電子飛行儀表系統(tǒng)-1

1、電子飛行儀表系統(tǒng)電子飛行儀表系統(tǒng) 駕駛艙簡介 駕駛艙簡介 駕駛艙簡介 第一章第一章 飛行儀表概述飛行儀表概述 第一節(jié)第一節(jié) 飛行儀表基礎(chǔ)知識飛行儀表基礎(chǔ)知識 儀表：儀表：代替人類測定被測物理量并給出示數(shù)的裝置代替人類測定被測物理量并給出示數(shù)的裝置 航空儀表：航空儀表：用于航空領(lǐng)域?qū)嵤y量和控制的儀表用于航空領(lǐng)域?qū)嵤y量和控制的儀表 （機(jī)載、地面檢測、空中校驗）（機(jī)載、地面檢測、空中校驗） 飛行儀表：飛行儀表：測定飛行參數(shù)的儀表測定飛行參數(shù)的儀表 電子飛行儀表系統(tǒng)：電子飛行儀表系統(tǒng)：電子實現(xiàn)方法電子實現(xiàn)方法 Electronic Flight Instrment System ( EFIS) 飛

2、行參數(shù)簡介：飛行參數(shù)簡介： 用地面坐標(biāo)系詮釋飛機(jī)實時位置、運(yùn)動速度及加速用地面坐標(biāo)系詮釋飛機(jī)實時位置、運(yùn)動速度及加速 度參數(shù)（高度、垂直速度、垂直加速度、已飛距離、度參數(shù)（高度、垂直速度、垂直加速度、已飛距離、 偏航距離、地速、東西和南北速度等）；偏航距離、地速、東西和南北速度等）； 用機(jī)載坐標(biāo)系詮釋飛機(jī)相對氣流的運(yùn)動參數(shù)（氣動用機(jī)載坐標(biāo)系詮釋飛機(jī)相對氣流的運(yùn)動參數(shù)（氣動 參數(shù)）（空速、側(cè)滑、載荷因數(shù)）；參數(shù)）（空速、側(cè)滑、載荷因數(shù)）； 用飛機(jī)縱軸在地面投影詮釋航向參數(shù)（地面形勢狀用飛機(jī)縱軸在地面投影詮釋航向參數(shù)（地面形勢狀 態(tài)圖，包括：真（磁）北、磁差角、真（磁）航向、態(tài)圖，包括：真（磁）北

3、、磁差角、真（磁）航向、 空速、地速、偏流角、航跡、電臺方位、飛機(jī)方位空速、地速、偏流角、航跡、電臺方位、飛機(jī)方位 等）等） 飛行參數(shù)發(fā)動機(jī)參數(shù)其他系統(tǒng)監(jiān)控參數(shù)時鐘 參數(shù) 大氣 數(shù)據(jù) 參數(shù) 姿 態(tài) 參 數(shù) 航 向 參 數(shù) 指 引 參 數(shù) 發(fā)動 機(jī)主 要參 數(shù) 發(fā)動 機(jī)次 要參 數(shù) 系統(tǒng) 監(jiān)控 參數(shù) 狀態(tài) 及警 告信 息 電源、環(huán)控、氧氣 、燈光、液壓、舵面 油量、 溫度、 N2、 振動 EGT N1 排氣溫度 姿態(tài) 速度 下滑 航向 航向 航跡 方位 偏流 俯仰 傾斜 高度 空速 馬赫 升降 航空儀表的分類航空儀表的分類 按原理分類：測量儀表、計算儀表、控制（調(diào)節(jié)）按原理分類：測量儀表、計算儀

4、表、控制（調(diào)節(jié)） 儀表；儀表； 按功能分類：飛行儀表、發(fā)動機(jī)儀表、其他系統(tǒng)按功能分類：飛行儀表、發(fā)動機(jī)儀表、其他系統(tǒng) 監(jiān)控儀表監(jiān)控儀表 機(jī)載飛行儀表的布局機(jī)載飛行儀表的布局 布局原則布局原則： 重要性原則：最重要的最方便觀測重要性原則：最重要的最方便觀測 關(guān)注頻度原則：觀測頻度最大的最方便觀測關(guān)注頻度原則：觀測頻度最大的最方便觀測 綜合相關(guān)性原則：飛行中聯(lián)合觀察的相對集中綜合相關(guān)性原則：飛行中聯(lián)合觀察的相對集中 減少干擾的原則：靜座艙、燈滅原理減少干擾的原則：靜座艙、燈滅原理 布局形態(tài)：布局形態(tài)：飛行儀表板飛行儀表板“T T”型布局型布局 姿態(tài)指引儀姿態(tài)指引儀 羅盤羅盤 轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀

5、空速表空速表 氣壓高度表氣壓高度表 垂直速度表垂直速度表 布局形態(tài)：布局形態(tài)：中央儀表板按主次中央儀表板按主次“上下上下”布局布局 布局形態(tài)：布局形態(tài)：遮光板布局遮光板布局 布局形態(tài)：布局形態(tài)：中央操縱臺按操作頻度中央操縱臺按操作頻度“前后前后”布局布局 布局形態(tài)：布局形態(tài)：頂板按頂板按“前后前后”布局布局 布局形態(tài)：布局形態(tài)：駕駛艙總體按駕駛艙總體按“T T”型布局型布局 第二節(jié)第二節(jié) 航空儀表發(fā)展歷程航空儀表發(fā)展歷程 第一代：機(jī)械儀表時代第一代：機(jī)械儀表時代 時間：第一次世界大戰(zhàn)后時間：第一次世界大戰(zhàn)后 特點：直讀式、機(jī)械構(gòu)成、開環(huán)、特點：直讀式、機(jī)械構(gòu)成、開環(huán)、 重量體積大、精度差、可靠

6、性高重量體積大、精度差、可靠性高 例如：氣壓式高度表、直讀式溫度例如：氣壓式高度表、直讀式溫度 表、氣動陀螺表、氣動陀螺 氣壓式高度表的原理氣壓式高度表的原理 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下高度與大氣壓力之間的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下高度與大氣壓力之間的 單值對應(yīng)關(guān)系，用真空膜盒測量大氣壓力，從而單值對應(yīng)關(guān)系，用真空膜盒測量大氣壓力，從而 顯示高度。顯示高度。 0 0 1 () R H TP H P 第二代：電氣儀表時代第二代：電氣儀表時代 時間：二戰(zhàn)期間時間：二戰(zhàn)期間 特點：非電量電測、遠(yuǎn)讀式、開環(huán)、抗干擾能力差、特點：非電量電測、遠(yuǎn)讀式、開環(huán)、抗干擾能力差、 精度差精度差 例如：客艙溫度表、排氣溫度表例如：

7、客艙溫度表、排氣溫度表 第三代：機(jī)電伺服式儀表時代第三代：機(jī)電伺服式儀表時代 時間：五十年代中期時間：五十年代中期 特點：閉環(huán)、抗干擾能力強(qiáng)、帶載能力強(qiáng)、需特點：閉環(huán)、抗干擾能力強(qiáng)、帶載能力強(qiáng)、需 動態(tài)特性改善動態(tài)特性改善 例如：電容式油量表例如：電容式油量表 電容式油量表電容式油量表 第四代第四代:綜合指引儀表時代綜合指引儀表時代 時間：五十年代末時間：五十年代末 特點：警告、指引、綜合性強(qiáng)特點：警告、指引、綜合性強(qiáng). 例如：例如：ADI、HSI 第五代：電子飛行儀表時代第五代：電子飛行儀表時代 時間：七十年代末時間：七十年代末- 特點：綜合性更強(qiáng)、條理性、柔順性、邏輯性、特點：綜合性更強(qiáng)、

8、條理性、柔順性、邏輯性、 可理解性、電子化、數(shù)字化、可靠性、可擴(kuò)展可理解性、電子化、數(shù)字化、可靠性、可擴(kuò)展 例如：例如：EADI、EHSI或或PFD、ND 電子飛行儀表時代劃分電子飛行儀表時代劃分 第一代：七十年代末第一代：七十年代末-八十年代初，大量輔助儀八十年代初，大量輔助儀 表，表，737-300 第二代：八十年代中，第二代：八十年代中，747-400，A320，少量輔，少量輔 助儀表，集成度高助儀表，集成度高 第三代：九十年代初，第三代：九十年代初，B777，A340，B737- 600以上，以上，LCD大屏顯，更綜合大屏顯，更綜合 幾代儀表比較幾代儀表比較 第三節(jié)第三節(jié) 電子飛行儀表

9、概述電子飛行儀表概述 一、電子飛行儀表組成一、電子飛行儀表組成 顯示器顯示器 主機(jī)主機(jī) 鍵盤鍵盤 1.顯示器（顯示器（EADIEHSI, PFD/ND） 2.符號發(fā)生器（或顯示管理計算符號發(fā)生器（或顯示管理計算 機(jī)）機(jī)） 3.EFIS控制板控制板 4.轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換開關(guān) 按顯像管配置劃分：按顯像管配置劃分： 單管配置：單管配置：EFIS-74EFIS-74，Y7-100Y7-100 三、五管配置：三、五管配置：EFIS-85EFIS-85，8686，Y7-200BY7-200B 四管配置：四管配置：EFIS-700EFIS-700，B757B757，B737B737 六管配置：六管配置：B747-400B747-400 顯像管原