物流車標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)

1、 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 交交 通通 運(yùn)運(yùn) 輸輸 部部 公公 路路 科科 學(xué)學(xué) 研研 究究 院院 RESEARCH INSTITUTE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 29912-2013GB/T 29912-2013 城市物流配送汽車選型技術(shù)要求城市物流配送汽車選型技術(shù)要求 宣貫培訓(xùn)宣貫培訓(xùn) 交通部汽車運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心 2021年7月5日 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 交交 通通 運(yùn)運(yùn) 輸輸 部部 公公 路路 科科 學(xué)學(xué) 研研 究究 院院 RESEARCH INSTITUTE OF HIGHWAY MINISTRY

2、OF TRANSPORT 國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 29912-2013GB/T 29912-2013 城市物流配送汽車選型技術(shù)要求城市物流配送汽車選型技術(shù)要求釋義釋義 張 學(xué) 禮 2021年7月5日 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 目目 錄錄 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)制定原則標(biāo)準(zhǔn)制定原則 標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 -4- 一、標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義一、標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義 20092009年國務(wù)院發(fā)布實施年國務(wù)院發(fā)布實施物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（國發(fā)（國發(fā)20092009 8 8號）號） 其中基本原則

3、指出：建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)一體化運(yùn)作其中基本原則指出：建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)一體化運(yùn)作 主要任務(wù)明確：發(fā)展城市統(tǒng)一配送，提高食品、食鹽、煙草和出版物主要任務(wù)明確：發(fā)展城市統(tǒng)一配送，提高食品、食鹽、煙草和出版物 等的物流配送效率等的物流配送效率 規(guī)劃的重點工程：城市配送工程規(guī)劃的重點工程：城市配送工程 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 一、標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義一、標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義 20112011年年8 8月國務(wù)院辦公廳發(fā)布了月國務(wù)院辦公廳發(fā)布了國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物 流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見（國發(fā)辦（國發(fā)辦201138201138號）號） 其中第四條關(guān)

4、于促進(jìn)物流車輛便利通行的要求中明確指出其中第四條關(guān)于促進(jìn)物流車輛便利通行的要求中明確指出 “研究制定城市配送管理辦法，確定城市配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)研究制定城市配送管理辦法，確定城市配送車輛的標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)保車型，環(huán)保車型，有效解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車?？侩y等有效解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車?？侩y等 問題問題” 國家發(fā)展改革委進(jìn)行了職責(zé)分工，明確國家發(fā)展改革委進(jìn)行了職責(zé)分工，明確交通運(yùn)輸部負(fù)交通運(yùn)輸部負(fù) 責(zé)城市物流配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)研究、制定責(zé)城市物流配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)研究、制定 。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 目目 錄錄 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)制定原則標(biāo)準(zhǔn)制定原則 標(biāo)

5、準(zhǔn)制定目的和意義標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 二、項目制定原則二、項目制定原則 一是滿足要求。一是滿足要求。標(biāo)準(zhǔn)要滿足城市貨運(yùn)市場的多樣化需求， 重點解決配送車輛進(jìn)城難的實際問題； 二是科學(xué)發(fā)展。二是科學(xué)發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上要符合交通運(yùn)輸行業(yè)倡 導(dǎo)的“安全、暢通、高效、綠色”要求，要綜合考慮環(huán)保、節(jié) 能、安全及方便用戶等要求，標(biāo)準(zhǔn)要遵循誠實貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化 方向； 三是現(xiàn)實可行。三是現(xiàn)實可行。標(biāo)準(zhǔn)要滿足城市物流配送車輛相關(guān)監(jiān)督管 理的需要，標(biāo)準(zhǔn)要與現(xiàn)有的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)相兼容。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 目目 錄錄 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)

6、標(biāo)準(zhǔn)制定原則標(biāo)準(zhǔn)制定原則 標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 三、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)三、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 1 范圍 2 規(guī)范性引用文件 3 術(shù)語和定義 4 車輛類型及結(jié)構(gòu)尺寸要求 5 技術(shù)要求 5.1 基本要求 5.2 外觀與配置要求 5.3 性能要求 5.4 節(jié)能與環(huán)保要求 5.5 安全要求 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 目目 錄錄 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)制定原則標(biāo)準(zhǔn)制定原則 標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義標(biāo)準(zhǔn)制定目的和意義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)名稱的釋義關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)名稱的釋義 本標(biāo)準(zhǔn)原

7、立項名為本標(biāo)準(zhǔn)原立項名為城市物流配送車輛技術(shù)要求城市物流配送車輛技術(shù)要求，于，于2013年年3月月 25日完成審查，于日完成審查，于2013年年5月下旬完成報批，月下旬完成報批， 2013年年7月又根據(jù)國家月又根據(jù)國家 標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會國標(biāo)審查部的意見進(jìn)行了補(bǔ)充、修改和完善。標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會國標(biāo)審查部的意見進(jìn)行了補(bǔ)充、修改和完善。 2013年年8月月28日，全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處、標(biāo)準(zhǔn)主日，全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處、標(biāo)準(zhǔn)主 要起草負(fù)責(zé)人向國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)部相關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)要起草負(fù)責(zé)人向國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)部相關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)進(jìn) 行了工作匯報和交流溝通。行了

8、工作匯報和交流溝通。 經(jīng)全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處和標(biāo)準(zhǔn)起草組研究分析經(jīng)全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處和標(biāo)準(zhǔn)起草組研究分析 ，并請示交通運(yùn)輸部科技司及道路運(yùn)輸司同意，將標(biāo)準(zhǔn)的名稱由，并請示交通運(yùn)輸部科技司及道路運(yùn)輸司同意，將標(biāo)準(zhǔn)的名稱由城城 市物流配送車輛技術(shù)要求市物流配送車輛技術(shù)要求改為改為城市物流配送汽車選型技術(shù)要求城市物流配送汽車選型技術(shù)要求 ，英文名稱由，英文名稱由Technical requirements for urban logistics distribution vehicles改為改為Technical requirements for lectotype o

9、f urban logistics distribution vehicles。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 關(guān)于關(guān)于“1 范圍范圍”的釋義的釋義 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的城市物流配送汽車包含快遞用汽車，并明確規(guī)定了本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的城市物流配送汽車包含快遞用汽車，并明確規(guī)定了本標(biāo) 準(zhǔn)不適用于城市中運(yùn)送危險貨物的專用車輛。危險貨物運(yùn)輸車輛仍按相關(guān)準(zhǔn)不適用于城市中運(yùn)送危險貨物的專用車輛。危險貨物運(yùn)輸車輛仍按相關(guān) 規(guī)定實施管理。規(guī)定實施管理。 標(biāo)準(zhǔn)主要用于指導(dǎo)城市物流配送企業(yè)的車型選用、引導(dǎo)相關(guān)車輛制造標(biāo)準(zhǔn)主要用于指導(dǎo)城市物流配送企業(yè)的車型選用、引導(dǎo)相關(guān)車輛制造

10、 企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)，并為城市貨物運(yùn)輸管理和城市交通管理政府部門企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)，并為城市貨物運(yùn)輸管理和城市交通管理政府部門 實施車輛管理提供技術(shù)依據(jù)。實施車輛管理提供技術(shù)依據(jù)。 1 范圍范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市物流配送汽車的類型、主要技術(shù)參數(shù)以及技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市物流配送汽車的類型、主要技術(shù)參數(shù)以及技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大允許總質(zhì)量本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大允許總質(zhì)量1500Kg1500Kg（含）以上的城市物流配送汽車（含）以上的城市物流配送汽車 （含快遞汽車），不適用于城市危險貨物運(yùn)輸車輛。（含快遞汽車），不適用于城市危險貨物運(yùn)輸車輛。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)

11、容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 關(guān)于關(guān)于“2 規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件”的釋義的釋義 對在本標(biāo)準(zhǔn)中引用的相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件進(jìn)行的歸納。對在本標(biāo)準(zhǔn)中引用的相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件進(jìn)行的歸納。 2 規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改單）適用于本文件。（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB 1495 GB 1495 汽車加速

12、行駛車外噪聲限值及測量方法汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法 GB 1589 GB 1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 GB 1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法、GB 1589道路道路 車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值、GB 11567.2汽車和掛車后下部防護(hù)汽車和掛車后下部防護(hù) 要求要求、GB 18565營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法等標(biāo)準(zhǔn)正在修訂等標(biāo)準(zhǔn)正在修訂 中，本標(biāo)準(zhǔn)的使用者

13、應(yīng)及時跟蹤上述標(biāo)準(zhǔn)的修訂情況，按照規(guī)定使用所引中，本標(biāo)準(zhǔn)的使用者應(yīng)及時跟蹤上述標(biāo)準(zhǔn)的修訂情況，按照規(guī)定使用所引 用文件的最新版本。用文件的最新版本。 GB 29753-2013道路運(yùn)輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法道路運(yùn)輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法 將于將于2014年年7月月1日實施。該標(biāo)準(zhǔn)實施后將代替日實施。該標(biāo)準(zhǔn)實施后將代替QC/T 449保溫車、冷保溫車、冷 藏車技術(shù)條件及試驗方法藏車技術(shù)條件及試驗方法。 關(guān)于關(guān)于“2 規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件”的釋義的釋義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 另外，值得說明的是，另外，值

14、得說明的是，3.5t以上的汽油商用車輛，其新產(chǎn)品型式認(rèn)證時，以上的汽油商用車輛，其新產(chǎn)品型式認(rèn)證時， 需滿足需滿足GB 14762重型車用汽油發(fā)動機(jī)與汽車排放污染物排放限值及測量重型車用汽油發(fā)動機(jī)與汽車排放污染物排放限值及測量 方法（中國方法（中國、階段）階段）等標(biāo)準(zhǔn)要求。但目前等標(biāo)準(zhǔn)要求。但目前3.5t以上的汽油商用車輛比以上的汽油商用車輛比 例較低。故在本標(biāo)準(zhǔn)的例較低。故在本標(biāo)準(zhǔn)的5.4.2條款中未著重提及，但在實際管理中應(yīng)符合條款中未著重提及，但在實際管理中應(yīng)符合GB 14762的要求。的要求。 關(guān)于關(guān)于“2 規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件”的釋義的釋義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四

15、、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 GB/T 3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語和定義汽車和掛車類型的術(shù)語和定義、GB/T 3730.2道路道路 車輛車輛 質(zhì)量質(zhì)量 詞匯和代碼詞匯和代碼、GB/T 3730.3汽車和掛車的術(shù)語及其定義汽車和掛車的術(shù)語及其定義 車輛車輛 尺寸尺寸和和GB/T 17350專用汽車和專用掛車術(shù)語、代號和編制方法專用汽車和專用掛車術(shù)語、代號和編制方法標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 中規(guī)定的術(shù)語和定義在本標(biāo)準(zhǔn)正文中采用，其內(nèi)涵以上述三個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為中規(guī)定的術(shù)語和定義在本標(biāo)準(zhǔn)正文中采用，其內(nèi)涵以上述三個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為 準(zhǔn)。準(zhǔn)。 3 術(shù)語和定義術(shù)語和定義 GB/T 3730.1、 GB/T 37

16、30.2、 GB/T 3730.3、 GB/T 17350界定的以界定的以 及下列術(shù)語和定義適用于本文件。及下列術(shù)語和定義適用于本文件。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 3.1 城市物流配送汽車城市物流配送汽車 urban logistics distribution vehicles 在城市市區(qū)內(nèi)從事貨物運(yùn)輸（包括快件接送）服務(wù)的廂式貨車和封閉式在城市市區(qū)內(nèi)從事貨物運(yùn)輸（包括快件接送）服務(wù)的廂式貨車和封閉式 貨車。貨車。 “城市物流配送汽車的定義城市物流配送汽車的定義”的釋義的釋義 給出了給出了城市物流配送汽車的使用區(qū)域城市物流配送汽車的使用區(qū)域

17、城市市區(qū)范圍內(nèi)，而主要用城市市區(qū)范圍內(nèi)，而主要用 于鄉(xiāng)村公路和干線公路運(yùn)輸?shù)钠嚥辉诒緲?biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)，具體城市市于鄉(xiāng)村公路和干線公路運(yùn)輸?shù)钠嚥辉诒緲?biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)，具體城市市 區(qū)范圍由各地方城市政府視情確定；區(qū)范圍由各地方城市政府視情確定； 規(guī)定了規(guī)定了汽車的用途汽車的用途從事城市居民與單位的日常生活物品、辦公用從事城市居民與單位的日常生活物品、辦公用 品、電商物流貨品以及其他需要白天進(jìn)行的汽車貨物運(yùn)輸服務(wù)；品、電商物流貨品以及其他需要白天進(jìn)行的汽車貨物運(yùn)輸服務(wù)； 明確了明確了汽車的種類汽車的種類廂式貨車和封閉式貨車兩種。廂式貨車和封閉式貨車兩種。 本標(biāo)準(zhǔn)所指城市物流配送汽車屬于專用汽車，

18、不包括非機(jī)動車輛。本標(biāo)準(zhǔn)所指城市物流配送汽車屬于專用汽車，不包括非機(jī)動車輛。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 3.2 廂式貨車廂式貨車 cargo van 載貨部位的車體結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室載貨部位的車體結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室/艙各自獨立的貨運(yùn)汽車，艙各自獨立的貨運(yùn)汽車， 見圖見圖1。 3.3 封閉式貨車封閉式貨車 close van 載貨部位的車體結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室載貨部位的車體結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室/艙聯(lián)成一體的貨運(yùn)汽車，艙聯(lián)成一體的貨運(yùn)汽車， 見圖見圖2。 圖圖1 圖圖2 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四

19、、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 釋義釋義 根據(jù)城市物流配送汽車結(jié)構(gòu)型式和城市貨物運(yùn)輸?shù)膶嶋H需要將城市物根據(jù)城市物流配送汽車結(jié)構(gòu)型式和城市貨物運(yùn)輸?shù)膶嶋H需要將城市物 流配送汽車劃分為封閉貨車和廂式貨車，流配送汽車劃分為封閉貨車和廂式貨車，冷藏車、保溫車?yán)洳剀?、保溫車是上述兩種車型是上述兩種車型 中具有特殊功能的車型。中具有特殊功能的車型。 冷藏車、保溫車?yán)洳剀?、保溫車兩種車型的定義在兩種車型的定義在GB/T 17350-2009 GB/T 17350-2009 專用汽車和專專用汽車和專 用掛車術(shù)語、代號和編制方法用掛車術(shù)語、代號和編制方法中已經(jīng)明確，本標(biāo)準(zhǔn)不需重復(fù)定義。中已經(jīng)明確，本標(biāo)準(zhǔn)不需重復(fù)定義。 廂

20、式貨車的載貨車廂與駕駛室各自獨立，未連成一體，分別發(fā)揮各自廂式貨車的載貨車廂與駕駛室各自獨立，未連成一體，分別發(fā)揮各自 功能；功能； 封閉貨車駕駛艙與貨艙部分連為一體，貨艙部分為全封閉，廂體兩側(cè)封閉貨車駕駛艙與貨艙部分連為一體，貨艙部分為全封閉，廂體兩側(cè) 面和后面不允許開設(shè)窗口，駕駛室和貨箱之間在滿足安全條件下可開設(shè)觀面和后面不允許開設(shè)窗口，駕駛室和貨箱之間在滿足安全條件下可開設(shè)觀 察窗口或通過門。察窗口或通過門。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 根據(jù)前期對國內(nèi)城市物流市場的調(diào)研統(tǒng)計，根據(jù)車輛類型將車型系列、根據(jù)前期對國內(nèi)城市物流市場的調(diào)研統(tǒng)計，根據(jù)車輛類型將車型系列、 主要參數(shù)、尺寸分別列為

21、表主要參數(shù)、尺寸分別列為表1（廂式貨車）和表（廂式貨車）和表2（封閉式貨車）。（封閉式貨車）。 表表1 廂式貨車主要技術(shù)參數(shù)要求廂式貨車主要技術(shù)參數(shù)要求 系系 列列 最大允許最大允許 總質(zhì)量（總質(zhì)量（G） kgkg 整車整車 總長總長 mmmm 貨箱內(nèi)部尺寸貨箱內(nèi)部尺寸mm 最小最小 轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎 直徑直徑 m m 比功率比功率 kW/tkW/t 載質(zhì)量載質(zhì)量 kgkg 載質(zhì)量載質(zhì)量 利用系利用系 數(shù)數(shù)a a 長長寬寬高高 A A12000G115009000610020502000218.065001.18 B B8000G75008000490020502000199.538000.90 C

22、C4500G350060003600180018001414.014500.47 D D3500G250055003050160016001314.09500.37 E E1800G150045002300140015501123.04000.28 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 4 4、主要技術(shù)參數(shù)：、主要技術(shù)參數(shù)： 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 A系列的最大允許總質(zhì)量系列的最大允許總質(zhì)量12000kg是根據(jù)是根據(jù)GB 1589對驅(qū)動形式對驅(qū)動形式42類類 車輛的要求確定；車輛的要求確定； C系列系列4500kg是按照車輛登記注冊時的藍(lán)、黃牌照進(jìn)行區(qū)分的；是按照車輛登記注冊時

23、的藍(lán)、黃牌照進(jìn)行區(qū)分的； D系列的系列的3500kg是按照車輛分類管理要求選取最大噸位輕型車進(jìn)行是按照車輛分類管理要求選取最大噸位輕型車進(jìn)行 確定；確定； E系列是參考了目前部分城市物流企業(yè)的運(yùn)輸實際情況、城市快遞系列是參考了目前部分城市物流企業(yè)的運(yùn)輸實際情況、城市快遞 需求和車輛保有情況增加的小型物流車輛品種。整車總長要求遵循需求和車輛保有情況增加的小型物流車輛品種。整車總長要求遵循GB 1589規(guī)定確定了上限值；規(guī)定確定了上限值； 整車總長要求遵循整車總長要求遵循GB 1589規(guī)定確定了上限值，貨箱內(nèi)部尺寸為最規(guī)定確定了上限值，貨箱內(nèi)部尺寸為最 小限值。小限值。 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、

24、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 一、該尺寸是六種一、該尺寸是六種ISO標(biāo)準(zhǔn)托盤規(guī)格之一；標(biāo)準(zhǔn)托盤規(guī)格之一； 二、是二、是GB/T 2934-2007聯(lián)運(yùn)通用平托盤聯(lián)運(yùn)通用平托盤 主要尺寸及公差主要尺寸及公差推薦使用的托推薦使用的托 盤規(guī)格；盤規(guī)格； 三、該規(guī)格托盤符合三、該規(guī)格托盤符合GB/T 15233-2008包裝單元貨物尺寸包裝單元貨物尺寸要求；要求； 四、該托盤符合四、該托盤符合GB/T 4892-2008硬質(zhì)直方體運(yùn)輸包裝尺寸系列硬質(zhì)直方體運(yùn)輸包裝尺寸系列要求；要求； 五、該托盤符合五、該托盤符合 GB/T 130211997圓柱體運(yùn)輸包裝尺寸系列圓柱體運(yùn)輸包裝尺

25、寸系列要求；要求； 六、該托盤符合六、該托盤符合GB/T 137571992袋類運(yùn)輸包裝件尺寸系列袋類運(yùn)輸包裝件尺寸系列要求。要求。 選擇選擇1.2米米1.0米貨運(yùn)托盤計算米貨運(yùn)托盤計算A、B系列車廂最小尺寸的依據(jù)系列車廂最小尺寸的依據(jù) 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 A、B系列是按照貨運(yùn)托盤標(biāo)準(zhǔn)中常用尺寸（系列是按照貨運(yùn)托盤標(biāo)準(zhǔn)中常用尺寸（1.2米米1.0米）的整數(shù)倍加一米）的整數(shù)倍加一 定間隙確定的，確保了車廂尺寸利用的最大化，提高運(yùn)輸效率。定間隙確定的，確保了車廂尺寸利用的最大化，提高運(yùn)輸效率。 對于對于C、D、E系列車型長度和寬度因車輛車廂較小沒有考慮托盤擺放問系列車型長

26、度和寬度因車輛車廂較小沒有考慮托盤擺放問 題，只考慮保證最大容積化。題，只考慮保證最大容積化。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 表表2 封閉式貨車系列、結(jié)構(gòu)、尺寸要求封閉式貨車系列、結(jié)構(gòu)、尺寸要求 4.2 將封閉貨車按最大允許總質(zhì)量將封閉貨車按最大允許總質(zhì)量G（kg）分為）分為F、G、H、I四個系列。四個系列。 系系 列列 最大允許最大允許 總質(zhì)量（總質(zhì)量（G） kg 整車整車 總長總長 mm 貨箱內(nèi)部尺寸貨箱內(nèi)部尺寸mm 車輛最車輛最 小轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)彎 直徑直徑 m 比功率比功率 kW/t 載質(zhì)量載質(zhì)量 kg 載質(zhì)量載質(zhì)量 利用系利用系 數(shù)數(shù)a 長長寬寬高高 F6000G550070004500

27、1700170014.015.030001.10 G4500G3500600030001700160013.520.014000.45 H3500G2500580021001500130013.023.010000.40 I1800G1500350014001400120011.025.04500.33 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 I系列最大允許總質(zhì)量為系列最大允許總質(zhì)量為1500kg，主要考慮城市快遞服務(wù)車輛、食品，主要考慮城市快遞服務(wù)車輛、食品 配送車輛等在城區(qū)內(nèi)運(yùn)行的靈活性實際需要。配送車輛等在城區(qū)內(nèi)運(yùn)行的靈活性實際需要。 封閉貨車的內(nèi)部

28、寬度指的是車輛地板位置最寬尺寸，寬度尺寸在車封閉貨車的內(nèi)部寬度指的是車輛地板位置最寬尺寸，寬度尺寸在車 廂頂部位置根據(jù)車輛設(shè)計，可以減小。其它要求的確定與廂式貨車基本廂頂部位置根據(jù)車輛設(shè)計，可以減小。其它要求的確定與廂式貨車基本 相同。相同。 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 載質(zhì)量利用系數(shù)載質(zhì)量利用系數(shù)車輛載質(zhì)量（額定載質(zhì)量加駕駛室準(zhǔn)乘人員質(zhì)量車輛載質(zhì)量（額定載質(zhì)量加駕駛室準(zhǔn)乘人員質(zhì)量 之和）與車輛整車整備質(zhì)量的比值；最大允許總質(zhì)量是整車整備質(zhì)量最大之和）與車輛整車整備質(zhì)量的比值；最大允許總質(zhì)量是整車整備質(zhì)量最大 允許裝載質(zhì)量之和允許裝載質(zhì)量之和

29、載質(zhì)量利用系數(shù)確定原則載質(zhì)量利用系數(shù)確定原則在最大允許總質(zhì)量一定的情況下，整車在最大允許總質(zhì)量一定的情況下，整車 整備質(zhì)量小、載質(zhì)量利用系數(shù)大，最大可能的提高運(yùn)輸效率且節(jié)能環(huán)保整備質(zhì)量小、載質(zhì)量利用系數(shù)大，最大可能的提高運(yùn)輸效率且節(jié)能環(huán)保 對于對于A系列系列車型統(tǒng)計分析了五家生產(chǎn)企業(yè)的車型統(tǒng)計分析了五家生產(chǎn)企業(yè)的23種車型，額定載質(zhì)量在種車型，額定載質(zhì)量在4995kg至至 8750kg范圍內(nèi)，最后標(biāo)準(zhǔn)確定范圍內(nèi)，最后標(biāo)準(zhǔn)確定額定載質(zhì)量不小于額定載質(zhì)量不小于6500kg，同時滿足載質(zhì)量利用系數(shù)，同時滿足載質(zhì)量利用系數(shù) 不小于不小于1.18的要求的要求。 對于對于B系列系列車型統(tǒng)計分析了四家生產(chǎn)企

30、業(yè)的車型統(tǒng)計分析了四家生產(chǎn)企業(yè)的28種車型，額定載質(zhì)量在種車型，額定載質(zhì)量在3110kg至至 5060kg范圍內(nèi)，最后標(biāo)準(zhǔn)確定范圍內(nèi)，最后標(biāo)準(zhǔn)確定額定載質(zhì)量不小于額定載質(zhì)量不小于3800kg，同時滿足載質(zhì)量利用系數(shù)，同時滿足載質(zhì)量利用系數(shù) 不小于不小于0.9的要求的要求。 對于對于C系列系列車型統(tǒng)計分析了五家生產(chǎn)企業(yè)的車型統(tǒng)計分析了五家生產(chǎn)企業(yè)的64種車型，額定載質(zhì)量在種車型，額定載質(zhì)量在1400kg至至 1985kg范圍內(nèi)，最后標(biāo)準(zhǔn)確定范圍內(nèi)，最后標(biāo)準(zhǔn)確定額定載質(zhì)量不小于額定載質(zhì)量不小于1450kg，同時滿足載質(zhì)量利用系數(shù)，同時滿足載質(zhì)量利用系數(shù) 不小于不小于0.47的要求的要求。 其它系列

31、車型的以上技術(shù)參數(shù)也是按照上述原則和方式確定的，不在一一贅述。其它系列車型的以上技術(shù)參數(shù)也是按照上述原則和方式確定的，不在一一贅述。 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 在符合在符合GB 7258要求前提下，標(biāo)準(zhǔn)在表要求前提下，標(biāo)準(zhǔn)在表1和表和表2中規(guī)定了車輛發(fā)動機(jī)的中規(guī)定了車輛發(fā)動機(jī)的 比功率比功率要求。為了提高車輛在城市道路上要求。為了提高車輛在城市道路上行駛行駛的靈活性，標(biāo)準(zhǔn)還對車輛的的靈活性，標(biāo)準(zhǔn)還對車輛的 最小轉(zhuǎn)彎直徑最小轉(zhuǎn)彎直徑和和轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置提出了要求。本數(shù)據(jù)是在符合提出了要求。本數(shù)據(jù)是在

32、符合GB 7258要求前提要求前提 下，結(jié)合車輛長短、軸距等實際情況確定的控制指標(biāo)。下，結(jié)合車輛長短、軸距等實際情況確定的控制指標(biāo)。 冷藏車、保溫車?yán)洳剀?、保溫車較同系列廂式貨車、封閉式貨車貨箱內(nèi)部尺寸允許相較同系列廂式貨車、封閉式貨車貨箱內(nèi)部尺寸允許相 應(yīng)減少應(yīng)減少120 mm，其載質(zhì)量和載質(zhì)量利用系數(shù)限值相應(yīng)減小，其載質(zhì)量和載質(zhì)量利用系數(shù)限值相應(yīng)減小15%、10%。 電動汽車、氣體燃料汽車電動汽車、氣體燃料汽車等新能源車輛較同系列廂式貨車、封閉式貨等新能源車輛較同系列廂式貨車、封閉式貨 車其載質(zhì)量和載質(zhì)量利用系數(shù)限值相應(yīng)減小車其載質(zhì)量和載質(zhì)量利用系數(shù)限值相應(yīng)減小25%、20%。 冷藏保溫車

33、輛的冷藏保溫車輛的箱板厚度一般在箱板厚度一般在50mm50mm至至100 mm100 mm，考慮到上下、左右、前后，考慮到上下、左右、前后 箱板厚度，在車輛總寬度不變的情況下，內(nèi)部尺寸允許在表箱板厚度，在車輛總寬度不變的情況下，內(nèi)部尺寸允許在表1 1和表和表2 2相關(guān)車型相關(guān)車型 參數(shù)的基礎(chǔ)上參數(shù)的基礎(chǔ)上減少減少120 mm120 mm。 由于箱板增加由于箱板增加保溫材料并加厚保溫材料并加厚、冷藏車增加了、冷藏車增加了制冷機(jī)制冷機(jī)，在車輛最大允許總，在車輛最大允許總 質(zhì)量不變的情況下，車輛載質(zhì)量要降低、整備質(zhì)量要提高，載質(zhì)量利用系數(shù)質(zhì)量不變的情況下，車輛載質(zhì)量要降低、整備質(zhì)量要提高，載質(zhì)量利用

34、系數(shù) 也隨之產(chǎn)生變化。也隨之產(chǎn)生變化。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 車輛應(yīng)符合車輛應(yīng)符合GB 1589、GB 7258、GB 18565等的技術(shù)等的技術(shù) 要求。要求。 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求基本要求：基本要求： 一是新生產(chǎn)車輛應(yīng)具備我國汽車主管部門發(fā)布的車輛產(chǎn)品一是新生產(chǎn)車輛應(yīng)具備我國汽車主管部門發(fā)布的車輛產(chǎn)品 公告、國家產(chǎn)品質(zhì)量主管部門批準(zhǔn)的強(qiáng)制性認(rèn)證證書；公告、國家產(chǎn)品質(zhì)量主管部門批準(zhǔn)的強(qiáng)制性認(rèn)證證書； 二是營運(yùn)車輛在進(jìn)行審驗時應(yīng)符合二是營運(yùn)車輛在進(jìn)行審驗時應(yīng)符合GB 7258、GB 18565等等 相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求；相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求； 三是要

35、符合行業(yè)對專用汽車的相關(guān)技術(shù)要求，包括車廂強(qiáng)三是要符合行業(yè)對專用汽車的相關(guān)技術(shù)要求，包括車廂強(qiáng) 度、密封性等。度、密封性等。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 廂式貨車和封閉貨車應(yīng)符合廂式貨車和封閉貨車應(yīng)符合QC/T 453的規(guī)定，其中廂的規(guī)定，其中廂 式貨車的廂體強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合式貨車的廂體強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合JT/T 389的相關(guān)規(guī)定，的相關(guān)規(guī)定， 冷藏車、保溫車應(yīng)符合冷藏車、保溫車應(yīng)符合QC/T 449的規(guī)定。的規(guī)定。 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求基本要求：基本要求： 廂式貨車和封閉貨車是廂式運(yùn)輸車的兩種形式，因此城市物流配送汽 車還應(yīng)符合QC/T 453廂式運(yùn)

36、輸車的相關(guān)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)是城市物流配送汽車的選型要求選型要求，城市物流配送汽車在整個營 運(yùn)周期均需達(dá)到QC/T 453規(guī)定的各項技術(shù)要求，以確保運(yùn)輸效率和運(yùn) 輸安全。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求基本要求：基本要求： JT/T 389廂式掛車技術(shù)條件，主要用來規(guī)范廂體的技術(shù)要求和檢 驗方法，確保廂體的剛度強(qiáng)度要求，確保運(yùn)輸過程中的安全。 冷藏車、保溫車是廂式貨車、封閉貨車的兩種特殊形式。 應(yīng)符合QC/T 449保溫車、冷藏車技術(shù)條件及試驗方法的規(guī)定。車 輛制造企業(yè)在設(shè)計制造環(huán)節(jié)以及正常的運(yùn)營環(huán)節(jié)，也需要確保車輛的 技術(shù)狀態(tài)和性能滿

37、足該標(biāo)準(zhǔn)的要求。 GB 29753-2013道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸 食品與生物制品冷藏車食品與生物制品冷藏車 安全安全 要求及試驗方法要求及試驗方法 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求外觀與配置要求：外觀與配置要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 車輛外觀整潔、施加符合規(guī)定的車輛標(biāo)識。車輛外觀整潔、施加符合規(guī)定的車輛標(biāo)識。 為配合本標(biāo)準(zhǔn)的實施，國家相關(guān)部門正在研究制定城市物流配送汽車為配合本標(biāo)準(zhǔn)的實施，國家相關(guān)部門正在研究制定城市物流配送汽車 標(biāo)識方案和城市物流配送汽車管理辦法。標(biāo)識方案和城市物流配送汽車管理辦法。 本標(biāo)準(zhǔn)只提及標(biāo)識施加的要求，不作具體規(guī)定。本

38、標(biāo)準(zhǔn)只提及標(biāo)識施加的要求，不作具體規(guī)定。 駕駛室玻璃上不能亂貼、亂畫，不能有污物。駕駛室玻璃上不能亂貼、亂畫，不能有污物。 標(biāo)識的設(shè)計應(yīng)充分考慮國家物流配送汽車統(tǒng)一的外觀要求和管標(biāo)識的設(shè)計應(yīng)充分考慮國家物流配送汽車統(tǒng)一的外觀要求和管 理信息，還需體現(xiàn)城市特色等內(nèi)容，起到規(guī)范管理、美化城市、理信息，還需體現(xiàn)城市特色等內(nèi)容，起到規(guī)范管理、美化城市、 便民服務(wù)的作用。便民服務(wù)的作用。 現(xiàn)階段現(xiàn)階段部分城市、物流配送企業(yè)規(guī)定實施了一些標(biāo)識。部分城市、物流配送企業(yè)規(guī)定實施了一些標(biāo)識。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求外觀與配置要求：外觀與配置要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)

39、準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 用于冷藏運(yùn)輸?shù)膸截涇嚕紤]到駕駛室上端空間和制冷機(jī)組散熱用于冷藏運(yùn)輸?shù)膸截涇?，考慮到駕駛室上端空間和制冷機(jī)組散熱 要求，宜選裝導(dǎo)流裝置，其它廂式貨車應(yīng)在駕駛室頂部裝備導(dǎo)流裝置。要求，宜選裝導(dǎo)流裝置，其它廂式貨車應(yīng)在駕駛室頂部裝備導(dǎo)流裝置。 減小風(fēng)阻減小風(fēng)阻；降低燃料消耗量降低燃料消耗量 經(jīng)經(jīng)裝飾、噴涂后還能夠起到宣傳、美化作用。裝飾、噴涂后還能夠起到宣傳、美化作用。 冷藏車考慮到駕駛室上端空間和制冷機(jī)組散熱要求，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定冷藏車根據(jù)整冷藏車考慮到駕駛室上端空間和制冷機(jī)組散熱要求，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定冷藏車根據(jù)整 車設(shè)計可選裝導(dǎo)流裝置。車設(shè)計可選裝導(dǎo)流裝置。 對于封閉貨車，由于駕駛室

40、和貨箱連成一體，在車輛整體設(shè)計時已充分考慮車對于封閉貨車，由于駕駛室和貨箱連成一體，在車輛整體設(shè)計時已充分考慮車 身造型，不需另作要求。身造型，不需另作要求。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求外觀與配置要求：外觀與配置要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 車輛宜配備符合車輛宜配備符合QC/T 699要求的車用起重尾板或其它便于貨物裝卸要求的車用起重尾板或其它便于貨物裝卸 的附加裝置，收起后應(yīng)包含在整車外廓尺寸內(nèi)。的附加裝置，收起后應(yīng)包含在整車外廓尺寸內(nèi)。 車輛應(yīng)裝備符合車輛應(yīng)裝備符合JT/T 794規(guī)定的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端。規(guī)定的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端

41、。 應(yīng)考慮應(yīng)考慮GPS和北斗系統(tǒng)的兼容性。本項目規(guī)定裝備的衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)符合交通和北斗系統(tǒng)的兼容性。本項目規(guī)定裝備的衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)符合交通 運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 便于貨物裝卸，減輕勞動強(qiáng)度、提高裝卸效率，便于貨物裝卸，減輕勞動強(qiáng)度、提高裝卸效率， 其尺寸及軸荷應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)其尺寸及軸荷應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2004和汽車底盤設(shè)計要求和汽車底盤設(shè)計要求 附加裝置附加裝置應(yīng)應(yīng)符合符合QC/T 699-2004車用起重尾板要求，收起后含在整車外廓車用起重尾板要求，收起后含在整車外廓 尺寸內(nèi)。尺寸內(nèi)。 若尾板或其他附加裝置包含后下部防護(hù)裝置，則應(yīng)符合若尾板或其他附加裝置包含

42、后下部防護(hù)裝置，則應(yīng)符合GB 11567.2-2001汽汽 車和掛車后下部防護(hù)要求的規(guī)定。尾板或其他附加裝置應(yīng)使用符合車和掛車后下部防護(hù)要求的規(guī)定。尾板或其他附加裝置應(yīng)使用符合GB 25990-2010車輛尾部標(biāo)志板規(guī)定的標(biāo)志板。車輛尾部標(biāo)志板規(guī)定的標(biāo)志板。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求外觀與配置要求：外觀與配置要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 車輛應(yīng)設(shè)后開門：車輛應(yīng)設(shè)后開門： A、B系列宜采用對開門，門框內(nèi)凈寬度應(yīng)不小于系列宜采用對開門，門框內(nèi)凈寬度應(yīng)不小于1500 mm ； 根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)尺寸可開設(shè)對開式或上翻式后門；根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)尺寸可開設(shè)對

43、開式或上翻式后門； 對于貨箱較長的車輛推薦在其右側(cè)開設(shè)側(cè)門；對于貨箱較長的車輛推薦在其右側(cè)開設(shè)側(cè)門； 門開啟后的角度要求等要符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)門開啟后的角度要求等要符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 453-2002的要求；的要求； 貨箱車門的尺寸要求貨箱車門的尺寸要求城市物流配送汽車裝卸貨物的便利性；城市物流配送汽車裝卸貨物的便利性； 對于對于A、B、C系列車型，應(yīng)便于托盤（系列車型，應(yīng)便于托盤（1.2m1.0m）的順利進(jìn)出；）的順利進(jìn)出； 對于其他車型，方便裝卸人員出入；對于其他車型，方便裝卸人員出入； 對于對于A、B系列車型的后門推薦性的要求兩扇對開，考慮到托盤運(yùn)輸和裝卸系列車型的后門推薦性的要求兩

44、扇對開，考慮到托盤運(yùn)輸和裝卸 貨物方便性以及車輛結(jié)構(gòu)尺寸，規(guī)定其門框內(nèi)凈寬度應(yīng)不小于貨物方便性以及車輛結(jié)構(gòu)尺寸，規(guī)定其門框內(nèi)凈寬度應(yīng)不小于1500 mm。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求外觀與配置要求：外觀與配置要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 A、B、C、F、G系列車輛，宜在車輛右側(cè)加設(shè)側(cè)門：系列車輛，宜在車輛右側(cè)加設(shè)側(cè)門： 1) A、B、C系列門框內(nèi)凈寬度應(yīng)不小于系列門框內(nèi)凈寬度應(yīng)不小于1300 mm； 2) F、G系列門框內(nèi)凈寬度應(yīng)不小于系列門框內(nèi)凈寬度應(yīng)不小于1100 mm。 對于本標(biāo)準(zhǔn)對于本標(biāo)準(zhǔn)A、B、C、F、G系列車型為了裝卸貨物方便

45、性推薦性提出了系列車型為了裝卸貨物方便性推薦性提出了 在車輛右側(cè)開設(shè)側(cè)們的要求；在車輛右側(cè)開設(shè)側(cè)們的要求； 綜合考慮車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計和外部美觀要求以及裝卸托盤的方便性，對側(cè)門最綜合考慮車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計和外部美觀要求以及裝卸托盤的方便性，對側(cè)門最 小寬度又進(jìn)行了進(jìn)一步明確。小寬度又進(jìn)行了進(jìn)一步明確。 車門均應(yīng)具有鎖緊裝置。車門均應(yīng)具有鎖緊裝置。 為提高貨物在運(yùn)輸過程中的安全和防止車輛停放時的貨物丟失現(xiàn)象，標(biāo)準(zhǔn)為提高貨物在運(yùn)輸過程中的安全和防止車輛停放時的貨物丟失現(xiàn)象，標(biāo)準(zhǔn) 中要求車門均應(yīng)具有鎖緊裝置。中要求車門均應(yīng)具有鎖緊裝置。 對于鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)形式不做具體要求。對于鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)形式不做具體要求。

46、求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求外觀與配置要求：外觀與配置要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 廂式貨車車廂宜使用側(cè)簾式結(jié)構(gòu)。廂式貨車車廂宜使用側(cè)簾式結(jié)構(gòu)。 車輛整備質(zhì)量小，能夠提高車輛的載質(zhì)量；車輛整備質(zhì)量小，能夠提高車輛的載質(zhì)量； 便于裝卸，裝卸工具或是人工裝卸都極為方便；便于裝卸，裝卸工具或是人工裝卸都極為方便； 便于施加宣傳圖案，根據(jù)實際需要設(shè)計滿足要求的貨物固定裝置。便于施加宣傳圖案，根據(jù)實際需要設(shè)計滿足要求的貨物固定裝置。 封閉貨車駕駛室與貨箱之間應(yīng)具有剛性封閉的隔離裝置，如配備封閉貨車駕駛室與貨箱之間應(yīng)具有剛性封閉的隔離裝置，如配備 觀察

47、窗，則應(yīng)在貨箱側(cè)安裝堅固可靠的防護(hù)裝置；無側(cè)窗。駕駛室觀察窗，則應(yīng)在貨箱側(cè)安裝堅固可靠的防護(hù)裝置；無側(cè)窗。駕駛室/ 艙與貨箱之間可設(shè)通道門。艙與貨箱之間可設(shè)通道門。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求外觀與配置要求：外觀與配置要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 本條是對封閉式貨車提出的有關(guān)結(jié)構(gòu)要求。本條是對封閉式貨車提出的有關(guān)結(jié)構(gòu)要求。 貨物裝載空間和駕乘人員空間要用剛性裝置強(qiáng)制性隔開，可在隔離裝置上貨物裝載空間和駕乘人員空間要用剛性裝置強(qiáng)制性隔開，可在隔離裝置上 開設(shè)觀察窗。要求在觀察窗的貨箱一側(cè)加裝堅固可靠的防護(hù)裝置，如鋼絲開設(shè)觀察窗。要求在觀察窗

48、的貨箱一側(cè)加裝堅固可靠的防護(hù)裝置，如鋼絲 網(wǎng)、防護(hù)欄桿等。網(wǎng)、防護(hù)欄桿等。 為了小宗貨物取送方便，駕駛室為了小宗貨物取送方便，駕駛室/艙與貨箱之間可設(shè)通道門。通道門應(yīng)為剛艙與貨箱之間可設(shè)通道門。通道門應(yīng)為剛 性，要有鎖緊裝置等。相關(guān)的強(qiáng)度要求可參照性，要有鎖緊裝置等。相關(guān)的強(qiáng)度要求可參照ISO 27956道路車輛道路車輛 廂式廂式 貨車貨物固定要求和試驗方法相關(guān)要求執(zhí)行貨車貨物固定要求和試驗方法相關(guān)要求執(zhí)行。 為了貨物運(yùn)輸安全，防止人貨混裝運(yùn)輸以及客車改裝貨車等非法行為為了貨物運(yùn)輸安全，防止人貨混裝運(yùn)輸以及客車改裝貨車等非法行為 封閉貨車的貨箱左右兩側(cè)不允許開設(shè)側(cè)窗。封閉貨車的貨箱左右兩側(cè)不允

49、許開設(shè)側(cè)窗。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求外觀與配置要求：外觀與配置要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 在在A、B系列車輛上，宜采用后空氣懸架裝置；系列車輛上，宜采用后空氣懸架裝置； 標(biāo)準(zhǔn)推薦性的提出了標(biāo)準(zhǔn)推薦性的提出了A、B系列車型后懸掛系統(tǒng)采用空氣懸架。系列車型后懸掛系統(tǒng)采用空氣懸架。 一是可有效降低車輛整備質(zhì)量、提高運(yùn)輸能力、改善駕乘人員的舒適一是可有效降低車輛整備質(zhì)量、提高運(yùn)輸能力、改善駕乘人員的舒適 性和降低運(yùn)輸過程的貨損率；性和降低運(yùn)輸過程的貨損率； 二是可有效地降低對路面的沖擊，提高路面壽命。二是可有效地降低對路面的沖擊，提高路面壽

50、命。 貨物在運(yùn)送過程中需要通風(fēng)透氣，當(dāng)運(yùn)送有異味的貨物時，為了盡快降貨物在運(yùn)送過程中需要通風(fēng)透氣，當(dāng)運(yùn)送有異味的貨物時，為了盡快降 低車廂異味，本標(biāo)準(zhǔn)推薦性提出了開設(shè)通風(fēng)換氣裝置的要求。低車廂異味，本標(biāo)準(zhǔn)推薦性提出了開設(shè)通風(fēng)換氣裝置的要求。 當(dāng)車廂開設(shè)或安裝通風(fēng)透氣裝置時，也應(yīng)符合淋雨試驗等相關(guān)密封性標(biāo)當(dāng)車廂開設(shè)或安裝通風(fēng)透氣裝置時，也應(yīng)符合淋雨試驗等相關(guān)密封性標(biāo) 準(zhǔn)要求。準(zhǔn)要求。 標(biāo)準(zhǔn)對通風(fēng)透氣裝置在貨箱的位置、數(shù)量未作具體規(guī)定，根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)對通風(fēng)透氣裝置在貨箱的位置、數(shù)量未作具體規(guī)定，根據(jù)車輛結(jié)構(gòu) 和運(yùn)送貨物需要自行設(shè)計。和運(yùn)送貨物需要自行設(shè)計。 車輛貨廂宜設(shè)通風(fēng)換氣裝置；車輛貨廂宜設(shè)

51、通風(fēng)換氣裝置； 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求外觀與配置要求：外觀與配置要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 車輛應(yīng)采用子午線輪胎；車輛應(yīng)采用子午線輪胎； 車輛應(yīng)配備助力轉(zhuǎn)向裝置。車輛應(yīng)配備助力轉(zhuǎn)向裝置。 （1）耐磨性能好。）耐磨性能好。 （2）滾動阻力小、節(jié)油。）滾動阻力小、節(jié)油。 （3）緩沖性能、牽引性能和通過性能好。）緩沖性能、牽引性能和通過性能好。 （4）高速性能好。）高速性能好。 （5）安全性能好。）安全性能好。 降低駕駛員勞動強(qiáng)度降低駕駛員勞動強(qiáng)度。 以人為本的理念，結(jié)合市場存在的一些車輛狀況，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)強(qiáng)以人為本的理念，結(jié)合市場存在的

52、一些車輛狀況，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)強(qiáng) 制裝備。制裝備。 本標(biāo)準(zhǔn)只提出了裝備要求，沒有明確具體實現(xiàn)方式。本標(biāo)準(zhǔn)只提出了裝備要求，沒有明確具體實現(xiàn)方式。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 車輛最高設(shè)計車速應(yīng)不低于車輛最高設(shè)計車速應(yīng)不低于90km/h。 車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到JT/T 198規(guī)定的營運(yùn)車輛技術(shù)等規(guī)定的營運(yùn)車輛技術(shù)等 級的一級要求。級的一級要求。 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求性能要求：性能要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 體現(xiàn)本標(biāo)準(zhǔn)制定的體現(xiàn)本標(biāo)準(zhǔn)制定的“暢通、高效暢通、高效”原則，使城市物流配送車原則，使城市物流配送車 輛具備一定的動力儲備輛具備一定的動力儲備；

53、 保證車輛在城市物流配送過程中外觀、安全、環(huán)保、技術(shù)性保證車輛在城市物流配送過程中外觀、安全、環(huán)保、技術(shù)性 能等各項指標(biāo)達(dá)到最佳狀態(tài)。在用車在年檢時進(jìn)行評定。能等各項指標(biāo)達(dá)到最佳狀態(tài)。在用車在年檢時進(jìn)行評定。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 最大允許總質(zhì)量最大允許總質(zhì)量3.5t以上的車輛其燃料消耗量應(yīng)達(dá)到營運(yùn)貨車燃料消耗量以上的車輛其燃料消耗量應(yīng)達(dá)到營運(yùn)貨車燃料消耗量 限值要求。限值要求。 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求節(jié)能與環(huán)保要求：節(jié)能與環(huán)保要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 根據(jù)交通運(yùn)輸部根據(jù)交通運(yùn)輸部2009年第年第11號令要求，最大允許總質(zhì)量號令要求，最大允許總質(zhì)量3.

54、5t以上的貨運(yùn)車以上的貨運(yùn)車 輛屬于營運(yùn)車輛輛屬于營運(yùn)車輛 其燃料消耗量應(yīng)符合其燃料消耗量應(yīng)符合JT 719-2008的要求，即能夠在交通運(yùn)輸部發(fā)布的的要求，即能夠在交通運(yùn)輸部發(fā)布的道道 路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型公告路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型公告中查到該車型。中查到該車型。 國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及檢測方法營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及檢測方法正在起草，所以本正在起草，所以本 標(biāo)準(zhǔn)中沒有提及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)號。標(biāo)準(zhǔn)中沒有提及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)號。 本標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的最大允許總質(zhì)量本標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的最大允許總質(zhì)量3.5t以下的輕型車輛，也要通過相應(yīng)的國以下的輕型車輛，也要通過相應(yīng)的國 家相關(guān)部

55、門和汽車行業(yè)對燃料消耗量限值要求。家相關(guān)部門和汽車行業(yè)對燃料消耗量限值要求。 最大允許總質(zhì)量最大允許總質(zhì)量3.5t以上的汽油商用車輛，由于該車型比例較低，故未著以上的汽油商用車輛，由于該車型比例較低，故未著 重提及，但其應(yīng)滿足重提及，但其應(yīng)滿足GB 14762的要求。的要求。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 車輛污染物排放應(yīng)符合車輛污染物排放應(yīng)符合GB 17691、GB 18352.3、GB 3847和相關(guān)城市和相關(guān)城市 對機(jī)動車污染物排放的規(guī)定。對機(jī)動車污染物排放的規(guī)定。 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求節(jié)能與環(huán)保要求：節(jié)能與環(huán)保要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 國家環(huán)保部對機(jī)

56、動車有統(tǒng)一的規(guī)定。但一些大型或特大型城市從環(huán)保和車輛國家環(huán)保部對機(jī)動車有統(tǒng)一的規(guī)定。但一些大型或特大型城市從環(huán)保和車輛 技術(shù)角度考慮，其規(guī)定嚴(yán)于國家要求，因此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了排放要求除符合國家規(guī)定技術(shù)角度考慮，其規(guī)定嚴(yán)于國家要求，因此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了排放要求除符合國家規(guī)定 外仍要符合相關(guān)城市的規(guī)定。外仍要符合相關(guān)城市的規(guī)定。 國家環(huán)保部通知要求自國家環(huán)保部通知要求自2013年年7月月1日日起，全國范圍內(nèi)機(jī)動車輛要實施起，全國范圍內(nèi)機(jī)動車輛要實施國國排排 放放，有些城市已要求機(jī)動車實施，有些城市已要求機(jī)動車實施國國排放排放要求。要求。 為使本標(biāo)準(zhǔn)要求與國家或地方城市對機(jī)動車排放要求協(xié)調(diào)一致，本標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)為使本

57、標(biāo)準(zhǔn)要求與國家或地方城市對機(jī)動車排放要求協(xié)調(diào)一致，本標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào) 性的提出了對城市物流配送車在污染物排放方面的相關(guān)規(guī)定。性的提出了對城市物流配送車在污染物排放方面的相關(guān)規(guī)定。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 車輛的加速行駛車外噪聲限值應(yīng)符合車輛的加速行駛車外噪聲限值應(yīng)符合GB 1495的規(guī)定。的規(guī)定。 車輛的定置噪聲應(yīng)符合車輛的定置噪聲應(yīng)符合GB 16170的規(guī)定。的規(guī)定。 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求節(jié)能與環(huán)保要求：節(jié)能與環(huán)保要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 本標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)性地對城市物流配送車輛提出了噪聲要求本標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)性地對城市物流配送車輛提出了噪聲要求。 新生產(chǎn)車、在用車均應(yīng)符合

58、本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。新生產(chǎn)車、在用車均應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 車輛宜采用電動汽車、氣體燃料汽車等新能源或清潔能源貨運(yùn)車輛。車輛宜采用電動汽車、氣體燃料汽車等新能源或清潔能源貨運(yùn)車輛。 近幾年我國政府從政策方面鼓勵開發(fā)和應(yīng)用新能源汽車，一些電近幾年我國政府從政策方面鼓勵開發(fā)和應(yīng)用新能源汽車，一些電 動汽車、氣體燃料汽車及清潔能源汽車技術(shù)正逐步走向成熟。動汽車、氣體燃料汽車及清潔能源汽車技術(shù)正逐步走向成熟。 為鼓勵使用節(jié)能減排車輛，標(biāo)準(zhǔn)提出了推薦性采用新能源車輛的為鼓勵使用節(jié)能減排車輛，標(biāo)準(zhǔn)提出了推薦性采用新能源車輛的 條款條款。 求 是 創(chuàng) 新 力 臻 卓 越 標(biāo)準(zhǔn)的本部分內(nèi)容規(guī)定了車輛的安全要求，分為三個

59、方面：標(biāo)準(zhǔn)的本部分內(nèi)容規(guī)定了車輛的安全要求，分為三個方面： 一是車輛自身的安全要求：一是車輛自身的安全要求： 車輛的車窗不應(yīng)有影響視野的附加物和鏡面反光膜；車輛的車窗不應(yīng)有影響視野的附加物和鏡面反光膜； 車輛必須具有滅火器，且駕駛室和貨廂至少各放置一個車輛必須具有滅火器，且駕駛室和貨廂至少各放置一個1kg以上的車用以上的車用 滅火器，滅火器應(yīng)完好有效、安放牢固且取用方便；滅火器，滅火器應(yīng)完好有效、安放牢固且取用方便； 5 5、技術(shù)要求、技術(shù)要求安全要求：安全要求： 四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義四、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及釋義 除了粘貼或懸掛管理部門必須的證明文件或標(biāo)識外，不允許粘貼其他妨礙駕除了粘貼或懸掛管理部門必須的證明文件或標(biāo)識外，不允許粘貼其他