過程中截 面不允許出現(xiàn)拉應力，決不能出現(xiàn)裂縫 部分預應力混凝土（）：預應力構(gòu)件在使用過程 中截面可以出現(xiàn)拉應力，不能出現(xiàn)裂縫，或者控制 裂縫的寬度大小 無粘結(jié)預應力（后張）：在預應力束表面進行處理， 使預應力束與混凝土之間沒有摩擦力，預應力束可 以自由滑動 3 3. .預應力損失概述：預應力損失概述： 在考慮預應力損失時主要有： 預應力筋孔道、折點