工業(yè)芯片項(xiàng)目計(jì)劃書【范文模板】

1、泓域咨詢 /工業(yè)芯片項(xiàng)目計(jì)劃書目錄第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析4一、 行業(yè)發(fā)展概況及市場前景4二、 國內(nèi)IC分銷市場概況5三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性6第二章 市場分析7一、 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀及前景7二、 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀及前景17第三章 選址方案分析28一、 項(xiàng)目選址原則28二、 建設(shè)區(qū)基本情況28三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展33四、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)34五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向35六、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)36第四章 SWOT分析37一、 優(yōu)勢分析（S）37二、 劣勢分析（W）38三、 機(jī)會分析（O）39四、 威脅分析（T）39第五章 發(fā)展規(guī)劃分析43一、 公司發(fā)展規(guī)劃43二、 保障措施44第六章 運(yùn)營

2、模式47一、 公司經(jīng)營宗旨47二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)47三、 各部門職責(zé)及權(quán)限48四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度51第七章 人力資源配置57一、 人力資源配置57二、 員工技能培訓(xùn)57第八章 項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)度59一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排59二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施60第九章 原輔材料分析61一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況61二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理61第十章 勞動安全分析63一、 編制依據(jù)63二、 防范措施64三、 預(yù)期效果評價(jià)67第十一章 投資估算及資金籌措68一、 投資估算的依據(jù)和說明68二、 建設(shè)投資估算69三、 建設(shè)期利息73四、 流動資金75五、 項(xiàng)目總投資77六、 資金籌措與投資計(jì)劃7

3、8第十二章 經(jīng)濟(jì)效益分析80一、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算80二、 項(xiàng)目盈利能力分析85三、 償債能力分析88第十三章 項(xiàng)目總結(jié)分析91本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 行業(yè)發(fā)展概況及市場前景1、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)架構(gòu)分為四層，分別為感知層、傳輸層、平臺層和應(yīng)用層。其中，感知層是物聯(lián)網(wǎng)的底層，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和發(fā)展的基礎(chǔ)。利用RFID技術(shù)、傳感等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對物理世界的智能感知、識別及控制等。物聯(lián)

4、網(wǎng)的傳輸層分為有線傳輸和無線傳輸，無線傳輸可按距離分為短距離傳輸和長距離傳輸。平臺層用于數(shù)據(jù)的分析與處理，之后可被應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。基于上述技術(shù)架構(gòu)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營主體主要包括芯片等電子元器件制造、設(shè)備制造商（如傳感器、RFID、其他硬件等）、系統(tǒng)集成商（致力于解決各類設(shè)備、子系統(tǒng)間的接口、協(xié)議、系統(tǒng)平臺、應(yīng)用軟件等與子系統(tǒng)、使用環(huán)境、施工配合、組織管理和人員配備相關(guān)的集成）、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商（提供數(shù)據(jù)傳輸，是物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層的主體，是連接傳感數(shù)據(jù)和終端應(yīng)用的中間環(huán)節(jié)）、平臺供應(yīng)商（為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供支撐：能夠?yàn)樵O(shè)備制造商提供終端監(jiān)控和故障定位服務(wù)，為系統(tǒng)集成商提供代計(jì)費(fèi)和客戶服務(wù)，為終端用戶提供可

5、靠全面的服務(wù)，為應(yīng)用開發(fā)者提供統(tǒng)一、方便、低廉的開發(fā)工具等）。根據(jù)IHSMarkit的預(yù)測，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備全球安裝基數(shù)將在2025年增長至730億，同時(shí)加速驅(qū)動各行業(yè)的融合。上述所有細(xì)分領(lǐng)域中，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的同比增速最快，其次是智能家居、互聯(lián)汽車、智慧城市和醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)。2018年工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4,408億個(gè)，同時(shí)將在2016年至2021年達(dá)到23.3%的復(fù)合增長率。智能家居方面，2018年設(shè)備數(shù)量規(guī)模達(dá)到12億個(gè)，2016年至2021年達(dá)到高達(dá)21.9%的復(fù)合增長率。而智慧城市、醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)汽車在2016年至2021年的復(fù)合增長率分別為17.7%、15.3%和13.6%，均保持較高增

6、速。截止至2018年底中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到13,603億元左右，同比增長14.7%，預(yù)計(jì)2020年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模將突破1.8萬億元。二、 國內(nèi)IC分銷市場概況中國電子產(chǎn)品制造商的產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域眾多、產(chǎn)品多樣、技術(shù)支持服務(wù)需求復(fù)雜，相較于境外分銷商分銷的IC產(chǎn)品線與產(chǎn)品品種多、多領(lǐng)域覆蓋及全球化，并通過兼并收購持續(xù)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的特點(diǎn)，本土IC分銷商可以較為全面地滿足下游中小型客戶對技術(shù)支持服務(wù)及供應(yīng)鏈服務(wù)的需求，已成為本土電子產(chǎn)品制造商的重要合作伙伴。隨著“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，本土電子產(chǎn)品制造商對技術(shù)支持服務(wù)的需求不斷提升，會更加傾向與具有技術(shù)支持服務(wù)能

7、力的本土分銷商進(jìn)行緊密合作。長期來看，受汽車電子、工控行業(yè)、智能手機(jī)及其他消費(fèi)電子等需求爆發(fā)性增長拉動，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智能家居、智能電網(wǎng)、智能制造、智能照明的發(fā)展，以及寬帶網(wǎng)絡(luò)的升級，電子產(chǎn)品消費(fèi)數(shù)量將出現(xiàn)持續(xù)增長的局面，IC分銷市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)，隨著行業(yè)競爭的加劇以及互聯(lián)網(wǎng)帶來的信息直通導(dǎo)致IC制造商向下游延伸的條件越來越成熟，優(yōu)秀分銷商將通過改善運(yùn)營效率、提供增值服務(wù)、并購擴(kuò)張產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)等多種方式降低成本，提高自身的利潤水平，而小型分銷商利潤水平將進(jìn)一步降低。對技術(shù)型分銷商而言，其通過專業(yè)的技術(shù)服務(wù)一方面可提升自身的不可替代性，增強(qiáng)下游客戶的用戶黏性，保證盈利的穩(wěn)定性

8、；另一方面，技術(shù)型分銷商能提供較高的技術(shù)附加值，幫助客戶提高研發(fā)和量產(chǎn)效率來爭取議價(jià)空間，從而獲得比市場型分銷商更強(qiáng)的定價(jià)能力。三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競爭力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競爭力。第二章 市場分析一、 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀及前景1、工業(yè)控制在過去的幾年里，由于通信，互聯(lián)網(wǎng)，軟件和光學(xué)技術(shù)的綜合解決方案的興起，物聯(lián)網(wǎng)逐步成為發(fā)展的重點(diǎn)方向，工業(yè)自

9、動化控制系統(tǒng)開始滲透到更多應(yīng)用市場，包括云計(jì)算、汽車電子、醫(yī)療、消費(fèi)電子、游戲、智慧城市、智能樓宇自動化監(jiān)控系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域。整體目標(biāo)市場從原來的“工業(yè)”擴(kuò)展到“智能”方向，應(yīng)用領(lǐng)域大為拓展。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，中國已成為世界最大的自動化控制設(shè)備市場，自動化技術(shù)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化方向發(fā)展。2、工業(yè)通訊物聯(lián)網(wǎng)帶給工業(yè)通訊領(lǐng)域的價(jià)值體現(xiàn)在高效率的數(shù)字化連接以及設(shè)備與人之間的共聯(lián)所產(chǎn)生的競爭優(yōu)勢。工業(yè)通訊設(shè)備主要包括通訊芯片、通信模組等，工業(yè)通訊圍繞時(shí)間同步、確定性調(diào)度、跳信道、路由和安全技術(shù)等內(nèi)容，綜合使得工業(yè)傳感器的布線成本大大降低，有利于傳感器功能的擴(kuò)展，形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的

10、基礎(chǔ)。通訊芯片方面，根據(jù)中國信通院物聯(lián)網(wǎng)白皮書（2018年），目前，全球70億物聯(lián)網(wǎng)連接中有近80%為無線個(gè)域網(wǎng)、無線局域網(wǎng)連接，故短距離芯片仍將是未來數(shù)年的出貨量主力，根據(jù)MachinaResearch數(shù)據(jù)，目前短距離無線網(wǎng)絡(luò)連接占物聯(lián)網(wǎng)連接的70%以上，其中個(gè)域網(wǎng)的低功耗藍(lán)牙（BLE）芯片出貨量最大，但LPWA增長速度更快，主要得益于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。通信模組是將芯片、存儲器、功放器件等集成在一塊線路板上，并提供標(biāo)準(zhǔn)接口的功能模塊。物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)的快速增加帶來了通信模組的持續(xù)需求，每增加一個(gè)連接需要一到兩個(gè)模組。當(dāng)前出貨量最大的模組是短距離無線模組，但蜂窩物聯(lián)網(wǎng)無線模組出貨量正在快速增長

11、。根據(jù)Techno預(yù)測，到2022年，全球蜂窩模組出貨量將達(dá)到3.13億片，市場規(guī)模在30億美元以上。3、汽車電子（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，全球范圍內(nèi)歐美等發(fā)達(dá)國家汽車市場已進(jìn)入成熟期、相關(guān)需求日趨飽和，汽車行業(yè)的增長動力主要來源于發(fā)展中國家。中國汽車行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，滯后于發(fā)達(dá)國家，但近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高以及我國汽車制造業(yè)技術(shù)水平的逐步提升，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)量從2009年的1,379萬輛增長至2019年的2,572萬輛；同時(shí)，我國汽車銷量從2009年的1,364萬輛增長至2019年的2,577萬輛。（2）汽車電子

12、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車電子由半導(dǎo)體器件組成，用以感知、計(jì)算、執(zhí)行汽車的各個(gè)狀態(tài)和功能。汽車電子按應(yīng)用領(lǐng)域可分為車體汽車電子控制系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)電子、底盤電子、駕駛輔助系統(tǒng)、車身電子）以及車載電子電器（安全舒適、娛樂通訊）等；按用途可分為傳感器、控制器和執(zhí)行器。汽車電子屬于汽車行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，自汽車工業(yè)革命以來，每一次汽車技術(shù)的進(jìn)步均與汽車電子技術(shù)的應(yīng)用相聯(lián)系，當(dāng)前世界汽車工業(yè)60%以上的技術(shù)創(chuàng)新均來源于汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為衡量整車水平的主要標(biāo)志。因此，汽車電子不僅是汽車的核心技術(shù)，更是各國汽車技術(shù)競爭的焦點(diǎn)，未來汽車技術(shù)的競爭更多體現(xiàn)在汽車電子技術(shù)的競爭上，汽車電子產(chǎn)業(yè)的地

13、位日益突出。隨著近幾年來消費(fèi)者對汽車安全性、舒適性和娛樂性的需求不斷增加，汽車智能化趨勢不斷加速。其中以汽車主動安全為代表的高級輔助駕駛不斷運(yùn)用在高檔車中，并不斷在向中低端滲透。汽車在智能化的過程中廣泛使用傳感器、攝像頭、雷達(dá)、微控制器、電路板等汽車電子部件，汽車從功能性向智能化的發(fā)展過程，也是汽車電子廣泛運(yùn)用和升級的過程。同時(shí)，我國新能源汽車產(chǎn)銷增長快速，自2009年新能源汽車行業(yè)的扶持政策陸續(xù)出臺，2011年新能源汽車行業(yè)進(jìn)入快速產(chǎn)業(yè)化階段。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年全國新能源汽車產(chǎn)量124.20萬輛，其中，純電動汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3.4%。根據(jù)工信部起草的新能

14、源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)（征求意見稿）的規(guī)劃目標(biāo)，到2030年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)模化應(yīng)用，汽車新車能耗到達(dá)世界領(lǐng)先水平。隨著新能源汽車產(chǎn)量逐漸增加，汽車電子單車產(chǎn)值仍將持續(xù)提升。目前而言，中國新車汽車電子產(chǎn)品成本在整車成本中的占比與世界發(fā)達(dá)國家水平相比仍存在差距，中國汽車電子的滲透率仍然低于發(fā)達(dá)國家。隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車電子行業(yè)的增長潛力將進(jìn)一步釋放。（3）汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢汽車智能化趨勢使

15、得汽車電子市場的增長不再依賴于汽車產(chǎn)量的提升，而是車載汽車電子器件數(shù)量的增加。隨著對駕駛安全性認(rèn)識的不斷提高，汽車電子智能化這一趨勢在自動駕駛系統(tǒng)中體現(xiàn)得尤為突出。ADAS技術(shù)作為主動安全技術(shù)的重要一環(huán)，通過車道偏離警示（LDW）、前碰預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、緊急制動系統(tǒng)（AEB）等有效提高道路安全、減少交通事故帶來的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。ADAS系統(tǒng)需要大量CMOS傳感器、MEMS傳感器、各種原理的探測雷達(dá)來感知周圍環(huán)境，如識別交通標(biāo)志、甄別障礙物類型、測量障礙物距離車身距離，以及計(jì)算相對移動速度。故汽車智能化發(fā)展趨勢有效帶動了包括傳感器在內(nèi)的汽車電子器件質(zhì)量不斷提升，種類和數(shù)量不斷增加。未來汽車

16、不僅是交通工具，更是信息匯總、計(jì)算和傳遞的中心，對信息存儲提出了更高的要求。一是車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）存儲需求不斷提高。IVI系統(tǒng)的顯示器尺寸越來越大、分辨率越來越高，承載的信息也更加復(fù)雜和豐富，對存儲空間和速度提出更高要求。二是ADAS系統(tǒng)存儲需求不斷提高。ADAS系統(tǒng)需要大存儲空間和高存儲速度支撐系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。尤其是圖像傳感器的數(shù)量和分辨率不斷提升，產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)存儲需求。受節(jié)能減排綠色環(huán)保大趨勢的影響，汽車電氣化、電子化的發(fā)展將極大改變汽車的動力性、可靠性，安全性以及舒適性。目前，全球主流新能源汽車廠商以三電（電池、電機(jī)和電控）為主要功能的發(fā)展方向。一套優(yōu)秀的三電系統(tǒng)需要具備高集

17、成度、高效率、高安全性，同時(shí)保持良好的動力表現(xiàn)，其技術(shù)水決定了新能源電動汽車的基本性能表現(xiàn)。隨著WIFI，BLE和5G技術(shù)等在車端的普及，車與云、物的通訊阻礙將不復(fù)存在，汽車將成為下一個(gè)重要的信息交互入口。車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)正在從功能簡單的扁平分布式向域控制器演變，對于車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也提出了更加多樣化的需求，從簡單的CAN/LIN，到CANFD，再到以太網(wǎng)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)帶寬亦從10Kpcs拓展至1Gbps，并向著更高速的帶寬發(fā)展。不斷提升的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為車載互聯(lián)提供了穩(wěn)定的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通道。從輔助駕駛到自動駕駛是汽車智能化發(fā)展的主要趨勢之一。智能傳感、圖像視覺、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及地圖、定位、路側(cè)環(huán)境等都

18、是輔助駕駛及自動駕駛的重要組成元素。為滿足輔助駕駛及自動駕駛不斷增長的性能要求，汽車節(jié)點(diǎn)集成度將隨著功能需求、安全需求變得越來越高，逐漸向域控制器演變。4、電力產(chǎn)業(yè)在電力系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)營中，配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，覆蓋區(qū)域廣泛，故障多發(fā)，難以定位，給電力運(yùn)維人員的工作帶來很大的挑戰(zhàn)。智能電網(wǎng)是電網(wǎng)的智能化應(yīng)用，結(jié)合先進(jìn)的傳感測量、通訊、信息、計(jì)算機(jī)和控制等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)二者的有效整合，基于高度數(shù)字化的整合、收集體系形成新型電網(wǎng)，達(dá)到優(yōu)化電網(wǎng)的運(yùn)行以及管理的目的，提高電網(wǎng)的可靠性、管理效率以及服務(wù)水平。2019年3月，在全國兩會上，國家電網(wǎng)首次提出“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”的概念，提出要全力打造“三型兩網(wǎng)”企

19、業(yè)，其中“三型”指能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的樞紐型、平臺型、共享型，“兩網(wǎng)”指堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)和泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。2019年10月，國家電網(wǎng)發(fā)布泛在電力物聯(lián)網(wǎng)白皮書2019，提出了兩個(gè)階段的戰(zhàn)略性安排：第一階段（2019-2021年）：三年攻堅(jiān)突破期，于2021年初步建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)?；緦?shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)貫通，對內(nèi)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)線上率100%，對外涉電業(yè)務(wù)線上率70%。初步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物聯(lián)管理，各級智慧能源綜合服務(wù)平臺具備基本功能，基本實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)的平臺化支撐。第二階段（2022-2024年）：通過三年提升期，于2024年建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)在線協(xié)同、數(shù)據(jù)全流程貫通對外涉電業(yè)務(wù)線上率90%，

20、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物聯(lián)管理建成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一模型的數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)的全面支持，全面形成共建共治共享的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。隨著國家電網(wǎng)不斷加速電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，電力產(chǎn)業(yè)迎來投資高峰，市場規(guī)模巨大。5、智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和云計(jì)算落地的載體，智能家居既能夠從技術(shù)的進(jìn)步中直接受益，又可以通過商業(yè)化的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)技術(shù)變現(xiàn)，反過來推動技術(shù)的發(fā)展，從而形成智能家居應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)之間的正向反饋。根據(jù)IDC發(fā)布的全球智能家居設(shè)備跟蹤報(bào)告，2019年全球智能家居設(shè)備出貨量將達(dá)到8.33億臺，同比增長26.90%。到2023年全球智能家居設(shè)備出貨量將增至16億臺，2019年至2023年全球智能家居設(shè)備市場年

21、均復(fù)合增長率為16.90%，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?、智慧醫(yī)療智慧醫(yī)療是指在醫(yī)療信息化的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并通過智能化的方式，將與醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)相關(guān)的人員、信息、設(shè)備、資源連接起來，實(shí)現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間形成互動的信息化醫(yī)療，以保證患者及時(shí)獲得預(yù)防性和治療性的醫(yī)療服務(wù)。一方面，受益于國家政策對醫(yī)療信息化行業(yè)的大力支持、醫(yī)院內(nèi)生需求以及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的興起等因素影響，近年來國內(nèi)醫(yī)療信息化市場投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大；另一方面，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會生活水平的提高以及政府對公共衛(wèi)生事業(yè)投入的增加，近年來人們對診療保健的需求從被動、應(yīng)對性的就醫(yī)診

22、療，逐漸轉(zhuǎn)向主動、常態(tài)性的預(yù)防保健，眾多醫(yī)療機(jī)構(gòu)加大對智能化、信息化的投入以滿足患者更高水平的服務(wù)需求。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，我國醫(yī)療信息化市場總花費(fèi)規(guī)模將從2010年的124.41億元增長到2020年的430.55億元，年均復(fù)合增長率為13.22%。IDC預(yù)測，從組織結(jié)構(gòu)上看我國醫(yī)療信息化市場仍將以醫(yī)院市場為主，占據(jù)80%左右的市場份額，其他公共衛(wèi)生、區(qū)域衛(wèi)生醫(yī)療信息化平臺等占據(jù)20%。目前，國內(nèi)參與醫(yī)療信息化建設(shè)的公司眾多，根據(jù)醫(yī)盟網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年我國醫(yī)療IT企業(yè)超過300家，總體來看，國內(nèi)醫(yī)療信息化行業(yè)具備一定的門檻，需要經(jīng)過長時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累，集中度較低，競爭激烈，目前已初步形成一批具有一定

23、品牌效應(yīng)的公司，但并未形成寡頭格局。7、智慧交通“十三五”期間，“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃、關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知等政策的出臺進(jìn)一步明確了智慧交通行業(yè)發(fā)展方向，依靠數(shù)字化、智能化和協(xié)同化提升交通系統(tǒng)安全水平和服務(wù)水平。AI、自動駕駛、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用以及共享交通等創(chuàng)新商業(yè)模式的推廣將逐漸改變舊有交通業(yè)態(tài)，為智慧交通帶來新一輪的發(fā)展驅(qū)動力，以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、交通大腦等方向?yàn)榇淼闹腔劢煌ㄏ到y(tǒng)升級改造需求正加速釋放。受益于政策及需求的雙輪驅(qū)動，智慧交通行業(yè)有望迎來持續(xù)高景氣發(fā)展。8、消費(fèi)電子（1）無人機(jī)中國民用消費(fèi)級無人機(jī)市場

24、火爆，民用行業(yè)級無人機(jī)市場容量大，隨著用戶擴(kuò)張和技術(shù)發(fā)展，民用無人機(jī)增長將快于軍用無人機(jī)；預(yù)計(jì)中國無人機(jī)市場規(guī)模將從2018年257億元，增至2023年1,318億元，年復(fù)合增長率48.5%；其中2023年中國民用、軍用無人機(jī)市場規(guī)模，將分別達(dá)968億元、350億元。在政策支持方面，隨著國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管體系涵蓋范圍擴(kuò)大、管理體系日益成熟，將有利于無人機(jī)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。未來，無人機(jī)行業(yè)仍將在專業(yè)性領(lǐng)域持續(xù)發(fā)生結(jié)構(gòu)性的變化，其中，專業(yè)級無人機(jī)的應(yīng)用將在農(nóng)業(yè)植保、巡線巡檢、物流運(yùn)輸、森林防火、警用安防等應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。（2）手持云臺手持云臺又稱為手持穩(wěn)定器，它是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)衍生開發(fā)產(chǎn)品，

25、無人機(jī)上運(yùn)用的自動穩(wěn)定協(xié)調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)運(yùn)用轉(zhuǎn)移到手機(jī)或相機(jī)拍攝上，是一種高科技的便攜式移動攝影器材，其核心功能是防抖防震。手持穩(wěn)定器從誕生起，短短幾年間歷經(jīng)爆發(fā)式增長，而隨著智能手機(jī)深度普及與更新?lián)Q代，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，短視頻社交的崛起，攝影視頻需求進(jìn)一步爆發(fā)，均為攝影配件行業(yè)發(fā)展利好因素，處于行業(yè)風(fēng)口的手持穩(wěn)定器將迎來進(jìn)一步躍遷。目前國內(nèi)手持穩(wěn)定器頭部企業(yè)在生產(chǎn)效能、算法技術(shù)等方面相較全球均具有領(lǐng)先優(yōu)勢，國外成熟攝影消費(fèi)環(huán)境為我國頭部品牌出海提供穩(wěn)定的發(fā)展空間。國內(nèi)市場目前狀態(tài)雖然相對滯后，但具備主場優(yōu)勢的中國企業(yè)預(yù)期在未來將更進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力，且隨著社交娛樂興起，龐大的國內(nèi)消費(fèi)市場在企

26、業(yè)悉心培育下可產(chǎn)生極強(qiáng)爆發(fā)力。 二、 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀及前景1、工業(yè)控制在過去的幾年里，由于通信，互聯(lián)網(wǎng)，軟件和光學(xué)技術(shù)的綜合解決方案的興起，物聯(lián)網(wǎng)逐步成為發(fā)展的重點(diǎn)方向，工業(yè)自動化控制系統(tǒng)開始滲透到更多應(yīng)用市場，包括云計(jì)算、汽車電子、醫(yī)療、消費(fèi)電子、游戲、智慧城市、智能樓宇自動化監(jiān)控系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域。整體目標(biāo)市場從原來的“工業(yè)”擴(kuò)展到“智能”方向，應(yīng)用領(lǐng)域大為拓展。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，中國已成為世界最大的自動化控制設(shè)備市場，自動化技術(shù)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化方向發(fā)展。2、工業(yè)通訊物聯(lián)網(wǎng)帶給工業(yè)通訊領(lǐng)域的價(jià)值體現(xiàn)在高效率的數(shù)字化連接以及設(shè)備與人之間的共聯(lián)所產(chǎn)生的競爭優(yōu)勢。工業(yè)通訊設(shè)

27、備主要包括通訊芯片、通信模組等，工業(yè)通訊圍繞時(shí)間同步、確定性調(diào)度、跳信道、路由和安全技術(shù)等內(nèi)容，綜合使得工業(yè)傳感器的布線成本大大降低，有利于傳感器功能的擴(kuò)展，形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。通訊芯片方面，根據(jù)中國信通院物聯(lián)網(wǎng)白皮書（2018年），目前，全球70億物聯(lián)網(wǎng)連接中有近80%為無線個(gè)域網(wǎng)、無線局域網(wǎng)連接，故短距離芯片仍將是未來數(shù)年的出貨量主力，根據(jù)MachinaResearch數(shù)據(jù)，目前短距離無線網(wǎng)絡(luò)連接占物聯(lián)網(wǎng)連接的70%以上，其中個(gè)域網(wǎng)的低功耗藍(lán)牙（BLE）芯片出貨量最大，但LPWA增長速度更快，主要得益于蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。通信模組是將芯片、存儲器、功放器件等集成在一塊線路板上，

28、并提供標(biāo)準(zhǔn)接口的功能模塊。物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)的快速增加帶來了通信模組的持續(xù)需求，每增加一個(gè)連接需要一到兩個(gè)模組。當(dāng)前出貨量最大的模組是短距離無線模組，但蜂窩物聯(lián)網(wǎng)無線模組出貨量正在快速增長。根據(jù)Techno預(yù)測，到2022年，全球蜂窩模組出貨量將達(dá)到3.13億片，市場規(guī)模在30億美元以上。3、汽車電子（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，全球范圍內(nèi)歐美等發(fā)達(dá)國家汽車市場已進(jìn)入成熟期、相關(guān)需求日趨飽和，汽車行業(yè)的增長動力主要來源于發(fā)展中國家。中國汽車行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，滯后于發(fā)達(dá)國家，但近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高以及我國汽車制造業(yè)技術(shù)水平的逐步提升，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會

29、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)量從2009年的1,379萬輛增長至2019年的2,572萬輛；同時(shí)，我國汽車銷量從2009年的1,364萬輛增長至2019年的2,577萬輛。（2）汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車電子由半導(dǎo)體器件組成，用以感知、計(jì)算、執(zhí)行汽車的各個(gè)狀態(tài)和功能。汽車電子按應(yīng)用領(lǐng)域可分為車體汽車電子控制系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)電子、底盤電子、駕駛輔助系統(tǒng)、車身電子）以及車載電子電器（安全舒適、娛樂通訊）等；按用途可分為傳感器、控制器和執(zhí)行器。汽車電子屬于汽車行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，自汽車工業(yè)革命以來，每一次汽車技術(shù)的進(jìn)步均與汽車電子技術(shù)的應(yīng)用相聯(lián)系，當(dāng)前世界汽車工業(yè)60%以上的技術(shù)創(chuàng)新均來源于汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，汽

30、車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為衡量整車水平的主要標(biāo)志。因此，汽車電子不僅是汽車的核心技術(shù)，更是各國汽車技術(shù)競爭的焦點(diǎn)，未來汽車技術(shù)的競爭更多體現(xiàn)在汽車電子技術(shù)的競爭上，汽車電子產(chǎn)業(yè)的地位日益突出。隨著近幾年來消費(fèi)者對汽車安全性、舒適性和娛樂性的需求不斷增加，汽車智能化趨勢不斷加速。其中以汽車主動安全為代表的高級輔助駕駛不斷運(yùn)用在高檔車中，并不斷在向中低端滲透。汽車在智能化的過程中廣泛使用傳感器、攝像頭、雷達(dá)、微控制器、電路板等汽車電子部件，汽車從功能性向智能化的發(fā)展過程，也是汽車電子廣泛運(yùn)用和升級的過程。同時(shí)，我國新能源汽車產(chǎn)銷增長快速，自2009年新能源汽車行業(yè)的扶持政策陸續(xù)出臺，2011年新

31、能源汽車行業(yè)進(jìn)入快速產(chǎn)業(yè)化階段。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年全國新能源汽車產(chǎn)量124.20萬輛，其中，純電動汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3.4%。根據(jù)工信部起草的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)（征求意見稿）的規(guī)劃目標(biāo)，到2030年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用，汽車新車能耗到達(dá)世界領(lǐng)先水平。隨著新能源汽車產(chǎn)量逐漸增加，汽車電子單車產(chǎn)值仍將持續(xù)提升。目前而言，中國新車汽車電子產(chǎn)品成本在整車成本中的占比與世界發(fā)達(dá)國家水平相比仍存

32、在差距，中國汽車電子的滲透率仍然低于發(fā)達(dá)國家。隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車電子行業(yè)的增長潛力將進(jìn)一步釋放。（3）汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢汽車智能化趨勢使得汽車電子市場的增長不再依賴于汽車產(chǎn)量的提升，而是車載汽車電子器件數(shù)量的增加。隨著對駕駛安全性認(rèn)識的不斷提高，汽車電子智能化這一趨勢在自動駕駛系統(tǒng)中體現(xiàn)得尤為突出。ADAS技術(shù)作為主動安全技術(shù)的重要一環(huán)，通過車道偏離警示（LDW）、前碰預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、緊急制動系統(tǒng)（AEB）等有效提高道路安全、減少交通事故帶來的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。ADAS系統(tǒng)需要大量CMOS傳感器、MEMS傳感器、各種原理的探測雷達(dá)來感知周圍環(huán)

33、境，如識別交通標(biāo)志、甄別障礙物類型、測量障礙物距離車身距離，以及計(jì)算相對移動速度。故汽車智能化發(fā)展趨勢有效帶動了包括傳感器在內(nèi)的汽車電子器件質(zhì)量不斷提升，種類和數(shù)量不斷增加。未來汽車不僅是交通工具，更是信息匯總、計(jì)算和傳遞的中心，對信息存儲提出了更高的要求。一是車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）存儲需求不斷提高。IVI系統(tǒng)的顯示器尺寸越來越大、分辨率越來越高，承載的信息也更加復(fù)雜和豐富，對存儲空間和速度提出更高要求。二是ADAS系統(tǒng)存儲需求不斷提高。ADAS系統(tǒng)需要大存儲空間和高存儲速度支撐系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。尤其是圖像傳感器的數(shù)量和分辨率不斷提升，產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)存儲需求。受節(jié)能減排綠色環(huán)保大趨勢的影響

34、，汽車電氣化、電子化的發(fā)展將極大改變汽車的動力性、可靠性，安全性以及舒適性。目前，全球主流新能源汽車廠商以三電（電池、電機(jī)和電控）為主要功能的發(fā)展方向。一套優(yōu)秀的三電系統(tǒng)需要具備高集成度、高效率、高安全性，同時(shí)保持良好的動力表現(xiàn)，其技術(shù)水決定了新能源電動汽車的基本性能表現(xiàn)。隨著WIFI，BLE和5G技術(shù)等在車端的普及，車與云、物的通訊阻礙將不復(fù)存在，汽車將成為下一個(gè)重要的信息交互入口。車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)正在從功能簡單的扁平分布式向域控制器演變，對于車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也提出了更加多樣化的需求，從簡單的CAN/LIN，到CANFD，再到以太網(wǎng)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)帶寬亦從10Kpcs拓展至1Gbps，并向著更高速的帶寬發(fā)

35、展。不斷提升的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為車載互聯(lián)提供了穩(wěn)定的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通道。從輔助駕駛到自動駕駛是汽車智能化發(fā)展的主要趨勢之一。智能傳感、圖像視覺、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及地圖、定位、路側(cè)環(huán)境等都是輔助駕駛及自動駕駛的重要組成元素。為滿足輔助駕駛及自動駕駛不斷增長的性能要求，汽車節(jié)點(diǎn)集成度將隨著功能需求、安全需求變得越來越高，逐漸向域控制器演變。4、電力產(chǎn)業(yè)在電力系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)營中，配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，覆蓋區(qū)域廣泛，故障多發(fā)，難以定位，給電力運(yùn)維人員的工作帶來很大的挑戰(zhàn)。智能電網(wǎng)是電網(wǎng)的智能化應(yīng)用，結(jié)合先進(jìn)的傳感測量、通訊、信息、計(jì)算機(jī)和控制等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)二者的有效整合，基于高度數(shù)字化的整合、收集體系形成新

36、型電網(wǎng)，達(dá)到優(yōu)化電網(wǎng)的運(yùn)行以及管理的目的，提高電網(wǎng)的可靠性、管理效率以及服務(wù)水平。2019年3月，在全國兩會上，國家電網(wǎng)首次提出“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”的概念，提出要全力打造“三型兩網(wǎng)”企業(yè)，其中“三型”指能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的樞紐型、平臺型、共享型，“兩網(wǎng)”指堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)和泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。2019年10月，國家電網(wǎng)發(fā)布泛在電力物聯(lián)網(wǎng)白皮書2019，提出了兩個(gè)階段的戰(zhàn)略性安排：第一階段（2019-2021年）：三年攻堅(jiān)突破期，于2021年初步建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。基本實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)貫通，對內(nèi)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)線上率100%，對外涉電業(yè)務(wù)線上率70%。初步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物聯(lián)管理，各級智慧能源綜合服務(wù)平臺具備基本功能，基本

37、實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)的平臺化支撐。第二階段（2022-2024年）：通過三年提升期，于2024年建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)在線協(xié)同、數(shù)據(jù)全流程貫通對外涉電業(yè)務(wù)線上率90%，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一物聯(lián)管理建成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一模型的數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)的全面支持，全面形成共建共治共享的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。隨著國家電網(wǎng)不斷加速電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，電力產(chǎn)業(yè)迎來投資高峰，市場規(guī)模巨大。5、智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和云計(jì)算落地的載體，智能家居既能夠從技術(shù)的進(jìn)步中直接受益，又可以通過商業(yè)化的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)技術(shù)變現(xiàn)，反過來推動技術(shù)的發(fā)展，從而形成智能家居應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)之間的正向反饋。根據(jù)IDC發(fā)布的全球智能家居

38、設(shè)備跟蹤報(bào)告，2019年全球智能家居設(shè)備出貨量將達(dá)到8.33億臺，同比增長26.90%。到2023年全球智能家居設(shè)備出貨量將增至16億臺，2019年至2023年全球智能家居設(shè)備市場年均復(fù)合增長率為16.90%，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?、智慧醫(yī)療智慧醫(yī)療是指在醫(yī)療信息化的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并通過智能化的方式，將與醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)相關(guān)的人員、信息、設(shè)備、資源連接起來，實(shí)現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間形成互動的信息化醫(yī)療，以保證患者及時(shí)獲得預(yù)防性和治療性的醫(yī)療服務(wù)。一方面，受益于國家政策對醫(yī)療信息化行業(yè)的大力支持、醫(yī)院內(nèi)生需求以及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的興起等因素

39、影響，近年來國內(nèi)醫(yī)療信息化市場投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大；另一方面，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會生活水平的提高以及政府對公共衛(wèi)生事業(yè)投入的增加，近年來人們對診療保健的需求從被動、應(yīng)對性的就醫(yī)診療，逐漸轉(zhuǎn)向主動、常態(tài)性的預(yù)防保健，眾多醫(yī)療機(jī)構(gòu)加大對智能化、信息化的投入以滿足患者更高水平的服務(wù)需求。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，我國醫(yī)療信息化市場總花費(fèi)規(guī)模將從2010年的124.41億元增長到2020年的430.55億元，年均復(fù)合增長率為13.22%。IDC預(yù)測，從組織結(jié)構(gòu)上看我國醫(yī)療信息化市場仍將以醫(yī)院市場為主，占據(jù)80%左右的市場份額，其他公共衛(wèi)生、區(qū)域衛(wèi)生醫(yī)療信息化平臺等占據(jù)20%。目前，國內(nèi)參與醫(yī)療信息化建設(shè)的公

40、司眾多，根據(jù)醫(yī)盟網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年我國醫(yī)療IT企業(yè)超過300家，總體來看，國內(nèi)醫(yī)療信息化行業(yè)具備一定的門檻，需要經(jīng)過長時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累，集中度較低，競爭激烈，目前已初步形成一批具有一定品牌效應(yīng)的公司，但并未形成寡頭格局。7、智慧交通“十三五”期間，“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃、關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知等政策的出臺進(jìn)一步明確了智慧交通行業(yè)發(fā)展方向，依靠數(shù)字化、智能化和協(xié)同化提升交通系統(tǒng)安全水平和服務(wù)水平。AI、自動駕駛、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用以及共享交通等創(chuàng)新商業(yè)模式的推廣將逐漸改變舊有交通業(yè)態(tài)，為智慧交通帶來新一輪的發(fā)展驅(qū)動力，以基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)的路

41、網(wǎng)綜合管理、交通大腦等方向?yàn)榇淼闹腔劢煌ㄏ到y(tǒng)升級改造需求正加速釋放。受益于政策及需求的雙輪驅(qū)動，智慧交通行業(yè)有望迎來持續(xù)高景氣發(fā)展。8、消費(fèi)電子（1）無人機(jī)中國民用消費(fèi)級無人機(jī)市場火爆，民用行業(yè)級無人機(jī)市場容量大，隨著用戶擴(kuò)張和技術(shù)發(fā)展，民用無人機(jī)增長將快于軍用無人機(jī)；預(yù)計(jì)中國無人機(jī)市場規(guī)模將從2018年257億元，增至2023年1,318億元，年復(fù)合增長率48.5%；其中2023年中國民用、軍用無人機(jī)市場規(guī)模，將分別達(dá)968億元、350億元。在政策支持方面，隨著國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)的監(jiān)管體系涵蓋范圍擴(kuò)大、管理體系日益成熟，將有利于無人機(jī)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。未來，無人機(jī)行業(yè)仍將在專業(yè)性領(lǐng)域持續(xù)發(fā)生結(jié)

42、構(gòu)性的變化，其中，專業(yè)級無人機(jī)的應(yīng)用將在農(nóng)業(yè)植保、巡線巡檢、物流運(yùn)輸、森林防火、警用安防等應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。（2）手持云臺手持云臺又稱為手持穩(wěn)定器，它是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)衍生開發(fā)產(chǎn)品，無人機(jī)上運(yùn)用的自動穩(wěn)定協(xié)調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)運(yùn)用轉(zhuǎn)移到手機(jī)或相機(jī)拍攝上，是一種高科技的便攜式移動攝影器材，其核心功能是防抖防震。手持穩(wěn)定器從誕生起，短短幾年間歷經(jīng)爆發(fā)式增長，而隨著智能手機(jī)深度普及與更新?lián)Q代，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，短視頻社交的崛起，攝影視頻需求進(jìn)一步爆發(fā)，均為攝影配件行業(yè)發(fā)展利好因素，處于行業(yè)風(fēng)口的手持穩(wěn)定器將迎來進(jìn)一步躍遷。目前國內(nèi)手持穩(wěn)定器頭部企業(yè)在生產(chǎn)效能、算法技術(shù)等方面相較全球均具有領(lǐng)先優(yōu)勢，國外成熟

43、攝影消費(fèi)環(huán)境為我國頭部品牌出海提供穩(wěn)定的發(fā)展空間。國內(nèi)市場目前狀態(tài)雖然相對滯后，但具備主場優(yōu)勢的中國企業(yè)預(yù)期在未來將更進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力，且隨著社交娛樂興起，龐大的國內(nèi)消費(fèi)市場在企業(yè)悉心培育下可產(chǎn)生極強(qiáng)爆發(fā)力。 第三章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則所選場址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設(shè)區(qū)基本情況一年來，砥礪奮進(jìn)、踴躍爭先，區(qū)域?qū)崿F(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值xx億元，增長xx%，總量邁入全國前xx強(qiáng)；一般公共預(yù)算收入xx億元，增長xx%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入xx元、xx元

44、，分別增長xx%和xx%。地區(qū)生產(chǎn)總值、城鄉(xiāng)居民收入等xx項(xiàng)主要指標(biāo)增速位居區(qū)域前三，呈現(xiàn)了穩(wěn)中有進(jìn)、逆勢上揚(yáng)的良好態(tài)勢。區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長xx%左右；一般公共預(yù)算收入增長xx%左右，規(guī)上工業(yè)增加值增長xx%左右；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長xx%左右、xx%左右，收入比力爭縮小到xx:xx；R&D經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到xx%，全員勞動生產(chǎn)率提高xx%以上，節(jié)能減排降碳指標(biāo)完成目標(biāo)任務(wù)。2019年，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深入貫徹新發(fā)展理念，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定，全力建設(shè)“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高

45、品質(zhì)宜居之城”，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動能持續(xù)增強(qiáng)，社會大局保持和諧穩(wěn)定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面建成小康社會的決勝之年。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，但中國穩(wěn)中向好、長期向好的基本態(tài)勢沒有改變，堅(jiān)持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，對標(biāo)對表抓落實(shí)，沉心靜氣謀發(fā)展，努力推動經(jīng)濟(jì)社會各項(xiàng)事業(yè)再上臺階。當(dāng)前時(shí)期，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展既處于可以大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨著諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在：從國際形勢來看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一

46、輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，但總體上仍將處于低速增長期。同時(shí)，國際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長的時(shí)期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長乏力，保護(hù)主義抬頭。國際貿(mào)易新秩序加緊重構(gòu)，美國主導(dǎo)加快推進(jìn)跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議（TPP）和跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關(guān)系協(xié)定（TTIP），國際貿(mào)易方式將從貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易向綜合自由貿(mào)易深度轉(zhuǎn)變。國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提速，美國、歐盟等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，引導(dǎo)以高效能運(yùn)算、數(shù)字制造、工業(yè)機(jī)器人、增材制造等為代表的先進(jìn)制造業(yè)回歸，而紡織服裝、電子產(chǎn)品組裝等勞動密集型產(chǎn)業(yè)將加速向東南亞、南亞等勞動力低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移。為應(yīng)對國際貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變，國家實(shí)施全方位開放戰(zhàn)略，針對發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)

47、體，與韓國、澳大利亞正式簽署自由貿(mào)易協(xié)定，與美國雙方投資協(xié)定談判（BIT）、中日韓三方自由貿(mào)易協(xié)定談判正在加緊推進(jìn)。針對發(fā)展中國家，積極推動與南美國家經(jīng)濟(jì)合作，牽頭設(shè)立金磚國家銀行、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，加快推進(jìn)與東盟等國家地區(qū)自由貿(mào)易談判協(xié)定。與此相對應(yīng)，在國內(nèi)逐步推廣自由貿(mào)易區(qū)試點(diǎn)，并將于2018年起實(shí)行全國統(tǒng)一的市場準(zhǔn)入負(fù)面清單制度。國際貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變對以外向型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，雖然會面臨著紡織服裝、電子等現(xiàn)有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的工業(yè)規(guī)模總量增速放緩、就業(yè)崗位減少、社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)加大的挑戰(zhàn)，但也帶來了加快淘汰落后行業(yè)及附加值低的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇。從國內(nèi)形勢來看，當(dāng)前我國發(fā)展處于增長

48、速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”的階段，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒有變，持續(xù)增長的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒有變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前進(jìn)態(tài)勢沒有變。國家在適度擴(kuò)大總需求和調(diào)整需求結(jié)構(gòu)的同時(shí)，加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力化解過剩產(chǎn)能，推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新，全面實(shí)施“中國制造2025”，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)，積極構(gòu)建以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系，以期提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力，形成經(jīng)濟(jì)增長新動力。深入實(shí)施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，推進(jìn)以人為本的新型城鎮(zhèn)化，確定地區(qū)開展新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)，逐步建立以城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體、產(chǎn)城互動、節(jié)約集約、生態(tài)

49、宜居、和諧發(fā)展為基本特征的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展格局。深化行政審批、商事登記、財(cái)稅制度和國有企業(yè)混合所有制等改革，在部分區(qū)域推行全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)。雖然需要積極應(yīng)對前期自身資源環(huán)境消耗過度導(dǎo)致的發(fā)展后勁不足的局面，但也可以搶先抓住拓展國內(nèi)巨大發(fā)展空間的機(jī)遇。當(dāng)前，必須明大勢、看大局、察市情，充分認(rèn)清戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，充分認(rèn)清新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢性變化，充分認(rèn)清當(dāng)前時(shí)期所面臨的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，牢牢把握發(fā)展的階段特征和內(nèi)在要求。未來五年是城市提高自主創(chuàng)新水平的機(jī)遇期。要牢牢把握重大戰(zhàn)略機(jī)遇，健全激勵(lì)創(chuàng)新的體制機(jī)制，發(fā)揮科技創(chuàng)新在全面創(chuàng)新中的引領(lǐng)作用，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位和主導(dǎo)作用，強(qiáng)化市場導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)

50、化方向，不斷加大創(chuàng)新投入、提升創(chuàng)新產(chǎn)出、激發(fā)創(chuàng)新活力，增強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。未來五年是打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地的關(guān)鍵期。要加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，做強(qiáng)做優(yōu)先進(jìn)制造業(yè)，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)體系向創(chuàng)新能力強(qiáng)、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)布局合理、可持續(xù)發(fā)展能力和國際競爭力不斷增強(qiáng)的方向發(fā)展，在新的起點(diǎn)上重振產(chǎn)業(yè)雄風(fēng)。未來五年是增創(chuàng)改革開放新優(yōu)勢的攻堅(jiān)期。要在全面深化改革大框架下和對外開放戰(zhàn)略布局中抓機(jī)遇快行動，把各重點(diǎn)領(lǐng)域改革向縱深推進(jìn)，主動融入國家和全省全面開放大格局，加快完善各方面體制機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)市場主體活力，增強(qiáng)發(fā)展動力，拓展發(fā)展空間，集聚發(fā)展優(yōu)勢。未來五年是新型城鎮(zhèn)化和城

51、鄉(xiāng)發(fā)展一體化的提質(zhì)期。要緊緊圍繞“人的城鎮(zhèn)化”這一核心，推動城鎮(zhèn)化進(jìn)入以提高質(zhì)量和內(nèi)涵為主的轉(zhuǎn)型發(fā)展新階段，完善城市治理體系，健全完善城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機(jī)制，提升城鄉(xiāng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、就業(yè)社保、社會治理“六個(gè)一體化”水平。未來五年是生態(tài)文明建設(shè)的深化期。要牢固樹立綠色發(fā)展理念，堅(jiān)定不移走綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展路子，加大節(jié)能減排和污染整治力度，深入持續(xù)推進(jìn)太湖治理，建立健全生態(tài)文明制度體系，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、污染持續(xù)下降、生態(tài)持續(xù)改善。未來五年是社會文明程度的提升期。要大力弘揚(yáng)社會主義核心價(jià)值觀，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會治理，深化法治建設(shè)，不斷提升市民文明素質(zhì)和社會文明程度，著

52、力提升文化軟實(shí)力，提振“精氣神”，確保社會既充滿活力又和諧有序。未來五年是人民生活質(zhì)量和水平進(jìn)一步提高的普惠期。要堅(jiān)持居民收入增長和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相同步，大力推進(jìn)就業(yè)惠民、創(chuàng)業(yè)富民、幫扶助民，健全城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)增長機(jī)制，建立更加公平更可持續(xù)的社會保障制度，不斷提高公共服務(wù)質(zhì)量和均等化水平，把人民群眾對美好生活的向往一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，把發(fā)展基點(diǎn)放在創(chuàng)新上，推動科技、要素、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、組織、管理、品牌、業(yè)態(tài)、商業(yè)模式全面創(chuàng)新，破除制約創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙，發(fā)揮創(chuàng)新對拉動經(jīng)濟(jì)增長、推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、促進(jìn)動力轉(zhuǎn)換的乘數(shù)效應(yīng)，形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)

53、體系和發(fā)展模式。（一）實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)揮科技創(chuàng)新在全面創(chuàng)新中的引領(lǐng)作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長由主要依靠物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。（二）加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)。堅(jiān)持以企業(yè)為主體、平臺為支撐、市場為導(dǎo)向、政策為保障，完善產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的區(qū)域創(chuàng)新體系。（三）拓展發(fā)展新空間。以優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)、推進(jìn)集中發(fā)展、增強(qiáng)承載能力為重點(diǎn)，挖掘區(qū)域發(fā)展?jié)撃埽ぐl(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力。（四）構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系。緊扣重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新型化、新興產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⒅еa(chǎn)業(yè)多元化。（五）推進(jìn)金融創(chuàng)新。發(fā)展銀行、保險(xiǎn)、期貨、證券、基金、信托和租賃等金融業(yè)，運(yùn)用多層次資本市場，提升金融對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支撐

54、能力。（六）發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)。把握新一代信息技術(shù)創(chuàng)新變革的重大機(jī)遇，推動工業(yè)化與信息化深度融合，促進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全方位應(yīng)用。（七）構(gòu)建發(fā)展新體制。加快形成有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場環(huán)境、產(chǎn)權(quán)制度、投融資體制、分配制度、人才培養(yǎng)引進(jìn)使用機(jī)制。四、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)保持經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展平衡性、包容性和可持續(xù)性不斷增強(qiáng)，確保如期全面建成小康社會。到2017年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年同口徑翻一番；到2020年，全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值邁上新臺階，城鄉(xiāng)居民人均收入同步提升。產(chǎn)業(yè)支撐更加有力?！叭笮屡d產(chǎn)業(yè)”實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提質(zhì)增效，初步構(gòu)建起支撐區(qū)域發(fā)展

55、的產(chǎn)業(yè)新體系。城市品質(zhì)更加優(yōu)良。進(jìn)一步突出以人為本，城市綜合功能進(jìn)一步完善，環(huán)境質(zhì)量不斷提升，社會民生持續(xù)改善。人民生活更加美好。就業(yè)、教育、文化、衛(wèi)生、體育、社保、住房等公共服務(wù)體系更加健全，初步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，人民群眾生活質(zhì)量、健康水平和文明素質(zhì)不斷提高，參與感、獲得感、幸福感顯著增強(qiáng)。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向（一）增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)動力和活力充分發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用、消費(fèi)的基礎(chǔ)作用和出口的促進(jìn)作用，優(yōu)化勞動力、資本、土地、技術(shù)、管理等要素配置，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)增長的均衡性、協(xié)同性和可持續(xù)性。（二）培育壯大新興產(chǎn)業(yè)把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向，落實(shí)中國制造2025，以集群化、信息化、智能化發(fā)展為路徑，加快發(fā)展以節(jié)

56、能環(huán)保產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的先進(jìn)制造業(yè)，以信息服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)的新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以文化休閑旅游業(yè)為重點(diǎn)的新興生活性服務(wù)業(yè)。（三）推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級推動區(qū)內(nèi)具有優(yōu)勢的裝備制造、材料工業(yè)、食品工業(yè)以及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)圍繞生產(chǎn)技術(shù)、商業(yè)模式、供求趨勢的變化，滿足新需求，采用新技術(shù)、新模式，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級。（四）提升創(chuàng)新驅(qū)動能力加快推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，逐步完善政策、人才和市場環(huán)境，形成創(chuàng)新支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局。六、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。第四章 SWOT

57、分析一、 優(yōu)勢分析（S）（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進(jìn)行研究開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場開拓并進(jìn)的核心團(tuán)隊(duì)公司的核心團(tuán)隊(duì)由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營管理與市場經(jīng)驗(yàn)的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團(tuán)隊(duì)促使公司形成了高效務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊(duì)伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴(kuò)張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服

58、務(wù)，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認(rèn)可度。公司通過與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場需求產(chǎn)品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運(yùn)營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時(shí)隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。二、 劣勢分析（W）（一）資本實(shí)力不足公司發(fā)展主要依賴于自有資金和銀行貸款，公司產(chǎn)能建設(shè)、研發(fā)投入及日常營運(yùn)資金需求較大，目前的信貸模式難以滿足公司的資金需求，制約公司發(fā)展。尤其面對國外主要競爭對手的資本實(shí)力，以及智能制造產(chǎn)業(yè)升級需求，公司需要拓寬融資渠道，進(jìn)一步提高技術(shù)水平、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)自身