深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系研究PPT

1、 新世紀伊始，國務院批準的第一個行業(yè)規(guī)劃中長期鐵路網規(guī) 劃步入實施階段。該規(guī)劃描述了截至2020年我國鐵路建設的宏偉 藍圖。自此，中國鐵路建設進入了覆蓋范圍廣的綜合優(yōu)化整合階段。 “十一五”、“十二五”期間，鐵路部門以科學發(fā)展觀為指導，深 入貫徹落實黨中央、國務院關于加快發(fā)展鐵路的決策部署，加快實 施中長期鐵路網規(guī)劃，鐵路建設取得重要進展。截至2015年底，全 國鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里，居世界第二位。其中，高速鐵路 1.9萬公里，居世界第一位。國家鐵路局在鐵路“十三五”發(fā)展規(guī) 劃（征求意見稿）中稱，2016年-2020年，鐵路固定資產投資達到 3.5萬億-3.8萬億，高速鐵路營業(yè)里程達

2、到3萬公里，覆蓋80%以上的 大城市。2016年3月5日，李克強總理在兩會報告中指出， 2016年作 為“十三五”規(guī)劃的開年之年，要啟動一批“十三五”規(guī)劃重大項 目，完成鐵路投資8000億元以上。 一、課題研究的背景和意義 1、背景 隨著鐵路建設大規(guī)模的展開以及高鐵、城際鐵路項目的大量上 馬，鐵路建設項目的質量問題也日益受到關注。質量管理在鐵路建 設工程項目管理中的地位也越來越重要。一個項目質量管理水平的 高低，很大程度上取決于是否有一個健全、合理的項目質量管理體 系。 但是現(xiàn)階段，我國鐵路工程項目標準化程度低，在施工準備階 段、施工作業(yè)階段、驗收階段、維修及保養(yǎng)階段均不同程度地存在 質量管理

3、體系不健全、質量管理制度不完善、質量管理執(zhí)行力度低、 施工人員質量意識淡薄等現(xiàn)象，導致在鐵路工程項目施工過程中質 量事故頻發(fā)、質量隱患層出不窮，給國家和人民帶來巨大的經濟損 失。 綜上所述，規(guī)?？涨暗蔫F路工程項目建設，既為參建單位提供 了難得的發(fā)展機遇，也給鐵路工程建設質量管理帶來了巨大的挑戰(zhàn)。 在筆者的課題研究中，將針對深茂鐵路江門至茂名段項目施工中橋 梁、涵洞、路基、防護工程、隧道、軌道、鋪架、T梁預制等存在 的突出質量問題作出認真的調查、分析，提出解決質量問題的方案 和建議，構建深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系，豐富現(xiàn)有的鐵 路工程項目質量管理體系研究結論。 2、意義 本文立足于我國鐵路

4、工程項目質量管理體系理論發(fā)展滯 后于現(xiàn)階段鐵路工程項目質量管理實踐需求的背景，結合深 茂鐵路江門至茂名段現(xiàn)狀對鐵路工程項目質量管理體系進行 研究，不僅有利于豐富現(xiàn)有的鐵路工程項目質量管理體系理 論，也有助于指導鐵路工程項目質量管理實踐。 1）理論意義 現(xiàn)階段，我國關于鐵路工程項目質量管理體系的研究不少。但由于研 究人員水平參差不齊、部分研究人員缺少實際的鐵路工程項目管理經歷， 導致很多研究成果與現(xiàn)場的實際施工情況不符，根本不能用于指導鐵路工 程項目質量管理。但筆者已在鐵路施工領域工作了17年，先后在石武客專、 西康二線鐵路、深茂鐵路等大型鐵路工程項目負責項目質量管理，積累了 豐富的項目質量管理

5、經驗。在本次論文研究中，筆者將結合自己這17年的 質量管理經驗，針對深茂鐵路江門至茂名段存在的質量問題，進行深入研 究、分析。尤其是針對巖溶區(qū)橋梁樁基施工、巖溶區(qū)路基注漿加固處理、 大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁梁、T梁預制、廣東地區(qū)特殊地質下的CFG樁及水泥攪拌 樁軟基處理質量管理中出現(xiàn)的問題，提出切實的解決問題的研究結論，進 一步豐富巖溶樁基施工、巖溶路基施工、大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁、T梁預制、 CFG樁及水泥攪拌樁等施工項目質量管理理論，為深茂項目江門至茂名段 構建一個健全、完備的質量管理體系。 2）實踐意義 近幾年，鐵路工程施工企業(yè)的業(yè)務范圍不斷拓寬，施工企業(yè)不斷發(fā) 展，施工企業(yè)的信息化水平和施工機械化程

6、度不斷提高，市場競爭環(huán)境 日益激烈，這些因素都不同程度的促使鐵路工程施工企業(yè)要與時俱進， 要求施工企業(yè)必須在保證質量、安全的前提下按期完成施工任務。然而， 目前施工單位落后的質量管理水平顯然跟不上時代的步伐，并且已經顯 現(xiàn)出諸多問題。因此，必須革新鐵路工程項目質量管理體系，改革和完 善現(xiàn)有的鐵路工程項目質量管理體系，實現(xiàn)鐵路工程由粗放式管理向精 益化管理的轉變成為施工企業(yè)的當務之急。 二、國內外在該方向的研究現(xiàn)狀及分析 （一）國外研究現(xiàn)狀 在市場經濟比較發(fā)達的國家，鐵路工程項目質量管理從產 生至今經歷了漫長的發(fā)展過程，在鐵路工程項目管理中的地位 愈加重要。 1825年-1850年為鐵路發(fā)展的開

7、創(chuàng)時期 自從1825年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開始修建 鐵路。到1850年止，世界上有19個國家建成鐵路并開始營業(yè)。在這個 階段，各行各業(yè)的質量管理主要是依靠操作者的手藝和經驗把關，故 有人稱之為“操作者的質量管理”。鐵路工程項目的質量管理研究主 要是集中于如何提高操作者的手藝和經驗，以提高操作者對鐵路工程 質量進行管理的水平。 1850年-1900年一般認為為鐵路的發(fā)展時期 這個時期內有60多個國家和地區(qū)建成鐵路并開始營業(yè)。美國學者 F.W.Taylor根據操作者與管理者的分工，提出了以“科學管理”為代 表的“管理運動”，強調工長在保證質量方面的作用，有人稱之為 “工長的質量管

8、理”。對于鐵路工程的質量管理，主要由工長承擔。 隨著社會經濟的發(fā)展，鐵路施工公司規(guī)模日益擴大，鐵路工程質量管 理功能由工長轉移給專職的檢驗人員，有人稱之為“檢驗員的鐵路工 程質量管理”。 1900年1950年一般認為是鐵路發(fā)展的成熟時期 這一階段鐵路工程質量管理的手段是利用數據統(tǒng)計原理，預防產生廢品 并檢驗成品的質量。鐵路工程質量管理的職能由專職的檢驗人員轉移給專業(yè) 的質量控制工程師和技術人員承擔。20世紀二十年代，美國電報電話公司的 貝爾（Bell）試驗室以W.A.Shewhart博士為首的工序控制組提出“事前控制， 預防廢品”的觀念，發(fā)明具有可操作性的“質量控制圖”，出版Economic

9、Control of Quality of Manufactured Product一書，該書奠定了質量控 制理論的基礎。在這個時期，鐵路工程質量管理研究的重心由事后檢驗向采 取措施、預防質量事故的發(fā)生進行轉移。 1950年至今為鐵路的新發(fā)展時期 1961年美國通用電氣公司經理菲根保姆和著名的質量管理專家J.M.Juran 等人出版了Total Quality Control一書，該書強調執(zhí)行質量職能是全體 人員的責任，解決質量問題不僅限于產品制造過程，在產品質量產生、形成、 實現(xiàn)過程中都需要進行質量管理，并且解決質量問題的方法是多種多樣的，而 不僅僅限于檢驗和數量的統(tǒng)計方法。這也引導鐵路工程

10、學術研究人員開始研究 關于鐵路工程的全面質量管理。 進入21世紀 國外研究者主要針對工程質量監(jiān)督保證體系及工程質量評價體系，重視參建 各方主體人員的素質，越來越強調參建各方對于鐵路工程的最終質量的形成起到 的作用。 （二）國內研究現(xiàn)狀 建國之后，我國在工程質量管理方面，一直由施工單位進行內部質量 控制檢查，檢查具有單一性。直到1958年，才加入了第二方的驗收，實現(xiàn) 在企業(yè)自控的基礎上，第二方的建設單位參與質量驗收。1980年以后，發(fā) 展成核驗制，在第二方驗收的基礎上，加入了第三方的監(jiān)督，此時政府成 為監(jiān)督主體。隨著改革開放之后建筑業(yè)的發(fā)展，我國開始實行工程監(jiān)理制 度，這就發(fā)展成一種社會監(jiān)督方式

11、。 國內外同行的研究主要是從不同的側面對鐵路工程項目質量管理實 踐中存在的問題進行了歸納和剖析。國外研究者前期關于鐵路工程質量 管理體系的研究主要是結合鐵路發(fā)展各個時期的特點，側重于“操作者 的質量管理”、“工長的質量管理”、“檢驗員的質量管理”、“數據 統(tǒng)計管理”、“事前控制管理”、“全面質量管理”；進入21世紀主要 針對工程質量監(jiān)督保證體系及工程質量評價體系，重視參建各方主體人 員的素質，認為應當加強對工程施工過程中質量人員的培訓，并建立一 整套的工程質量評價體系和保證體系。國內學者們主要是基于發(fā)達國家 在鐵路工程質量管理方面的經驗，并結合我國鐵路工程建設的實際情況， 針對路基工程、橋涵工

12、程、隧道工程、軌道工程、防護工程等分別指出 了目前存在的質量問題，并提出提升鐵路工程項目質量管理體系水平的 具體措施與建議。這些具體措施和建議不僅僅面向施工單位，而且就監(jiān) 理單位、建設單位、勘察設計單位如何提高項目質量管理水平分別提出 了合理的建議。 （三）國內外研究評述 國內外這些關于鐵路工程項目質量管理體系的研究結論在某些施工 企業(yè)、某些鐵路項目收到了一定的效果。上述研究結論中關于鐵路工程 項目質量管理的方法、對策也為深茂鐵路江門至茂名段工程質量管理體 系構建、完善提供了良好的理論基礎。但是基于深茂鐵路江門至茂名段 施工呈現(xiàn)出的獨特性（特殊的地質條件、特殊的氣候條件等），無法完 全照搬現(xiàn)有

13、的質量管理體系，由此需從深茂鐵路江門至茂名段的實際工 程特點出發(fā)，綜合現(xiàn)有的鐵路工程項目質量體系理論成果，構建具有可 操作性的深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系。 三、主要研究內容及框架 本課題的研究內容及框架如下： 本文主要的研究目的在于結合深茂鐵路江門至茂名段實際的工程情 況，構建合理、完備、具有可操行性的深茂鐵路江門至茂名段質量管理 體系，提高深茂鐵路江門至茂名段項目質量管理水平，解決項目目前施 工中質量標準低、質量事故頻發(fā)、質量隱患多的問題。擬從以下幾個方 面進行研究： 1、研究鐵路工程項目質量管理標準化的規(guī)定； 2、研究深茂鐵路江門至茂名段項目在橋梁工程、涵洞工程、路基工 程、防護工程

14、、隧道工程、軌道工程、鋪架工程、T梁預制等存在的質量 問題； 3、對目前項目工程存在的質量問題進行分析，找到關鍵影響因素； 4、構建具有可操作性的深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系，解決 該項目質量管理中存在的問題。 具體章節(jié)安排如下所示： 第一章 緒論 1.1課題研究背景 1.2課題研究意義 1.2.1理論意義 1.2.2實踐意義 1.3國內外研究現(xiàn)狀 1.3.1國外研究現(xiàn)狀 1.3.2 國內研究現(xiàn)狀 1.3.3國內外研究評述 1.4主要研究內容及框架 第二章 深茂鐵路江門至茂名段質量管理現(xiàn) 狀與問題分析 2.1基本概念界定 2.2深茂鐵路江門至茂名段工程概況 2.3深茂鐵路江門至茂名段工程質

15、量現(xiàn)狀 2.4深茂鐵路江門至茂名段工程質量管理 問題分析 2.5本章小結 第三章 深茂鐵路江門至茂名段質量管理關鍵影響因素分析 3.1鐵路工程施工質量影響因素界定 3.2深茂鐵路江門至茂名段質施工質量關鍵影響因素識別 3.3本章小結 第四章 深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系設計 4.1全面質量管理理論適用性研究 4.2鐵路工程施工質量控制的“PDCA”循環(huán) 4.3基于ABC分類管理法施工質量控制分析 4.4深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系構建 4.5本章小結 第五章 深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系實施效果分析 5.1深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系實施現(xiàn)狀 5.2 VIKOR方法適用性分析

16、5.3基于VIKOR的質量管理方案實施效果比較分析 5.4本章小結 結論 在第一章中闡述鐵路工程項目質量管理體系這個課題研究的背景及 意義、研究內容及框架，并且對國內外專家學者關于鐵路工程質量管理 體系的研究文獻進行梳理，總結出目前鐵路工程質量管理理論中存在的 不足，從而彌補不足發(fā)現(xiàn)研究創(chuàng)新點，引出此次研究的內容。 在第二章中，對鐵路工程質量管理的基本概念進行界定，明確本文 研究的內涵范圍；然后對深茂鐵路江門至茂名段工程概況進行介紹，包 括工程概況、參建單位、工程施工特點、重難點工程、管理組織機構設 置情況、勞務隊伍情況、機械設備情況、材料情況、質量控制目標等； 然后按照橋梁工程、涵洞工程、路

17、基工程、防護工程、隧道工程分專業(yè) 介紹目前存在的質量通病、質量隱患；最后針對深茂鐵路江門至茂名段 目前存在的質量問題，從影響施工質量的五個方面（施工人員、施工方 案、機械設備、施工材料、施工環(huán)境）分別進行剖析，找到造成質量問 題的癥結所在。 在第三章中，研究深茂鐵路江門至茂名段質量管理的關鍵因素。首 先結合目前鐵路總公司對于目前鐵路施工標準化作業(yè)的要求（管理制度 標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化），對一 般鐵路工程項目施工質量的影響因素進行分析；然后對深茂鐵路江門至 茂名段施工質量關鍵影響因素進行識別。 具體的研究內容如下： 在第四章中，設計針對深茂鐵路江門至茂名段質量問

18、題的管理體系。 首先研究全面質量管理理論對于深茂鐵路江門至茂名段的適用性，并研 究以PDCA循環(huán)為基礎的質量控制方法，分別闡述如何進行事前、事中、 事后三個階段的質量控制；再研究基于ABC分類管理法進行鐵路工程 施工質量控制分析；最后構建深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系。 在第五章中，分析深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系實施效果。 首先介紹深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系實施現(xiàn)狀；再對VIKOR 方法的適用性進行分析；最后分析基于VIKOR的質量管理體系實施效 果。 在第六章中對研究實施效果進行評價與展望?？偨Y本次研究的研究 成果（對深茂鐵路江門至茂名段質量管控做出的貢獻），并提出有待進 一步

19、解決的問題，在后期的工作及研究中繼續(xù)努力。 四、研究方案及進度安排，預期達到的目標和取 得的研究成果 首先查閱國內外關于鐵路工程項目質量管理體系的文獻，了解國 內外目前鐵路工程項目質量管理的現(xiàn)狀、水平及存在的問題；然后結 合深茂鐵路江門至茂名段實際工程概況，闡述目前該項目在路基工程、 橋梁工程、涵洞工程、防護工程、軌道工程等質量管理過程出現(xiàn)的各 種問題，針對性地提出解決上述問題的措施和建議，構建具有可操作 性的質量管理體系。 1、研究方案 實地研究 以深茂鐵路江門至茂名段為基本研究對象，輻射至中國中鐵、中 國鐵建等近幾年在國內外施工的鐵路項目，加強與各鐵路項目質量管 理業(yè)務人員、施工作業(yè)工班人

20、員的問卷調查、訪談工作，做好數據分 析、整理工作，找出該項目目前鐵路工程項目質量管理中存在的實際 問題；聽取他們關于提高項目質量管理水平的意見和建議；最后總結、 歸納，得出自己的研究結論。 規(guī)范研究 通過各種途徑查閱國內外關于鐵路工程項目質量管理的文獻資 料。在查閱資料的過程中，做好篩選、比較工作，“取其精華、去 其糟粕”，將對本課題研究有益的資料收集、整理，最后總結、歸 納出國內外目前鐵路工程項目質量管理的發(fā)展狀況、發(fā)展水平及存 在的問題，并梳理國內外專家學者關于提高鐵路工程項目質量管理 水平的合理化建議。通過深入詳細的規(guī)范研究為下一步實地研究的 展開積累扎實的理論依據。 2、預期達到的目標

21、和取得的研究成果 （1）明晰深茂鐵路江門至茂名段質量管理存在的主要問題。 （2）識別影響深茂鐵路江門至茂名段質量管理的關鍵因素。 （3）構建具有可操作性的深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系，研 究提高該鐵路工程項目質量管理水平的實證方法。 （4）對全國的鐵路工程項目質量管理體系完善提出合理性建議。 3、進度安排 時間時間進度安排進度安排 2015年10月2016年2月 大量收集國內外的相關文獻資料并進行研讀，確定 論文的題目和整體思路 2016年3月-2016年6月 勤到深茂鐵路江門至茂名段項目施工現(xiàn)場，加強與 該項目人員的溝通、探討，掌握該項目的特點及質 量管理存在的問題 2016年7月-2016年9月 和導師探討，深入研究影響該項目質量管理的因素， 并構建深茂鐵路江門至茂名段質量管理體系 2016年10月-2016年12月 收集相關數據對質量管理體系的實施效果進行實證 分析，完成論文初稿 2017年1月-2017年4月和導師探討，進一步對論文進行修改完善 2017年5月-2017年6月完成終稿：繼續(xù)修改論文，準備答辯 五、為完成課題已具備和所需的條件和經費 （1）文獻資料較充