汽車手動變速器軸承結(jié)構(gòu)分析.

1、汽車手動變速器軸承結(jié)構(gòu)分析 第四組 軸承：是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的 精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、 壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產(chǎn)品中， 軸承屬于高精度產(chǎn)品 是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。 常見的軸承 軸承分類 1 滑動軸承 2 滾動軸承 滑動軸承 滑動軸承在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩(wěn)、 可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分 開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨 損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。 滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維 護保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運轉(zhuǎn)部位。

2、結(jié)構(gòu)設計 滑動軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜， 因此設計時應注意以下這幾個問題： 1、要使油膜能順利地進入摩擦表面。 2、油應從非承載面區(qū)進入軸承。 3、不要使全環(huán)油槽開在軸承中部。 4、如油瓦，接縫處開油溝。 5、要使油環(huán)給油充分可靠。 6、加油孔不要被堵。 7、不要形成油不流動區(qū)。 8、防止出現(xiàn)切斷油膜的銳邊和棱角。 滾動軸承 滾動軸承（rollingbearing）是將運轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑 動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機 械元件。 滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成， 內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)； 滾動軸承結(jié)構(gòu) 滾動軸承的結(jié)構(gòu)

3、由部分組成 1.外圈裝在軸承座孔內(nèi)，一般不轉(zhuǎn)動 2.內(nèi)圈裝在軸頸上，隨軸轉(zhuǎn)動 3.滾動體滾動軸承的核心元件 4.保持架將滾動體均勻隔開，避免摩擦 潤滑劑也被認為是滾動軸承第五大件，它主要起潤滑、冷 卻、清洗等作用 滑動軸承與滾動軸承的比較及選用 基本區(qū)別 滾動軸承和滑動軸承的區(qū)別首先表象在結(jié)構(gòu)上，滾動軸承 是靠滾動體的轉(zhuǎn)動來支撐轉(zhuǎn)動軸的，而接觸部位是一個點， 滾動體越多，接觸點就越多；滑動軸承是靠平滑的面來支 撐轉(zhuǎn)動軸的，因而接觸部位是一個面。其次是運動方式不 同，滾動軸承的運動方式是滾動；滑動軸承的運動方式是 滑動，因而摩擦形勢上也就完全不相同。 滾動軸承與滑動軸承相比，具有下列優(yōu)點 1.滾

4、動軸承的摩擦系數(shù)比滑動軸承小，傳動效率高。普通 滑動軸承的摩擦系數(shù)為0.08-0.12，而滾動軸承的摩擦系數(shù) 僅為0.001-0.005； 2.滾動軸承已完成規(guī)范化、系列化、通用化，適于大 批量消費和供給，運用和維修非常方便； 3.滾動軸承用軸承鋼制造，并經(jīng)過暖處置，因而，滾 動軸承不只具有較高的機械功能和較長的運用壽命，而且 可以節(jié)省制造滑動軸承所用的價錢較為昂貴的有色金屬； 4.滾動軸承外部間隙很小，各零件的加工精度較高， 因而，運轉(zhuǎn)精度較高。同時，可以經(jīng)過預加負荷的辦法使 軸承的剛性添加。這關于精細機械是十分重要的； 5.某些滾動軸承可同時接受徑向負荷和軸向負荷，因 而，可以簡化軸承支座

5、的構(gòu)造； 6.由于滾動軸承傳動效率高，發(fā)暖量少，因而，可以 增加光滑油的耗費，光滑維護較為省事； 7.滾動軸承可以方便地使用于空間任何方位的鈾上 滾動軸承與滑動軸承相比,具有下列缺點: 1、一般條件下，滾動軸承的效率和液體動力潤滑軸承 相當，但較混合潤滑軸承要高一些；承受沖擊載荷能力較 差； 2、徑向游隙比較小，向心角接觸軸承可用預緊可用預緊 力消除游 隙， 運轉(zhuǎn)精度高；高速重載載荷下軸承壽命較 低； 重載載荷下軸承壽命較低； 3、對于同尺寸的軸徑，滾動軸承的寬度比滑動軸承小， 可使機器的軸向結(jié)構(gòu)緊湊；可以簡化軸承支座的結(jié)構(gòu)； 振 動及噪聲較大； 4、大多數(shù)滾動軸承能同時受徑向和軸向載荷，故軸承