海上貨物運(yùn)輸合同

1、2021-7-4 第三章第三章 海上貨物運(yùn)輸合同海上貨物運(yùn)輸合同 學(xué)習(xí)目的與要求學(xué)習(xí)目的與要求： 掌握承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任，掌握提單掌握承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任，掌握提單 的性質(zhì)，理解承運(yùn)人責(zé)任制度的產(chǎn)生的性質(zhì)，理解承運(yùn)人責(zé)任制度的產(chǎn)生 與發(fā)展趨勢(shì)，了解航次租船合同的基與發(fā)展趨勢(shì)，了解航次租船合同的基 本制度。本制度。 學(xué)習(xí)重點(diǎn)與難點(diǎn)學(xué)習(xí)重點(diǎn)與難點(diǎn)： 1.1.承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)；承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)； 2.2.提單制度。提單制度。 2021-7-4 一、海上貨物運(yùn)輸合同概述一、海上貨物運(yùn)輸合同概述 （一）概念（一）概念 海商法海商法第第4141條：條：“海上海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人貨物運(yùn)輸合同，是指

2、承運(yùn)人 收收取取運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路經(jīng)海路由一港運(yùn)至由一港運(yùn)至 另一港的合同。另一港的合同?！?合同法合同法第第288288條：運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨條：運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨 物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨 人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。 水路貨物運(yùn)輸規(guī)則水路貨物運(yùn)輸規(guī)則第第3 3條：條：( (一一) )水路貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同 是指承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物是指承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)經(jīng) 水路水路由

3、一港由一港( (站、點(diǎn)站、點(diǎn)) )運(yùn)至另一港運(yùn)至另一港( (站、點(diǎn)站、點(diǎn)) )的合同。的合同。 2021-7-4 法律關(guān)系主體法律關(guān)系主體 承運(yùn)人，是指本人或者委托他人以本人名義承運(yùn)人，是指本人或者委托他人以本人名義與與 托運(yùn)人訂立托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸合同合同的人。的人。 實(shí)際承運(yùn)人，是指實(shí)際承運(yùn)人，是指接受接受承運(yùn)人承運(yùn)人委托委托，從事從事貨物貨物 運(yùn)輸運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事或者部分運(yùn)輸?shù)娜耍ń邮苻D(zhuǎn)委托從事 此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌?。此?xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌恕?托運(yùn)人，是指托運(yùn)人，是指( () )本人或者委托他人以本人名本人或者委托他人以本人名 義或者委托他人為本人義或者

4、委托他人為本人與承運(yùn)人訂立與承運(yùn)人訂立海上貨物海上貨物 運(yùn)輸運(yùn)輸合同合同的人；的人；(2) (2) 本人或者委托他人以本人本人或者委托他人以本人 名義或者委托他人為本人將名義或者委托他人為本人將貨物交給貨物交給與海上貨與海上貨 物運(yùn)輸合同有關(guān)的物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人承運(yùn)人的人。的人。 2021-7-4 （二）特征（二）特征 1.1.是雙務(wù)合同；雙方均負(fù)有義務(wù)、享有權(quán)利；是雙務(wù)合同；雙方均負(fù)有義務(wù)、享有權(quán)利； 2.2.有償合同；有償合同； 3.3.一般為標(biāo)準(zhǔn)合同；一般為標(biāo)準(zhǔn)合同； 4.4.要式合同，一般應(yīng)采取書面形式；要式合同，一般應(yīng)采取書面形式； 5.5.具有具有約束第三人約束第三人的性質(zhì)。的

5、性質(zhì)。 6.6. 強(qiáng)制性強(qiáng)制性。 海上貨物運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)由法海上貨物運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)由法 律強(qiáng)制規(guī)定，尤其是律強(qiáng)制規(guī)定，尤其是承運(yùn)人承運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任，不的義務(wù)和責(zé)任，不 允許承運(yùn)人以協(xié)議方式減輕或免除。允許承運(yùn)人以協(xié)議方式減輕或免除。 2021-7-4 （三）種類（三）種類 1. 1. 國際國際海上貨物運(yùn)輸合同和海上貨物運(yùn)輸合同和國內(nèi)國內(nèi)海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸 合同合同 區(qū)分的法律意義區(qū)分的法律意義: : (1)(1)二者二者適用的法律適用的法律不同不同; ; (2)(2)二者使用的二者使用的運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)不同不同; ; (3)(3)當(dāng)事人的當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)權(quán)利

6、義務(wù)不同不同; ; (4)(4)合同的合同的形式形式要求不同。要求不同。 2021-7-4 2.2.班輪運(yùn)輸合同與租船運(yùn)輸合同班輪運(yùn)輸合同與租船運(yùn)輸合同 班輪運(yùn)輸又稱提單運(yùn)輸班輪運(yùn)輸又稱提單運(yùn)輸, ,指承運(yùn)人以固定的指承運(yùn)人以固定的航線航線、 固定的固定的港口順序港口順序、固定的航期和固定的、固定的航期和固定的運(yùn)費(fèi)率運(yùn)費(fèi)率 將眾多托運(yùn)人的件雜貨運(yùn)至目的地而由托運(yùn)人將眾多托運(yùn)人的件雜貨運(yùn)至目的地而由托運(yùn)人 （收貨人）支付運(yùn)費(fèi)的合同（收貨人）支付運(yùn)費(fèi)的合同; ; 租船運(yùn)輸又稱為租船運(yùn)輸又稱為不定期不定期運(yùn)輸。運(yùn)輸。 區(qū)分的法律意義區(qū)分的法律意義: : (1)(1)二者形式不同二者形式不同, ,訂立

7、過程不同訂立過程不同; ; (2)(2)二者適用的法律不同二者適用的法律不同。 2021-7-4 3.3.集裝箱貨運(yùn)輸、件雜貨物運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸合同集裝箱貨運(yùn)輸、件雜貨物運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸合同 (1)(1)集裝箱運(yùn)輸：將一定數(shù)量的單件貨物裝入集集裝箱運(yùn)輸：將一定數(shù)量的單件貨物裝入集 裝貨物的一個(gè)大箱即裝貨物的一個(gè)大箱即集裝箱內(nèi)作為運(yùn)送單位集裝箱內(nèi)作為運(yùn)送單位進(jìn)行進(jìn)行 的運(yùn)輸。的運(yùn)輸。 (2)(2)件雜貨物運(yùn)輸；件雜貨物運(yùn)輸； (3)(3)散貨運(yùn)輸，如糧食、礦石、石油及工業(yè)原料散貨運(yùn)輸，如糧食、礦石、石油及工業(yè)原料 等。它每一航次都會(huì)運(yùn)大批貨而通過等。它每一航次都會(huì)運(yùn)大批貨而通過“規(guī)模經(jīng)營規(guī)模經(jīng)營”

8、來減低運(yùn)費(fèi)。來減低運(yùn)費(fèi)。 2021-7-4 4.4.海上貨物聯(lián)運(yùn)合同與多式聯(lián)運(yùn)合同海上貨物聯(lián)運(yùn)合同與多式聯(lián)運(yùn)合同 (1)(1)聯(lián)運(yùn)合同聯(lián)運(yùn)合同 又稱為又稱為轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)船運(yùn)輸合同，承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物自一港運(yùn)輸合同，承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物自一港 經(jīng)兩段或兩段以上的經(jīng)兩段或兩段以上的海路海路運(yùn)至另一港，而由托運(yùn)運(yùn)至另一港，而由托運(yùn) 人支付運(yùn)費(fèi)的合同。多以人支付運(yùn)費(fèi)的合同。多以聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單的形式表現(xiàn)出的形式表現(xiàn)出 來，適用于來，適用于干支線干支線貨物運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸。 (2)(2)多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)合同 是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種以不同運(yùn)輸方式兩種以不同運(yùn)輸方式，其，其 中一種是中一種是海海

9、上上運(yùn)運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn) 至目的地交付收貨人，而由托運(yùn)人（收貨人）支至目的地交付收貨人，而由托運(yùn)人（收貨人）支 付運(yùn)費(fèi)的合同。付運(yùn)費(fèi)的合同。 2021-7-4 （四）（四）班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸合同的訂立合同的訂立 1.1.船公司（公共承運(yùn)人）預(yù)先船公司（公共承運(yùn)人）預(yù)先公布船期表公布船期表 （ScheduleSchedule），公布航線、船舶名稱、離抵港時(shí)），公布航線、船舶名稱、離抵港時(shí) 間、掛靠港等。間、掛靠港等。 2.2.托運(yùn)人或其代理人向船公司或其代理申請(qǐng)貨物托運(yùn)人或其代理人向船公司或其代理申請(qǐng)貨物 運(yùn)輸，運(yùn)輸，填寫訂艙單填寫訂艙單，載明貨物名稱、數(shù)量

10、、裝船，載明貨物名稱、數(shù)量、裝船 期限、卸貨港等。期限、卸貨港等。 3.3.船公司或其代理人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容結(jié)合船舶航船公司或其代理人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容結(jié)合船舶航 線、?？扛?、船期和泊位等，如決定接受，在線、?？扛邸⒋诤筒次坏?，如決定接受，在托托 運(yùn)單上指定船名并簽定運(yùn)單上指定船名并簽定，合同即告成立。，合同即告成立。 4.4.托運(yùn)人直接將貨物運(yùn)到船邊，承運(yùn)人（船公司）托運(yùn)人直接將貨物運(yùn)到船邊，承運(yùn)人（船公司） 接受并裝船，接受并裝船，簽發(fā)提單簽發(fā)提單。 2021-7-4 結(jié)匯銀行開證銀行 托運(yùn)人 船公司 收貨人 船代 船舶 交單結(jié)匯交單結(jié)匯 付款收單 寄交寄交委托書、匯票、提單等單據(jù) 辦理轉(zhuǎn)賬、

11、通知托收款已收妥 申請(qǐng)開立信用證 托運(yùn)簽訂運(yùn)輸合同 簽發(fā)提單簽發(fā)提單 裝船裝船 負(fù)責(zé)船舶業(yè)務(wù)，保 證裝卸順利進(jìn)行 憑正本提單提貨憑正本提單提貨 代理關(guān)系 買賣合同 付款贖單付款贖單 2021-7-4 （五）合同的解除（五）合同的解除 1.1.開航前托運(yùn)人的任意解除權(quán)開航前托運(yùn)人的任意解除權(quán); ; 船舶在裝貨港開航前，船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合托運(yùn)人可以要求解除合 同同。 但是，除合同另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人但是，除合同另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人 支付約定運(yùn)費(fèi)的一半支付約定運(yùn)費(fèi)的一半； 貨物已經(jīng)裝船的，應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)裝貨、卸貨和其他與貨物已經(jīng)裝船的，應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)裝貨、卸貨和其他與

12、此有關(guān)的費(fèi)用。此有關(guān)的費(fèi)用。 2021-7-4 2.2.開航前開航前法定法定解除權(quán)解除權(quán) 船舶在裝貨港開航前，因船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不可抗力或者其他 不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同致使合同 不能履行的，雙方均可以解除合同，并互相不能履行的，雙方均可以解除合同，并互相 不負(fù)賠償責(zé)。不負(fù)賠償責(zé)。 除合同另有約定外，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)支付的，承運(yùn)除合同另有約定外，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)支付的，承運(yùn) 人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)費(fèi)退還給托運(yùn)人；貨物已經(jīng)裝船人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)費(fèi)退還給托運(yùn)人；貨物已經(jīng)裝船 的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)裝卸費(fèi)用；已經(jīng)簽發(fā)提的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)裝卸費(fèi)用；已經(jīng)簽發(fā)提 單的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)

13、將提單退還承運(yùn)人。單的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將提單退還承運(yùn)人。 2021-7-4 二、承運(yùn)人的基本義務(wù)二、承運(yùn)人的基本義務(wù) （一）使船舶適航（一）使船舶適航 1. 1. 適航義務(wù)的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)適航義務(wù)的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn) (1)(1)船體本身船體本身，即船舶應(yīng)該堅(jiān)固、水密，各種航，即船舶應(yīng)該堅(jiān)固、水密，各種航 行行設(shè)備設(shè)備處于處于良好良好狀態(tài)。狀態(tài)。A A、指船舶的船體、船機(jī)、指船舶的船體、船機(jī) 在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和狀態(tài)等方面能夠抵御航次中通在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和狀態(tài)等方面能夠抵御航次中通 常出現(xiàn)的或能合理預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)。常出現(xiàn)的或能合理預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)。B B、妥善裝備船、妥善裝備船 舶和配備舶和配備供應(yīng)品供應(yīng)品，包括航海所必需的各種

14、設(shè)備，包括航海所必需的各種設(shè)備 及必要的文件，海圖、航海指南等以及燃料、及必要的文件，海圖、航海指南等以及燃料、 物料、淡水、糧食、藥品。物料、淡水、糧食、藥品。 2021-7-4 (2)(2)針對(duì)船上人員，即針對(duì)船上人員，即“適船員適船員”。船員應(yīng)該。船員應(yīng)該 數(shù)量充足、經(jīng)過良好訓(xùn)練，取得適當(dāng)資格證書數(shù)量充足、經(jīng)過良好訓(xùn)練，取得適當(dāng)資格證書 并有必需的技能。并有必需的技能。 (3)(3)針對(duì)船上的載貨處所的，船艙應(yīng)該清潔安針對(duì)船上的載貨處所的，船艙應(yīng)該清潔安 全，適于裝載特定的貨物。全，適于裝載特定的貨物。“艙適貨艙適貨” 適航義務(wù)是針對(duì)適航義務(wù)是針對(duì)特定航次的特定航次的，航次不同、裝載，航

15、次不同、裝載 的貨物不同，運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)不同，標(biāo)準(zhǔn)也就不的貨物不同，運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)不同，標(biāo)準(zhǔn)也就不 同。同。 2021-7-4 2.2.適航義務(wù)的適航義務(wù)的時(shí)間時(shí)間“在船舶開航前和開在船舶開航前和開 航當(dāng)時(shí)航當(dāng)時(shí)” 航次應(yīng)該是指航次應(yīng)該是指載貨航次載貨航次，對(duì)每批貨物的，對(duì)每批貨物的“開航開航 之前和開航當(dāng)之前和開航當(dāng)”時(shí)應(yīng)該是時(shí)應(yīng)該是該批貨物該批貨物的裝貨港的的裝貨港的 開航而不是船舶最初的開航。開航而不是船舶最初的開航。 2021-7-4 “開航之前開航之前”，至少前到裝貨時(shí)，船艙開始裝，至少前到裝貨時(shí)，船艙開始裝 貨，其應(yīng)處于裝貨狀態(tài)，艙適貨，能抵御裝貨貨，其應(yīng)處于裝貨狀態(tài)，艙適貨，能抵御裝

16、貨 期間通過出現(xiàn)或能夠合理預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，包括必期間通過出現(xiàn)或能夠合理預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，包括必 要時(shí)能夠駛離泊位到錨地頂臺(tái)風(fēng)。要時(shí)能夠駛離泊位到錨地頂臺(tái)風(fēng)。 “開航當(dāng)時(shí)開航當(dāng)時(shí)”，“解除最后一根纜繩（系岸結(jié)解除最后一根纜繩（系岸結(jié) 束）或起錨（錨泊）束）或起錨（錨泊）” 2021-7-4 3.3.適航的主觀要求適航的主觀要求“謹(jǐn)慎處理謹(jǐn)慎處理”（Due Due DiligenceDiligence）相對(duì)適航義務(wù)相對(duì)適航義務(wù) 要求承運(yùn)人作為一名具有要求承運(yùn)人作為一名具有通常通常要求的技能，并要求的技能，并 謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎行事的船舶所有人，采取各種在特定情況行事的船舶所有人，采取各種在特定情況 所所合理合理要求的

17、措施。必須在具體案件中結(jié)合具要求的措施。必須在具體案件中結(jié)合具 體案情才能知道。體案情才能知道。 如果承運(yùn)人將適航任務(wù)交由其雇員或代理人，如果承運(yùn)人將適航任務(wù)交由其雇員或代理人， 或獨(dú)立第三方（或獨(dú)立第三方（independent contractorindependent contractor） 船舶修理、檢驗(yàn)人員進(jìn)行，則承運(yùn)人的雇船舶修理、檢驗(yàn)人員進(jìn)行，則承運(yùn)人的雇 員和代理人、第三人員和代理人、第三人也必須也必須適當(dāng)謹(jǐn)慎，否則，適當(dāng)謹(jǐn)慎，否則， 即使承運(yùn)人在委托他人時(shí)做到了適當(dāng)謹(jǐn)慎，仍即使承運(yùn)人在委托他人時(shí)做到了適當(dāng)謹(jǐn)慎，仍 必須對(duì)不適航負(fù)責(zé)。必須對(duì)不適航負(fù)責(zé)。 “Muncaster C

18、astleMuncaster Castle”案案 英國上議院英國上議院推翻上訴法院的判決，判定謹(jǐn)慎處推翻上訴法院的判決，判定謹(jǐn)慎處 理使船舶適航是承運(yùn)人承擔(dān)的一項(xiàng)理使船舶適航是承運(yùn)人承擔(dān)的一項(xiàng)不能由他人不能由他人 代替的義務(wù)代替的義務(wù)。 承運(yùn)人雇請(qǐng)他人代為履行義務(wù)時(shí)，承運(yùn)人雇請(qǐng)他人代為履行義務(wù)時(shí)，應(yīng)對(duì)他人履應(yīng)對(duì)他人履 行這一義務(wù)時(shí)的過失行為負(fù)責(zé)行這一義務(wù)時(shí)的過失行為負(fù)責(zé) 承運(yùn)人在挑選代理人時(shí)已經(jīng)謹(jǐn)慎處理，或稱代承運(yùn)人在挑選代理人時(shí)已經(jīng)謹(jǐn)慎處理，或稱代 理人是一位很有名望很負(fù)責(zé)的人，擁有各種各理人是一位很有名望很負(fù)責(zé)的人，擁有各種各 樣的證書，并不足以使承運(yùn)人免除其謹(jǐn)慎處理樣的證書，并不足以使承

19、運(yùn)人免除其謹(jǐn)慎處理 的義務(wù)。的義務(wù)。 2021-7-4 2021-7-4 （二）管理貨物義務(wù)（二）管理貨物義務(wù) CMCCMC第第4848條：條： 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、 搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨 物。物。 1.1.管貨義務(wù)的內(nèi)容管貨義務(wù)的內(nèi)容 海商法海商法列舉了列舉了七項(xiàng)管貨義務(wù)七項(xiàng)管貨義務(wù)。loadload、 handlehandle、stowstow、carrycarry、keepkeep、carecare、 dischargedischarge 2021-7-4 2.2.管貨的管貨的主觀主觀要求

20、要求 “妥善地妥善地（properlyproperly）、）、謹(jǐn)慎地謹(jǐn)慎地 （carefullycarefully）”，前者指技術(shù)上的合理注意，前者指技術(shù)上的合理注意， 后者是一般性的合理注意。后者是一般性的合理注意。 3.3.管貨義務(wù)的管貨義務(wù)的時(shí)間時(shí)間從裝貨到卸貨從裝貨到卸貨 整個(gè)整個(gè)貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸期間期間 “管貨義務(wù)管貨義務(wù)”適用于整個(gè)運(yùn)輸合同的合適用于整個(gè)運(yùn)輸合同的合 同期間，但在責(zé)任期間內(nèi)，這項(xiàng)義務(wù)是同期間，但在責(zé)任期間內(nèi)，這項(xiàng)義務(wù)是 不可通過合同改變的，而在責(zé)任期間不可通過合同改變的，而在責(zé)任期間以以 外外則可通過合同減輕或解除。則可通過合同減輕或解除。 2021-7-4 202

21、1-7-4 （三）直航義務(wù)（三）直航義務(wù)( (不作不合理繞航不作不合理繞航) ) CMCCMC第第4949條：條： 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的 或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。 1.1.繞航的概念繞航的概念 指船舶不得駛離承運(yùn)人和托運(yùn)人事先指船舶不得駛離承運(yùn)人和托運(yùn)人事先約定的或約定的或 者習(xí)慣的或者地理上者習(xí)慣的或者地理上的航線。的航線。 船舶在海上為船舶在海上為救助救助或者或者企圖救助企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)人命或者財(cái)產(chǎn) 而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反 前款規(guī)定的行為。前款規(guī)

22、定的行為。 2021-7-4 2.2.繞航的后果繞航的后果 英美普通法，嚴(yán)禁船艙不合理繞航。其原因：英美普通法，嚴(yán)禁船艙不合理繞航。其原因： 一增加海上危險(xiǎn)；二船舶一繞航海上保險(xiǎn)貨一增加海上危險(xiǎn)；二船舶一繞航海上保險(xiǎn)貨 物合同解除。物合同解除。 我國法律仍然強(qiáng)制繞航與損害結(jié)果的我國法律仍然強(qiáng)制繞航與損害結(jié)果的因果關(guān)因果關(guān) 系。系。 2021-7-4 三三 、承運(yùn)人的主要權(quán)利、承運(yùn)人的主要權(quán)利 （一）（一）承運(yùn)人的承運(yùn)人的免責(zé)權(quán)免責(zé)權(quán)（損害賠償責(zé)任的免除權(quán)利）（損害賠償責(zé)任的免除權(quán)利） CMCCMC第第5151條：條： 在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由 于

23、下列原因于下列原因之一之一造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：造成的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任： 1. 1. 船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕 駛船舶或者管理船舶中的過失；駛船舶或者管理船舶中的過失；【航海過失免責(zé)航海過失免責(zé)】 2.2.火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過失所造成的除外；火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過失所造成的除外； 【火災(zāi)免責(zé)火災(zāi)免責(zé)】 3.3.天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故； 【海難及天災(zāi)海難及天災(zāi)】 4.4.戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突；戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突；【公敵行為公敵行為】 5.5.政府或

24、者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押； 2021-7-4 6.6.罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制；罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制； 7.7.在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)；在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)； 8.8.托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行 為；為；【貨方原因貨方原因】 9.9.貨物的自然特性或者固有缺陷；貨物的自然特性或者固有缺陷； 10.10.貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清；貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清； 11.11.經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷； 12

25、.12.非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人 的過失造成的其他原因。的過失造成的其他原因。 承運(yùn)人承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第除第2 2項(xiàng)項(xiàng) 規(guī)定的原因外規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。 2021-7-4 責(zé)任基礎(chǔ)（歸責(zé)原則）責(zé)任基礎(chǔ)（歸責(zé)原則） 不完全過錯(cuò)責(zé)任制不完全過錯(cuò)責(zé)任制 航海過失免責(zé)+火災(zāi)免責(zé) 沿海貨物運(yùn)輸實(shí)行：嚴(yán)格責(zé)任沿海貨物運(yùn)輸實(shí)行：嚴(yán)格責(zé)任+列明免責(zé)列明免責(zé) 合同法合同法第第311311條條 承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、 滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、 滅失是因不可抗力、

26、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損 耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠 償責(zé)任。 國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則第第4848條條 規(guī)定10個(gè)原因。 2021-7-4 （二）（二）承運(yùn)人的承運(yùn)人的單位責(zé)任單位責(zé)任限制限制權(quán)權(quán) 1. 1. 承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞貨物的滅失或者損壞的賠償限額，的賠償限額， 按照貨物按照貨物件數(shù)件數(shù)或者其他貨運(yùn)或者其他貨運(yùn)單位單位數(shù)計(jì)算，每件數(shù)計(jì)算，每件 或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為666.67666.67計(jì)算單位計(jì)算單位，者，者 按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為計(jì)算單位計(jì)算單位，以，以 二者中賠償限額二

27、者中賠償限額較高較高的為準(zhǔn)。的為準(zhǔn)。 2.2.承運(yùn)人對(duì)貨物因承運(yùn)人對(duì)貨物因遲延交付遲延交付造成造成經(jīng)濟(jì)損失經(jīng)濟(jì)損失的賠的賠 償限額，為所遲延交付的貨物的償限額，為所遲延交付的貨物的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)數(shù)額。貨數(shù)額。貨 物的滅失或者損壞和遲延交付同時(shí)發(fā)生的，承物的滅失或者損壞和遲延交付同時(shí)發(fā)生的，承 運(yùn)人賠償責(zé)任限額適用前運(yùn)人賠償責(zé)任限額適用前1 1規(guī)定。規(guī)定。 2021-7-4 單位責(zé)任限制權(quán)的喪失單位責(zé)任限制權(quán)的喪失: : (1)(1)托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)和價(jià)值已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)和價(jià)值， 并在并在提單中載明提單中載明的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng) 另行約定

28、高于本條規(guī)定的賠償限額的除外。另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外。 (2)(2)經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者遲延交付是經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者遲延交付是 由于承運(yùn)人的由于承運(yùn)人的故意或者明知可能造成損失而輕故意或者明知可能造成損失而輕 率地作為或者不作為造成的率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人不得援用，承運(yùn)人不得援用 本法限制賠償責(zé)任的規(guī)定。本法限制賠償責(zé)任的規(guī)定。 2021-7-4 （三）運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)及其他費(fèi)用的請(qǐng)（三）運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)及其他費(fèi)用的請(qǐng) 求權(quán)求權(quán) （四）貨物留置權(quán)（四）貨物留置權(quán) 應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)、共同海損分應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)、共同海損分 攤、滯期費(fèi)和

29、承運(yùn)人為貨物墊付的必要攤、滯期費(fèi)和承運(yùn)人為貨物墊付的必要 費(fèi)用以及應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的其他費(fèi)用費(fèi)用以及應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的其他費(fèi)用 沒有付清，又沒有提供當(dāng)擔(dān)保的，承運(yùn)沒有付清，又沒有提供當(dāng)擔(dān)保的，承運(yùn) 人可以在人可以在合理的限度內(nèi)合理的限度內(nèi)留置留置其其貨物。貨物。 2021-7-4 2021-7-4 四四 、承運(yùn)人的責(zé)任、承運(yùn)人的責(zé)任 （一）責(zé)任期間（一）責(zé)任期間 是指承運(yùn)人對(duì)貨物應(yīng)負(fù)責(zé)的期間。是指承運(yùn)人對(duì)貨物應(yīng)負(fù)責(zé)的期間。CMCCMC第第4 4章有章有 關(guān)調(diào)整承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義關(guān)調(diào)整承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義 務(wù)關(guān)系的務(wù)關(guān)系的強(qiáng)制性強(qiáng)制性規(guī)定適用該期間發(fā)生的貨物滅規(guī)定適

30、用該期間發(fā)生的貨物滅 失、損壞及遲延交付。失、損壞及遲延交付。 在在責(zé)任期間以內(nèi)責(zé)任期間以內(nèi)，CMCCMC對(duì)承運(yùn)人權(quán)利義務(wù)的規(guī)定對(duì)承運(yùn)人權(quán)利義務(wù)的規(guī)定 強(qiáng)制性適用，當(dāng)事人不能用合同改變；強(qiáng)制性適用，當(dāng)事人不能用合同改變； 而在而在責(zé)任期間以外責(zé)任期間以外，當(dāng)事人可以自由約定雙方，當(dāng)事人可以自由約定雙方 的權(quán)利義務(wù)。如通過的權(quán)利義務(wù)。如通過“裝前卸后條款裝前卸后條款”，承運(yùn)，承運(yùn) 人對(duì)裝前卸后不負(fù)責(zé)任。人對(duì)裝前卸后不負(fù)責(zé)任。 2021-7-4 （二）責(zé)任期間的起止（二）責(zé)任期間的起止 1.1.承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人對(duì)集裝箱集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是 指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸

31、貨港交付貨物時(shí)指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí) 止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。即止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。即 指指港至港港至港。 2 2承運(yùn)人承運(yùn)人非集裝箱非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指 從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承 運(yùn)人掌管之下的全部期間。運(yùn)人掌管之下的全部期間。 即指即指“鉤至鉤，舷至舷鉤至鉤，舷至舷”。 2021-7-4 （三）賠償責(zé)任的計(jì)算方法（三）賠償責(zé)任的計(jì)算方法 1.1.對(duì)貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任對(duì)貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任 貨物貨物滅失滅失的賠償額，按照貨物的的賠償額，按

32、照貨物的實(shí)際價(jià)值實(shí)際價(jià)值計(jì)算；計(jì)算； 貨物貨物損壞損壞的賠償額，按照貨物受損前后實(shí)際價(jià)的賠償額，按照貨物受損前后實(shí)際價(jià) 值的差額或者貨物的修復(fù)費(fèi)用計(jì)算。即值的差額或者貨物的修復(fù)費(fèi)用計(jì)算。即“實(shí)際實(shí)際 損失原則損失原則”，期得利潤不賠期得利潤不賠。 2.2.對(duì)貨物遲延交付的賠償責(zé)任對(duì)貨物遲延交付的賠償責(zé)任 為所遲延交付的貨物的為所遲延交付的貨物的運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)數(shù)額。數(shù)額。 2021-7-4 （四）侵權(quán)之訴（四）侵權(quán)之訴 貨主以侵權(quán)之訴告承運(yùn)人，不影響貨主以侵權(quán)之訴告承運(yùn)人，不影響CMC的適的適 用。用。 就海上貨物運(yùn)輸合同所涉及的貨物滅失、損壞就海上貨物運(yùn)輸合同所涉及的貨物滅失、損壞 或者遲延交付對(duì)承

33、運(yùn)人提起的任何訴訟，不論或者遲延交付對(duì)承運(yùn)人提起的任何訴訟，不論 海事請(qǐng)求人海事請(qǐng)求人是否合同的一方是否合同的一方，也不論是根據(jù)，也不論是根據(jù)合合 同同者是根據(jù)者是根據(jù)侵權(quán)行為侵權(quán)行為提起的，均適用關(guān)于承運(yùn)提起的，均適用關(guān)于承運(yùn) 人的抗辯理由和限制賠償責(zé)任的規(guī)定。人的抗辯理由和限制賠償責(zé)任的規(guī)定。 有合同約定時(shí)，對(duì)侵權(quán)之訴應(yīng)予以有合同約定時(shí)，對(duì)侵權(quán)之訴應(yīng)予以嚴(yán)格限制嚴(yán)格限制。 2021-7-4 （四）喜馬拉雅條款（四）喜馬拉雅條款 是針對(duì)英國上訴院有關(guān)是針對(duì)英國上訴院有關(guān)Alder v. Dickson(The Alder v. Dickson(The Himalaya)Himalaya)案判

34、決而在提單中增加的條款，而在案判決而在提單中增加的條款，而在 維斯比規(guī)則中法定化。維斯比規(guī)則中法定化。 前款訴訟是對(duì)前款訴訟是對(duì)承運(yùn)人的受雇人或者代理人承運(yùn)人的受雇人或者代理人提起提起 的，經(jīng)承運(yùn)人的受雇人或者代理人證明，其行的，經(jīng)承運(yùn)人的受雇人或者代理人證明，其行 為是在受雇或者受委托的范圍之內(nèi)的，適用前為是在受雇或者受委托的范圍之內(nèi)的，適用前 款規(guī)定?？钜?guī)定。 2021-7-4 （六）實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任（六）實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任 1. 1. 承運(yùn)人對(duì)全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)承運(yùn)人對(duì)全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行 為或者實(shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或?yàn)榛蛘邔?shí)際承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇

35、或 者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。者受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。 2.2.若若合同約定，合同約定，特定的部分運(yùn)輸由實(shí)際承運(yùn)人特定的部分運(yùn)輸由實(shí)際承運(yùn)人 履行的，貨物在指定的實(shí)際承運(yùn)人掌管期間發(fā)履行的，貨物在指定的實(shí)際承運(yùn)人掌管期間發(fā) 生的滅失、損壞或者遲延交付，承運(yùn)人生的滅失、損壞或者遲延交付，承運(yùn)人不負(fù)賠不負(fù)賠 償責(zé)任償責(zé)任。 3.3.實(shí)際承運(yùn)人享有承運(yùn)人的權(quán)利及免責(zé)，承擔(dān)實(shí)際承運(yùn)人享有承運(yùn)人的權(quán)利及免責(zé)，承擔(dān) 承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任；承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任； 2021-7-4 4 4、承運(yùn)人增加義務(wù)或者放棄權(quán)利的，經(jīng)實(shí)際、承運(yùn)人增加義務(wù)或者放棄權(quán)利的，經(jīng)實(shí)際 承運(yùn)人承運(yùn)人書面明確同意書面明確同意的，對(duì)

36、實(shí)際承運(yùn)人發(fā)生效的，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人發(fā)生效 力。力。 5 5、承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任的，、承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任的， 應(yīng)當(dāng)在此項(xiàng)責(zé)任范圍內(nèi)負(fù)應(yīng)當(dāng)在此項(xiàng)責(zé)任范圍內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任連帶責(zé)任。 6 6、就貨物的滅失或者損壞分別向承運(yùn)人、實(shí)、就貨物的滅失或者損壞分別向承運(yùn)人、實(shí) 際承運(yùn)人以及他們的受雇人、代理人提出賠償際承運(yùn)人以及他們的受雇人、代理人提出賠償 請(qǐng)求的，賠償總額不超過本法第請(qǐng)求的，賠償總額不超過本法第5656條規(guī)定的限條規(guī)定的限 額。額。 7 7、上述規(guī)定，不影響承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之、上述規(guī)定，不影響承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之 間相互追償。間相互追償。 2021-7-438 2021

37、-7-4 五五 、托運(yùn)人、托運(yùn)人 （一）托運(yùn)人的種類（一）托運(yùn)人的種類 托運(yùn)人，是指：托運(yùn)人，是指： . .本人或者委托他人以本人名義或者委托他人本人或者委托他人以本人名義或者委托他人 為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人；為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人； 稱為稱為締約托運(yùn)人締約托運(yùn)人 . .本人或者委托他人以本人名義或者委托他人本人或者委托他人以本人名義或者委托他人 為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的 承運(yùn)人的人。稱為承運(yùn)人的人。稱為發(fā)貨托運(yùn)人或?qū)嶋H托運(yùn)人發(fā)貨托運(yùn)人或?qū)嶋H托運(yùn)人。 2021-7-4 （二）托運(yùn)人的義務(wù)（二）托運(yùn)人的義務(wù)

38、1.1.提供約定貨物、妥善包裝和申報(bào)貨物；提供約定貨物、妥善包裝和申報(bào)貨物； 2.2.及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)；及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)； 3.3.妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物；妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物； 4.4.支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用； 5.5.及時(shí)收取貨物。及時(shí)收取貨物。 2021-7-4 （二）托運(yùn)人的權(quán)利（二）托運(yùn)人的權(quán)利 1.1.有權(quán)要求承運(yùn)人把貨物由裝港運(yùn)抵目的港有權(quán)要求承運(yùn)人把貨物由裝港運(yùn)抵目的港； 2.2.要求承運(yùn)人簽發(fā)提單要求承運(yùn)人簽發(fā)提單。 2021-7-4 （三）托運(yùn)人的責(zé)任（三）托運(yùn)人的責(zé)任 1.1.過失責(zé)任：過失責(zé)任： CMC70CMC70條：托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人所條：托運(yùn)

39、人對(duì)承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人所 遭受的損失或者船舶所遭受的損壞，不負(fù)賠遭受的損失或者船舶所遭受的損壞，不負(fù)賠 償責(zé)任；但是，此種損失或者損壞是由于托償責(zé)任；但是，此種損失或者損壞是由于托 運(yùn)人或者托運(yùn)人的受雇、代理人的運(yùn)人或者托運(yùn)人的受雇、代理人的過失造成過失造成 的除外的除外。 2.2.嚴(yán)格責(zé)任嚴(yán)格責(zé)任 除除7070條外，第條外，第66-6866-68條。條。 2021-7-4 五五 、提單、提單 （一）概念（一）概念 提單，是海上貨物運(yùn)輸最為重要的單證，指用提單，是海上貨物運(yùn)輸最為重要的單證，指用 以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人 接收或者裝船，以

40、及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物 的單證。的單證。 1.1.海上貨物運(yùn)輸合同的海上貨物運(yùn)輸合同的證明證明； 2.2.承運(yùn)人接管貨物的證據(jù)（承運(yùn)人接管貨物的證據(jù)（收據(jù)收據(jù)）；）； 3.3.據(jù)以據(jù)以提取提取貨物的權(quán)利貨物的權(quán)利憑證憑證。 2021-7-446 2021-7-4 （二）提單的簽發(fā)（二）提單的簽發(fā) 1.1.誰簽發(fā)？誰簽發(fā)？ 2.2.簽給誰？簽給誰？ 3.3.什么時(shí)候簽發(fā)？什么時(shí)候簽發(fā)？ 4.4.怎么簽？怎么簽？ 2021-7-448 2021-7-4 （三）提單種類（三）提單種類 1.1.已裝船提單（已裝船提單（Shipped on board B/LS

41、hipped on board B/L）與收）與收 貨待運(yùn)提單（貨待運(yùn)提單（Received for shipment B/LReceived for shipment B/L）；）； 在以跟單信用證為付款方式的國際貿(mào)易中，一在以跟單信用證為付款方式的國際貿(mào)易中，一 般都要求賣方提供已裝船提單，以確認(rèn)賣方按般都要求賣方提供已裝船提單，以確認(rèn)賣方按 買賣合同的要求如期出運(yùn)貨物。買賣合同的要求如期出運(yùn)貨物。 裝船后，可以憑裝船后，可以憑“收貨待運(yùn)提單收貨待運(yùn)提單” 換取換取已裝船已裝船 提單或者在上面注明船名及時(shí)間提單或者在上面注明船名及時(shí)間轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)化為已裝船為已裝船 提單。提單。 2021-7-4

42、 2.2.預(yù)借提單（預(yù)借提單（Advanced B/LAdvanced B/L）和倒簽提）和倒簽提 單（單（Antidated B/LAntidated B/L） 預(yù)借提單預(yù)借提單是指，承運(yùn)人已接管貨物，但還是指，承運(yùn)人已接管貨物，但還未裝船或正將貨未裝船或正將貨 物裝船物裝船，但還未裝完，應(yīng)托運(yùn)人（賣方）的請(qǐng)求即時(shí)簽發(fā)，但還未裝完，應(yīng)托運(yùn)人（賣方）的請(qǐng)求即時(shí)簽發(fā) 的提單。的提單。 其特征是：貨物在承運(yùn)人的掌管之下；貨物還未裝船，或其特征是：貨物在承運(yùn)人的掌管之下；貨物還未裝船，或 者裝船還未結(jié)束；在托運(yùn)人的請(qǐng)求下，提單的簽發(fā)日期早者裝船還未結(jié)束；在托運(yùn)人的請(qǐng)求下，提單的簽發(fā)日期早 于實(shí)際裝完

43、船的日期。于實(shí)際裝完船的日期。 倒簽提單倒簽提單是指，承運(yùn)人在貨物是指，承運(yùn)人在貨物裝船完畢裝船完畢，簽發(fā)提單時(shí)，應(yīng)，簽發(fā)提單時(shí)，應(yīng) 托運(yùn)人請(qǐng)求，將提單簽發(fā)日期提前至信用證規(guī)定的裝船日托運(yùn)人請(qǐng)求，將提單簽發(fā)日期提前至信用證規(guī)定的裝船日 期。期。 其特征是：貨物裝船完畢；在托運(yùn)人請(qǐng)求下，提單簽發(fā)日其特征是：貨物裝船完畢；在托運(yùn)人請(qǐng)求下，提單簽發(fā)日 期早于實(shí)際簽發(fā)日期。期早于實(shí)際簽發(fā)日期。 2021-7-4 3.3.記名提單（記名提單（Straight B/LStraight B/L）、指示提單）、指示提單 （Order B/LOrder B/L）與不記名提單（）與不記名提單（Open B/LOp

44、en B/L） 記名提單記名提單即在提單的即在提單的收貨人收貨人姓名一欄內(nèi)明確姓名一欄內(nèi)明確填寫填寫 收貨人的名稱收貨人的名稱，提單上填明的收貨人才有權(quán)提貨；，提單上填明的收貨人才有權(quán)提貨； 記名提單不能轉(zhuǎn)讓。記名提單不能轉(zhuǎn)讓。 指示提單指示提單指在提單收貨人一欄并不填明收貨人的指在提單收貨人一欄并不填明收貨人的 名稱，是寫上名稱，是寫上“To orderTo order”或或“To order of To order of ”字樣，意為憑指示可以轉(zhuǎn)讓；指示提單經(jīng)字樣，意為憑指示可以轉(zhuǎn)讓；指示提單經(jīng) 過背書可以轉(zhuǎn)讓。過背書可以轉(zhuǎn)讓。 不記名提單不記名提單指在提單收貨人一欄內(nèi)指在提單收貨人一欄內(nèi)

45、空白空白或僅填有或僅填有 交與提單持有人交與提單持有人 字樣，任何持有提單的人都可字樣，任何持有提單的人都可 以憑以提貨的提單。無須背書即可轉(zhuǎn)讓，僅以交以憑以提貨的提單。無須背書即可轉(zhuǎn)讓，僅以交 付提單為條件。誰合法持有提單，誰就有權(quán)提貨付提單為條件。誰合法持有提單，誰就有權(quán)提貨 2021-7-4 4.4.清潔提單（清潔提單（Clean B/LClean B/L）與不清潔）與不清潔 提單（提單（Unclean B/LUnclean B/L） 清潔提單指承運(yùn)人清潔提單指承運(yùn)人未作未作任何貨物外在狀態(tài)任何貨物外在狀態(tài)不良不良等影等影 響銀行結(jié)匯的響銀行結(jié)匯的批注批注的提單。的提單。 不清潔提單指已由承運(yùn)人對(duì)不清潔提單指已由承運(yùn)人對(duì)貨物的外在狀況貨物的外在狀況加以加以不不 良批注良批注的提單，一般來說，買方和銀行都不愿接受的提單，一般來說，買方和銀行都不愿接受 這種提單。這種提單。 思考：有批注提單與不清潔提單是何關(guān)系？思考：有批注提單與不清潔提單是何關(guān)系？ 思考：貨物外在狀態(tài)不良時(shí)承運(yùn)人與托運(yùn)人如何應(yīng)思考：貨物外在狀態(tài)不良時(shí)承運(yùn)人與托運(yùn)人如何應(yīng) 對(duì)？對(duì)？ 2021-7-4 （四）提單的內(nèi)容（四）提單的內(nèi)容 1.1.提單正面記載事項(xiàng)提單正面記載事項(xiàng)海商法海商法第第7373條條 承運(yùn)人承運(yùn)人的名稱、主營業(yè)所以及船舶的名稱；的名稱、主營業(yè)所以及船舶